3 типичных ошибки водителей на скользкой дороге
Какие ошибки допускают неопытные водители на скользкой дороге?
Какие основные правила вождения на скользкой дороге?
Первя ошибка-это паника.
Когда машину начинает "вести"-"чайник" впадает в панику,и именно паника ведет к ДТП.
Нужно заранее уяснить,что машину "поведет",рано или поздно,и знать,что нужно делать для того,чтобы этого не случилось.
Первое-"обуть" машину в зимнюю,по возможности шипованную резину.Зимняя резина намного мягче,и лучше цепляется за неровности льда.
Второе-забыть о тормозах и резкости.На зимней дороге ничего нельзя делать резко,а-тольлко плаааавно так.Тормозить педалью плаавно,без выжима сцепления,и двигателем-плавно сбрасывая его обороты,и переключаясь "вниз".Сцепление тоже не "бросать",а отпускать плавно.
Начало "вести"-плавно отпустить газ,и плавно повернуть руль в сторону заноса "задка",иногда это нужно повторить пару раз.
ДЕРЖАТЬ ДИСТАНЦИЮ. Постоянно искать место,куда можно "убежать" от столкеновения.
Одеваться так,чтобы одежда не мешала вождению.
Не забывать о "незамерзайке".
Постоянно следить за температурой двигателя-зимой шансы "закипеть" не меньше летних.
Типичные ошибки - превышение скорости (не той, что в ПДД, а той, что обеспечивает безопасное движение) и излишне резкое дергание органами управления (тормозом, газом, рулем).
Правило простейшее - ехать спокойно и не рвать.
Для неопытных еще рекомендовал бы не обгонять (ну если уж не совсем дорожный каток едет), после 60 не надо идти на обгон.
Я неоднократно видел, когда водитель делает правый или левый поворот под 90 градусов на перекрестке на повышенной скорости. На скользкой дороге, когда колеса стоЯт почти поперек машины, машина по инерции продолжает двигаться прямо. В поворот нужно входить на минимальной скорости, плавно вращая рулевое колесо, двигаться нужно на пониженной передаче.
Ошибки именно неопытных водителей. Попутно отмечу, что таковые водители редко превышают скорость, обычно это делают те, кто считает себя уже докой. Итак: 1) При заносе руль поворачивают в сторону от заноса. А надо наоборот - в сторону заноса. 2) На переднеприводных машинах при заносе сбрасывают скорость, а нужно ее увеличить. А вот на заднеприводных - наоборот. 3) На скользкой дороге сразу резко жмут тормоз. А надо сначала максимально возможно сбросить скорость двигателем, потом уже плавно тормозить педалью. 4) Ездят накатом при спуске. Им невдомек, что так машина управляется намного хуже, особенно если спуск длинный и крутой. 5) Попав в сугроб, начинают упорно буксовать, увеличивая обороты до предела. В итоге шлифуют снег так, что выехать без посторонней помощи становится невозможно. 6). При обгоне резко и быстро меняют полосу движения. На летней сухой дороге это нормально, но на обледенелой дороге такой маневр приводит к вылету на полосу встречного движения. 7) При трогании с места резво стартуют. Чем чревато - понятно. 8) Несоблюдение дистанции - повальная болезнь. Хотя в автошколах говорят, что на гололеде тормозной путь увеличивается в 10 раз, это наверное в одно ухо влетает, из другого вылетает.
"на гололеде тормозной путь увеличивается в 10 раз, это наверное в одно ухо влетает, из другого вылетает."
У нас это невозможно. Стоит увеличить дистанцию - тут же вклинивается другая машина, и так до бесконечности. Если просто сбросить скорость и так и ехать - будешь помехой всему потоку. Нет у нас на дорогах понятия "увеличить дистанцию". Сколько езжу (а за рулем уже с 1986 года) - всегда так. Печально, конечно, но это факт. Даже в жесточайший гололед все равно ухитряются двигаться бампер-в-бампер.
Есть, конечно, исключения - женщины, которые в гололед после небольшого заноса могут вообще остановиться, включить аварийку и вызвать по мобиле мужика, чтоб сел вместо нее за руль. :)
В зимнее время число аварий на дорогах резко возрастает. При этом нередко гибнут люди, которые интересуются новинками безопасности, тщательно следят за своим транспортом и никогда не нарушают правила дорожного движения. Но, к сожалению, даже это не помогает.
На самом деле существует три главные ошибки, которые допускаются даже самыми дисциплинированными водителями. О них следует знать каждому, чтобы полностью исключить их вероятность на дороге.
Само такое название зимней резины дорисовывает в воображении человека устойчивое поведение на любой дороге. Но это не соответствует действительности. В результате человек начинает чувствовать себя свободно и попадает в ДТП, нередко со смертельным исходом. Устанавливая резину на свою машину, следует помнить о том, что она требует определенных навыков, к ней нужно привыкнуть, а потому вести себя на дороге следует очень осторожно.
Обманчивые тормоза
Вторая распространённая ошибка водителей – неправильное понимание работы системы ABS. Современные машины часто оснащают систему под названием ABS – антиблокировочная система тормозов. Не всегда покупатель транспорта с такой системой понимает, как она работает. Многие считают, что тормозной путь у такого транспорта будет меньше, в действительности все оказывается наоборот – ABS приводит к увеличению тормозного пути.
По сухой дороге летом разница является практически незаметной, а вот зимние тесты показывают, что с данной системой тормозной путь увеличивается где-то на три метра при невысокой скорости, если скорость машины высока, то этот показатель и вовсе может увеличиться до показателя в пятнадцать метров. Незнание работы ABS приводит к появлению на зимних дорогах большого количества аварий.
Полный привод как источник неприятностей
Как и в случае со специальной резиной, к полному приводу нужно привыкнуть, чтобы правильно управлять таким автомобилем. Если опыт вождения такой машины отсутствует, то никакой пользы от полного привода водитель не почувствует, а в некоторых случаях это дополнение может и вовсе привести к неприятностям.
Правильный опыт управления автомобилем в зимнее время года позволит сделать эксплуатацию автомобиля полностью безопасной, а автовладелец избежит различного рода поломок, ремонт которых приводит к увеличению расходов на содержание машины. Расскажем вам об распространенных ошибках, которые совершают водители в зимнее время года.
Не следует прижиматься к впереди идущим автомобилям
У многих из нас имеется привычка ездить в плотном потоке автомобилей бампер в бампер с впереди идущим транспортом. Зимой, когда тормозной путь по причине скользкой заснеженной дороги существенно увеличивается, подобная манера управления автомобилем неизменно приведет к аварии с тяжелыми последствиями, как для машины, так и для здоровья водителя с пассажирами. Поэтому прижиматься к впереди идущим автомобилям не следует. Держитесь как минимум на удалении в 100 метров, что позволит остановить автомобиль даже при резком торможении на скользкой дороге.
Не увлекайтесь скоростью
Бездумные и активные действия за рулём, в особенности превышение допустимой скорости, приводят зимой к неприятным последствиям. Если летом наш автомобиль даже на высокой скорости будет оставаться полностью под контролем водители, то зимой именно по причине неправильно выбранного скоростного режима происходит большинство аварий.
Соотносите вашу скорость передвижения с состоянием дорожного полотна. Если летом средняя скорость в городе составляет 60-70 км/ч, то зимой старайтесь не превышать лимит в 50 км/ч, что и позволит исключить аварии, а вы будете полностью уверенными в безопасности вашего автомобиля.
Не следует газовать в поворотах
Если летом, когда покрышки обеспечивают качественное сцепление с дорожным полотном, можно газовать и разгоняться в поворотах, то зимой подобная манера управления автомобилем неизменно приведет к срыву в занос ведущей оси, а в худшем случае автомобиль просто окажется в кювете. Одним из базовых принципов безаварийного использования автомобиля зимой является именно аккуратное использование газа и отсутствие ускорений и разгонов в поворотах. Зимой не должно быть спешки и резкости в движениях. Соблюдайте правильный скоростной режим, в повороты не следует входить на нейтралке или же газовать с вывернутыми колесами, что неизменно приводит к заносу автомобиля.
Аккуратно тормозим в повороте и во время заноса
Общеизвестно, что в зимнее время года тормозной путь автомобиля существенно увеличен. Существует также опасность блокировки колес, что и приводит к заносу при неправильном торможении. Причём куда сложнее остановить машину в повороте и в заносе, когда у колёс отмечается снижение сцепления с дорогой.
Тормозить во время скольжения и при повороте необходимо максимально аккуратно, не допуская полной блокировки колес. На заднеприводных автомобилях необходимо плавно отпускать газ и также плавно нажимать на тормоз. Это позволит вывести машину из заноса, продолжив прямолинейное движение. На переднеприводных автомобилях наоборот при развитии заноса добавляют газ, что позволит передку вытянуть машину из скольжения.
Не следует слепо доверять имеющейся электронике
Многие современные автомобили сегодня оснащены различными автоматическими системами и продвинутой электроникой, которая отвечает за безопасность транспортного средства. Это разнообразные антиблокировочные системы, системы стабилизации курса и другая автоматика. Многие автовладельцы, к сожалению, чрезмерно уповают на имеющиеся автоматические системы, которые, по их мнению, могут полностью обезопасить автомобиль зимой на скользкой дороге. Если автомобиль уходит в глубокий занос по причине неправильных действий водителя, то никакая ABS или система стабилизации курса не сможет стабилизировать машину, предупредив ее занос и аварию.
Такие автоматические системы необходимо рассматривать как отличного помощника в плане безопасности автомобиля. Но в первую очередь правильность эксплуатации транспортного средства зимой будет зависеть от правильности управления автомобиля водителем. Он должен соблюдать максимальную аккуратность, в том числе касательно выбранного скоростного режима и правильного управления транспортным средством.
Не нужно переоценивать полный привод
Большой популярностью сегодня на российском рынке пользуются полноприводные автомобили, которые, по мнению их владельцев, обеспечивают максимально возможную безопасность эксплуатации транспортного средства. Действительно, такие машины с полноприводной трансмиссией лучше управляются, а зимой они более безопасны, нежели переднеприводные и в особенности заднеприводные машины.
Слабая подготовка водителей
Ни для кого не секрет, что в автошколах сегодня отмечается крайне слабая подготовка начинающих водителей. Абитуриентов в таких школах учат не тому, как правильно управлять автомобилем, а пытаются лишь подготовить к сдаче экзамена на права. В итоге такие малоопытные водители, не имея соответствующих навыков, начинают использовать автомобили в зимнее время года, что и приводит к многочисленным авариям и опасным ситуациям на дороге.
Новичку, который только недавно получил права, необходимо постигать все тонкости пилотажа, не лишним будет также записаться на соответствующем курсы по повышению мастерства, где опытные инструкторы смогут научить каждого водителя как правильно и полностью безопасно управлять автомобилем зимой на скользкой дороге.
Зима встречается водителям по-разному. Опытные автовладельцы не очень переживают по этому поводу, а вот новички всегда очень волнуются в ожидании получения нового опыта.
Общее здесь только то, что зимний период повышается вероятность ДТП. Техника зимнего вождения важна для каждого!
Также хочется напомнить, что в зимний период требуется изменить стиль торможения на более плавный. Резкое нажатие на педаль тормоза может вызвать блокировку колес и потерю управляемости автомобиля. По этой же причине следует избегать неоправданного превышения скорости и излишнего маневрирования, внимательно контролировать расстояние до впереди идущего автомобиля.
На спусках и подъемах также очень важно быть предельно внимательными. Исходя из состояния дороги и крутизны наклона дороги необходимо заранее подбирать скорость.
И не забываем о пешеходах! Особое внимание необходимо уделить именно им. На скользкой дороге пешеход может поскользнуться и упасть. Необходимо всегда снижать скорость при приближении к пешеходным переходам, детским учреждениям, дворам и другим потенциально опасным участкам.
В настоящее время на территории Саратовской области на дорогах наблюдается гололедица. Региональное УГИБДД напоминает, что тормозной путь автомобиля на скользкой дороге возрастает в разы!
Попасть в ДТП в гололед просто: ездите как летом, резко давите на тормоз и прижимайтесь к другим участникам дорожного движения. Об этих и других ошибках современного водителя поговорим далее.
Не заменил резину на зимнюю
На дорогах хватает водителей, которые оттягивает момент замены шин на зимние. Наверное, они не в курсе, что гололед сильно осложняет торможение и заставляет автомобиль терять прямую линию.
Лед, каша на дороге и мокрый снег – не лучшие спутники для летней резины. Машину будет выбрасывать на поворотах и навстречу другим бамперам.
Не соблюдает скоростной режим
Не держит дистанцию
Хотите потратить полдня на оформление ДТП из-за помятого бампера чужой машины? Тогда прижимайтесь к впереди движущемуся транспортному средству как можно ближе.
Во время гололеда тормозной путь увеличивается, поэтому стоит держать дистанцию в 2 раза больше, чем в теплое время года. Иначе не избежать автографа на капоте от коллеги по проезжей части.
Не знает, что делать при заносе
Лучше заранее потренироваться управлять машиной на специальной площадке. Если вы только мечтаете сесть за руль, то запишитесь на вождение в зимний период, не дожидаясь теплых деньков.
Резко тормозит
Гололед, который покрыт снегом – одно из самых опасных явлений, провоцирующих снижение эффективности шин. Резко давя на тормоз, можно получить эффект езды на лыжах. Колеса при этом перестают вращаться, а автомобиль продолжает дальше катиться на льду.
Лихачет на дороге
Только опытный мастер дрифта может позволить себе делать финты на ледяной дороге, и то, во время соревнований. Потеряв контроль над ситуацией, водитель может растеряться и начать давить на газ инстинктивно.
Когда соберетесь ехать по заледеневшей дороге, постарайтесь максимально сконцентрироваться и настроиться психологически. Лучше заранее посмотреть видеоролики о поведении в экстремальной ситуации. Если не уверены в своих силах – выбирайте общественный транспорт.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Читайте также: