Замена тормозной жидкости мерседес w124
Помогите с жидкостями
в переводчике перевел это, как гидропривод. Хотелось бы узнать что это и для чего? И что туда нужно доливать?
Спасибо огромное если кто поможет, а то всю ночь спать не буду.
Administrator
Дословно - это "гидравлическая жидкость", то есть то, что находится в бачке.
Покажите, какой именно бачок? Фото есть?
kegelmen
Новый пользователь
Мне сказали что бачок для Системы самовыравнивающейся задней подвески. Вопрос втом так это или нет и какая жидкость туда доливаеться, веретенка или что то другое? Бачок находиться рядом с системой АВS,справа у фары практически.
Administrator
kegelmen
Новый пользователь
Нет не похож. У меня W124, атам 210. У моего бачка от крышки отходят две трубки и идут сразу в заднюю часть кузова.
Serg2005
Легенда форума
Известная личность
prs19802412
Новый пользователь
это бачек гидроуселителя руля масло там оригинал 800руб за литр
Dmitrij
Активный пользователь
ТормОзная жидкость
Всем привет, у меня 124 300е 91год. Хотел подлить тормозной жидкости, датчик АBS помигал, открыл бачок а какую жидкость прежний хозяин заливал не знаю. Что теперь делать, какую марку тормазухи подлить не знаю. На одном форуме писали про DOT4 на другом якобы есть специальная жидкость со знаком мерседес(для мерсов). Не менять же всю тормазуху из-за этого. Подскажите у кого есть соображения по этому поводу. Спасибо.
qruiser
Супермодератор
Жидкость поменять, причем все, а то так и будешь гадать - что-куда залито
В оригинале:
000 989 08 07 17 - Жидкость тормозная DOT4 Plus 0,75л.
000 989 08 07 18 - Жидкость тормозная DOT4 Plus 5л
Активный пользователь
Да ну что вы как дети.
Любая тормозная жидкость с маркировкой DOT4 - отечественная: Роса, любая импортная - подойдут! Разумеется есть и оригинальная тормозная жидкость Mercedes - можно её купить и залить - и потом всем банку показывать: "Смотрите, у меня оригинальная тормозуха залита!".
Даже если предыдущий хозяин умудрился где-то найти и залить, например DOT3 - не страшно - они совместимы.
Кстати, на W124, должен датчик срабатывать и загораться соответствующий значок на приборной панели при низком уровне тормозной жидкости - если он исправен и не горит - не лезьте в систему. Тормозная жидкость гигроскопична (т.е. имеет тенденцию впитывать влагу из воздуха) - что отрицательно влияет на её рабочие свойства!
Однако! Следует знать, что раз в два года, жидкость в тормозной системе следует полностью менять!
И главное: Все узлы и агрегаты тормозной системы должны быть исправны! Система - герметична!
Прокачка гидравлической тормозной системы Мерседес W124
Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторые жидкости имеют свойство легко воспламеняться и могут загореться даже от контакта с горячими узлами автомобиля. Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его обильным количеством воды. Также эта жидкость гигроскопична, т. е. поглощает влагу из воздуха и, поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.
Никогда не используйте тормозную жидкость повторно.
При выполнении операции прокачки тормозной системы не давайте уровню тормозной жидкости опускаться ниже середины бачка.
Если тормозная жидкость ушла из системы из-за утечки в системе, найдите причину и устраните утечку перед дальнейшими действиями.
Если гидравлическая система разъединялась частично, и были приняты соответствующие предосторожности, чтобы предотвратить дальнейшую потерю жидкости, можно прокачать только часть системы.
Прокачку можно выполнять с помощником или самостоятельно, комплектом прокачки тормозной системы. Всегда действуйте по инструкции. Рекомендуется использовать комплект везде, где возможно, так как он очень упрощает процедуру прокачки. Если комплекта для прокачки нет, необходимо запастись чистой емкостью и прозрачной пластиковой трубкой соответствующей длины, которая должна плотно одеваться на штуцер прокачки. При этом потребуется помощь другого человека.
Последовательность прокачки
Если производилось только частичное соединение гидравлической тормозной системы и соблюдались соответствующие предосторожности, то достаточно прокачать только эту часть системы.
Осуществляйте прокачку всей системы привода тормозов в следующей последовательности:
– правое заднее колесо;
– левое заднее колесо;
– правое переднее колесо;
– левое переднее колесо.
Предупреждение
На моделях с системой управления скоростью движения (ASR), если ремонтировалась гидравлическая система, главный тормозной цилиндр, гидравлический блок, гидравлический насос и аккумулятор, то также необходимо прокачать резервуар гидросистемы.
Прокачка – основной метод (два человека)
Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите его и оденьте на него чистый прозрачный шланг, другой конец которого опустите в емкость, частично наполненную тормозной жидкостью. Емкость должна находиться как минимум на 300 мм выше штуцера прокачки. Благодаря этому предотвращается попадание воздуха в цилиндр через резьбу штуцера прокачки. Резко нажмите на педаль тормоза 3 – 5 раз с интервалом 2 – 3 секунды, отвинтите на пол оборота штуцер прокачки при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения, и вытекание жидкости через шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки до отказа. Повторите эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга.
Удерживая педаль в нажатом положении, завинтите штуцер прокачки до упора и снимите шланг.
Протрите штуцер прокачки и установите защитный колпачок.
Повторите эти операции для других колес.
Предупреждение
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
При отсутствии в системе тормозов воздуха педаль должна проходить около половины своего хода. Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя тормозов на прокачку тормозов, удаление воздуха производите при неработающем двигателе.
Прокачка – использование комплекта с однонаправленным клапаном
Комплект состоит из трубки с установленным на ней однонаправленным клапаном, который исключает возможность возврата в тормозную систему удаленной тормозной жидкости с пузырьками воздуха. На некоторых комплектах устанавливается прозрачный контейнер, в котором хорошо просматриваются пузырьки воздуха в тормозной жидкости (см. рис. Удаление воздуха из заднего тормозного суппорта).
Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите его и оденьте на него шланг с комплекта. Отвинтите на половину оборота штуцер прокачки. Плавно нажмите педаль тормоза до упора и медленно отпустите ее в исходное положение. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока со штуцера прокачки не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
Затяните штуцер прокачки до упора, снимите с него трубку и оденьте пылезащитный колпачок.
Предупреждение
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
Прокачка – использование комплекта прокачки под давлением
Использование комплекта прокачки под давлением требует подачи к нему сжатого воздуха, для чего можно использовать накачанную шину запасного колеса. Уменьшите давление в шине до величины, указанной в инструкции по эксплуатации комплекта.
Предупреждение
Mercedes-Benz рекомендует использовать сжатый воздух, подаваемый под давлением не более 2 бар.
Подсоедините заполненный тормозной жидкостью контейнер к пополнительному бачку главного тормозного цилиндра. Процесс прокачки начинается после отвинчивания штуцера прокачки на половину оборота. После того, когда прекратится вытекание тормозной жидкости с пузырьками воздуха и будет вытекать только чистая тормозная жидкость, завинтите штуцер прокачки до упора.
При прокачке этим методом необходимо большое количество жидкости для гидросистемы, чтобы предотвратить попадание воздуха в главный тормозной цилиндр в процессе прокачки, что часто происходит, если не поддерживается уровень жидкости в бачке.
Прокачка давлением особенно эффективна, когда система трудна для прокачки или, когда проводится полная прокачка системы во время обычной замены тормозной жидкости.
После завершения процесса прокачки сильно нажмите на педаль тормоза, при этом она должна пройти около половины своего хода. Смойте все следы пролитой тормозной жидкости и затяните штуцеры прокачки требуемым моментом, затем установите на них пылезащитные колпачки.
Проверьте уровень тормозной жидкости в пополнительном бачке тормозной системы и, при необходимости, долейте тормозную жидкость.
Удаленная тормозная жидкость не должна больше использоваться. Чистая тормозная жидкость должна храниться в герметичном сосуде, так как она очень гигроскопична, что понижает температуру кипения и ухудшает технические характеристики тормозной жидкости.
Замена тормозной жидкости Мерседес
Тормозная система автомобиля - это система обспечивающая безопасность эксплуатации автомобиля, поэтому так важно что бы система всегда была исправна. Замена колодок и тормозных дисков, с которой каждому автолюбителю приходится периодически сталкиваться, это лишь часть обязательных процедур обеспечивающих испарвную работу тормозной системы. Так как сама работа системы торможения работает за счет гидравлического принципа, для работы требуется тормозная жидкость.
Стоимость Стоимость работы по замене тормозной жидкости и последующей проверки системы на герметичность от 2100 рублей
Тормозная жидкость на Мерседес в процессе обеспечения торможения сильно нагревается. А так как жидкость гидроскопична - она впитывает влагу из воздуха, что со временем ухудшает её характеристики, снижая границу температура кипения. Через определенное время жидкость в случае сильного нагрева начинает кипеть, а в тормозном контуре начинают появляться воздушные пузырки, которые и вызывают пресловутую ватность при торможении и пропадании (проваливании педали) тормозов.
Процесс впитывания влаги тормозной жидкостью неизбежен, а следовательно снижение эффективности рано или поздно начнет проявляться. Для борьбы с этим свойством производителем жестко регламентирован срок замены тормозной жидкости Мерседес.
Интервал замены тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости на Мерседес проводится в рамках планового ТО на Мерсдес и осуществялется 1 раз в 2 года.
Замена производится методом прокачки. К расширительному бачку подключается специальный аппарат который под давлением прокачивает жидкость через контуры колес вытесняя старую. Процедура вытеснения старой жидкости проводится на каждом колесе.
Выбор тормозной жидкости для автомобилей мерседес обуславливается требования и рекомендациями регламетна ТО Мерседес. В настоящий момент к использованию применяются жидкости с допуском DOT 4Plus (с оригинальным партномером A0009890807 по Мерседес).
Техобслуживание
Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.
Объем ТО
Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.
Диагностика и РЕМОНТ
Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.
Замена тормозной жидкости мерседес w124
Итак, что было, мерс 124 94 года АБС,
Были сгнившие задние трубки, выкручены шланги из задних супортов, в блок АВС вместо трубки заднего контура был закручен заглушеный тормозной шланг. Тормозили только передние колеса, АВС работал..
Я покупаю 5 трубок и 4 шланга, хочу поменять все сразу, и передние и задние трубки, шланги..
Прокладыавю трубки, подсоединяю шланги, ставлю новые прокачки в задние суппорта.
Передние прокачки заломаны(((, начинаю прокачивать : зад прав, зад лев, перед прав., перед лев, получаю что педаль проваливаеться до половины хода, и при отключеном АВС передние тормоза идут юзом при нажатой педали в пол..
получается что у меня не получается прокачать задний контур, но почему.
__________________________
Автомобиль: Продан.
Черный Mercedes W 124, 3.0 турбодизель, 1991, автомат, люк, круиз, ксенон, бак 100 литров, очистители фар, черный велюровый салон,кованные диски R17, подогрев сидений, сигнализация с автозапуском и обратной связью, рация, стальная защита поддона мотора. пока все)))
Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184
__________________________
Автомобиль: 124CE
Откуда: Минск
Регулятор тормозных сил. так у меня нет его, мерс с АВСом,
Я сам прокладывал трубки от блокаАВС до тройника и от тройника до шлангов..
__________________________
Автомобиль: Продан.
Черный Mercedes W 124, 3.0 турбодизель, 1991, автомат, люк, круиз, ксенон, бак 100 литров, очистители фар, черный велюровый салон,кованные диски R17, подогрев сидений, сигнализация с автозапуском и обратной связью, рация, стальная защита поддона мотора. пока все)))
Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184
__________________________
Автомобиль: W123, 2,4D, 1982 г.р.
MB 208D, 2,4D, 1992 г.р., грузопассажирский. Помогу с грузоперевозками по РБ
тел. +375-29-546-85-65 МТС
__________________________
Автомобиль: 124CE
Откуда: Минск
__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск
А как это влияет?? в чем особенность бачка?
__________________________
Автомобиль: Продан.
Черный Mercedes W 124, 3.0 турбодизель, 1991, автомат, люк, круиз, ксенон, бак 100 литров, очистители фар, черный велюровый салон,кованные диски R17, подогрев сидений, сигнализация с автозапуском и обратной связью, рация, стальная защита поддона мотора. пока все)))
Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184
А как это влияет?? в чем особенность бачка?
__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск
А как это влияет?? в чем особенность бачка?
Да интересно стало , мельком гдето читал,
А уровень держать постоянно возле сеточки в бачке??
__________________________
Автомобиль: Продан.
Черный Mercedes W 124, 3.0 турбодизель, 1991, автомат, люк, круиз, ксенон, бак 100 литров, очистители фар, черный велюровый салон,кованные диски R17, подогрев сидений, сигнализация с автозапуском и обратной связью, рация, стальная защита поддона мотора. пока все)))
Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184
__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск
__________________________
Автомобиль: Продан.
Черный Mercedes W 124, 3.0 турбодизель, 1991, автомат, люк, круиз, ксенон, бак 100 литров, очистители фар, черный велюровый салон,кованные диски R17, подогрев сидений, сигнализация с автозапуском и обратной связью, рация, стальная защита поддона мотора. пока все)))
Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184
__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск
__________________________
Автомобиль: Mercedes Vito L(638) 112CDI 2000г.в. W124 200D 1993г.в. W123 200D 1983г.в.
Откуда: Бобруйск
Бочок тормозной жидкости для заднего контура имеет отдельный "отсек" в бачке с тормозухой, поэтому для нормальной прокачки, надо всегда что б был полностью наполненный бачок тормозухой (при прокачке) - почти до края.
надеюсь изъяснился доходчиво.
Ну и в дополнение. Пользуйтесь поиском, тема 100 раз обсуждалась.
__________________________
Автомобиль: w124 92г 2.3бенз-газ АКПП 722.408 Мотор 102.982
Откуда: Минск
Тормозная жидкость — замена
Тормозная жидкость через поры в тормозных шлангах впитывает влагу из воздуха. Это с течением времени приводит к снижению температуры кипения тормозной жидкости.
При большой нагрузке на тормоза в таких случаях в трубопроводах могут образовываться паровые пробки, что значительно ухудшает функционирование тормозной системы.
Тормозную жидкость необходимо заменять каждые 2 года, по возможности весной.
При частых поездках по гористой местности, а также по дорогам, где зимой применяется песчано-соляная смесь, и при эксплуатации автомобиля в условиях солесодержащего морского воздуха тормозную жидкость следует заменять через меньшие промежутки времени.
В мастерской или СТО прокачка тормозной системы осуществляется с помощью специального приспособления, которое заливает новую жидкость в расширительный бачок и одновременно прокачивает тормозную систему.
При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении. Можно обойтись и без такого устройства. Однако в этом случае необходим помощник, который будет нажимать на педаль тормоза.
1. Отсоедините провод от отрицательного полюса аккумулятора. Зажигание при этом должно быть выключено.
Внимание! Если радиоприемник имеет защитный код, перед отключением аккумулятора необходимо уточнить и записать код.
2. Отметьте фломастером на расширительном бачке уровень тормозной жидкости. При замене жидкость наливайте в бачок до данной отметки. Это позволит избежать выплескивания жидкости через заливную горловину расширительного бачка при замене тормозных колодок.
3. Снимите крышку с расширительного бачка. Перед снятием вытрите крышку чистой ветошью.
4. Отберите из расширительного бачка тормозную жидкость, оставив в нем слой жидкости толщиной примерно 10 мм.
Внимание! Не отбирайте из расширительного бачка всю тормозную жидкость, потому что в таком случае в тормозную систему попадет воздух. Если одна из камер расширительного бачка будет опустошена, то следует залить в расширительный бачок тормозную жидкость и удалить воздух из тормозной системы. Однако в этом случае удаление воздуха следует проводить в специализированной мастерской, а не самостоятельно.
5. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ.
Внимание! Поддомкрачивание автомобиля или установка его на козлы сопряжёны с опасностью травмы. Поэтому рекомендуется ознакомиться с мерами безопасности, изложенными в главе «Поддомкрачивание автомобиля».
6. Установите автомобиль горизонтально на козлы.
Внимание! Штуцер прокачки гидропривода тормозного механизма (см. стрелку на иллюстрации) отворачивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу. Рекомендуется за два часа до этого смазать штуцер преобразователем ржавчины. Если штуцеры не удается отвернуть, обратитесь в мастерскую.
- 1 - суппорт тормозного механизма заднего правого колеса;
- 2 - суппорт тормозного механизма заднего левого колеса;
- 3 - суппорт тормозного механизма переднего правого колеса;
- 4 - суппорт тормозного механизма переднего левого колеса;
- 5 -цилиндр сцепления.
8. Опустите свободный конец шланга в емкость, заполненную тормозной жидкостью. Эта емкость должна находиться примерно на 30 см выше штуцера прокачки гидропривода, чтобы давление уравнялось и воздух не попадал в тормозную систему через резьбу крепления штуцера. Конец шланга должен постоянно находиться в тормозной жидкости.
9. Попросите помощника медленно нажимать педаль тормоза до появления сопротивления нажатию.
10. Отверните ключом 1, при нажатой помощником педали тормоза, штуцер правого заднего суппорта/тормозного цилиндра (см. иллюстрацию). Заверните штуцер, когда педаль достигнет переднего крайнего положения и упрется в пол. Попросите помощника снять ногу с педали тормоза.
11. Повторите данную процедуру (около 10 раз) до тех пор, пока через шланг на штуцере не пойдет свежая, без пузырьков воздуха тормозная жидкость. Свежая тормозная жидкость отличается от отработанной более светлым цветом.
Внимание! Вытекающая тормозная жидкость должна быть светлой и без пузырьков воздуха Из каждого суппорта/колесных тормозных цилиндров должно выйти около 80 см 3 тормозной жидкости.
12. Заверните штуцер с приложением небольшого усилия. Для штуцеров с уплотнителъным кольцом круглого сечения момент затяжки равен 10 Нм, а без кольца - 7 Нм.
Аналогичным способом удалите старую тормозную жидкость из остальных суппортов, строго соблюдая указанный порядок прокачки гидропривода.
Внимание! При удалении воздуха постоянно следите за количеством жидкости в расширительном бачке и пополняйте её. Не допускайте обнажения дна бачка, иначе в тормозную систему вновь попадет воздух.
13. Опустите автомобиль на колеса.
14. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки, сделанной перед заменой жидкости.
15. Навинтите крышку расширительного бачка.
16. Проверьте работу тормозов. При выключенном двигателе ход педали тормоза должен быть достаточно упругим. При необходимости гидропривод прокачайте повторно или же обратитесь в мастерскую.
17. Подсоедините клемму провода «массы» (-) к отрицательному полюсу аккумулятора. Зажигание при этом должно быть выключено.
18. Введите код доступа в радиоприемник и настройте часы.
- а) тормозные шланги надежно соединены;
- б) тормозные шланги закреплены хомутами;
- в) штуцеры прокачки гидропривода тормозной системы завернуты;
- г) в расширительном бачке имеется достаточное количество тормозной жидкости.
Для этого нажмите на тормозную педаль с усилием 200-300 Н (20-30 кг) и держите её в этом положении в течение примерно 10 секунд. Сопротивление педали тормоза не должно снижаться.
Все соединительные стыки на тормозной системе проверьте на герметичность.
20. Выполните пробную поездку. По ходу движения несколько раз притормозите. Как минимум один раз затормозите до полной остановки автомобиля, чтобы сработала ABS. Данное торможение выполните, например, на дороге без твердого покрытия. При включении ABS ощущается пульсация педали тормоза.
Внимание! Выполняя торможение, убедитесь, что Вы не создаёте опасную ситуацию для следующего за Вами транспорта.
Как Прокачать Тормоза С Абс Мерседес W124
Тормозная жидкость, используемая в системе гидравлического сцепления, токсична, поэтому, если она попала на кожу, немедленно промойте эту область большим количеством воды. Если жидкость попала в глаза или в организм, вам следует немедленно обратиться к врачу. Некоторая вода имеет тенденцию воспламеняться и может воспламениться даже при контакте с горячими частями автомобиля. Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления, растворяет краску и пластик, поэтому, если вода попадет на окрасочную машину, промойте ее большим количеством воды. Кроме того, эта жидкость гигроскопична, то есть она поглощает воду из воздуха и, следовательно, жидкость, которая долгое время лежит в открытом контейнере, не рекомендуется.
Удаление воздуха из суппорта тормозного суппорта
Откачка гидравлической тормозной системы необходима для удаления воздуха, что значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлическую систему путем сброса давления в системе во время ремонта, замены отдельных компонентов или тормозной воды. Наличие воздуха в приводе указывает на повышенный ход педали тормоза и его мягкость. Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех тормозных узлов и их соединений.
Никогда не используйте тормозную жидкость.
При стравливании не допускайте, чтобы тормозная вода падала ниже середины бака.
Если тормозная жидкость вышла из системы из-за утечки в системе, найдите причину и устраните утечку перед дальнейшими действиями.
Если гидравлическая система частично отключена и приняты соответствующие меры предосторожности для предотвращения дальнейшей потери воды, вы можете накачать только часть системы.
Кровотечение может быть выполнено с помощью помощника или без помощи других, с помощью набора для прокачки тормозной системы. Всегда следуйте примечанию. Рекомендуется использовать комплект там, где он есть, так как он значительно упрощает работу насоса. Если насосного комплекта нет, необходимо запастись чистым баком и прозрачной пластиковой трубкой подходящей длины, которая должна плотно прилегать к фитингам насоса. Все это потребует помощи другого человека.
Если было сделано только частичное гидравлическое соединение тормозная система и были приняты надлежащие меры предосторожности для прокачки только этой части системы.
Просушите всю тормозную систему в следующем порядке:
Мы ремонтируем Mercedes Benz w124 200E. Второй день. Ремонт тормозной системы
ВИДЕОРЕПОРТАЖ ДЛЯ АВТОРЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ: Mercedes-Benz 200E 1988 г.в. W124 с двигателем.
Замена ГТЦ на Mercedes 126, тормозная прокачка
На моделях ASR, если гидравлическая система, главный тормозной цилиндр, гидравлический блок, гидравлический насос и аккумулятор также отремонтированы, то бак гидравлической системы также должен быть откачан.
Выравнивание является основным методом (два человека)
При нажатой педали полностью затяните выпускной клапан и снимите шланг.
Протрите протекающий ниппель и установите защитный колпачок.
Повторите для других колес. Предупреждение
При удалении воздуха следите за тормозной водой в баке, избегая воздействия на дно бака, так как все это снова попадет в систему.
Если в тормозной системе нет воздуха, педаль должна двигаться примерно наполовину по собственному ходу. Чтобы устранить влияние вакуумного усилителя тормозов на прокачку тормозов, удалите воздух, когда двигатель работает на холостом ходу.
Кровотечение. Использование однонаправленного клапана
Комплект состоит из трубки с установленным на ней однонаправленным клапаном, что исключает возможность дистанционного возврата в тормозную систему. тормозная жидкость с пузырьками воздуха. Некоторые комплекты имеют прозрачный контейнер, в котором четко видны пузырьки воздуха в тормозной воде (см. Рис. Рис. Удаление воздуха из суппорта тормозного суппорта)
Снимите пылезащитный колпачок, расположенный на колесном цилиндре, очистите его и наденьте шланг на комплект. Выключить половину оборота фитинг насоса. Нажмите педаль тормоза до упора и медленно отпустите ее в исходное положение. Повторяйте эту процедуру, пока тормозная жидкость без пузырьков воздуха не вытечет из клапана вентилятора.
Полностью затяните всасывающий клапан, снимите трубку и наденьте пылезащитную крышку. Предупреждение
При удалении воздуха следите за тормозной жидкостью в баке, избегая воздействия на дно бака, так как это снова приведет к попаданию воздуха в систему.
Кровотечение. Используйте набор для кровотечения
С помощью насосный агрегат сжатый воздух требует сжатого воздуха для запасного колеса. Уменьшите давление в шинах до значения, указанного в руководстве на упаковке. Предупреждение
Mercedes-Benz рекомендует использовать сжатый воздух с давлением не более 2 бар.
Подсоедините бак, заполненный тормозной жидкостью, к бачку главного тормозного цилиндра. Процесс откачки начинается после того, как пол-оборота сопла насоса открутится. После того, как тормозная жидкость с пузырьками воздуха перестанет течь, и из нее вытечет только чистая тормозная жидкость, снимите вентиляционный клапан до упора.
При откачке этого метода для гидравлической системы требуется большое количество жидкости, чтобы предотвратить попадание воздуха в главный тормозной цилиндр во время процесса откачки, что часто происходит, если уровень жидкости в баке не поддерживается.
Откачка под давлением особенно эффективна, когда из системы трудно удалить воздух или когда система полностью стекает во время обычной замены тормозной жидкости.
Когда вы закончите процесс прокачки, нажмите педаль тормоза до упора, и она должна сдвинуться на полпути. Удалите следы пролитой тормозной жидкости и затяните бамперы с требуемым крутящим моментом, а затем установите на них пылеудаление.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости и при необходимости долейте.
Дистанционная тормозная жидкость больше не должна использоваться. Чистая тормозная жидкость должна храниться в герметичном контейнере, так как она очень гигроскопична, что снижает температуру кипения и ухудшает состояние тормозной жидкости.
Замена тормозного диска и колодок на Mercedes W124
В данной инструкции мы расскажем как заменить тормозной диск на автомобиле - Мерседес 124. Сделать вы это можете своими руками без помощи специалистов. Ниже предоставлено видео, в котором показано как выполнить работу без затруднений. Из нужных инструментов и вообще того, что потребуется приобрести:
Это тормозной диск новый, обойдётся примерно в семьдесят долларов. Затем колодки тормозные, если будете покупать оригинальные, то отдадите около семидесяти долларов как и за сам диск. Затем из того что купить, вам будет нужен ремонтный комплект. Инструменты: молоток, монтировка, ключи на тринадцать и пятнадцать, головку на девятнадцать и ключ звёздочку с головкой на пять. Ещё будет лучше, если вы купите жидкость Вдэшку. И так сейчас расскажем как выполнить процедуру.
С помощью домкрата приподнимем переднюю часть. Далее нужно будет демонтировать колесо и после установите его под автомобиль. Для того, чтобы автомобиль был зафиксирован, поставьте его на противооткатники или просто подложите брус.
Теперь нужны будут ключи на пятнадцать и тринадцать, с их помощью открутим суппорт с переди. Теперь датчик, сигнализирующий нам об износе детали откручиваем и убираем. Теперь суппорт можем отложить, можете его положить на диск.
Теперь нам нужно колодки демонтировать.
С помощью ключа на девятнадцать и воротка мы можем оставшуюся часть суппорта выкрутить и убрать.
Теперь перейдём к тормозному диску, возьмём ключ-звёздочку с головкой на пять и выкрутим. Тут ещё поможет вороток, возьмите поменьше.
Далее вдавливаем поршень, воспользуйтесь монтировку. Перед этим крышку на бачке тормозной жидкости выкручиваем.
После остаётся только собрать всё в обратной последовательности и установить датчик на место.
В процессе работы будьте очень аккуратны к пыльника суппорта. Если вдруг он будет повреждён, то станет загрязняться и это может спровоцировать поломку в дальнейшем. Не забудьте обработать направляющие и поршень высокотемпературной смазкой, это делать не обязательно, но мы рекомендуем.
Замена тормозной жидкости Mercedes-Benz W203
Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.
Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.
На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.
Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого-либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.
Последовательность удаления воздуха:
- суппорт задний правый;
- суппорт задний левый;
- суппорт передний правый;
- суппорт передний левый.
1. С помощью груши удалите из резервуара тормозную жидкость, оставив на дне резервуара слой жидкости толщиной примерно 10 мм. Не удаляйте из резервуара всю жидкость, иначе воздух попадёт в тормозную систему.
2. Заполните компенсационный резервуар новой тормозной жидкостью до метки МАХ.
3. Осторожно, чтобы не свернуть, откройте штуцер удаления воздуха. Рекомендуется за 2 часа до начала удаления воздуха обработать штуцер средством для удаления ржавчины. Если штуцер не открывается, то операцию по удалению воздуха из тормозной системы следует поручить мастерской.
4. На правом заднем суппорте дискового колесного тормозного механизма наденьте на штуцер удаления воздуха чистый прозрачный шланг и вставьте его в подходящий сосуд.
5. Попросите ассистента:
- многократно выжать педаль тормоза, пока сопротивление нажатию педали не станет ощутимым;
- нажмите педаль и откройте штуцер удаления воздуха;
- штуцер закройте после того, как тормозная педаль упрется в пол кузова;
- уберите ногу с педали;
- повторяя этот процесс, откачайте примерно 400-500 мл старой тормозной жидкости.
6. Закройте штуцер удаления воздуха и залейте в компенсационный резервуар новую тормозную жидкость.
7. Таким же способом откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов или колесных тормозных цилиндров, соблюдая указанную выше последовательность.
Примечания:
Сливаемая тормозная жидкость в любом случае должна быть чистой и без воздушных пузырьков. Из каждого тормозного суппорта необходимо откачать примерно 400-500 см 3 старой тормозной жидкости.
8. Старую тормозную жидкость сдайте на специальном пункте по приёму отработанных горюче-смазочных материалов.
9. Нажмите тормозную педаль и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
10. Залейте тормозную жидкость в резервуар до ранее существовавшего уровня.
11. Наверните на резервуар пробку.
Проведите проверку надёжности:
- закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги;
- находятся ли тормозные шланги в держателях;
- затянуты ли штуцеры удаления воздуха;
- залито ли в систему достаточное количество жидкости;
12. На работающем двигателе проверьте герметичность системы.
Для этого:
- около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг);
- педаль тормоза не должна уходить назад;
- проверьте на герметичность все соединения.
13. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого необходимо сделать не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS (признаком работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении).
Примечания:
Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.
Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда-либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приёма тормозной жидкости.
Тормозная система
22.1. Техническая характеристика Передние тормоза Диаметр тормозного диска: – модели 320 и 300 с 24 клапанами 294 мм – остальные модели 284 мм Толщина тормозного диска: Новый Минимальная – модели 300 с 24 клапанами 22,0 мм 19,4 мм – модели.
Общая информация
22.2. Общая информация На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тор.
Прокачка гидравлической тормозной системы
22.3. Прокачка гидравлической тормозной системы Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необход.
Тормозные трубопроводы и шланги
22.4. Тормозные трубопроводы и шланги Соединение тормозной трубки и тормозного шланга, закрепленное на кузове автомобиля Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки. Соединения трубок с тормозными цилиндра.
Замена передних тормозных колодок
22.5. Замена передних тормозных колодок Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок.
Модели с подвижным суппортом с одним поршнем
Замена задних тормозных колодок
22.6. Замена задних тормозных колодок Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок о.
Передний тормозной диск
22.7. Передний тормозной диск Предупреждение При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Проверка Предупреждение При необходимости замены тормозного.
Задний тормозной диск
22.8. Задний тормозной диск Предупреждение При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Проверка Предупреждение При необходимости замены тормозного ди.
Передний тормозной суппорт
22.9. Передний тормозной суппорт Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно .
Ремонт суппорта
Задний тормозной суппорт
22.11. Задний тормозной суппорт Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно о.
Главный тормозной цилиндр
22.12. Главный тормозной цилиндр Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно .
Вакуумный усилитель тормозов
22.13. Вакуумный усилитель тормозов Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, .
Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
22.14. Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов Снятие Расположение соединительной гайки крепления вакуумного шланга к вакуумному усилителю тормозов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отвинтите соединительную гайку и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозо.
Регулировка стояночного тормоза
22.15. Регулировка стояночного тормоза Использование отвертки, вставленной через отверстие под болт крепления для регулировки положения тормозных колодок стояночного тормоза Регулировка положения тормозных колодок стояночного тормоза Для регулировки положения тормозных колод.
Тормозные колодки стояночного тормоза
22.16. Тормозные колодки стояночного тормоза Снятие Расположение деталей тормозного механизма стояночного тормоза с левой стороны автомобиля 1 – суппорт; 2 – крепежный элемент задней ступицы; 3 – тормозные колодки стояночного тормоза; 4 – регулировочные фланцы; 5 – регулировочное кольцо.
Педаль стояночного тормоза
22.17. Педаль стояночного тормоза Снятие Элементы педали стояночного тормоза 4 – отжимной рычаг педали; 15 – педаль стояночного тормоза; 17 – трос стояночного тормоза; 21 – выключатель контрольной лампы; 23 – болты; 24 – крепление оболочки троса; 27 – трос стояночного тормоза .
Тросы стояночного тормоза
22.18. Тросы стояночного тормоза Снятие Передний трос Предупреждение При установке переднего троса стояночного тормоза необходимо использовать новый болт крепления троса к компенсационной пластине. Расположение деталей компенсационного механизма стояночного тормоза 1 – кронштейн регуля.
Выключатель стоп-сигнала
22.19. Выключатель стоп-сигнала Снятие Расположение скобы крепления (1) выключателя стоп-сигнала При установке шток выключателя (2) выдвиньте на максимальное расстояние. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя. 2. Отсоедините элек.
Антиблокировочная система (ABS)
22.20. Антиблокировочная система (ABS) Предупреждение На моделях с системой управления скоростью движения блок ABS выполняет функции антиблокировочной тормозной системы (ABS) и системы управления скоростью движения автомобиля (ASR). Модели без системы управления скоростью движения автомобиля Ант.
Элементы антиблокировочной системы
Вакуумный насос на моделях с дизельными двигателями
22.22. Вакуумный насос на моделях с дизельными двигателями Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Работоспособность вакуумного насоса тормозной системы можно проверить, используя вакуумметр. 2. Отсоедините вакуумную трубку от насоса и вместо нее подсоедините вакуумметр. 3. Запустите двига.
Читайте также: