Бортовой компьютер рено премиум обозначения

Обновлено: 08.01.2025

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF— автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые

VOLVO FM, FH версии 2 предохранители и реле
коды ошибок Mercedes Benz Actros GS система управление переключением передач EPS и Параметрирование КПП
коды неисправностей для автономки Webasto
MAN TG-A коды ошибок ZBR и электросхемы на русском языке
Shacman Евро З предохранители и реле обозначение
Подогреватель жидкостный Прамотроник (ПЖД) 15.8106.-155 коды неисправностей
VOLVO FM, FH Схема соединений (структурная)
RENAULT PREMIUM предохранители и реле
Инструкция по настройке салонного мини-таймера Webasto 1533
Описание предохранителей и реле DAF XF95

RENAULT коды неисправности EURO 3

RENAULT (РЕНО) KERAX
RENAULT MAGNUM
RENAULT MIDLUM 12-16
RENAULT MIDLUM 16-18
RENAULT MIDLUM 4+4
RENAULT MIDLUM 7-12
RENAULT PREMIUM
RENAULT PREMIUM SAPEUR POMPIER

Коды ошибок Renault

Все ошибки Renault CLIO, CLIO RS, DUSTER, ESPACE, FLUENCE, GRAND SCENIC, KANGOO, KAPTUR, KERAX, LAGUNA, LATITUDE, LOGAN, MAGNUM, MASTER, MEGANE, PREMIUM, SANDERO, SANDERO STEPWAY, SCENIC, SYMBOL, T-SERIES, TWINGO

Коды ошибок производителя Renault

Двигатель

DF001 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

DF002 — Цепь датчика температуры воздуха

DF004 — Цепь датчика давления наддува

DF007 — Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе

DF011 — Напряжение питания датчиков №1

DF012 — Напряжение питания датчиков №2

DF013 — Напряжение питания датчиков №3

DF017 — Цепь управления блоком предварительного и послепускового подогрева

DF018 — Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на малой скорости

DF019 — Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на большой скорости

DF025 — Цепь диагностики блока предварительного и послепускового подогрева

DF026 — Цепь управления форсункой цилиндра №1

DF027 — Цепь управления форсункой цилиндра №2

DF028 — Цепь управления форсункой цилиндра №3

DF029 — Цепь управления форсункой цилиндра №4

DF032 — Цепь управления реле погружного подогревателя №1

DF033 — Цепь управления реле погружного подогревателя №2

DF034 — Цепь управления реле погружного подогревателя №3

DF038 — ЭБУ (электронный блок управления)

DF046 — Напряжение аккумуляторной батареи

DF047 — Напряжение питания ЭБУ

DF051 — Круиз-контроль / Ограничитель скорости

DF052 — Цепь управления форсунками

DF054 — Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува

DF056 — Цепь датчика массового расхода воздуха

DF059 — Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №1

DF060 — Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №2

DF061 — Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №3

DF062 — Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №4

DF065 — Пропуски воспламенения

DF066 — Код форсунки / Коды форсунок

DF078 — Цепь управления дроссельной заслонкой с сервоприводом

DF079 — Автоматическое управление моторизированной дроссельной заслонкой

DF084 — Цепь управления реле исполнительных устройств

DF085 — Цепь управления реле топливного насоса

DF086 — Цепь управления реле водяного электронасоса

DF088 — Цепь датчика детонации

DF089 — Цепь датчика абсолютного давления

DF091 — Сигнал скорости автомобиля

DF092 — Цепь верхнего кислородного датчика

DF093 — Цепь нижнего кислородного датчика

DF095 — Блок №1 цепи потенциометра дроссельной заслонки

DF096 — Блок №2 цепи потенциометра дроссельной заслонки

DF098 — Цепь датчика температуры топлива

Ошибки Renault по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

Ronnik › Блог › Диагностика Renault Premium с двигателем VOLVO

Возможно кому то будет интересно!
И к вопросу надо-ли менять топливные фильтра часто, на грузовых авто?

На диагностику приехала Рено с проблемой отсутствие нормальной тяги и большим расходом!
расход со слов водителя составил 60+ литров на 100км. это он замерял самостоятельно!
по приборам сказал что больше 45 литров на 100км.

Как обычно бывает водитель не местный проездом остановился на стоянке для фур и понеслось!
Русский народ на советы не скупой! Первое что спросил меня водитель, вы можете поменять мне стаканы под насос-форсунками?! ну и второе сколько будет стоять ремонт Насос-форсунок!

ну в общем мы с ним договорились что давай сначала сделаем диагностику и посмотрим что она нам покажет!
Ошибки первое что считывается при диагностике!

Из ошибок видим что по двигателю всего 2!
Это по низкому давлению в системе низкого давления топлива!
И по низкому уровню Масла в двигателе! ( по этому пункту водитель признался загоралась лампочка доливал масло)

Далее двигаемся в раздел давления топлива так как ошибка по нему и виновница потери тяги автомобиля!

Первые предположение либо фильтра либо уже сам ТННД

смотрим дальше что же у нас с форсунками и (компрессией)

из фото выше видно что в форсунки и тем более в стаканы лезть пока не нужно!

Отправляю клиента менять фильтра так как в наличии у нас закончились Водитель их сам купит и поменяет!
И результат замены на следующий день!

В итоге видим что теперь давление у нас создается максимальное 6 бар это норма! но всеже на холостых всего 2.5 и набирает слабовато! так что скорее всего в будущем придется менять сам ТННД.
А причина его износа проста, Меняйте люди Фильтра!

Так же упал расход топлива мгновенный на холостом . с 2.9 — 3.0 до 1.9 — 2.1
со слов водителя в фильтре грубой очистки было очень много грязи. а из тонкой очистки лилась жидкость по консистенции похожая на масло)))

Спасибо за внимание! не судите строга может быть, кому то помог!
Обратите внимание на расход топлива на видео на максимальных оборотах до замены фильтров и после

Коды ошибок рено премиум

Ремонт грузовых автомобилей. VolvoTS
Услуги
- Диагностика грузовых автомобилей. VolvoTS
- Калибровка датчиков, исполнительных механизмов
- Ремонт Электронных Блоков Управления. VolvoTS
- Отключение мочевины. VolvoTS
- Грузовой автоэлектрик. VolvoTS
Компьютерная диагностика Рено премиум

Мануалы RENAULT

Требования по применению масел RENAULT легковые

Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды

Требуемое качество масла:
— для бензиновых двигателей — класс ACEA A2, A3 или API SH;
— для дизельных двигателей — класс ACEA B2, B3 или API CF;

Требования по интервалу замены масла:
бензиновые двигатели:
— без наддува — 10000 км;
— турбодвигатель с водяным охлаждением турбины — 10000 км;
— турбодвигатель без водяного охлаждения турбины — 5000 км;
— Laguna, начиная с выпуска 09.1995 г. — 15000 км;
— Laguna Grandtour — 15000 км;
— Megane — 15000 км;
дизельные двигатели — 7500 км;
— Megane — 10000 км;

Во всех моделях замена масла — один раз в год.

Требования по применению масел RENAULT грузовые

Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды

Требуемое качество масла:
— класс АСЕА Е2 или Е3.

Требования Renault intern:
— Е3R — показатели выше класс АСЕА Е3;
— RLD — Renault Long Distfnce Oil — масла для длинных дистанций;

Примечание: E2 R и E3 R — это внутренние обозначения фирмы Renault для моторных масел с работоспособностью выше, чем у E2 или E3.

Рено горит Defect 200

Рено горит Defect 200

Поднимаем кабину, смотрим, ни чего страшного, за одно, прозваниваю быстренько проводку от кабины до блока и ремонтируем поврежденную проводку -все ок. По ходу, иммобилайзер сдох… ну ,судя по ошибкам, где то там в салоне собака зарылась.

Подкидываем быстренько запасной комплект: ключ, иммобилайзер и VЕCU. Тот же результат-ясно, проблема в проводке автомобиля или … Прозваниваем питание на блоке иммобилайзера. Для этого разбираем кожух рулевой колонки , вот прикол, нет 15 -ки на иммобилазере, точнее питание есть, но всего 3 вольта, ясно -блок предохранителей сдох.

Долго не думая, подвешиваем твердую 15-ку прямо с реле клеммы 15 прокладываем провод от иммобилайзера до силового реле которое включается после поворота ключа зажигания, и вот пробный запуск -все ок, и диагностика в принципе уже не нужна так как на приборке не одной ошибки Defect 200 погас.

Остается все собрать и уложить новый провод под торпедой, На весь ремонт ушло 4 часа. Если у вас на Рено горит Defect 200 обращайтесь к электрикам для диагностики грузовика иначе можно пол машины перебрать безрезультатно.

В чём преимущество работы с ООО ТРАК ДИАГНОСТИКА?

Также для наших клиентов мы запусти три машины техпомощи которые помогут вам если ваш транспорт встал на дороге. Быстро и оперативно заведем ваш грузовик. Автоэлектрик диагност с выездом быстро выяснит причину поломки, а слесарь отремонтирует неисправный агрегат.

Читайте также: