Bmw e39 obd2 распиновка
Продолжаем производить установку оригинальных дооснащений BMW, сегодня речь пойдет о дооснащении диагностического разъема OBDII в салон дорестайлинговой модели BMW е39.
Начну по старинке с теории, напомню, наша БМВ с завода имела только круглый разъем под капотом 20pin, а после того, как я как то приобрел левый оригинальный вещевой ящик в салон с разъемом OBDII, я естественно захотел чтобы он полноценно функционировал в салоне БМВ, да и огромной мотивацией было то, что в наше современное время, диагностические разъемы находятся в салоне авто, а не под капотом (прошлый век), так как это все таки удобнее. Собственно эти мысли и положили начало данному дооснащению. Тем более особого труда не составит реализовать задуманное.
По старинке, начинаем с изучения WDS:
В принципе из схем WDS все понятно, нужно было кинуть несколько проводов от уже имеющегося разъема OBD. Подключение как и ранее производил Максим,он же на drive2.ru. Все просто, человек мастер своего дела, только к таким проверенным людям и нужно обращаться, когда дело касается личного авто!
Теперь имеем полноценно функционирующий диагностический разъем в салоне, теперь не только для красоты, но и для работы с ЭБУ BMW, как и положено.
Как итог имеем два диагностических разъема и под капотом и в салоне, которые полноценно функционируют и дают возможность работать со всеми ЭБУ авто. Напомню, данный факт встречался и по заводу в е39, дорестайлинговые переходные модели имели оба разъема, но через разъем OBDII в салоне в переходных моделях возможна работа только с блоком управления двигателя, в данной записи я уже писал как решить данную проблему.
Так же описывал как сбросить сервисные интервалы BMW данных кузовов.
По воводу дооснащения OBDII в салон е39, так же отлично расписано здесь!
Дооснащение не масштабное, но для меня лично приятное и полезное. На данный момент пока все, продолжаем установку дооснащений, всем спасибо за внимание. До скорых встреч!
(В случае оборудования Вашего автомобиля OBD II на шильде под капотом должна быть запись "OBD II compliant" и должен присутствовать 16-контактный разъем. Как правило, OBD II оборудованы североамериканские модели, начиная с 1996 г. выпуска и европейские модели, начиная с 2000 г. выпуска)
В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует циклы обслуживания транспортного средства, обеспечивает возможность запоминания даже кратковременно возникающих в процессе работы сбоев и очистки блока памяти.
Описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики. Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления (ЕСМ), либо модулем управления функционированием силового агрегата (РСМ). РСМ является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов (выключателей, реле и т.д.). На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных, и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, РСМ вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива. Считывание данных памяти процессора производится при помощи специального сканера, подключаемого к 16-контактному диагностическому разъему считывания базы данных (DLC), расположенному на средней консоли или 20-контактному диагностическому разъему, расположенному слева в двигательном отсеке.
На обслуживание компонентов систем управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов распространяются особые гарантийные обязательства с продленным сроком действия. Не следует предпринимать попыток самостоятельного выполнения диагностики отказов РСМ или замены компонентов системы, до выхода сроков данных обязательств, - обращайтесь к специалистам фирменных станций техобслуживания.
Считывание кодов неисправностей
Коды DME (SAE J1979) передаются 8-разрядным двоичным словом (байтом). Каждый разряд (бит) отражает результат проверки определенной электрической цепи системы управления, и принимает значение 0 - если тест прошел, и 1 - если обнаружена неисправность.
Пример информационного байта и значения его разрядов
Информационное содержание разрядов 5-разрядного кода SAE
Вида P 0 3 8 0 слева-направо:
1 разряд
- P силовой агрегат
- B кузов
- С шасси
2 разряд Источник кода
- 0 стандартный SAE
- 1 задаваемый BMW
3 разряд Система
- 0 система в целом
- 1 подмешивания воздуха (air/fuel induction)
- 2 впрыска топлива
- 3 система зажигания или пропуски зажигания
- 4 дополнительный контроль выпуска
- 5 скорость автомобиля и управление х.х.
- 6 входные и выходные сигналы блока управления
- 7 трансмиссия
4,5 разряды Порядковый номер неисправности компонента или цепи (00-99)
Назначение выводов 20-контактного диагностического разъема
Считывание кодов неисправностей
При выявлении неисправности, повторяющейся подряд в двух поездках, РСМ выдает команду на включение вмонтированной в приборный щиток контрольной лампы "Проверьте двигатель", называемой также индикатором отказов. Лампа будет продолжать гореть до тех пор, пока память системы самодиагностики не будет очищена от занесенных в нее кодов выявленных неисправностей. Считывание кодов неисправностей в системе OBD может быть произведено при помощи описанных выше приборов, подключенных к диагностическому разъему. Другие способы возможны не на всех моделях. Мигающий код может быть считан по лампе “Проверьте двигатель”.
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Друзья, подскажите, когда-то создавал эту тему, вопрос не решился:
BMW 525 d 2000 г.
Не могу найти в машине разъем OBD2
Внизу слева от руля нет, да и вообще в зоне водителя нет, может быть его вообще нет? Или где-то в другом месте установлен?
Добавлено: 15.11.2015 14:44
В районе ручки открывания капота , кнопки открытия багажника разъема OBD нет? И символа нигде нет?
Ещё может стоять внутри левого бардачка (открываешь бардачек и смотришь на задней стенке).
А вот нигде нет. Я однажды тросик капота менял, весь пластик под рулем снимал-нет.
В бардачке тоже проверял -нет.
Получается через подкапотный разъем вижу всё, кроме двигла и коробки,а в салоне разъем найти не могу.
Может без него можно обойтись, никто не знает?
У тебя точно 2000 года машина? Вин кинь я гляну и тебе напишу.
Вот теперь бы понять где OBD2 находится
По программе не написано нихрена, но по любому на машине 2000 года он есть. Смотри в районе левого бардачка, он где то там 100%.
На БМВ существуют диагностические разъемы 3х видов: круглый 15 пин, круглый 20 пин и ОБД.
15-ти пиновый разъем устанавливали до конца 1987 года. С конца 1987 года стали устанавливать круглый 20-ти пиновый разъем. OBD разъем начали устанавливать с сентября 1999 года на Е46,далее на Е38 и E39 после 09.2000 г.в.
Получается -нет у меня этого разъема. Как же быть?
Ответ на комментарий № 10 пользователя def_con :
У меня была 39 март 2000 г и разъем был рядом с ручкой открытия капота в виде откидывавшейся крышки размером2 на 1 см
Разъём может находится и под капотом с правой стороны.
Не Тим, под капотом только круглая 20-ти штырьковая колодка, OBDишный разъём (если он есть) должен быть слева, в салоне.
Можно глянуть разъем справа от руля у ручки КПП (селектора АКПП), на центральной консоли слева внизу под декоративной накладкой 9рядом с подстаканниками).
Ответ на комментарий № 16 пользователя Bacek :
Хорошее дополнение, вот только это относится к кузову Е-38, после 2000 года выпуска, в Е-39 такой накладки отродясь не было.
Чуть ниже вы сможете найти информацию по распиновке диагностических разъёмов на все модели BMW(от старых E34 до новых X6). Распиновка разъема bmw зависит от года выпуска машины, модель и кузов не имеет никакого значения, по этому нужно знать год выпуска автомобиля вашего.
Также здесь вы сможете знать точно, где находится диагностический разъёмом вашего BMW.
1. Начнем с моделей BMW, которые выпускались до 1987 года включительно. Здесь ищите разъём диагностики под капотом, а вот и сама распиновка на русском:
1 Земля
4 Датчик температуры
5 Кислородный датчик
6 Диагностика SRS
7 Ножка для сброса сервисных интервалов (Oil service и Inspection)
8 Датчик положения коленвала (+)
9 Экранировка
10 Датчик положения коленвала (-)
11 Внешнее включение стартера
12 Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора)
13 Сигнал включенного зажигания
14 Питание (АКБ)
15 Питание системы зажигания 
2. Год выпуска 1988-2000. Как и в более старых моделях, расположение диагностических разъёмов находится под капотом и защищено пластиковой крышкой.
1 Сигнал оборотов двигателя
2 Линия диагностики OBD-II
7 Ножка для сброса сервисных интервалов (Oil service и Inspection)
11 Внешнее включение стартера
12 Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора). Линия 61
14 Питание АКБ +12В. Линия 30
15 L-линия диагностики. Для некоторых электронных систем - K-линия
16 Зажигание +12В. Линия 15
17 K-линия диагностики
18 Линия программирования блока управления
19 Масса. Линия 31
20 K-линия диагностики Пример расположения разъёма: 
На фото чуть ниже, вы сможете увидеть расположения диагностического разъёма на BMW X5 1999 года выпуска: 
3. Распиновка диагностики моделей BMW с 2000 года и новее.
1 Питание +12В, контур 15
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
7 К-линия диагностики DME (двигатель, прот. ISO-9141 и ISO-14230), на некоторых моделях и диагностика автоматической коробки передач
8 К-линия диагностики IKE/KOMBI (приборной панели); ABS; ABS/ASR; ABS/ABD; ESP; DSC; Airbag; АКПП; Кондиционер и Климат-контроль; Электрика и пр. (все прочие электронные системы)
9 TD/RPM - Сигнал оборотов двигателя
16 Питание +12В от АКБ
Разъём диагностики на моделях BMW от 2000 года находится в салоне, а именно: под торпедой с левой стороны, обычно прикрыт крышкой.
К примеру у bmw X3 2004 года находится здесь: 
У BMW X5, смотрите на фото ниже: 
Примеры расположение Разъёмов диагностики:
BMW 3 e46 2000 года:
BMW 5 e39 2000 года производства:
BMW 7 e38, модель 1999 года:
BMW Z3 2001:
распиновка разъема bmw
распиновка диагностического разъема bmw
e39 e34 x5
-в наличии M аудио система с специальной пищалки. Кевлар/углерод коаксиальных динамиков и два сабвуфера на задней консоли
-Алькантара хедлайнера в комплекте с удлиненной кожаный салон (раньше только в комплекте с полной кожи)
В течение последующих двух модельных лет изменения ограничивались добавлением новых цветов кузова (с производства 9/01) и обновлением навигационной системы на базе DVD (с производства 9/02).
-двойной забора воздуха система
-модифицированные головки цилиндров
-распредвалы полые
-высокая емкость водяной насос
-дуплекс цепной привод для впускных кулачков
-масляным охлаждением поршней. Уникальные для каждого ряда цилиндров
-g-фактор-зависимая система смазки с двумя насосами очистки. По одному для каждого ряда цилиндров
-охлаждающей жидкости в масляный теплообменник для охлаждения двигателя
-свободный поток выхлопных газов с двойными каталитическими нейтрализаторами и четыре выхлопные трубы
Двигатель S62 выдает 400 л. с. (DIN) или 394 л. с. (SAE) при 6600 об/мин и 369 фунт / фут крутящего момента при 3800 об / мин.
Все модели E39 M5 оснащены силовыми и обогреваемыми спортивными сиденьями M с регулируемой поясничной поддержкой и трехпозиционной памятью на водительском сиденье. Были предложены два различных стиля обивки и отделки: Спортивный интерьер был предложен в следующих сочетаниях: обивка из алькантары и дверные панели с кожаными валиками Nappa и алюминиевой внутренней отделкой (недоступной для американского рынка), кожаная обивка Nappa Point и дверные панели с кожаными валиками Nappa и алюминиевой внутренней отделкой или кожаная обивка Nappa Point и отделка дверей с кожаными валиками Nappa и внутренней отделкой из дерева Bruyere Club. Эксклюзивный интерьер включал плиссированную кожаную обивку Nappa Heritage и отделку дверей с внутренней отделкой из дерева Bruyere Club или плиссированная кожаная обивка Nappa Heritage и отделка дверей с внутренней отделкой из орехового дерева Burl. Кроме того, любой из этих интерьеров может быть отделан либо удлиненной кожей (Кожа на дверных ручках. Дверных подлокотниках. Центральной консоли. Центральном подлокотнике и солнцезащитных козырьках). Либо полной кожей (Кожа на дверных ручках. Дверных подлокотниках. Дверных панелях. Центральной консоли. Центральном подлокотнике. Солнцезащитных козырьках. Приборной панели. Двери перчаточного ящика. Верхних дверных планках и нижней стойке B плюс Алькантара на хедлайнере, стойке A. Верхней стойке B. Стойке C и задней полке для посылок). В зависимости от рынка и даты производства.
В E39 M5 были предложены две различные конструкции рулевого колеса с тремя спицами M. Оснащенные подушками безопасности. Как с трехцветной строчкой M на ободе. Так и с кнопками аудиосистемы и круиз-контроля на верхних спицах. Ранняя версия (через 8/00) напоминает колесо. Предлагаемое в некоторых моделях E36 3 Series. E38 7 Series и E39 5 Series. Но имеет меньший диаметр (375мм против 385мм). Более поздняя версия (от 9/00) идентична колесу, используемому в E46 M3, и имеет другую конструкцию спиц и более толстый обод.
Также уникальными для E39 M5 являются специальные приборы с алюминиевыми рамками. Красными иглами. Спидометром 300 км/ч / 180 миль / ч с логотипом M. Датчиком температуры масла под тахометром вместо обычного экономичного счетчика и светодиодной переменной красной линией. Которая гаснет. Когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры. Серые калибровочные грани были введены для 2001 модельного года (с производства 9/00).
Наконец, E39 M5 оснащен подставкой для ног M для водителя. Овальным зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением M (не приспособленным к ранним серийным моделям). Специальными пластинами дверного порога с логотипом “M5” и освещенной ручкой переключения передач M. Также включающей логотип “M” (изготовленной из кожи и алюминиевой отделки. Дерева Bruyere Club или дерева грецкого ореха Burl).
Выбор цвета и обивки мебели
На следующей диаграмме перечислены все регулярно Доступные цвета краски для E39 M5.
На следующей диаграмме перечислены все регулярно Доступные цвета обивки для E39 M5.
Примечание: кожаные интерьеры Alcantara и Nappa Point сочетаются с алюминиевой отделкой или отделкой из дерева Bruyere Club. В то время как кожаные интерьеры Nappa Heritage сочетаются с отделкой из дерева Bruyere Club или орехового дерева Burl.
Читайте также: