Замена троса ручника пежо 408
Замена троса ручного тормоза Peugeot 308
Еще на техосмотре полоскали голову, что правое заднее колесо плохо держит на ручнике. Посмотрел с ямы, да рычаг не доходит до ограничителя больше, чем на левом, и пыльник совсем не жилец.
Смотрю артикул по сервис-боксу:
Оригинал арт. 4746.40 — ценник в среднем 30$
Не та запчасть, чтоб переплачивать. Взял от DURA арт.9612413 за 14$
Для замены троса и регулировки понадобится длинная головка 13мм
Ослабив гайку снимаем трос
В мануалах пишут про снятие термоэкрана, но это ненужная процедура, т.к. металлический канал выступает в удобном месте
Мануал из сервисбокс по снятию-установке СКАЧАТЬ:
Мануал из сервисбокс по регулировке СКАЧАТЬ:
Замена тросов ручника Пежо 408
Трос ручного, или стояночного, тормоза - рабочая часть системы ручной блокировки задних колес автомобиля. Тросы соединяют рычаг ручного торможения рядом с водителем и тормозные элементы задних колес. Ручное торможение применяется при стоянке с выключенным двигателем дольше 6 минут или при экстренном аварийном торможении на дороге. Конструкция ручного тормоза предельно проста и не содержит гидравлики.
Тормозные колодки приводятся в действие посредством тросов, свитых из отдельных стальных проволок. Все это, смазанное специальной смазкой, находится в оболочке, иначе называемой рубашкой. Всего тросов три: один центральный и два идущих к задним колесам. Служат тросы по регламенту приблизительно 3 года. Со временем тросы растягиваются и, если не помогает регулировка, нужно делать замену тросов ручника Пежо 408.
Стоимость замены тросов ручника:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена центрального троса ручника | от 1200 руб. |
| Замена левого / правого троса ручника | от 1500 руб. |
Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:
Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Пежо 408: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Пежо 408 надо менять.
Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки. Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.
После замены тросов ручного тормоза Пежо 408, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!
🚗 пежо 408 замена тормозов и тросов ручника
Приветствую! Отличное видео. А задние диски можно было в сборе взять.
@Жизнь Механика недавно тоже клиенту диски менял задние тормозные на пежо, ему сказал чтоб в сборе брал. Диски в сборе немного дороже, но по работе клиенту немного дешевле. А вот с троса и я лопухнулся, вы с трубок просто троса вытащили, а я трубки эти снимал, я лишнюю работу сделал для себя, когда троса снял, то до меня дошло, что троса можно было вытащить из трубок).
Спасибо. Можно, но изначально планировался режим - "экономист". Только вот сэкономили на мне ахахаххахахаах
И к слову есть диски с кольцами ,пресуйте старые подшипники и в путь
так то надо еще старые подшипники выдавить не повредив, ну как бы. Не думаю, что кто то захочет ставить б/у подшипники, даже если "они еще ничего". А так, да конечно, если экономия, тоооооо экономим :-) .
Не в обиду Вам .Но у меня 408 пробег 136 всё делаю сам и очень доволен машинок .Не ржавеет в отличии от корейцев не говоря о китайцах . Не Япония конечно и не немец но альтернативы нет
@Андрей Меркулов да, именно он :-). Но домкратить нельзя, т к балка хлипковата, может схразвал уйти
@Жизнь Механика а в задней балке стоит торсион если я не ошибаюсь
Да а чего обидного, то. Могу только за вас порадоваться, честно. Я просто когда через себя пропустил более 10000 машин в ремонте, не перестаю удивляться производителю. Зачем намеренно делать неремонтопригодно, а уж француз это немец, кореец или японец все равно :-). Довольный владелец это всегда хорошо! Удачи вам, не гвоздя не жезла.
А у меня вода попала в тросики и зимой замерзает. Как этого можно избежать? И можно ли её от туда удалить?
Увы из года в год у многих такие вопросы, но, решение только одно- замена. Все остальное потеря времени(стаж работы 22 года, знаю о чем говорю).
Молодец, всё по делу! Здоровья.
Спасибки, и аналогично!
вот, ну вот же круто.
это сколько пробег у бибики, что тросики/диски так устали?
@Ыыы Эээ Как правило владельцы витают в облаках, не будем их пугать :-). Для 90% владельцев едет и едет, а что там, как . это как с конфетами- обертка симпатичная и ладно. Начинаешь объяснять становишься враг номер один. Поэтому только в видосиках и отрываюсь.
@Жизнь Механика да ладно! Что-то мало.
Скупой платит дважды, а жадный трижды. Оригинальный задний тормозной диск идёт с подшипником и кольцом, и стоит не дорого
@Жизнь Механика Мне на шинке пневмопистолетом резьбу выдернули. Диск в сборе со ступицей оригинал 4800. Кузбасс, заказывал в автодок
@c325ec Тогда стало быть "упаковщик". Чужие запчасти в свои коробки, типа как RUVILLE. Но у RUVILLE бывает и FAG кладут, а бывает как положат китайщину, все настроение упадет :-)
Eurorepar фильта для дизеля все оригинальные идут ( масляный, воздушный и топливный), ремень грм в коробке gates, вот передние диски и колодки не знаю чье производство, но ходят хорошо. Это то что я покупал данной фирмы.
@c325ec eurorepar :-) Как вижу слово euro сразу улыбка на лице. Хочешь обмануть потребителя нужно добавить еще germany, как в свое время доказывали про optimal. Хотелось бы верить, но, не. Типа ну точно европейское качество. Причем "европейское качество" синоним качества только в России, звучит же клево. Исключительно мое ИМХО, без обид. Я очень не люблю Китай просто, до нервного тика прям, лучше известный бренд, чем пробовать что-то новое. И кстати PSA не разрешает ставить eurorepar в гарантийный срок(это точно).
Я заказывал 424966, сейчас они 5300 в Москве, есть ещё фирма eurorepar тотже оригинал для PSA.
В оригинале TRW должен лежать. У PSA оригинальные запчасти в большинстве случаев стоят дешевле, нежели от самого производителя
🚗 пежо 408 замена тормозов и тросов ручника
Приветствую! Отличное видео. А задние диски можно было в сборе взять.
@Жизнь Механика недавно тоже клиенту диски менял задние тормозные на пежо, ему сказал чтоб в сборе брал. Диски в сборе немного дороже, но по работе клиенту немного дешевле. А вот с троса и я лопухнулся, вы с трубок просто троса вытащили, а я трубки эти снимал, я лишнюю работу сделал для себя, когда троса снял, то до меня дошло, что троса можно было вытащить из трубок).
Спасибо. Можно, но изначально планировался режим - "экономист". Только вот сэкономили на мне ахахаххахахаах
И к слову есть диски с кольцами ,пресуйте старые подшипники и в путь
так то надо еще старые подшипники выдавить не повредив, ну как бы. Не думаю, что кто то захочет ставить б/у подшипники, даже если "они еще ничего". А так, да конечно, если экономия, тоооооо экономим :-) .
Не в обиду Вам .Но у меня 408 пробег 136 всё делаю сам и очень доволен машинок .Не ржавеет в отличии от корейцев не говоря о китайцах . Не Япония конечно и не немец но альтернативы нет
@Андрей Меркулов да, именно он :-). Но домкратить нельзя, т к балка хлипковата, может схразвал уйти
@Жизнь Механика а в задней балке стоит торсион если я не ошибаюсь
Да а чего обидного, то. Могу только за вас порадоваться, честно. Я просто когда через себя пропустил более 10000 машин в ремонте, не перестаю удивляться производителю. Зачем намеренно делать неремонтопригодно, а уж француз это немец, кореец или японец все равно :-). Довольный владелец это всегда хорошо! Удачи вам, не гвоздя не жезла.
А у меня вода попала в тросики и зимой замерзает. Как этого можно избежать? И можно ли её от туда удалить?
Увы из года в год у многих такие вопросы, но, решение только одно- замена. Все остальное потеря времени(стаж работы 22 года, знаю о чем говорю).
Молодец, всё по делу! Здоровья.
Спасибки, и аналогично!
вот, ну вот же круто.
это сколько пробег у бибики, что тросики/диски так устали?
@Ыыы Эээ Как правило владельцы витают в облаках, не будем их пугать :-). Для 90% владельцев едет и едет, а что там, как . это как с конфетами- обертка симпатичная и ладно. Начинаешь объяснять становишься враг номер один. Поэтому только в видосиках и отрываюсь.
@Жизнь Механика да ладно! Что-то мало.
Скупой платит дважды, а жадный трижды. Оригинальный задний тормозной диск идёт с подшипником и кольцом, и стоит не дорого
@Жизнь Механика Мне на шинке пневмопистолетом резьбу выдернули. Диск в сборе со ступицей оригинал 4800. Кузбасс, заказывал в автодок
@c325ec Тогда стало быть "упаковщик". Чужие запчасти в свои коробки, типа как RUVILLE. Но у RUVILLE бывает и FAG кладут, а бывает как положат китайщину, все настроение упадет :-)
Eurorepar фильта для дизеля все оригинальные идут ( масляный, воздушный и топливный), ремень грм в коробке gates, вот передние диски и колодки не знаю чье производство, но ходят хорошо. Это то что я покупал данной фирмы.
@c325ec eurorepar :-) Как вижу слово euro сразу улыбка на лице. Хочешь обмануть потребителя нужно добавить еще germany, как в свое время доказывали про optimal. Хотелось бы верить, но, не. Типа ну точно европейское качество. Причем "европейское качество" синоним качества только в России, звучит же клево. Исключительно мое ИМХО, без обид. Я очень не люблю Китай просто, до нервного тика прям, лучше известный бренд, чем пробовать что-то новое. И кстати PSA не разрешает ставить eurorepar в гарантийный срок(это точно).
Я заказывал 424966, сейчас они 5300 в Москве, есть ещё фирма eurorepar тотже оригинал для PSA.
В оригинале TRW должен лежать. У PSA оригинальные запчасти в большинстве случаев стоят дешевле, нежели от самого производителя
Замена троса ручного тормоза Peugeot 408 в Уфе
Замена троса ручного тормоза Peugeot 408 - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Уфе. замена троса ручного тормоза Peugeot 408 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В в Уфе работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Peugeot 408.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену троса ручного тормоза будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Peugeot 408 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Peugeot 408
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Уфе прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Peugeot 408 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
🚗 пежо 408 замена тормозов и тросов ручника
Приветствую! Отличное видео. А задние диски можно было в сборе взять.
@Жизнь Механика недавно тоже клиенту диски менял задние тормозные на пежо, ему сказал чтоб в сборе брал. Диски в сборе немного дороже, но по работе клиенту немного дешевле. А вот с троса и я лопухнулся, вы с трубок просто троса вытащили, а я трубки эти снимал, я лишнюю работу сделал для себя, когда троса снял, то до меня дошло, что троса можно было вытащить из трубок).
Спасибо. Можно, но изначально планировался режим - "экономист". Только вот сэкономили на мне ахахаххахахаах
И к слову есть диски с кольцами ,пресуйте старые подшипники и в путь
так то надо еще старые подшипники выдавить не повредив, ну как бы. Не думаю, что кто то захочет ставить б/у подшипники, даже если "они еще ничего". А так, да конечно, если экономия, тоооооо экономим :-) .
Не в обиду Вам .Но у меня 408 пробег 136 всё делаю сам и очень доволен машинок .Не ржавеет в отличии от корейцев не говоря о китайцах . Не Япония конечно и не немец но альтернативы нет
@Андрей Меркулов да, именно он :-). Но домкратить нельзя, т к балка хлипковата, может схразвал уйти
@Жизнь Механика а в задней балке стоит торсион если я не ошибаюсь
Да а чего обидного, то. Могу только за вас порадоваться, честно. Я просто когда через себя пропустил более 10000 машин в ремонте, не перестаю удивляться производителю. Зачем намеренно делать неремонтопригодно, а уж француз это немец, кореец или японец все равно :-). Довольный владелец это всегда хорошо! Удачи вам, не гвоздя не жезла.
А у меня вода попала в тросики и зимой замерзает. Как этого можно избежать? И можно ли её от туда удалить?
Увы из года в год у многих такие вопросы, но, решение только одно- замена. Все остальное потеря времени(стаж работы 22 года, знаю о чем говорю).
Молодец, всё по делу! Здоровья.
Спасибки, и аналогично!
вот, ну вот же круто.
это сколько пробег у бибики, что тросики/диски так устали?
@Ыыы Эээ Как правило владельцы витают в облаках, не будем их пугать :-). Для 90% владельцев едет и едет, а что там, как . это как с конфетами- обертка симпатичная и ладно. Начинаешь объяснять становишься враг номер один. Поэтому только в видосиках и отрываюсь.
@Жизнь Механика да ладно! Что-то мало.
Скупой платит дважды, а жадный трижды. Оригинальный задний тормозной диск идёт с подшипником и кольцом, и стоит не дорого
@Жизнь Механика Мне на шинке пневмопистолетом резьбу выдернули. Диск в сборе со ступицей оригинал 4800. Кузбасс, заказывал в автодок
@c325ec Тогда стало быть "упаковщик". Чужие запчасти в свои коробки, типа как RUVILLE. Но у RUVILLE бывает и FAG кладут, а бывает как положат китайщину, все настроение упадет :-)
Eurorepar фильта для дизеля все оригинальные идут ( масляный, воздушный и топливный), ремень грм в коробке gates, вот передние диски и колодки не знаю чье производство, но ходят хорошо. Это то что я покупал данной фирмы.
@c325ec eurorepar :-) Как вижу слово euro сразу улыбка на лице. Хочешь обмануть потребителя нужно добавить еще germany, как в свое время доказывали про optimal. Хотелось бы верить, но, не. Типа ну точно европейское качество. Причем "европейское качество" синоним качества только в России, звучит же клево. Исключительно мое ИМХО, без обид. Я очень не люблю Китай просто, до нервного тика прям, лучше известный бренд, чем пробовать что-то новое. И кстати PSA не разрешает ставить eurorepar в гарантийный срок(это точно).
Я заказывал 424966, сейчас они 5300 в Москве, есть ещё фирма eurorepar тотже оригинал для PSA.
В оригинале TRW должен лежать. У PSA оригинальные запчасти в большинстве случаев стоят дешевле, нежели от самого производителя
Правила замены троса и регулировки стояночного тормоза на автомобиле Peugeot 407
Как ни печально, но даже презентабельные автомобили периодически выходят из строя. Иногда владельцам Пежо 407 регулировка ручника кажется сложной и неподъёмной задачей, хотя, если всё рассудить на трезвую голову, действия, помогающие устранить проблему, занимают немного времени и не требуют больших трудозатрат и средств.
Регулировка ручника Пежо 407 занимает немного времени и не требует больших трудозатрат и средств
Тормозная система красивейшего француза Peugeot 407 оснащена двумя одинаковыми тросиками. Неопытным автовладельцам-мастерам, желающим самостоятельно разобраться в устройстве системы, может показаться, что одна деталь (трос) значительно больше второй. Однако это лишь обман зрения, обусловленный тем, что существует перекос по длине, из-за которого приспособление на суппорте, расположенном справа, не имеет возможности привести в действие цилиндр.
Замена тросов
Замена троса ручника Пежо 407 — относительно простая задача, решаемая всего за несколько часов. Причём большую часть этого времени придётся потратить на приобретение нового оборудования. Заменить прежние детали можно, например, на набор NK 903790, стоимость которого колеблется в пределах 1,5 тыс. руб.
Если необходимо поставить на Peugeot 407 новые тросики, предварительно следует побеспокоиться о размещении автомобиля на подъёмнике или над смотровой ямой.
Чтобы в процессе замены не «навредить» себе самому, исключив необходимость чистить загрязнённые задние сиденья, их следует заблаговременно снять.
Для этой процедуры, Peugeot 407 необходимо разместить на подъёмнике или над смотровой ямой
Демонтажу также должны быть подвержены колёса, а также вся имеющаяся пластиковая защита. В общем, снять следует абсолютно всё, что только может помешать добраться к заветным тросикам.
После этого необходимо открутить суппорты и одновременно приняться за закручивание цилиндров. Следует помнить, что делать всё необходимо строго по часовой стрелке. Это позволит значительно ослабить механизм стояночного тормоза и избавиться от концов всех флажков.
Если владельца Пежо 407 интересует самостоятельная замена тросов, стоит остановиться на одном важном аспекте — как бы ни были демонтированы тросики, в обязательном порядке следует разжать суппорты. Даже если заменяемое приспособление автомобилист решит разрезать болгаркой, в зажатые суппорты установить новые тросики будет проблематично.
Следующий шаг заключается в избавлении от пепельницы, расположенной в подлокотнике. После этого нужно убрать пластиковое основание, где ранее располагалось изъятое приспособление.
Автовладельцу нужно открутить пару гаек, причём для первой пригодится ключ на «13», а для второй — на «10». Подлокотник целесообразно немного поднять посредством небольшого бруска, после чего можно будет убрать тросики с «крабов».
Когда тросы Peugeot 407 будут демонтированы, можно приступить к установке новых, которые необходимо продеть в крепления, расположенные под дном автомобиля
Как только тросы будут демонтированы, автомобилист может приступать к установке новых, которые предварительно необходимо прокинуть в крепления, расположенные под днищем автомобиля.
Со стороны салона эти приспособления необходимо самостоятельно зацепить за краба. Затем можно приступать к креплению этих элементов во флажки, находящиеся на суппортах.
Заменённый элемент конструкции нуждается в креплении посредством хомутов, что избавит от лишнего стука.
После того как все демонтированные детали будут установлены обратно, можно будет поставить на место колёса. Проверка установленных деталей заключается в активации силового агрегата и нажатии педали тормоза, что позволит убедиться в схождении суппортов.
После установки всех деталей обратно, можно будет ставить на место колёса
Регулировка ручного тормоза Пежо 407
Вероятнее всего, человека, который только поменял тросики, заинтересует вопрос, касающийся того, как регулируется ручной тормоз Пежо 407. Поэтому не следует торопиться и снимать автомобиль с подвешенного состояния.
Регулироваться стояночный тормоз может только после того, как будут ослаблены вторичные тросы. Помочь в этом может открученная гайка. При активированном силовом агрегате и максимально отпущенном рычаге следует нажать более 40 раз на педаль тормоза, после чего незначительно подкрутить гайку, способствующую натяжению тросиков.
Регулировать стояночный тормоз надо когда машина еще на подъемники
Следующий шаг заключается в поднятии ручника порядка 15 раз, а также в его установке в специальный паз. Он должен находится на 2-м щелчке, если смотреть с того положения, где рычаг будет полностью отпущен.
Автовладелец, которого интересует регулировка ручного тормоза Пежо 407, должен понимать, что «заниматься» гайкой ему придётся до тех пор, пока тормозные колодки начнут действовать максимально эффективно. Как правило, стояночному тормозу должно хватать 6 щелчков.
После регулировки необходимо проверить то, каким образом поворачиваются колёса. Если всё сделано правильно, они должны «ходить» свободно. Кроме того, индикатор, сигнализирующий об активации ручника, должен загораться сразу же после того, как произойдёт подъём рычага, равный всего 1 щелчку.
Заключение
Регулировка ручного тормоза Peugeot 407, так же как и замена тросиков, — важное мероприятие, требующее грамотного подхода и правильной проверки. Для того чтобы всё сделать хорошо, следует подготовить перечисленный инструментарий, а также изучить и внедрить вышеприведённую инструкцию.
Читайте также: