Bmw e39 подключение камеры заднего вида
Наверное сегодня мало кого можно удивить наличием камеры заднего вида в современных автомобилях премиум класса.
Правда заказывая сей девайс для нового автомобиля — можно влететь в круглую сумму, а точнее в несколько сотен и даже тысяч евро, в зависимости от количества самих камер и разных систем к ним )
Но согласитесь, что еще пять-шесть лет назад, это было в диковинку!
Японцы в этом плане шли впереди планеты всей и первое авто оборудованное камерой заднего вида в моей жизни был Инфинити FX и Тойота Кукурузер 100.
Но электроника, мягко говоря — НЕ стоит на месте, и в 2009 году в моей семье появился Инфинити EX — который щеголял уже ЧЕТЫРЬМЯ камерами. ( одна сзади, другая спереди в решетке, а две других в боковых зеркалах )
Благодоря которым, можно было вывести на дисплей изображения авто — как бы с высоты птичьего полета! )
Определенной кнопкой на панели, можно выводить изображение с любой из четырех камер.
Это очень удобно когда Ты паркуешься в ограниченных условиях — например в городе, или при вьезде в гараж и т.д!
Также можно по камере до сантиметра припорковаться правым передним колесом к бордюру — так как камера в боковом зеркале — в высоком качестве передает картинку, что именно происходит под этим самым зеркалом )
Все это стоит ой как не дешево, правда эта система уже входит в, и без того богатую базу Инфинити!
Правда сам авто в базе — уже не слабо стоит )
Это все конечно — бережет нервы, время, деньги не только на лакокрасочное покрытие и ремонт авто, но даже колесные диски ВСЕГДА остаются идеальными и не болеют бардюрной болезнью…
Другая машина которая есть в моей семье, это BMW Х5 рестайл.
Там пошли еще дальше, кроме перечисленных камер на подобе Инфинити, стоят еще ДВЕ камеры в переднем бампере по бокам!
Зачем? )
Ну например Вы выезжаете из узкого места или со двора с ограниченной видимостью, достаточно высунуть передок авто всего на 20 см — и можно смело разглядывать что происходит с левой стороны на улице и соответсвенно правая камера показывает что происходит справа )
Особенно это удобно если ВЫ агент Интер-пола )
Сколько стоит вся эта система в Х5?
Приблизительно 1500-1600 евро )
Дорого?
Поверьте может быть намного дороже, если чего-то или кого-то не увидеть на этом авто и случайно вьехать! )
Но это конечно дело личное покупать такую систему или нет!
Так уж вышло что лично я езжу на авто 2001 года выпуска!
Про такие девайсы о которых писалось выше — в те времена — могли только мечтать )
Максимум что было доступно в те годы — это парктроники, и то ТОЛЬКО в машинах премиума класса, причем речь не шла про дистанцию которые могут показывать современные парктроники в качестве делений или пиктограммы, был доступный звуковой сигнал, который по мере приближения к препятствию — ставал все более КОРОТКИМ!
Это уже в конце 2001 года на BMW появились парктроники не только со звуковым сигналом а и с пиктограммой в виде разноцветных кубиков!
Так уж получилось, что в базовой комплектации — мое авто не было оборудованно парктрониками…
Меня ВСЕГДА в моем авто удивляли ДВЕ вещи! )
Как можно было в дорогущее по тем временам BMW 540i, которое имеет очень богатое базовое и дополнительное оснащение, НЕ заказать:
1) внутреннее салонное зеркало заднего вида с автозатемнением?
2) парктроники ?
Мне проще написать чего в авто нет, чем перечислять все то — что в нем есть! )
Конечно парктроники это НЕ панацея от всех бед, да и честно признаться я всю свою сознательную жизнь, а это уже 15 лет — за рулем ездил без парктроников и как бы даже точно и не вспомню чтоб что-то или кого-то задел и тем не менее, положа руку на сердце — они облегчают современную жизнь и особенно парковку в городе!
К тому же когда Твое авто имеет 5 метров длинны без 20 сантиметров и высокую заднюю корму — парковки в городе не даются так легко как на малолитражках!
И причина даже не в квалификации водителя, а в ограниченной видимости своих габаритов — особенно задних + дороговизне и хрупкости М-очных шикарных бамперов, из-за которых постоянно сдерживаешь себя на пару сантиметров с запасом!
Но справедливости ради замечу, а может даже и похвалюсь слегка, что благодоря ЛИЧНОМУ опыту, за два года КРУГЛОГОДИЧНОЙ эксплуатации своего авто в ЛЮБУЮ погоду при ежедневной езде — мною не был поцарапан НЕ один элемент авто — включая и бампера, которые достаточно низко посаженны…
Конечно я не паркуюсь на сугробах — как большинство Джипов и авто с высоким клиренсом, у моего авто немного другое назначение! )
Но, даже снежной зимой, меня в городе обгоняют только полноприводные авто, да и в большинстве случаев со светофоров )
А вот по заснеженной и скользкой трассе, даже Джипы пассуют перед идеальной курсовой устойчивостью и правильной развесовкой BMW.
Но тут небольшая оговорка, все это реально когда 1) есть навыки и опыт 2) хорошая зимняя резина — липучка!
Вернемся к нашему предмету разговора…
Еще три года назад, я где-то читал в Нете, что кому-то удалось в Е39 или Е38 кузов BMW подключить камеру и что САМОЕ ВАЖНОЕ для меня — вывести изображение на штатный бортовой монитор!
Мне еще в Е34 машину 5 лет назад — друзья предлогали поставить небольшой мониторчик и подключить камеру, но я не хотел портить штатную ЛОКОНИЧНОСТЬ в салоне авто, тем более не стал бы "колхозить" в салоне своего сегодняшнего авта!
После такой записи, я просто не мог не установить этот девайс!
НО лично я, пошел немного другим путем чем многие владельцы BMW, так как я купил камеру — которая прикручивается двумя мини-шурупами/
Поскольку большинство ставит себе камеру в блоке, которая вставляется в штатное место одного из плафонов подсветки номера.
Почему я сделал по-другому?
Изучив все за и против, просмотрев разные варианты, было замечено, что такой вариант как вставить камеру в штатное место плафона подсветки номера — вроде и безгеморный вариант, но зато:
1) комп бьет ошибку, мол нету одной лампочки ( это решаемо )
2) в этом самом корпусе-камере, вместо лампы накала — стоит светодиод — который естественно по цветности и интенсивности свечения — отличается от штатной лампы, но и это решаемо
3) а вот что делать, когда этот диод в корпусе камеры перегорает — пока еще НЕ решил НИКТО )
выхода два — или ездить и не обращать внимания, это не для меня )
или ставить новую камеру )
Как поступать — конечно личное дело каждого!
Я сделал две микроскопические дырочки в которые вкрутил свою камеру, а провод пропустил под рамкой номера и потом через небольшое отверстие в корпусе одного из плафонов подсветки номера!
Камеру установил еще несколько месяцев назад, но все не было времени написать об этом пост…
Результатом более чем доволен, камера не бросается в глаза на авто, так как спрятана под козырьком крышки багажника.
Изображение выводится на штатный монитор тогда, когда включаешь заднюю передачу.
Передача изображения и цвета — хорошая, угол обзора 170 градусов, ночью передача картинки намного лучше чем я мог себе предположить, практически все видно, сама камера имеет 0,3 Мп.
Установка такого девайса в Ваше BMW возможно если есть:
— наличие штатного монитора
— наличие Видео-модуля или TV
Еще на Новый год сделал себе подарок — купил камеру заднего вида но руки не доходили к подключению но вот сегодня наконец то решился и сделал. Перед установкой читал отчеты других ребят по установке камер на Е39, но все подключали напрямую к подсветке номера, фонарю заднего хода и т.д., что казалось мне немного варварски (ребята, ничего личного :)), я решил пойти другим путем)
И так, мой вариант… Первым делом нам понадобится две нормально разомкнутых релюшки, одна с которых будет управлять питанием камеры, а вторая генерировать с питания камеры "минус", который нам нужно пустить на видеоблок. Дальше выложу схему, которую зарисовал специально для этого отчета, но обо всем по порядку.
Начинаем все с прокладывания шести метрового видео кабеля:
Кабель имеет два канала видео (+/-) и красный управляющий провод, идущий параллельно. Также в нас в комплекте кабель питания:
Ну и непосредственно сама камера, имеющая восемь светодиодов подсветки. От камеры вмонтированной в фонарь подсветки номера отказался ввиду его не рациональности, как по мне.
Первым делом вытаскиваем конец гофры косы с крышки багажника и что мы видим? Правильно) как и у всех — два переломленных и один надломлен провода (подсветка багажника, масса и третий на сколько я понял идет где-то на замок, хотя все работало вроде нормально)
Ну это проблема нам по зубах, скручиваем провода, изолируем термоусадкой и по верху обматываем тряпчяной изолентой чтоб не заламывались в местах скрутки.
Далее ищем тоненькую проволочку чтобы просунуть видеокабель через гофру, меня выручила струна №2 с акустической гитары)
Взял струну, сделал на конце петлю, немного ее сжал и начал просовывать в гофру. Дело скажу я вам требующее выдержки, но у меня получилось и струна вышла с обратной стороны:
Дальше все просто — отрезаем один из штекеров видеокабеля:
просовываем в петлю обрезанный конец видеокабеля, зажимаем и обхватываем край провода изолентой чтоб не зацеплялся:
Затем просто высовываем струной его с обратной стороны гофры, —
И тут, ребята, вам совет — никогда не спешите что-то делать. Потому что просунув кабель я понял, что просунул я его не стой стороны, с которой было нужно. Обрезанный конец должен был быть со стороны видеомодуля, а со стороны багажника как раз со штекером, чтобы соединить с камерой. Можно было обрезать и второй конец и прикрутить к камере напрямую но я не стал ее уродовать и пришлось перетягивать наоборот. Порадовало только то, что это у меня заняло уже меньше времени) Перетянув все как положено обматываем косу и ставим гофру на место:
После мучений с косой прокладываем кабель вдоль родной проводки над аккумулятором:
А за тем снимаем пластиковую обшивку багажника:
И продолжаем укладывать по по родной косе переводя кабель на сторону водителя:
Кому все это будет лень делать можете просто бросить кабель за пластик, он никуда от туда не денется. Но я сделал по "фен-шуй")
Дальше снимаем обшивку багажника, тряпчаная — клипсы и саморезы, пластиковая — две защелки в торце крышки, две клипсы и один саморез под ручкой закрытия крышки багажника
Освободив доступ, продолжаем прокладывать видеокабель вдоль родной проводки, выходящей с косы.
Проложив видеокабель, снимаем правый фонарь подсветки номера, аккуратно подрезаем уголок чтоб не передавливал кабель камеры и заводим сами провода — видео разъем и штекер питания через отверстие фонаря подсветки, которые дальше также проводим вдоль родного провода идущего на фонарь, а саму камеру крепим с помощью двухстороннего скотча между правым фонарем и кнопкой открытия багажника.
После того, как я установил камеру заднего вида, меня терзала навязчивая идея переделать ее подключение.
Подать питание не от заднего хода, а через модуль парктроников.
У такого решения есть ряд неоспоримых плюсов:
1. Т.к. камера у меня включается не моментально, а в течении 3-5 сек (об этом ниже), то при парковке и при переключении D-R-D-R камера постоянно включалась-выключалась и часто приходилось ждать, чтобы припарковаться близко к стене (например). При подключении камеры к парктроникам — это проблема исчезает. Камера включается один раз и работает, пока работают парктроники.
2. Камеру можно включить принудительно, нажав на кнопку PDC. Например стоишь в пробке, и тебе понадобилось узнать номер сзади стоящей машины. Нажал, посмотрел)) Ну или что-нибудь другое)
Есть правда и минус: При выходе из строя одного из парктроников — не работает ничего. Ни парктроники, ни камера.
Тем не менее, мне очень хотелось сделать подключение именно через парктроники и вчера мы с zackk это осуществили!
В моем случае ситуация немного другая. У меня нет штатного TV модуля, а камера работает от маленькой коробочки, которая мне досталась вместе с машиной. Суть примерно та же, только немного проще и места занимает меньше))
Есть только один минус — изображение при помощи этой коробочки появляется не сразу, как я и писал выше.
Далее процесс подключения.
1. Для начала, нужно убедиться, что все парктроники работают. Иначе ничего не получится. Сигнал на фишку не будет приходить.
2. Далее, находим черную фишку на модуле парктроников в багажнике (где аккумулятор)
Вытаскиваем ее.
3. Теперь самое интересное.
Реле, которое я купил, мне не пригодилось
Мы просто определили, на какой пин приходит плюс, когда включаются парктроники — это пин номер 7.
6 пин — это минус.
Все что нам понадобилось — подключить минус к минусу и плюс к плюсу)
Вставляем фишку обратно
ТАКЖЕ ПОДХОДИТ:
BMW:
• BMW 3 2010 - 2012г.
• BMW 5 2009 - 2013г.
• BMW 5 2010 - 2013г.
• BMW X5 2009 - 2010г.
• BMW X6 2009 - 2012г.
Ответим по телефону:
+7 (495) 502-27-57
Камера заднего вида для автомобилей BMW 5: E90, F30, BMW 5: E39 M5, E60/E61, BMW 7: F01/F02 / BWM X5 E70 / BMW X6 (2009 - 2012).
Для большей безопасности во время движения задним ходом, оптимальный вариант - вывести "картинку", происходящего вне зоны видимости водителя на экран консоли (головного устройства, монитора). Подключив камеру заднего вида, вы получите желаемый результат. Качественная оптика, хорошее разрешение и шикарный обзор (170 градусов - видно практически все, что происходит позади автомобиля) это гарантия комфортного и безопасного управления автомобилем. Подключение камеры заднего вида к системе не требует специальных навыков (питание +/- и видеокабель), единственная сложность - грамотно проложить линейный кабель через салон автомобиля к приборной панели. Камера ставиться, как правило в место подсветки номерного знака, не нарушая общей конструкции. Повышенная пыле и влагозащита гарантируют длительное использование системы, в течение всего срока эксплуатации транспортного средства (тем не менее не рекомендуется направлять на камеру струю воды под напором при мойке автомобиля). Высокая светочувствительность делает возможным пользоваться камерой в темноте.
Пыле и влагозащищенность.
Это камера заднего вида устойчива к воздействию воды и влаги. Она имеет индекс защиты IP66.
Совместимость.
Камера имеет встроенный фонарь освещения номерного знака и устанавливается вместо него, не нарушая общей конструкции системы.
Разметка.
Отключаемые линии разметки позволяют вам оценить реальное расстояние до объекта, не покидая автомобиля.
Угол обзора камеры составляет 170°, это куда как больше, чем возможности человеческого зрения. Вы получаете панорамный вид.
Все соединительные кабели и монтажные принадлежности идут в комплекте с устройством. Высокое качество компонентов Incar готовы подтвердить сотни тысяч автолюбителей, пользующихся нашей аппаратурой не только в России, но и в Казахстане, Украине, Белоруссии и Молдавии.
* Уточнения по кузовам моделей и годам выпуска BWM 3: E90 2010-2012, F30 2012 / BMW 5: E39 M5 2010-2013, E60/E61 2009-2010 / BMW 7: F01/F02 2009-2010 / BWM X5 E70 2009-2010 / BMW X6 2009-2012.
Технические характеристики*
| Сенсор | 1/3" color CMOS |
| Разрешение | 480 ТВ линий |
| Количество пикселей | 628*582 |
| Система | NTSC |
| Угол обзора | 170 градусов |
| Минимальное освещение | 0.1 LUX |
| Водонепроницаемость | IP66 |
| Видео выход | 1Vp-p,75Ohm, RCA male |
| Рабочее напряжение | 12V DC |
| Рабочая температура | -40. +65 градусов |
| Парковочные линии | отключаемая разметка |
*Характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
Официальный интернет-магазин INTRO (торговая марка INCAR) продает только сертифицированную продукцию отличного качества. На нашем сайте вы найдете наиболее полную информации по продукции INCAR: переходные рамки, штатные магнитолы, камеры заднего вида, видеорегистраторы, ISO-переходники и другие аксессуары. Также последнюю информацию о новинках и многое другое. В нашем магазине продается только сертифицированный товар обеспеченный годовой гарантией. Также при установке в официальном авторизованном установочном центре "Интро" гарантия на установку и оборудование составляет 2 года.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Москва
Для связи: 89197250986
Мой сайт http://www.bmar.ru (Там же можно оформить заказ на доставку)
Продам видео интерфейс для CIC и CCC
Что это из себя представляет данный видео интерфейс:
- Работает со всеми BMW с системами MASK, ССС и CIC.
- Модуль подключается штатно к can шине, в разъем без всяких обрезаний и колхоза.
- Работает с i-drive и кнопками на руле.
- 2 видео входа и один видео выход
- Возможность подключения оригинальной и не оригинальной камеры заднего вида.
- Автоматическое переключение камеры заднего вида при включении задней скорости, не требуется подключать её к плафону заднего хода.
- Возможность подключить внешний DVD, HD плеер для проигрывания видео, фильмов и музыки на вашем мониторе.
- Возможность подключить не оригинальный ТВ модуль.
- Возможность подключить NAVi
- Переключение между маленьким и большим монитором
- Подключение дополнительных мониторов в подголовники
- Возможность подключить до 3 нештатных устройств (например: Камера заднего вида + ТВ тюнер + HD медиа плеер , Навигация, Android систему)
- При установки Android системы, можно подключить интернет для работы в браузере, с Google и Yandex картами.
- Гарантия на оборудование и установку 2 года
* Цифровой ТВ тюнер \ модуль представленный тут имеет функцию HD плеера, есть USB вход для подключения флешки для просмотра видео и музыки.
Сам модуль для CIC ССС MASK= цена 12000 рублей
CIC/CCC/MASK + камера заднего вида = 13500 рублей
CIC/CCC/MASK + ТВ модуль = 18000 рублей
CIC/CCC/MASK + камера заднего вида + ТВ модуль = 19500 рублей
Отдельно камера заднего вида в ручку багажника = 2000 рублей
Отдельно ТВ тюнер DVB-T 2 = 4500 рублей
Установка на автомобиль 2000 рублей без камеры + 500 рублей если у вас нет AUX-а в авто.
Установка на ваш автомобиль с камерой 3500 рублей + 500 рублей если у вас нет AUX-а в авто.
Установка на автомобиль (Без установки камеры) занимает от 1.5 до 3 часа.
В это время и стоимость входит: разборка, установка-подключение, активация AUX если не установлен, сборка и настройка.
Установка на автомобиль (С установкой камеры) занимает от 2.5 до 4.5 часа.
В это время и стоимость входит: разборка, установка-подключение, активация AUX если не установлен, протяжка камеры заднего вида, сборка и настройка.
Фото Видео интерфейса для ССС \ MASK :
Фото Видео интерфейса для ССС \ MASK в комплекте с камерой заднего вида :
Фото Видео интерфейса для ССС \ MASK в комплекте с камерой заднего вида и ТВ тюнером :
Фото Видео интерфейса для CIC :
Фото Видео интерфейса для CIC в комплекте с камерой заднего вида :
Фото Видео интерфейса для ССС \ MASK в комплекте с камерой заднего вида и ТВ тюнером :
Видео обзоры по работе интерфейса на системах MASK, ССС и CIC
BMW E60 MASK
BMW E60 CCC
BMW F10
BMW E60 CCC
BMW E92 С установкой монитора в подголовник
BMW E60 CCC
_________________
Money talks and bullshit walks!
Читайте также: