Активация круиз контроля мерседес

Обновлено: 08.01.2025

Установка рычага темпомата была в этой записи www.drive2.ru/l/576384062441129491/, а сейчас тема про его активацию.
Я сложил небольшую копилку у себя в голове для знающего мастера с мерседесовским компьютером Star Diagnosis:
1. Перенос функции настройки времени (именно настройка часов и минут) с штатного расположения в головном устройстве Command на панель приборов с управлением кнопками мультируля. Причина: Command был заменен на android магнитолу здесь www.drive2.ru/l/573894493237937186/.
2. Программная активация круиз-контроля, так как сам рычаг темпомата я уже установил.
3. Ну и параллельно с первыми двумя пунктами сброс ошибки SRS после снятия подушки безопасности руля с неотсоединенной клеммой АКБ, хотя это можно было сделать у любого обладателя примитивного Launch, но я не видел смысла делать из-за этого лишние движения и пустую трату своего бюджета.
Итак, с этими тремя пунктами я разместил заявку на данном известном сайте и очень скоро на неё откликнулся техцентр Liberum-auto, предложив мне сначала одну сумму (цены озвучивать не буду специально, а то раскрою чью-нибудь коммерческую тайну😁), на которую я однозначно ответил, что дорого (рынок конечно же промониторил заранее и в ценах уже ориентировался), после чего последовал ответ, что если это возможно сделать с помощью Star Diagnosis, а не через программирование, то цена будет другой (не озвучиваю, но в 3.2 раза меньше первой), а ошибку просто сбросим бесплатно. В общем я записался и поехал к ним.

Общее впечатление о сервисе положительное: удобное расположение, своя большая парковка и своя мойка, ухоженная территория (даже ёлки высажены в ряд🌲🌲), отдельная приёмка и отдельная зона ожидания с кафе, на ремзону можно наблюдать через окно из зоны ожидания, мастера все в одинаковой рабочей форме. Первые эмоции как будто к официальному дилеру приехал. Повторил мастеру-приемщику свои три пункта, подписал заказ-наряд и вручил ключи. Потом ожидание около получаса. Дальше ещё немного приятного наблюдения процесса за тем, как приёмщик одевает на сидение и руль одноразовые чехлы и загоняет машину в ремзону. Я прям растаял🤤, но после этого прелести закончились. Во первых я не люблю, когда ковыряются в моей машине без моего личного присутствия рядом и без возможности вовремя вмешаться в действия мастера, если я сам не знаю сути, то хотя бы увижу что и как сделано и потом буду эту суть понимать, но это не в упрёк техцентру, так как тут и техника безопасности и маркетинг, что поделать🤷‍♂️. Далее ожидание в течении часа и попытки разглядеть через окно что же там делают с моей машиной. И вот её выгоняет на улицу тот же мастер-приемщик, выходит и гордо говорит, что удалили ошибку и выставили правильное время, но я же не просил его выставить правильно, мне нужно было перенести возможность его настройки на панель приборов🤦‍♂️, а с круизом, к сожалению, ничего не получилось, так как там нужно делать sns кодирование, а делает это какой то сторонний программист по цене чугунного моста. Ну, думаю, ладно, может просто мастер не имеет нужного опыта или владеет Star Diagnosis на уровне пользователя (хотя для профильного техцентра это мягко-говоря не уровень), сейчас скажут: "Извините за потраченное время, мы ничего не сделали, с вас так же ничего", иду с приёмщиком обратно на приёмку, он что то считает, ещё считает🔢, и выкатывает мне счёт в половину объявленного😳 с двумя позициями: настройка времени и расшифровка кодов ошибок. Сумма конечно мелочная, но меня коробило изнутри из-за несправедливости, выдернули меня к себе впустую, бессмысленно потратил время на дорогу туда-обратно и на ожидание пока незнающий мастер ударит в нужный бубен, что бы понять, что он действительно не знает, б…🗣️(матерюсь), ещё и деньги с меня за это берут. Настроение было испорчено, но с учётом незначительной суммы выдохнул злость в себя и не стал на них бузить, просто больше туда не поеду, хотя может мой случай и не общий показатель.
В итоге активировал круиз-контроль и перенёс настройку времени в другом месте. Тут vk.com/shatermb. По времени это заняло не более получаса, а по цене в 4 раза меньше, чем мне объявляли в первый раз.

Стоял во время процесса рядом с мастером и никакого sns кодирования там не нужно было, просто выбрали нужные значения в нужных позициях через инженерное меню и все заработало. Теперь я доволен как слон. Большое спасибо ребятам из Sha Ter MB🤝👍!

Круиз-контроль – это очень полезная функция, особенно для тех, кто вынужден совершать длительные переезды. Многие владельцы автомобилей Мерседес задаются вопросом, как правильно включить эту опцию. Несмотря на то, каждая модель имеет свою специфику, есть и общие моменты.

Зачем нужен круиз-контроль?

Как уже было сказано выше, данная функция будет чрезвычайно полезна для длительных путешествий. Ее суть заключена в том, что данный режим будет поддерживать постоянную заданную скорость без помощи водителя.

В обычно режиме приходится постоянно дожимать педаль газа, чтобы удержаться на прежнем ходу. И если в условиях города это не напряжно и даже удобно, то на долгих дистанция нога быстро устанет постоянно выжимать скорость.

Чтобы снизить нагрузку на водителя, и был разработан круиз-контроль – механизм, который автоматически притормаживает или разгоняет машину.

Включение круиз-контроля

На самом деле, все управление происходит при помощи одного рычага. Проблемы автомобилистов связаны, зачастую, с непониманием всего возможного опционала. Так, на рычаге есть следующие функции:

прибавление скорости;
убавление скорости;
отключить ограничение скорости;
включить ограничение скорости.

В зависимости от ситуации, нужно выбирать один из этих режимов.

Важно отметить, что круиз-контроль работает только на скорости от 40 км/ч.

Во время езды свыше указанного скоростного лимита, нужно поднять рычажок вверх и сразу отпустить. После этого функция должна включиться и поддержать заданную скорость.

Выключение происходит при нажатии на тормоз.

В инструкции к модели четко прописаны все режимы и методы их эксплуатации. Поэтому, если общие советы не помогли – рекомендуется перечитать документацию к автомобилю.

Инструкция для безопасного вождения автомобиля с круиз-контролем

Спустя шестьдесят лет как Chrysler научил свои автомобили передвигаться без нажатия водителем на педаль газа, круиз-контроль (КК) — это стандарт для подавляющего большинства новых моделей машин. Механизм работы этой системы не изменился с модели Chrysler Imperial 1958 года, первой машины, на которую был установлен круиз-контроль. Вот как работает КК и как им пользоваться без опаски.

Работа круиз-контроля - поддерживать скорость

Работа КК заключается в поддержании выбранной скорости, избавляя водителя от заботы держать ногу на педали газа. Круиз полагается на электронный модуль управления - компьютер - для контроля скорости транспортного средства и регулировки ее в зависимости от уклона дороги.

Управляется система либо рычажком на рулевой колонке, либо парой кнопок на руле:

выключатель;
кнопка для выбора скорости;
кнопки или переключатели, отмеченные «+» и «-», увеличивающие или уменьшающие скорость после ее установки, часто с шагом в 5 км в час.

Еще есть кнопка «Отмена», отключающая систему круиз-контроля, но не выключающая полностью. Если стоит рычажок, то он просто переставляется в нейтральное положение. Функция или кнопка «возобновить» возвращает автомобиль к ранее установленной скорости. Торможение или нажатие на сцепление в любой момент также отменить работу системы.

Чем полезен адаптивный круиз-контроль

10 лет назад на свет появился адаптивный или активный круиз-контроль . Он работает, как и обычные круизные системы, дополнительно используя радар, камеры или датчики для обнаружения присутствия другого транспорта перед автомобилем на полосе движения. Автомобиль с включенным круизом "цепляется" к машине, едущей впереди, соблюдая безопасную дистанцию и двигается с той же скоростью, что и впереди идущая машина. Независимо от того, как будет изменяться скорость впереди идущего автомобиля, машина с адаптивным КК будет изменять ее точно так же.

Адаптивные системы запрограммированы на поддержание безопасного минимального расстояния между машинами. Некоторые адаптивные КК могут притормаживать автомобиль, полностью останавливать в городском потоке или, в зависимости от модели и начинки машины, автоматически стартовать без помощи водителя.

Полуавтономный круиз-контроль

Полуавтаномные системы круиз-контроля — это тренд 2018-2019 года. Они сочетают опцию адаптивного КК и помощника в поддержании заданной полосы движения (LDWS ). К таким системам относятся Nissan ProPilot Assist, Subaru EyeSight и Audi Traffic Jam Assist. Машина будет поддерживать скорость потока машин и подруливать, если автомобиль начнет съезжать с дорожной полосы движения, издавая тревожный сигнал на случай, если водитель заснул.

Большинство из этих систем также могут автономно входить в плавные кривые повороты на автомагистралях за городом без помощи водителя. Некоторые полуавтономные системы, как у Tesla и Mercedes-Benz, могут перестраивать автомобиль на соседнюю полосу движения, сохраняя при этом достаточное расстояние от другого транспорта.

Независимо от того, какой тип КК у автомобиля, правила его безопасного использования одинаковы

Будьте бдительны и следите за дорогой и другим транспортом находящемся в движении. Будьте готовы взять управление автомобилем на себя, притормозив или сманеврировав от встречи с препятствием. Невнимательность водителя - первая причина аварий.

Думайте даже о самых передовых адаптивных и полуавтономных системах как о «тупых». Они програмировались людьми и могут непредсказуемо реагировать в экстренных ситуациях. Дождь, снег и туман могут плохо влияют на качество радио локационных сигналов, приводя в замешательство камеры или датчики, иногда полностью отключая адаптивный круиз-контроль. Как и с обычным КК, с продвинутой системой, будьте готовы взять управление автомобилем на себя в любую минуту.

Система показывает хорошие результаты на шоссе и в условиях слабого движения, но на экстренные ситуации на дороге не рассчитан. Если автомобиль оснащен обычным (не адаптивным) круизом, не забудьте оставить достаточный интервал между своим и впереди идущим автомобилем. Будьте готовы отключить систему путем торможения или нажатия кнопки «Отмена», когда приближаетесь к другим транспортным средствам или попадаете в внезапный затор на дороге.

Не используйте КК на скользкой дороге, на заснеженных, обледенелых или залитых дождем дорожных покрытиях с глубокими лужами. Большинство круизных систем будут пытаться поддерживать скорость на скользком и на заснеженном покрытии, что может привести автомобиль к потере сцепления с дорогой. Одного мгновения достаточно, чтобы машина ушла в занос.

Относитесь к круиз-контролю как к экономящему ваши силы удобству, но контролировать эту опцию надо. Будьте бдительны и наслаждайтесь комфортом от поездки.

Всем привет, давно уже хотел установить себе круиз- ручка просто пылилась в гараже.

Ручку ранее купил на моторленде (разборка авто в РБ) где-то за 400 000 б.р. с куском стрекозы.

И так что делать если вы решили установить круиз:

1. В первую очередь необходимо найти ручку круиза.
Отдельно за ручку круиза, как правильно, просят не малую сумму. Рекомендую поискать по разборкам стрекозу с ручкой круиза- в моем случае стрекоза с ручкой круиза, оказалась дешевле чем отдельно ручка. Ручка к нашим авто подходит так же с таких авто, как: мерседес ml, vito, должна подойти и с vw lt.

Расположение проводов по цветам на самой ручке на фото ниже.

2. Установка ручки
Чтобы установить ручки мне пришлось снимать стрекозу, снимал так как по другому нормально закрепить ручку проблематично.

Этим болтиком и крепится ручка к стрекозе.

3. ЭБУ
Провода от ручку круиза по заводу идут во вторую фишку эбу, вторая от двери:

Блок правления у нас находится сразу над диагностическим разъёмом- держится он на защелках.
Отщелкиваем их и вытягиваем блок "по салазкам", после того как вытянете он повиснет на проводах. Перед тем как снимать блок- снимите на всякий случай клемы с аккумулятора.

Если вы заранее купите контакты (85), необходимо будет разобрать фишку и установить туда дополнительные контакты. После чего просто вставите фишку в эбу.

Провода от круиза необходимо подключить к следующим контактам эбу. Номера контактов есть на самом блоке.
14й-зеленый
16й-желтый
19й-красный
20й-голубой
21й-черный
22й-серый.

p.s У меня не было контактов, поэтому мы поступили так- открыли блок и припаялись к контактам 14,16,19,20,21,22 пинов- вывели дополнительную фишку, отдельно на круиз и саму ручку подключили к ней.

4 .Активация круиз контроля.

При наличии mb starа- активация круиза занимает не более 5 минут. Так как мб стара у меня и друзей нету, пробовали активировать следующими сканерами: bosh kts 540, delphi ds150, CARMANSCAN- ничего не получилось, возможно кармансканом и получилось бы- но периодически вылетал.
Лучше всего активировать старом.

Заходим в двигатель- coommon rail- кодирование-кодирование-темпомат (меняем "нет" на "да") .

Предприятие «BusAuto» выполняет установку, ремонт и активацию круиз-контроля немецких автомобилей марки Мерседес Спринтер по разумной цене.

Установка: два пути решения вопроса

Возможны два пути установки круиз-контроля:

Самостоятельная установка контролирующего устройства движения машины.
Монтаж круиз-контроля на СТО (станции технического обслуживания).

При самостоятельном выполнении работ необходимо выбрать место, иметь необходимый инструмент и «дружить» с электроникой. Однако нет гарантии, что работы сэкономив собственные средства, вы установите все правильно.
При дальнейшей эксплуатации автомобиля может возникнуть нестандартная ситуация на трассе, которая может привести к катастрофическим последствиям.
Работу по установке рекомендуем поручить мастерам СТО. Сотрудники станции техобслуживания профессионально разбираются в этом вопросе. Они используют современное оборудование и обладают не только теоретическими знаниями, а и практическим опытом.
В работе используются оригинальные запчасти и комплектующие. Важно понимать, что когда речь идёт о безопасности, финансовые интересы отодвигаются на задний план.

Ремонт круиз-контроля

Для ремонта ивосстановления вышедшего из строя круиз-контроля у нас в «BusAuto»созданы все условия:

собственная база;

современное оборудование;

укомплектованный штат специалистов.

Работы мы проводим с использованием оригинальных запасных частей и комплектующих, которые поступают к нам напрямую с заводов-производителей.
Мы сотрудничаем с предприятиями и организациями любой формы собственности. Оказываем услуги малому, среднему бизнесу и физическим лицам.
Оплатить за наши услуги вы сможете по безналичному расчету с выставлением счета-фактуры, наличными либо по банковской карте.

Активация системы

Чтобы активировать установленныйкруиз-контроль во время движения нужно нажать на кнопку центрального выключателя системы. В этот момент загорается сигнальная лампочка.
Следующее действие: необходимо потянуть за рычажок установки скоростипри этом на спидометре показатель скоростного режима должен превышать, или быть не менее 40 км в час.
Об активации круиз-контроля водителя оповестит загоревшийся индикатор Cruise, расположенный на щитке приборов.