Замена тормозных дисков фиат линеа
Замена тормозных дисков Fiat Linea
Как определить, что тормозным дискам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- при нажатии педали тормоза блокируются (стопорятся)
- слышен металлический скрежет
- торможение происходит рывками, ощущается вибрация
Доверяйте замену тормозных дисков только профессионалам!
ВАЖНО
- Тормозные диски Fiat Linea могут быть вентилируемыми, состоящими из двух роторных пластин, и невентилируемыми – с одной пластиной. И те, и другие устанавливаются в одинаковый тип дисковой тормозной системы.
- Барабанные тормозные диски просты конструктивно, долговечны, но требуют аккуратной эксплуатации.
- Признаки износа тормозных дисков Fiat Linea могут говорить и об износе колодок, а также элементов суппорта.
- Эксплуатационный срок дисков во многом зависит от стиля вождения и качества установленных тормозных колодок.
- Проточка тормозных дисков Fiat Linea применима только в том случае, если остаточная толщина полотна превышает разрешённый минимум. Значение минимальной толщины указано на торце внешнего радиуса ротора.
- Замену тормозных дисков Fiat Linea можно провести и самостоятельно, но лучше доверить эту работу опытному механику, который не только проведёт процедуру, но и визуально диагностирует состояние узла в целом.
- При выборе типа дисков следует учитывать нагрузки на тормозную систему.
.jpg)
ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Тормозной диск – это элемент системы торможения автомобиля, который работает в паре с тормозными колодками: трение фрикционной накладки колодки о ротор диска замедляет вращение колеса вплоть до полной его остановки.
Конструктивно диск состоит из двух элементов:
- центральная часть предназначена для монтажа к колёсной ступице Fiat Linea;
- контактная рабочая поверхность – ротор.
В автомобилях Fiat Linea для массового использования выпускают неразборные тормозные диски, в которых центр и ротор изготовлены из чугуна и отлиты как единое целое. Разборные детали применяют в спецтехнике и гоночных авто. Здесь элементы могут быть изготовлены из стали или скомбинированы – сталь и чугун.
ВИДЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Тормозные диски классифицируются по типу ротора:
1. Невентилируемые диски Fiat Linea
Диски состоят из одной пластины и не имеют отверстий для теплоотведения. Такие детали популярны за счёт простоты конструкции, низкой стоимости и большего ресурса. Их недостаток в строгих требованиях к эксплуатации. Чтобы невентилируемые тормозные диски отработали заявленный производителем срок, торможение должно происходить плавно, не допуская перегрева элементов.
Чрезмерное повышение температуры приводит к расширению диска, ротор начинает задевать поверхность колодок, как следствие, машину уводит с траектории, так как колесо Fiat Linea с изношенным диском подтормаживает, а ступица нагревается. Также температура передаётся и на суппорт, что приводит к заклиниванию его поршня. Как результат – на колёсных дисках появляется чёрный налёт, ощущается запах горячего металла.
2. Вентилируемые диски Fiat Linea
Такие диски представляют собой конструкцию из двух пластин с полостью между ними. В этой полости располагаются перемычки, которые служат не только как соединение пластин ротора, но и в качестве крыльчатки для забора воздуха. Эти диски не подвержены перегреву, как невентилируемые, но имеют меньший запас прочности из-за более тонкого металла и перфораций на поверхностях. Также перфорации способствуют быстрому износу колодок Fiat Linea, но при этом значительно увеличивают эффективность торможения.
Для эксплуатации автомобиля в режимах городской езды – пробки, светофоры, – больше подойдут вентилируемые диски, для загородных рейсов – невентилируемые тормоза.
3. Барабаны Fiat Linea
В барабанной тормозной конструкции роль тормозного диска выполняет барабан. Сегодня такая тормозная система устанавливается на задней оси бюджетных автомобилей. Конструкция представляет собой металлическую чашу, внутри которой находятся колодки серповидной формы.
Барабаны просты конструктивно, имеют большой ресурс (при аккуратном вождении могут прослужить до 150 000 км пробега), хорошо защищены от солей, реагентов и грязи, просты в совмещении с ручным тормозом Fiat Linea. Их минус – это большой вес тормозного узла, вероятность перегрева при высоких нагрузках, неравномерный износ колодок, риск замерзания, а значит и заклинивания, при низких температурах.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Fiat Linea
Самые популярные тормозные диски изготавливают из чугуна, также появились технологии изготовления этих деталей из керамики и карбона, притом срок эксплуатации последних гораздо выше. На скорость износа чугунных тормозных дисков влияют:
- Качество тормозных колодок Fiat Linea. Дешёвые запчасти от неопределённого производителя с вкраплениями крупного абразива способствуют неравномерному стачиванию поверхности ротора, а также появлению на нём задиров и глубоких борозд.
- Условия эксплуатации. Губительным фактором для чугуна является резкая смена температур: попадание на раскалённые диски холодной воды, например, во время проезда лужи, может привести к появлению трещин, а также к расколу полотна.
- Стиль вождения. Резкие остановки со скорости свыше 50 км/ч до 0 км/ч (экстренное торможение) приводят к перегреву тормозной системы Fiat Linea, оплавлению ротора диска и, как следствие, к его деформации.
ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ТОРМОЗНОГО ДИСКА Fiat Linea
Повреждённый, отработавший свой ресурс тормозной диск способствует усиленному износу колодок и суппортов:
- Тормоза блокируются при нажатии на педаль, то есть остановка машины происходит слишком резко, даже при плавном давлении.
- При торможении слышен металлический скрежет.
- Остановка происходит рывками с вибрацией и посторонними звуками.
- При осмотре полотна диска Fiat Linea обнаруживаются сколы, трещины, борозды.
В сервисе механик проводит диагностику тормозного диска: с помощью штангенциркуля определяет его остаточную толщину, а затем сравнивает полученный показатель с заводскими данными и допустимым минимальным значением, указанным в характеристиках автомобиля.
ПРОТОЧКА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Fiat Linea
Проточка диска применяется при неравномерном износе его рабочей поверхности, но достаточной толщине ротора. Эту процедуру проводят как на токарном станке, так и на специальном современном оборудовании, которое выдаёт результат с погрешностью в микроны. С помощью проточки устраняют биение диска Fiat Linea.
Замену тормозного диска в сервисе проводят на подъёмнике: механик демонтирует колесо, отсоединяет суппорт и проверяет его направляющие на предмет коррозии и деформаций, также осматривает состояние цилиндра.
При замене диска Fiat Linea рекомендуется проводить установку и новых тормозных колодок.
Последствия эксплуатации автомобиля с изношенными тормозными дисками
Опасность поездок на авто со старыми тормозными дисками возрастает по мере того, как толщина роторов уменьшается. Чем тоньше становится рабочая поверхность диска, тем на большее расстояние выдвигается поршень из цилиндра суппорта, что нередко приводит к его заклиниванию и перекосу. Если поломка суппорта произойдёт на скорости, то колесо заклинит и автомобиль уйдёт в занос.
Сточенный до минимума ротор, зажатый между тормозными колодками, при перегреве может оторваться от центральной части диска, в то время как ступица колеса Fiat Linea продолжит вращаться. В данном случае произойдёт отказ тормозов, и автомобиль не сможет остановиться. Также поверхность диска способна расколоться на части: осколки попадают в колёсный узел и могут привести к его заклиниванию.
Описанные последствия – результат доведения толщины колёсного диска до критического, недопустимого значения. Чаще же встречаются:
- дискомфорт в управлении Fiat Linea из-за посторонних звуков и динамики торможения
- увеличение частоты замены тормозных колодок
- неравномерный износ шин
КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ВЫБРАТЬ
Диски должны соответствовать техническим требованиям тормозной системы Fiat Linea, потому следует:
- ориентироваться на технические данные из сервисной книжки машины;
- оценить свой стиль вождения: чем он агрессивнее, тем дороже диски придётся устанавливать – вентилируемые, перфорированные;
- предпочесть оригинальную запчасть Fiat Linea, но для экономии можно подобрать аналогичные детали по каталогу, проконсультироваться с мастерами в автосервисе.
Прежде чем оплатить покупку, убедитесь, что тормозной диск находится в оригинальной упаковке со штрих-кодом и названием производителя, качество изделия подтверждается сертификатом. Оцените состояние нового диска – на его поверхности не должно быть сколов и ржавчины, пигментные пятна допускаются в малых количествах.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Техобслуживание и ремонт Фиат Линеа
Фиат Линеа достаточно надежный и очень практичный автомобиль, который в 2008 году был признан лучшим восточноевропейским автомобилем класса C. В салоне автомобиля могут комфортно расположиться водитель и четыре пассажира, а багажник спокойно вмещает до 500 литров груза. Достаточно резвый турбированный двигатель (объемом 1.4 литра) в паре с механической коробкой позволяет динамично разгоняться, а водитель чувствует себя уверенно как на трассе, так и в городе. Передняя подвеска выполнена по схеме Макферсон, а задняя подвеска - зависимая (надежная и долговечная).
Посмотреть перечень обязательных работ и сроков их проведения можно в сервисной книжке, а также вы можете скачать регламентные работы по техническому обслуживанию Фиат Линеа.
К плановым работам по ТО относится регулярная замена масла, техжидкостей, замена фильтров Фиат Линеа, замена ремня ГРМ Фиат Линеа, замена приводного ремня (генератора и компрессора кондиционера), замена ремня ГУР.
Стоимость работ по техобслуживанию Фиат Линеа
| Наименование работ | Стоимость, руб |
|---|---|
| Защита картера – снятие/установка (при наличии) | 250 |
| Замена масла и масляного фильтра | 450 |
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена фильтра салона (кондиционера) | 350 |
| Замена свечей зажигания | 700 |
| Замена масла МКПП | 700 |
| Замена жидкости роботизированной коробки Selespeed | 1 200 |
| Замена тормозной жидкости (полная) | 1 000 |
| Замена ГРМ (ремень + ролик), включая замену приводных ремней и ролика | 3 600 |
Даже если обслуживание автомобиля проводится регулярно и в полном объеме, со временем приходится выполнять работы по замене деталей, которые выходят из строя в результате естественного износа или повреждения в процессе эксплуатации.
Стоимость ремонта Фиат Линеа
| Наименование работ | Стоимость, руб |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 800 |
| Замена передних тормозных дисков (включая замену колодок) | 1 100 |
| Замена задних тормозных дисков (включая замену колодок) | 1 600 |
| Замена переднего амортизатора/пружины | 1 600 |
| Замена заднего амортизатора | 900 |
| Замена переднего рычага | 1 000 |
| Замена стойки переднего стабилизатора | 350 |
| Замена подшипника передней ступицы/ступицы передней | 2 000 |
| Замена наконечника рулевой тяги (сход-развал отдельно) | 400 |
| Замена рулевой тяги, включая замену НРТ (сход-развал отдельно) | 1 000 |
| Замена комплекта сцепления | 5 700 |
| Замена сальника к/в заднего | 6 700 |
| МКПП – снятие/установка | 5 000 |
| МКПП – разборка/сборка с заменой деталей | 6 500 |
| Замена генератора | 2 000 |
| Замена стартера | 1 400 |
| Стартер – снятие/установка, разборка/сборка (чистка/смазка) | 2 400 |
| Комплексная диагностика всех систем автомобиля S.D.C. (включая удаление ошибок) | 1 200 |
* стоимость указана для автомобиля с двигателем 1.4 (120 л.с.)
Предложение не является офертой и носит информационный характер. Для уточнения стоимости работ, не представленных в данном списке, просьба обращаться по телефонам:
Замена тормозных дисков Fiat Linea
Замена тормозных дисков автомобилей Fiat Linea в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Fiat Linea - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Fiat Linea
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Fiat Linea
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Fiat Linea
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Fiat Linea
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Ремонт Fiat Linea
В суровых условиях российского климата даже новым итальянским моделям Фиат Линеа требуется не менее одного раза в год проходить ТО. В таком случае для ремонта автомобиля Fiat Linea не потребуется больших вложений.
При низких температурах детали из пластика и резины меняют свои объемы и первоначальные свойства, вызывая сбои в работе транспортного средства. Другой распространенной причиной поломки является износ отдельных частей.
Выбирая автомобильный сервис для Fiat Linea, лучше остановиться на специализированном автосервисе «DDmotors», в котором знают технические особенности отдельных моделей.
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 6993 ₽ |
| Ремонт DSG | от 6237 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 3129 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 3549 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3297 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 7917 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2289 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 332 ₽ |
| Замена сцепления | от 4389 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 4389 ₽ |
| Замена сцепления dsg 7 | от 4389 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4389 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 861 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3549 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1365 ₽ |
| Ремонт автоматической коробки передач | от 7917 ₽ |
| Ремонт механической коробки передач | от 3717 ₽ |
| Ремонт роботизированной коробки передач | от 3717 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2205 ₽ |
| Замена редуктора | от 2037 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3549 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2205 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1533 ₽ |
| Замена DSG | от 5061 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4389 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 290 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3549 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 777 ₽ |
| Замена сальника | от 357 ₽ |
| Замена двигателя | от 6909 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1449 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 651 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 609 ₽ |
| Поменять поршневые кольца | от 6825 ₽ |
| Замена прокладки гбц | от 6489 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 903 ₽ |
| Заменить ремень грм | от 2961 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 315 ₽ |
| Замена свечей накала | от 382 ₽ |
| Замена турбины | от 2625 ₽ |
| Замена форсунок | от 441 ₽ |
| Замена цепи грм | от 5229 ₽ |
| Замер компрессии в двигателе | от 357 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25389 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров двигателя | от 1869 ₽ |
| Ремонт головки цилиндров | от 1869 ₽ |
| Ремонт дизельных двс | от 2709 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 1029 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 1029 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 1029 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2709 ₽ |
| Восстановление форсунок | от 1449 ₽ |
| Снять головку блока цилиндров | от 5229 ₽ |
| Промывка дросселя | от 777 ₽ |
| Чистка клапана егр | от 676 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя | от 25389 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя | от 777 ₽ |
| Замена гтц | от 777 ₽ |
| Замена датчика абс | от 777 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 525 ₽ |
| Замена задних тормозных дисков | от 693 ₽ |
| Замена тормозных колодок | от 567 ₽ |
| Замена колодок ручного тормоза | от 525 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 567 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 819 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 861 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 483 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 777 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 777 ₽ |
| Регулировка троса ручного тормоза | от 433 ₽ |
| Ремонт датчика абс | от 777 ₽ |
| Замена стояночного тормоза | от 861 ₽ |
| Ремонт тормозного суппорта | от 777 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 777 ₽ |
| Замена впускного коллектора | от 1029 ₽ |
| Замена выпускного коллектора | от 1533 ₽ |
| Замена катализатора | от 2121 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2121 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2121 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2121 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2121 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 2121 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 2121 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2121 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2121 ₽ |
| Ремонт крепления глушителя | от 441 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 2121 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 693 ₽ |
| Приварить глушитель | от 693 ₽ |
| Снять катализатор | от 2373 ₽ |
| Замена гофры глушителя | от 609 ₽ |
| Замена глушителя | от 1029 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 357 ₽ |
| Замена дроссельной заслонки | от 819 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 483 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 483 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 483 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 357 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена топливного насоса высокого давления | от 1365 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1365 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1365 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2373 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2373 ₽ |
| Ремонт насоса гур | от 1029 ₽ |
| Замена насоса гидроусилителя | от 945 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 945 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 945 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 525 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 525 ₽ |
| Замена ремня гур | от 340 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 491 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 491 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 945 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 945 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 1029 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2541 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 475 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 475 ₽ |
| Поменять сальник рейки | от 407 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 2961 ₽ |
| Замена шруса | от 777 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2457 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 2709 ₽ |
| Реставрация шаровых | от 1029 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1197 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 869 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 483 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 869 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 903 ₽ |
| Замена опорников | от 483 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1281 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1281 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 861 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 441 ₽ |
| Замена передних стоек | от 382 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 945 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1029 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1029 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 1029 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 777 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 693 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 441 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2037 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 441 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 382 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 2037 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 399 ₽ |
| Замена ступицы | от 1029 ₽ |
| Ремонт пневматической подвески | от 609 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 5733 ₽ |
| Сход развал | от 861 ₽ |
| Развал схождение 3д | от 945 ₽ |
| Установка пневмоподвески | от 3297 ₽ |
| Замена датчика положения коленвала | от 332 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 332 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 382 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 307 ₽ |
| Замена габаритных лампочек | от 273 ₽ |
| Поменять лампочку ближнего света | от 273 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 777 ₽ |
| Замена насоса омывателя | от 483 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 307 ₽ |
| Ремонт стартера | от 483 ₽ |
| Замена эбу | от 567 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 567 ₽ |
| Регулировака света фар | от 357 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 869 ₽ |
| Зарядка аккумулятора автомобиля | от 290 ₽ |
| Замена датчика кислорода | от 332 ₽ |
| Замена дпдз | от 340 ₽ |
| Ремонт личинки замка зажигания | от 1029 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 6069 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 290 ₽ |
| Замена стартера | от 1029 ₽ |
| Замена генератора | от 1197 ₽ |
| Ремонт генератора | от 483 ₽ |
| Регулировка фар | от 357 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 567 ₽ |
| Диагностика кондиционера | Бесплатно |
| Диагностика вариатора | от 945 ₽ |
| Бесплатная диагностика выхлопной системы | от 441 ₽ |
| Диагностика генератора | от 466 ₽ |
| Диагностика грм | от 609 ₽ |
| Диагностика двигателя | от 861 ₽ |
| Диганостика дизельного двигателя | от 861 ₽ |
| Диагностика климат контроля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 609 ₽ |
| Диагностика пневмоподвески | от 693 ₽ |
| Диагностика подвески ходовой части | от 525 ₽ |
| Диагностика рулевого управления автомобиля | от 1029 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения | Бесплатно |
| Проверка стартера | от 466 ₽ |
| Диагностика сцепления | от 609 ₽ |
| Диагностика топливной системы | от 1029 ₽ |
| Проверка тормозной системы | от 1029 ₽ |
| Диагностика турбины | от 1029 ₽ |
| Диганостика эбу | от 819 ₽ |
| Диагностика электрики | от 1365 ₽ |
| Диганостика abs | от 609 ₽ |
| Диганостика dsg | от 609 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1365 ₽ |
| Диагностика акпп автомобиля | от 1029 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 819 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1113 ₽ |
| Замена фильтра двигателя | от 340 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1449 ₽ |
| Замена помпы | от 1533 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 441 ₽ |
| Замена прокладки поддона | от 945 ₽ |
| Замена натяжителя ремня | от 525 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 777 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 340 ₽ |
| Предпродажная подготовка машины | от 1029 ₽ |
| Промывка двигателя | от 567 ₽ |
| Установка защиты картера | от 340 ₽ |
| Ремонт масляного насоса | от 340 ₽ |
Ремонт Фиат Линеа в специализированных сервисах ведется с учетом рекомендаций производителя. Автомеханики разбираются во всех моделях бренда, его запчастях и подходящих аналогов деталей.
Сначала проводится диагностика, позволяющая точно определить проблемный узел. После - устраняется поломка. Завершающий этап - тестирование восстановленного узла.
Профессиональное обслуживание позволяет точно выявлять неисправности на ранней стадии, что обеспечивает сокращение расходов на содержание автотранспорта.
Из-за широкого модельного ряда назвать типичные виды ремонта Фиат Линеа сложно. При неисправностях, вызванных низкими температурами, потребуется замена:
- резиновых уплотнителей и прокладок;
- пластиковых деталей;
- проводов в электрике.
При замене изношенных расходников и запчастей следует исходить из рекомендаций производителя в подборе аналоговых запчастей.
В сети техцентров DDMotors, работающих по Санкт-Петербургу, владельцы машин итальянского бренда получат качественное обслуживание Фиат Линеа. На все услуги дается гарантия 12 месяцев, а стоимость технического обслуживания на 30% ниже, чем у дилеров в салонах. Звоните сейчас, чтобы своевременно выявить поломку на начальной стадии.
Замена тормозных дисков Фиат Линеа (Fiat Linea)
Тормозная система входит в наиболее нагружаемую часть рабочих агрегатов автомобиля, которые интенсивно эксплуатируются на дороге. Поэтому происходит естественный износ тормозов и колодок. Также в период эксплуатации авто могут возникнуть различные поломки элементов, входящих в тормозную систему.
Неисправности элементов и степень износа дисков, колодок определяются при проведении диагностики на специализированном СТО. Диагностика поможет выявить следующие неисправности:
- степень износа деталей;
- наличие ржавчины;
- присутствие повреждений и трещин на соединительных трубках и шлангах;
- силу прилегания колодок к дискам тормозов.
Периодичность замены элементов тормозной системы предписана в технической документации, прилагаемой к каждой модели авто. Например, на отечественных автомобилях рекомендуется замена при пробеге не реже 12 тыс. км, на импортных — не реже 17 тыс. км.
Когда необходима замена деталей
При малейшей неисправности ТС необходим квалифицированный ремонт рабочего узла, так как от его состояния зависит безопасность на дороге.
Основные признаки неисправности:
- проваливание педали при нажатии во время движения авто;
- наличие постороннего шума при торможении;
- возникновение борозды в месте контакта дисков и колодок;
- при торможении авто уводит в сторону;
- снижение поверхностного уровня тормозной жидкости;
- нагрев дисков во время работы автомобиля;
- ощутимая вибрация в рулевом колесе или педали тормоза;
- появление ржавчины.
Если речь идет о перегреве элемента, то специалисты все же рекомендуют производить замену. От высоких температур структура материала нарушается, что может привести к их деформации и поломке. При возникновении ржавчины, вибрации необходима проточка тормозных дисков.
Этапы
Рекомендуется производить ремонтные работы на одной оси только попарно, чтобы исключить неравномерность торможения на скорости.
Работа состоит из следующих этапов:
- удаление грязи, пыли с поверхности ступицы и суппорта;
- снятие системы тормозов;
- чистка тормозного диска;
- разборка суппортного узла: снятие и чистка колодок, прижимных пружин;
- при необходимости производится проточка металлических элементов;
- установка новых элементов той же последовательности.
Систематическая проверка и своевременных ремонт дисков требуется на передних и задних колесах.
Стоимость услуги
Цена на замену тормозных дисков и колодок формируется от объема работ, ремкомплекта и необходимости проведения дополнительных операций. Немаловажным фактором является также марка автомобиля, поэтому стоимость определяется комплексно. Часто в дополнение к основным работам производится замена жидкостей автомобиля или масла.
Замена тормозных дисков Фиат Линеа (Fiat Linea)
Тормозная система входит в наиболее нагружаемую часть рабочих агрегатов автомобиля, которые интенсивно эксплуатируются на дороге. Поэтому происходит естественный износ тормозов и колодок. Также в период эксплуатации авто могут возникнуть различные поломки элементов, входящих в тормозную систему.
Неисправности элементов и степень износа дисков, колодок определяются при проведении диагностики на специализированном СТО. Диагностика поможет выявить следующие неисправности:
- степень износа деталей;
- наличие ржавчины;
- присутствие повреждений и трещин на соединительных трубках и шлангах;
- силу прилегания колодок к дискам тормозов.
Периодичность замены элементов тормозной системы предписана в технической документации, прилагаемой к каждой модели авто. Например, на отечественных автомобилях рекомендуется замена при пробеге не реже 12 тыс. км, на импортных — не реже 17 тыс. км.
Когда необходима замена деталей
При малейшей неисправности ТС необходим квалифицированный ремонт рабочего узла, так как от его состояния зависит безопасность на дороге.
Основные признаки неисправности:
- проваливание педали при нажатии во время движения авто;
- наличие постороннего шума при торможении;
- возникновение борозды в месте контакта дисков и колодок;
- при торможении авто уводит в сторону;
- снижение поверхностного уровня тормозной жидкости;
- нагрев дисков во время работы автомобиля;
- ощутимая вибрация в рулевом колесе или педали тормоза;
- появление ржавчины.
Если речь идет о перегреве элемента, то специалисты все же рекомендуют производить замену. От высоких температур структура материала нарушается, что может привести к их деформации и поломке. При возникновении ржавчины, вибрации необходима проточка тормозных дисков.
Этапы
Рекомендуется производить ремонтные работы на одной оси только попарно, чтобы исключить неравномерность торможения на скорости.
Работа состоит из следующих этапов:
- удаление грязи, пыли с поверхности ступицы и суппорта;
- снятие системы тормозов;
- чистка тормозного диска;
- разборка суппортного узла: снятие и чистка колодок, прижимных пружин;
- при необходимости производится проточка металлических элементов;
- установка новых элементов той же последовательности.
Систематическая проверка и своевременных ремонт дисков требуется на передних и задних колесах.
Стоимость услуги
Цена на замену тормозных дисков и колодок формируется от объема работ, ремкомплекта и необходимости проведения дополнительных операций. Немаловажным фактором является также марка автомобиля, поэтому стоимость определяется комплексно. Часто в дополнение к основным работам производится замена жидкостей автомобиля или масла.
Как заменить ремень ГРМ на Фиат Линеа 1.4
Запчасти для иномарок. Linea Седан. Топливная система: Описание двигателя: Сервисный интервал. Подбор масла и жидкостей. Маркировка автоламп. Параметры подвески.
Тормозные механизмы. Ремонт и замена. Каталог запчастей. Фильтры ТО. Фильтр воздушный. Фильтр АКПП. Масляный фильтр. Фильтр топливный. Фильтр антифриза.
Фильтр салонный. Система зажигания.
FIAT Linea 2010, 120 л. с. — плановое ТО
Свечи зажигания. Свечи накала. Высоковольтные провода. Катушка зажигания. Модуль зажигания. Коммутатор зажигания. Реле свечей накала.
Контактная группа. Вакуумный клапан. Крышка трамблера. Тормозная система. Тормозные колодки. Барабанные колодки. Тормозные диски. Тормозной барабан. Главный тормозной цилиндр. Шланг тормозной. Датчик износа колодок.
Трубки тормозные. Тормозной цилиндр задний. Ремкомплект колодок.
Где заменить ремень грм фиат линеа
Суппорт тормоза. Вакуумный усилитель. Ремкомплект суппорта. Блок АБС. Выключатель стоп сигнала. Датчик АБС. Подшипник барабана. Поршень суппорта. Трос ручника. Замена амортизаторов. Стойки амортизатора. Отбойник амортизатора. Пыльник амортизатора. Комплекты стоек и пружин. Компрессор пневмоподвески. Опорный подшипник. Ременный привод.
Ремень генератора. Ремень грм. Приводной ремень. Натяжитель ремня генератора. Натяжитель грм. Натяжитель приводного ремня. Ролик ремня генератора. Ролик ремня грм. Ролик приводного ремня. Комплект ремня генератора. Комплект грм. Комплект приводных ремней. Гидронатяжитель грм. Гидронатяжитель ремня.
Шкив генератора. Шкив коленвала. Шкив помпы. Шкив компрессора. Натяжная планка грм. Муфта генератора. Крышка ремня ГРМ. Диск сцепления. Корзина сцепления. Выжимной подшипник. Комплект сцепления. Главный цилиндр сцепления. Рабочий цилиндр сцепления. Трос сцепления. Вилка сцепления.
Ремкомплект цилиндра сцепления. Втулка сцепления, шайба сцепления. Шланг, трубка сцепления. Педаль сцепления. Клапан сцепления. Блок управления. Щетки генератора. Диодный мост.
Втягивающее реле. Щетки стартера. Обгонная муфта. Блок предохранителей. Подрулевой переключатель.
Читайте также: