Автокондиционер включается и выключается часто
Кондиционер то включается, то отключается :(
Подскажите, при включении кондиционера первые минут 40-50 его работы все хорошо. Отлично охлаждает, но потом вдруг воздух начинает становиться теплым, затем как с улицы, потом через какой-то промежуток времени опять начинает охлаждать.
Не важно сколько ставлю, или LO или 25, ситуация аналогичная. И так же не зависит от того машина едет или стоит на месте. Оба вентилятора крутятся, ничего не гремит и не свистит под капотом. Недавно заменила вискомуфту(спасибо "Алекс85").
В чем причина может быть?
Код отключения муфты посмотреть в ваг-коме. От этого плясать.
0 = Муфта подключена
; 1 = Отключена (Манометрический выключатель(F129) слишком высокое давление хладагента в контуре)
; 2 = Отключена (Приточной вентилятор V2 с БУ J126 - неисправны)
; 3 = Отключена (Манометрический выключатель(F129) слишком высокое давление хладагента в контуре)
; 4 = Неиспользуется
; 5 = Отключена (Отключена на 4 сек.(не является неисправностью))
; 6 = Отключена (Нажата кнопка ECON (не является неисправностью))
; 7 = Отключена (Отключена ввиду многократного нажатия кнопки "Понизить обороты вентилятора" до появления на дисплее Climatronic значения OFF - система выключена (не является неисправностью))
; 8 = Отключена (Температура на улице 3 °C или ниже (предотвращение обледенения, не является неисправностью))
; 9 = Неиспользуется
; 10 = Отключена (Напряжение в бортсети упало ниже 9.5 В)
; 11 = Отключена (Слишком высокая температура охлаждающей жидкости)
; 12 = Отключена (Муфта отключена по сигналу с БУ Автомат. Коробкой передач либо двигателя)
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста с таким вопросом на Лада Гранта 21190-8101010-10 при включении кондиционера климатическая установка Сауку Lux постоянно включается и выключается компрессор кондиционера и заметил такую особенность,все зависит от температуры испарителя,как только температура растет выключается ,падает включается и так постоянно то подключается муфта кондиционера,то отключается,в чем может быть проблема?
Изображения:
DSC_0002.jpg
DSC_0005.jpg
DSC_0007.jpg
DSC_0001.jpg
самолетик
SergievskEVG
gorec-1980
Да наоборот,простите ошибся!На радиатор ничего не лили,но приедет попробуем,а так из-за чего это свистопляска?Что заставляет включать и выключать муфту кондиционера?
самолетик
домовой Кузьма
Очень часто это происходит,в минуту по десять раз,из-за этого при включении подкидывает обороты и клиенту не нравиться ,на других машинах это происходит намного реже!
самолетик
Частая неисправность,это вода в ЭБУ. Снять блок,высверлить заклёпку, и проверить плату контроллера на наличие следов окислов, а переходные отверстия на отсутствие металлизации ( съедает коррозия).
Вареник
самолетик
Не стоит лезть в контроллер без необходимости, а вот пытать владельца по поводу заправки кондиционера стоит.
бардиг
SergievskEVG
SergievskEVG
Приезжала с такими же выкрутасами новая гранта. Там по схеме в разрыв цепи запроса на включение кондея в ЭБУ стоит термодатчик, и он похоже механический, с бипластиной. Туда-сюда включает это дело постоянно. Пытался этот датчик живьем увидеть, но пока не судьба. В общем действительно так контролируеся температура испарителя чтобы не обмерзал. Вроде кондиционерщики должны знать почему такая низкая температура испарителя. При малом количестве фриона вроде такой эффект.
Павел323
самолетик
SergievskEVG
бардиг
. постоянно включается и выключается компрессор кондиционера и заметил такую особенность,все зависит от температуры испарителя. в чем может быть проблема?
В забитом салонном фильтре. и не только, рекомендую изучить работу авто-кондишек.
В автокондишках есть защита от обмерзания ИСПАРИТЕЛЯ (это та хрень в салоне, что дает холод), как правило температура не должна быть ниже 0-4 град С (там датчик темп. стоит).
Сергей 816
Павел323
- обмерзание испарителя это естественное следствие работы системы кондиционирования - теплый воздух проходящий сквозь испаритель не успивает отдавать тепло испарителю (причины конструктивные, эксплуатационные или др., неважно. Для контроля за этим создатели установили термистор и по его сигналу регулируют производительность системы. Надеюсь понятно, что в данном случае используется кмпрессор с постоянной производительностью. А его прыть можно усмерять только выключая муфту. Все просто.
Ну просто, так просто. Тогда сами ответте себе на вопрос: при какой температуре кипит хлагент в испарителе? А она зависит от давления? При правильном давлении не плюсовая ли она?
Павел323
сами ответте себе на вопрос: при какой температуре кипит хлагент в испарителе? А она зависит от давления? При правильном давлении не плюсовая ли она?
- так много сложных вопросов, да еще и самому себе отвечать. Видимо, только мне неизвестно, что температура в испарителе в исправной системе будет и минусовой и плюсовой - Evaporator Range: From -7 to 7°C (19.4 to 44.6°F), the temperatures represent the gas temperatures inside the coil and not on the coil surfaces. Температура на поверхности испарителя зависит от температуры, влажности и количества воздуха.
Что меняют в данном случае мои незнания?
И холод то идёт то нет.
Что за такой датчик?
Сбросили давление до 10, та же история.
Прошу совета, куда копать?
Просто пока с данным двс на вы.
Comments 19
Двс и кондиционер объединяет только то что они болтами к одному кузову прикручены, что в лансере что в приоре принцип работы кондиционера тот же самый. Вакуумация минут на 30-40, заливать фреон 500грамм (для 9го лансера, для своего читай мануал) и масло компрессорное. Заводить маш ну и ссотреть давление, дальше уже опыт заправщика, 15 бар это великовато для высокого давления, 10-12 нормально работает (больше давление возможно радиаторы забиты), на низком должно быть двушка, на маномнтре шкала не только с давлением но и температурой. Долго писать при таком симптоме посмотри это, при таком это. Недавно был похожий случай, заклинил датчик, проверили перемыканием проводов(он кстати стоит только на трубке высокого давления), заменили датчик и все гут. Езжай на нормальную диагностику, там приговорят и все ок будет. Зима близко…
Вчера заметил ,что во время движения кондиционер сам включается и выключается, положение крутилки "стекло-ноги", пока регулировкой скорости вращения вентилятора печки не покрутишь - кондей дурит, как покрутишь пропадает на время. Что может быть, может у кого уже было такое?
Вот, а мне никто не верил, что так бывает. Аналогично, но честно говоря, я после Калины думал что это нормально. Там при энергичной езде кондей отключается при резком ускорении дабы не мешать разгону.
14
Наверное у Калины при ускорении отключается кондиционер, а включается многозоновый климат-контроль с обогревом задних сидений и охлаждением передних сидений.
Ответить 1
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, как решили данную проблему?
У меня немного другая ситуация, наверное. На первой скорости кондиционер дует с перерывами, т.е. если прислушаться, то слышно как вентилятор то дует, то нет. На остальных скоростях обдува (2, 3, 4) такого нет.
Все то же самое, т.е. реально кондиционер живет своей жизнью - сам включается и выключается. Дилер говорит, что это не дефект , т.к. сам кондей не включается, а только индикатор дурит. Но это не правда, кондей дергается и я при следующем посещении центра буду настаивать на устранении дефекта. Я считаю, что при таком режиме работы возможен отказ муфты кондиционера. Но дилер уже 2 раза меня отбортовывал по этому вопросу. Единственное, что сдерживает меня - это время, которое они запросят на диагностику. (Очень долго они это делают)
9 1
12 18
andkap333, если вы имеете в виду компрессор, то он и должен включаться-выключаться, поддерживая давления. С муфтой от этого ничего не случится.
14
Массажа кресел в таком передовом по конструкции болиде как Калина быть не может!
Слишком просто.
Там должна прилагаться к "суперкару" персональная длинноногая массажистка, цвет и комплектацию, которой заказывает клиент в автосалоне при покупке машины.
В случае отказа стартера, массажистка толкает машину, а в случае отказа кондиционера обмахивает водителя опахалом.
1
Читайте также: