Бампер аллигатор на буханку установка

Обновлено: 08.01.2025

В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:

452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.

17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”

01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”

105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.

Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.

Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:

01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант

02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант

09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант

10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант

11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10

12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10

20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант

21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20

Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.

Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.

Покупатель вправе отказаться от товара в любое время до его получения, а после получения товара — в течение 14 (четырнадцати) дней.

Возрат товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, пломбы и упаковка (не вскрыты), потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара. Отсутствие у покупателя документа, подтвержающего факт и условия покупки товара, не лишает его возможности ссылаться на другие доказательства приобретения товара у Продавца.

Покупатель не вправе отказаться от товара надлежащего качества, имеющего индивидуально определенные свойства, если указанный товар может быть использован исключительно приобретающим его потребителем.

Подробнее здесь

УАЗ Патриот, выпускаемый Ульяновским автозаводом, хорошо знаком российским автолюбителям — не зря отечественный внедорожник ласково называют Патриком. Это мощный и стильный автомобиль, запущенный в серийное производство еще в 2005 году. По прошествии многих лет накопилось немало интересных фактов об этом автомобиле, и вот только некоторые из них.

Последний советский внедорожник с маркировкой УАЗ-469 сошел с конвейера Ульяновского автозавода еще в 1985 году, но увидеть его можно не только в кино. Легендарные «Бобики» до сих пор используют для перевозки пассажиров и грузов, особенно силовыми структурами и жителями отдаленных поселений.

Автомобили марки УАЗ поистине стали легендой. У них богатая история, и несмотря на то, что на рынке появилось множество авто зарубежных марок, автотранспорт Ульяновского завода весьма востребован у отечественных автомобилистов. К одной из причин такой популярности можно отнести относительно недорогие автозапчасти и возможность отремонтировать автомобиль самостоятельно.

Ульяновский автомобильный завод появился по необходимости в годы Великой Отечественной войны. Дело в том, что в мирное время завод имени Сталина (ЗИС) был крупнейшим автопроизводителем в СССР. Чтобы не терять производственных мощностей и сохранить высокий спрос на технику, завод переехал в Ульяновск и начал выпускать машины военного назначения в годы ВОВ.

При конструировании отечественных внедорожников УАЗ уделяет особое внимание качеству деталей и сборки. Благодаря такому подходу спрос на новые модели завода растет как на российском, так и на зарубежном авторынке. Эта же стратегия позволяет сохранять популярность стареньких моделей и открывать новые ниши на рынке. Как? Ответ ждет вас в статье.

Патриот признан одним из самых проходимых автомобилей отечественного автопрома. Правильная установка лебедки значительно увеличивает его возможности. Но заводская комплектация предусматривает только один вариант оснащения — переднюю лебедку. Это устраивает далеко не всех владельцев, поэтому появились попытки применить и второе, более рискованное решение — установить заднюю лебедку.

Внедорожник УАЗ — доступная альтернатива многим автомобилям повышенной проходимости зарубежных марок. Его неказистый внешний вид и бедная комплектация не отпугивают многих любителей езды по бездорожью, ведь после покупки УАЗа его можно доработать, то есть провести тюнинг автомобиля.

УАЗ Патриот был представлен миру в 2005 году, сразу получив широкую популярность с одной лишь оговоркой: некоторые автомобилисты сетовали на ограниченность пространства. В ответ на это УАЗ модифицировал Патриот и презентовал в 2008 году Пикап.

Установка переднего силового бампера РИФ на Буханку.
С чего надо начинать ?
Конечно же со снятия старого переднего бампера.
Машину на яму ! Начинаем разбирать.

Чистая механическая работа.
Открутить заржавевшие от болотной воды болты.
Снять старый побитый и погнутый бампер.
Снять площадку под лебедку, которую делали временно.

И вот старого бампера и площадки уже нет.
Если машина стандартная, то придется еще немного поработать болгаркой.
Нужно срезать крепления бампера и буксировочные крючки.
Но мы это сделали, повторюсь, при установке площадки под лебедку.
Поэтому в этот раз работы было несколько меньше.
Примеряем кронштейны крепления бампера.

Прежде чем перейти к следующей операции, нам понадобился специальный ключ.
"Специальный ключ 3856" ! Или по простому "Попка".
Нужно совсем немного рихтовать раму.
Чуть — чуть разогнуть, потом подогнуть и выставить в одной плоскости.
Без нашего специального ключа было бы сложновато.

Дальше проще. Ставим площадку под лебедку.
Конечно при покупке немного давила жаба.
Может площадку не покупать ? Может взять кусок листового металла ?
НЕТ ! Громко мы сказали этой жабе !
Площадке быть ! Без всякого колхоза, прикрутили на 4 болта и все стоит на месте !

Еще раз проверили чтобы все стояло в одной плоскости.
Несколько раз промеряли высоту и от пола и от кузова.
Вроде как ровно.
Можно закручивать все крепежные болты.
Для этого в раме пришлось просверлить дополнительные отверстия.
Но это совсем не сложно. Дрель, сверло по металлу, бжик и готово.
На кронштейне крепления бампера есть бирочка с номерами сертификатов.

Теперь примеряем лебедку.
Как писал в предыдущей записи лебедка RUNVA EWX 12000.
Для удобства обслуживания решили мотор лебедки провернуть на 90 градусов.
Надо сказать, что это совсем не сложно и даже предусмотрено заводом изготовителем.
И конечно заглянули что там внутри…

А вот дальше — нежданчик !
Лебедка не становится во внутрь бампера…
Па — ба — ба — бам !

Радиатор охлаждения мотора лебедки лег на кронштейн бампера.
Данная лебедка между кронштейнами не влазит и висит в воздухе.
Между площадкой крепления лебедки и самой лебедкой нужна проставка.
Может для кого-то это была бы и сложность.
Но … там под верстаком куча обрезков металла.
Находим кусочек толщиной 10 мм.
Вырезаем две проставки и сверлим отверстия.

В нашем случае — это было совсем не сложно.
Едем дальше…
Примеряем еще раз лебедку на машине.

Ничего не цепляет. Стоит хорошо.
Но есть новый затык ! Крепежные болты лебедки теперь короткие !
Это уже несколько сложнее.
Нужны достаточно прочные болты.
К сожалению 4 болтов нужной длины и прочности в гараже не нашлось.
Ноги в руки и в магазин !
Совсем не сложно, только немного заняло времени.
С чем еще столкнулись, но решение было принято заранее.
На старом переднем бампере сильно побили передний гос.номер.
Отрихтовать его до красивого состояния не получилось.
За несколько дней до установки в ГАИ заказали новый передний номер.

Болты приехали. Лебедку прикрутили и подключили.
Дальше все по как по маслу !
Закрутили … зафиксировали… и получили в итоге такую красоту !

Со всем про всем… все работы заняли почти целый день.
Пока просверлили… пока отрезали… пока покрасили… пока высохло … пока купили болты…
Бампер нравится.
Не хватает еще дополнительно света… но, это чуть позже.
Бампер сварен и покрашен на отлично.
Тут к производитель вопросов совершенно нет.

Хотя есть одно неудобство.
Без открученного кенгурина не возможно снять лебедку.
Вроде как и кенгурин откручивать не долго… там несколько болтов…
Но, вот в боевых условиях, если понадобится снять срочно лебедку…
Совершенно не хотелось бы делать лишнюю работу.
При зафиксированном кенгурине, нет доступа к двум крепежным болтам лебедки.
Ну… тут такое… если производитель сможет это учесть…
Получит 100500 плюсиков в карму от довольных пользователей.
На этом всё !

Силовой бампер представляет собой аналог заводского пластикового обвеса, изготовленный из стальных труб либо листового металла. Приоритетная цель - повысить защиту задней части ТС, поскольку в условиях, в которых зачастую перемещаются внедорожники, она подвергается множеству опасностей.

Кроме этого силовой бампер оснащен мощными упорами под домкрат и буксирными проушинами, отверстиями под фаркоп. Также защитой фонаря заднего хода и стоп сигнала. Машина становится более «мужественной», приобретает эффектный и элегантный вид.

Характеристики:

Габаритные размеры (ДхШхВ), м: 1.8х0.2х0.3
Вес, кг: 25
Объем, м3: 0.11
Покраска: порошковая
Цвет: черный глянец, черный матовый, бриллиантовый
Материал: металлический лист 4 мм (усилители) и 2 мм
Толщина металла, мм: 2
Стандарт/лифт: стандарт
Калитка: нет
Площадка под лебедку (скрытая): да
Пазы под домкрат (хай-джек): да
Буксировочные проушины: да
Кронштейн крепления фонаря заднего хода и стоп сигнала: нет
Защита фонаря заднего хода и стоп сигнала: нет

Дополнительные характеристики:

Толщина металла, мм: 3 + 1890 руб.;
Стандарт/лифт: лифт + 1100 руб.;
Квадрат под фаркоп 50х50 мм + 2900 руб.

Применяемость:

Бампер задний устанавливается на УАЗ 452, 3909, 2206, 3741 и модификации

Сертификат

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара "Бампер задний УАЗ 452 Буханка "Аллигатор" Внедорожник" осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

УАЗ 31512, 31514 1992-2003,
УАЗ 3741, с 1985 г.в.
УАЗ 3303, с 1985 г.в.
УАЗ 2206, с 1965 г.в.
УАЗ 3962, с 1985 г.в.
УАЗ 3160, с 1994 по 2005 г.в.
УАЗ 3909, с 1985 г.в.
УАЗ 469, с 1971 по 1985 г.в.

год выпуска с 72

В нашем интернет-магазине можно купить фаркоп для автомобиля Уаз 452 Буханка по цене от 3 175 руб

Перед покупкой обратите внимание на способ крепежа к авто, варианты монтажа крюка и нагрузки, на которые рассчитано устройство. Если требуется комплект электрики - подберём. Все необходимые аксессуары и комплектующие в наличии.

Прежде чем заказать прицепное устройство на Уаз 452 Буханка ознакомьтесь с условиями гарантии и доставки:

Официальная гарантия производителя на ТСУ от 12 до 36 месяцев. Обмен/возврат в течение 14 дней. Весь товар сертифицирован.
Доставка по Москве – от 4 часов, по России – от 3 дней. Доставка до терминала ТК – бесплатно при заказе от 8000р. Возможен самовывоз.

По желанию - установка в наших сервисных центрах в Москве и выдача документов для ГИБДД и дилера.

Читайте также: