1az стартер не крутит
Что значит залипает стартер? Это значит, что когда вы начинаете крутить стартером и бросает ключ, а стартер не отключается. То есть вы не держите ключ, но зажигание включено и он не отключается.
Причина почему это происходит :
Тут все дело во втягивающем реле стартера
Вообщем пятаки (Контакты. Такие тонкие квадратики) на контактной пластинке и на контактом болте покрываются чёрной гарью (или как это правильно назвать) и они (пятаки на контактной пластинке и контактных болтах) из-за этого слипаются вместе (поэтому так и говорят "залипает"). Когда вы отключает зажигание стартер отключается, но стоит включить зажигание и он опять заработает непроизвольно (не факт. Может только после того как вы крутнете стартером, но не суть). Ну вы поняли что контакты прилипают к друг другу и из-за этого он не отключается.
Что с этим делать? Ну тут все просто. Разбираете реле и чистит наждачкой. Можно даже перевернуть пятаки(но все равно чистить нужно) . Наждачкой чистить не вредно, можно и другими способами.. Можно вообще их просто заменить.
Надеюсь моя статья кому то помогла. Подписывайтесь в раздел. Здесь много интересного будет..
К стартеру подключаюстя 2 повода, один силовой толстый, другой управляющий тоньше. tek о нем говорит, его пошевелить нужно. Но это не поможет если щелкает втягивающее реле на стартере.
АКБ в порядке, проверял.
Пробовал кинуть один из проводов для прикуривания(крабы) на кузов и двигатель, результат тот же. Просто щелкает и не крутит.
Тоже проверил, все сухо и чисто. Проверил даже косу в полу под "левой ногой", сухо и скрутки(заводские) которые я когда-то переделывал в полном порядке.
IDREES, Прово чёрный, идёт к стартеру, диаметр примерно 4мм, в гофре чёрной. Но что щёлкает? Стартер или реле возле стекла со стороны водителя? Там есть реле стартера, ещё может оно устало и не даёт хороший контакт?
IDREES, Прово чёрный, идёт к стартеру, диаметр примерно 4мм, в гофре чёрной. Но что щёлкает? Стартер или реле возле стекла со стороны водителя? Там есть реле стартера, ещё может оно устало и не даёт хороший контакт?
Реле то что у стекла под капотом, вынимал, осматривал визуально, все в порядке.
Щелчок громкий, думаю, что это всё-таки втягивающее реле срабатывает. Но почему-то не крутит сам стартер.
--
А как добраться до этого самого провода в гофре?
IDREES, если щёлкает конкретно втягивающее - искать этот провод уже смысла нет. А так то он виден в задней стороне генератора и идёт оттуда на стартер. Всего один провод там идёт к стартеру сверху.
Попросите кого-то включать зажигание, а сами послушайте, что все таки щёлкает. Реле то же бывает подгорает внутри, это был бы самый лучший вариант.
IDREES, если щёлкает конкретно втягивающее - искать этот провод уже смысла нет. А так то он виден в задней стороне генератора и идёт оттуда на стартер. Всего один провод там идёт к стартеру сверху.
Попросите кого-то включать зажигание, а сами послушайте, что все таки щёлкает. Реле то же бывает подгорает внутри, это был бы самый лучший вариант.
IDREES, прокрутить вручную ключем на 24 за коленвал. Спереди между радиатором и двигателем.
С толкача не получится, акпп ведь.
Причины неисправности стартера у Камри
Starter – один из важнейших компонентов автомобиля. Если у него начинаются неполадки, то пользоваться машиной становится проблематично. Камри может отлично выполнять свою задачу, но стоит заглушить двигатель на одну минуту, как она уже не заводится ни при каких усилиях. Произойти это может в любой момент.
Принцип работы стартера — видео:
Стартер при таких проблемах может вести себя следующим образом:
- Вообще не запускается;
- Щелкает, но не крутит коленвал;
- Придает коленвалу крайне медленное вращение, недостаточное для запуска двигателя;
- Вызывает скрежет бендикса, шестерня которого не сцепляется с коленвалом.
Причины, как правило, оказываются решаемыми. Однако в большинстве случаев, когда не крутит starter, лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам.
[flat_ab >
Проблемы с АКБ
Самой распространенной причиной, почему не крутит стартер, является АКБ. Как правило, он просто разряжен, из-за чего количества энергии недостаточно для запуска движка. Однако в такой ситуации срабатывает реле, из-за чего слышен характерный щелчок. При этом часто тускнеют лампочки на приборной панели.
Также стартер не крутит, если у Камри ненадежно зафиксированы или окислены клеммы аккумулятора. Это негативно сказывается на плотности контакта, из-за чего запуск двигателя становится проблематичным или вообще, невозможным.
Плохой контакт на замке зажигания, провод управления
Некачественно закрепленные провода замка зажигания у Тойоты тоже приводят к тому, что стартер перестает вращать коленвал. Для выявления неполадок нужно тщательно проверять напряжение на реле и клеммах АКБ при поворотах ключа. Также может быть поврежден сам замок или ключ.
Стартер перестанет работать и при неполадках, связанных с проводом управления, или выходе из строя предохранителей. При попытке завести Камри с помощью ключа, ничего не произойдет.
Неисправности втягивающего реле
Стартер на Камри может перестать крутить из-за неисправности втягивающего реле. Короткое замыкание, повреждения, включая обрывы обмоток, изнашивание – все это может привести к невозможности запуска движка на Камри. Наиболее специфичными причинами могут выступать подгорание пятаков или подклинивание якоря.
Короткое замыкание в обмотке
Такая проблема реже встречается у Камри v40, но 30 кузов страдает от нее довольно часто. Постепенное изнашивание изоляции на обмотке приводит к возникновению короткого замыкания. Часто причиной становится механическое повреждение или воздействие химических веществ. В таких ситуациях требуется полная замена стартера.
Неправильный подбор втулок
Еще одна причина, по которой стартер на Камри не крутит, связана с неправильным выбором втулок. Тогда двигатель без проблем заводится в холодном состоянии, но после разогрева запуск не удается. Временным решением будет не глушить его, если планируется продолжить дорогу в ближайшее время.
Суть проблемы в том, что втулки с меньшим, чем нужно, диаметром не могут выполнять свою задачу после разогрева двигателя. При повышении температуры детали увеличиваются, из-за чего диаметра втулок становится недостаточно. От этого не крутится коленвал.
Бендикс
Если при запуске двигателя Камри появляется только жужжание, то стоит обратить внимание на бендикс. В такой ситуации стартер начинает вращать якорь, но машина не заводится. Причина в том, что бендикс, представляющий собой муфту, начинает вращаться в две стороны, а должен только в одну. Потребуется полная замена всего узла.
Также могут быть изношены зубья, которые должны схватывать маховик и замыкать контакт. Достаточно замены шестеренки и полноценной чистки вала.
Щеточный узел
Камри, у которой стартер не крутит коленвал, может иметь проблемы со щетками. Они могут быть изношенными, чему больше подвержены модели Камри в 30 кузове. По причине проблем со щетками могут возникать неисправности реле.
Изношенные щетки — видео:
Так ли серьезны неполадки
Камри в 30 или 40 кузове часто страдают от того, что стартер не крутит. Причем иногда он может покрутить секунду, после чего остановиться. Этого недостаточно для запуска двигателя. Если вы столкнулись с тем, что стартер не крутит, стоит сразу же обратиться в сервис, чтобы исключить будущие проблемы. За одной неполадкой могут возникать другие. Если не починить один компонент, то начнут выходить из строя остальные, а потом и сам автомобиль.
Помогите советом может у кого уже было такое, мучаюсь уже почти год.
При заводе автомобиля стартер один раз щелкает и все, больше ни каких звуков не издает. Можно где то раз 10-20 так пытаться заводить потом она кое как заведется. Бывает и с первого раза заводится но редко и с автозапуска, а на прямую через ключ не заводится. Менялся втягивающий, щетки и бендикс. Стартер на стенде заводится без проблем. Масса нормальная, плюс тоже нормальный, подключил его к машине работает, а как на место ставлю то опять не работает. Уже не знаю в чем может быть проблема.
Oldtech
Королловод
jew_zp
Старожил
Как вариант.
Проверь надежность подключения "земли" (корпуса) к двигателю.
на Е12 не знаю, а у нас на Е11 масса на мотор приходит по двум не слишком толстым проводам да еще и с разъёмами
проверь надёжность контакта под болтами на кузове и моторе и в разъёмах (если есть)
при работе стартера ток просто огромный, на малых/средних токах падение напряжения на плохом контакте может быть не заметно (U=I*R), а при работе стартера может достигать критических значений - вот он и не крутит.
Повторюсь - это только версия,
но не поленись - протри и зачисть все поверхности, по крайней мере исключишь одну из вероятных причин,
легче будет искать дальше.
Глянь еще реле включения стартера, может там собака порылась.
Удачи!!
Fokinea
Старожил
Напрямую подать плюс на стартер. Если будет срабатывать каждый раз, значит контакт по цепи хреновый. Ну ещё можно реле стартера посмотреть.
New Member
Все это уже пробовал не помогло. Снял с кожуха стартер оставил его на проводах он работает, как только ставлю обратно на место опять щелчек и не заводится
SUPER MODERATOR
и не только там, был случай на таз 14- под ногами переднего пассажира "земля" болталась, хозяин мучился 6 месяцев пока путёвого электрика не нашёл
CSV ищи рукастого электрика
ИМХО
Oldtech
Королловод
Все это уже пробовал не помогло. Снял с кожуха стартер оставил его на проводах он работает, как только ставлю обратно на место опять щелчек и не заводится
Если вися на проводах работает, а прикрученный к двигателю нет, значит в самом стартере идет утечка на корпус
Proxy
Королловод
Помогите советом может у кого уже было такое, мучаюсь уже почти год.
При заводе автомобиля стартер один раз щелкает и все, больше ни каких звуков не издает. Можно где то раз 10-20 так пытаться заводить потом она кое как заведется. Бывает и с первого раза заводится но редко и с автозапуска, а на прямую через ключ не заводится. Менялся втягивающий, щетки и бендикс. Стартер на стенде заводится без проблем. Масса нормальная, плюс тоже нормальный, подключил его к машине работает, а как на место ставлю то опять не работает. Уже не знаю в чем может быть проблема.
Блокировка запуска на коробке есть, если фишку с акпп вытащить, то как раз щелкать будет и панель приборов тускнеть, а стартер крутится не будет, тоже что и на "D" пытаться заводить. Как вариант плохой контакт может быть именно там.
Читайте также: