Замена тормозного шланга вольво s60
Volvo S60 › Бортжурнал › Замена передних тормозных шлангов
Не прошло и трех дней, как я поехал менять тормозные шланги.
Обсуждали с VinIL преимущества шлангов из чего было выявлено, что существуют армированные шланги без и в оплетке (и самые дешевые — резиновые, которые сразу отпали в силу не проф. пригодности). В результате было выявлено, что шланги в оплетке более стрессоустойчивы при общении с любимыми женщинами с агрессивной окружающей средой, однако, несмотря на то, что многие маркетологи уверяют, что продукция с внешней металлической оплеткой дает продукту выдерживать большее давления, это не так. Опытным путем, любопытными людьми из сервиса было выявлено, что таковое утверждение — брехня. Давление, которое выдерживает шланг, зависит напрямую из которого материала изготовлена так называемая "армировка", по-хорошему это должен быть тефлон, а у некоторых недобросовестных производителей (не будем тыкать пальцем) за армировку выдается пластик. Upd. special for VinIL сегодня так же узнал, что на передок желательно ставить шланги без внешней оплетки потому, что шланг может перетереться под оплеткой ведь там та же самая резиновая трубка, а только потом тефлоновая армировка, т.к. передние колеса излишне подвижны, так скажем :) ну и шланги, само собой, тоже находятся в движении, которое создает силу трения и далее по курсу физики :) Но само собой это не критично, процесс не быстрый, просто спереди шланги в оплетке износятся быстрее, нежели хорошие без нее.
А вообще огромное спасибо VinIL за советы, без тебя я бы никуда :)
И так, вернемся к замене :)
Сегодня узнал, что з/п мне задержат (и кажется там все вообще плохо), так что принял решение поехать и взять что-нибудь нормальное за копейку, которая была в кармане, ибо с дырявыми шлангами ездить негоже.
Выбор пал на любимую мной фирму TRW.
(Как и оригинал, заявлено, что армированные, на передок, следовательно без оплетки)
Закупился и погнал на сервис.
Приехал, поднял любимую на руки.
Снял старенькие изношенные шланги.
Заменил на новые, прокачал тормозную систему и вот результат:
Делов на полчаса, но при замене надо быть аккуратными, чтобы в систему не попала пыль или грязь, а то совсем будет печально :(
Грязные арки, да и вообще вся машина грязная, надо помыть её, знаю.
В планах все же апгрейд тормозной системы, а то она меня все же немного не устраивает, но это чуть попозже, когда разберусь с работой и з/п :)
Спасибо тем, кто помогал в выборе и тем, кто осилил эту нудную писанину до конца :)
Техн. обзор. Сделано мной Заменил задний тормозной шланг и прочее(с трудностями)
В крадце пред история такова: Я отломил пипку прокачки тормозов на задней левой ступице. Заметил, что шланг имеет трещины, решил совместить приятное с полезным, а именно: заменить штуцер прокачки, заменить задний шланг и тормозуху.
Про пипку: ее пенек/обломыш торчал мм5 над плоскостью суппорта, в середине отверстие. Я загнал в него торакс и. успешно сломал. Выточил натфелем (по краям) две плоскости и зажал в тисках (т.к. суппорт был снят). Тисками разворотил весь пенек. плюнул и отдал знакомому токарю. Тот сначала, обточил весь пенек, вокруг обломка торакса, зажал в тиски и выдернул торакс. Потом, просто высверлил тело пипки. Резьбу и конус не испортил. Кстати: если под рукой не будет оригинальной пипки, то подойдет от Волги или газели.(Я фотку сделал: с лева – родная, с права Волговская)
Про шланг: По инструкции и как нас учили, стал откручивать штуцер металлической тормозной трубки от шланга. По правилам штуцер должен крутиться относительно металлической трубки. Но на деле штуцер намертво "приклеился" к трубке. Я это заметил, когда сделал много оборотов и шланг вышел из зацепа с кронштейном в месте соединения. Таким образом к бракованному шлангу добавился бракованный трубопровод. В экзисте трубопровод ждать две недели (сроки не устраивали). Я приобрел медную трубку (L=1,8м (хватило бы 1,5-1,6м)) нар. диаментом 5мм (цена 78р). Выгнул по старому трубопроводу, новый. Купил самую дешевую трубку, в иномарочном магазе, со штуцерами подходящих размеров (цена 150р.)
Приспособы для развольцевания трубок у меня нет, есть приспособа для простых заклепок. Она идеально подошла, для развальцовки. Я зажал в плоскогубцах, а их в тисках, трубку и развальцевал.
Промыл тормозухой и продул воздухом суппорт, на предмет попадания стружек в рабочий цилиндр. Собрал и поставил на место ступицу, шланг и трубопровод. Слил из всей системы тормозуху (перед снятием шланга, шприцом высосал жидкость из бачка). Залил новую тормозуху, прокачал.
Многие замечали, что после замены жидкости педаль тормоза становилась мягкой, даже спрашивали: прокачали ли тормоза после замены. Педаль и вправду стала мягче, но эффективность торможения, кажется, даже улучшилась.
Мои предложения, если штуцер прикипит к трубке, при замене тормозного шланга: Думаю надо снять тормозной суппорт (всего два болта). Открутить от него шланг, вращая суппорт относительно шланга. Потом открутить шланг от штуцера трубки. Потом вкрутить новый шланг в штуцер трубки, к нему суппорт, а потом последний поставить на место. Этим Вы сэкономите на трубопроводе.
Ремонт тормозной системы Вольво S60/Volvo S60 - цены. Замена тормозного шланга, трубки, цилиндра
Качественная работа тормозной системы автомобиля Вольво S60 позволяет своевременно снижать скорость до момента остановки, удачно маневрировать в большом потоке трафика, предотвращать ДТП, сохранять жизнь пешеходам и перебегающим дорогу животным. Как и рулевая система, тормозная относится к самым важным частям автомобиля Volvo S60, в связи с чем некомпетентность мастера «гаражных» работ или обращение к механику сомнительного класса может поставить под угрозу безопасность участников дорожного движения.
Поскольку средняя скорость передвижения автомобилей в современном городе возрастает, а трафик становится всё более насыщенным, к тормозным механизмам Volvo S60 предъявляются повышенные требования. Обеспечить их стабильную надёжную работу вам помогут в станции кузовного ремонта и технического обслуживания автомобилей «LS-motors». У нас максимально ответственный подход к кадровым ресурсам — на работу приглашаются только опытные мастера своего дела, прошедшие обучение и подтвердившие свою высокую квалификацию на практике.
К настоящему времени мы отремонтировали более 4500 автомобилей. Накопленный опыт, квалификация сотрудников и современное оборудование позволяет быстро и качественно отремонтировать тормозную систему Вольво S60.
Предоставляем гарантию на ремонт тормозной системы Volvo S60.
Диагностика тормозов бесплатно при выполнении ремонта
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Тормозная система Volvo цена
| Тормозная система | ||
|---|---|---|
| Замена передних тормозных колодок. В стоимость включено: - Замена передних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена передних тормозных дисков с передними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1600 руб | |
| Обслуживание передних тормозных механизмов. В стоимость включено: - Сборка/разборка передних тормозных механизмов - Обслуживание передних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Замена задних тормозных колодок (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена задних тормозных колодок (барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена задних тормозных дисков с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1600 руб | |
| Замена задних тормозных барабанов с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных барабанов с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1800 руб | |
| Обслуживание задних тормозных механизмов (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Обслуживание задних тормозных механизмов барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха | от 1200 руб | |
| Прокачка тормозной системы, удаление воздуха. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха | от 1200 руб | |
| Замена тормозного шланга. | от 600 руб | |
| Замена тормозной трубки. | от 800 руб | |
| Замена главного тормозного цилиндра. | от 2500 руб | |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма. | от 1000 руб | |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма. | от 1000 руб | |
| Замена колодок ручного тормоза. | от 1000 руб | |
| Обслуживание механизма ручного тормоза. | от 1000 руб | |
| Замена троса ручного тормоза. | от 800 руб | |
| Регулировка привода ручного тормоза (ручника). | от 500 руб | |
| Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов. | от 2000 руб | |
Все услуги для Volvo S60
- Кузовной ремонт Volvo S60
- Кузовной ремонт Volvo S60
- Ремонт бампера переднего Volvo S60
- Ремонт решетки радиатора Volvo S60
- Ремонт бампера заднего Volvo S60
- Ремонт двери Volvo S60
- Ремонт капота Volvo S60
- Ремонт крыла переднего Volvo S60
- Ремонт крыла заднего Volvo S60
- Ремонт двери багажника Volvo S60
- Ремонт крышки багажника Volvo S60
- Ремонт крыши Volvo S60
- Ремонт кузова Volvo S60
- Ремонт рамы Volvo S60
- Ремонт переднего лонжерона Volvo S60
- Ремонт заднего лонжерона Volvo S60
- Ремонт порога Volvo S60
- Ремонт бокового зеркала Volvo S60
- Покраска Volvo S60
- Покраска заднего крыла Volvo S60
- Покраска переднего крыла Volvo S60
- Покраска переднего бампера Volvo S60
- Покраска заднего бампера Volvo S60
- Покраска двери передней Volvo S60
- Покраска двери задней Volvo S60
- Покраска капота Volvo S60
- Покраска двери багажника Volvo S60
- Покраска крыши Volvo S60
- Покраска кузова Volvo S60
- Покраска рамы Volvo S60
- Покраска переднего лонжерона Volvo S60
- Покраска заднего лонжерона Volvo S60
- Покраска порога Volvo S60
- Покраска решетки радиатора Volvo S60
- Покраска бокового зеркала Volvo S60
- Слесарный ремонт Volvo S60
- Подвеска и рулевое управление Volvo S60
- Арматурные работы Volvo S60
- Замена стекла Volvo S60
- Тормозная система Volvo S60
- Коробка передач Volvo S60
- Диагностика автомобиля Volvo S60
- Ремонт двигателя Volvo S60
- Техобслуживание ТО Volvo S60
- Замена масла Volvo S60
- Замена колодок Volvo S60
- Замена фильтров Volvo S60
Частые поломки
Чаще всего к нам обращаются с такими проблемами, как износ тормозных колодок (выполняется замена колодок), дисков и барабанов, когда повреждены тормозные шланги и трубки, проваливается педаль тормоза, неисправна система ABS, необходима замена тормозной жидкости, слышны посторонние шумы в процессе торможения. Ремонт тормозной системы Volvo — крайне ответственная и непростая задача, поэтому наша станция оснащена прогрессивным техническим оборудованием и инструментарием, что позволяет гарантировать качество работ и устранять нетипичные неисправности.
Исправные тормоза — уверенное вождение Volvo S60
Обращайтесь в наш сервис своевременно, чтобы вовремя диагностировать имеющуюся проблему в вашей Volvo S60 и не допустить неприятного инцидента в пути или же усугубления неисправности. Мы выполним ремонт тормозов с минимальными затратами для клиента, прислушаемся к пожеланиям и дадим ценные рекомендации. Компетенция мастеров станции «LS-motors» наглядно подтверждается многочисленными отзывами в сети с речью благодарности.
Подавайте свою заявку через специальную форму на сайте или звоните по нашим контактным номерам — позаботьтесь о бесперебойной работе своего автомобиля и уверенной управляемости на дороге!
Volvo S60 › Logbook › Замена тормозных шлангов
В очередной раз при запуске двигателя, нажав на педаль тормоза почувствовал, что педаль провалилась в пол. Выйдя из машины, осмотрев колеса, увидел в районе правого переднего колеса подтеки тормозной жидкости, понял что лопнул тормозной шланг. Заказал 2 шланга на обе стороны фирмы Lpr Италия, шланги оказались немного короче, но не критично. Процесс замены занял примерно час. Сложного ни чего нет. К стати с лопнувшим шлангом ездил два дня пока не пришли новые, при этом машина тормозила, работал 2 контур левое переднее и правое заднее колеса, при этом педаль тормоза уходила в пол, но ездил без опасения. Это же Вольво!
Volvo S60 2007, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 14
Рискованный чувак! Хорошо что все хорошо кончилось!
Объясните суть, как сохраняются тормоза при обрыве шланга?
Главный тормозной цилиндр разделён на две части так называемые два контура, то есть при нажатии, давление тормозной жидкости идёт крест на крест правое переднее, левое заднее колеса. При вытекании жидкости, будет работать один из контуров, если конечно не лопнут одновременно оба передних или задних шлангов. Как-то так!
Бокал за Шведов🍷🇸🇪
Это у всех машин, если конечно нет перепускание тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.
Siberian-Moose
Бокал за Шведов🍷🇸🇪
Главный тормозной цилиндр разделён на две части так называемые два контура, то есть при нажатии, давление тормозной жидкости идёт крест на крест правое переднее, левое заднее колеса. При вытекании жидкости, будет работать один из контуров, если конечно не лопнут одновременно оба передних или задних шлангов. Как-то так!
Как то так я тебе отвечу! Была у меня такая ситуация на Тойоте Приус 30. Говнорукие мастера при замене задних колодок. Не дозакрутили болты. Итог! Зима, трасса, откручивается суппорт и теряется поршень. Пропадают тормоза, загарается герлянда! Принцип та Тойоте такой же. Контуры 4 шт. Должны были оставить тормоза. НО ИХ *** НЕ БЫЛО! ПОВЕЗЛО ЧТО СКОРОСТИ НЕ БЫЛО! И ТЫ МНЕ БУДЕШЬ ДОКАЗЫВАТЬ, ЧТО ЭТО НОРМАЛЬНО! ТЕОРЕТИК ТЫ, А Я ПРАКТИК! 😆😆😆
Замена тормозного шланга Volvo S60 Cross Country
![]()
Замена тормозного шланга автомобилей Volvo S60 Cross Country в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Volvo S60 Cross Country - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Volvo S60 Cross Country
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Volvo S60 Cross Country
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Volvo S60 Cross Country
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Volvo S60 Cross Country
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Замена тормозных шлангов Volvo S60
Замена тормозных шлангов Volvo S60, цена в Москве, передних тормозных шлангов, заднего тормозного шланга Вольво С60: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Volvo S60.
Тормозные шланги передают давление тормозных механизмов тормозной системы на тормозные колодки. От их технического состояния может зависеть исправность всей системы торможения. Своевременная замена тормозного шланга, цена которого незначительна, обеспечивает защищенность, какая бесценна.
В то время, когда производится замена заднего тормозного шланга в авто Volvo S60 (Вольво С60), требуется синхронная замена передних тормозных шлангов. Так будет обеспечена сбалансированная работа системы торможения.
От функционирования тормозов зависит изнашивание элементов ходовой части авто и автомобильных покрышек Volvo S60. Своевременно смененный шланг тормозной системы продлевает период эксплуатации большого количества агрегатов авто.
Прайс-лист на услуги
Услуга, устранение неисправностей Цена, руб. легковые а/м джипы минивэны замена задней тормозной трубки 650 750 750 замена задней тормозной трубки до колдуна 750 850 950 замена задней тормозной трубки до блока ABS 1600 2500 3500 замена передней тормозной трубки 850 1500 2200 * Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Замена передних тормозных колодок и дисков в Вольво S60, видео инструкция
![]()
Сегодня мы научимся менять своими руками передние тормозные колодки и диски на автомобиле Вольво S60. Инструкция пошаговая представлена в фото и видео материалах.
Снимаем пружину, которая фиксирует суппорт. Демонтируем защитные колпачки с направляющих. Выкручиваем направляющие:
![]()
Разжимаем колодки между собой, чтобы снять суппорт. Сделать это можно при помощи крепкой отвёртки.
![]()
Снимаем суппорт и подвешиваем его за крюк к пружине, чтобы тормозной шланг не находился под давлением. Откручиваем фиксирующий болтик тормозного диска:
![]()
Для того чтобы снять тормозной диск, откручиваем скобу суппорта:
![]()
Согласно VIDA болты скобы суппорта необходимо менять при каждой замене, у нас они в идеальном состоянии, поэтому оставим их до следующей замены. Тормозной диск прикипел к поверхности, поэтому для его снятия используем трёхлапый съёмник:
![]()
Прикручиваем обратно скобу суппорта, усилие на закрутку болтов 100 Hm. Места упоров колодок и их обратную сторону мы смазываем специальной смазкой для суппортов МС-1600.
![]()
Направляющие суппорта закручиваем с усилием 30 Hm, перед установкой почистите их, смазывать нельзя! Перед тем как начать движение несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок в Вольво S60:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Volvo S60:
Замена тормозных шлангов в автомобиле Volvo S60
Поскольку гидравлическая система, отвечающая за эффективность работы тормозов автомобиля, имеет свойство со временем выходить из строя, то с этой проблемой в сервис «Автобан» обращаются очень часто. Если вникать в специфику «заболеваний», то чаще всего в непригодность приходят тормозные шланги, выполненные из резины с тканевой или металлической обмоткой. Причин этому может быть очень много:
- плохое качество тормозного шланга;
- несоответствующая тормозная жидкость;
- термовоздействия извне;
- механические повреждения;
- износ из-за возраста.
В любом случае понадобиться замена тормозных шлангов, причем надежней всего доверить это опытным автомеханикам. Сама по себе работа не такая уж и трудная, хотя существуют и свои особые нюансы. В первую очередь это касается вопроса диагностики, ведь сразу точно определить, где именно происходит течь попросту невозможно.
Вид работ Срок выполнения Цена Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее) от 500 руб Замена тормозных шлангов от 500 руб *Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Почему стоит обратиться в СТО "Автобан"?
Еще один неприятный момент заключается в том, что доступ к проблемному участку может оказаться весьма ограниченным из-за элементов кузова или других составляющих конструкции автомобиля. Зачастую даже при выявлении места поломки в домашних условиях выполнить замену бывает невозможно.
Чтобы обезопасить себя от проблем, потери времени и лишних финансовых затрат, гораздо проще обратиться в «Автобан», где всю работу выполнят в максимально сжатые сроки, с гарантией качества и за очень демократичную цену. Наши клиенты хорошо это знают, поэтому обращаются за помощью незамедлительно, тем самым защищая себя от лишних проблем.
Замена тормозных колодок и дисков на Volvo S60
Не верь жене и тормозам. Какая же всё-таки это глупость. С женой, конечно, дело сугубо индивидуальное, а вот тормозам можно и нужно верить. При одном, конечно, условии — за ними необходимо системно ухаживать. Проводить своевременные проверки и замены. Например, вовремя менять тормозные колодки (плашки) и диски. И тогда на такой машине, как Volvo S60, педаль остановки никогда не подведёт! Только нужно чётко знать, когда и как это делать — как своевременно поменять изнашивающиеся запасные части остановочной системы на Вольво S60.
![]()
Тормозная система Volvo S60
Она не имеет особенных отличий от аналогичных систем остальных автомобилей. И тут нет ничего удивительного. Пока ещё не придумано ничего более эффективного, чем классическая компоновка тормозов, в которую входят следующие элементы:
- педаль;
- ёмкость (бачок) тормозной жидкости;
- главный тормозной, гидравлический цилиндр;
- вакуумный усилитель;
- сеть трубопроводов для жидкости;
- рабочие цилиндры всех колёс;
- тормозные колодки;
- рабочий (несущий) диск.
Действует эта нехитрая конструкция следующим образом: при нажатии на педаль поршень главного цилиндра под давлением подаёт через трубки маслянистую рабочую жидкость в рабочие ёмкости. Она, в свою очередь, давит на расположенные в супортах рабочие цилиндры которые передают усилие на плашки, прижимающиеся к тормозному диску. Это создаёт необходимое усилие для полной остановки автомобиля.
![]()
Неисправности остановочной системы
Тормоза всех автомобилей имеют, в общем, один, стандартный набор поломок. И определить эти поломки можно на любой машине, не только на Volvo S60. В первую очередь — это неприятные звуки со стороны колёс, появляющиеся при нажатии на педаль при остановке машины. Ну и потом остальные признаки нестандартного торможения. То есть автомобиль останавливается намного позже нажатия на тормозную педаль. Что это означает? А то, что вышли из строя некоторые узлы:
- нарушение герметичности гидравлики тормозов;
- выработка рабочей поверхности колёсных дисков;
- стирание корда рабочих плашек;
- выход из строя рабочего или главного цилиндра тормозов.
Первый и четвёртый пункт, это отдельная тема, а вот 2 и 3, это то,что касается данной статьи.
Итак, выработка рабочих поверхностей.
Проверка
Для того чтобы убедиться в необходимости и срочной замены узлов остановочной системы нужно провести предварительную проверку. Нужно проверить степень выработки поверхностей тормозных колодок системы и основных дисков Volvo S60. К сожалению, этот автомобиль не имеет специальных окон для проверки выработки расходных узлов остановочной системы. Поэтому приходится проверять их состояние только после полного снятия колёс.
![]()
То есть, загнать автомобиль на супердомкрат, поднять на уровень в 1,5 метра, демонтировать колёса и защиту. И только потом проверять состояние остановочных деталей. Толщина рабочего тела колодок должна составлять не менее 0,9 см. А толщина несущего диска от 0.7 до 0.9 см. Если узлы не совпадают с этими параметрами необходимо провести замену этих деталей.
Замена всех остановочных колодок и дисков
Итак, диагностика проведена. Как это ни печально, но необходимо заменить и комплект плашек и сами тормозные диски. С чего начинать? Конечно, с выбора запасных частей. На рынках и в автомобильных магазинах имеется огромный выбор. Как тут не ошибиться? Нужно просто заказать деталь по VIN-коду. Это гарантирует поставку оригинальных деталей, и в некоторой степени защиту от контрафакта. Ну и вот запчасти на руках. Можно приступать к замене. С чего начинать эту работу?
Процесс замены основных узлов тормозной системы
Машина Volvo стала на подъёмник. Ну или применены домкраты. Лучше начать с одного колеса. Поехали. Откручены крепления и снято первое колесо, обработана поверхность жидкостью WD-40. Начинается серьёзный демонтаж. Сначала снимается колёсный суппорт. Для этого вынимается штифт и суппорт откидывается, для полного демонтажа,нужно выкрутить несущий болт. После этого суппорт можно отвести в сторону. Теперь нужно снять тормозной диск. Для этого, необходимо выкрутить болты крепежа. Их 4 штуки. После этого можно свободно снимать тормозной диск.
![]()
Ну вот, изношенная деталь снята. Теперь устанавливается новый и фиксируется болтами. Ну вот и остаётся замена колодок. И здесь нет ничего сложного. Эти плашки имеют особую форму, и перепутать их при установке довольно сложно. Главное правильно отжать усики прижимных пружин. Это делается с помощью обычных пассатижей. Два конца прижимных пружин сводятся вместе, и колодка просто оказываются на свободе. После извлечения старых пластин, на их место устанавливаются новые детали. Когда сделана замена, суппорта ставятся на место, и начинается регулировка остановочной системы.
Это не очень сложная работа. Так же как и на системах ВАЗ, на Volvo нужно привлечь к этой работе два человека. Один должен педалью накачивать давление в устройствах, а другой проверять выход лишнего воздуха из рабочих цилиндров. Но это уже отдельная история.
Читайте также:
