Адаптация ксенона пассат б6
Passat CC 2012 (B7) 1.8 DSG
У товарища активировали всякие премудрости шнурком Вася.
В самом конце залезли в 55 блок (корректор фар).
Поставили галочку городское освещение.
Появилась на табло желтая лампочка (горит. не моргает) и надпись:
"Сист.адапт. освещения не работает. См.борт.докум.!"
Сняли галочку.
Проблема осталась!
Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Стирали ошибки -не помогло!
Friday,01,March,2013,18:09:40:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120814
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V3.clb
Номер блока управления: 5M0 907 357 F HW: 7L6 907 357 C
Компонент и/или версия: AFS-ECU H04 0111
Кодировка: 071200000B000200
Код мастерской: WSC 05311 115 00000
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSPt 002016 (VW46)
VCID: 3776D7C58E56A5B
1 неисправность:
5275220 - Фары
C107E 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 14
Пробег: 388 km
Дата: 2004.14.16
Время: 12:05:00
Пробовал сделать вот в таком положении:
Машина стоит ровно
ручник отпущен
передача паркинг
в машине никого
Фары - выключены.
Подсоединил Васю , включить зажигание.
55 блок
Далее - базовые настройки(04)
Не получается адаптировать 55 блок.
Когда захожу в базовые параметры,
там нет возможности выбрать группу 001 ((( (красными буквами просит какой-то код)
Есть три надписи самая первая
Reset all adaptations,
Basic settings
и еще что-то, но все они просят код.
Как адаптировать в таком случае?
Какой логин или код нужен? Куда вводить?
Т.е. не возможно выполнить следующее: (Заходим в 55 - Автокорректор фар, затем 04-Базовые установки, канал 001 - Фары принимаю положение для регулировки, в этот момент мы с помощью винтов можем их отрегулировать. Закончив сие действо, вводим канал 002, надпись изменится на что-то вроде "Положение сохранено". Жмем "Сделано/возврат".)
Какие есть мнения?
Процедура устранения оказалась довольно простой:
1. Заводим автомобиль
2. Коробку в положение D
3. Работаем рулевым колесом вправо-влево и педалью газа по необходимости (про тормоз тоже не забываем)
4. Доезжаем таким макаром до ближайшего ОД.
5. Там переобучаем ваш автосвет.
Итог: Вместо трех дней отмалчивания на форуме Вы получаете чистый и отрегулированный автомобиль.
Volkswagen Passat B6 уже давно зарекомендовал себя, как пусть и не самое неубиваемое, но в крайней степени комфортное продолжение модельного ряда Пассат. Факт того, что он выпускался и на российских конвейерах, является вполне логичным объяснением долговечности Б6 на отечественных дорогах. Нельзя не отметить и оптику автомобиля, очень популярную среди опытных водителей. Однако все имеет свой конец, и срок службы штатных ламп — тоже. Многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда замена ламп на официальный аналог стоит больших денег, а низкобюджетные вариации просто сводят с ума капризами и постоянными перегораниями. Carengineering предлагает ценителям качественного света большой выбор ксенона на Фольксваген от надежных фирм и по приятным ценам.
Преимущества ксенона для Passat B6
Следует поступить традиционным путем и вместо того, чтобы просто нахваливать ксеноновые лампы, сравнить некоторые передовые показатели с его предшественником — галогеном. Пусть цифры говорят сами за себя.
Таким образом, получаем дальность освещение до четырехсот метров против сотни у галогена. При этом следует учесть то, что ксенон, благодаря низким затратам электроэнергии, способен прослужить около 3000 часов. Галоген же с большим трудом может потянуть 400 часов. Про КПД уже и говорить не стоит.
Таким образом, имеем возможность выделить три основных преимущества ксенона:
- Потребление энергии ниже в 1,5 раза (35 Вт против 55 у галогена);
- Долгий срок службы (при стандартном использовании освещения дороги 3 часа в сутки, лампа будет исправно работать на протяжении более трех лет);
- В три раза больше света.
Следовательно, все преимущества в пользу ксенона, даже с самым простым ксеноном Пассат Б6 эконом-класса, качество освещения дороги будет значительно лучше, в сравнении с галогеном. Тем не менее, не стоит увлекаться бюджетными комплектами ксенона. Сделайте ставку на хороший комплект ксенона и он прослужит вам очень долго!
Выбор ксенона на Фольксваген Пассат (Б6)
Ксенон на Фольксваген выпускается в трех разновидностях. Каждая из них характеризуется определенной цветовой температурой, рассчитанной в кельвинах: 4300К, 5000К и 6000К соответственно.
Все три вида освещения отличаются от друг от друга яркостью, цветом и качеством освещения дороги. Стоит отметить, чем больше цветовая температура, тем хуже видно дорогу в плохие погодные условия. Хорошее освещение дороги способствует максимальной концентрации водителя на дороге, что также выводит уровень безопасности в условиях ночного вождения на совсем новый уровень.
Установка ксенона на Пассат Б6 от Carengineering — это не только возможность поднять безопасность автомобиля на уровень выше. Замена штатного ксенона на бюджетный аналог позволит опытному автовладельцу придать нотку индивидуальности своему Пассату без какого-либо функционального ущерба самому авто.
Прикрепленные изображения
Не знаю как на Б6, но на моём Б5 была такая же фигня - ближний ксенон светил себе под нос, приходилось постоянно включать дальний свет. Но проблему решил. Была оторвана фишка с переднего датчика наклона авто(не знаю, как точно называется, но суть в том, что измеряет угол наклона кормы или морды автомобиля).
Дело в том, что если на фарах с авто корректором появляется какая-нибудь ошибка/неисправность, то комп ставит фары по умолчанию вниз, соответственно и светят плохо из-за этого.
Делайте комп диагностику фар. Возможно в сами фары и не придётся лезть.
то комп ставит фары по умолчанию вниз,
может на стенке проверить какой оставляет след от фар
Я так понимаю виновник темы просто решил похвастаться Б6 .
Никаких проблемм нет. все светит. крутится , вертится .
Или проблема проверить у стенки?
Или проблема в субъективности ?
Может свет в норме , но вашим глазам, персонально вашим не достаточны для восприятия картинки в ксеноне?
И им более комфортно при освещении галогеновыми ?
Не примите пост за грубость . но я тоже не вижу проблемм.
могут лампы уже приехать, сами отражатели по идеи как бы да могут умереть, но что то смутно вериться чтобы там хелла накосячила.
Andy.
Ой,да бросьте.Чему хвастаться то, пассатом 2005 года.
Да собственно нет проблем то.Изначально я задавал вопрос
Можно ли как нибуть улутшить свет,сделать по ярче.
GUF
Читал в инете,если "приежают"лампы то они начинают светить красно-желто-синим цветом,чего пока не наблюдается,оптика тож в порядке.
подключаете диагностику, заходите в блок света, сбрасываете настройки, потом включаете режим ручной настройки, крутите руками чтоб было как Вам надо и сохраняете текущие настройки. Примерно так.
tarick
сбрасываете настройки, потом включаете режим ручной настройки, крутите руками чтоб было как Вам надо и сохраняете текущие настройки.
Мотался в Алматы, заехал в Фольксвагеновский автосалон "Меркур" сделали диагностику фар.
Вердикт;Все работает, дефектов не обнаружено. Но на всякий случай, заказал новые лампы из Германии.
автор, ну что решили проблему? случайно увидел тему и у меня точно такая же проблема с фарами. светят очень слабо. диагностика проблем не выявила. отпишитесь. заранее благодарен
Легче на стене посмотреть на след света.
А какая сборка не Украина?
tarik90
Не парьтесь это такие переходные фары, как на не которых БМВ капля не излечимые нюансы. Свет который выходит через линзы он не попадает на светоотражатели, если как в обычной фаре свет исходящий от лампочки с начало попадает в светоотражатель тем самым увеличивая яркость освещения. Я со своей каплей так парился, ну не светят они как японцы.
Я почистил фары изнутри, стали светить ярче, но не так ярко как хотелось бы, и по сравнению с другими авто все равно тускло. Хочу еще раз протереть разобрав фары. В первый раз не снимая протер докуда руки дошли.
Ксенон и омыватели фар
Если обратить внимание на иностранные автомобили, поступающие в нашу страну из стран Европейского Сообщества, то можно заметить одну особенность – все транспортные средства, оснащенные ксеноновым светом, имеют также в своей комплектации омыватели фар и автоматический корректор фар. Более того, автомобили с ксеноновым светом, но без этих важных деталей попросту запрещены к эксплуатации в странах ЕС.
Здесь мы попробуем разобраться, почему же так необходимы именно омыватели фар при использовании такого модного и эффективного источника света.
Условия работы обычной галогеновой и ксеноновой лампы в принципе похожи, однако, эффективность ксеноновой лампы в видимом диапазоне света намного больше. Стандартная ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4300 градусов по Кельвину, а галогеновая лампа имеет цветовую температуру свечения порядка 2800 градусов. Чтобы стало совсем понятно, — цветовая температура свечения имеет ключевое значение при освещении. Так, Солнце имеет цветовую температуру порядка 6000 градусов, поэтому ксеноновая лампа обладает максимально приближенным к солнечному свету спектром излучения, обеспечивая наиболее естественное освещение. Обе, в случае установки в фокусе отражающего рефлектора фары дают параллельный луч света, а стекло не только предохраняет, но и дополнительно корректирует пучок света, падающий на дорогу. Так как свет, происходящий от ксеноновой лампы почти в 2 раза более интенсивный, чем галогеновый, то и освещение дороги в первом случае происходит значительно лучше.
Но так происходит только тогда, когда стекло фары чистое, то есть на нем нет снега, капель дождя и грязи. Однако все мы понимаем, что это идеальный случай. Любая грязь на поверхности стекла фары по своей физической структуре – это множество мелких рассеивающих свет линз или призм той или иной конфигурации. Соответственно, свет, проходит не только через стекло фары, но еще и через такого рода диффузные поверхности, преломляющие и рассеивающие свет. В этом случае свет идет не параллельным пучком, а рассеивается во всех направлениях. И тогда ни о каком нормальном освящении дороги перед автомобилем говорить уже не приходится. В случае с обычным галогеновым светом это является головной болью самих водителей. Но если на вашем автомобиле стоит ксеноновый свет, который, как мы помним, значительно более интенсивен чем галогеновый, то это уже является не только вашей проблемой, но и всех тех водителей, которые едут вам навстречу в своих автомобилях. Вы, своим ксеноном, который светит куда угодно, только не на дорогу начинаете слепить водителей всех встречных машин. Таким образом создается аварийная ситуация, особенно в темное время суток.
Омыватели фар позволяют избежать подобной ситуации или значительно минимизировать ее. Сильным потоком жидкости они либо полностью смывают налипшую на внешнюю поверхность стекла фары грязь, либо не дают образовываться диффузным поверхностям (как бы сплющивая их), рассеивающим свет, и фары освещают дорогу, не мешая встречным автомобилям.
Именно по этой причине и запрещена в странах Европейского Сообщества эксплуатация ксеноновых ламп без омывателей фар. В России также уже приняты соответствующие правила использования ксеноновых источников света на транспортных средствах, но пока ГИБДД за это не штрафует. Однако при официальном прохождении технического осмотра у вас могут возникнуть проблемы, если на вашем автомобиле стоит ксеноновый свет без омывателей фар.
Кому надо, держите!:)
1. Включение дневного света — Северная Америка 09 блок -> Кодирование — 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит
Алгоритм работы: горят только лампы ближнего света фар, никаких габаритов и подсветки приборной панели не горит. Когда ставишь авто на ручник, фары гаснут. При этом ручка управления головным светом в положении ОФФ или AUTO. Выключаем зажигание фары гаснут
2. Тоже самое, но через ПТФ
09 блок -> Кодирование — 7 -> Длинное кодирование ->Byte 17 Bit 4. Дневной свет с управляемой яркостью с использованием противотуманных фар/Daytime Running Light via Fog Lights
3. Можно изменить яркость
09 блок -> Кодирование — 7 -> Длинное кодирование ->Byte 20 Bit 1 и нажать "enter" — Уровень яркости в % /Decimal Value (Resolution: 1%)
4. ДХО через габариты. 09 блок-> кодирование 7-> 21 байт. Вводим кодировку 00000110 и и нажимаем "enter"
5. Отключение центральных габаритов в задних фонарях. Делаем ОwO
09 блок -> Кодирование — 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули и нажать "enter" по умолчанию 10
6. Изменение яркости задних габаритов
15. Изменение чувствительности датчика света тут
16. Поворотники горят вместе с габаритами. Америка стайл.
09 блок -> Кодирование — 7 -> Длинное кодирование ->Byte 7. Вводим 20% — это яркость свечения поворотников
17. Поворотные туманки (если противотуманные фары установлены на машине)
09 блок -> Кодирование — 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 23 байт отмечаем 2й бит и выбраем из списка ниже — 08 Включение поворотных огней через ПТФ (не проверял)
18. Открывание только водительской двери одним нажатием, всех — повторным (если приборка mfd то можно через нее)
46 блок — кодирование 07 — длинное кодирование — байт 0 — бит 0
19. Разблокировка центрального замка при выключении зажигания (если приборка mfd то можно через нее)
46 блок — кодирование 07 — длинное кодирование — байт 0 — бит 3
20. Автоматическая блокировка дверей при достижении скорости 15 км\ч (если приборка mfd то можно через нее)
46 блок — кодирование 07 — длинное кодирование — байт 0 — бит 4
21. Длительность коминг хоум (если приборка mfd то можно через нее)
09 блок — адаптация — канал 01 вводим новое значение от 10 до 60 сек.
22. Длительность ливинг хоум (если приборка mfd то можно через нее)
09 блок — адаптация — канал 02 вводим новое значение от 10 до 60 сек.
23. Время работы обогрева заднего стекла
09 блок — адаптация — канал 03 вводим новое значение от 1 минуты до 254.
24. Время работы омывателя фар
09 блок — адаптация — канал 04 вводим новое значение от 50 до 10000 м.сек., шаг 50 м.сек.
25. Яркость подсветки ног
09 блок — адаптация — канал 05 вводим новое значение от 20 до 100%, шаг 1%.
26. Корректировка указателя уровня топлива в баке
17 блок — адаптация — канал 30, меняем значение с шагом в 6 градусов
27. Замена задних колодок
Разводим колодки
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 007 -> выполнить
Сводим колодки
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 006 -> выполнить
Адаптация
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 010 -> выполнить
28. Привязка ключей
46 блок — адаптация 10 — канал 01
ставим значение 1, жмем сохранить
После в течении 15 секунд нужна нажать кнопу открыть или закрыть на ключе. Моргнет аварийка.
29. Стирание всех ключей из памяти авто
46 блок — адаптация 10 — канал 00, жмем сохранить.
Пункты 28, 29 подробнее с картинками тут
Не vag com, но тоже настройки
30. Функции БК MFD
31. Заливка параметрии рулевой рейки (2-го поколения)
32. Скрытые функции климата тут
33. Функции и скрытые мелочи тут
34. Ну и, собственно, весь 9 блок
Байт 0
LC, 00, 1, ПТФ установлены
LC, 00, 1, ксеноновые фары со шторкой установлен
LC, 00, 2, освещение ног установлено
LC, 00, 3, дневные ходовые огни (Скандинавия) активация
LC, 00, 4, дневные ходовые огни(Северная Америка)
LC, 00, 5, подмигивание дальним светом и путь к дому активны
LC, 00, 6, дождь- / свет установлен датчик
LC, 00, 7, путь к дому — активно
Байт1
LC, 01, 0, нахождение на задних сиденьях установлено
LC, 01, 1, омыватель фар установлен
LC, 01, 2, реле бензонасоса установлено
LC, 01, 3, Задний стеклоочиститель установлен
LC, 01, 7, Задний и передний стеклоочистители постоянно активные
Байт 2
LC, 02, 0, Задний и передний стеклоочистители периодически активные
LC, 02, 1, сигналы поворота комфорт
LC, 02, 2, холодная диагностика ламп активна
LC, 02, 3, нагрузки управления активным
LC, 02, 4, Путь к дому режим через (0 = персонально / 1 = датчик света)
LC, 02, 6, бортовые огни поворота установлен
LC, 02, 7, обогрев сидений установлен
Байт3
LC, 03, 0, зависимость от положения ключа зажигания установлена
LC, 03, 1, задние противотуманные фонари (0 = 2 Задних противотуманных фонаря / 1 = 1 задний противотуманный фонарь)
LC, 03, 2, фонари заднего хода (0 = 2 фонаря / 1 = 1 фонарь)
LC, 03, 3, выключение фонарей заднего хода при открытии задней крышки
LC, 03, 4, ксеноновые фары без шторки установлены (Би-ксеноновые)
LC, 03, 5, распылитель для заднего окна активен
LC, 03, 6, 2-ая батарея установлена
Байт4
LC, 04, 0, установка дополнительного обогревателя
LC, 04, 4, активация обоих задних противотуманных фар
LC, 04, 6, задние противотуманные фонари отключены
LC, 04, 7, реле деформации установлено
Байт5
LC, 05, 0-7,50, Фаромыватель задержка
LC, 05, 0-7,50, десятичное значение (разрешение 50 мс) (пример: 20-20 x 50 = 1000 мс)
Байт6
LC, 06, 0-7,50, время активации омывателя фар
LC, 06, 0-7,50, десятичное значение (разрешение 50 мс) (пример: 16-16 x 50 = 800 МС)
Байт7
LC, 07, 0-7,1, поворотники передние левый/правый, как парковочный свет левый/правый (США и Канада)
LC, 07, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт8
LC, 08, 0, деактивация обогрева сидений с активацией транспортного режима
LC, 08, 1, деактивация дневного света (DRL) с активацией транспортного режима
LC, 08, 2, деактивация освещения ног с активацией транспортного режима
LC, 08, 3, Interlock отображения через CAN-инструменты активно
LC, 08, 4, салонный свет от открытия задней крышки активен
LC, 08, 6,деактивация задних ПТФ при движении с прицепом активно
LC, 08, 7, деактивация дневного света (DRL) во время работы аварийки
Байт9
LC, 09, 0-7,1, фонарь тормоза, как парковкочный свет
LC, 09, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт10
LC, 10, 0-7,1, задние ПТФ, как парковочный свет
LC, 10, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт11
LC, 11, 0-7,1, затемнение передних парковочных огней
LC, 11, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт12
LC, 12, 0-7,1, затемнение задних парковочных огней
LC, 12, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт13
LC, 13, 0-7,1, функция резерва: Задние сигналы поворота, как парковочный свет/фонарь тормоза
LC, 13, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт14
LC, 14, 0-7,1, функция резерва : Передние парковочные огни, как поворотники
LC, 14, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт15
LC, 15, 0-7,1, функция резерва: Задние парковкочные огни, как поворотники
LC, 15, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт16
LC, 16, 0-7,1, функция резерва: Передние ПТФ, как фары ближнего света
LC, 16, 0-7,1, десятичное значение (разрешение 1%)
Байт17
LC, 17, 0, активация стоп сигналов, как аварийка
LC, 17, 1, деактивация подмигивания дальним светом с Биксеноновыми фарами
LC, 17, 2, подогрев лобового стекла установка
LC, 17, 3, активация диагностики без ключа зажигания
LC, 17, 4, дневного света через противотуманные фонари
LC, 17, 5, деактивация ПТФ с дальним светом
LC, 17, 6, функция парковки света деативация (США/Канада)
Байт18
LC, 18, 0, холодная диагностика номерных огней активация
LC, 18, 1, холодная диагностика тормозных огней активация
LC, 18, 2, холодная диагностика передних противотуманных фонарей активация
LC, 18, 3, холодная диагностика задних противотуманных фонарей активация
LC, 18, 4, холодная диагностика дальнего света активация
LC, 18, 5, холодная диагностика поворотников активация
LC, 18, 6, холодная диагностика огней заднего хода активация
LC, 18, 7, холодная диагностика боковых поворотников активация
Байт19
LC, 19, 0, холодная диагностика ламп ближнего света активация
LC, 19, 1, холодная диагностика передних парковочных огней активация
LC, 19, 2, холодная диагностика задних парковочных огней активация
LC, 19, 3, диагностика задних парковочных огней активация
LC, 19, 6, электрический стояночный тормоз установка
Байт20
LC, 20, 0-7,1, дневных ходовых огней затемнение
LC, 20, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт21
LC, 21, 4, задние ПТФ, как тормоз
LC, 21, 6, оставление дома -вариант (0 = LH в LDS / 1 = не LH в LDS)
LC, 21, 7, ближний свет всегда активный
Байт22
LC, 22, 0, персонализация (0 = вариант 1 / 1 = вариант 2).
LC, 22, 2, деактивация стоп сигнала на задние ПТФ активация
LC, 22, 3, Speed dependant Trunk Locking активация
LC, 22, 4, скорость зависит от ствола блокировки активных
LC, 22, 5, "свет & & зрение" меню неактивны
LC, 22, 6, парковочные огни сзади, как аварийка активация (Северная Америка)
LC, 22, 7, диагностика тормозных огней неактивна (Северная Америка)
Байт23
LC, 23, 0, ксеноновые фары, неоднократно зажигания активация
LC, 23, 1, формат обмена данными активация
LC, 23, 2, алгоритм внутренней индикации поворотников активация
LC, 23, 3
4, 00, включить огни не активен
LC, 23, 3
4, 08, поворотники посредством ПТФ
LC, 23, 3
4, 10, поворотники посредством дальнего света
LC, 23, 3
4, 18, поворотники посредством шторку ксенон
LC, 23, 5, Путь к дому логика (0 = старый / 1 = новый); long coding
Что можно активировать на Volksagen Passat B6 B7 (Активация компонентов Фольксваген) с помощью Васи Диагноста 10.04.2013 23:39
Примерный список возможных активаций VW PassatB6
Список может различаться в зависимости от комплектации и года выпуска авто.
1. Поворотные туманки (если противотуманные фары установлены на машине)
2. Отключение центральных габаритов в задних фонарях
3. Отключение холодной проверки ближнего света (установка колхозного ксенона)
4. Включение дневного света - Северная Америка (Алгоритм работы функции таков: горят только лампы ближнего света фар, никаких габаритов и подсветок приборной панели не горит. Когда ставишь авто на ручник, фары гаснут. При этом ручка управления головным светом в положении ОФФ. Выключаем зажигание фары гаснут.
5. Закрывание стекол при дожде
6. Включение салонного света при открытии крышки багажника
7. Время работы фароомывателя
8. Изменение яркости задних габаритов
9. Задний ПТФ как стоп сигнал
10. Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus)
11. Подтверждение закрытия/открытия авто через клаксон
Адаптация при замене задних колодок
Примерный список возможных активаций Passat B7
Список может различаться в зависимости от комплектации и года выпуска авто.
1. Активация подъёма стёкол во время дождя для автомобилей с датчиком дождя (срабатывание происходит, когда машина поставлена на сигнализацию)
2. При включении поворотника гаснет ДХО, как на AUDI
3. Активация ассистента подъема в гору
4. Активация комфортной езды (XDS)
АКТИВАЦИЯ КОМФОРТНОЙ ЕЗДЫ (XDS)
XDS – система электронной блокировки межколесного дифференциала, устанавливаемая на автомобили Volkswagen. Система XDS действует по принципу поперечной блокировки с помощью притормаживания. Эта система позволяет существенно увеличить тягу и управляемость автомобиля. Электронная блокировка дифференциала (XDS) является расширением системы EDS (точнее, доп.программным модулем), которая входит в состав системы курсовой устойчивости ESP. В тот момент, когда электроника XDS фиксирует значительную разгрузку одного из ведущих колес передней оси, двигающегося по внутренней дуге поворота, система ESP (точнее ее гидравлика) начинает подтормаживать данное колесо для возвращения автомобилю оптимальной тяги. Система XDS позволяет избавиться от недостаточной поворачиваемости автомобиля при скоростном прохождении поворотов, которая типична для переднеприводных машин. Управляемость автомобиля с системой XDS становиться более точной, а автомобиль напоминает скорее полноприводный, чем переднеприводный.
5. Активация функции DSR
6. Изменение настроек усилителя торможения (Brake Assist) (активен канал только при наличии ESP)
7. Активация индикации места в баке (работает и в MFA и MFA+)
8. Светодиоды в подсветку номерного знака
9. Стробоскоп — перемигивание дневных ходовых огней с дальним светом
Читайте также: