Без вебасто не заводится
И да, добавлю. - Не мыслите и подумать того, чтобы поездки мои были "короткими, непродолжительными, редкими" итд итп. Доп устройств, на машине нет. После пробегов в 400 км, описанное СЛУЧАЛОСЬ. Следующим же утром.
Поездки крайне короткие от 5-20 км. в день.
Каждый вечер ставлю программирование вебасты на утро.
Утром вебаста всегда запускалась, при любом минусе в г. Москва.
Но, если заранее вечером не запрограммировать, то утром "немедленный прогрев" не запустить, включается режим энергосбережения.
Я это сразу заметил и стараюсь не забывать программировать.
Может действительно установить АКБ мощнее? Или ОД запрещает это делать?
Думаю на сайте Varta можно подобрать под автомобиль.
Есть еще вариант поставить дистанционное вкл. вебасты в обход системы энергосбережения.
Константин установил.
Минус, не будет прогреваться салон при работе вебасты, но это и плюс, заряд АКБ не тратится на вентилятор печки.
Популярные ответы: ничего не ломалось, просвет 175, страховка 5%, расход по трассе 5 л., налог 4 тр, в -30 заводится, присадки не лью.
Но, если заранее вечером не запрограммировать, то утром "немедленный прогрев" не запустить, включается режим энергосбережения.
Я это сразу заметил и стараюсь не забывать программировать.
На 20 секунд скидываю плюсовую клемму. Режим энергосбережения отключается, и спокойно активирую вебасту.
2.0 HDi Active, Парктроник + электрозеркала, Белый перламутр
На 20 секунд скидываю плюсовую клемму. Режим энергосбережения отключается, и спокойно активирую вебасту.
Популярные ответы: ничего не ломалось, просвет 175, страховка 5%, расход по трассе 5 л., налог 4 тр, в -30 заводится, присадки не лью.
2.0 HDi Active, Парктроник + электрозеркала, Белый перламутр
У нас в Москве во время двухнедельных морозов наблюдал следующее.
Ставил Вебасто на утро, приходил - светилась надпись - "РЭЭ", но машина была прогрета дырка в снегу или пятно конденсата на асфальте было всегда.
НО! Иногда после завода машины, температура даже от нуля, выходила не всегда быстро.
Ответ. Вебаста включалась, но отрабатывала не до конца, а до момента включения РЭЭ.
При -10 прямо таких проблем не должно быть. А вот при потеплении и грязной машине снова началась чехарда с бесключевым.
Популярные ответы: ничего не ломалось, просвет 175, страховка 5%, расход по трассе 5 л., налог 4 тр, в -30 заводится, присадки не лью.
Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja
На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.
У нас в Москве во время двухнедельных морозов наблюдал следующее.
Ставил Вебасто на утро, приходил - светилась надпись - "РЭЭ", но машина была прогрета дырка в снегу или пятно конденсата на асфальте было всегда.
НО! Иногда после завода машины, температура даже от нуля, выходила не всегда быстро.
Ответ. Вебаста включалась, но отрабатывала не до конца, а до момента включения РЭЭ.
При -10 прямо таких проблем не должно быть. А вот при потеплении и грязной машине снова началась чехарда с бесключевым.
При холодах -15 и выше, обратил внимание, что вебаста выстро остывает. И если прийти минут через 10 после окончания работы вебасты, то температура ОЖ легко может быть на нуле. У меня вебаста включается на 30 мин и мне легко отслеживать сколько времени она проработала. Для себя сделал вывод, что лучше приходить к машине за 10 минут до окончания работы вебасты, чем через 10 минут после окончания.
Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja
На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.
Двигатель прогрет вэбастой,но заводиться очень долго ⇐ Boxer 3. Двигатель
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
На улице -25,прогреваю бинаром-планар 60 минут,температура двигателя больше 40гр,начинаю заводить крутит хорошо но не заводиться,так проходит минут 15-20,потом начинает схватывать со стартером потихоньку ,разгоняться,солярка хорошая,такое ощущение что какой то датчик на двигателе блокирует,все темы перечитал не нашел ответа
Ну тогда бы бинар не завелся бы,вообщем покрутил акума села, поставил на зарядку на час,за час машина остыла до минус 10 поставил аккуму завелся с пол тычка,вот и не понятно ни чего
смотри либо датчик распредвала либо коленвала. Может нет синхронизации и на форсы не идет сигнал на открытие
Ну так когда тепло или сам заводишься все нормально,это только после прогрева подогревателем в мороз ,
Проверяйте работу свечей накала. Обычно при рабочих свечах и хорошем АКБ(если мотор прокручивает) в такой мороз и без вебасты заводится. Этой зимой поставил вебасту и обратил внимание, что после подогрева двигателя при запуске индикатор свечей накала гаснет моментально. Т.е. антифриз теплый, ЭБУ это видит, и сколько там работают свечи ХЗ. а воздух на улице как был -25 так и остался. Я думаю еще кнопку принудительного включения свечей накала сделать.
Была ситуация один в один. Ставил таймер, Вебасто отрабатывал 30 минут, двигатель теплый. Начинаю заводить, стартер крутит легко, но не заводится. Удавалось завести со 2-3-4 попытки. Свечи накаливания менял своими руками: снятые все 4 были рабочими, поставил новые, никаких изменений. А потом у меня оборвало направляющую втулку выжимного подшипника и пришлось поменять к-кт сцепления+маховик, перешел на одномассовое сцепление. После этого двигатель стал заводиться только с первого раза, причем как прогретый Вебастой, так и промороженный. Я уже отписывался об этом в другой теме и мне в ответ написали, что это бред, но факт остается фактом. Больше никаких работ не проводил. Причины вижу такие: 1. Возможно на датчике КВ примагнитилась мелкая стружка, грязь, которая мешала считыванию сигнала. Эту грязь мог очистить мастер при ремонте. Либо еще в каком-то месте был плохой контакт/разъем. 2. Одномассовый маховик легче двухмассового, при заводке вращается быстрее, что почувствовалось сразу же при первом же запуске двигателя, что и помогло. С тех пор, достаточно хотя бы немного провернуть коленвал, и двигатель сразу заводится. P. S. А ЕГР тут вообще никаким боком. Свой заглушил больше 3-х лет назад.
Установлена Webasto thermo top c. При заведённом двигателе Webasto запускается без проблем, а на заглушенном не запускается. АКБ в норме. На не заведённом двигателе с утра выдаёт 12,86V. Питание топливом осуществляется с отдельно установленного бачка под капотом.
В чём причина?
зомб73
СергейК
IAB автор
однозначно
IAB автор
однозначно
IAB автор
sevyach
IAB автор
sevyach
Опять же, может насос подклинивает. Отдавать будете, отдавайте в сборе. Если долгое время не раздирали, готовьтесь к земене горелки.
Color
IAB автор
IAB автор
KomarOFF
Землекоп
Dark81
IAB автор
Color
Землекоп
Dark81
Dark81
виталик
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную п.
Вечер добрый. Подскажите как убрать к стенкам задний ряд сидений на эльгранде 50 кузов. Крючки внизу не реагируют, а крюк в рельсах который держит скобу основания сидения отверткой не отгинается. Всë не ржавое. Поделитесь секретом кто знает
Всем привет , ребята подскажите где хорошо и недорого поставить проставки под пружины на легковой авто? Куда ни звонил от 5000 до 7000₽
прихватило ручник на самосвале Howo грел все что можно воздух так и не пошел на энергачи, может кто сталкивался знает точно что отогревать.
Сестема все контуры полная
Всем привет. Сталкивался может кто с такой проблемой.
В мороз и холода, на каждой кочке(типа: лежачего полицейского) спереди постоянно что то шоркает, ощущение будто пластмасс об пластмасс(защита), но все прикрученная хорошо. Стойки сухие, золовка целая, машина 15 года. Втулки перед зимой поменял. Когда тепло этого нет. После мойки тоже пропадает на время, потом опять. Но особенно звук появляется когда холодно очень. Втулки могут скрипеть? Ощущение будто по середине где то под двс.
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Как показывает практика, наиболее часто владельцы отопителей и подогревателей сталкиваются со следующими проблемами:
- Поломка или загрязнение камеры сгорания;
- Выход из строя водяной помпы (для жидкостных подогревателей);
- Выработка ресурса или поломка свечей накала;
- Неисправности датчика пламени;
- Выход из строя топливного насоса;
- Засорение трубопроводов (топливных, подачи охлаждающей жидкости);
- Засорение системы подачи воздуха;
- Засорение системы выпуска отработанных газов.
Так как жидкостные подогреватели и воздушные отопители имеют ряд общих черт и конструктивных особенностей, то для них характерны и общие неисправности.
Проблемы с горелкой (камерой сгорания)
Наиболее часто горелка выходит из строя по нескольким причинам:
- Прогорание камеры сгорания;
- Деформация деталей камеры сгорания;
- Засорение камеры сгорания продуктами горения (сажей).
Обычно эти неисправности сопровождаются повышенной дымностью и посторонними шумами подогревателя во время работы.
Камера сгорания при любых повреждениях не поддается ремонту, требуется ее полная замена. При засорении камеры сгорания сажей выполняется чистка. Для удаления нагара и загрязнений применяются специализированные чистящие средства и инструменты.
Проблемы со свечами накаливания
Для поджога пламени в горелке используются электрические свечи накала. Данные свечи имеют хоть и большой, но ограниченный ресурс, поэтому со временем необходимо производить их замену.
Неисправность свечи сопровождается сложным пуском или невозможностью пуска подогревателя/отопителя. Проблема может сопровождаться запахом топлива их выхлопной трубы, так как в этом случае не происходит дожигание остатков топлива.
Проблемы с топливным насосом и топливной системой
В подогревателях и отопителях Webasto используются топливные (дозирующие) насосы различных типов – шестеренчатые (с приводом от электрического двигателя) и импульсные (электромагнитные). Обычно неисправности возникают вследствие механического износа или поломки, в случае импульсных насосов возможны неисправности соленоида.
Также можно столкнуться и с другой проблемой – засорением топливных магистралей. Это вызвано низким качеством топлива или выработкой ресурса топливного фильтра. Проблема решается чисткой магистралей и заменой фильтра.
Все неисправности топливной системы и дозирующего насоса сопровождаются неравномерной работой подогревателя/отопителя, либо невозможностью его пуска.
Проблемы с датчиком пламени
Датчик пламени обеспечивает обратную связь с электронным блоком управления, он необходим для контроля пламени и работы всего устройства. Датчик имеет ограниченный ресурс, также он может выйти из строя вследствие высоких нагрузок или по другим причинам. Неисправность сопровождается неравномерной работой подогревателя/отопителя, или невозможностью его пуска.
Ремонт в этом случае сводится к замене датчика.
Неисправности систем подачи воздуха и отвода отработанных газов
Наиболее часто происходит засорение полостей и трубопроводов – воздухозаборника, глушителя, выхлопной трубы и т.д. В некоторых случаях можно столкнуться с механическим повреждением деталей.
Проблема решается чисткой компонентов или заменой вышедших их строя деталей.
Проблемы с жидкостным насосом (для жидкостных подогревателей)
Помпа необходима для циркуляции охлаждающей жидкости по системе. Со временем движущиеся детали насоса изнашиваются, снижается эффективность работы узла, возникает течь. Может происходить поломка или заклинивание. Поломка сопровождается плохим нагревом системы. В зависимости от модели насоса выполняется его ремонт или полная замена.
Реже встречаются и другие неисправности подогревателей и отопителей Webasto, но силами наших специалистов они будут устранены.
Читайте также: