Батарея разряжена вольво s40

Обновлено: 08.01.2025

Кончился АКБ, причем так, конкретно, печально. Заводил машину, с огромным трудом стартер провернул и, что странно, завел, но тут же появилась ошибка SRS.

Прогуглив стало понятно, такое бывает, просадка напряжения в момент записи диагностических данных в блок управления SRS приводит к такому.
В VIDA такие ошибки в статусе "старые" (SRS-0002 ; SRS-0005 ; SRS-CFFF), и конечно же никак не стираемые, ни с бубном, ни с иными примочками. Печаль одним словом, черт бы с этой висящей ошибкой, да и с светящейся всеми цветами радуги приборкой можно жить, но очень беспокоит, а реально, подушки сработают случись чего или нет? Те, кто решал и решил подобную проблему делали это методом полной замены ПО блока управления, все остальные методы оказывались не эффективны.

В итоге решил доверить вопрос профильному профессионалу, раз я свои возможности исчерпал. Договорился с Mishka1984 , что как только заменю АКБ поеду к нему решать проблему. Об этом напишу отдельный пост. На сегодняшний день только АКБ заменил.

Непосредственно про АКБ.
Покупал в этой конторе, равно как и последние 3 аккумулятора которые покупал, эти ребята особо примечательны тем (помимо того, что находятся недалеко от места где я работаю :) ), что перед тем как отдать АКБ клиенту, тестируют его специальным прибором, типа нагрузочной вилки. Суть в том, что девайс показывает реальные х-а АКБ, емкость, ток и т.д. Девайс у них какой то мега профессиональный и стоит сам по себе как малолитражка.

Варту и Бош как и пару лет назад они брать не советовали, говорят, хлам из Польши, года на 2. Ничего сказать по этому поводу не могу, было раньше у меня 2 Варты, доставались с машинами, и по 5 лет работали, на этой стоял Бош, так же ровно 5 лет судя по дате изготовления прошел.
Х-А оригинальной АКБ.
Part: 30659798
12v
60 Ah (ампер часов) — для тех у кого дизель или есть подогреватель 90Ah
600A — ток холодной прокрутки.
Расположение клемм обратное, европейское, на уровне с верхней крышкой.
278x175x190 мм — Размеры.

Не экономии ради а из того, что мне посоветовали, купил это TENAX HIGH LINE 70
По всем характеристикам точно оригинал, или чуть его превосходит. Марка ничего не говорит, но от этого и прайс ниже надо думать.

Есть нюанс по части процесса замены, регламент замены из vida говорит, что после замены нужно сбросить счетчик пробега АКБ, я сбросил (на это моего китайского клона Dice хватило). Для чего это, сложно сказать, т.к. встроенного контроллера управления или мониторинга в батареи нет, у audi например уже давно есть и там пока новую батарею не "пропишешь", вообще ничего работать не будет.

Резюмируя выше сказанное: Коллеги по транспорту, лучше поменяйте АКБ заранее, чтобы не попасть в число пострадавших от разряда и проблем с блоками управления.

Индикатор Предупреждение о низком заряде аккумулятора Volvo означает, что аккумулятор частично разряжен . В большинстве случаев перезапуск автомобиля зарядит аккумулятор и сбросит предупреждающее сообщение о низком заряде аккумулятора.

Например, вы можете получить это сообщение, когда выключаете двигатель, но продолжаете зажигание, чтобы слушать радио. Вы также можете получить это предупреждение, если ваша батарея старая и больше не держит заряд, или в очень холодные зимние дни, когда снижается производительность батареи.

Если ваш Volvo не запускается, вам придется использовать стартер, чтобы запустить двигатель. Смотрите инструкции о том, как запустить Volvo.

1 Низкий заряд батареи
2 Общие причины
3 Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?
- 3.1 Отключите зарядные устройства телефона.
- 3.2 зарядите аккумулятор
- 3.3 Тестовая система зарядки
- 3.4 Чтение кодов CEM
- 3.5 Обновления программного обеспечения
Низкий заряд батареи

Если вы получаете сообщение о низком заряде батареи, скорее всего, у вас есть разряженная батарея. Батарея разряжается, когда вы выключаете двигатель , но не выключаете свет, радио, подогрев сидений, кондиционер или любые аксессуары.

Предупреждение о низком заряде батареи также появляется зимой, если у вас аккумулятор старше пяти лет.

Это сообщение об ошибке также может появиться, если автомобиль был припаркован на несколько дней. Если вы оставляете свой Volvo на стоянке в течение длительного времени, используйте аккумулятор для зарядки аккумулятора Volvo.

При следующем запуске автомобиля сообщение об ошибке все еще может появиться. Проехать на Volvo не менее 30 минут, и сообщение об ошибке должно исчезнуть. Если он не выполняет действия по устранению неполадок ниже. Зарядка системы

Если у вашего Volvo возникла проблема с зарядкой, вы, скорее всего, получите сообщение о безопасной остановке при зарядке или об обслуживании системы электропитания. Срочное сообщение об ошибке на комбинации приборов.

Это может быть связано с:
- плохой генератор,
- плохой аккумулятор,
- регулятор напряжения
- неисправен центральный электронный модуль (ЦЭМ).
Общие причины

Вот список наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение аккумулятора Volvo на панели приборов.

В Volvo установлено более 20 модулей, и любой из них может разрядить аккумулятор при парковке автомобиля. Позвоните своему дилеру Volvo и проверьте, есть ли какие-либо открытые отзывы или TSB. В большинстве случаев такой ремонт будет бесплатным для вас. Если для вашей машины их нет, проверьте на наличие паразитных розыгрышей.

Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?

Решить, что делать при появлении предупреждения о батарее Volvo, может быть непросто. Если проблема связана только с частично разряженным аккумулятором, продолжение движения поможет зарядить аккумулятор и сообщение об ошибке исчезнет.

С другой стороны, если система зарядки аккумулятора не работает, вы можете проехать еще 10 или 20 минут, прежде чем ваш автомобиль отключится.

Вот несколько вещей, которые вы можете попробовать, особенно если вы получаете предупреждение о низком заряде батареи.

Отключите зарядные устройства телефона.

Убедитесь, что вы вынули все зарядные устройства из гнезда для сигарет. Вспомогательные розетки потребляют ток от батареи. Подсоединение зарядных устройств и адаптеров к розетке для сигарет может привести к чрезмерному току от аккумулятора, особенно при выключенном двигателе.

Проехать на автомобиле не менее 30 минут и посмотреть, исчезает ли сообщение о низком заряде батареи.Если вы продолжаете получать сообщение о низком заряде батареи, возможно, вам придется заменить аккумулятор Volvo.

зарядите аккумулятор

Тестовая система зарядки

Самый простой тест, который вы можете сделать, это использовать мультиметр и проверить напряжение на аккумуляторе, когда автомобиль работает. Напряжение должно быть в диапазоне от 13 до 14,5 вольт. Чтобы получить более полное представление о генераторе и аккумуляторе вашего Volvo, выполните проверку системы зарядки.

Чтение кодов CEM

Следующим шагом будет использование диагностического сканера для считывания кодов неисправностей из Центрального электронного модуля (CEM). Код ошибки и краткое описание проблемы будут сохранены в этом модуле при наличии ошибки зарядки.

Для чтения модуля Volvo CEM вам потребуется специальный сканер Volvo, например iCarsoft for Volvo. Чтобы узнать больше о сканерах Volvo, прочитайте нашу статью о выборе лучших сканеров OBD2 для Volvo.

Обновления программного обеспечения

Ваш Volvo имеет более 20 модулей. Один или несколько модулей в автомобиле могут потреблять чрезмерный ток. Например, известно, что спутниковый модуль Volvo вызывает чрезмерное потребление тока.

Обновления программного обеспечения от дилера могут решить эту проблему. Позвоните своему дилеру и спросите, есть ли какие-либо обновления программного обеспечения для вашего конкретного Volvo.

Часто задаваемые вопросы

Система Volvo выключится через 2 минуты, ошибка?

Какие модели Volvo имеют эту проблему?

Любой Volvo с начала 2000 года по настоящее время. В то время как более старые модели Volvos (850 200 700 900) просто включали бы индикатор батареи, более новые модели также будут отображать предупреждающее сообщение. Это включает в себя такие модели, как Volvo S60, V60, XC60, XC70, V70, S80, C70, C30, S40, V50, XC90, S70, V40.

Показать похожие теги

аналогичный случай был в нашем колхозе. время от времени садился в ноль аккумулятор, вернее, я так думал, что он садился. проявлялось это следующим образом-- заводишь машину, а она не заводится, стартер делает пару-тройку оборотов и если за эти обороты двигатель не "схватился" --лампочки гаснут и машина умирает.

лечил это и зарядкой аккумуляторов, и с применением "науки о контактах" и выслушиванием "умных" советов "специалистов" про то, что у меня стоит слишком мощная музыка с буферной емкостью, которая все и высаживает, что у меня стоит слишком мощная сирена, что лобовое стекло, наконец, надо протереть. пробовал несколько раз искать ток утечки по методике GMA, и в одиночку, и оптом. в процессе был сожжен один тестер. но проверка показала, что ток утечки находится в пределах каких-то сотых амперов, которые к тому же исчезают через 10мин после выключения зажигания. так как смена аккумуляторов раз в год особо не напрягала, длилось это все НЕСКОЛЬКО ЛЕТ.

в последний раз, когда начал козлить аккумулятор я по привычке пошел и купил новый, но старый, который отпахал свой год, взял с собой-- проверил нагрузочной вилкой и старый.

оказалось, что по показаниям нагрузочной вилки они с новым абсолютно одинаковые. через нескаолько дней после установки нового симптомы повторились-- машина заводиться перестала..

пытался получить разъяснения этого факта в родной конфе, в профильной конфе по аккумуляторам-- там одна авторушная заумь.

. так бы и покупал я раз в год аккумуляторы, если бы во время грязевых ванн на автоэкзотике2008 у меня не накрылся стартер.

оказалось, что стартер с 1989года выпуска авто прожил долгую и бурную жизнь. он пережил три двигателя, и на четвертом, видимо от эстетического шока, вызванного 100летним коровьим дерьмом тушинского поля, решил умереть смертью храбрых.
при вскрытии было обнаружено: рассыпавшийся магнит, заклинивший редуктор, отсутствие болтов крепления втягивающего,какие то надорванные провода.

после установки нового стартера все как рукой сняло.
пытался вспомнить, куда девал "неисправные" аккумуляторы. забил.

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор ENRUN TOP 77RS
- Емкость: 77 Ач
- Пусковой ток: 730 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BATREX 72RS
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Formul A 72RS (низкий)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор THOMAS 72RS
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Maxim A 72RS (низкий)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор АКОМ 74R (низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор VARTA Blue E43 (72R)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S4 007 (72R)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S3 007 (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 640 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOST PREMIUM 75R (57539)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FORSE EFB 74R(низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 710 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Excell EB712 (71R) низкий
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE Ultra 74RS
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL Kamina Start 71RS (низкий)
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB MAGIC 75R (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 66R (низкий)
- Емкость: 66 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор DELKOR 75R (57539)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор EXIDE Premium EA722 (72R) низкий
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 75SR (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL652 (65R)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOSCH S5 007 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор VARTA Silver E38 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор MOLL M3plus 71R (низкий)
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор FORD 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 590 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 12 месяцев
Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 74R (низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Volvo S40 II Рестайлинг 2007 - 2012 2.4 (140 л.с.) ?

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 60-77Ач, пусковой ток 590-750А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 276-279мм, ширина 175мм, высота 175мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Volvo S40 II Рестайлинг 2007 - 2012 2.4 (140 л.с.)

У нас в наличии есть 806 различных моделей АКБ!

Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Volvo S40 II Рестайлинг 2007 - 2012 2.4 (140 л.с.).

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Volvo допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Volvo S40 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Читайте также: