Замена колодок ручника лифан х60
Lifan Клуб
С помощью фонарика, или сразу методом тыка отверткой, пытаемся нащупать «доводку» (выглядит как две пластинки с зазубринами) и отжимаем вниз , после этого колодки сведутся и барабан легко снимется.
Когда будете снимать барабан , следите что б не упал из отверстия подшипник (если работы ведутся в загрязненном месте)
С помощью плоскогубцев поворачиваем пальцы вполоборота и снимаем металлические скобы (1)
После этого колодки окажутся под наклоном.
С помощью плоской отвертки оттягиваем большую пружину, и снимаем ее (2).
После этого весь механизм практически развалится.
Дальше я был удивлен, что купленные колодки в комплекте имеют только колодки, без других механизмов. Как минимум крепление ручного троса должно быть уже на месте (сужу по замене колодок на других авто)
С помощью плоской отвертки снимаем контр шайбы, извлекаем механизмы и в обратном порядке ставим на новые колодки. У меня в этом процессе возникла только одна сложность, что в отверстия новых колодок не вставлялись , совсем не много, старые механизмы. Если вдруг у Вас такая же ситуация, то берем плоскую отвертку подходящего размера отверстию, и прокручиваем ей как сверлом несколько раз.
Сборку колодок начинаем с соединения троса ручного тормоза.
Оттягиваем пружину, можно теми же плоскогубцами и вставляем трос в паз.
Далее берем вторую половинку и , как бы на весу, соединяем нижней пружиной.
Прикладываем все это к стенке и закрепляем пальцами со скобами.
Убеждаемся, что пластинка стоит по центру и попадает в нужный паз.
С помощью плоскогубцев ставим маленькую пружину.
Берем большую пружину, вставляем один конец в отверстие, и затыкаем плоской отверткой, что б не выскакивало. С помощью плоскогубцев (применяя грубую мужскую силу , идет тяжко) вставляем во второе отверстие.
С помощью плоской отвертки отжимаем «доводчик» (под воздействием пружин колодки должны свестись)
Смазываем весь механизм литолом( или другим смазками для тормозных механизмов) и ставим барабан обратно.
Важно: Смазка не должна попасть на рабочую часть колодок !
Не забываем поставить на место подшипник и шайбу.
При закручивании гайки барабана, не надо усердствовать .
Достаточно закрутить от руки, и с помощью ключа , повернуть буквально вполоборота.
Ставим шплинт, пылезащитный кожух. Колесо.
Далее регулируем ручник
И все готово
Замена колодок ручника лифан х60
Моя инструкция по регулировке ручника:
В идеале надо два домкрата. Если нету не беда, но домкратить надо будет два раза:
1. Ставим машину на передачу, передние колеса ровно и под любое колесо кирпич спереди и сзади.
2. Снимаем консоль. Для этого поднимаем нижнюю защелку на подлокотнике, открываем подлокотник, вынимаем резиновую накладку и головкой на 10 откручиваем два болта. Осторожно снимаем консоль. Передок консоли держится на защелках, а задняя часть входит в воздуховод. Я тянул за бока вверх (чтобы снять с защелок) с ручником поднятым вверх. Потом плавно подавал консолью назад, что бы вынуть ее заднюю часть из воздуховодов.
3. Под "кожей" ручника есть гайка. Перепутать ее ни с чем нельзя так как она живет на тросике. Ею и регулируется сила ручника.
4. Домкратим заднее колесо. Например водительское. Сразу обратите внимание, что когда вы его крутите рукой, оно диском трет о тормозную колодку суппорта. Это нормально. Но! Тереть должно один раз за прокрут. Если звук трения будет по площади врашения всего диска, то попробуйте выжать педаль тормоза до полика. Не помогло? Значит у вас подклинивают колодки. Это отдельная история.
5. Опускаем ручник. Подкручиваем гайку так, чтобы поймать момент когда к вращающемуся колесу кроме звука трения об колодку суппорта, добавляется звук трения об тормозную накладку ручника в барабане. Ослабляем болт. Чтобы звук исчез.
6. Домкратим соседнее заднее колесо. Ручник в нижнем положении.
7. Звука трения накладки ручника нет? Все ручник отрегулирован. Есть? Ослабляем болт.
Далее ослабив гайки на заднем (задних, если будете одновременно вывешивать два колеса) домкратите машину и снимаете колесо (колеса).
Необходимо вытащить вот эту резиновую заглушку:
Нажмите для просмотра полного изображения
Далее необходимо провернуть тормозной диск таким образом, что бы через это окошко было видно зубчатый венец (для наглядности тормозной диск снят, зубчатый венец обведен красным):
Нажмите для просмотра полного изображения
Поворачивая его вы добьетесь развода или свода тормозных колодок ручника. Для максимально качественной регулировки я бы все таки рекомендовал снять тормозной диск и наждачной бумагой счистить дорожку между выработкой от колодок ручника и краем диска, на рисунке выделены красным:
105. Замена тросов и колодок ручника.
собрали теперь ручник снова работает еще немного нужно отрегулировать вот эту штучку
а то правое колесо раньше схватывает и все будет отлично. Забыл сказать что бы поменять троса ручника придется снимать бак или вывешивать как сделали мы отсоединив только от горловины шланг.
P.S Уже дрифтую)))
Артикулы: SS35003 LIFAN Колодки тормозные ручного тормоза
S3508200 LIFAN Трос стояночного тормоза допустим левый
S3508100 LIFAN Трос стояночного тормоза допустим правый
S3508400 LIFAN Трос ручника передняя часть (не стал менять)
Lifan X60 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 135 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 15
дорого для меня всё равно, я хочу подъёмную эстокаду в гараж собрать и вмонтировать
В любом случае пожелаю удачи!
ну типа того, дома гараж, так кто знает тот ездит, рекламу специально не делаю
Я хочу здание арендовать подъемник купить и начать бизнес)))
я вот тоже хочу типа подъёмника себе, но цуко дорогой, не потяну!
а так тоже подумываю в плотную занятся ремонтом авто
80 тысяч новый стоит а отобьет себя за месяц если клиенты будут я все посчитал уже
полезная инфа, тоже хочу, но пока не до него!
У меня в перёд держит а назад катится :D
У меня вперёд тоже больше держит потому что одна колодка тормозит и снизу тока жмется… Механизм говно!
Разберу, потом только смогу сказать механизм или что там, в БЖ всё выложу подробно!
Руки пока не дотягиваются, машин много делать надо, не до своей! Сапожник без сапог :D
))) у тебя свой сервис?
Да крепление под баком у нас конечно жесть я менял левый трос наипался от души пока вычеслил это крепление, тож вывешивал бак, а колодки как на жиги поменять щас за 5 Мин смогу, молодец, машина отл выглядит, теперь верой и правдой служить будет .
Спасибо, 1 пружинку сломали на одном барабане которая сверху крепится к ступице и к одной из колодок, посчитали ее лишней в конструкции так и собрали, а вообще замудрили они конечно механизм регулировки зажат прижиной неудобно регулировать пружины крепкие но тонкие от коррозии могут скоро сломаться, на тойоте барабаны проще сделаны там 1 пружина и такая скоба металлическая удобная очень и надежная, кстати сами троса оказались заржавевшими под даже оплеткой пластиковой но не вытянутые почти прям чуть совсем
Надо свой подтянуть будет, а то слабовато стал держать. Так и до финиша не далеко удачи!
Читайте также: