Ремонт рулевой рейки киа церато 2006
KIA Cerato Цезарь › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки
И снова добрый вечер!
Сегодня была запись на 11 утра на ремонт рулевой рейки, по приезду сполоснули сами машину, бесплатно, маленький, но плюсик сервису и загнали её на подъёмник.
Далее сняли всё лишнее, чтобы не препятствовало снятию рейки.
Открутили трубки от гура, слили жидкость и опустили немного подрамник, чтобы снять рейку.
Чтобы её снять, нужно в буквальном смысле разобрать половину машины, если кто будет делать это самостоятельно, есть мануалы в книге и интернете, но я доверился проверенным мастерам.
Теперь давайте разбираться что чинить, в чем проблема.
Мастер долго осматривал каждую составляющую, тщательно промыл и высушил рейку, далее мы сняли втулку.
Новая и по вин коду, даже на мою машину 2009 года идет другая втулка (565211M001), я не знаю с чем это связано.
Значит что мы имеем:
1) Рулевая рейка
2) Втулка
3) Вал
P.S. Фото вала сделать не успел, т.к. ездил за ступичным подшипником.
Втулка у меня была в хорошем состоянии и замены он не требовал. Хотя я думал что придётся изготавливать свою из другого.
От чего появляется люфт или мелкое постукивание когда мы стоим на месте и крутим рулем быстро "туда-обратно".
В рулевой рейки стоит вал который подвергается износу в середине (т.к. машина большую часть своей жизни ездит прямо)
От этого и появляется стук и люфт, с этим уже ничего не сделаешь, нужно лишь только смириться (если подтянуть гайку, то будет все ок, но об этом позже).
Можно конечно найти новый вал с донора, но это будет стоить в цену почти новой рейки.
Данный вал лежит вот на такой штуке (сильно не пинайте, я не слесарь, не механик, название не знаю, суть будет ясна)
Теперь про гайку (регулировки), она нам нужна чтобы от центровать вал в рейке, чтобы он стоял прямо и при повороте руля и если мы будем попадать в яму/ехать на не ровной дороге (гравий), он не стучал.
Делается всё это очень просто. Ослабляется контр гайка и подтягивается уже гайка регулировки.
После этого в конце стоит наша втулка. Она принимает роль на себя все силовые действия происходящие с рейкой. Умирает она после того, как мы запустим рейку и закроем на не большой стук глаза.
Получается когда происходит износ, сначала изнашивается вал, появляется люфт, далее он смещается немного и начинается биение, если все это дело запустить вообще, то и настаёт конец втулке.
Как с этим бороться?
Раз в 90000-100000 ездить в сервис на диагностику рулевой рейки, при необходимости подтягивать эту гайку.
Зависит всё от манеры езды, если она умеренная и дороги у вас идеальные, доживет до 300000, если же дороги как у нас, то уже нужно задуматься к километрам 250000 о замене рулевой рейки на новую.
Если вас беспокоит стук, нужно просто приехать к хорошим мастерам (желательно которые специализируются на рейках), они всё расскажут, но знайте, что её можно только подтянуть или изготовить подшипник (на гуре он железный, внутри пластик), стоит это 5-6 тысяч рублей — подтяжка, 7-8 с заменой втулки. Не ведитесь на жалкие разводы, которые сервис предлагает вам, сделать кучу не нужных вещей.
Почему так дорого? Из-за конструктивной особенности расположения рейки. Чтобы до неё добраться, нужно много произвести манипуляций под днищем авто.
Для меня работа обошлась в 7400 (т.к. из-за моего фанатизма, мне её разобрали и разложили полностью + меняли ступичный подшипник без стоимости детали).
В 90% рулевую рейку нужно только подтянуть на наших машинах и стук уйдет. (Перед этим сделайте диагностику ходовой, чтобы быть точно уверенным в рейке, а не в других деталях).
После длительного поучительного разговора, мне стало всё понятно и я сказал что пора рейку собирать и ставить на место.
Перед установкой имитировали поворот руля и попадание в ямы, неровности, люфта не было вообще (критичного), звуков посторонних тоже.
После установки рейки, колес на своё место, мастер пошёл ставить на место карданчик от рулевого колеса и показал что нашёл противоугонное устройство). Я даже и не знал что оно там есть.
Залили новую жидкость в ГУР и поехали на 3д развал, поехали к сожалению в другой сервис, т.к. ремонтировался там крузак, и я не поместился(. Об этом в следующей записи.
Ребятам с Ульяновска и области или кто рядом, рекомендую StartAvto73
А так же есть гарантия на подвеску и амортизаторы!
Результатом очень доволен, руль стал острее, никаких стуков не наблюдается, машину никуда не ведёт, разница конечно небо и земля), я никого не заставляю после это поста бежать и менять рейку или её снимать и чинить, пожалуйста, сперва делается диагностика!
Читайте также: