Замена задних тормозных колодок форд маверик
Ford Maverick v6 3.0/203 XLT + ГБО › Бортжурнал › Задние тормоза
Вслед за заменой передних дисков и колодок занялся задними, поскольку износ дисков был уже серьёзный, да ко всему прочему ещё и неравномерный. Хотя колодкам бы ещё тормозить и тормозить.
Тёмная полоса по внутреннему контуру диска имеет форму канавки и выработана сильнее, чем остальная поверхность.
Процесс замены предельно прост, из инструментов требуется шестигранник на 7 мм. К слову, очень пожалел, что купил не обычный Г-образный шестигранник на 7, а головку с квадратом на 1/2" — доступ к верхней направляющей суппорта очень ограничен.
Изначально домкратил под штатное место на рычаге, но чтобы обеспечить доступ к верхней направляющей, пришлось подпереть порог, а рычаг опустить.
Заодно обновку (домкрат) обкатал, 23 февраля прошло не впустую))
С левой стороны обошёлся удлинителем, а вот с правой всё оказалось сложнее. На правом суппорте конец шланга прикручен к суппорту немного под другим углом, поэтому между ним и амортом удлинитель уже не пролазил. В итоге выпрессовал в тисках из головки биту на 7 мм (она в месте посадки в головку имеет размер 8 мм) и крутил её гаечным ключом на 8. Фото уже не делал, т.к. было поздно, хотелось есть, ну и т.п.
Состояние направляющих, поршня и пыльников отличное. Но резинки направляющих заменил, всё-таки.
Колодки ручника тоже вполне бодры.
Чего, кстати, не скажешь о жутко вытянутом центральном и подзакисших задних тросах. Но их ревизия предстоит позже.
Диски снялись без проблем, не прикипели нисколько. К слову, когда менял передние, пришлось над одним поработать кувалдометром.
И да, меня терзают смутные сомнения, что диски стояли ещё родные. А стращают меня клейма FoMoCo и 0406. Хотя, может эти цифры совсем и не дату обозначают.
Осталось поменять тормозную жидкость. Залита, похоже, DOT3 — жижа непонятного сопливо-зелёного цвета. Буду менять на Ford Super DOT4, судя по тестам, она показывает себя лучше многих DOT4, и при этом неплохо даже на фоне DOT5.1. Но сам менять не хочу, поскольку одному не сподручно. Накачал-стравил-долил, и так туда-сюда, как вспомню, аж в дрожь бросает… Отдам в сервис.
По ходу дела оценил состояние пространства под крыльями. Из внутренней части арок выгреб пару лопат сырой грязи. Антигравий какой-то присутствует, но местами сколот.
Пятнами показался цинк, а местами уже и веснушки на нём присутствуют. Однозначно буду ставить подкрылки, предварительно промыв все и обработав антикором. Заодно буду делать ревизию всех наружных поверхностей, скрытых пластиком. Сильно рекомендуют Раст-Стоп. А вы что порекомендуете?
Итого:
Диски Nakayama Q4526 — 2*1408 = 2816 р.
Колодки Fenox BP43328 — 770 р.
Ремкомплект суппорта заднего Ert 400380 — 2*260 = 520 р.
Тормозная жидкость Ford Super DOT4 — 2*690 = 1380 р.
Замена тормозухи — 850 р.
Замена задних колодок Форд Маверик
Замена задних колодок Форд Маверик делается в случае их износа. Задние колодок Ford Maverick бывают дисковые или барабанные. Замена задних дисковых колодок занимает порядка 30 минут, а барабанных около часа.
На моделях с электронным ручным тормозом, замена задних колодок Форд Маверик делается с помощью компьютера. Это необходимо для того, что бы утопить поршень в начальное положение. При замене задних барабанных колодок Форд Маверик, меняется сражу и ремкомплект задних колодок. Он включает в себя пружинки, солдатики и шайбы. Изредка, может потребоваться и замена разводящей планки.
Срок службы задних дисковых колодок, порядка 40-60 тыс. км., а барабанных 80-100 тыс. км. пробега.
Стоимость замены задних колодок:
| Вариант замены | Цена |
|---|---|
| Замена задних колодок, дисковых | от 500 руб. |
| Замена задних колодок, барабанных | от 1200 руб. |
| Замена задних колодок с эл. ручником | от 1200 руб. |
Автосервисы по замене задних колодок в Санкт-Петербурге:
При замене задних дисковых колодок Форд Маверик, мы всегда смазываем направляющие суппорта и производим профилактику суппорта. И работа и материалы, входят в стоимость замены задних колодок.
После замены задних колодок, мы сделаем бесплатную диагностику подвески и тормозной системы.
Гарантия на работу - 180 дней.
Какие колодки выбрать. Рейтинг колодок по отзывам:
1. TRW (Германия)
2. ATE (Германия)
3. BREMBO (Германия)
4. NIBK (Япония)
5. BOCSH (Германия)
При покупке задних колодок у нас, скидка на замену - 10%.
Замена задних тормозных колодок форд маверик
Безопасность передвижения на автомобиле напрямую зависит от исправности всех систем и деталей машины. В частности, это касается тормозных колодок, несвоевременная замена коих приводит к поломкам и более дорогостоящему ремонту, не говоря уже о создании аварийных ситуаций, из-за таких проблем как:
- Повреждение и износ тормозных дисков
- Поломка тормозным цилиндров
- Нестабильность во время торможения и увеличение тормозного пути
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее) | от 500 руб | |
| Замена тормозных колодок | от 500 руб |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Когда менять тормозные колодки?
Степень и скорость износа тормозных колодок напрямую зависит от стиля вождения, качества трасс, а также величины пробега. Средний ресурс работы тормозных колодок на автомобиле с автоматической коробкой передач составляет 25-30 тысяч километров, тогда как с механической коробкой износ происходит гораздо медленнее – приблизительно через 25-30 тысяч километров. Однако каждые 10 тысяч километров пробега – это оптимальная величина, на которой специалисты рекомендуют проводить визуальный осмотр колодок, чтобы своевременно заметить неисправности. Гораздо проще владельцам автомобилей, которые оснащены современной системой специальных датчиков, отправляющих сигнал необходимости замены на бортовой компьютер.
Признаки необходимости замены колодок
Однако техническое оснащение датчиками доступно далеко не всем, а потому автовладельцам приходится самостоятельно проводить осмотр машины, а значит – знать, на что обращать внимание. Ниже перечислены основные признаки, которые можно определить "на глаз":
- Явственным признаком истирания тормозных колодок и дисков является появление металлической стружки на их поверхности
- Сколы, царапины, расслоение поверхности, наличие трещин
- Неравномерность износа колодок – также свидетельствует о неправильной установке
- Стирание колодки – уменьшение толщины накладки ниже допустимых технически характеристик
- Выступающий по краю тормозного диска "бортик"
Кроме того, о неисправности также свидетельствуют и другие признаки:
- Стук, скрежет и подобные характерные звуки во время торможения. Они появляются в результате соприкосновения металлических поверхностей тормозных колодок и дисков, когда стирается специальный защищающий слой.
- Нестабильность машины во время торможения, удлинение тормозного пути, сложности в торможении также являются тревожным звоночком для любого водителя.
Если вы заметили какие-либо признаки износа тормозных колодок, то следует срочно посетить автосервис, чтобы привести в порядок тормозную систему и обеспечить безопасность езды.
Замена передних и задних колодок Ford Maverick в СТО "Автобан"
Как только Вы обнаружили необходимость замены тормозных колодок, не откладывая обращайтесь к специалистам, для произведения замены и необходимого ремонта. Почему лучше всего посещать специализированные центры, а не производить ремонт самостоятельно? Ответ очень прост: только при помощи специального оборудования и при наличии должной квалификации, даже такая простая процедура, как замена тормозных колодок, может быть произведена в соответствии с требованиями и стандартами автомобиля.
Обращаясь в мастерскую "Автобан" Вы можете быть уверены, что все работы по замене передних и задних колодок Ford Maverick будут производиться мастерами высокой квалификации. У нас работают исключительно профессионалы, которые выполнят все необходимые манипуляции качественно и в кратчайшие сроки, а сама мастерская оснащена всем необходимым для диагностики и ремонта новейшим оборудованием. При этом своим клиентам мы предлагаем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Оптимальные цены и качественное обслуживание: доверьтесь профессионалам из мастерской "Автобан", ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш "железный конь" продолжал мчать вас по дорогам!
Как заменить задние тормозные колодки Ford Escape
Тормозная система Ford Escape включает дисковые тормоза всех колес. В то время как дисковые тормоза обеспечивают более высокий уровень эффективности торможения, а именно более короткий тормозной путь, замена тормозных колодок в задней части представляет собой серьезную проблему по сравнению с заменой передних тормозных колодок. Их легче заменить благодаря возможности поворачивать рулевое колесо для доступа к болтам суппорта. В то время как более сложные, вы можете заменить задние тормозные колодки на Escape с небольшим опытом.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Шаг 7
- 8 Шаг 8
- 9 Шаг 9
- 10 Шаг 10
- 11 Шаг 11
- 12 Шаг 12
- 13 Шаг 13
- 14 Шаг 14
- 15 Шаг 15
- 16 Шаг 16
- 17 Чаевые
- 18 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Ослабьте зажимные гайки на задних колесах с помощью 21-мм гнезда и храпового механизма или утюга. Поместите гнездо на гайки и поверните против часовой стрелки. Не пытайтесь полностью удалить гайки с проушиной.
Шаг 2
Разместите домкрат под рамой возле заднего бампера Ford. Поднимите автомобиль и поместите домкрат под рамой.
Шаг 3
Снимите стопорные гайки и колеса с болтов заднего колеса.
Шаг 4
Снимите два болта суппорта на обоих тормозах. Болты суппорта находятся на стороне суппорта рядом с топливным баком. Если их трудно снять, нанесите на болты суппорта смазку для цепи. Из-за расположения верхнего болта будет трудно подобрать правильное рычаг для приложения достаточного крутящего момента, чтобы сломать сцепление с ржавчиной.
Шаг 5
Снять суппорты с задних тормозных роторов. Разместите суппорта на задних шинах.
Шаг 6
Осмотрите роторы. Поверхность ротора должна быть гладкой и ничем не примечательной. Если роторы повреждены, замените или вытащите поверхность, чтобы обеспечить правильную работу тормоза.
Шаг 7
Снимите изношенные тормозные колодки с суппортов. Колодки прикреплены к суппортам металлическими зажимами, которые можно сдвинуть с боков суппорта.
Шаг 8
Поместите поддон под место расположения клапана спуска тормозной жидкости.
Шаг 9
Откройте выпускной клапан тормозной жидкости с помощью гаечного ключа на 10 мм. Поместите плоскогубцы для захвата тисков вокруг поршня суппорта и наружной стенки суппорта. Сожмите поршень на внутренней стенке суппорта. Тормозная жидкость будет вытекать из выпускного клапана в поддон.
Шаг 10
Нанесите тормозную смазку на поршень суппорта в том месте, где он встречается со стенкой суппорта. Это обеспечит надлежащую смазку для движения поршня. Закройте сливной клапан тормозной жидкости гаечным ключом на 10 мм.
Шаг 11
Наденьте новые тормозные колодки на стенки суппорта. Верните суппорт к роторам.
Шаг 12
Верните болты суппорта в суппорты и затяните их с помощью 13-миллиметрового гнезда и храповика.
Шаг 13
Верните задние колеса к колесным болтам и вручную привинтите гайки крепления.
Шаг 14
Снимите домкраты и опустите автомобиль вместе с домкратом на землю.
Шаг 15
Затяните зажимные гайки на задних колесах с помощью шинного утюга.
Шаг 16
Медленно нажмите педаль тормоза три раза. Педаль будет предлагать нормальный уровень сопротивления, когда жидкость возвращается к задним тормозам.
Откройте капот. Откройте крышку главного цилиндра, расположенную рядом с лобовым стеклом со стороны водителя. Заполните контейнер тормозной жидкостью с точностью до 1/4 дюйма от верха.
Замена задних колодок Ford Maverick
Замена задних колодок Ford Maverick, цена в Москве, замена задних тормозных колодок Форд Маверик: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Ford Maverick.
Многие полагают, что замена задних тормозных колодок Ford Maverick (Форд Маверик) необходима при значительном снижении эффективности задних тормозов. Реально дожидаться этого небезопасно. В случае, если у Вас не имеется необходимого практического опыта, нужно проходить регулярный осмотр в специализированном СТО.
Сделанная в нужное время замена задних колодок, цена которых в общей стоимости ремонтных работ подвески составляет небольшую часть, позволяет избежать тяжелых неисправностей, уменьшить издержки на эксплуатацию.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена задних тормозных колодок (барабанных) | 1600 | 2200 | 2600 |
| замена задних тормозных колодок (дисковых) | 800 | 900 | 1200 |
| замена задних тормозных барабанов | 600 | 900 | 1300 |
| замена заднего тормозного суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| замена тормозного цилиндра | 650 | 750 | 850 |
| переборка тормозного суппорта | 2500 | 3200 | 3500 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Ford. Бесплатная замена колодок. За 15 минут.
Автомобили Ford имеют достаточно большое распространение не только в Северной Америке, но и в Европе. Надежность и удобство эксплуатации способствуют растущему спросу на такие популярные модели как, например, Ford Focus или Ford Mondeo. Качество сборки большинства автомобилей американского бренда, как правило, не вызывает существенных нареканий со стороны автовладельцев, при этом цена может варьироваться от, соответствующей эконом сегменту, до премиум-класса. Тормозная система Ford обычно отличается в зависимости от года выпуска и модели автомобиля, кроме того большое значение имеет рынок для которого производился конкретный продукт. Тем не менее, вне зависимости от страны-изготовителя производитель старается использовать только надежные комплектующие, при этом отдельные компоненты тормозной системы время от времени требуют замены для восстановления максимальной эффективности ее работы.
Тормозная система Ford
Тормозная система автомобилей Ford включает в себя все стандартные компоненты, начиная от педали тормоза до тормозных накладок, расположенных внутри цилиндра или барабана.
Американский производитель использует как дисковые, так и барабанные тормозные системы, в соответствии с чем подбираются подходящие по типоразмеру комплектующие. При этом, как правило, дисковые тормоза устанавливаются на передней оси автомобиля, что считается более практичным вариантом с точки зрения КПД и сервисного обслуживания. Барабанные тормоза, размещаемые на задней оси, в свою очередь обеспечивают дополнительную защиту накладок от воздействия окружающей среды, что продляет срок их эксплуатации.
Принцип работы используемых систем достаточно прост. При торможении колодки прижимаются к диску или барабану и препятствуют продолжению вращения колеса. Автомобили Ford оснащаются одновременно рабочей и стояночной системами, которые регулируются соответственно через педаль тормоза и фиксирующийся в заданном положении ручной рычаг.
Выбор тормозных колодок для Ford
Процесс выбора колодок для американских автомобилей не всегда простое занятие. Однако в случае с Ford все иначе, так как производителю удалось, что называется во многом европеизировать свой продукт.
Известно, что качественную езду могут обеспечить исключительно качественные колодки, обладающие хорошей износостойкостью, жесткостью и совместимостью с тормозными дисками. К таковым можно отнести заводские изделия следующих известных марок: BREMBO, TEXTAR, ATE, TRW и BOSCH. При этом в случае наличия оригинальных американских комплектующих, подходящих по размеру, можно смело оснащать тормозную систему именно данными образцами. В таком случае эффективность работы тормозной системы заметно увеличится.
Однако если бюджет ограничен, но колодки срочно требуют замены ввиду износа, вполне целесообразно рассматривать южнокорейские альтернативные варианты, такие как Hong Sung Brake Gold или Sangsin Brake Hi-Q. Передние колодки Ford меняются чаще, чем задние, однако не стоит забывать, что для стабильности и баланса рекомендуется одновременно осуществлять монтаж как на передней, так и на задней оси.
Проводить диагностику тормозной системы и замену комплектующих важно в специализированных оборудованных центрах, которые в состоянии проанализировать степень изношенности всех компонентов и осуществить надежную установку. Таким образом, обеспечивается максимальная надежность работы и, соответственно, безопасность дорожного движения.
Меняем задние тормозные колодки на Форд Фьюжн своими руками
Заменить задние тормозные колодки Форд Фьюжн, в отличие от передних, не так и просто, как кажется на первый взгляд. Для проведения процесса понадобятся определённые технические навыки и познания в конструкции автомобиля.
Видеоматериал о замене задних барабанных тормозных колодок на Фьюжн:
Видеоматериал повествует о самостоятельной смене передних тормозных колодок транспортного средства.
Схема и сроки замены
Конструкция задних тормозных колодок.
Замена задних колодок на Ford Fusion происходит реже, чем передних. Средний рекомендованный интервал смены деталей составляет около 70 000 км пробега.
Да и сам процесс может затянуться на несколько часов, поскольку не все болты могут открутиться с первого раза.
Алгоритм замены колодок
Итак, собираем необходимый инструментарий, который, пожалуй, имеется почти в каждом гараже, и начинаем менять задние колодки:
- Ставим автомобиль на ровную поверхность и подставляем противооткаты.
- Разбираем тоннель ручника, после чего снимаем фиксирующую гайку, чтобы отпустить трос стояночного тормоза.
- Проводим демонтаж заднего колеса.
- С тыльной стороны тормозного барабана имеем четыре крепёжных болта, которые необходимо открутить.
- Послабленная крышка барабана может сразу не поддаться разборке и может, придётся её немного постукать.
- Отсоединяем от крышки барабана датчик АБС.
- Демонтируем фиксирующие скобы тормозных колодок.
- Отсоединяем от колодок трос стояночного тормоза.
- Вынимаем колодки в сборе.
Демонтированные задние тормозные колодки с барабана.
Сравнение старых и новых задних тормозных колодок.
С другой стороны необходимо проделать операции все те же.
Выбор тормозных колодок на Форд Фьюжн
Задние тормозные колодки.
К выбору изделия стоит отнестись с должным образом, поскольку качественные тормозные колодки – это безопасность движения и своевременное торможение.
Также, некачественные задние тормозные колодки – это не уверенность в стояночном тормозе. Не стоит забывать, что расколе колодок моет произойти заклинивание колеса, а это ведёт к фатальным и непредсказуемым последствиям.
Оригинал
Не допускайте износа!
Автомобильный производитель предлагает автомобилисту целых четыре варианта задних тормозных колодок. Итак, рассмотрим, какие имеются каталожные номера и стоимость:
- 1125669 – 7000 рублей.
- 1135083 – 3500 рублей.
- 1197674 – 7000 рублей.
- 1236882 – 2700 рублей.
Аналоги
Кроме оригинальных изделий, автомобильный рынок имеет достаточно много аналогов, которые можно устанавливать на автомобиль. Итак, рассмотрим, самые распространённые аналоговые детали:
| Наименование производителя | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Abe | C0G046ABE | 1000 |
| ABS | 8945 | 1000 |
| ABS | 9128 | 1500 |
| Ate | 03.0137-0394.2 | 3000 |
| Bosch | 0 986 487 599 | 1500 |
| Brembo | S 24 532 | 2500 |
| BSG | BSG 30-205-011 | 2200 |
| Denckermann | B120117 | 1500 |
| Fenox | BP53013 | 1500 |
| Ferodo | FSB635 | 2000 |
| Hella | 8DB 355 002-411 | 3000 |
| Jp Group | 1563900810 | 1500 |
| Kamoka | JQ202028 | 1600 |
| LYNXauto | BS-3001 | 2000 |
| Mapco | 8760 | 1500 |
| Meyle | 714 533 0000 | 1600 |
| NiBK | FN3421 | 2200 |
| NK | 2725673 | 2000 |
| Otto Zimmermann | 10990.119.0 | 2200 |
| Profit | 5001-0635 | 2200 |
| Road house | 4137.00 | 2000 |
| Textar | 91057300 | 3000 |
| TRW | GS8454 | 3000 |
Выводы
Как видно, заменить задние тормозные колодки на Ford Fusion не так уж и просто, поскольку барабанная конструкция немного отличается от дисковой. К выбору колодок стоит отнестись серьёзно, поскольку это безопасность не только водителя и пассажиров, но и окружающих.
Замена тормозных колодок Ford Maverick
Тормозные колодки – важный элемент, позволяющий спокойно управлять автомобилем. Его исправность обеспечивает безопасность водителя и других участников дорожного движения. Составные элементы колодки – это корпус и накладка, выполняющая фрикционную функцию.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок ford maverick
Типичные неисправности
Износостойкость колодок зависит от:
- изначального ресурса прочности и качества изделий;
- стиля вождения;
- условий эксплуатации автомобиля;
- интенсивности, с которой водитель вдавливает педаль тормоза в пол;
- качества дорожного покрытия;
- модели авто;
- общего состояния ТС, его возраста, степени выработки ресурса отдельных деталей.
- тормоза шумно работают, при нажатии на педаль слышно скрежет;
- автомобиль заносит на поворотах;
- педаль проваливается или еле прожимается;
- на опасном участке пути может произойти раскручивание машины;
- в педаль отдает вибрация, присутствует биение.
Точно установить наличие проблемы можно только путем диагностики. Автолюбителю следует провести скорейший визуальный осмотр колодок на предмет износа.
Особенности процедуры
Параллельно с заменой колодок следует проверять состояние ручника. Тормозная система должна всегда поддерживаться в исправном состоянии.
Колодки на передних колесах «живут» примерно по 10 000 - 15 000 километров. Это немало, учитывая климатические условия России и низкое качество дорог.
На задние колодки приходится намного меньше нагрузки. Соответственно, продолжительность эксплуатации у них больше. Менять их следует всего раз в 30 000 – 60 000 километров.
Необходимо внимательно следить за степенью износа колодок. Истирание поверхности более чем на 1,5 миллиметра может привести к большим проблемам:
- машина будет шуметь при каждой активации тормоза;
- неминуемо начнет ухудшаться состояние остальных деталей.
В автомобилях часто устанавливают задние дисковые тормоза. Они отличаются большой надежность и эффективно служат в течение долгого времени.
Преимущества DDCAR
Замена тормозных колодок Ford Maverick проводится в мастерской DDCAR. Наши специалисты диагностируют и ремонтируют автомобили любых брендов и модификаций. На работу мастеров предоставляется гарантия.
В салонах DDCAR вас встретит горячий кофе, который поможет скоротать время и скрасит процесс ожидания ремонта или техосмотра. Для клиентов сервиса работает бесплатный Wi-Fi.
Замена задних тормозных колодок на Форд Мондео своими руками
Здравствуйте. Сегодня поговорим о том, как заменить задние тормозные колодки на Форд Мондео III своими руками. В статье мы детально опишем и покажем процесс замены для того, чтобы вы могли проделать эту работу самостоятельно в домашних условиях. На нашем сайте существует немало подобных статей, в которых мы рассказывали о том, как производить замену колодок как задних, так и передних. Более детально с этими статьями вы можете ознакомиться здесь и вот здесь, а также тут и тут. Не буду углубляться в детали и писать о причинах, которые способствуют износу колодок, а также признаках, свидетельствующих о необходимости производить замену колодок, об этом можно прочесть в вышеприведенных статьях.
Для работы вам потребуется:
- Иметь комплект тормозных колодок;
- Минимальный набор ключей + звездочки "Torx";
- Приспособление для вдавливания тормозного поршня, или за неимением такового специальную приспособу для вдавливания, + ключ на "17" с воротком для вращения;
- Шприц для того чтобы откачать тормозную жидкость, ветошь, щетка по-металлу;
- Домкрат.
Замена тормозных колодок на Ford Mondeo — пошаговая инструкция
- Ставим машину на ровной поверхности, устанавливаем домкрат и срываем гайки пока машина стоит на четырех точках.
- Далее домкратим ту сторону, с которой будем работать и снимаем колесо полностью.
3. Производим очистку рабочего места, используя щетку по металлу и ветошь. Будьте предельно аккуратны, чтобы не повредить резиновую поверхность пыльников и направляющих тормозного цилиндра!
4. Откройте бачок с тормозной жидкостью и откачайте, используя шприц, несколько кубов тормозной жидкости. Это необходимо для того, чтобы при установке новых колодок жидкость не вытекла, когда мы будем вдавливать поршень во внутрь.
5. Откручиваем болты крепления суппорта. В некоторых "Фордах" они могут быть под ключ Torx ,в некоторых под обычную головку. Как правило, сами болты закрыты пластиковыми заглушками.
6. Когда суппорт снят, подвешиваем его на проволоку или аккуратно отводим в сторону, чтобы не мешал в дальнейшем. Произведите осмотр резиновых шлангов и пыльников, возможно вам необходимо заменить какие-то из них.
7. Производим очистку всех посадочных мест, используя подручные средства, это может быть щетка по металлу или ветошь, все зависит от того, насколько сильные у вас загрязнения.
8. Теперь можно приступить к процессу сборки, то есть выполнить замену тормозных колодок. Чтобы сделать это необходимо утопить поршень, однако конфигурация поршня такова, что просто так утопить его, используя приспособу, не выйдет. Дело в том, что на поршне имеются пазы для специального съемника, который поворачивает поршень и вместе с тем давит на него, тем самым вдавливая поршень во внутрь. Если у вас, как и у меня нет такого приспособления, придется мастерить что-то свое. Я решил эту проблему при помощи ключа на "17" и воротка. Вместо ключа можно использовать спецключ от болгарки, которым затягивается гайка крепления круга болгарки. В общем я думаю смысл понятен. Отмечу, что с правой стороны поршень закручивается против часовой стрелки, а с левой — по часовой стрелке. Следите за тем, чтобы не закусило пыльник.
9. Когда поршень утоплен, установите новые тормозные колодки на место и приступайте к сборке, выполняется она в обратном порядке. Не забудьте смазать болты крепления суппортов графитной смазкой или на крайний случай отработкой.
10. После того как вы заменили задние тормозные колодки с обеих сторон, оденьте колеса и опустите машину с домкратов и поработайте педалью тормоза, для того, чтобы тормозные цилиндры вернулись на свои места.
Примечание: Первые 50 км тормоза у вас будут, мягко говоря, не очень, поэтому не пугайтесь того, что при нажатии на тормоз машина будет слабо останавливаться. Более того, настоятельно не рекомендую первые несколько дней, пока колодки притираются, интенсивно тормозить, это негативно скажется на колодках и существенно снизит их срок службы.
Читайте также: