Замена тормозного шланга ниссан примера р12

Обновлено: 08.01.2025

Замена тормозных трубок Nissan Primera 2001-2007

Работы показаны на примере трубки, соединяющей гидроэлектрический модуль ABS со шлангом, присоединенным к рабочему цилиндру тормозного механизма левого заднего колеса. Остальные трубки снимают практически аналогично, разница состоит только в местах крепления их держателей на кузове. Замену тормозных трубок лучше проводить на подъемнике.

1. Установите автомобиль на подъемник или на смотровую канаву (не забудьте подставить противооткатные упоры, если вы работаете в смотровой канаве).

2. Отверните гайку крепления трубки, идущей к гибкому шлангу рабочего цилиндра тормозного механизма левого заднего колеса, к гидроэлектрическому блоку ABS.

3. Отверните гайку крепления трубки к шлангу, присоединенному к рабочему цилиндру тормозного механизма левого заднего колеса.

4. Отсоедините трубку от шланга.

5. Выверните болты крепления поперечной балки кузова к правому и левому лонжеронам и снимите балку с автомобиля.

6. Преодолевая усилие фиксаторов, снимите крышки держателей трубопроводов и извлеките из держателей заменяемую трубку под днищем автомобиля.

7. Извлеките трубку из держателя на панели моторного отсека и снимите трубку.

8. Установите новую трубку в порядке, обратном снятию.

9. После замены трубки удалите воздух из тормозной системы.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство "Третий Рим".

Замена тормозного шланга ниссан примера р12

Работы

Цены

Замена торм. шланга

Записаться в автосервис

Наши работы

Капитальный ремонт двигателя на KIA Sportage

Замена ноуската на Audi A4

Установка ТСУ с блоком согласования на Mercedes-Benz GLK x204

Кузовной ремонт Opel Astra

Замена переднего ступичного подшипника на Toyota Hilux 2013г.

Другие услуги автосервиса

Регулировка ручного тормоза Хендай

Работы Цены Регулировка стояночного (ручного) тормоза От 200 руб.

Ремонт суппорта Хендай

Работы Цены Ремонт суппорта От 700 руб.

Замена суппорта Хендай

Работы Цены Замена суппорта От 500 руб.

Ремонт рабочего тормозного цилиндра Хендай

Работы Цены Ремонт рабочего торм. цилиндра От 500 руб.

Замена рабочего тормозного цилиндра Хендай

Работы Цены Замена рабочего торм. цилиндра От 500 руб.

Записаться в автосервис

Запись
на приём

Выберите марку автомобиля

Разработка и продвижение сайтов

Компания которая готова взять заботу о вашем автомобиле на себя

Содержание страницы носит исключительно содержательный характер и не я вляется публичной офертой, определяемой положением статьи 437 ГК РФ

Nissan Primera P12 Elegance (•̪●) › Logbook › Новое ТО, замена тормозных шлангов и ремонт замка двери

Прошло уже больше года с моего последнего ТО, и чуть меньше 10 тысяч. Наконец закончились дожди и я смог выделить день позаниматься машинкой. От этих дождей она конечно успела пострадать, недавно ездили на дальняк и попали под ураган и град, при нас перевернуло несколько фур, но благодаря тому, что мы спрятались на заправке, получилось отделаться легким испугом, несколькими сколами и мелкой вмятиной на крыше. Может в блоге об этом напишу)) Ну да ладно.

Для начала собрал воедино все, что мне сегодня понадобится.

Масло на этот раз я взял Shell, просто потому, что нарвался на акцию в Ленте, обошлось недорого. Посмотрим, насколько оно хорошее — сколько угорит за сезон))
Артикулы:
Шланг тормозной STELLOX 2700178SX правый и 2700177SX левый.
Скобы тормозного шланга NISSAN 462062J00A
Скобы колодок FRENKIT 901278.
Резинки LYNX BC0485.
Так же недавно у меня сдох мой ромбовидный домкрат — стал клинить винт, чтобы его крутить, требовалось заранее пройти курс бодибилдеров. Поэтому был куплен самый дешевый обычный домкрат…

ЧАСТЬ1
Теперь можно приступить к разбору автомобиля. Напоминаю, у меня были повреждены тормозные шланги спереди, поэтому пришлось снимать оба колеса и домкратить перед.

Масло заменил достаточно быстро, возможно даже многовато я на нем ездил…

Увидев эту жижу, решил проверить состояние фильтра, посмотреть, есть ли что то, ради чего стоит напрячься. Ножовку в руки и вперед…

А еще я наконец сделал то, что мне советовали еще с прошлого ТО. Метку на щупе, соответствующую реальному положению дел. Теперь будет сразу понятно, что да как.

ЧАСТЬ2
Дальше я занялся шлангами. Тут все просто, постелил коврик, чтобы не запороть асфальт, открутил старый шланг и суппорт…

После снял колодки и заменил пластины направляющие, старые были в ужасном состоянии, уже в полусгнившем и переломанном.

Затем накинул новый шланг, все соединил/прикрутил. Трубка достаточно просто открутилась от старого шланга, единственное, достаточно сложно втыкать новую скобу крепления шланга на месте, еле забил ее.

Далее я перешел к замку задней правой двери. Напомню, что с покупки автомобиля дверь не работала от ЦЗ или сигналки. В этот раз я вооружился советами и знанием))).
Цвета проводов замка: желтый и зеленый с желтой полосой.

Причем в косе такого цвета не они одни, но они самые толстые. Так что перепутать трудно.
Изначально я прозвонил их и обнаружил КЗ, ну вот оно думаю. Стал следовать по косе и проверять разъемы.

Находится в центральной стойке. Хотя может это и второй разъем, а первый в соединении двери с кузовом, то дотуда я не стал лезть. Снял, отключил, прозвонил, КЗ на участке далее. Ищем…

Звонил спец приборчиком с иглой, позволяет аккуратно проткнуть и проверить провод, сильно не повреждая изоляцию.
В общем дошел до торпедо, под ней в углу следующий разъем.

Отсоединил, прозвонил… КЗ уходит дальше. Тут я уже психанул, снял бардачок, но ничего так и не смог сделать… ПРовода уходят куда то вглубь. Тут я решил проверить, а как звонятся провода напротив? Нашел их на правой задней двери, которая работает, и там тоже показывает КЗ…😣😤😤😤😤.
Поняв, что я двигался в неверном направлении, я не отчаялся, и начал заново. Я прокинул провода с правой двери на левую, и, ожидаемо, ничего не заработало.
В итоге по всей видимости проблема была с землей (ведь у клеммы замка земли нет, она идет через корпус замка), именно поэтому замок в снятом состоянии подавал признаки жизни, а на автомобиле нет.
Новый замок, купленный на разборке, решил проблему, наконец таки. И у меня теперь все работает, все закрывается и куча изрезанной проводки .

А теперь перейду к наблюдениям и вопросам…

Поездив уже какое то время после герметизации датчика ДПРВ, осмотрел клапанную крышку. Масла на ней намного меньше, из чего я все же делаю вывод, что в основном сопливил все же датчик, причем так сильно, что по ощущениям утекала вся крышка.

Да и в принципе вся подкапотка выглядит неплохо, по моему мнению.

НАБЛЮДЕНИЕ И ВОПРОС

Касательно балансиров на валу. На правом валу балансир крутится, под ним ничего страшного. А вот на левом мне не понравилось, как это выглядит…
Вначале оторвал крепежи по краям.

Ну и сам балансир

Судя по всему, его бы удалить. Изначально я не думал, что там стоят кольза из стали, теперь вот не знаю, как из срезают? Болгаркой что ли? Я побоялся отпилить сам вал и пока его не тронул))) Вот и думаю, что с ним делать…

На этом пока все, всем спасибо!

Nissan Primera 2005, engine Gasoline 1.8 liter., 116 h. p., Front drive, Automatic — scheduled maintenance

Comments 32

Сегодня наконец-то срезал этот балансир) всё руки не доходили до него, болгаркой пилил, труха летела ужас) под замену привод короче)

А как туда болгарина засунул? Места же мало

С остатками круга залезла, с новым кругом не лезит

Чувствую спилю я так привод 😀

Там кольца металлические, а под ними резина. Вот как резина задымит значит хорош)

Да, домкратил, колесо снял и руль влево вывернул

Спасибо за коды! Мне предстоит менять эти шланги и скобы проржавели напрочь.

Это масло я лью уже второй год — оно реально выгодное (можно было брать комплект 4 л + 1 л в подарок)) и по качеству приличное, плюс защита от подделок.

На счёт пожирания сказать затрудняюсь — в первую смену вроде не особо был ужор, но походу мой двигатель всё больше идёт в направлении к капиталке и замене маслосъёмных колец с колпачками, на выходных проехался по 30-ти градусной жаре по платникам с реальными 110-130 км/час и вроде как съело (трудно сказать сколько, потому что стало ниже минимума, а до выезда я не смотрел уровень). Чернеет быстро, но это тоже трудно сказать — или в моём уже масло горит или само масло моет хорошо. Я лил до него Несте — оно вообще моментально чернело.

Про этот домкрат я могу сказать только хорошее — в отличие от убогого штатного, который нужно колченого крутить всё время вываливающимися баллоником и рычагом, это легко и непринуждённо крутится очень удобной рукояткой, а хранится в собранном состоянии он элементарно в нашем отсеке слева под аптечку. У меня там вообще всё хранится для замены в дороге.

Если ты про скобы крепления шланга, то это не те скобы))) Те в приложенном фото, забыл их указать… Сейчас пост обновил.
Насчет масла — посмотрим, была бы всегда цена 1300 за бутыль))) Всегда бы брал.
Домкрат купил уж какой нить, с деньгами не очень, вообще подкатной хотел, но нормального качества подкатной стоит от 5000, так что пока не судьба… И думаю да, новый послужит, выглядит добротно.
И в окошке слева у меня ничего не помещается к сожалению, все по всему багажнику, слишком много хлама и инструментов вожу.

Спасибки за скобочки, про колодочные я и не подумал. А чего-ты вразнобой брал — скобки Френкит, а резинки Линксовские? У Френкита они тоже есть в наборах.

Точно не влезает домкрат в окошко? У меня точно такой же, я его в окошко в самый низ положил — нормально вместился.Подкатной-то я тоже хотел, но он точно никуда в багажнике не влезет, а этот с ручкой в самый раз и поднимает выше подкатного. У меня такая же фигня — огромный органайзер с тьмой всевозможных банок, ящичек с инструментом "в дорогу", аварийная сумка с огнетушителем, ремнём, противооткатами и прочим (а зимой ещё и совковая полноразмерная лопата). Но, это как меч у самурая: не для того, что каждую секунду нужен, а для того, чтобы был в нужный момент.

Про меч точно сказал…

У меня в этом кармане уже что то лежит просто, не помню что, аптечка с огнетушителем что ли. Надо попробовать и домкрат впихнуть 😁
А вразнобой почему брал, уже и не вспомню, что нашел то и взял видимо, да и какая разница

Это я видел, и много раз, поэтому и решил заглянуть туда. Понимаю, что перед осенью/зимой обязательно нужно его убрать

Большая работа! Насчёт балансира. Не поленись сними привод и далее сними любой ШРУС, например на котором чехол просится на замену. Старый балансир без всякого пилева сними через вал со стороны снятого ШРУСа. Затем после того, как удивишься что творится под снятым ушатанным балонсиром надо сам вал почистить, обработать, прогрунтовать и покрасить, что бы было спокойнее. Обязательно оцени сколько вала уже съедено коррозией. Если много, может и сам вал хорошо бы заменить, дабы не сломался (на DRIVE2 есть такие примеры для почитать). Я у себя когда снял балансир, то уже увидел следы (фото есть в моём БЖ, где я СВАПовал трансмиссию с 1,6 на 1,8). Про масло. Масло отличное. Я на таком раньше и ездил всегда, ещё с тех времён, когда КАЛИНА была🙂. Отлично моет и угорает мало. Ушёл от него не из за того, что купить не могу, а потому, что охренели производители и торгаши насчёт цены не справедливо.🤣 Думаю хоть я им ненасытным буржуинам не заплачу!🤣Хотя по акции, когда цена нормальная покупаю.🤪 Кстати проба синтетического моторного масла GAZPROMNEFT PREMIUM N 5W-40 прошла и идёт отлично. Нисколько не хуже того же ШЕЛЛ или ЛУКОЙЛ. Двигатель работает мягко, угара нет, пока впечатления положительные. Давал и просраться по шоссе и по пробкам. Всё нормально.

Привод снимать — целое дело для меня, никогда ещё туда не лазил. Это опять все разбирать нужно?
И так сейчас чувствую, что несколько мм точно съело, а что дальше внутри не представляю))
Масло слышал, что отличное, поэтому как увидел акцию, взял не задумываясь. Правда пробую первый раз

Ну тогда очень аккуратно пробуй болгаркой.

Да уж, этого и боюсь, тем более места там мало

Если в остальном все норм, то зачем из-за балансира всё разбирать. Может проще сдвинул-обработал-задвинул?

Как менять тормозные диски на ниссан примера р12

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Вам потребуется ключ «на 17».

1. Установите автомобиль на ровную площадку, включите I передачу и подставьте под передние колеса упоры («башмаки»),

2. Снимите колесо со стороны заменяемого диска.

3. Выверните болт крепления троса стояночного тормоза к кронштейну суппорта.

4. Выверните два болта крепления суппорта к кронштейну балки задней подвески.

5. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса», с. 222), не отсоединяя от него тормозной шланг.

б. . и прикрепите суппорт к амортизатор- ной стойке проволокой, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга.

7. Снимите тормозной диск со шпилек ступицы.

8. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица,

зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся с обеих его сторон в результате износа.

9. Аналогично замените тормозной диск второго тормозного механизма.

Данное видео показывает как просто происходит замена передних тормозных колодок на Nissan Primera (P12) 2004 года. Поменять передние колодки своими руками вполне возможно — это одна из обычных процедур периодического ТО автомобиля.

Когда менять и какие колодки ставить на Примеру

Точная периодичность замены тормозных колодок в регламенте не указана. Рекомендуется проверять тормозные механизмы на каждом ТО (15,000 км пробега) и если проверка показала, что толщина фрикционных накладок снизилась до опасного уровня — 1-2 мм — значит, колодки пора менять. О предстоящей замене также может сообщить датчик износа, если он установлен на колодки.

Номер оригинальных передних колодок Ниссан Примера — NISSAN 41060AV126. Аналоги: KASHIYAMA D1247, LUCAS TRW GDB3227, TEXTAR 2309501, JURID 572429J, TSN 21189 и многие другие.

Как поменять передние колодки Примера

Сначала надо снять колесо и вывернуть руль, для удобства. Затем, ключом на 12, открутить верхний и нижний болт тормозного суппорта, после чего суппорт можно снять.

Теперь можно проверить направляющие, осмотреть их пыльники. Порванные — заменить, сами направляющие следует почистить и смазать высокотемпературной смазкой.

Также теперь можно снять старые тормозные колодки и установить новые. Со старых можно снять противоскрипные пластины и поставить их на новые тормозные колодки.

Перед обратной установкой суппорта, следует вжать его поршень. Для этого можно использовать специнструмент или подручные средства, те же старые колодки (в качестве пресса) и какой-нибудь рычаг.

Далее замена передних тормозных колодок Ниссан Примера 3 идет в обратной последовательности — установить суппорт, закрутить болты и поставить на место колесо. Другая пара колодок на втором колесе меняется точно так же.

Инструменты:

Вороток с квадратом
Насадка на вороток 12 мм
Насадка на вороток 21 мм
Насадка на вороток 22 мм
Мощный вороток или подходящая труба
Домкрат подкатной
Щетка металлическая
Электродрель
Шприц

Детали и расходники:

Защитная смазка на основе меди
Высокотемпературная смазка для тормозных механизмов
Обезжириватель для новых тормозных дисков
Колодки
Пыльники направляющих
Пыльники пластин
Тормозная жидкость
Респиратор
Пыльник поршня
Тормозные диски

1. Открываем капот и снимаем крышку с бачка тормозной жидкости. Если жидкость долита до отметки МАХ, то шприцом убираем немного (при сведении суппортов жидкость возвращается в бачок и если ее много может перелиться через край).

3. Головкой на 12 откручиваем два болта, соединяющих суппорт и скобу.

4. Снимаем суппорт в направлении указанном стрелкой, переворачиваем и кладем на поворотный кулак.

6. Утапливаем поршень обратно в суппорт.

Примечания:

Я пользуюсь для этого специальным устройством (так намного удобней), но можно обойтись и обычной монтажкой.

7. Вынимаем старые колодки из скобы суппорта в направлении.

Примечания:

При глобальной очистке советую воспользоваться респиратором, т.к. пыль от колодок очень вредна для легких.

9. Если нужно заменить тормозные диски, то снимаем скобу суппорта. Я всегда ее снимаю, т.к. на снятой скобе удобней произвести чистку и смазку направляющих и пластин, в которых ходят колодки. Для этого головкой на 22 и мощным воротком откручиваем два болта, крепящих скобу к ступице.

10. При снятой скобе диск легко снимается со ступицы.

11. Чистим металлической щеткой ступицу и устанавливаем новый диск.

Примечания:

Работы по п. 12 можно произвести не снимая скобы со ступицы.

13. Прикручиваем скобу на место.
14. Ставим новые колодки.
15. Устанавливаем суппорт.
16. Ставим колесо, снимаем с домкрата, проверяем уровень жидкости в бачке (при необходимости корректируем) и закручиваем его крышку.
17. Несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы поршни суппортов встали как надо.

Примечания:

Тормозная система Ниссан Примьера

10.0 Тормозная система
Тормозная система Спецификации Общие параметры Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательность и их выполнения выделены жирным шрифтом Конструкция 1.6 л дисковые передние тормоза, барабанные задние тормоза, двухконтурная тормозная система с гидроус.

10.1 Общая информация
Общая информация Расположение тормозных трубопроводов на автомобиле без ABS 1 — передние тормоза 2 — задние тормоза 3 — главный тормозной цилиндр 4 — регулятор давления Расположение тормозных трубопровода на автомобиле с ABS 1 — передние тормоза 2 — задние тормоза 3 — главный т.

10.2 Передние тормоза
Передние тормоза Замена тормозных колодок Детали тормозной системы показаны на иллюстрации. Ею следует руководствоваться при последующих работах. Следует принять во внимание отличия двух исполнений суппортов, на которые указано на иллюстрации. Исполнения тормозных суппортов известны под обозна.

10.3 Задние тормоза
Задние тормоза Замена тормозных колодок Монтажная схема задних барабанных тормозов. Большая стрелка указывает на переднюю часть автомобиля 1 — вентиль прокачки, 5 - 8 Н•м 2 — тормозной трубопровод с накидной гайкой, 15 - 18 Н•м 3 — болт, 6 - 10 Н•м 4 — анкерный штифт колодок 5 — пробка 6.

10.4 Задние дисковые тормоза
Задние дисковые тормоза Ослабить оба обозначенных стрелками болта, чтобы снять крепление троса ручного тормоза. Замена тормозных колодок ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите заднюю часть автомобиля. Снимите колеса. Удалите на внутренней стороне суппорта два изображенных на илл.

10.5 Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр Снятие и установка Монтажная схема главного тормозного цилиндра. Справа внизу показан цилиндр в случае с установленной ABS 1 — крышка 2 — компенсационный бачок 3 — резиновая насадка 4 — гайка 1,6 л = 10 - 15 Н•м 2,0 л = 11 - 17 Н•м 2,0 л = 8 - 11 Н•м (с ABS) 5 .

10.6 Прокачка тормозов
Прокачка тормозов Прокачка тормозов требуется, если система вскрывалась в каком-либо месте, или воздух попал в нее другим путем. Перед прокачкой тормозов следует удалить грязь и посторонние тела с вентилей прокачки и снимите крышку компенсационного бачка. Если отключался только один колесный ц.

10.7 Тормозной усилитель
Тормозной усилитель Ремонт тормозного усилителя не производится, так как для разборки и сборки требуются специальные инструменты. Выход усилителя из строя не означает потерю способности торможения. Фактически к педали тормоза требуется прилагать большее усилие. Работу тормозного усилителя можно .

10.8 Регулировочный клапан
Регулировочный клапан Клапан регулировки тормозного давления установлен или в колесных тормозных цилиндрах (с барабанными тормозами), или установлены два клапана на нижней части кузова и соединены пружиной и штангой с рычагом на задней подвеске. Клапаны выполняют две функции: Они распределяют .

10.9 Ручной тормоз
Ручной тормоз Тормозной усилитель в случае с установленной системой ABS 1 — гайка, 8 - 11 Н•м 2 — тормозной усилитель 3 — шплинт 4 — палец шплинта 5 — гайка, 13 - 16 Н•м Расположение тросов ручного тормоза 1 — задний трос 2 — болт, 3.5 - 4.5 Н•м 3 — болт, 3.5 - 4.5 Н•м 4 — б.

10.10 Регулировка тормозов
Регулировка тормозов Рабочие тормоза Дисковые тормоза на передних колесах и дисковые или барабанные тормоза на задних колесах регулируются автоматически, поэтому никакие регулировочные работы не требуются. При износе тормозных колодок задние тормоза регулируются при воздействии ножного или руч.

Метки: автомобиль, аккумулятор, бензин, блок, блок управления, вакуум, водитель, впуск, газ, давление, датчик, двигатель, дизель, диск, жидкость, клапан, КПП, механизм, мотор, насос, педаль, прибор, привод, проверка, провод, пуск, распределитель, сигнал, система, тормоз, трос, универсал, усилитель, цилиндр, штекер, электро

Тормозной механизм переднего колеса — снятие, проверка и установка

Nissan Primera (P11) — Тормозная система

2.0 Суппорт и тормозные колодки передних колес. Автомобили с бензиновыми двигателями GA16DE, QG1HDE и дизельным двигателем CD20T 2 — направляющий палец 3 — колпачок направляющего…

Метки: бензин, болт, дизель, диск, износ, колодка, механизм, поршень, проверка, прокладка, пружина, пуск, снятие, тормоз, уплотнитель, установка, цилиндр, шайба, шланг, штуцер

Автомобили с бензиновыми двигателями GA16DE, QG18DE и дизельным двигателем CD20T — Снятие

Nissan Primera (P11) — Тормозная система

1 Обозначьте стрелкой на боковине шины направление вращения колеса и ослабьте затяжку колесных болтов. 2 Поддомкратьте перед автомобиля, установите его на подставочные…

Метки: бензин, болт, вес, дизель, диск, домкрат, жидкость, замена, индикатор, инструмент, колесо, колодка, кольцо, корпус, механизм, монтаж, мост, отверстие, педаль, поверхность, поршень, привод, пуск, ремонт, снятие, тормоз, трещина, уплотнитель, цилиндр, шланг

Автомобили с бензиновыми двигателями GA16DE, QG18DE и дизельным двигателем CD20T — Установка

Nissan Primera (P11) — Тормозная система

16 Установите тормозной диск, если он снимался, и почистите его спиртом или средством для чистки тормозов, которое имеется в продаже. 17 Очистите посадочные и направляющие…

Метки: бензин, болт, дизель, диск, жидкость, износ, инструмент, метка, метки, мост, педаль, поверхность, поршень, ремонт, сопротивление, сход, тормоз, установка, характеристики, цилиндр, шина, шланг

Замена задних тормозных колодок, тормозного диска и суппорта Nissan Primera P12

Замена Ремня Генератора Газель Евро Ремонт если рвет ремень генератора на Газели, Соболь ЗМЗ евро3Прежде всего нужно проверить соосность шкивов и бла-бла.

Замена задних тормозных колодок ниссан примера вакуум и главный тормозной — Это недешево, необходимо точно знать что им кранты … Причина нехороших тормозов а возможно и в забитом трубопроводе, закисших сухих суппортах, закисших задних чернокнижниках, в нехороший тормозухе… Необходимо нашему клиенту остается проверить загодя до того. Может что остается сделать нашему клиенту ограничится просто ремкомплектом ГТЦ например… за 30грн Задние суппорта раздуплил, однако вот при прокачке положительный момент в том дует а с другой еле вытекает, может и засорено что то по пути, педаль твёрдая, и эффективности тормозов нет таковой как следует!

Займусь весной, поеду на прокачку, там поглядят тогда Сразу же чародеи смотри… Регуляторы тормозной нагрузки задних суппортов, размещены над задними рычагами и соединены с последними штоком с пружинкой через их проходит тормозной трубопровод они у многих закисают от времени, грязищи, влаги… У меня тоже так.

Они чистятся! Село пару чел вспять, машина опустилась, рычаги поднялись и открыли клапана не просто, замена задних тормозных колодок ниссан примера на задние суппорта пошло больше… Или при резком торможении к примеру.

Снятие колеса. Поворот ступицы колеса в нужном направлении для удобства демонтажа. Откручивание болтов суппорта.

Оригинальные (передние и задние)

Тормозные колодки на Nissan Primera

Наведя красоту и вставив всё и закрутив на свои места, надел переднюю проволоку пружину и вставил пробки в места вкручивания направляющих — остался доволен результатом. Колесные гайки тоже получили небольшую порцию графитной смазки и я уверен, что всегда и везде смогу открутить ниссан примера р12 замена задних тормозных колодок штатным ключом, не прыгая на нём и не ломая.

Смазанные направляющие дадут нам долгую бесшумную работу суппорта на них и уменьшит их износ от времени.

Замена тормозных колодок Nissan Primera цена:

Замена тормозных колодок Nissan Primera

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС Nissan Primera

Полная диагностика Nissan Primera по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения Nissan Primera. Полный разбор + спецсредства

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков Nissan Primera. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

При ремонте Nissan Primera мойка в подарок

Меняем тормозные колодки на автомобиле Nissan

В качестве примера рассмотрим замену тормозных колодок Nissan Tiida. Данный процесс заключается в следующем:

Поднятие автомобиля любым удобным способом (домкрат или электрический подъемник).
Снятие колеса. Для этой процедуры используется ключ №21.
Поворот ступицы колеса в нужном направлении (для удобства демонтажа).
Откручивание болтов суппорта.
Снятие суппорта при помощи ключа №14.
Снятие старых колодок.
Смазка посадочных мест. Для этого используется медная смазка.
Установка новых колодок.
Смазка колодок с использованием медной смазки.
Установка суппорта. Для сжатия суппорта должен применяться специальный инструмент.
Затягивание болтов суппорта. Процесс затягивания должен быть умеренным. Данную процедуру рекомендуется выполнять вручную.
Смазка суппорта при помощи медной смазки.
Смазывание посадочного места перед монтажом колеса.
Установка колеса.

Ниже вы можете посмотреть фотографии процесса замены колодок на Ниссан.

Замена тормозных колодок Nissan

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Nissan

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

В ряде случаев колодки Nissan «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Nissan – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Nissan проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Nissan, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Nissan. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

увеличенный ход тормозной педали;
услышали металлический скрежет при торможении;
машину заносит, уводит с траектории;
торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Nissan. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

Оценить качество колодок Nissan можно, подержав их в руках:

фрикционный слой должен быть равномерным, без трещин и посторонних вкраплений;
колодки – одинакового размера;
на внешней стороне изделий имеется маркировка;
колодки не оставляют чёрной пыли на руках, края не крошатся.

Процесс замены

Подготовив новый комплект колодок и указанный выше инструмент, можно приступать к замене колодок на Nissan Qashqai.

Важно! Замена колодок производится только на машине с заглушенным двигателем!

Передние колодки

Под заднее колесо подкладывается упор.
На передних колесах срываются крепежные гайки.
Передняя часть автомобиля поочередно поддомкрачивается и ставится на подпорки.
Снимается колесо, на котором будет производиться замена.
Плоской отверткой отжимается цилиндр суппорта.
С внутренней стороны откручиваются болты на 14 (2 шт), удерживающие верхний и нижний суппорт.
Суппорт, не отсоединяя шланги, отодвигается в сторону. Можно подвязать его проволокой, чтобы не мешал.
Отжимаются и достаются из скобы тормозные колодки. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить тормозной диск.
На скобе крепятся новые колодки, система собирается в обратном порядке.

Задние колодки

Под переднее колесо подкладывается «башмак».
На задних колесах ослабляются крепежные гайки.
Задняя часть поочередно поддомкрачивается с каждой стороны и устанавливается на устойчивые стойки.
Колесо, на котором будут меняться детали, демонтируется.
Откручиваются 2 болта, скрепляющие суппорт.
Тормозной цилиндр отодвигается в сторону, при необходимости подвязывается проволокой за пружину.
Отворачиваются болты, крепящие направляющие, из скобы достаются предварительно разжатые колодки.
Аккуратно вдавливается цилиндр в суппорте.
Ставятся новые детали, производится сборка колеса.

Во время замены производится проверка и, по необходимости, замена пыльника.

Колодки стояночного тормоза

Колодки барабанного тормоза на Ниссан J10 установлены на задней оси. Для замены также потребуется поднять заднюю часть авто и по очереди демонтировать оба колеса. Предварительно рычаг ручного тормоза опускается вниз, а под одно или оба колеса впереди подкладывается «башмак», не дающий машине покатиться вперед.

Убирается заднее колесо, откручиваются болты, держащие суппорт.
Тормозной цилиндр с присоединенным шлангом убирается в бок и подвязывается.
Откручиваются два болта на скобе, она снимается.
Демонтируется тормозной диск. Если он укорел, по нему нужно несколько раз ударить молотком через деревянную прокладку.
Демонтируются колодки ручника, расположенные с задней стороны ступицы.
Отверткой поддевается сначала верхняя часть правой пружины, затем – левой.
Снимаются обе пружины.
Далее необходимо отвернуть стопоры, не дающие двигаться колодкам, а затем и снять их.
Отсоединяются пружинные фиксаторы.
Колодки демонтируются вместе с регулировочным механизмом.
Трос ручника отсоединяется от рычага на колодках.
Регулировочный механизм и пружинные фиксаторы переставляются на новые колодки.
Присоединяется тросик ручника, только после этого новые колодки устанавливаются на место.
Перед тем, как приступить к сборке, необходимо отрегулировать натяжение всех тросов колесиком на регулировочном механизме. Итогом должно стать свободное вращение без заеданий тормозного диска вместе со ступицей при опущенном рычаге ручника.
После сборки те же манипуляции производятся на втором колесе и настраивается ручной тормоз из салона.

После произведенного ремонта необходимо завести двигатель и совершить несколько нажатий на тормоз. В первые разы педаль может провалиться – это нормально, но отправляться в поездку лучше убедившись, что все работает.

Замена колодок на Nissan Qashqai обязательно производится парами для сохранения одинакового тормозного усилия на обоих колесах. Тормоза обеспечивают безопасность всех, находящихся внутри и рядом с движущимся автомобилем, поэтому на них не стоит экономить, даже если одна из двух колодок кажется еще пригодной для езды – такая тормозная система авто может стать неисправна в любой момент.

Прокачка тормозов Nissan Primera

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan Primera?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan Primera с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Nissan Primera.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan Primera ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

Заметно увеличивается длина тормозного пути.
Остановка происходит рывками.
Ход педали также увеличивается.
Педаль тормоза Nissan Primera становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan Primera?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan Primera недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Primera, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan Primera с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Primera?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Primera требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan Primera.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan Primera после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan Primera, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan Primera, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan Primera, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Primera?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan Primera на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Читайте также: