Замена передних тормозных дисков ситроен с3 пикассо
Citroen C3 Picasso Цитрамон › Бортжурнал › Замена передних тормозных дисков и колодок.
Как и писал диски были куплены год назад и ждали своего часа, с колодками я не стал особо морочиться, взял фирму GIRLING, кому интересно изучите википедию. Скажу так по цене дешевле, чем ATE и BOSCH, качество выше. Но тем не менее колодки дороже брембо и феродо и ремсы. за колодки отдал 2200 на экзисте. диски были куплены за 3000/пара — ссылка на ексисте с новыми ценами.
за фотки простите сразу — мой китайский смартфон не очень любит темные помещение и фокусируется не фонтан, а на фотоаппарат снять не удалось в виду забывчивости — тупо забыл флешкарту в картридере дома))
обратите внимание — внутренняя колодка касается кромки диска
просто без комментариев несколько фоток:
старые диски и колодки — оригинал — ставились 35000км назад по сервисному контракту.
ну и самое приятное сборка
обратите внимание на синюю пленочку на колодке — под ней специальный клеевой слой который приклеивает колодку к скобе — тем самым не дает колодке скрипеть и подклинивать.
за кадром осталось то как смазывали направляющие смазкой перматекс
Теперь немного лирики, вспомню когда мне меняли колодки и диски:
1)39626 — замена передних и задних колодок
2)60000 — замена передних тормозных дисков и колодок
3)70000+ — замена задних колодок и дисков
4) 104000 — замена передних тормозных дисков и колодок
как видим из статистики колодки у нас ходят 30-40 тысяч, диски по 60-70.
шкурный момент:
Диски — 3000 пара
колодки 2200 комплект
работа 1700
итого: 6900 рублей
Машины в продаже
Citroen C3 Picasso, 2011
Citroen C3 Picasso, 2012
Citroen C3 Picasso, 2010
Citroen C3 Picasso, 2013
Комментарии 19
диски были куплены за 3000/пара — ссылка на ексисте с новыми ценами.
Это реально цена за комплект? Обычно на экзист идет цена за один. Даже когда комплектом продают
Сам менял? Кто пустил?))
Что-то подозрительно дешевые комплектующие и подозрительно, что передние диски идут парой в комплекте.)
а кто меня не пустит)))) Дядя Андрей менял))
а что не пускают вообще? сколько раз там был всегда рядом с машиной
Да не, я думал ты сам все делал в каком то сервисе)
RedWhiteVVP
Нормальным мастерам мозг не выносим))) и заодно посмотрел на ЕР6 в разрезе)))
Как узнать нужный диаметр дисков 266 или 283?
по вину или линейкой померить
По моему для диска пробег 35тыс это очень мало, хотя на фото износ есть и вроде приличный. Можно было проточить, поставить новые колодки и еще сезон-два смело катать…
кроилово ведет к попадалову — 2 года нормальный пробег
По моему для диска пробег 35тыс это очень мало, хотя на фото износ есть и вроде приличный. Можно было проточить, поставить новые колодки и еще сезон-два смело катать…
По моему опыту оригиналтные передние диски какраз таки около 30к км зодят)
Маловато, очень. А не знаете какой производитель делает оригинальные диски?
У меня от предыдущего владельца стоят диски, только я проехал на них 50 тыс. км., тормозят хорошо, на поверхности дефектов нету, проточить бы их только, что бы ступени выровнять и еще тыс 30 смело проехать…но изучение в интернете показало, что проточка дисков стоит как один новый диск…решил все таки новые диски-колодки установить, а старые отложить, может знакомый токарь найдется…
А как повезет, что только не кладут в оригинальную упаковку, мне вот видимо "везло" что я так быстро менял оригинал)
Маловато, очень. А не знаете какой производитель делает оригинальные диски?
У меня от предыдущего владельца стоят диски, только я проехал на них 50 тыс. км., тормозят хорошо, на поверхности дефектов нету, проточить бы их только, что бы ступени выровнять и еще тыс 30 смело проехать…но изучение в интернете показало, что проточка дисков стоит как один новый диск…решил все таки новые диски-колодки установить, а старые отложить, может знакомый токарь найдется…
в оригинале скорее всего ТРВ или БОШ. Ключево по износу это толщина диска, непомню размеры но между нормальным и критически изношеным диском около 2,5мм разницы, а это означает что диск может повести при проезде лужи. И да проточка диска иногда стоит дороже самого диска.
2,5 мм в общем или с каждой стороны диска? По поводу проточки согласен, самый дешевый вариант это со снятием, в СПБ находил за 600р./диск. Конечно нужно контролировать толщину, все собираюсь поискать в сети допуски по износу, а потом думать про проточку.
Замена передних тормозных колодок Ситроен С4 (Пикассо)
Здравствуйте. Произведем замену передних тормозных колодок Ситроен С4 (Пикассо).
Инструменты:
- домкрат
- ключ для колесных болтов
- плоская отвертка
- шестигранник на семь
- вороток
- проволока
- металлическая щетка
- приспособление для вдавливания тормозных поршней
- керамическая смазка
Артикул:
Пошаговая инструкция
1. Откручиваем пробку на расширительном бачке тормозной жидкости.
2. Срываем болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.
3. С помощью плоской отвертки снимаем пружину суппорта.
4. Подковыриваем и вынимаем колпачки направляющих суппорта.
5. Выкручиваем направляющие суппорта с помощью шестигранника на семь.
6. Плоской отверткой пододвигаем направляющие чтобы они не мешали снять суппорт.
7. Аккуратно поддеваем плоской отверткой и снимаем суппорт.
8. Снимаем отработанные колодки.
Одна колодка возле тормозного диска, а вторая защелкивается в тормозной поршень суппорта.
9. Подвешиваем суппорт проволокой за пружину стойки.
10. Вынимаем направляющие суппорта. Они легко вынимаются от руки.
11. Очищаем от грязи направляющие и посадочные места.
12. Вставляем направляющие в суппорт.
13. Очищаем посадочные места колодок в скобе суппорта металлической щеткой или другим инструментом.
14. Вдавливаем тормозной поршень с помощью приспособления.
15. Смазываем керамической смазкой места контакта колодок со скобой суппорта, а так же прилегающую часть поршня к колодке.
16. Защелкиваем одну колодку в тормозной поршень, а другую устанавливаем в скобу.
17. Устанавливаем суппорт и закручиваем направляющие.
18. Устанавливаем колпачки.
19. Устанавливаем пружину суппорта и колесо.
В конце всех работ не забываем закрыть крышку бачка тормозной жидкости. Так же после замены колодок, запускаем двигатель и нажимаем на педаль тормоза несколько раз. Дальше можно начинать движение и первые 200 км тормозить плавно.
Видео урок
Я правильно понимаю что на С3 Пикассо
зы: ПСА клуб и прочие формумы шерстил, акромя колхоза ничо там не нашел.
Не знаю, правда, сохраняет ли она управление бортовым компом при этом. Думаю, что нет.
Прошивку чего именно? Там прошивок - как грязи. В ЭБУ одна, в BSI - другая, в магнитоле - третья. Если покопаться, то и ещё где-нибудь найдётся.
В ЭБУ Bosch MEV17.4, который на EP6 ставят, стоит процессор Infineon Tricore номер забыл. Но это мрак мрачный. Система команд своя, тулчейн - только коммерческий. :( Так что этим если заниматься, то только на профессиональной основе, ради финансово положительного выхлопа. А из чистого энтузиазма - это затратно будет очень.
Кстати, если хочешь покопаться, то могу скинуть в личку координаты человека, который профессионально занимается ремонтом всей этой пежоситровской фигни и умеет сливать прошивки с эбу. Может, он согласится с тобой поделиться. Сиди, ковыряй сколько хочешь. :)
Он говорил, что там контрольные суммы как-то неизвестно как считаются. И за знание этого алгоритма производители соответствующих тулзов и берут основные деньги.
А знаешь все почему? потому что те кто машинами занимаются, далеки от тех кто занимается железками компьютерными. И встречаются они только на шиномантаже и ТО, или когда у первых порнобанер висит.)))
Суммы суммами, а программатор ни кто не отменял)))
Я не спец прям такой уж, но для меня несколько странно что в прошивку к машинам еще никто не залез.
Ты знаешь, я видел ЭБУ внутри. Там хренова туча микросхем с логотипом Bosch и маркировкой, которая нигде и никак вообще не бьется (типа "5386"). То есть даташитов никаких. Единственное, что там есть из понятного - это этот дурацкий Tricore, EEPROM'ка типа 24C02 и память.
Программатор взять можно и не сложно. И даже, положим, дизассемблировать прошивку. Но без знания схематики и, что главное, - без даташитов на всю обвязку, делать там особенно-то и нечего.
тут у меня такА ты удивлен? Я тебя предупреждал. На ситре голову менять, дело не благодарное. Там часть функций бк обычно завязано.
Кстати ААРОН я тебе перехвалил. Не езди туда)))
Совсем они скурвились.
Кидарасы они. Текст претензии. Добрый день уважаемая компания Аарон Авто.
Я являюсь вашим постоянным клиентом. Я пользуюсь вашим услугами с самого начала работы вашего автосалона на Рябиновой улице.
В последнее мое посещение, я обратился к вам для выполнения следующих работ: шиномонтаж и замена передних колодок, а так же диагностики скрипа слева при торможении.
В результате осмотра мастер с которым я работал заключил:
Что скрип был вызван износом левой тяги стабилизатора и что износ передних и задних дисков является 100% и их необходимо немедленно заменить.
В итоге было принято решение заменить:
- передние тормозные диски -2 шт.
- комплект передних колодок – 1шт.
- тяга стабилизатора – 1шт.
Качество и время выполненных работ меня полностью устроило.
Однако приехав домой и измерив износ снятых с моей машины тормозных дисков, я был не приятно ошарашен тем что износ у дисков составил 50% и показаний для смены дисков не было.
Толщина новых дисков 26мм. Толщина минимальная при которой производится замена – 24мм. Толщина моих дисков 25мм ровно. Что является 50% износа.
Мастер с которым я работал прекрасно знал что моей машине 5 лет и что за 5 лет у мое машины пробег около 30000км.
Почему мастер обманул сказав что износ дисков 100% я не знаю. Я просто рад что отказался от замены задних тормозных дисков.
Такое поведение, я как постоянный клиент не ожидал от такой серьезной организации.
Фотографии измерения тормозных дисков прикладываю.
Кстати про толщиноизмерение. 
Ну и ссыкл, если не откроетсо
Читайте также: