Автозапуск срабатывает только близко от машины
Товарищи, всем привет. Делюсь своей новостью, а именно — наконец заработал автозапуск и прекратились глюки с иммобилайзером, когда ты вставил ключ в замок зажигания, а панель приборов говорит что ключа нет.
А теперь о проблеме. Где-то уже как месяцев 8, я перестал использовать автозапуск из-за того, что иммо просто не видел ключ, который был машине. Что я только не делал… И устанавливал модуль-обходчик ближе к замку зажигания, и поправлял петлю (антенну) обходчика итог один — все бесполезно. Начал прозванивать обходчик иммо BP-02, вроде бы все было ОК, при подаче сигнала автозапуска — реле на плате обходчика срабатывало. Но итог один : ничего не работало.
Бог с ним с атвозапуском, бывало так, что стоя на заправке, я не мог завестись, что бы уехать. И вот на раз 5-6 + постукивание кистью в район замка зажигания +какой то матери, я заводился. Вообщем, думал, что штатный иммо начал терять просто на просто зашитый ключ…
Сегодня, чудом наткнулся на подобную проблему как у меня, у товарища xLoTuSx из Ростова, который посоветовал проверенного мастера из компании Starline, за что, ему огромное спасибо.
Созвонившись с мастером, я тут же рванул к нему.
Проблема была достаточно интересной: Умерла плата обходчика + умерла петля-антенна. По его опыту, он сказал, что опытные мастера не ставят стандартные петли от старлайна и модули обходчика иммобилайзера (BP-02, BP-03 и т.д.), так как :
1) для каждой машины нужен свой подход, и лучше наматывать петлю во круг штатной антенны иммо в ручную (количество витков очень специфичное для каждого авто). К примеру для сивика нужно три витка, для гольфа 4, для мазды 2, ну это я так, образно.
2)тоже самое для ключа, который в машине. К примеру в Хонде, во круг ключа (который остается у нас в машине для автозапуска, надо создать витки, очень близкие по виду намотки на антенне иммо (что бы был круг, а не овал).
2) реле нужно тоже запитывать отдельно, зная цепь, так как обходчик от старлайн (bp-02) к примеру, тоже очень специфичный и слабый к разным погодным условиям, условиям электросети авто и т.д.
Вообщем, нюансов куча и неосведомленным нечего тут делать.
По итогу:
Как оказалось, из-за неисправного обходчика, реле всегда было с "открытым сигналом" и иммобилайзер считывал два ключа в замке зажигания, что является ошибкой и машина не заведется + антенна не всегда передавала "правильный сигнал", из-за этого автозапуск и не работал.
Сейчас все это дело восстановлено и я безумно рад.
На будущее, если вдруг, у кого случиться подобная проблема (не заводится, когда мы хотим уехать из дома, с заправки, с парковки и т.д. и у нас есть автозапуск, к примеру от Starline) то просто на просто, скидываем петлю-антенну обходчика с антенны иммобилайзера и так решаем проблему, пока не накопим денег на визит в сервис для ее устранения.
alexkiss » Вт 04 дек, 2012 0:48
- сигнализация Starline A91, обходчик BP-3;
- машина Renault Sandero;
- 2011 года выпуска;
- коробка - РКПП;
- тип двигателя - бензин;
- оборудование установлено неделю назад;
- проблема появилась сразу после установки оборудования.
Всё установлено по схеме, второй ключ лежит в обходчике, обходчик - за приборной панелью. Антенна-передатчик прикреплена к зеркалу заднего вида.
Собственно проблема заключается в том, что машина заводится с брелка, только если я нахожусь в машине или очень близко к ней (ключ в кармане). Ну и еще всё работает с любого расстояния, если ключ находится в замке зажигания. Ещё нюанс: если я нахожусь далеко от машины, она заведется, если ключ находится очень близко к замку зажигания или в нём, а вот если я нахожусь в машине, то заводится даже если ключ лежит на задней полке у самого заднего стекла.
Вопрос: в чём может быть причина?
Старик » Вт 04 дек, 2012 22:32
alexkiss » Вт 04 дек, 2012 23:29
Старик, большое спасибо за ответ.
Просто не нравится как выглядит антенна на стекле, и злоумышленнику она получается доступна, например положив на стекло в месте крепления антенны кусочек фольги, получается можно её экранировать.
Старик » Ср 05 дек, 2012 20:37
alexkiss писал(а): Старик, большое спасибо за ответ.
Просто не нравится как выглядит антенна на стекле, и злоумышленнику она получается доступна, например положив на стекло в месте крепления антенны кусочек фольги, получается можно её экранировать.
Думал, рамки, что была в комплекте с обходчиком, будет достаточно. Попробую провод.
Если желаете спрятать антенну - прячьте в козырьке панели приборов - он пластмассовый.
Если у Вас использована РАМКА (бублик из обмоточного лакированного провода, обвитый спиралькой полиэтиленовой изоляции), то обожмите его поплотнее вокруг зоны родного считывателя, а излишки стяните хомутиком-стяжкой (получится что-то навроде рахитичной цифры восемь или контура груши в разрезе). Про самодельную намотку обмоточного провода я писал для случая, если использован ОДИНОЧНЫЙ ПРОВОД в пвх изоляции, один (2-3-4) раза мотнутый вокруг считывателя.
alexkiss » Чт 06 дек, 2012 2:15
С обхочиком шли и рамка и проводная антенна. Рамку снял и сделал как вы посоветовали - намотал много витков провода.
Теперь всё прекрасно работает.
Ещё раз спасибо.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
установил сигналку " Starline A93" без симки и все такое, с брелка. купил в начале марта установил ближе к середине. автомобиль hover H5 ( кто не знает китаец) покупали с другом вместе ( у друга Nissan максимка ) устонавливали в одном месте .
все устраивало после установки еще в пробке стоял игрался .
Но, по приезду домой решил проверить дальность брелка , вот тут я и обломался .
максимум 100 м и всё , преград ни каких не было , просто прямая .. у друга 500 +
вопрос от чего зависит дальность сопряжения?
звонил к ним на горячую линия, сначала мне одна "особа" сказала снимайте и приезжайте.
сразу встал вопрос а по другому нельзя( так как съемка тоже деньги) мне сказали нет!
сбросил, перезвонил ответил другой оператор сказал прошить брелок . брелок прошил он мне сказал команды и т.д. ,короче не помогло
он спросил куда установлена антенна , я сказал что она приклеена по центру лобового стекла за зеркалом приклеено в том месте где шелкография.
в итоге он мне сказал значит из за антенны . ну не верится что какая то шелкография уменьшает интервал.
1) влияет ли шелкография на дальность сопряжения .
2) и если не влияет то из за чего это может быть ?
честно , я не за это отдавал такие не маленькие деньги за покупку и установку
подскажите как выйти из этой ситуации
Ответы 1
1) влияет ли шелкография на дальность сопряжения .
Влияет. Так же влияет тонировочная пленка (если в ней соли металлов), нити обогрева, замурованные в секло, да и само стекло может быть С НАПЫЛЕНИЕМ (атермальное например) металлов. ВСЁ ЭТО может резко сократить дальность связи. Более того - даже при размещении антенны на "чистом" участке лобового стекла, НО СЛИШКОМ БЛИЗКО к металлу кузова (ближе 5 см), как и к тонировке, металлизации, напылению, шелкографии на такое же расстояние и меньше (а тем более - прямо на них) - тоже ЭКРАНИРУЕТ РАДИОВОЛНЫ антенны. Как следствие - дальность падает.
2) и если не влияет то из за чего это может быть ?
Влияет, но Кроме этого на дальность могут влиять РАДИОПОМЕХИ в эфире ( близко расположенные теле-радиоцентры, вышки сотовых операторов , рации таксистов и спецслужб), наличие китайских блоков питания, воткнутых в гнездо прикуривателя, особенно - если это гнездо не отключается ( питальники навигаторов-регистраторов-радар-детекторов, зарядки сотовых и ноутбуков).
подскажите как выйти из этой ситуации
Вернуться по месту установки (желательно с другом, у которого покупали с другом вместе ( у друга Nissan максимка ) устонавливали в одном месте . и при этом вот тут я и обломался . максимум 100 м и всё , преград ни каких не было , просто прямая .. у друга 500 + )
и попросить порешать проблемку с дальностью. Можно текст выше распечатать и дать им в руки. Может - поможет.
А пока - ЗАОЧНО можно посоветовать следующее:
1) перенести модуль связи на "чистый участок" стекла и закрепить так, чтобы до всех вышеуказанных элементов стекала (при их наличии) и до металла кузова было не менее 5 см от любой точки уса антенны (про это есть не только в инструкци ипо установке, но даже на плакате, который лежал в коробке с сигнализацией и с которыми должен знакомиться установщик). При невозможности 5 см - (например - нити обогрева почти во всё стекло) - размещать в нижних углах стекла - там обычно нитей нет и обеспечив равное расстояние от уса до нитей и до шелкографии по контуру стекла/металла кузова.
2) проложить шлейф модуля связи отдельно от других проводов сигнализации и как можно ближе к металлу кузова. Излишки шлейфа смотать не как попало, а сложить одним (или минимальным количеством ) ЗИГом(ов) в районе металла кузова.
3) Временно удалить из машины все девайсы от китайса или как минимум - ОБЕСТОЧИТЬ именно их блоки питания, отцепив их от проводки машины (а не шнурок питальника выдернув из девайса) - фонит не девайс, как правило, а его блок питания.
4) Все проверки по дальности проводить ВМЕСТЕ С ДРУГОМ, ставя машины рядом параллельно и уходя в одну сторону от них вместе с другом.
Из личного опыта: производитель рекомендует антенну устанавливать на перфорированном рисунке стекла. А вот хуй! тэстили несколько раз, и оказалось что лучше просто на прозрачной части закрепить!
Антон, спасибо, попробую если более простых вариантов не будет
Антон, Не знаю стоит на перфорированном рисунке стекла, A92,берет отлично,не жаловался,загородом машину завел за 2-3 км от неё.Тут мне кажется сигналка мозг ебет.
на старлайне можно модуль GSM доустановить -тогда можно хоть с другого города заводить с телефона
Дима, за городом это одно, а в городе много побочных факторов, на территории завода например, думаю глушилки стоят.
Эдуард, это как я понимаю в круглую сумму выйдет
Если рядом стоит регистратор, то это из за него.
Рядом с антенной
Сергей, регистратор вообще не ставил и нет никаких допов рядом
Сергей, ну ,где то от 6 тыс начинаются ,в зависимости от набора функций ,
Сергей, да ,и не особо нужно ,
Эдуард, я думал может есть простой вариант, возможно бесплатный, тк на работе глушилка, сигнал проходит только на проходной когда нахожусь, теряется смысл автозапуска..
Сергей, бесплатный вариант -запуск по времени ,работа ,ведь в определенное время заканчивается ,можно автозапус поставить на это время ,,в сигналке есть эта услуга ,,просто ,тупо сама будет заводиться в установленное время ,можно запуск настроить раз в сутки -когда с работы выходишь например ,
Эдуард, а я про это совсем и забыл, спасибо за совет!
Сергей, а с глушилками сталкивался -ни у кого в районе не работали брелки -даже связисты приезжали ,искали злодея ,
Эдуард, и как, нашли? решили проблему?
Сергей, никак не решили ,просто не каждый день помеха была , с ключа открывал машину -сигналка орала ,при помощи кнопки валет отключал ,а через квартал уже все работало . сейчас тихо в эфире ,но я себе кнопку старт поставил ,и ключ не ношу с собой ,если опять глушилка заработает -х.з. как в машину попадать
Использование функции автозапуска позволяет дистанционно управлять двигателем без вмешательства водителя, повышая комфорт пользования транспортным средством. В процессе эксплуатации автосигнализации starline могут возникать ситуации, когда автомобиль не заводится с автозапуска. Причины этого могут скрываться как в неправильных действиях автовладельца, так и в нарушениях работы охранной системы. В своем большинстве данная неисправность сигнализации не нарушает безопасность машины, но все же с ее устранением затягивать не стоит.
Отсутствие успешного запуска после четырех попыток
Если автосигнализация предпринимает попытки запуска мотора, но он заводится и глохнет либо не подает никаких признаков старта, то после четырех неудачных попыток старлайн перестает пытаться запустить силовую установку. Причинами возникновения такой ситуации могут быть:
- отсутствие обходчика иммобилайзера;
- ключ, помещаемый в модуль обхода, плохо считывается либо отсутствует;
- ошибки, возникшие при монтаже автосигнализации, в результате которых процессорный модуль не получает информации о работе мотора.
Устранение неисправности зависит от природы ее возникновения. Следует проверить наличие обхода иммобилайзера, считываемость транспондера. Также необходимо убедится в правильности подключения проводов, исходящих из основного блока, и сверить их соответствие запрограммированным параметрам.
Особенности автозапуска с механической коробкой передач
Причина, почему не работает автозапуск в автомобиле с МКПП, может скрываться в неправильных действиях водителя, а именно в невыполнении процедуры программная нейтраль.
Для устранения данной неисправности достаточно активировать программную нейтраль согласно инструкции. Если же это не помогает и автосигнализация все равно не заводит машину, то причинами этого могут быть:
- сигнализация не видит открытия и закрытия двери, так как ее монтаж произведен не верно;
- концевые датчики двери не работают.
Для устранения невозможности активировать программную нейтраль необходимо неисправные элементы заменить, а подключения проверить согласно схеме.
Информация на брелке не соответствует действительности
Если при автозапуске срабатывает сигнализация либо на брелке отображается недостоверная информация, то наиболее вероятной является ошибка монтажа охранной системы. Также, в результате неправильной установки автосигнализации, возникает ситуация, когда при открывании двери глохнет двигатель. Наиболее часто ошибка встречается в подключении и программировании контактов разъема Х1.
Для устранения неисправности следует проверить правильность подключения каждого разъема процессорного модуля. При отсутствии неисправностей ошибку следует продолжить искать на программном уровне.
Успешность запуска мотора зависит от температуры окружающей среды
Если при отрицательной температуре не заводится машина с автозапуска, то причиной этого может быть:
- контакты питания на сигнализации старлайн окислились и не обеспечивают поддержание нормального напряжения в цепи;
- АКБ находится в неудовлетворительном состоянии и поэтому не крутит стартер;
- в цепи зажигания имеется разрыв, например, для дополнительной защиты от угона;
- не срабатывает считывающее устройство обходчика иммобилайзера.
Обнаружив, что перестал работать автозапуск при определенных погодных условиях, следует первоначально проверить возможность запуска мотора штатным образом. Если все системы работают должным образом, то неисправность следует искать в самой охранной системе. Проверив все проблемные участки, рекомендуется проконтролировать сечение проводов. Их длина и толщина должны соответствовать штатным шлейфам автосигнализации.
Не все варианты автозапуска работают
Причины, почему не работает автозапуск по температуре мотора, обычно скрываются в неисправностях связанных с термодатчиком. Обычно неисправен либо сам измеритель, либо его подключение произведено не верно.
Если мотор не запускается в зависимости от температуры, то необходимо проверить правильность подсоединения разъема Х6. Если это не устранило проблему необходима замена датчика температуры.
Автозапуск может не ставится на требуемое время при работе от будильника. Связанно это с рассинхронизацией внутренних часов автосигнализации и реального времени. Проверить это не трудно, достаточно взглянуть на время, указанное на брелке. Для устранения неисправности необходимо поставить правильное время в охранной системе.
Вместо автозапуска происходит тройное вспыхивание автосигнализации
Тройное вспыхивание автосигнализации при невозможности автозапуска создано для информирования автовладельца о чрезмерном падении бортового напряжения сети автомобиля. Данная ситуация может быть вызвана:
- разряженным либо отслужившим свое аккумулятором;
- проводами с недостаточным сечением либо чрезмерно большой длиной;
- окислением клемм.
Каждая из вышеуказанных причин вызывает снижение напряжения преимущественно под нагрузкой, поэтому проверка разности потенциалов на клеммах АКБ может не выявить данную проблему.
Для устранения неисправности необходимо визуально осмотреть все клеммные колодки разъемов. Наибольшее внимание следует уделять силовым цепям. При отсутствии окислений требуется сверить сечение проводов с рекомендуемыми значениями. В случае необходимости вмешательства, для соединения проводов использовать пайку. Далее следует проверить аккумуляторную батарею под нагрузкой.
Читайте также: