Замена тормозного цилиндра шевроле круз

Обновлено: 07.01.2025

Ремонт главного тормозного цилиндра Chevrolet Cruze

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
• слишком короткий ход педали
• требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
• колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Chevrolet Cruze . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Chevrolet Cruze, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Chevrolet Cruze. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Chevrolet Cruze требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Chevrolet Cruze, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Chevrolet Cruze?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Chevrolet Cruze и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Chevrolet Cruze?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Chevrolet Cruze – полный и неполный. В полном комплекте есть:

• защитный колпачок для самого ГТЦ;
• колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Chevrolet Cruze в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Chevrolet Cruze ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Chevrolet Cruze можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Chevrolet Cruze Кузя,настоящий мужик)))) › Бортжурнал › Замена пыльника тормозного цилиндра и тормозной жидкости.

Осенью меняя передние тормозные диски и колодки, обнаружил неприятность — левый порваный пыльник . Задние диски хотел менять в следующие выходные, решил заказать ремкомплект и все заодно сделать, но не тут то было ))) то не получилось, то ехать надо, затем похолодало, так все до весны и отложил. На прошлых выходных поменял задние диски и колодки, вот пришло время пыльника и жидкости.

Все стандартно, домкрат, снимаем колесо, отворачиваем суппорт, скобу трогать необязательно, просто откручиваем из направляющих, кладем на диск, пережимаем аккуратно шланг ( без фанатизма, проще подтянуть если будет капать ), затем на диск одеваем пакет ( бесполезное занятие — не знаю как, но диск один х… весь в тормозухе )))), и идем давить на педальку. Поправочка, я не нашел ни строчки в интернете как и что менять, смотрел Мазду, , еще что то, там все довольно просто — если цилинр в поряде, то достаточно просто вынуть пыльник из паза на цилиндре и собственно из паза в суппорте, но корейцы, сцу…ка, леггких путей не искали ни разу ! Как я не старался снять пыльник, он лишь рвался.

Поэтому решено было снять суппорт, заодно и посмотреть состояние цилиндра. Суппорт я снял, так как где то прочитал, что можно его выдавить через отверстие сзади, где прикручивается шланг — не получится, во первых он давит не посередине, во вторых можно повредить резьбу, в третьих ни хрена он не выходит, пришлось поставить суппорт наместо, долить тормозухи, и прокачать педалью, когда цилиндр выходит, слышно легкое ПУК, но он еще не вышел совсем, и держится в районе сальника, но уже легко достается рукой и пока выходишь из машины, тормозуха не бежит, есть время перекрыть шланг, зажать. Аккуратно снимаем суппорт придерживая цилиндр, чтобы не вылилась тормозуха. Предварительно сорвите болт крепления шланга к суппорту.

Очень удивился когда цилиндр оказался в моих руках, он не из метала, текстолит или что то в этом роде, не знаю хорошо это или плохо, но главное, что он был в порядке, потертостей не было, так что протерев и промыв его в обезжиривателе принялся за съем пыльника с суппорта. ковыряя резинку еще когда суппорт был на месте, так и не мог понять как пыльник крепится на суппорте, не в пазе, такое ощущение, что прикипел. Вскоре я разобрался, в основание пыльника закатано металлическое кольцо ! Я даже испугался, так как думал, что в новом такого кольца не было, но оно было, я обрадовался… Но очень рано. В конце концов я победил старый пылик, сорвал его с суппорта и понял принцип его крепления, он просто очень плотно одевается на суппорт, края паза скошены для удобства.

Все промыв, прочистив, я изобрел хитроумное приспособление для запрессовывания цилиндра в суппорт.

Запрессовав цилиндр я принялся одевать пыльник… К слову сказать, до этого момента, у меня ушло времени около 40 минут, кроме этого я проверил направляющие, смазал, поменял из ремкомплекта втулку верхней напрвляющей, протер противоскрипные пластины… Установка пыльника заняла у меня ВЕСЬ ОСТАВШИЙСЯ ДЕНЬ ! Мне постоянно не хватало еще несколько рук, у Будды бы точно получилось сразу. Суть в том, что кольцо должно заходить равномерно, только так оно встанет. Примерно через час попыток использавания только пальцев, я понял, что ногти сейчас выгнуться в другую сторону и начал искать что то, что имеет внутренний диаметр 75мм, внешний 77мм, и ширину 15 мм. такой хреновиной можно было сделать все идаельно. И я нашел это что то ! Это был старый кантарик, точнее его крышка, чуть доработал его напильником… Но он был очень мягкий и толку чуть… И тут меня посетила гениальная сумасшедшая и идиотская идея : вновь выдавить цилиндр и без него одеть пыльник сначала на суппорт, потом уж запрессовать обратно цилиндр. Очевидно мой разум помутился в тот момент… Я прикрутил на место суппорт, долил жидкости, выдавил суппорт, и с легкостью( используя кусок дсп, кисточку, тиски и сложные эпитеты не поддающиеся пониманию, наверное на корейском ) вставил наконец треклятый пыльник, туда, где он должен быть. Неееет. На этом мои муки не кончились, дело в том, что поставить обратно цилинр у меня не получалось, порядком вымазанный в смазке, он никак не залазил на цилиндр, отчаявшись, , вспомня всех корейцев до пятого колена, решивших что именно такой суппорт должен быть, напсиховавшись, пошел домой обедать. Умница жена, которой я посетовал на неприятности, вызвалась помочь, тем более что прокачивать тормоза все равно надо было ее звать.

Я вновь снял пыльник, запрессовал цилиндр, и в четыре руки, отвертками мы пытались поставить пыльник на место… Материться начала даже жена… А это, оч большая редкость.))) В какой то момент, пыльник встал, но было видно, что не до конца, значит слетит, я уже имел представление как он должен стоять и понимал это. в узких местах между цилиндром и выступающей частью суппорта отверткой не подобраться, очевидно там пыльник и не вставал до конца. Два одевали — держали — проталкивали четырьмя отвертками, резина хорошая )))) ни один пыльнк за время операции не пострадал…

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Техобслуживание и ремонт тормозной системы Шевроле Круз

Замена главного тормозного цилиндра Шевроле Круз

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра Шевроле Круз и откачайте тормозную жидкость из бачка, например, большим медицинским шприцем.

Рис. 30. Главный тормозной цилиндр Шевроле Круз

1 - толкатель поршней; 2 - фланец крепления цилиндра; 3,4 - соединительные втулки; 5 - корпус тормозного цилиндра; 6, 7 - соединительные отверстия трубопроводов; 8 - отверстие под болт крепления бачка; 9 - резиновое уплотнительное кольцо

Отверните гайки крепления тормозных трубопроводов к главному тормозному цилиндру Шевроле Круз и отведите трубопроводы в сторону.

Отверните две гайки фланца 2 (см рис. 30) крепления главного тормозного к вакуумному усилителю тормозов и снимите главный тормозной цилиндр.

Если в процессе эксплуатации наблюдалось подтекание тормозной жидкости через соединительные втулки, извлеките втулки из отверстий корпуса цилиндра Chevrolet Cruze.

Снимите с корпуса главного тормозного цилиндра резиновое уплотнительное кольцо.

Установите главный тормозной цилиндр Шевроле Круз и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена тормозных шлангов Шевроле Круз

Заменяйте шланги и трубопроводы, если на них обнаружены повреждения. Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 150 тыс, км пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости оттого, что наступит раньше), даже если они внешне не повреждены.

На автомобиле Chevrolet Cruze применяют четыре тормозных шланга - два (задние) - для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами задних тормозных механизмов и два (передние) - для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.

Снимите промежуточный наконечник шланга, закрепленный на кронштейне амортизаторной стойки.

Отверните гайку крепления тормозного трубопровода Шевроле Круз к переднему тормозному шлангу и отсоедините шланг.

Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубопровода любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.

Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднею колеса Chevrolet Cruze и снимите шланг.

Обратите внимание на две медные уплотнительные шайбы, расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.

Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.

Тормозные механизмы передних колес Шевроле Круз

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов Шевроле Круз только комплектом из 4 штук (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Если уровень близок к метке «МАХ», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Выверите болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта. Поднимите суппорт вверх.

Снимите внутреннюю и наружную тормозные колодки Шевроле Круз.

Снимите с направляющей колодок нижнюю и верхнюю фиксирующие пружины.

Для того чтобы уменьшить вибрацию тормозных колодок Шевроле Круз при вращении колес, в пазах направляющей колодок установлены удерживающие пластины. При замене колодок заменяйте их новыми.

Утопите поршень в рабочий цилиндр с помощью раздвижных пассатижей.

При каждой замене тормозных колодок Шевроле Круз в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок.

Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого извлеките направляющий палец, смажьте его консистентной смазкой, а затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол.

Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки в направляющие и остальные детали Шевроле Круз в порядки, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления направляющего пальца суппорта смажьте его резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма левого переднего колеса.

Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса Шевроле Круз

Снимите переднее колесо со стороны заменяемого суппорта.

Выверните болт-штуцер и отсоедините от суппорта тормозной шланг.

Выверните болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку Шевроле Круз

Снимите суппорт в сборе

Установите суппорт Шевроле Круз в порядке, обратном снятию.

Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку нанесите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы.

После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов.

Замена тормозного диска механизма переднего колеса Шевроле Круз

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените тормозной диск Шевроле Круз.

В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормозного диска механизма переднего колеса Шевроле Круз - 24 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

Снимите колесо со стороны заменяемого диска.

Выверните болты крепления направляющих колодок к поворотному кулаку Шевроле Круз.

Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга

Выверните винт крепления диска к ступице и снимите диск.

Перед установкой тормозного диска Шевроле Круз тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры а тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.

Регулировка стояночного тормоза Шевроле Круз

В автомобиле Chevrolet Cruze применяется система стояночных тормозных тросов с системой автоматического натяжения. При необходимости натяжение тросов стояночной тормозной системы можно ослаблять и восстанавливать, например, для обслуживания дисковых тормозных механизмов или стояночной тормозной системы.

Несколько раз поднимите и полностью опустите рычаг стояночного тормоза.

Убедитесь в том, что рычаг стояночного тормоза Шевроле Круз полностью опущен.

Включите зажигание. Убедитесь в том, что лампа неисправности тормозной системы не горит.

Если сигнальная лампа неисправности тормозной системы Chevrolet Cruze горит, убедитесь в том, что рычаг стояночного (ручного) тормоза полностью опущен на ограничителе и отсутствует слабина тросов стояночного тормозного механизма.

При полностью опущенном рычаге стояночного (ручного) тормоза Шевроле Круз проверьте рычаги стояночного тормозного механизма на задних суппортах. Рычаги должны находиться на упорах в корпусах суппортов. Если рычаги не находятся на упорах, возможно заедание.

Поднимайте до упора и опускайте рычаг стояночного тормоза 3-5 раз, чтобы натяжитель тросов выбрал слабину тросов стояночной тормозной системы Chevrolet Cruze.

Поднимите до упора рычаг стояночного тормоза.

Попытайтесь провернуть задние колеса - колеса должны быть заторможены.

Полностью опустите рычаг ручного тормоза Шевроле Круз.

Убедитесь в том, что стояночный тормоз опущен, проворачивая колеса. Колеса должны вращаться свободно, без подтормаживания.

Опустите автомобиль с подъемника или домкрата.

Снятие и установка рычага привода ручного тормоза Шевроле Круз

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Поднимите заднюю часть облицовки тоннеля пола.

Отсоедините наконечник троса стояночного тормоза Шевроле Круз от уравнителя.

Выверните болт крепления и снимите выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза.

Отожмите фиксаторы и отсоедините жгут проводов от выключателя сигнальной лампы включения ручного тормоза Шевроле Круз.

Отверните четыре гайки крепления рычага стояночного тормоза и снимите рычаг

Перед установкой на автомобиль смажьте консистентной смазкой зубчатый сектор рычага.

Установите рычаг привода стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена главного тормозного цилиндра

Замена главного тормозного цилиндра Chevrolet Cruze

2. Отверните пробку бачка главного тор­мозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из бачка, например, большим ме­дицинским шприцем.

Примечание: Дальнейшие операции для наглядности по­казаны со снятым бачком главного тормоз­ного цилиндра и снятом воздухоподводящем патрубке.

3. Отверните гайки крепления тормозных тру­бопроводов к главному тормозному цилиндру.

4. . и отведите трубопроводы в сторону.

Полезный совет: Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы за­щитные колпачки клапанов для выпуска воз­духа), чтобы предотвратить вытекание тор­мозной жидкости.

5. Отверните две гайки фланца 2 (см. рис. 9.7) крепления главного тормозного к ва­куумному усилителю тормозов.

6. . и снимите главный тормозной цилиндр.

7. Если в процессе эксплуатации наблюда­лось подтекание тормозной жидкости через соединительные втулки, извлеките втулки из отверстий корпуса цилиндра.

Повторное использование соединительных втулок не допускается, замените их новыми.

8. Снимите с корпуса главного тормозного цилиндра резиновое уплотнительное кольцо.

Предупреждение: Уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра при каждой разборке соединения заменяйте новым.

9. Установите главный тормозной цилиндр и все снятые детали в порядке, обратном снятию, Залейте тормозную жидкость (см. "Замена тормозной жидкости").

Рис. 9.7. Главный тормозной цилиндр: 1 - толкатель поршней; 2 - фланец крепления цилиндра; 3, 4 - соединительные втулки; 5 - корпус тормозного цилиндра; 6, 7 - соединительные отверстия трубопроводов; 8 - отверстие под болт крепления бачка; 9 - резиновое уплотнительное кольцо

Видео про "Замена главного тормозного цилиндра" для Chevrolet Cruze

Замена ГТЦ Шевролет Круз Главный тормозной цилиндр Chevrolet Aveo 1.6 отличается от 1.5 . Ремонт заклинивших тормозных колодок Chevrolet Cruze

Замена тормозных колодок задних шевроле круз: рассматриваем досконально

У Chevrolet Cruze передние и задние тормоза — дисковые. Это значительно упрощает процедуру замены тормозных колодок. Совсем необязательно тратить деньги на услуги СТО, если можно всё сделать самому. Но пара нюансов по работе на Шевроле Круз всё равно имеется. Читайте инструкцию ниже, и вопросов не останется.

Ключом «на 13» вращаем против часовой стрелки за шестигранник антивибрационный груз тормозного механизма, удерживая нижний направляющий палец суппорта ключом «на 18».

OEM номер и цена оригинальных задних колодок

На автомобиль Chevrolet Cruze с двигателями на 1.6 и 1.8 литров устанавливаются два вида колес:

• 195/65/R15;
• 205/60/R16.

В случае колес на 15 дюймов используются тормозные диски диаметром 268 миллиметров и толщиной 12 мм. С более крупными колесами диаметр дисков составляет 292 мм.

Задние тормозные колодки для R15 и R16 не отличаются типоразмером, но несмотря на это имеют различные артикульные номера. Для колес диаметром R15 используются колодки с артикулами 13300867 или 13411380. Для R15 используются элементы тормозной системы с номерами 13319294 и 13411383. Несмотря на то, что артикулы различны, оригинальные колодки для авто с колесами 195/65/R15 и 205/60/R16 являются взаимозаменяемыми.

Стоимость на оригинальные изделия для R16 колеблется от 3000 до 3300 рублей. Тормозные колодки для R15 имеют чуть большую цену. Их можно приобрести за 3500-4300 руб.

Описание замены задних колодок на Шевроле Круз

Для того, чтобы замена тормозных колодок прошла успешно, рекомендуется придерживаться последовательности приведенной ниже.

• Подставив домкрат под специальный паз, необходимо приподнять авто со стороны, с которой будет производится замена тормозных колодок.
• Подставить упор с поддомкраченной стороны.

• Демонтировать колесо.

• При помощи ключей «на 10» и «на 13» открутить два болта на суппорте. В случае, если их не удается сорвать с места, рекомендуется обработать посадочное место проникающей смазкой, например, WD-40.

• Отвести суппорт в сторону. Для предотвращения повреждения тормозной магистрали рекомендуется закрепить его на проволоке или положить на подпорку.

• Аккуратно поддев колодки отверткой снять их.

• Смазать все направляющие. Предварительно необходимо удалить всю старую смазку, используя ветошь.

• Открутить крышку бачка с тормозной жидкостью.
• Вращая при помощи ключа от «болгарки» тормозной цилиндр по часовой стрелке, вдавить его в посадочное место.

• Установить колодки в суппорт. При этом важно следить, чтобы не перепутать правые с левыми.
• Установить суппорт на место.

• Затянуть крепления. Для этих целей дополнительно потребуется ключ «на 19».

• Очистить все от грязи при помощи металлической щеткой.
• Собрать все в обратном порядке.
• Аналогичные действия необходимо произвести для второго колеса.
• Прокачать тормозную систему от воздуха.

Как нужно менять задние тормозные колодки

1. Чтобы получить доступ к задним накладкам, нужно разделить суппорт на две части. Для этого открутите крепёжные болты (ключ на 13). Придерживайте направляющие с помощью ключа на 18. При прокручивании возможно повреждение пыльника, поэтому держите крепко.
   Стрелками указаны крепёжные болты, их нужно снять
2. Когда открутите, полностью снимите верхнюю часть суппорта. Теперь следует извлечь старые колодки. Может понадобиться помощь плоской отвёртки (отодвинуть в сторону). Вместе с накладками удалите старые фиксирующие пластины. Они со временем слабеют и могут плохо удерживать колодки.
   Демонтируйте старые фиксирующие пластины
3. У Шевроле Круз «хитрый» задний тормозной цилиндр. Его так просто не вожмёшь. Нужен вспомогательный инструмент в виде пассатижей или ключа от «болгарки».
   Для продолжения используйте ключ от болгарки или пасстажи

Крутите его с нажимом по часовой стрелке, пока он не поравняется с пыльником. Без этой процедуры вы не сможете собрать суппорт обратно из-за более толстых новых колодок.

• предотвращение заклинивания тормозов;
• устранение посторонних стуков.

Если остались вопросы, то посмотрите видео.

Как поменять задние на Chevrolet Cruze: видео

Выводы

На этом замена задних колодок завершена, удачной всем работы и крепких тормозов!

The following two tabs change content below.

Любовь к автомобилям проявилась ещё в детстве, когда начал коллекционировать модельки автомобилей. Всегда помогал отцу с ремонтом старой копеечки, где и получил первый опыт. На сегодняшний день являюсь владельцем небольшого сервиса по обслуживанию и ремонту автомобилей. Стараюсь шагать в ногу со временем, изучая новые технологии по диагностике современных авто.

Тэги: Шевроле Круз

Требуемые для замены колодок инструменты

Для того, чтобы поменять задние тормозные колодки на Шевроле Круз своими руками потребуются инструменты, приведенные в таблице ниже.

Также для замены тормозных колодок потребуется проникающая смазка, например, WD-40.

Отводим суппорт от направляющей колодок, не отсоединяя от него шланг тормозного механизма и трос стояночного тормоза.

Располагаем суппорт на проставке для крепления направляющей колодок.

Как быстро и легко заменить передние

1. С передними накладками работы ещё меньше. Нам придётся открутить всего один болт. Находится он в нижней части суппорта. Используйте ключ на 13, можно головку с воротком. Демонтируйте колесо

Для лучшего доступа поверните колесо наружу.

Если не получается, то «откройте» суппорт вверх и возьмите рычаг побольше (монтировка, баллонный ключ).

После зачистите место установки с помощью щётки по металлу или простой отвёртки.

Закройте суппорт и затяните нижний болт (не забывайте придерживать направляющую).

Как меняются передние: видео

Лезвием отвертки «утапливаем» на нижней прижимной пластине колодок фиксатор.

Возможные осложнения

Дисковые тормоза довольно просты в обслуживании и особых проблем при работе с ними не возникает, но есть пара нюансов:

• Не вжимается тормозной цилиндр. В этом случае откройте крышку бачка с тормозной жидкостью, чтобы снизить давление в системе.
• Когда откроете крышку, то желательно откачать часть жидкости большим шприцем (хотя бы 50–100 мл). При вдавливании цилиндра «тормозуха» может подняться выше максимальной отметки и вытечь из бачка.
• Если вы заметите повреждение какого-либо пыльника системы торможения, его нужно обязательно заменить. Попадание небольшого количества пыли или грязи в механизм очень быстро приводят к выходу элемента из строя.

Изучите инструкцию и закрепите материал просмотром видео. С такой подготовкой у вас не возникнет сложностей с заменой. Выполните все шаги тщательно и без спешки. Крайне рекомендуется не пропускать пункт с использованием керамической смазки. Денежные и временные затраты минимальны, зато полезный эффект ощутимый.

Обратите внимание

Вынимаем наружную тормозную колодку из направляющей колодок.

Признаки неисправности ДМРВ в автомобиле ВАЗ 2110

Меняем задние колодки своими руками

Поменять задние колодки на Крузе гораздо проще, чем подобрать, а замену будем проводить при их износе, замасливании или отслоении накладки от металлического основания. При этом учитываем, что меняем их только комплектом, на обоих колёсах, все четыре штуки. Алгоритм замены такой:

1. Поддомкрачиваем заднее колесо, предварительно сорвав гайки, и устанавливаем подставку для страховки.
2. Снимаем крышку с бачка тормозной жидкости.

Отсоединяем крышку бачка с тормозной жидкостью.

С помощью ключа на 13 снимаем антивибрационный груз.

Откручиваем болт удерживающий суппорт.

Отводим суппорт в сторону от направляющих.

Вытаскиваем из направляющих тормозные колодки.

При помощи узких плоскогубцев нужно попытаться максимально загнать поршень вглубь цилиндра.

Осматриваем пыльники и защитные чехлы.

Устанавливаем направляющие пальцы.

Видео о замене задних тормозных колодок на Шевроле Круз

Аналогично вынимаем из направляющей колодок внутреннюю тормозную колодку.

Перед установкой новых колодок вынимаем из направляющей колодок верхнюю и нижнюю прижимную пластины.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно прижимные пластины тормозных колодок и их посадочные места в направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо. Вставив в направляющую колодок прижимные пластины, устанавливаем новые тормозные колодки. При установке внутренней колодки ее необходимо ориентировать так, чтобы акустический индикатор износа располагался в верхней части колодки. Перед монтажом суппорта необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Вставляем пассатижи c узкими губками в гнезда поршня и поворачиваем его по часовой стрелке, одновременно надавливая на поршень.

Осматриваем пыльник поршня, при повреждении пыльника — заменяем его. Перед установкой суппорта необходимо также проверить состояние направляющих пальцев и их защитных чехлов.

Вынимаем из отверстия направляющей колодок верхний направляющий палец суппорта.

Замена тормозных колодок передних колес Chevrolet Cruze J300 (2008 - 2016)

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Передние колодки Шевроле Круз также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом – комплект колодок левого переднего колеса, и комплект колодок правого переднего колеса. Замена колодок Шевроле Круз только с одной стороны может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замена тормозных колодок передних колес Chevrolet Cruze

1. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачайте из бачка часть жидкости.

Примечание:

Жидкость необходимо откачать чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр она не вытекла из-под крышки бачка.

2. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

3. Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

4. Вставьте отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разведите тормозные колодки и тем самым утопите поршень в цилиндр.

5. Ключом «на 10» открутите нижний и верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

6. Снимите суппорт с направляющей колодок (не отсоединяя от суппорта тормозной шланг), и подвяжите суппорт к пружине амортизаторной стойки.

7. Извлеките внутреннюю, а потом наружную колодку на Шевроле Круз из направляющей тормозных колодок.

Толщина старой и новой тормозной колодки.

8. Подденьте отвёрткой и снимите нижнюю и верхнюю направляющую пластину.

Скобы передних суппортов Шевроле.

9. Достаньте направляющие пальцы из отверстия направляющих колодок, снимите защитный чехол из направляющих пальцев.

Направляющие пальцы переднего суппорта Шевроле.

Примечание:

Замените чехол направляющего пальца, если он затвердел, деформирован или порван.

10. Cмажьте направляющий палец высокотемпературной смазкой, и установите направляющий палец суппорта на место.

Примечание:

Аналогично смажьте и установите второй направляющий палец.

11. Перед установкой новых тормозных колодок на Шевроле Круз, необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

12. Металлической щеткой очистите от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Запрещено использовать бензин для очистки деталей тормозных механизмов.

13. Смажьте направляющие скобы высокотемпературной смазкой и установите их на место.

14. Установите колодки. Колодку с металлическим скрипуном установите на внутреннюю сторону

Индикатор износа колодок Шевроле

15. Смажьте поршень высокотемпературной смазкой.

16. Смажьте болты крепления суппорта высокотемпературной смазкой, и установите суппорт на место.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления суппорта составляет 28 Н·м.

17. Установите колесо в порядке, обратном снятию.

18. Проверьте уровень тормозной жидкости, и при необходимости доведите его до нормы.

Тормозные диски Шевроле Круз

В автомобиле Chevrolet Cruze используются передние и задние дисковые тормоза. Диаметр тормозных дисков зависит от типа двигателя. Стандартные детали на передней оси можно заменить на перфорированные. Процесс замены занимает 40 минут.

У автомобиля с пробегом больше 80 000 километров при торможении может появиться металлический скрип, вибрация или биение педали тормоза. Это признаки полного износа тормозных дисков на «Шевроле Круз». Эта статья расскажет о том, какие детали ставить взамен изношенных, в чем преимущество перфорированных дисков перед вентилируемыми, и о том, как заменить детали самостоятельно.

Передние диски

На Chevrolet Cruze устанавливаются вентилируемые передние тормозные диски диаметром 276 и 300 мм. Размер зависит от типа двигателя — бензинового и дизельного соответственно.

Согласно инструкции по ремонту и эксплуатации менять детали нужно попарно при достижении толщины 24 мм и меньше.

Предпочтительнее устанавливать оригинальные изделия, так как они рассчитаны на пробег 80—90 тысяч километров. Ресурс заменителей прямо зависит от цены.

Стандартные вентилируемые тормозные диски можно заменить на перфорированные. Они отличаются от вентилируемых дополнительными отверстиями и канавками. Они уменьшают тормозной путь на 30 %, улучшают охлаждение тормозного механизма, отводят газы, появляющиеся при трении деталей, счищают запекшийся слой фрикционного материала и на 15 % увеличивают ресурс колодок.

Артикулы оригинальных дисков

Оригинальные детали производятся компанией General Motors под артикулами 13502045 и 13502052. Характеристики приведены в таблице.

Параметр		13502045	13502052
Диаметр, мм	Внешний	276	300
	Центрального отверстия	60	70
	Внутренний (для ступицы)	139	149
Толщина, мм		24
Разболтовка		5х105	5х115

Производитель	Артикул	Диаметр колес	Средняя цена
General Motors	13502045	15	3517
General Motors	13502052	16	4277

Артикулы аналогов

Для R15

Производитель	Артикул	Диаметр колес	Средняя цена
ACDELCO	19372200	15	2220
ATE	24012601651	15	2728
BOSCH	986479643	15	2196
BREMBO	9B35510	15	2530
DELPHI	BG4191	15	2141
FEBI	39186	15	1597
FERODO	DDF1869	15	2989
IBERIS	IB151005	15	1594
JAPANPARTS	DIW15	15	1703
LYNX	BN1348	15	1753
MILES	K001189	15	1382
PATRON	PBD1716	15	1478
SANGSIN	SD3031	15	2044
TEXTAR	92198903	15	3192
TRW	DF7475	15	2051
VALEO	R3021	15	2374
ZEKKERT	BS5050	15	1846
ZIMMERMANN	430262120	15	2881

Для R16

Производитель	Артикул	Диаметр колес	Средняя цена
ACDELCO	19372202	16	2498
ATE	24012601661	16	3102
BOSCH	986479644	16	2860
BREMBO	9B35610	16	2699
FEBI	39190	16	2190
FENOX	TB219155	16	1809
FERODO	DDF1870	16	3012
JAPANPARTS	DIW16	16	2044
MEYLE	6155210002PD	16	2525
MILES	K000962	16	1613
NIPPARTS	N3300917	16	1587
PATRON	PBD1804	16	1797
SANGSIN	SD3031	16	2044
SANGSIN	SD3047	16	2114
SAT	ST13502052	16	1434
TRW	DF7923	16	2589
VALEO	R3023	16	2515
ZEKKERT	BS5051	16	2220
ZIMMERMANN	430262320	16	3761

Задние диски

На заднюю ось Chevrolet Cruze устанавливаются простые тормозные диски. Они, как и передние, различаются размером и зависят от типа установленного двигателя. Модели с бензиновым мотором комплектуются дисками диаметром 268 мм, а с дизельным — 292 мм.

Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять детали парами при достижении толщины в 10 мм.

Предпочтительнее устанавливать детали от General Motors, так как они способны проработать 80—90 тысяч километров. Ресурс заменителей меньше и прямо пропорционален цене.

Артикулы оригинальных дисков

Выпускаются компанией General Motors под артикулами 13502136 и 13502139. Характеристики приведены в таблице ниже.

Средняя цена задних оригинальных дисков:

Производитель	Артикул	Диаметр колес	Средняя цена
General Motors	13502136	15	4036
General Motors	13502139	16	4950

Артикулы аналогов

Для R15

Производитель	Артикул	Диаметр колес	Средняя цена
ACDELCO	19347598	15	1375
ATE	24011201881	15	1855
BOSCH	986479645	15	1843
BREMBO	8B35710	15	1954
DELPHI	BG4199	15	1947
FENOX	TB218020	15	1233
FERODO	DDF1872	15	2335
HELLA PAGID	8DD355116581	15	1840
LYNX	BN1350	15	1428
MILES	K011190	15	1217
PATRON	PBD1677	15	1140
SANGSIN	SD3044	15	1471
TEXTAR	92205503	15	2351
TRW	DF6340	15	1933
ZEKKERT	BS5052	15	1333
ZIMMERMANN	430262220	15	1976

Для R16

Производитель	Артикул	Диаметр колес	Средняя цена
ACDELCO	19347601	16	1490
ATE	24011201891	16	2034
BOSCH	986479646	16	1814
BREMBO	8B35110	16	2350
BREMBO	8B35111	16	2079
LYNX	BN1363	16	1493
MILES	K011197	16	1112
PATRON	PBD1686	16	1147
SANGSIN	SD3032	16	1455
SAT	ST13502139	16	1086
TEXTAR	92205703	16	2541
VALEO	R3026	16	1554
ZEKKERT	BS5755	16	1278
ZIMMERMANN	430262420	16	2129

Самостоятельная замена

Чтобы снять и заменить тормозной диск на Chevrolet Cruze своими руками, потребуются следующие инструменты:

• противооткатные упоры (башмаки);
• домкрат;
• трехногая подставка под автомобиль;
• ключи — баллонный, 14, 18 мм, Torx T30;
• молоток;
• WD-40;
• проволока или шнурок длиной 50 сантиметров;
• раздвижные пассатижи;
• отвертка с длинным жалом;
• металлическая щетка;
• монтажная лопатка или труба диаметром 1,5—2 см;
• медная смазка;
• консистентная смазка.

Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует одновременно с дисками менять колодки.

Замена передних дисков

Необходимое время: 40—50 минут.

Последовательность действий следующая:

1. Поставить автомобиль на поверхность без уклонов, заблокировать задние колеса ручным тормозом и подложить под них башмаки.
2. Ослабить гайки на колесе с помощью баллонного ключа.
3. Поднять машину на домкрате, установить подставку, убрать домкрат.
4. Снять колесо.
5. Сбрызнуть WD-40 доступные стыки.
6. Окрутить ключом на 18 2 болта, крепящих суппорт к поворотному кулаку.
   
7. Снять суппорт и привязать к пружине проволокой или шнурком.
   
   
   
8. Вывернуть фиксирующий болт ключом Torx T30.
9. Снять тормозной диск. Если он прикипел к ступице, то сбить его молотком.
   
   
10. Очистить поверхность ступицы от ржавчины, грязи. Смазать медной смазкой.
11. Установить диск.
12. Вдавить поршень тормозного цилиндра, нажав руками на внутреннюю колодку.
13. Установить суппорт.
14. Провернуть диск. Он должен крутиться без заеданий. В противном случае разгон и накат ухудшатся, расход топлива увеличится, а деталь будет перегреваться.
15. Установить колесо и опустить автомобиль.
16. Повторить шаги № 3—16 с другой стороны.
17. Нажать 3—4 раза на педаль тормоза, чтобы привести тормоза в рабочее состояние.
18. Проверить уровень жидкости в бачке гидропривода. Довести его до оптимального значения — между метками Min и Max.
19. На этом замена передних тормозных дисков на «Шевроле Круз» завершена.

Замена задних дисков

Необходимое время: 40—50 минут.

Порядок действий следующий:

1. Заехать на ровную площадку, включить 1-ю передачу или перевести селектор в положение P. Подложить под передние колеса башмаки.
2. Выполнить шаги № 2—6 из предыдущего алгоритма.
3. Открутить ключом на 10 2 болта, крепящих к направляющей скобе скобу суппорта. Снять ее и привязать к пружине задней подвески.
   
4. Вынуть колодки и пружинные скобы.
5. Открутить ключом на 18 2 болта, крепящих направляющую скобу к продольному рычагу балки.
   
6. Вывернуть фиксирующий болт ключом Torx T30.
   
7. Выполнить шаги № 10—12 из предыдущего алгоритма.
8. Очистить направляющую колодок от грязи и ржавчины.
9. Установить пружинные скобки и колодки. На внутреннюю сторону устанавливается деталь с надписью Inboard, а стрелка на ней должна быть направлена вверх.
10. Оценить состояние пыльников направляющих пальцев и свободу хода. При необходимости заменить их деталями ремкомплекта направляющих пальцев и смазать консистентной смазкой.
11. Вдавить поршень: отверткой сдвинуть пыльник в сторону тормозного цилиндра, раздвижными плоскогубцами ухватиться за край поршня до канавки. Уперев в поршень отвертку, вкрутить его в цилиндр по часовой стрелке.
12. Установить суппорт.
13. Покрутить диск. Если есть заедания, то устранить их. Если этого не сделать, то при езде деталь будет нагреваться, ухудшая торможение и разгон.
14. Опустить машину.
15. Нажать на педаль тормоза и поднять до упора / опустить рычаг стояночного тормоза 3—4 раза. Это восстановит зазоры в рабочей и стояночной тормозных системах.

Читайте также:

  
• Ремонт рулевой рейки киа церато 2006
  
• Замена рычага ручника ваз 2109
  
• Диагностика тормозной системы автомобиля ваз
  
• Прокачка тормозов опель вектра а
  
• Регулировка ручника киа спортейдж 1