Бмв х6 не заводится не крутит стартер
Реальный трабл.
Ремонтировали стартер, все было нормально, отъездил полторы недели, потом 4 дня машина стояла на улице - завелась после этого без проблем. Вчера утром завел машину приехал на работу, с которой через 8 часов я уже уехать не смог. Все лампочки на панели приборов горят, сигналка работает, при повороте ключа в замке зажигания - ТИШИНА.
Куда совать клюв? Машина 523, Е39, 1997 г.в.
Потому что для "горит" его может хватать, а. . для того чтобы крутить - может и не хватать. У меня такое было.
Имхо, из простого 1.проверить провода на стартере - мож открутилась клемка,
2.проверить провода акб, если их трогали.
Нормально. Он лишнего не жужжит Дашь дровам отдохнуть - будет жужжать секунды 3 при старте.
Если заведется - дольше.
С неисправным стартером столкнулся владелец БМВ Х5 Е70. Его автомобиль не завелся в самый неподходящий момент, стартер только издавал щелчки под капотом, но не крутил. Сменив аккумулятор ситуация не изменилась, тогда владелец решил взять второй ключ и попробовать завести автомобиль с помощью него, попытки не увенчались успехом. Погрузив машину на эвакуатор прибыл в наш автоцентр БМВ СИТИ. Будем разбираться с причиной поломки, а так же отремонтируем стартер на Х5 Е70 3.0 si и расскажем вам о причинах его поломки.
Симптомы неисправного стартера БМВ Х5 Е70
Порой даже совсем опытному автолюбителю сложно определить какой из узлов в его автомобиле сломался, одним из таких агрегатов можно назвать стартер. При его поломке симптомы неисправности могут проявляться по-разному, назовем наиболее распространенные.
1) При попытке завести автомобиль под капотом "щелкает" но машина не заводится.
2) При нажатии кнопки Start/Stop автомобиль ни как не реагирует на старт БМВ Х5.
3) На горячую с трудом заводится или вообще перестает заводиться.
Так же существуют еще много различных симптом неисправности, которые связаны с поломкой стартера. Если ваш автомобиль перестал заводиться или вы не знаете по какой причине это происходит вы можете проконсультироваться у нашего специалиста.
Что послужило причиной поломки стартера БМВ Х5 Е70
От чего выходит из строя стартер, многие задают этот вопрос. Стартер на БМВ Х5 Е70 - это электрическая часть, которая имеет щеточный узел, и со временем он стирается. Так же еще одной причиной поломки может послужить "бендикс" или "втягивающая". Если один из этих узлов неисправен, то автомобиль, как правило, перестает заводиться или не реагирует на старт БМВ Х5.
Ремонт стартера БМВ Х5 Е70
На автомобиле BMW X5 E70 с различными типами двигателя стартер располагается по-разному, поэтому и стоимость ремонта или замены стартера на БМВ является разной. Где-то это трудоемкий процесс связанный с опусканием подрамника, или со снятием впускного коллектора. На данном автомобиле заменили щеточный узел, смазали все необходимые узлы и установили обратно на БМВ Х5 Е70.
Нормальный вроде был. Да если бы был аккумулятор, то не заводилась бы, я думаю, чаще. Сегодня пол дня поездил, все нормально.
Самое интересное, когда это случается, то при повороте ключа в "зажигание" ничего под капотом не щелкает, а пищит. Точно так же, если бы селектор передач стоял бы не в "P".
Если на акку подозрений нет, я-бы начал с проверки нештатной сигналки/иммобилайзера. Что-то там отсохло судя по всему. Возможно просто батарейка в чипе села и опрашивается "через раз".
Если на акку подозрений нет, я-бы начал с проверки нештатной сигналки/иммобилайзера. Что-то там отсохло судя по всему. Возможно просто батарейка в чипе села и опрашивается "через раз".
Если дело было бы в сиге, то, я думаю, она вообще бы стартеру не дала крутнуться. Батареек нет никаких.
Если дело было бы в сиге, то, я думаю, она вообще бы стартеру не дала крутнуться. Батареек нет никаких.
Если-бы сигнализация сдохла - да, вообще-бы не дала.
А вот если она глючит - как раз подпадает под описанные симптомы.
А по поводу батареек - что там пищит, если стартер не крутит. Очень похоже на нештатный иммо. Машину в салоне брали или с рук б/у ?
Автозапуск, пока, работает без сбоев.
Е
А по поводу батареек - что там пищит, если стартер не крутит. Очень похоже на нештатный иммо. Машину в салоне брали или с рук б/у ?
А вы попробуйте машину заглушить когда селектор на "D" и завести - будет такой же писк (тонкий, тихий, форточку откройте, а то не услышите). Машину брал новую, в салоне. Сигнализацию MS-600 Lan3 Stalker ставили в специализированной фирме. Да, в сигу встроен свой иммо, но алгоритм работы у него другой: если с собой нет карточки (к примеру забыл, несколько раз накалывался), машина заводится, через 5 минут истошно начинает орать сигналка, еще через минуту двигатель глохнет, сигналка орет до тех пор, пока карточку не принесешь или код не наберешь.
Езжу на этой машине 3 года. Пробег 41000 км.
Я все - таки сегодня в гараже проверил ваше предположение. Нашел цифровое реле, которое по Lan шине управляется сигналкой. Это реле блокирует реле управления двигателем. Если реле управления двигателем вытащить - при заводке и получается моя ситуация. Буду теперь наблюдать: либо цифровое реле барахлит, либо плохой контакт - там все на скрутках.
Ситуация аналогичная!? Только у меня XL3.0 и сигналка Старлаин. Самое печальное, что картина не стабильная. Был на ТО в ТСМ моторс, так раз 20 подряд заводится без проблем, а уехал - опять тоже. А вы нашли причину?
Ситуация аналогичная!? Только у меня XL3.0 и сигналка Старлаин. Самое печальное, что картина не стабильная. Был на ТО в ТСМ моторс, так раз 20 подряд заводится без проблем, а уехал - опять тоже. А вы нашли причину?
Я взвесил все за и против - машина не такая уж и старая (пробег 40 т. км.), значит навряд ли дело в ней, гарантия на машину и сигналку кончаются. Засучил рукова и полез разбираться собственноручно с сигналкой, т.к. веры установщикам у меня уже не было (у меня также была проблема с автозапуском - замерзал зимой, и за почти три года установщики ничего сделать не смогли). Как и ожидалось установка была произведена на некачественных скрутках. Например: сигнал для автозапуска был взят с фарсунки, провод фарсунки оголен (около 1 см) и сверху просто намотан провод уходящий на сигналку, т.е. один провод по другому свободно перемещался. Все это дело, к тому же, окислилось. Цифровая шина LAN3 (шина сигналки, через которую управляются цифровые реле блокировки) была просто нашинкована на короткие отрезки провода, которые также были на некачественных скрутках. Хорошие скрутки я делать не умею, поэтому я взял паяльник и все пропаял. Заодно поменял обходчик иммобилайзера и его (обходчика антенну). Короче, хочешь сделать хорошо - сделай это сам. После всех проведенных манипуляций проблема с заводкой исчезла (тьфу, тьфу, тьфу). Ну а автозапуск проверю когда хороший минус на улице будет.
Знаю, что в Мицу (в разных моделях) есть такая болезнь. Холодная машинка заводится с пол-пинка, но когда покатаешься (и летом, и зимой) на горячем движке начинается такое. Компьютерная диагностика ничего не показывает, не помогает полное отключение сигнализации (и в некоторых случаях даже ее демонтаж - замученные люди пробовали).
Если похоже на ваш случай - слушайте сюда. Это диагноз от старых мастеров (я - не мастер), а молодые у ОД, если комп. не кажет ни хрена не знают). Так вот - копайте в сторону втягивающего реле стартера. Только его, если будут предлагать менять все в сборе со стартером, не соглашайтесь - глупо и дорого.
Удачи!
БМВ дизель не заводится, с такой неисправностью столкнулся владелец накануне морозов. После ночной стоянки у него возникли проблемы с запуском его БМВ Х6 Е71. На приборной панели загорался значок спирали bmw , так же он отметил, что до этого не было никаких подозрений, на то что его дизельный бмв плохо заводится. С запуском на горячую никогда не возникало проблем, схватывал с пол оборота. Связавшись с нашим специалистом и договорившись о записи на ремонт, погрузил машину на эвакуатор и доставил в наш специализированный автосервис бмв. Вероятной причиной поломки служит блок свечей накала БМВ. Разберемся с данной неисправностью на примере BMW X6 E71 3.0 дизель 245 л.с 2013 года выпуска.
Дизель БМВ Х6 не заводится, возможные причины.
Разберём актуальные причины по которым дизельный БМВ Х6 не заводится:
- Сел аккумулятор (из-за низкого заряда невозможно произвести запуск).
- Нехватка топлива (из-за низкого уровня топлива насос не позволяет накачать нужное давление).
- Не крутит стартер.
- Стартер крутит, но машина не заводится.
- Горит на приборной панели спираль bmw.
Дизель БМВ Х6 не заводится, поиск неисправности.
Автомобиль доставили к нам в технический центр, спустив с эвакуатора перегоняем машину в ремонтную зону и устанавливаем её на диагностическом посту, для того чтобы более детально изучить неисправность. Мастер подключает дилерское программное оборудование ICOM для считывания кодов неисправности. В записанных кодах неисправностях имеется ошибка как по свечам бмв х6 е71 накала, так и по блоку. Запустив тест блок электрик — диагност исключает неисправность свечей накаливания, путем замера их сопротивления. Вердикт нашего специалиста прост: Необходима замена блока свечей накала БМВ Х6 Е71. На устранение неисправности: Дизель БМВ Х6 не заводится, нам потребуется около семи часов рабочего времени.
Дизель БМВ Х6 не заводится, ремонт.
Перед тем как приступить к ремонту, механик оклеивает автомобиль защитной пленкой, во избежание царапин на лакокрасочном покрытии. После того как BMW X6 E71 оклеен, можно приступать к демонтажу старого блока свечей накаливания. Блок находится под впускным коллектором, и для его замены необходимы технические навыки по ремонту bmw. Зачастую, на данных двигателях возникают проблемы с системой нейтрализации ОГ или же как его сокращенно называют "ЕГР". Всему виной закисший болт, из-за него приходится дополнительно снимать теплообменник рециркуляции, что под силам только знающему специалисту.
Впускной коллектор снят, теперь открывается доступ непосредственно к виновнику "блок свей накала бмв", отключаем разъём и достаём старый блок. Новый ставим оригинальный и производим сборку в обратной последовательности. Попутно владелец решил произвести смену свечей накала БМВ Х6, во избежание их дальнейшего выхода из строя, как говорится "одним выстрелом сразу двух зайцев". Ремонт по замене блока свечей накала БМВ завершаем, подключаем дилерское программное оборудование и так же запускаем тест блок, проверяем этот узел на работоспособность — всё работает исключительно.
Читайте также: