Замена колодок ручника мерседес w220
Замена колодок ручного тормоза
На машине с самой покупки, а на самом деле еще задолго до этого, не работал ручник.
Ну как — педаль нажималась, но машину на уклоне это никак не останавливало.
Да коробка автомат, да паркинг, да ручник по сути и не нужен, но тем не менее…
Решил сделать пока выдалось время в ожидании покраски.
Даже не заглядывая за тормозной диск, сразу купил колодки ATE с пружинками в комплекте. Ибо и так понятно что под замену:
Скидываю колеса, суппорта, тормозные диски снялись без проблем и вижу следующее…
Накладок на дисках нет вообще и, судя по всему, нет их там уже давно.
Механизм ручного подвода и, собственно, сам механизм разведения прикипели почти до монолитного состояния.
Ну ок, было предсказуемо.
Тормозные диски менялись до меня, но с ручником видимо решили не заморачиваться. Поэтому изнутри на дисках выработки нет. Но зато поверхность сильно проржавела.
Ладно. Скидываю колодки, проливаю механизмы ВДшкой отмокать.
Пока отмокало, вычистил фибровым кругом внутреннюю поверхность диска до металла.
Затем начал вымывать и разрабатывать механизм разведения. Снять его не получится, он запрессован на тросике, поэтому всё на машине. Единственное чем можно упростить задачу — это скинуть тросик от механизма самоподвода ручника, он находится под днищем, над карданом в районе задних сидений. После этого тросик можно вытянуть на 10-15 см.
После промывания всё стало работать как надо, налегке. Промазал трущиеся детали нигролом. Начал собирать.
Ну, тем кто с колодками ручника до этого не сталкивается (как я например), с первого раза просто собрать не получится, хотя всё интуитивно понятно.
После нескольких снятий\установок выработал для себя следующий алгоритм:
1) На полу собираем две колодки, ставим верхнюю пружину, затем вставляем между ними механизм ручного подвода.
2) Ставим это всё на ступицу.
3) Устанавливаем солдатики — пружинки прижимающие колодки к защитному щитку. В идеале, для их установки нужны тонкие и длинные пассатижи, которыми можно пролезть через отверстие для болта в ступице, но у меня все оказались недостаточно тонкими поэтому сжимал их тупо отверткой. Они должны войти в прорезь щитка и зацепиться. После этого пружинки проворачивал на 90 градусов, дабы они там уверенно держались и случайно не выскочили.
4) Попадаем нижними прорезями колодок в механизм разведения. Ставим нижнюю пружину. Натягивается довольно тяжело. Использовал тонкие пассатижи.
Ну всё, собрал. Беру диск, а он не налазит. 0_о Причем хорошо так не налазит, прям вообще.
Хм… Ручной подвод вкрутил на минимум, снизу вроде тоже всё норм. Вроде…
Разбираю.
Выясняется, что не до конца вычистил механизм разведения. Вот о том что я писал под фото выше. Тросик не заходит внутрь кронштейна. Вычистил как надо, смазал, теперь заходит до упора. Собираю. Колодки, в сжатом состоянии, должны внизу упереться в стопор:
Пробую ставить диск — не хочет. Проверяю всё еще раз. Нет, сжимать уже некуда. Поковырялся, понял что ничего не сделаю и понеслась…
Разобрал, проточил на миллиметр где-то посадочные прорези в колодках, чтобы глубже сели. Собрал. Не хватает буквально чуть-чуть. Разбирать-собирать всё еще раз уже не хочу, поэтому просто сточил 80 наждачкой по пол-миллиметра с накладок. Всё стало, диски крутятся. Я так и не понял — был ли это косяк колодок, который заключался в излишней щедрости ATEшников и более толстых накладках, либо я всё-таки что-то упустил из виду. Хотя, как и писал выше — сжимать колодки было уже некуда. Внизу они упираются в стопор, вверху в механизм регулировки, который уже находится в полностью вкрученном состоянии. Возможно, если бы была выработка на дисках, колодки стали бы без проблем. Но у меня внутренний диаметр был как у новых — 180 мм.
Далее с ямы затянул механизм самоподвода, сложного ничего нет. 5мм шестигранником поворачиваем зубчатое колесо и вся конструкция отъезжает в сторону редуктора. Цепляем тросики от каждого колеса, которые были сняты ранее.
Поставил колёса, в вывешенном положении проверил ручник — держит уже на половине нажатия. Понятно, что проверял пытаясь прокрутить колесо руками, но думаю что на полностью выжатом ручнике (хотя на самом то деле он "ножник" же) держать будет. Ну и естественно отпускает.
Всё, я доволен. Теперь даже можно попробовать пройти техосмотр ))
Mercedes C180. Замена задних колодок и колодок ручника
По характерной пружине/скобе (вот бы знать, как она правильно называется) безошибочно делаем вывод о том, что на задней оси у нас система ATE. И это прекрасно. У есть нас целый отдельный мануал по замене колодок на ней.
Из существенных отличий можно отметить затруденный доступ к направляющим - там рядом элементы задней подвески, а вывернуть заднее колесо, очевидно, не получится. Поэтому для доступа к нижней направляйке надо озаботиться маленьким ключом, надетым на шестигранник. В нашем случае место было под трещотку на маленький квадрат+голову на 10:
Иногда бывает так, что и под такую конструкцию места не хватает. Или так, что на такой конструкции нельзя развить усилия, достаточного для откручивания направляйки. Так было, например, на BMW 3 E90. В этом случае на шестигранник можно надеть обычный накидной ключ, и ударить по нему молотком. Но вообще, обычно направляющие сильным моментом не затягивают. Ее и сломать, в общем-то, легко. Проверено личным опытом.
Далее снимаем суппорт и размещаем его наверху:
Крайне желательно подвязать его чем-нибудь к элементам подвески, чтобы при дальнейших работах он не упал и не повис на шланге. Также можно сразу вдавить его. Поскольку ручник здесь отдельным механизмом - поршень суппорта просто вдавливается, вращать его не надо. Если с тормозной системой все хорошо, вдавить его можно будет даже просто руками, хотя, конечно, куда профессиональнее использовать для этого специнструмент.
Потом откручиваем скобу (два болта на 18, доступ тоже омерзительный, скорее всего, придется крутить накидным ключом). Потом надо открутить болтик, прижимающий диск к ступице (торкс T35) и снимать диск. А он запросто может прикипеть к ступице, и тогда придется от души колотить по нему молотком. В нашей ремзоне для этого используется молоток весом 1 кг - честно сказать, мой любимый инструмент, уж настолько удачное сочетание ухватистости и веса. Был 1.5 кг - тяжеловат, неудобен, если надо ударить хлёстко - а именно это актуально в работах с подвеской. Когда прикипает от души - пользуем и кувалду 5 кг, но это, по счастью, редко.
Наконец, диск снят, и нашим глазам предстает механизм барабанного стояночного тормоза. Точнее, его часть - в основном он закрыт ступицей:
Основная проблема таких механизмов - все грязное, ржавое, и хрен разберешься, что есть что. Причем последний пункт актуален даже тогда, когда все чистое и блестящее. Но сходу видно не совсем обычное решение - обычно колодки барабанного механизма двигаются в горизонтальном направлении (т.е., "смотрят" фрикционными накладками вперед и назад), а тут - в вертикальном (т.е., накладки "смотрят" вверх и вниз).
В целом, примерно понятно. Трос приходит в переднюю часть, там колодки упираются в раздвигающий механизм и стянуты одной пружиной. В задней части колодки упираются в механизм подведения колодок, и стянуты второй пружиной. К тормозному щитку каждая колодка крепится солдатиком. Надо сказать, механизм довольно простой по сравнению со многими другими.
Пойдем по порядку. Сначала снимаем солдатики. Для этого проворачиваем ступицу, чтобы технологическое отверстие оказалось напротив солдатика. Длинногубцами хватаем солдатик, давим на него и проворачиваем примерно на 90 градусов. Потом пробуем вытащить. Если не получается - снова давим и проворачиваем. Вот как это выглядит (зафоткано, правда, уже при установке нового солдатика, но принцип тот же):
Рано или поздно вытащить его получится, и можно оценить конструктив - он действительно удачный:
Это гораздо удобнее традиционного решения. Обычно есть отдельно солдатик, вставляющийся в тормозной щиток сзади, пружина, ставящаяся спереди, и тарелка с прорезью. Надо надавить на пружину, надеть тарелку на солдатик и провернуть. Обычно получается раза с двадцатого. Здесь же конструктивно это единый элемент, и всё сразу становится гораздо проще. Вот как солдатик фиксируется в тормозном щитке (вид сзади):
Теперь смотрим пристальнее на механизм подвода колодок:
Видно, что пружина расположена между колодкой и тормозным щитком, и доступ туда сомнительный. Зато "усики" пружины в доступе с другой стороны колодок. Самое простое - упереться в этот усик отверткой и давить его до самого выхода из отверстия в колодке. Пружина выйдет довольно легко, и тут главное - не потерять посыпавшийся по полу механизм подвода колодок:
Сами же колодки после этого сзади будут абсолютно свободны:
Теперь надо снять аналогичную пружину в передней части. Она расположена спереди, так что это будет проще сделать. После этого колодки можно снимать и начинать ставить новые. Делать это можно по-разному, но наиболее простым мне показалтся такой маршрут:
- сначала соединить задние части колодок тонкой пружиной, которая после установки расположена между колодкой и щитком;
- потом вставить между этими двумя колодками механизм подвода колодок;
- потом надеть колодки на штатное место:
После этого надо накинуть переднюю пружину на верхнюю колодку, а снизу - тянуть подходящим крючком или тонкими длинногубцами:
После этого - ставим солдатики. Процесс мало чем отличается от снятия, поэтому особо описывать его не будем. Всё, механизм стояночного тормоза на месте. Теперь надо накинуть тормозной диск. Диск может сразу не налезть - возможно, потребуется немного сдвинуть механизм стоячного тормоза, отцентровав его. Также стоит вкрутить механизм подвода колодок, чтобы они были максимально сведены. После установки диска надо попробовать зафиксировать его ручником. Диск должен надеваться легко (колодки не должны его касаться), а фиксироваться почти сразу при натяжении. Скорее всего, первое требование выполняться будет, а второе - нет. Тогда надо снять диск и немного развести колодки, вращая механизм подвода. Рано или поздно получится добиться нужного результата, и тогда можно собирать всё обратно:
Замена тормозных колодок стояночного тормоза Mercedes-Benz W203
1. Полностью отпустите стояночный тормоз и ослабьте приводной трос.
2. Пометьте краской положение задних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите заднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите задние колёса.
3. Снимите суппорт заднего тормоза.
Примечания:
Перед снятием отдельных деталей барабанного тормоза запомните их расположение. В качестве образца используйте тормоз на другой стороне.
5. Отсоедините возвратную пружину от тормозной колодки с помощью специальных щипцов или отвёртки.
1 - возвратная пружина;
2 - щипцы;
3 - тормозные колодки.
6. Поверните фланец приводного вала так, чтобы резьбовое отверстие находилось над нажимной пружиной.
1 - приводной вал;
2 - нажимная пружина;
3 - инструмент MERCEDES-BENZ 040 или отвертка.
7. Немного сожмите пружину с помощью инструмента MERCEDES-BENZ 040 или отвёртки, чтобы повернуть её на 90° и снимите.
Примечания:
Указанный инструмент можно изготовить самостоятельно. Для этого на одном конце прутка соответствующего диаметра приварите ручку, а на другом конце пропилите паз глубиной примерно 4 мм и шириной примерно 2.5 мм.
8. Аналогичным образом снимите нажимную пружину на второй тормозной колодке.
9. Отведите друг от друга обе тормозные колодки и снимите их через фланец приводного вала. Обратите внимание на положение регулировочного механизма, что необходимо для последующей правильной установки.
1 - тормозные колодки.
10. Отсоедините стяжную пружину от тормозных колодок и выньте регулировочный механизм.
1-3 - детали регулировочного механизма;
4 - стяжная пружина;
5 - палец;
6 - разжимной замок.
11. Выдавите палец на разжимном замке и снимите замок с тормозного троса.
Установка
1. Если накладки бывших в работе тормозных колодок сгорели, необходимо также заменить стяжные пружины колодок.
2. Смажьте тонким слоем все опорные и скользящие поверхности на распорном замке. В качестве смазки используйте высокотемпературную пасту (например, LIQUI MOLY LM-36, MOLYKOTE-PASTE-U или G-RAPID).
3. Разберите механизм регулировки. Смажьте высокотемпературной смазкой резьбу нажимного элемента, а также цилиндрическую часть регулировочной шестерни.
4. Вверните нажимной элемент в регулировочную шестерню и вставьте в нажимную втулку. При этом нажимной элемент вверните полностью.
5. Закрепите трос привода стояночного тормоза с пальцем на распорном замке. После этого нажмите распорный замок в направлении тормозного щита. При установке следите за тем, чтобы подвижный элемент распорного замка показывал вверх.
6. Вставьте регулировочный механизм между обеими тормозными колодками так, чтобы нажимной элемент показывал в направлении движения.
7. Соедините первую стяжную пружину с тормозной колодкой. Проверьте правильность соединения.
8. Растяните тормозные колодки, вставьте их через фланец приводного вала и соедините с распорным замком.
9. Вставьте нажимную пружину с помощью инструмента 040 MERCEDES-BENZ или отвёртки через резьбовое отверстие в тормозную колодку, немного сожмите её, поверните на 90° и соедините с запорным кольцом. Проверьте правильность соединения пружины. Крючок нажимной пружины должен быть зафиксирован с внутренней стороны тормозного щита.
1 - нажимная пружина;
2 - отвертка.
10. Соедините нажимную пружину со второй тормозной колодкой.
11. В зависимости от исполнения вторая стяжная пружина имеет на своих концах различные по величине крючки. Соедините вторую стяжную пружину с распорным замком небольшим крючком за верхнюю тормозную колодку. Большой крючок (стрелка на иллюстрации) отвёрткой соедините с нижней тормозной колодкой.
12. Установите задний тормозной диск, обратитесь к соответствующему разделу.
13. Установите задний суппорт.
14. Установите на место задние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.
15. Отрегулируйте стояночный тормоз.
Примечания:
Несколько раз, сильно нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуется ощутимое сопротивление. Таким образом, тормозные колодки прилегают к диску и занимают своё рабочее положение.
16. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости долейте жидкость до отметки MAX.
Замена колодок ручника Мерседес
Услуги по замене колодок стояночного тормоза автомобилей Mercedes в «Риотехсервис». Сколько стоит поменять колодки ручника Мерседес w203, w210, w220, w221 и других моделей в Москве.
Стоимость работ
от 2 000 рублей
Указанная стоимость не является публичной офертой и может отличаться в зависимости года выпуска автомобиля, его модели и комплектации.
Можно ли не использовать ручник Мерседеса
Во время стоянки на поверхности с уклоном на автомобиль действуют силы, которые будут скатывать его с место. Для предотвращения этого колеса необходимо заблокировать. В некоторых автомобилях колеса блокируются задними основными колодками, а в Мерседес предусмотрены колодки ручника.
Некоторые водители для этой цели включают передачу на МКПП. Но это неправильно, так как если не использовать ручной тормоз, то со временем его механизмы закискнут, покроются ржавчиной, и он вовсе перестанет функционировать.
В случае с АКПП также не желательно включать положение «P» на уклоне без предварительного включения стояночного тормоза. Так вы исключаете чрезмерную нагрузку на шестерню и шип коромысла, тем самым продлите ресурс деталей и механического привода блокиратора АКПП.
Также если в стоящую в режиме «P» без задействованного ручника машину врежется другой автомобиль и сдвинет ее с места путем проворота колес, то, скорее всего, узел паркинга будет поврежден.
Последовательность действий при постановку на стоянку на уклоне автомобиля с АКПП следующая:
- перевести селектор коробки передач в положение «N»;
- включить ручник;
- отпустить тормозную педаль;
- выжать ее повторно;
- установить селектор АКПП Мерседес в положение «P».
Так коробка не будет находиться под нагрузкой во время стоянки автомобиля.
При необходимости наши специалисты проведут полную дефектовку неисправного пневмобалолна, проверят его на герметичность, осмотрят все уплотнения, будут заменены все поврежденные элементы. Для реставрации рукава мы используем специальную армированную резину, которую используют производители на конвейере – Vibracoustic, ATE, Continental.
Когда нужно менять колодки стояночного тормоза Mercedes
Замена Колодок Ручника Mercedes W210 Parking Brake Shoe Replacement
Здесь Вы можете скачать Замена Колодок Ручника Mercedes W210 Parking Brake Shoe Replacement. Также рекомендуем скачать бесплатно mp3 песню Замена колодок ручника Mercedes W210 Parking Brake Shoe Replacement размером 25.09 MB. Слушайте онлайн и скачивайте mp3 в высоком качестве.
Слушают
Носир Рахимов Дер Омади
Вот Прошёл Ещё День Но Все Мысли О Тебе Я Теряла Себя Когда Ты Вдалеке
Игорек Хэй Ребята
Сергей Крестьянинов Рубашка
Овози Кавк Мастак
É Å Ä Æ Ç Ç Ç Æ Çº Å É Djç È Å È Å Å Å
Юрагим Мани Сурхондарёда
On The Floor Remix Tik Tok
Stay The Kid Laroi Justin Bieber
Песни Ко Дню Петра И Павла
Переделанная Песня Ваенги На Выпускной От Кл Руководителя
Команда Флоры Заставка
Видео Открытка Красивая Природа
Эй Гузал Хамра Марал
Zoobe Зайка Поздравление С Днём Рождения
Bhangra Empire Warrior Bhangra 2014
Levkin Трек Из Видео
Emotions Ufo Remix
Я Прошу Тебя Успокойся Дагестанская Версия
Шерали Жураев Хар Бир Тепалик Хам Тогдеб Аталмас
Metronome Jerk Off Challenge
Brazil V Switzerland 2018 Fifa World Cup Russia Match 9
Peshawa Qadir Al Kurdi
After Grow Nell
Shuffle Dance 2021
Как Побороть Застенчивость Филип Зимбардо
Fun Factory Jora J Fox Remix
Nugzar Gogoladze Balandda
Bernard Tapie N A Pas Pris Le Dessus Sur Le Cancer
Я В Моменте Джарахов
Tea Party Show Me
Main Tera Hero Shanivaar Raati Full Video Song Arijit Singh Varun
Я Однолюб На Английском
18 Мне Уже Микс
Если В России Не Было Водки
Скачивают
Wwe Nxt Uk Takeover Blackpool Ii Official And Full Match Card Hd
Ca7Riel El Sitio Audio Oficial
Revolution Del Terror D T T A M Danny Dy Mashriguano 3 Tokes
Полный Коран В Исполнении Мишари Рашид Аль Афаси 3 1
Игра Случая Поль Бурже Аудиокнига Целиком Читает Александр Котов
If We Ever Needed Great Acapella Take 6 Cherubim Male Choir Hkbp Pasar Rebo
Secret Number Got That Boom But You Re In A Concert Use Headphones 8D Concert Emptyarena
Gate Ese Preparation Benefits Gate Ese 2021 Exam Preparation Sonu Lal Gupta
4 Sinhronizator Свет В Твоем Окне Лирическая 2021
Piano Concerto No 2 In B Flat Major Op 19 I Allegro Con Brio
Shuffle Dance Best Девушка Очень Классно Танцует
If We Ever Needed The Lord Before Cadet Sisters
We Begin To Build The Rooms Of Our Spiritual House August 8 2021
Dar Murshid Da Khana Kabah Kalam Baba Bulleh Shah New Bullah Shah Poetry Sufism Xee Creation
Ворон Реакция На Опасность Голос Крик Ворона Мир Природы
Mo Jizali Tong Amaliyoti
Shuffle Cutting Shapes Двойной Running Man Урок 17 Шафл Шаффл
New Whatsapp Status Haye O Medi Shan Dhola Best Lyrics And Green Screen Status
Стояночный Тормоз МЕРСЕДЕС w 220. Ремонт ручника.
Парни, привет Hyundai XG 30 на проект не интересует? Редкая тачка.
Ребята я сам токарь,значить тормозной диск протачиваеться по трем плоскостям одновремено не снимая с патрона левая и правая сторона и пропыляесть в сотках ,где прилягает к ступице.
Пишите где заказываете запчасти на с 180 кузов 220
НА ТОРМАЗЕ РУЧНОМ ПОЕХАЛ И КОЛОДКИ СТЕРЛИСЬ ИСПАРИЛИСЬ
Отличный видос. Круто. Мне понравилось. Только одно замечание: При повороте руля руки никогда не делай крест на крест. Никогда. Запомни это брат. Мой дружеский совет. Это плохая привычка.
220 сильно отличается от 211 по технической части ?
Ээээ эти колодки в комплекте со всеми пружинками 800 рублей стоят))))
Парни стойки на пружинах где брали? Здоров!
Да изоленты наматыйте на первое время хватит, а может и до продаже даже
Эх Леня Леня молотком да прям по немцу по мерену, да по нем топором надо.
Спасибо за инфу,ребята,продолжайте!Лайк!Цирк-не цирк,но устройство стояночного тормоза и как менять свечи я узнал с этого канала в игровой форме.Подписался с этой минуты.
Искал себе 220 до 200к рублей и наткнулся на белый в Ростове за 149к, смотрю и думаю, где то я его видел..
Потом понял, что это ваш))
Стрелянный ремень просто висит на всю длину.
на мотоцикле иж такие колодки
кто за форд скорпио2 ставте лайк
сравните свой мерс и форд скорпио2
Ребят, если есть возможность, выставляйте в видео побольше рекламы, чтобы у вас было побольше денег на запчасти, мы потерпим.
Я на своей Рио отклеившиеся накладки просто приклеил обратно эпоксидкой).
Надо же, на Киа Рио 2 абсолютно идентичный механизм.
я думал сейчас клепать начнут, а они че? покупать побежали- это не по нашему
НАЖАЛ ПАЛЕЦ В ВЕРХ И КОЛОКОЛ В НАЧАЛЕ ВИДЕО БОЛЬШЕ ВИДОСОВ РЕБЯТ
Смотрю каждое видео , но не подписываюсь из-за 1хвет прекращайте рекламировать устал искать вас в поиске
Помойте дверные проёмы.
Если ремень срабатывает то это значит что он тебя спасает если он не сработает то ты улетишь в лабаш
Когда видео про машыловку
почему у вас стойки от девятки на мерсе ходят,а у меня на девятке от девятки неходят?
Где тинашка что она не выходит?
Привет . Ребят, у меня был такой же гемор с ремнем безопасности как у Вас на "мурзике"чтоб пристигнутся он до половины выезжал свободно, а дальше через каждый сантиметр стопорится, правда это были жигули 099, и на 2104 тоже получилось устранить заедание. Просто бабину с галстуком не много отогнул от кузова. не знаю что там за система не разберал. но то что наклоны катушки с ремнем относительно кузова - влияют на фиксатор ремня безопасности. Удачи Вам.
Колодки ручника Мерседес W220
Колодки ручника Мерседес W220 есть на автомобилях с механическим и электронным ручным тормозом. Если задние тормоза - барабанные, то роль колодок ручника Mercedes W220 выполняют барабанные колодки. Развалившиеся колодки ручника, очень часто бывают причиной постороннего шума или скрежета на задней оси.
Колодки ручника Мерседес W220 служат в несколько раз дольше тормозных колодок. Не стоит экономить на качестве колодок ручник Mercedes W220. Даже если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, бывают ситуации, когда на паркинг не поставить, а ручник не работает.
В том случае, если вдруг отказала тормозная система (лопнули тормозные магистрали или шланги), то всегда можно успеть затормозить ручным тормозом. Это как минимум сократит тормозной путь или предотвратит ДТП. При покупке колодок ручного тормоза, уточните, есть ли в наборе ремкомплект. Если нет, то лучше сразу приобрести его отдельно. При замене колодок на барабанной системе, лучше всего, сразу заменить тормозные цилиндры. Стоимость работы не увеличится, а цена цилиндров небольшая.
Цена колодок ручника:
| Варианты тормозов | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Колодки ручника Мерседес W220 дисковые тормоза | от 1200 руб. | |
| Колодки ручника Мерседес W220 барабанные тормоза | от 1300 руб. |
Купить колодки ручника Мерседес W220
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Стоимость колодок ручника зависит от того, новые они или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Рейтинг производителей колодок ручника:
1. TRW (Германия)
2. ATE (Германия)
3. NIBK (Япония)
4. BREMBO (Германия)
5. TEXTAR (Великобритания)
Когда нужно покупать колодки ручника:
- естественный износ колодок ручника;
- неравномерный износ колодок ручника;
- ручной тормоз не работает, а троса ручника в порядке.
Стояночный Тормоз МЕРСЕДЕС w 220. Ремонт ручника.
Парни, привет Hyundai XG 30 на проект не интересует? Редкая тачка.
Ребята я сам токарь,значить тормозной диск протачиваеться по трем плоскостям одновремено не снимая с патрона левая и правая сторона и пропыляесть в сотках ,где прилягает к ступице.
Пишите где заказываете запчасти на с 180 кузов 220
НА ТОРМАЗЕ РУЧНОМ ПОЕХАЛ И КОЛОДКИ СТЕРЛИСЬ ИСПАРИЛИСЬ
Отличный видос. Круто. Мне понравилось. Только одно замечание: При повороте руля руки никогда не делай крест на крест. Никогда. Запомни это брат. Мой дружеский совет. Это плохая привычка.
220 сильно отличается от 211 по технической части ?
Ээээ эти колодки в комплекте со всеми пружинками 800 рублей стоят))))
Парни стойки на пружинах где брали? Здоров!
Да изоленты наматыйте на первое время хватит, а может и до продаже даже
Эх Леня Леня молотком да прям по немцу по мерену, да по нем топором надо.
Спасибо за инфу,ребята,продолжайте!Лайк!Цирк-не цирк,но устройство стояночного тормоза и как менять свечи я узнал с этого канала в игровой форме.Подписался с этой минуты.
Искал себе 220 до 200к рублей и наткнулся на белый в Ростове за 149к, смотрю и думаю, где то я его видел..
Потом понял, что это ваш))
Стрелянный ремень просто висит на всю длину.
на мотоцикле иж такие колодки
кто за форд скорпио2 ставте лайк
сравните свой мерс и форд скорпио2
Ребят, если есть возможность, выставляйте в видео побольше рекламы, чтобы у вас было побольше денег на запчасти, мы потерпим.
Я на своей Рио отклеившиеся накладки просто приклеил обратно эпоксидкой).
Надо же, на Киа Рио 2 абсолютно идентичный механизм.
я думал сейчас клепать начнут, а они че? покупать побежали- это не по нашему
НАЖАЛ ПАЛЕЦ В ВЕРХ И КОЛОКОЛ В НАЧАЛЕ ВИДЕО БОЛЬШЕ ВИДОСОВ РЕБЯТ
Смотрю каждое видео , но не подписываюсь из-за 1хвет прекращайте рекламировать устал искать вас в поиске
Помойте дверные проёмы.
Если ремень срабатывает то это значит что он тебя спасает если он не сработает то ты улетишь в лабаш
Когда видео про машыловку
почему у вас стойки от девятки на мерсе ходят,а у меня на девятке от девятки неходят?
Где тинашка что она не выходит?
Привет . Ребят, у меня был такой же гемор с ремнем безопасности как у Вас на "мурзике"чтоб пристигнутся он до половины выезжал свободно, а дальше через каждый сантиметр стопорится, правда это были жигули 099, и на 2104 тоже получилось устранить заедание. Просто бабину с галстуком не много отогнул от кузова. не знаю что там за система не разберал. но то что наклоны катушки с ремнем относительно кузова - влияют на фиксатор ремня безопасности. Удачи Вам.
Стояночный Тормоз МЕРСЕДЕС w 220. Ремонт ручника.
Парни, привет Hyundai XG 30 на проект не интересует? Редкая тачка.
Ребята я сам токарь,значить тормозной диск протачиваеться по трем плоскостям одновремено не снимая с патрона левая и правая сторона и пропыляесть в сотках ,где прилягает к ступице.
Пишите где заказываете запчасти на с 180 кузов 220
НА ТОРМАЗЕ РУЧНОМ ПОЕХАЛ И КОЛОДКИ СТЕРЛИСЬ ИСПАРИЛИСЬ
Отличный видос. Круто. Мне понравилось. Только одно замечание: При повороте руля руки никогда не делай крест на крест. Никогда. Запомни это брат. Мой дружеский совет. Это плохая привычка.
220 сильно отличается от 211 по технической части ?
Ээээ эти колодки в комплекте со всеми пружинками 800 рублей стоят))))
Парни стойки на пружинах где брали? Здоров!
Да изоленты наматыйте на первое время хватит, а может и до продаже даже
Эх Леня Леня молотком да прям по немцу по мерену, да по нем топором надо.
Спасибо за инфу,ребята,продолжайте!Лайк!Цирк-не цирк,но устройство стояночного тормоза и как менять свечи я узнал с этого канала в игровой форме.Подписался с этой минуты.
Искал себе 220 до 200к рублей и наткнулся на белый в Ростове за 149к, смотрю и думаю, где то я его видел..
Потом понял, что это ваш))
Стрелянный ремень просто висит на всю длину.
на мотоцикле иж такие колодки
кто за форд скорпио2 ставте лайк
сравните свой мерс и форд скорпио2
Ребят, если есть возможность, выставляйте в видео побольше рекламы, чтобы у вас было побольше денег на запчасти, мы потерпим.
Я на своей Рио отклеившиеся накладки просто приклеил обратно эпоксидкой).
Надо же, на Киа Рио 2 абсолютно идентичный механизм.
я думал сейчас клепать начнут, а они че? покупать побежали- это не по нашему
НАЖАЛ ПАЛЕЦ В ВЕРХ И КОЛОКОЛ В НАЧАЛЕ ВИДЕО БОЛЬШЕ ВИДОСОВ РЕБЯТ
Смотрю каждое видео , но не подписываюсь из-за 1хвет прекращайте рекламировать устал искать вас в поиске
Помойте дверные проёмы.
Если ремень срабатывает то это значит что он тебя спасает если он не сработает то ты улетишь в лабаш
Когда видео про машыловку
почему у вас стойки от девятки на мерсе ходят,а у меня на девятке от девятки неходят?
Где тинашка что она не выходит?
Привет . Ребят, у меня был такой же гемор с ремнем безопасности как у Вас на "мурзике"чтоб пристигнутся он до половины выезжал свободно, а дальше через каждый сантиметр стопорится, правда это были жигули 099, и на 2104 тоже получилось устранить заедание. Просто бабину с галстуком не много отогнул от кузова. не знаю что там за система не разберал. но то что наклоны катушки с ремнем относительно кузова - влияют на фиксатор ремня безопасности. Удачи Вам.
Читайте также: