Трос ручника камри 40 аналоги

Обновлено: 07.01.2025

Замена тросов ручника

Преамбула.
Когда делали полную ревизию тормозов, заднее левое колесо слегка тёрло, тогда списали на то что притрется, ручник ослаблен до упора был.
В общем вроде как бы пофиг было, не скажу что часто пользуюсь, хоть и периодически.
Нынешней зимой заметил следующее — после снятия с ручника было поскрипывание ощутимое, а на днях добавилось ещё два косяка — во-первых выехал на МКАД, проехал километров 5-7, в районе Лосиного острова чувствую долбёжка по кузову пошла, пару раз по тормозам дал, когда место появилось — прошло, второй раз такая фигня повторилась когда с ручника снялся через пару дней, во-вторых при езде задом стало слышно конкретный такой скрип.

Чиним!
Тащем-та, фигня война, звёзды сложились, делаем заказ у serzh55rus .
Тросы ручника — Tsk 4TB1614 и Tsk 4TB1615, заодно кронштейн, чтобы перевернуть запаску 51931-05030.
Записываемся в SammasterClub , ну думаю часа 3 должно хватить, до кучи еще прокладку крышки ГБЦ поменяю (мотор остынет, пока ковырятся буду), раз есть в сервисе самообслуживания ключ до 25 н*м. Как обычно, я ошибся.

Короче ребята это печаль ппц, без знания дела лучше на сервис отдать машину — т.е. не повторять моих ошибок.
Меня подвела самоуверенность. Да, я читал отчёты по замене тросов. Ну думаю ладно, типа пара болтов в неудобном месте — что-нибудь придумаем, ха-ха-ха.

Первое, что меня ожидаемо высадило — сборка колодок ручника, чертовы солдатики, ещё со Спринтера я их не ненавижу. На этом я угробил кучу времени сначала.
Попутно пришлось попрощаться с термозащитным экраном, который мешал открутить болт крепления троса у входа в салон — изначально хотел просто отогнуть, а получилось что оторвал — сгнило место крепления.

Второе, что было абсолютно внезапным и неожиданным высадом — место крепления тросов в салоне. Ок, снимаем консоль центральную с ящиком. Тойота, да вашу ж машу, да как так можно-то, ЗАЧЕЕЕЕМ накрывать крепежку тросов железным кожухом? И ладно бы ещё сам кожух, но блин болты крепления, аааааааааааааааааа, это просто высад. Я пошёл варварским путем — подрезал палас. Кто хочет по красоте и фэн-шую — нужно вынимать передние сидения, откручивать всё что мешает и задирать палас.
Поскольку я столкнулся с этим на 4-й час работ, красота отошла на второй план (не сильно видно на самом деле). Как резать — это уж сами решайте.
Дальше я совершил просто фатальнейшую ошибку — не открутил "черепаху" до конца, ибо палас стало жалко дальше резать, а до правого последнего болта так и не получалось добраться. "Черепаху" я отогнул, на сколько это вообще получилось, ну в общем-то об неё я дальше и порезал руки раз 5, спасибо Константину за оказанную первую мед.помощь, а то окропил бы кожаный салон кровушкой.

Снимаем стопоры, вынимаем старые тросы, засовываем новые, фиксируем, на глаз регулируем ручник — выезжаем. На стоянке уже дособирал салон.

Резюме.
Самоуверенность — зло, для работ нужна как минимум гараж и яма, в идеале подъёмник. С асфальта — возможно, но стрёмно и неудобно.
По итогу у меня ушло 5 часов на основные работы, минут 30-40 ещё на досборку салона. Прайс Саммастера в открытом доступе, делайте выводы, оценивайте свои силы. Я вот переоценил себя :)
Для чайников, таких как я — не факт, что стоит делать самому. Ибо заезжая на сервис самообслуживания надо понимать все последствия и риски (ну типа как я тогда с заменой помпы, радиатора и термостата).
От процесса удовольствия вообще оказалось ноль, но всё компенсировалось результатом (тьфу-тьфу). Пока покатаюсь, попользую ручник, попозже подрегулирую.
В общем и целом — не огорчен, скорее даже наоборот.

Ещё раз спасибо Серёге за запчасти, Саммастеру — за то что они есть :).

Ах-да, китайские желтые ПТФ загубил в снегопад :( Когда увидел что треснула одна, пишу продавцу, мол одну продадите? Ответ — да, без вопросов, по цене комплекта, бгггг.

В todo-лист — прокладка крышки, перевернуть запаску, подумать что делать с ПТФ — люблю я всё-таки жёлтые ПТФ…

Ручник Toyota Camry 40: как подтянуть, замена тросов

Ручной тормоз используется на Камри 40 как с автоматической КПП, так и в случае если установлена механика. Он позволяет автовладельцу сделать остановку на склонах и других неровностях дороги.

Тронуться с места в таком случае также невозможно без использования ручника. Он помогает авто не скатиться назад, что предотвращает попадание машины в аварию.

Регулировка ручника

Для того чтобы произвести проверку правильной работы стояночного тормоза необходимо поднять ручник. При подъеме водитель должен услышать 7 — 9 щелчков. Если количество щелчков не соответствует данному количеству, то это говорит о неисправностях в тормозной системе.

Необходимость регулировки возникает, когда пробег автомобиля достигает 17-25 тыс. км. Для того чтобы узнать, как подтянуть ручник на Тойота Камри 40 и произвести его регулировку рекомендуется ознакомиться с ниже приведенной инструкцией.

• Вытащить резиновую заглушку.
• Расположить смотровое отверстие в самой нижней точки, как показано на фото ниже.

• При помощи фонарика находим регулировочную шестеренку.
• С помощью отвертки требуется попасть между зубьев и прокрутить шестерню вверх. Во время этого процесса водитель услышит звук пружины. Важно не перетянуть шестеренку. Вращение дисков должно быть мягкое и плавное с небольшим звуком трущихся колодок.

• Отрегулировать противоположное колесо таким же образом, соблюдая симметричность. В противном случае может появиться разница при схватывании. Из-за этого кузов будет вести в сторону при попытке тронуться с места на уклоне.
• Смонтировать все детали в обратном порядке.
• Отпустить ручной тормоз и проверить вращение задних колес. Они должны ходить свободно.

Требуемые для ремонта инструменты

Инструменты, необходимые для замены тормозных колодок и тросов приведены в таблице ниже.

инструменты	примечание
ключ	“на 8”, “на 10”, “на 12”, “на 14”
отвертка	с плоским лезвием
пассатижи	можно использовать плоскогубцы

Замена колодок ручного тормоза Камри 40

Для того чтобы произвести замену колодок механизма стояночного тормоза требуется воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.

• Снять колесо со стороны, где требуется замена колодок.
• Демонтировать тормозной диск. Для этого рекомендуется пользоваться ключом «на 14».

• Произвести демонтаж пружины передних и задних колодок.
• Снять переднюю и заднюю колодку.
• Произвести замену колодок и установить все в обратной последовательности.

• Установить тормозной диск
• Отрегулировать работу ручного тормоза.

Замена переднего троса ручного тормоза Камри 40

Трос рекомендуется менять в случаях его сильной растянутости или механических повреждений. Для его замены необходимо воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

1. Разобрать консоль, получив доступ к тросу ручника.
2. Зафиксировать ключом резьбовой наконечник. После этого необходимо отсоединить натяжную муфту. Данная операция освободит трос.
3. Извлечь фиксатор троса со стороны стяжной муфты.
4. Отвернуть контргайку и регулировочную.
5. Отсоединить передний трос от рычага ручного тормоза.
6. Демонтировать крепление держателя
7. Снять трос с авто.
8. Произвести замену троса на новый и установить детали в обратной последовательности.
9. Отрегулировать привод ручного тормоза.

Замена заднего троса Камри 40

Для проведения замены заднего троса автовладельцу требуется воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.

1. Проконтролировать положение тормоза в опущенном состоянии.
2. Отвернуть контргайку и ослабить регулировочную гайку натяжителя троса.
3. Произвести демонтаж облицовки тонеля пола.
4. Вывернуть болты крепления и снять усилитель пола.
5. Вывести наконечник задних тросов и извлечь фиксаторы оболочек троса.
6. Отсоединить тросы от задних колодок.
7. Извлечь тросы из тормозных щитов.
8. Вывернуть болты крепления передних держателей тросов.
9. Аналогично отсоединить оставшиеся держатели.
10. Демонтировать трос.
11. Произвести замену на новый и установить все в обратной последовательности.

Произвести регулировку троса стояночного тормоза.

Всем привет! )))) Всё не было времени на то чтобы заняться ручником, а держал он уже не очень, рычаг уже приходилось тянуть в положение “В космос”)))) Но выглядел он как “Сядь на меня, потом встань, а потом снова сядь))))) Решил поискать как его подтянуть, нашел видео (есть в БЖ) но это для “ножника”, поэтому задался вопросом- на ручнике так же? Решил сам проверить+ часть моих подписчиков тоже заинтересовались.

Так вот, подтягивать ручник всем известным способом, а именно натягивать тросик ручника-это не то т. к. под машиной регулировочной гайки нет, она находится в центральном тоннеле и закрыта грудой пластика.

1) Снимаем колесо

Кстати поставил себе проставки для литья2) Вытаскиваем резиновую заглушку, вы её сразу увидите, она находится на корпусе тормозного диска3) Теперь выставляем смотровое отверстие на самую нижнюю точку и находим(при помощи фонарика) регулировочную шестеренку

На фото видно немного саму шестерню

А вот по-ближе4)Теперь, собственно, сам процесс подвода колодок стояночного тормоза.Плоской отверткой попадаем между зубьев шестерни и прокручиваем её вверх, будет слышен характерный звук пружины, затем снова и проверяем путем вращения диска, должен быть слышен звук слегка трущихся колодок, но не переборщите! Если вы случайно перетянули-то просто толкните шестеренку назад, чтобы освободились колодки.Повторите операцию на противоположном колесе, старайтесь подводить колодки равномерно и симметрично чтобы не допустить разницы при схватывании. Я проверял так-подводил до тех пор, пока на третий щелчёк ручника не смог провернуть диск, но при отпускании диск вращался свободно, с небольшим зацепом о колодки, теперь ручник держит на ура))) Всё оказалось проще чем я думал)))Всем спасибо за внимание)))) Пробег: 172 000 км

Ручной тормоз используется на Камри 40 как с автоматической КПП, так и в случае если установлена механика. Он позволяет автовладельцу сделать остановку на склонах и других неровностях дороги.

Тронуться с места в таком случае также невозможно без использования ручника. Он помогает авто не скатиться назад, что предотвращает попадание машины в аварию.

Регулировка ручника

Для того чтобы произвести проверку правильной работы стояночного тормоза необходимо поднять ручник. При подъеме водитель должен услышать 7 9 щелчков. Если количество щелчков не соответствует данному количеству, то это говорит о неисправностях в тормозной системе.

Необходимость регулировки возникает, когда пробег автомобиля достигает 17-25 тыс. км. Для того чтобы узнать, как подтянуть ручник на Тойота Камри 40 и произвести его регулировку рекомендуется ознакомиться с ниже приведенной инструкцией.

• Вытащить резиновую заглушку.
• Расположить смотровое отверстие в самой нижней точки, как показано на фото ниже.

• При помощи фонарика находим регулировочную шестеренку.
• С помощью отвертки требуется попасть между зубьев и прокрутить шестерню вверх. Во время этого процесса водитель услышит звук пружины. Важно не перетянуть шестеренку. Вращение дисков должно быть мягкое и плавное с небольшим звуком трущихся колодок.

• Отрегулировать противоположное колесо таким же образом, соблюдая симметричность. В противном случае может появиться разница при схватывании. Из-за этого кузов будет вести в сторону при попытке тронуться с места на уклоне.
• Смонтировать все детали в обратном порядке.
• Отпустить ручной тормоз и проверить вращение задних колес. Они должны ходить свободно.

Требуемые для ремонта инструменты

Инструменты, необходимые для замены тормозных колодок и тросов приведены в таблице ниже.

инструменты	примечание
ключ	‘на 8’, ‘на 10’, ‘на 12’, ‘на 14’
отвертка	с плоским лезвием
пассатижи	можно использовать плоскогубцы

Замена колодок ручного тормоза Камри 40

Для того чтобы произвести замену колодок механизма стояночного тормоза требуется воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.

• Снять колесо со стороны, где требуется замена колодок.
• Демонтировать тормозной диск. Для этого рекомендуется пользоваться ключом на 14.

• Произвести демонтаж пружины передних и задних колодок.
• Снять переднюю и заднюю колодку.
• Произвести замену колодок и установить все в обратной последовательности.

• Установить тормозной диск
• Отрегулировать работу ручного тормоза.

Замена переднего троса ручного тормоза Камри 40

Трос рекомендуется менять в случаях его сильной растянутости или механических повреждений. Для его замены необходимо воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

1. Разобрать консоль, получив доступ к тросу ручника.
2. Зафиксировать ключом резьбовой наконечник. После этого необходимо отсоединить натяжную муфту. Данная операция освободит трос.
3. Извлечь фиксатор троса со стороны стяжной муфты.
4. Отвернуть контргайку и регулировочную.
5. Отсоединить передний трос от рычага ручного тормоза.
6. Демонтировать крепление держателя
7. Снять трос с авто.
8. Произвести замену троса на новый и установить детали в обратной последовательности.
9. Отрегулировать привод ручного тормоза.

Замена заднего троса Камри 40

Для проведения замены заднего троса автовладельцу требуется воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.

Замена Троса Ручника Toyota Camry 40

Ручной тормоз используется на Camry 40 как с автоматической коробкой передач, так и в случае механической установки. Это позволяет владельцу автомобиля останавливаться на склонах и других дорожных неровностях.

В этом случае также невозможно запустить без использования стояночного тормоза. Это помогает автомобилю не откатываться, что предотвращает попадание автомобиля в аварию.

Регулировка ручного тормоза

Чтобы убедиться, что стояночный тормоз работает нормально, поднимите ручной тормоз. При подъеме водитель должен слышать от 7 до 9 щелчков. Если количество щелчков не соответствует этому числу, это указывает на неисправность в тормозной системе.

Необходимость регулирования возникает, когда пробег автомобиля достигает 17-25 тыс. Км. Чтобы узнать, как включить стояночный тормоз на Toyota Camry 40 и отрегулировать его, рекомендуется прочитать инструкции ниже.

• Снимите резиновый стопор.
• Расположите смотровое отверстие снизу, как показано на фотографии ниже.

• С помощью фонарика находим регулировочный механизм.
• Используйте отвертку, чтобы ползти между зубами и включите передачу. Во время этого процесса водитель услышит звук пружины. Важно не перегружать передачу. Вращение дисков должно быть мягким и плавным с легким звуком тертых колодок.

• Отрегулируйте противоположное колесо таким же образом, сохраняя симметрию. В противном случае, может быть разница в энтузиазме. Из-за этого тело будет вести в сторону при попытке спуститься по склону.
• Установите все детали в обратном порядке.
• Отпустите ручной тормоз и проверьте вращение задних колес. Они должны ходить свободно.

Необходимые инструменты для ремонта

Инструменты, необходимые для замены тормозных колодок и тросов, показаны в таблице ниже.

Инструменты	Заметка
ключ	«В 8», «в 10», «в 12», «в 14»
отвертка	плоский клинок
плоскогубцы	Вы можете использовать плоскогубцы

Camry 40 замена ручного тормоза

Используйте следующие инструкции для замены колодок стояночного тормоза.

• Снимите колесо со стороны, где необходимо заменить крышку.
• Снимите тормозной диск. Для этого используйте клавишу «14».

• Снимите переднюю и заднюю колодки.
• Снимите переднюю и заднюю обувь.
• Замените колодки и установите все в обратном порядке.

• Установить тормозной диск
• Отрегулируйте ручник.

Замена переднего кабеля Camry 40

Рекомендуется заменить кабель в случае его сильного удлинения или механического повреждения. Используйте инструкции ниже, чтобы заменить его.

1. Разберите консоль, используя кабель стояночного тормоза.
2. Закрепите резьбовой наконечник гаечным ключом. После этого необходимо отсоединить натяжную втулку. Эта операция освободит кабель.
3. Снимите фиксатор кабеля на стороне термоусадки диска.
4. Ослабьте гайку и регулятор.
5. Отсоедините передний трос от рычага ручного тормоза.
6. Снять держатель
7. Снимите кабель с автомобиля.
8. Замените кабель новым и установите детали в обратном порядке.
9. Отрегулируйте привод ручного тормоза.

Замена заднего кабеля Camry 40

Для замены заднего кабеля владелец автомобиля должен использовать следующие инструкции.

1. Проверьте положение тормоза в опущенном положении.
2. Ослабьте контргайку и ослабьте гайку регулировки натяжения троса.
3. Снимите напольную туннельную облицовку.
4. Ослабьте винты и снимите усилитель пола.
5. Снимите задний кабельный наконечник и снимите кабельные зажимы.
6. Отсоедините кабели от задних колодок.
7. Снимите тросы с тормозных щитков.
8. Ослабьте винты на передних держателях кабелей.
9. Таким же образом отсоедините оставшиеся держатели.
10. Удалить кабель.
11. Замените на новый и установите все в обратном порядке.

Отрегулируйте трос стояночного тормоза.

Итак, затягивание ручного тормоза общеизвестным способом, а именно, затяжка троса ручного тормоза, заключается не в том, что под автомобилем нет регулировочной гайки, оно находится в центральном тоннеле и покрыто кучей пластика.

1) Снимите колесо

Кстати, я установил проставки для литья фонарика) регулировочный механизм

На фото видно самое маленькое шоу

Но ближе 4) Теперь, собственно, процесс подведения колодок стояночного тормоза. С помощью плоской отвертки мы попадаем между зубьями шестерни и прокручиваем вверх, будет слышен характерный звук пружины, затем снова проверяем, вращая диск, вы должны услышать звук маленьких трущихся колодок, но не переусердствуйте Это! Если вы случайно вытянули что-то, просто нажмите на шестерню назад, чтобы освободить колодки. Повторите операцию на противоположном колесе, попробуйте равномерно и симметрично наносить накладки, чтобы избежать различий в сжатии. Я проверил так, чтобы я опускался до тех пор, пока третий щелчок ручника не смог повернуть диск, но при отпускании диск вращался свободно, с маленьким крючком на колодках, теперь ручник удерживается с ударом))) Все оказалось проще чем я думал))) всем спасибо за внимание)))) Пробег: 172 000 км

Ручной тормоз используется на Camry 40 как с автоматической коробкой передач, так и в случае механической установки. Это позволяет владельцу автомобиля останавливаться на склонах и других дорожных неровностях.

В этом случае также невозможно запустить без использования стояночного тормоза. Это помогает автомобилю не откатываться, что предотвращает попадание автомобиля в аварию.

Регулировка ручного тормоза

Чтобы убедиться, что стояночный тормоз работает нормально, поднимите ручной тормоз. При подъеме водитель должен услышать 7 9 щелчков. Если количество щелчков не соответствует этому числу, это указывает на неисправность в тормозной системе.

Необходимость регулирования возникает, когда пробег автомобиля достигает 17-25 тыс. Км. Чтобы узнать, как включить стояночный тормоз на Toyota Camry 40 и отрегулировать его, рекомендуется прочитать инструкции ниже.

• Снимите резиновый стопор.
• Расположите смотровое отверстие снизу, как показано на фотографии ниже.

• С помощью фонарика находим регулировочный механизм.
• Используйте отвертку, чтобы ползти между зубами и включите передачу. Во время этого процесса водитель услышит звук пружины. Важно не перегружать передачу. Вращение дисков должно быть мягким и плавным с легким звуком тертых колодок.

• Отрегулируйте противоположное колесо таким же образом, сохраняя симметрию. В противном случае, может быть разница в энтузиазме. Из-за этого тело будет вести в сторону при попытке спуститься по склону.
• Установите все детали в обратном порядке.
• Отпустите ручной тормоз и проверьте вращение задних колес. Они должны ходить свободно.

Видео: Замена Троса Ручника Toyota Camry 40

Необходимые инструменты для ремонта

Инструменты, необходимые для замены тормозных колодок и тросов, показаны в таблице ниже.

Инструменты	Заметка
ключ	«В 8», «в 10», «в 12», «в 14»
отвертка	плоский клинок
плоскогубцы	Вы можете использовать плоскогубцы

Camry 40 замена ручного тормоза

Используйте следующие инструкции для замены колодок стояночного тормоза.

• Снимите колесо со стороны, где необходимо заменить крышку.
• Снимите тормозной диск. Рекомендуется использовать ключ на 14.

• Снимите переднюю и заднюю колодки.
• Снимите переднюю и заднюю обувь.
• Замените колодки и установите все в обратном порядке.

• Установить тормозной диск
• Отрегулируйте ручник.

Замена переднего кабеля Camry 40

Рекомендуется заменить кабель в случае его сильного удлинения или механического повреждения. Используйте инструкции ниже, чтобы заменить его.

1. Разберите консоль, используя кабель стояночного тормоза.
2. Закрепите резьбовой наконечник гаечным ключом. После этого необходимо отсоединить натяжную втулку. Эта операция освободит кабель.
3. Снимите фиксатор кабеля на стороне термоусадки диска.
4. Ослабьте гайку и регулятор.
5. Отсоедините передний трос от рычага ручного тормоза.
6. Снять держатель
7. Снимите кабель с автомобиля.
8. Замените кабель новым и установите детали в обратном порядке.
9. Отрегулируйте привод ручного тормоза.

Замена заднего кабеля Camry 40

Для замены заднего кабеля владелец автомобиля должен использовать следующие инструкции.

1. Проверьте положение тормоза в опущенном положении.
2. Ослабьте контргайку и ослабьте гайку регулировки натяжения троса.
3. Снимите напольную туннельную облицовку.
4. Ослабьте винты и снимите усилитель пола.
5. Снимите задний кабельный наконечник и снимите кабельные зажимы.
6. Отсоедините кабели от задних колодок.
7. Снимите тросы с тормозных щитков.
8. Ослабьте винты на передних держателях кабелей.
9. Таким же образом отсоедините оставшиеся держатели.
10. Удалить кабель.
11. Замените на новый и установите все в обратном порядке.

Отрегулируйте трос стояночного тормоза.

Владельцы Camry ACV 40, когда автоматические вибрации возникают во время разгона, а также при поворотах и ​​даже крошках, должны помнить: пора менять передний привод, который стал непригодным для использования с:

• Систематический резкий запуск, особенно при выключенном рулевом колесе;
• Высокие скорости на дороге, полной дефектов;
• Изношенная обувь.

Заменить ведущий вал несложно, так как принцип ремонта шарнирных соединений для всех автомобилей на четырех колесах одинаков. Однако у Camry 40 также есть нюансы в виде подвесного подшипника на правом приводе, что требует особого подхода к работе с гранатами.

Независимо от того, есть ли у Toyota коробка передач или мотор, ее граната представляет собой всего лишь четыре CV-соединения:

• Два внешних;
• Два внутренних.

Внешние гранаты (они также являются внешними) не только передают вращательный момент от приводных валов к подвижной части ступицы колеса, но и обеспечивают их равномерное вращение по очереди.

В отличие от внешнего, который подвергается большим нагрузкам, внутренний шарнир CV более долговечен в работе, поэтому его с меньшей вероятностью придется заменить на новый.

Выбор общего резюме для Camry 40

Правила замены компонентов приводного вала одинаковы для всех Camries, но их части отличаются даже для моделей с одинаковыми версиями кузова, что означает, что взаимозаменяемость исключена!

Поэтому замена будет качественной и оправданной только в случае грамотного выбора новых гранат, которые различаются в зависимости от коробки передач автомобиля:

• Толщина вала;
• Количество выемок, выполненных на кольце ABS;
• Количество слотов и т. Д.

Как выбрать совместное резюме для резюме? Прежде всего, выберите тот, который разработан производителем непосредственно для коробки передач, установленной в автомобиле.

Как выбрать внутренний шов CV

Поскольку внутренний шарнир для иномарки TOYOTA, имеющей правый или левый привод, может значительно отличаться для моделей с одинаковым кузовом, вам следует руководствоваться при покупке новой детали для:

• Тип двигателя (бензиновый или дизельный);
• Количество слотов (зубьев) у «родного», но потерявшего потребительские свойства, граната.

Если речь не идет об оригинальных запчастях, вам придется рассчитать количество изношенной внутренней гранаты:

• Сплайны под валом;
• Слоты под ступицу;
• Слоты для кольца ABC.

Приобретите аналоговую запчасть на основе параметров старой.

Правила выбора внешнего CV соединения

Модификации внешнего шарнира CV на Toyota Camry ACV варьируются в зависимости от движения и страны сборки.

VIN будет соответствовать:

• 43410-06680 (4341006680) для правого привода комплектации;
• 43470-09V10 (4347009V10) для правого руля.

Запасная часть марки для таких моделей автомобилей имеет следующие характеристики:

• 26 слотов под валом;
• 30 гнезд под ступицей;
• 48 слотов для кольца ABC.

Владение Camry ACV 40 ICE. 2.4 Американская сборка, рекомендуется брать оригинальную внешнюю гранату под каталожным номером SAT TO-081A:

• 24 слота под валом;
• 26 слотов под хаб;
• 48 слотов для кольца ABC.

Владение Camry ACV 40 ICE. 2.4 Европейская сборка, оригинальную внешнюю гранату рекомендуется брать под каталожный номер Febest 0110-ACV40A48:

• 27 слотов под валом;
• 26 слотов под хаб;
• 48 слотов для кольца ABC.

Оригинальные запчасти и хорошие аналоги

Конечно, фирменные швы имеют лучшее преимущество аналогов. В то же время Toyota Camry V40 предлагает автовладельцам выбор:

• Готовая установка привода;
• Полупривод, то есть привод с контурным валом.

Но если по какой-то причине купить гранату у Toyota невозможно, лучше брать аналоги, сделанные в Корее, Белоруссии или Германии.

Неоригинальные детали китайского производства не рекомендуется использовать из-за их низкого качества и морозостойкости.

Следует понимать, что некоторые аналоговые соединения CV изготавливаются ограниченным числом неоригинальных производителей деталей.

Замена внутреннего CV CV

Внутренняя граната также длится дольше и требует меньше усилий для замены.

Процесс начинается с высвобождения деталей из ступиц и резкого вытягивания их «на себя», что неизбежно приведет к утечке трансмиссионного масла из коробки передач.

Затем новый устанавливается на старую часть.

Замена внешнего шовного сустава

Традиционно эта операция делится на семь последовательных этапов, заменяя старое соединение CV на новое:

1. Зажимая педаль тормоза (чтобы заблокировать вращение колеса), с помощью ручки и высокопрочной головки откручивается гайка ступицы, соединяющая гранату со ступицей;
2. Машина с помощью домкрата установлена ​​на надежные опоры;
3. Болты сняты с рычага шарового шарнира, а привод ШРУЗа снят со ступицы, натянутой «на себя»;
4. С ударом молотка, сломанная граната выбита из приводного вала, на котором он очень прочно установлено с помощью стопорного кольца;
5. Если вилка повреждена при выбивании гранаты, она разбирается и заменяется новой;
6. Новый ШРУС тщательно упакован;
7. Приводной вал сбрасывается (снова собирается).

Как заменить пыльник

Принимая во внимание, что наиболее частой причиной повреждения суставов является неиспользуемая стиральная машина, которая больше не может сохранять обильную смазку запасной части и больше не предотвращает ее загрязнение, проверка ее состояния и своевременная замена продлят срок годности самой гранаты. ,

Как и сами внешние суставы CV, их файлы скоро попадают в плохое состояние.

Вам понадобится инструмент для ремонта поврежденной колодки, не снимая крепежные элементы с приводного вала (но снимая их со ступиц!).

Замена троса ручного тормоза

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо.

2. Проверьте, что ручной тормоз полностью отпущен и снимите тормозной диск или тормозной барабан.

3. На моделях с барабанными тормозами снимите тормозные колодки и отсоедините трос ручного тормоза от рычага на тормозной колодке. На моделях с задними дисковыми тормозами снимите тормозные колодки ручного тормоза и отсоедините трос ручного тормоза от рычага на задней тормозной колодке.

5. Под автомобилем отвинтите болты всех креплений троса ручного тормоза.

6. Снимите центральную выхлопную трубу.

7. Отвинтите зажимные болты и извлеките передние части задних тросов ручного тормоза из зажимов.

8. Отсоедините передние части задних тросов ручного тормоза от компенсатора.

9. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

10. Отрегулируйте трос ручного тормоза.

Промежуточный трос

Промежуточный трос ручного тормоза

1 – промежуточный трос ручного тормоза; 2 – прокладка; 3 – кожух; 4 – кронштейн; 5 – промежуточный рычаг; 6 – ось; 7 – втулки; 8 – втулка; 9 – вал; 10 – втулка; 11 – прокладка; 12 – скоба крепления; 13 – ролик; 14 – втулка; 15 – втулка; 16 – компенсатор

1. Снимите центральную консоль.

2. Освободите рычаг ручного тормоза, отвинтите контргайку и установочную гайку и извлеките трос ручного тормоза из промежуточного рычага.

3. Работая под автомобилем, извлеките фиксатор задней части промежуточного троса из компенсатора, поверните его на 90° и извлеките из компенсатора. Извлеките промежуточный трос ручного тормоза из-под автомобиля.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Отрегулируйте трос ручного тормоза.

Передний трос ручного тормоза

Передний трос ручного тормоза
1 – выключатель стояночного тормоза; 2 – скоба крепления; 3 – штифт; 4 – рычаг ручного тормоза; 5 – педаль ручного тормоза; 6 – накладка педали; 7 – передний трос ручного тормоза

1. Снимите центральную консоль.

2. Отсоедините передний трос ручного тормоза от промежуточного рычага.

3. Отсоедините выключатель ручного тормоза.

4. Извлеките шплинт, выдавите штифт и отсоедините переднюю часть переднего троса ручного тормоза от узла педали ручного тормоза.

Toyota Camry | Замена троса ручного тормоза | Тойота Камри

Произвести замену колодок и установить все в обратной последовательности. Установить тормозной диск Отрегулировать работу ручного тормоза.

Замена переднего троса ручного тормоза Камри 40 Трос рекомендуется менять в случаях его сильной растянутости или механических повреждений. Для его замены необходимо воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

Разобрать консоль, получив доступ к тросу ручника. Зафиксировать ключом резьбовой наконечник.

После этого необходимо отсоединить натяжную муфту. Данная операция освободит трос. Извлечь фиксатор троса со стороны стяжной муфты. Отвернуть контргайку и регулировочную.

Ремонт Toyota Camry Инструкция по эксплуатации.

как заменить трос ручника камри 40

Техническое… Снятие рычага стояночного тормоза Снимите стопорную шайбу и рычаг стояночного тормоза рис. Измерение зазора между тормозной колодкой и рычагом стояночного тормоза Используя щуп, измерьте зазор между тормозной колодкой и рычагом стояночного тормоза рис.

Снимите пружину держателя, седла пружины и держатель. Для его замены необходимо воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

Ручник Camry 40

Разобрать консоль, получив доступ к тросу ручника. После этого необходимо отсоединить натяжную муфту. Hand brake: Извлечь фиксатор троса со стороны стяжной муфты.

Потом еще сюрприз, на сервисе сказали геморрой его менять и заломили р за замену! Тут меня жаба задушила вовсе короче полез менять сам!

Для этого: Откручиваем по два болта у передних кресел, что бы можно было их приподнять.

Откручиваем и снимаем полностью подлокотник. Два болта крепежа подлокотника 4. Отодвигаем до упора передние кресла.

Откручиваем болты держащие ремни безопасности по бокам у полика. Снимаем декоративные накладки порогов задних дверных проемов. Задираем напольное покрытие ковролин.

Все это проделывается для доступа к П — образной металлической подставке, на которую крепится подлокотник, для доступа к креплению тросов ручника!

Читайте также:

  
• Опель мерива стук в рулевой колонке
  
• Замена тормозов ауди а5
  
• Рейтинг тормозных дисков форд фокус 3
  
• Замена рулевых наконечников ниссан мурано z51
  
• Люфт руля уаз патриот 2020