Замена тормозных колодок ауди а3

Обновлено: 08.01.2025

Как заменить тормозные колодки? Простой ремонт — показываем по шагам

Исправная тормозная система автомобиля — это основа безопасности на дороге. Но тормоза нуждаются в своевременном обслуживании, в первую очередь это касается тормозных колодок, которые изнашиваются, попросту стираются при трении о тормозной диск. Можно приехать в автосервис и заплатить за замену тормозных колодок. Но кто-то предпочтет сэкономить и все сделать самостоятельно. Во-первых, это несложно, во-вторых, интересно. Покажем все по шагам в сегодняшнем выпуске «Простого ремонта» — совместного проекта Onliner с 1akb.by и Exide.

Тормозные колодки — это расходник. За время службы колодки не только сильно стачиваются, но и неоднократно перегреваются, отчего материал, из которого они сделаны, твердеет, теряя свои свойства. Соответственно, колодки хуже выполняют свою функцию, машина хуже тормозит — в общем, проблема.

В некоторых автомобилях есть датчик износа тормозных колодок — система сама просигнализирует о том, когда пора их менять. Если такого датчика нет, нужно ориентироваться не на километраж (колодки могут изнашиваться неравномерно, в зависимости от различных факторов), а на ощущения. Например, в большинстве случаев на износ колодок укажет появившийся шум при торможении. Многие производители, изготавливая колодки, оснащают их индикатором износа — это кусочек металла, который начинает соприкасаться с металлическим тормозным диском, когда колодка износилась, издавая характерный звук. Либо вы просто заметили, что автомобиль начал хуже тормозить. С тормозами совсем незачем шутить — срочно на замену.

Как же самому поменять тормозные колодки? Рассказываем по шагам.

Шаг 1

Чтобы получить доступ к суппорту и тормозным колодкам, необходимо снять колесо. Для этого понадобится домкрат, если нет возможности установить машину на подъемник. Но прежде чем приподнимать автомобиль на домкрате, с помощью гаечного ключа ослабьте все гайки, которые удерживают колесо. Потребуется большое усилие, откручивать придется рывками. Если машина в этот момент будет находиться на домкрате, есть риск раскачать ее, что может привести к падению.

Но снимать колесо не нужно. Просто ослабьте все гайки, чтобы затем их выкрутить без усилий.

Шаг 2

Установите противооткатные упоры под колеса, которые пока не собираетесь снимать. В качестве упоров подойдут даже обыкновенные кирпичи, которые нужно плотно придвинуть к колесам. Установите домкрат с нужной стороны. Проверьте, что этот инструмент устойчив и расположен на ровной и твердой поверхности. Обратите внимание, что на кузове есть специальные укрепленные места для использования домкрата — часто они обозначены, но если сомневаетесь — сверьтесь с техническими документами на ваш автомобиль.

Приподнимите автомобиль домкратом, чтобы иметь возможность снять колесо. Сразу все колеса снимать не нужно — колодки меняем поочередно от одного колеса к другому. Обязательно используйте подставку для подстраховки — хотя бы деревянную колодку. Ее нужно установить под жесткую часть автомобиля (под рычаг, например) после того, как его приподнимете, — нельзя полагаться только на домкрат.

Шаг 3

Снимаем колесо. Проверьте, кстати, в каком состоянии находятся крепежные болты: они тоже подвержены износу. Их нужно прочистись при необходимости и аккуратно отложить в сторону, чтобы не потерять.

Обратите внимание на то, в каком состоянии находятся тормозные диски. Срок их жизни гораздо дольше, чем у тормозных колодок, но и ему рано или поздно приходит конец. Как минимум не должно быть видимых сколов и трещин на диске. Также можно свериться с руководством по эксплуатации авто и проверить штангенциркулем толщину диска.

Шаг 4

Открываем капот и находим бачок с тормозной жидкостью. Необходимо открыть крышку и проверить уровень тормозной жидкости. Ее должно быть достаточно, но если уровень находится на максимальной отметке, возьмите медицинский шприц и на время откачайте немного жидкости, чтобы в ходе дальнейших работ (при вдавливании поршня) она не залила подкапотное пространство.

Шаг 5

Приступаем к работам непосредственно с суппортом. При помощи плоской отвертки, вставив ее под старую колодку, вдавливаем поршень тормозного суппорта. Это делается для того, чтобы в суппорт поместились новые колодки.

Затем снимаем прижимную пружину, которая удерживает в суппорте тормозную колодку с внешней стороны.

После этого необходимо снять сам суппорт. Обычно он держится на двух направляющих, которые выкручиваются с помощью шестигранника. Обратите внимание, направляющие могут находиться под пыльниками, тогда пыльники (такие пластиковые крышечки) придется сначала аккуратно снять. Если пыльников нет, поверхность направляющих может быть загрязнена — очистите ее.

Теперь можно снять суппорт. Будет нелишним на время проведения работ закрепить суппорт на каком-нибудь элементе автомобиля: подвяжите его веревкой или чем-нибудь еще — все равно, лишь бы не болтался на тормозном шланге, потому что если его повредить — будет беда.

Снимаем старые тормозные колодки, при необходимости их можно поддеть отверткой.

Шаг 6

Берем металлическую щетку и не спеша, трудолюбиво зачищаем посадочные места для тормозных колодок.

Когда с этим покончено, можно устанавливать новые тормозные колодки. Убедитесь, что выбрали подходящие колодки — изучите руководство пользователя, при необходимости проконсультируйтесь с продавцом.

Отвязываем суппорт и устанавливаем всю конструкцию на место.

Шаг 7

Повторяем уже проделанные действия в обратном порядке. Закручиваем направляющие суппорта, возвращаем на место пыльники. Устанавливаем прижимную пружину с внешней стороны суппорта.

Возвращаем на место колесо, устанавливаем болты, но не затягиваем их слишком сильно.

Чуть приподнимаем машину на домкрате, чтобы вытащить подставку, которую мы используем. Затем опускаем автомобиль полностью и убираем домкрат.

Равномерно и с усилием затягиваем все болты колеса. Если есть возможность, нелишним будет использовать динамометрический ключ.

Проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте ее, если что-то откачивали — верните на место. Плотно закройте крышку бачка.

То же самое необходимо проделать и на других колесах. Затем заведите двигатель и понажимайте на педаль тормоза, чтобы колодки встали на свои места. В безопасном месте проверьте, исправно ли работает тормозная система. Двигайтесь сначала с небольшой скоростью, периодически затормаживая, и постепенно разгоняйтесь. Затормозите при движении задним ходом. Все эти действия помогут колодкам скорее приработаться.

Audi A3 1.8 Quattro "Баклажан" › Logbook › Замена задних колодок на Audi A3 8V / Golf7 (вся платформа MQB)

Передние колодки заменил еще весной, а вот задние(еще родные) готовился заменить к зиме.

Артикул колодок: Оригинал VAG (8V0 698 451)

В отличии от передних, с ними не все так просто.
Вся проблема в Электромеханическом ручнике, который мешает произвести замену как на "обычных" машинах. Я быстро нашел инструкцию с А6 2007 года, там было все просто и понятно.
Пошел пробовать на А3 8V и тут же столкнулся с проблемой, у нас(на платформе MQB отсутствует 53-тий блок, который заведует Электромеханическим ручником).

Задав данный вопрос на Ауди клубе и всем кто шарит в VCDS, оказалось никто не знает, так же предлагали не напрягать голову и поехать к официалам. Был бы VAS или ODIS думаю проблем бы не возникло, так как в Эльзе все подробно описано, но у меня на руках только VCDS Вася диагност в последней редакции.
Можно было все сделать силой, вращая мотор большой головкой, но хотелось все сделать по регламенту.

В итоге я неделю я искал информацию в разных порталах, пока пользователь АндрейР не скинул ссылку на статью на немецком сайте. В итоге вооружившись переводчиком я начал переводить инструкцию и параллельно пробовать все это на машине. Так же Использовал Эльзу.
Может, где то в рунете или на драйве есть подобная инструкция, но я ее не нашел…

И так начнем:
Развод супортов Заднего тормоза:

Необходимые условия:
1.Подключите зарядное устройство в соответствии руководство по ремонту(разрыв питания может привести к поломке)
2. Зажигание включено. Электромеханический стояночный тормоз нужно сначала активировать(поднять), потом деактивировать(опустить)

Далее открываем VCDS
Выбираем:
[03 — Электроника тормозной системы]

[Базовые параметры — 04]

Выбираем [Start lining change mode]

Оставляем зажигание включенным. Приступаем к разбору

Поддеваем отверткой пружину и снимаем ее

Снимаем заглушки с наплавляющих

Откручиваем Винт, находящийся под заглушкой, для этого мне понадобился ключ на 8 и "звезда" с набора инструментов(вообще требуется шестигранник на 7мм), но так как данного шестигранника не оказалось в наборе, я нашел идеально подходящую "звезду" TORX

Откручиваем, и снимаем супорт. Далее все просто:

Меняем колодки(с пружинкой — внутренняя), вдавливаем поршень и смазав направляющие винты — собираем
Не забываем в конце поставить на место пружину.

Повторяем все тоже самое со следующим супортом и переходим к сведению

Выключаем зажигание и пару раз прогоняем ручник по рабочим положениям(активировать(поднять), потом деактивировать(опустить))

Замена передних тормозных колодок

Все болты, расположенные снаружи, имеют антикоррозионное покрытие. Поэтому следует применять только оригинальные запасные болты.
Имеются два различных исполнения тормоза переднего колеса. Поэтому, пользуясь иллюстрацией выясните, какое исполнение установлено на Вашем автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.

Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.

Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.

Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.

Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.

При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).

При отжимании поршня, в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, т. к. при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.

Цапфа (стрелка) суппорта должна стоять сзади направляющей корпуса колесных подшипников.

Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.

После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль.
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.

Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.

Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.

При нажатии на поршень в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, так как при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.

Внутренняя тормозная колодка (с фиксатором) имеет стрелку, при этом обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Стрелка должна указывать в направление вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. При неправильной установке (на другую сторону автомобиля) это может привести к возникновении шума.

После установки в оба отверстия фиксатор должен быть прижат под направляющей. При неправильном монтаже наружная колодка несмотря на износ не устанавливается, что приводит к увеличению хода педали.

Видео про "Замена передних тормозных колодок" для Audi A3

Смена передних тормозных колодок, Audi A3 Sedan Как заменить тормозные колодки и диски передних колёс в Volkswagen Golf 4,Audi A3,A4,

Замена тормозных колодок Audi A3 в Москве
всего 700 рублей

Цены на замену колодок Audi A3
и ремонт тормозной системы

Замена передних тормозных колодок A3	700
Замена задних тормозных колодок A3	800
Замена передних тормозных колодок A3 с датчиками	800
Замена задних тормозных колодок A3 с датчиками	900
Замена тормозных колодок A3 с электронным ручником	1500
Замена барабанных тормозных колодок A3	2500
Замена тормозных дисков и колодок A3 одной оси	2200
Замена тормозных дисков и колодок A3 задней оси с электронным ручником	3000
Замена тормозного барабана А3	600
Замена тормозного цилиндра А3	900
Замена тормозной жидкости A3 с прокачкой	900
Обслуживание тормозных механизмов A3 одной оси	900

Замена тормозных колодок и дисков для Audi A3

Сегодня мы расскажем о замене тормозных колодок и тормозных дисков для Audi A3 Sedan. Данный вид сервиса является одним из самых распространенных. Мы даем выгодные условия для всех владельцев Audi, по которым на ваш автомобиль будут установлены оригинальные тормозные колодки и диски.

Стоит помнить, что замена колодок обусловлена регламентом раз в 30000 км пробега, а замена дисков выполняется в диапазоне пробега от 80000 до 100000 км. Но всё равно периодически требуется выполнять диагностику состояния колодок и тормозных дисков – в зависимости от стиля вождения и агрессивной среды износ данных элементов может быть различным. При расширенном техническом обслуживании мы выполняем проверку состояния данных элементов.

Обратим внимание на этапы работы по замене тормозных колодок и дисков для Audi A3 V8.

Сервисные работы начинаются с программного включения режима замены колодок. Далее автомобиль поднимаем, снимаем колесо. Демпферную пружину отжимаем, отцепляем от суппорта. Отсоединяем датчик износа колодок. Откручиваем и снимаем суппорт.

Откручиваем и снимаем скобу крепления суппорта, далее снимаем тормозной диск.

Ступицу очищаем от налёта.

Распыляем на ступицу медную смазку (используется для того, чтобы диск не прикипал).

Новые тормозные диски и колодки.

Снятые с автомобиля.

Устанавливаем новый тормозной диск, прикручиваем.

Ставим скобу крепления суппорта.

Устанавливаем в тормозной суппорт новые тормозные колодки, закрепляем суппорт.

Устанавливаем колёса в штатные места.

Программно выводим автомобиль из режима замены колодок.

На этом замена тормозных колодок и тормозных дисков для Audi A3 V8 Sedan закончена.

И еще одно фото красивого автомобиля Audi A3 в кузове седан красного цвета.

Мотор Мастер Клуб

Замена передних тормозных дисков Audi A3 - фотоотчет

Покажу как заменить передние тормозные диски на Audi A3 с двигателем 1.8, 2000 года выпуска. Мне пришлось менять диски, так как старые уже стерлись до предельного износа. Поделюсь своим опытом, может также кому пригодится.

Чтобы понять когда менять тормозные диски на A3 снимаем колесо и штангенциркулем производим замер толщины тормозного диска. Номинальная толщина диска с суппортом FS III - 25 мм, минимальная - 22 мм.

Кстати, много подробных отчетов по ремонту тормнозной системы Ауди есть здесь https://etlib.ru/auto/audi-4?cat=6

Выбор запчасти

Оригинальный передний тормозной диск для Ауди А3 2000 г.в. - VAG JZW 615 301 G. Заменители: Febi 19096, Otto Zimmermann 100.1240.20, Jurid/Bendix 562132JC, Brembo 09.7880.11, TRW DF4064, Ate 24.0125-0123.1.

Инструменты и материалы для работы

Щетка по металлу;
Проникающая смазка;
Медная смазка;
Динамометрический ключ;
Torx T30;
Шестигранник на семь;
Ключ для колесных болтов;
Домкрат;
Мощная шлицевая отвертка;
Резиновый молоток;
Инструмент для утапливания тормозных поршней;
Очиститель тормозных систем;
Салфетка.

Процесс замены

Отворачиваем крышку бачка тормозной жидкости.

Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Для страховки не забываем подложить колесо под порог.

Для удобства выворачиваем поворотный кулак наружу.

От руки демонтируем резиновые колпачки направляющих осей.

Шестигранником на семь отворачиваем направляющие и демонтируем суппорт. Суппорт не оставляем висеть на шланге, лучше всего его подвязать к пружине.

Отворачиваем стопорный винт тормозного диска с помощью Torx T30.

После откручивания винта, демонтируем тормозной диск. Если диск прикис, с обратной стороны стучим по краю резиновым молотком и он отойдет.

Металлической щеткой очищаем плоскость ступицы.

Тонким слоем наносим медную смазку на плоскость прилегания диска к ступице.

Монтируем тормозной диск и фиксируем винтом. Винт желательно использовать новый. С качественными дисками частенько стопорные винты идут в комплекте.

Обезжириваем рабочую поверхность диска.

Устанавливаем суппорт и закручиваем направляющие. Данный тип направляющих не нуждается в обслуживании. Если вы не можете одеть суппорт на колодки, воспользуйтесь приспособлением и утопите тормозной поршень в исходное положение.

Монтируем резиновые колпачки направляющих.

Наносим медную смазку на место прилегания тормозного диска к колесному и монтируем колесо. Также не забываем закрыть крышку расширительного бачка.

Стопорный болт тормозного диска - 9 Нм.
Направляющие пальцы - 35 Нм.
Колесные болты - 120 Нм.

Замена тормозных колодок Ауди А3

Автосервис СеверМоторс в Москве осуществляет профессиональный ремонт и техническое обслуживание Audi A3, в том числе производим замену тормозных колодок Ауди А3. Ремонтные площадки техцентра оборудованы согласно современным стандартам для проведения ремонтных работ любого типа и сложности. Все работы производятся в строгом соответствии с техническим регламентом транспортного средства и обеспеченны гарантией.

Автомобили Audi считаются одними из лучших в плане безопасности. Значимую роль в этом играет эффективная тормозная система, над которой как следует потрудились немецкие инженеры. Основным элементом, обеспечивающим безупречную работу этой системы, являются тормозные колодки. Их функция заключается в создании тормозного ускорения - с целью снижения скорости транспортного средства.

Замена тормозных колодок Ауди А3 требуется достаточно часто - из-за особенностей эксплуатации, провоцирующих быстрый износ этих компонентов. Поскольку от их состояния напрямую зависит безопасность движения, замена колодок - как задних, так и передних - должна осуществляться не позже регламентированного автопроизводителем срока. Изношенный фрикционный элемент колодки своей металлической частью взаимодействует с диском, что может стать причиной вынужденного ремонта и этого компонента тормозной системы.

Мастера автосервиса, выполняющие плановую процедуру, также обращают внимание на степень износа. Замена срочно необходима при износе, составляющем 80%. А если износ не является равномерным, то дополнительно потребуется переборка суппорта. Этот вид работ часто выполняется вместе с заменых колодок, что гораздо удобнее и дешевле, чем отдельная переборка.

Основные признаки износа тормозных колодок Ауди А3:

В процессе торможения слышен скрежет или скрип;
Педаль тормоза западает;
Возрастает усилие на педали тормоза;
При торможении автомобиль часто уходит в занос;
Фрикционный слой колодки деформирован или сточен;
Вибрация педали тормоза.

Быстрая замена тормозных колодок Audi A3 в САО

Эксплуатационный ресурс колодок зависит от типа коробки передач (на автомобилях Audi с коробкой-автомат колодки изнашиваются быстрее) и от манеры езды. Как правило интервал между заменами барабанных колодок составляет 40-60 тысяч км пробега, а между заменами дисковых - 20-40 тысяч км. Что касается времени, необходимого для выполнения этой процедуры, то замена задних колодок Ауди А3 вместе с установочным комплектом обычно занимает до 40 минут. Передние колодки меняются еще быстрее - в пределах 20-30 минут.

В рамках мероприятий по техническому обслуживанию мастера СеверМоторс в САО проводят качественную замену тормозных колодок Ауди А3. Во время работ используются запчасти различных марок, одобренные немецким автопроизводителем, такие как:

ATE;
Otto Zimmermann;
Ferodo;
TRW;
NiBK;
EBC;
Textar;
Power Stop.

На все выполненные работы в обязательном порядке предоставляется гарантия. Для постоянных и корпоративных клиентов действует гибкая система скидок. Замену тормозных колодок Ауди А3 наши мастера произведут быстро и по привлекательной цене.

Замена задних тормозных колодок Audi A3

Исправно работающая тормозная система - гарантия безопасного и комфортного передвижения. Если игнорировать сбои в работе механизма, это может привести к аварии.

Наибольшие нагрузки получают колодки, которые при помощи силы трения замедляют скорость вращения передних и задних колес. Замена задних тормозных колодок Audi A3 должна выполняться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства и манеры вождения. Лучше производить процедуру каждые 30-50 тысяч километров пробега. Пытаться монтировать новые колодки самостоятельно нежелательно. Только мастера с квалификацией могут точно определить состояние тормозов и степень плавности торможения, уровень износа узлов.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок audi a3

Признаки поломки тормозных колодок

Обращаться в автосервис нужно при обнаружении таких признаков:

Педаль тормоза сильно проваливается, люфтует.
При торможении авто ощущается стук педали тормоза.
В момент торможения наблюдаются посторонние звуки.
При нажатии на педаль тормоза колеса быстро блокируются.
На поверхности дисков черный налет с частицами металлической пыли.
Удлиняется тормозной путь.
В момент торможения авто уводит в сторону.

Износ задних тормозных колодок Audi A3 случается быстрее. Их замена должна выполняться в 2 раза чаще. Замена колодок выполнятся на всей оси или на всей машине. Нельзя менять детали только с одной стороны. Такая экономия приводит к поломке тормозов раньше срока. После установки новых запчастей они будут притираться в течение 150-200 километров.

Преимущества замены колодок в DDCAR

Автосервис DDCAR оказывает услуги по ремонту тормозной системы. Применяем инновационное оборудование, оригинальные и качественные комплектующие и расходники. Все детали имеют соответствующие сертификаты, которые подтверждают их качество, работоспособность и безопасность использования. Если вы обращаетесь в автосервис DDCAR, то получаете квалифицированную консультацию и быструю помощь. На все виды работ и запчасти даём гарантия 6 месяцев. Замена задних колодок проводится оперативно и по низкой цене. Приезжайте к нам - автосервис работает каждый день без выходных с 8:00 до 20:00.

Замена задних тормозных колодок Ауди А8

2. В моделях Ауди А8 D3/4E в задних суппортах используются электродвигатели. Замену колодок невозможно сделать без разблокировки поршней. Делать это нужно с помощью программы для ПК VCDS. Подключаем компьютер к автомобилю, и в программе выбираем свое авто. Далее выполняем действия по этой инструкции.

3. Откручиваем 2 болта направляющих суппорта и снимаем суппорт.