Замена тормозных трубок ниссан максима

Обновлено: 04.01.2025

Nissan Maxima QX Ржавик › Бортжурнал › Замена тормозной трубки. Колхоз стайл =)

с неделю назад, покатавшись, поставил я машину возле дома. При поездке ни каких проблем не было.
На следующий день договорись встретиться с человеком, надо было узнать — во сколько выключают электричество в гараж ( как выяснилось в 22:00 — прям не потусить ночью :(( ) .
Вышел, сел в машину — завожу… а у меня лампочка горит на приборке тормозной жидкости…
Открываю капот… а у меня бачок пустой Оо… ну ладно — Долил тормозухи и вроде лампа погасла, но настороженность появилось, жму тормоз — вроде держит…
Поехал в гараж. Пока Ехал, тормоза как пропадали — тормозили с 3го раза, т.е. приходилось подкачивать перед торможением. Приезжаю — смотрю — а бочок опять пуст.

Загнали в гараж и начали исследовать. Друг жмет на педаль, а я с фонарикам туда сюда… и нашел утечку перед баком. Как выяснилось — лопнула тормозная трубка идущая на левое заднее колесо.
Ну что делать… менять… Но когда полазил по сайтам ах… от цен — не оригинал магистраль 2т, оригинал 3+т рублей. И тут конечно пришла мысль колхоза. полазив по БЖ максимоводов, нашел вот это Nissan Cefiro Quality Excellence/Замена тормозных трубок. и было решено сделать также.

Но я не думал, что колхоз тоже не так прост )).

Переходники нашел быстро — от 110р штука. Найти Штуцера — ой какая проблема оказалась, нет бы купить самый дешевую трубку и просто снять их… я пошел сложным путем — ищя отдельно штуцера )) в итоге купил Магистраль от ВАЗ 2101 — за 75 рублей и по итогу использовал трубку и штуцера с неё же. но самый гемор оставался в следующем — это Развальцевать трубки, да не просто А ГИБОЧКОМ… что я только не пытался делать из подручных материалов — не вышло… также искал по группам, друзьям с неделю — глухо.
После мне подсказал archi9119 , что есть дешевый развальцовщик, всего за 460 р — конечно круто и я побежал покупать, но у него нету спец насадок для развальцовки Гребком, вот беда

по этому я дальше пошел чудить… нашел какую то шайбу под приличным изгибом и взял саморез ( изначально сточил его напильником) и вот… насадка готова ))
Сфоткать забыл )
ну и тут понеслась работа ) И конечно … не без выкрутасов…

Когда начал откручивать штуцер, а он конечно уже мертвый, обломилась трубка.

Ремонт тормозной системы Ниссан Maxima/Nissan Maxima - цены. Замена тормозного шланга, трубки, цилиндра

Качественная работа тормозной системы автомобиля Ниссан Maxima позволяет своевременно снижать скорость до момента остановки, удачно маневрировать в большом потоке трафика, предотвращать ДТП, сохранять жизнь пешеходам и перебегающим дорогу животным. Как и рулевая система, тормозная относится к самым важным частям автомобиля Nissan Maxima, в связи с чем некомпетентность мастера «гаражных» работ или обращение к механику сомнительного класса может поставить под угрозу безопасность участников дорожного движения.

Поскольку средняя скорость передвижения автомобилей в современном городе возрастает, а трафик становится всё более насыщенным, к тормозным механизмам Nissan Maxima предъявляются повышенные требования. Обеспечить их стабильную надёжную работу вам помогут в станции кузовного ремонта и технического обслуживания автомобилей «LS-motors». У нас максимально ответственный подход к кадровым ресурсам — на работу приглашаются только опытные мастера своего дела, прошедшие обучение и подтвердившие свою высокую квалификацию на практике.

К настоящему времени мы отремонтировали более 4500 автомобилей. Накопленный опыт, квалификация сотрудников и современное оборудование позволяет быстро и качественно отремонтировать тормозную систему Ниссан Maxima.

Предоставляем гарантию на ремонт тормозной системы Nissan Maxima.

Диагностика тормозов бесплатно при выполнении ремонта

Бесплатная диагностика - 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Тормозная система Nissan цена

Тормозная система
Замена передних тормозных колодок. В стоимость включено: - Замена передних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена передних тормозных дисков с передними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
Обслуживание передних тормозных механизмов. В стоимость включено: - Сборка/разборка передних тормозных механизмов - Обслуживание передних тормозных механизмов	от 1000 руб
Замена задних тормозных колодок (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена задних тормозных колодок (барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена задних тормозных дисков с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
Замена задних тормозных барабанов с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных барабанов с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1800 руб
Обслуживание задних тормозных механизмов (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
Обслуживание задних тормозных механизмов барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
Прокачка тормозной системы, удаление воздуха. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
Замена тормозного шланга.	от 600 руб
Замена тормозной трубки.	от 800 руб
Замена главного тормозного цилиндра.	от 2500 руб
Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.	от 1000 руб
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма.	от 1000 руб
Замена колодок ручного тормоза.	от 1000 руб
Обслуживание механизма ручного тормоза.	от 1000 руб
Замена троса ручного тормоза.	от 800 руб
Регулировка привода ручного тормоза (ручника).	от 500 руб
Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов.	от 2000 руб

Все услуги для Nissan Maxima

Кузовной ремонт Nissan Maxima

Кузовной ремонт Nissan Maxima
Ремонт бампера переднего Nissan Maxima
Ремонт решетки радиатора Nissan Maxima
Ремонт бампера заднего Nissan Maxima
Ремонт двери Nissan Maxima
Ремонт капота Nissan Maxima
Ремонт крыла переднего Nissan Maxima
Ремонт крыла заднего Nissan Maxima
Ремонт двери багажника Nissan Maxima
Ремонт крышки багажника Nissan Maxima
Ремонт крыши Nissan Maxima
Ремонт кузова Nissan Maxima
Ремонт рамы Nissan Maxima
Ремонт переднего лонжерона Nissan Maxima
Ремонт заднего лонжерона Nissan Maxima
Ремонт порога Nissan Maxima
Ремонт бокового зеркала Nissan Maxima

Покраска Nissan Maxima
Покраска заднего крыла Nissan Maxima
Покраска переднего крыла Nissan Maxima
Покраска переднего бампера Nissan Maxima
Покраска заднего бампера Nissan Maxima
Покраска двери передней Nissan Maxima
Покраска двери задней Nissan Maxima
Покраска капота Nissan Maxima
Покраска двери багажника Nissan Maxima
Покраска крыши Nissan Maxima
Покраска кузова Nissan Maxima
Покраска рамы Nissan Maxima
Покраска переднего лонжерона Nissan Maxima
Покраска заднего лонжерона Nissan Maxima
Покраска порога Nissan Maxima
Покраска решетки радиатора Nissan Maxima
Покраска бокового зеркала Nissan Maxima

Слесарный ремонт Nissan Maxima
Подвеска и рулевое управление Nissan Maxima
Арматурные работы Nissan Maxima
Замена стекла Nissan Maxima
Тормозная система Nissan Maxima
Коробка передач Nissan Maxima
Диагностика автомобиля Nissan Maxima
Ремонт двигателя Nissan Maxima

Техобслуживание ТО Nissan Maxima
Замена масла Nissan Maxima
Замена колодок Nissan Maxima
Замена фильтров Nissan Maxima

Частые поломки

Чаще всего к нам обращаются с такими проблемами, как износ тормозных колодок (выполняется замена колодок), дисков и барабанов, когда повреждены тормозные шланги и трубки, проваливается педаль тормоза, неисправна система ABS, необходима замена тормозной жидкости, слышны посторонние шумы в процессе торможения. Ремонт тормозной системы Nissan — крайне ответственная и непростая задача, поэтому наша станция оснащена прогрессивным техническим оборудованием и инструментарием, что позволяет гарантировать качество работ и устранять нетипичные неисправности.

Исправные тормоза — уверенное вождение Nissan Maxima

Обращайтесь в наш сервис своевременно, чтобы вовремя диагностировать имеющуюся проблему в вашей Nissan Maxima и не допустить неприятного инцидента в пути или же усугубления неисправности. Мы выполним ремонт тормозов с минимальными затратами для клиента, прислушаемся к пожеланиям и дадим ценные рекомендации. Компетенция мастеров станции «LS-motors» наглядно подтверждается многочисленными отзывами в сети с речью благодарности.

Подавайте свою заявку через специальную форму на сайте или звоните по нашим контактным номерам — позаботьтесь о бесперебойной работе своего автомобиля и уверенной управляемости на дороге!

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов Ниссан Максима

Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль, проверяйте все гибкие шланги, соединяющие стальные трубки гидравлических контуров с тормозными механизмами колес, на наличие трещин, признаков повреждения защитной оболочки, следов утечек жидкости, вздутий и прочих повреждений. Шланги являются критической и наиболее уязвимой составляющей тормозной системы, поэтому осмотр их должен производиться со всей тщательностью - воспользуйтесь карманным фонариком и небольшим зеркалом. При выявлении любых сомнительных признаков подозреваемый шланг подлежит замене.

Гибкие тормозные шланги

1. Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите колеса.

2. На рамном кронштейне отпустите штуцерный разъем подсоединения гибкого шланга к жесткой тормозной линии.

Отпускание гаек штуцерных разъемов во избежание скругления их шлицов следует производить при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой.

3. При помощи плоскогубцев извлеките u-образный фиксатор и высвободите шланг из кронштейна на раме автомобиля.
4. Для отсоединения шланга от суппорта тормозного механизма выверните полый болт штуцерного разъема. Обратите внимание, что с обеих сторон разъема установлено по медной уплотнительной шайбе, которые при сборке подлежат заменен в обязательном порядке.
5. Снимите u-образный фиксатор и высвободите шланг из кронштейна на стойке подвески.
6. Для установки шланга проденьте соответствующий его штуцер в кронштейн на стойке подвески, затем вверните полый болт штуцерного разъема на суппорте (не забудьте заменить уплотнительные шайбы). Удостоверившись, что стопорный язычок штуцерного разъема попал в ответное отверстие на корпусе суппорта, затяните полый болт с требуемым усилием.
7. Протолкните металлический держатель в кронштейн на стойке и защелкните u-образный фиксатор. Удостоверьтесь, что шланг не перекручен на участке между суппортом и кронштейном стойки.
8. Проденьте шланг в кронштейн на раме автомобиля (вновь постарайтесь не допустить скручивания) и подсоедините его к штуцеру металлической линии. Установите фиксатор и Е-образное стопорное кольцо (при соответствующей комплектации), затем прочно затяните разъем.
9. Прокачайте тормозной суппорт (см. Раздел Прокачка тормозной системы).
10. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колес с требуемым усилием (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

Металлические тормозные линии

1. При замене жестких тормозных линий следует уделить особое внимание подбору сменных компонентов. Ни в коем случае не следует устанавливать в гидравлический тракт тормозной системы медные трубки, не способные выдержать развиваемых в контурах усилий. Старайтесь приобретать фирменные стальные линии в представительских отделениях компании-изготовителя автомобиля, - предпочтительно покупать уже нарезанные по длине и оборудованные штуцерными насадками секции.
2. Жесткие трубки гидравлических линий обычно закреплены по всей длине в специальных фиксаторах. При снятии линии следите, чтобы она была высвобождена из всех зажимов. Не забывайте заменять вышедшие из строя фиксаторы.
3. При установке новых стальных линий следите за надежностью фиксации их во всех предусмотренных кронштейнах, хомутах и зажимах. Не допускайте прокладывания трубок чрезмерно близко от движущихся компонентов подвески и рулевого привода.
4. Закончив установку новых секций гидравлических линий, проверьте уровень жидкости в резервуаре ГТЦ. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку. Прокачайте тормозную систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы). Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

Прокачка тормозов Nissan

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Nissan.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

Заметно увеличивается длина тормозного пути.
Остановка происходит рывками.
Ход педали также увеличивается.
Педаль тормоза Nissan становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

Гибкие тормозные шланги

1. Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите колеса.

2. На рамном кронштейне отпустите штуцерный разъем подсоединения гибкого шланга к жесткой тормозной линии.

Металлические тормозные линии

Nissan Maxima QX 1993-2000 Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

ЗАМЕНА Гибкие тормозные шланги

1. Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите колеса.

2. На рамном кронштейне отпустите штуцерный разъем подсоединения гибкого шланга к жесткой тормозной линии.

3. При помощи плоскогубцев извлеките u-образный фиксатор и высвободите шланг из кронштейна на раме автомобиля. 4. Для отсоединения шланга от суппорта тормозного механизма выверните полый болт штуцерного разъема. Обратите внимание, что с обеих сторон разъема установлено по медной уплотнительной шайбе, которые при сборке подлежат заменен в обязательном порядке. 5. Снимите u-образный фиксатор и высвободите шланг из кронштейна на стойке подвески. 6. Для установки шланга проденьте соответствующий его штуцер в кронштейн на стойке подвески, затем вверните полый болт штуцерного разъема на суппорте (не забудьте заменить уплотнительные шайбы). Удостоверившись, что стопорный язычок штуцерного разъема попал в ответное отверстие на корпусе суппорта, затяните полый болт с требуемым усилием. 7. Протолкните металлический держатель в кронштейн на стойке и защелкните u-образный фиксатор. Удостоверьтесь, что шланг не перекручен на участке между суппортом и кронштейном стойки. 8. Проденьте шланг в кронштейн на раме автомобиля (вновь постарайтесь не допустить скручивания) и подсоедините его к штуцеру металлической линии. Установите фиксатор и Е-образное стопорное кольцо (при соответствующей комплектации), затем прочно затяните разъем. 9. Прокачайте тормозной суппорт (см. Раздел Прокачка тормозной системы). 10. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колес с требуемым усилием (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

Металлические тормозные линии

1. При замене жестких тормозных линий следует уделить особое внимание подбору сменных компонентов. Ни в коем случае не следует устанавливать в гидравлический тракт тормозной системы медные трубки, не способные выдержать развиваемых в контурах усилий. Старайтесь приобретать фирменные стальные линии в представительских отделениях компании-изготовителя автомобиля, - предпочтительно покупать уже нарезанные по длине и оборудованные штуцерными насадками секции. 2. Жесткие трубки гидравлических линий обычно закреплены по всей длине в специальных фиксаторах. При снятии линии следите, чтобы она была высвобождена из всех зажимов. Не забывайте заменять вышедшие из строя фиксаторы. 3. При установке новых стальных линий следите за надежностью фиксации их во всех предусмотренных кронштейнах, хомутах и зажимах. Не допускайте прокладывания трубок чрезмерно близко от движущихся компонентов подвески и рулевого привода. 4. Закончив установку новых секций гидравлических линий, проверьте уровень жидкости в резервуаре ГТЦ. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку. Прокачайте тормозную систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы). Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

Замена тормозных трубок ниссан максима

Общая информация Схема гидравлического тормозного контура моделей без ABS 1 — Передний тормозной механизм 2 — Задний тормозной механизм 3 — Неразборный ограничитель давления 4 — ГТЦ Схема гидравлического тормозного контура моделей, оборудованных ABS типа L.S.V. 1 — Передний тормозной механ.

11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей

Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей Гидравлическая схема системы антиблокировки тормозов 1 — Правое переднее колесо 2 — Суппорт тормозного механизма 3 — ГТЦ 4 — Сборка вакуумного усилителя тормозов 5 — Левое переднее колесо 6 — Вторичная часть контура 7 — Первична.

11.3 Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов

Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвыч.

11.4 Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов

Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов Компоненты дискового тормозного механизма переднего колеса 1 — Анкерная скоба 2 — Болты направляющих пальцев (22 ÷ 31 Нм) 3 — Держатели колодок 4 — Защитные чехлы направляющих пальцев 5 — Направляющие пальцы 6 — Полый болт штуцерного соединения (17 &div.

11.5 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска Процедура в равной степени применима к дисковым тормозным механизмам как передних, так и задних колес. Проверка состояния ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответ.

11.6 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес

Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов! Одновременно с заменой тормозных башмаков должна производиться также замена их стяжных и направл.

11.7 Снятие и установка колесных цилиндров

Снятие и установка колесных цилиндров В случае возникновения утечек колесные цилиндры подлежат замене в обязательном порядке. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта данных узлов тормозных механизмов. Замена колесных цилиндров всегда производится в паре. СНЯТИЕ П.

11.8 Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Компоненты сборки ГТЦ 1 — Крышка резервуара 2 — Сетчатый фильтр 3 — Поплавок 4 — Корпус резервуара 5 — Проходные втулки 6 — Встроенный двухходовой регулятор давления (дозирующий клапан) 7 — Гайка (8 ÷ 11 Нм) 8 — Возвратная пружина 9 — Тарел.

11.9 Замена дозирующего клапана-регулятора

11.10 Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль, проверяйте все гибкие шланги, соединяющие стальные трубки гидравлических контуров с тормозными механизмами колес, на наличие трещин, признаков повреждения защитной оболочки, следов утечек жидкости, вздутий и прочих повреждений. Шланги являются критической и наиболее уязвимой составл.

11.11 Прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу! Прокачка гидравличе.

11.12 Проверка исправности функционирования/герметичности, замена и регулировка вакуумного усилителя тормозов

Проверка исправности функционирования/герметичности, замена и регулировка вакуумного усилителя тормозов Проверка исправности функционирования ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Не запуская двигатель, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Удостоверьтесь в отсутствии изменений в величине резервного хода педали (расстояние между .

11.13 Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Некоторые из рассматриваемых моделей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов, расположенных по близости от подушек безопасности, обязательно отключайте .

11.14 Замена троса(ов) привода стояночного тормоза

Замена троса(ов) привода стояночного тормоза Схема прокладки тросового привода стояночного тормоза представлена на иллюстрации. Схема прокладки торсового привода стояночного тормоза 1 — Рычаг управления 2 — Болт (8 ÷ 11 Нм) 3 — Регулировочная гайка (3.1 ÷ 4.3 Нм) 4 — Гайка крепления опорного кронштейна промежуточног.

11.15 Регулировка педали ножного тормоза

Регулировка педали ножного тормоза Установочная высота педали в отпущенном состоянии ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отогните ковровое покрытие и изоляционную накладку панели пола. При полностью отпущенной педали ножного тормоза измерьте расстояние от поверхности резиновой накладки коло.

11.16 Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя стоп-сигналов

Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя стоп-сигналов ПРОВЕРКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик-выключатель расположен слева на кронштейне вблизи верхней части педали ножного тормоза, - справа помещается датчик-выключатель системы управления скоростью. Датчик-выключатель .

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

Замена

Гибкие тормозные шланги

1. Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите колеса.

2. На рамном кронштейне отпустите штуцерный разъем подсоединения гибкого шланга к жесткой тормозной линии.

Примечание. Отпускание гаек штуцерных разъемов во избежание скругления их шлицов следует производить при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой.

3. При помощи плоскогубцев извлеките U-образный фиксатор и высвободите шланг из кронштейна на раме автомобиля.

4. Для отсоединения шланга от суппорта тормозного механизма выверните полый болт штуцерного разъема. Обратите внимание, что с обеих сторон разъема установлено по медной уплотнительной шайбе, которые при сборке подлежат заменен в обязательном порядке.

5. Снимите U-образный фиксатор и высвободите шланг из кронштейна на стойке подвески.

6. Для установки шланга проденьте соответствующий его штуцер в кронштейн на стойке подвески, затем вверните полый болт штуцерного разъема на суппорте (не забудьте заменить уплотнительные шайбы). Удостоверившись, что стопорный язычок штуцерного разъема попал в ответное отверстие на корпусе суппорта, затяните полый болт с требуемым усилием.

7. Протолкните металлический держатель в кронштейн на стойке и защелкните U-образный фиксатор. Удостоверьтесь, что шланг не перекручен на участке между суппортом и кронштейном стойки.

8. Проденьте шланг в кронштейн на раме автомобиля (вновь постарайтесь не допустить скручивания) и подсоедините его к штуцеру металлической линии. Установите фиксатор и Е-образное стопорное кольцо (при соответствующей комплектации), затем прочно затяните разъем.

9. Прокачайте тормозной суппорт (см. Раздел Прокачка тормозной системы).

10. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колес с требуемым усилием (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

Металлические тормозные линии

2. Жесткие трубки гидравлических линий обычно закреплены по всей длине в специальных фиксаторах. При снятии линии следите, чтобы она была высвобождена из всех зажимов. Не забывайте заменять вышедшие из строя фиксаторы.

3. При установке новых стальных линий следите за надежностью фиксации их во всех предусмотренных кронштейнах, хомутах и зажимах. Не допускайте прокладывания трубок чрезмерно близко от движущихся компонентов подвески и рулевого привода.

4. Закончив установку новых секций гидравлических линий, проверьте уровень жидкости в резервуаре ГТЦ. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку. Прокачайте тормозную систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы). Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

Замена тормозных шлангов в автомобиле Nissan Maxima

Поскольку гидравлическая система, отвечающая за эффективность работы тормозов автомобиля, имеет свойство со временем выходить из строя, то с этой проблемой в сервис «Автобан» обращаются очень часто. Если вникать в специфику «заболеваний», то чаще всего в непригодность приходят тормозные шланги, выполненные из резины с тканевой или металлической обмоткой. Причин этому может быть очень много:

плохое качество тормозного шланга;
несоответствующая тормозная жидкость;
термовоздействия извне;
механические повреждения;
износ из-за возраста.

В любом случае понадобиться замена тормозных шлангов, причем надежней всего доверить это опытным автомеханикам. Сама по себе работа не такая уж и трудная, хотя существуют и свои особые нюансы. В первую очередь это касается вопроса диагностики, ведь сразу точно определить, где именно происходит течь попросту невозможно.

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее)	от 500 руб
Замена тормозных шлангов	от 500 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Почему стоит обратиться в СТО "Автобан"?

Еще один неприятный момент заключается в том, что доступ к проблемному участку может оказаться весьма ограниченным из-за элементов кузова или других составляющих конструкции автомобиля. Зачастую даже при выявлении места поломки в домашних условиях выполнить замену бывает невозможно.

Чтобы обезопасить себя от проблем, потери времени и лишних финансовых затрат, гораздо проще обратиться в «Автобан», где всю работу выполнят в максимально сжатые сроки, с гарантией качества и за очень демократичную цену. Наши клиенты хорошо это знают, поэтому обращаются за помощью незамедлительно, тем самым защищая себя от лишних проблем.

Читайте также: