Адаптер усилителя тойота прадо 120 подключение
Народ, наверника есть те, кто сам менял голову в Прадике, может кто помочь в Мск с установкой, по сути просто надо подсказать че к чему цеплять. Адаптер запуска штатного усилителя куплен, распиновка штатных выходов есть, но вот некоторые обозначения не знаю как расшифровываеются на схеме, ну вобщем есть вопросы.
По сути, как я понимаю, нужно подключить землю, питание, зажигание, илюминацию, а остальное это +\- для каждой колонки.
Не понтно что за SGR на левом разъеме?
Что такоеTX+ и TX -, BU, SLD
Так же непонятно куда цеплять питание для фронта, по распиновки вижу RSL+, RSL-, RSR+, RSR-, а где тогда FSL и FSR? Я правильно понимаю что это расшифровывается как Rear Sound ( R — right, L — left)
Еще вопрос. Если посмотереть фото адаптера, который я купил из него выходят 4 провода ACC, BAT, ILL и GRND, здесь вроде все понятно, но с чем их вязать? С проводами которые выходят из новой бошки и все или их надо связать как с проводами из новой башки так еще и найти эти же сигналы в штатных 2ух оставшихся штекерах?(я ведь правильно понимаю, что подключение по линейным входам не обеспечивает подачи +\- ) Если так, то опять жевопрос, по распиновке в штатных штекерах у илюминации есть ILL+ и ILL -, а из магнитолы выходит всего один проводок с надписью ILL! Ну и вот короче много таких всяких нюансов у меня
Вопрос решился очень просто! Картина получается такая, покупаете адаптер запуска штатного усилителя как на картинке, вставляете красные и белые линейные разъемы в новую магнитолу как указано в инструкции (главное не перепутать чтобы Fader и Balance нормально настраивались потом на магнитоле). Из адаптера выходят провода с штекером, который вставляется в один из штатных разъемов (к штатной магнитоле штекеров приходит 3 штуки, какой втыкать в адаптер не ошибетесь, так как только один и подходит), а из этого разъема уже выходят 5 проводков, которые просто соединяете с проводками выходящими из новой магнитолы (у меня это были ACC, Bat, ILL, Grnd )
Уперся я рогом и решил все поставить сам, так как нежелал платить мега установщикам и умникам, которые, как оказалось, просят от 4500 до 6000 рублей за установку магнитолы! Всем экономии))
Произвести замену штатного усилителя на Toyota Prado своими руками не составит труда — достаточно минимального набора инструментов (отвертка, мультиметр, кусачки) и знания распиновок.
Характеристики штатного усилителя Прадо
Автомобили Land Cruiser Prado, сошедшие с конвейера в сентябре 2002 года, предназначены для европейского рынка, включая Британию и Ирландию. Они оборудованы усилителем Pioneer GM-8027zt-02. Его вес — 2 кг 465 г, а размер (без учета установочной коробки) составляет 73 мм в высоту, 261.6 мм в ширину и 183.8 мм в длину.
Отзывы о штатном усилителе
Штатный усилитель Тойоты Прадо редко становится объектом критики со стороны водителей, несмотря на то, что издаваемый им звук далек от совершенства. Он в полной мере устраивает тех, для кого музыка — это способ не заснуть за рулем и развлечься в дороге. Меломанам же приходится покупать более «навороченную» аппаратуру и апгрейдить акустическую систему согласно своим предпочтениям.
Владельцы автомобиля, которые решались на замену магнитолы, отмечают единственный недостаток Pioneer GM-8027zt-02 — он рассчитан только на работу со штатным головным устройством.
Характеристики штатной магнитолы Тойота Прадо
Для автомобилей 120-й серии, которые были выпущены в 2002-2009 годах и имеют в комплектации усилитель, лучшей штатной магнитолой является TSA-2283 от фирмы Incar. Она собрана на базе 8-ядерного процессора RockChip PX5 с тактовой частотой 1,6 Гц, а в качестве операционной системы используется Android 8.0. Это позволяет владельцу устанавливать приложения из GooglePlay, среди которых есть навигатор. Учитывая еще наличие встроенного модуля GPS, с таким ГУ водитель точно не заблудится ни в мегаполисе, ни вдали от людей. Приятная особенность — в то время, когда срабатывает голосовая подсказка от навигационной системы, другие звуки (музыка, радио) автоматически становятся тише.
Прочие характеристики впечатляют не меньше:
- Экран — емкостный, с диагональю в 7 дюймов. Благодаря антибликовому напылению и расширению в 1024х600 точек изображение на нем всегда получается четким.
- Звук — в магнитолу встроен 4-канальный усилитель мощностью 55 Вт.
- Память — 4 Гб оперативки, которая работает в формате DDR3, обеспечивают быструю загрузку и обработку данных без «подвисаний».
- Выход в интернет — осуществляется путем подключения к Wi-Fi.
- Связь с другими устройствами — магнитолу можно законнектить со смартфоном по Bluetooth и воспроизводить файлы напрямую.
- Внешние носители — TSA-2283 поддерживает карты памяти (CD до 64 Гб). Также есть DVD-привод.
- Радио — встроенный тюнер обеспечивает прием всех доступных станций в FM-диапазоне.
Можно ли подружить штатный усилитель с другими ГУ
При замене штатной автомагнитолы в 100% случаев возникает проблема с отсутствием звука. Причин этого множество, от невозможности раскодировать сигнал до неправильного подключения ГУ в цепь, но все они решаются одним способом — покупкой специального адаптера, который будет стоять в цепи между магнитолой и усилителем.
Адаптер штатного усилителя состоит из:
- стабилизатора напряжения;
- звуковых цепей на вход и на выход;
- управляющего процессора;
- цепей управления усилителем;
- цепей формирования звукового сигнала.
В зависимости от производителя цена такого адаптера колеблется в пределах 4000-8000 рублей. Перед покупкой стоит удостовериться, что конкретный адаптер будет работать с имеющимися в наличии устройствами.
Замена штатного усилителя Toyota Prado 120
В этой модели авто усилитель находится под водительским сидением, поэтому прежде чем приступать к замене, следует демонтировать кресло. Для этого снимают пластиковые накладки на ножках спереди и сзади, откручивают болты, приподнимают сидение и отсоединяют коннекторы, которые расположены внизу.
Далее прозванивают все акустические провода мультиметром, подписывая их маркером и отмечая полярность — это позволит сэкономить время в дальнейшем.
Когда все готово:
- Отключают штекеры.
- Откручивают держатель.
- Вынимают старое устройство из держателя и помещают туда новое.
- Закрепляют держатель под сидением в том же положении, что и раньше.
- Подводят акустические провода согласно распиновке. Если их длины не хватает для закрепления на клеммах, можно «доточить» по нескольку сантиметров.
Существует и другой вариант, при котором стандартные штекеры не используются. Он предполагает вмешательство в электропроводку автомобиля, поэтому выполнять такую работу должны профессионалы.
Распиновка усилителя на Прадо 120
К усилителю подводится два штекера. Тот, который размером поменьше, отвечает за подключение головного устройства. Большой служит для подсоединения динамиков.
Распиновка усилителя на Прадо 120 выглядит следующим образом:
- Задняя дверь правая — белый (-) и красный (+) провода.
- Задняя дверь левая — желтый (-) и черный (+).
- Среднечастотные и высокочастотные динамики правые — синий (-) и зеленый (+).
- Среднечастотные и высокочастотные динамики левые — сиреневый (-) и розовый (+).
- Центральный динамик — черный (-) и желтый (+).
- Передняя дверь правая — синий (-) и зеленый (+).
- Передняя дверь левая — сиреневый (-) и розовый (+).
Пары проводов указаны в направлении сверху вниз. Цветовая гамма может изменяться, поэтому перед подключением стоит проверять актуальность распиновки штатного усилителя Toyota Prado 120, прозванивая провода мультиметром.
Апгрейд автомобиля занимает всего 3-4 часа, зато потом можно наслаждаться звучанием любимой музыки в отличном качестве. Кроме замены штатного усилителя и магнитолы рекомендуется установить более мощные динамики, которые охватывали бы весь возможный диапазон звучания.
Эти мысли тянутся ещё с прошлого года, когда проводил шумку передних дверей и заметил, что из передних 3-х динамиков в двери играет всего один нижний, а два тупо молчат:
3 динамика в передних дверях:
Сразу начал вынашивать мысль об установки canbus для активации штатного усилителя для работы в полном объеме) опыт установки уже есть на Lexus RX350 уже устанавливал. На днях ASTRAhanec предложил преобрести у него canbus который ему уже не нужен и просто валяется в гараже)
А тут начинается самое интересное. Ныряю под сидение и вот картина, усилок стоит не пионер, а JBL тоже штатный но не от этой машины так как одна фишка отсоедена и болтается просто:
Вся проводка на изоленте:
Дальше снимаю фишку и вижу варворским способом обрезано 4 провода, спасибо большое что хоть оставили концы а не под корень резанули:
Так же снял дальнюю фишку с усилка и там увидел переделку под тюльпаны для подключения звука от магнитолы через выход RCA но самое интересное фишки оказались разные то что просто болтается с неё был обрезан один провод и подключён к переделанной фишке:
На фото видно что стоит JBL
Похож на вот такой
Интересно от какой машины он стоит, так как один штекер подходит…
Играют динамики в задних дверях, одни в передних и штатный саб… Иду во второй прадик там штатный пионеровский усилок стоит и отключён, звуковые провода от магнитолы врезаны на фишке напрямую… только играют нижние динамики в передних дверях и в задних, саб молчит… принял решение демонтировать пионеровский усилок один хрен отключён:
Находим распиновку со штатной магнитолы для подключения Canbus:
Также для восстановления проводки находим распиновку штатного усилителя:
Ждём Canbus и внедряем в свой прадик штатный усилитель пионер с восстановлением проводки) так же заказываем магнитолу с 9 дюймовым экраном и все подключаем для работы в штатном режиме, чтобы играли все динамики в передних дверях!
А свой усилитель поставлю во второй прадик с таким же подключением через RCA выход чтобы заиграл штатный саб и отцу будет достаточно хотя говорит ему и так хватает звука без саба)))
Адаптер подключения усилителя для автомобилей Toyota и Lexus INCAR AMP-TY01 необходим для подключения усилителя фирм Pioneer, JBL или Harman Kardon к нештатным магнитолам. Данное устройство при замене штатного головного устройства позволит не только поможет сохранить сохранить в аудиосистеме автомобиля Toyota или Lexus штатный усилитель, но и сохранить его функции, например предустановка уровня громкости, задержка на включение и пр.
ВНИМАНИЕ! Данный адаптер не подходит для автомобилей с усилителем JBL Green Edge. В таких автомобилях используется AMP-TY-04.
Для каких моделей Тойота и Лексус подходит?
Устройство протестировано на автомобилях:
- Toyota 4runner 2003 - 2008г
- Toyota LandCruiser 100 (105)
- Toyota LandCruiser 120 Prado
- Toyota LandCruiser 120 Prado
- Lexus RX 300, 350 (2003-2009).
Подключение адаптера усилителя Тойота
При возникновении щелчков в динамиках в момент вкл/выкл магнитолы, подключить реле в соответствии с схемой по подключению к штатному усилителю Toyota
Если нет возможности отключить аккумулятор при установке адаптера, до снятия оригинальной магнитолы необходимо на работающей магнитоле поставить громкость на низкий уровень. Далее менять на не оригинальную с адаптером. Если этого не сделать, диапазон регулировки громкости на не оригинальной магнитоле будет очень маленьким. Если Вы уже подключили не оригинальное головное устройство и у вас возникла проблема с регулировкой громкости, отключите аккумулятор от электро питания автомобиля на 1 минуту и снова подключите. Это необходимо для инициализации адаптера.
Если осуществлять подключение адаптера на автомобиле с отключенным аккумулятором, проблемы с регулировкой сигнала не будет!
Доброго времени суток всему честному пролетариату, в данном дополнении рассказ пойдет про установку усилителя и сабвуфера на Серенького. Забегая назад, я не явлюсь особым фанатом супер качественного звука, штатная акустика после проведенного «шуминга» вполне устраивает. Но иногда, под хорошее настроение, не хватает низких частот «раскачать» тарантас и устроить небольшой расколбасс))). С другой стороны, участие в соревнованиях по автозвуку мне тоже не светит, пугать соседние авто в потоке «адским» басом тоже нет желания, поэтому в помощь к штатной акустике, был выбран бюджетный усилитель Pioneer GM-D8601 за 5800р и сабвуферный динамик Pioneer TS-W304R за 2000р.
Долго ли, коротко ли, усилитель и саб, были приобретены год назад и пылились в гараже, ожидая своей участи. Когда наконец-то лапки вплотную подобрались до инсталляции данной «шумелки» в авто, докупил фазоинверторный корпус за 1500р, комплект установочных проводов за 1100р, защитную решетку для саба за 900р, автоматический выключатель на 100А за 350р, тумблер аля самолетовертолет с подсветкой за 250р и еще всякой мелочи рублей на 500, типа медных наконечников, термоусаживающейся трубки, защитного ПВХ рукава, изоленты. Ценообразование на корпус саба понятно, сделан из ДСП толщиной 20мм, обтянут карпетом, весит чуть ли не 10 кг, комплект установочных проводов медь, большое сечение проводов, тоже понимаю. Ну блин, кусок круглой пластмассы диаметром 30см, с надписью Pioneer за 900рэ, это выше моего понимания, да ладно хрен с ней, лишь бы смотрелась хорошо.
Усилитель решил устанавливать под водительское сиденье, на место штатного мертвого усилителя (фото 1). Демонтировав штатный усилитель, начал прикидывать, как на его место воткнуть Pioneer. Для этого пришлось выпрямить заднюю часть защитной сетки штатного усилителя, на получившеюся ровную площадку в перевернутом состоянии закрепил усилитель. Ну а какая разница, в каком положении он смонтирован, главное что он сверху защищен сеткой, его не свернут ногами задние пассажиры, он не перекрывает магистрали подачи воздуха с печки в ноги задних пассажиров.
Питание на усилитель выполнено медным проводом сечением 25мм2, провод проложен в пластмассовом защитном рукаве, контактные соединения выполнены с помощью запрессовки медных наконечников. После АКБ в подкапотном пространстве установлен предохранитель на 80А. Непосредственно перед усилителем, для удобства включения силовой цепи с водительского места установил автоматический выключатель на 100А. Не селективно))), ну а что делать, что было в магазинах. Управляющий «+» на усилитель взял с первого положения замка зажигания, далее на тумблер аля самолетовертолет, который врезал в заглушку на панели с выключателями на левой стороне (см.фото). Регулятор уровня баса, с учетом простоты доступа с водительского сиденья установил под пепельницу. Соединил линейные выхода на ГУ и усилителе, пробросил провода на саб в багажник, установил сабвуферный динамик в корпус, все подключил. Вроде описано все легко и просто, не хрена подобного, два дня с утра до позднего вечера тусил в гараже. Много времени ушло из-за того что, во-первых не каждый день монтируешь саб и усилитель, во-вторых делал для себя (пайка, прессовка, термоусадка, все по человечачьи), в-третьих много чего пришлось разобрать и демонтировать в салоне для протяжки проводов и установки аппаратуры. На исходе второго дня в гараже были проведены успешные полевые испытания, качает нормально))), автор рад до соплей, хорошо иметь сабвуфер в багажнике. Как всегда, что получилось на фото.
Читайте также: