Тормозные колодки suzuki sx4 какие выбрать
Колодки Сузуки SX4
Тормозные колодки для Сузуки различают на два основных вида колодок: первый предусмотрен для установки на японские автомобили, другой на машины европейского образца (производство в Венгрии). А следовательно, применяется и два вида тормозных систем Sumitomo и TRW/Lucas , которые устанавливаются на передние колёса авто. А вот на задних колёсах установлена одинаковая система тормозов Akebono , вне зависимости от страны сборщика авто. На задней и передней оси автомобиля дисковые тормоза, но имеются также задние барабанные колодки для стояночного тормоза (ручника). Поэтому чтобы разобраться во всем изобилии номеров колодок для автомобиля Сузуки СХ4 воспользуйтесь таблицами в которых собраны все артикулы оригиналов и геометрические размеры.
Передние колодки для Сузуки SX4
Основной поставщик колодок на авто европейской сборки, является компания TRW. Для машин японской сборки подходящими будут колодки производства фирмы Sumitomo.
Технические параметры колодок для каждой тормозной системы указаны в таблице:
| Артикул | Диаметр, мм | Ширина, мм | Толщина, мм |
|---|---|---|---|
| Для Suzuki SX4 с тормозной системой Sumitomo | |||
| 5581080J51000; 5581080J01 | 137.2 | 53 | 16.8 |
| Для авто с тормозной системой TRW/Lucas | |||
| 5581079J00 | 131.5 | 56.9 | 16 |
Несмотря на то, что оригинальные артикула дисковых передних колодок в тормозной системе Sumitomo отличаются номенклатурой, все они идентичны по конструкции и размерах. Так что абсолютно взаимозаменяемые, поэтому при подборе можно воспользоваться заменимостью и актуальным предложением тех или иных (разница может быть только в цене).
Аналоги передних колодок для Suzuki SX4
Хотя колодки для Suzuki SX4 поставляются только на эту модель, многие автолюбители отдают предпочтение альтернативным колодкам от других производителей. Преимуществом перед оригиналом является низкая цена и такое же высокое качество фрикционного материала.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Передние колодки на Suzuki SX4 с тормозной системой TRW/Lucas | ||
| LYNXauto | BD5701 | 700 |
| Fenox | BP43137 | 650 |
| Masuma | MS2201 | 800 |
| Аналоги колодок для СХ4 с тормозной системой Sumitomo | ||
| Brembo | P23105 | 2300 |
| Allied Nippon | ADB31513 | 900 |
| Remsa | 121501 | 1300 |
Задние тормозные колодки на Сузуки SX4
Задних колодок может быть две пары — задние дисковые и барабанные отвечающие за стояночный тормоз. Задние тормозные колодки дискового механизма имеют одинаковые номера как для авто венгерской, так и японской сборки, а для ручного тормоза нужно покупать только в соответствии с размером, типом сборки и тормозной системой. Колодки с арт. 5320080J01, 5320080J02 применялись на авто с японской сборкой, а на машинах венгерской сборки установлены запчасти с арт. 5320079J01000. Ниже представлена вся информация в табличном виде.
| Артикул | Длина/диаметр (для барабанных) мм | Ширина, мм | Толщина, мм |
|---|---|---|---|
| Задние колодки для Suzuki SX4 с тормозной системой Sumitomo | |||
| 5580080J02; 5580080J03 | 88.9 | 47.1 | 15 |
| Барабанные колодки для Suzuki SX4 японская сборка | |||
| 5320080J01, 5320080J02 | 220 | 35 | - |
| Барабанные колодки для Suzuki SX4 венгерская сборка | |||
| 5320079J01000, 5320079J01 | 220 | 35 | - |
Стоит отметить, что задние колодки на таких авто как Suzuki SX4, Swift 3 и Kizahi идентичны и являются взаимозаменяемыми. Поэтому при покупке вы можете воспользоваться наличием предложений для таких машин.
Аналоги задних колодок для Suzuki SX4
Многие автопроизводители выпускают альтернативу оригинальным задним колодкам. У автолюбителей они пользуются спросом за высокое качество и доступную цену. В таблице приведена информация о наиболее доступных запчастях от других брендов.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Задние дисковые колодки для Suzuki SX4 | ||
| ATE | 13046059292 | 1800 |
| NiBK | PN8397 | 1400 |
| Барабанные колодки для Suzuki SX4 японская сборка | ||
| Bosch | 0986487731 | 3500 |
| Kashiyama | K9983 | 2000 |
| NIBK | FN9801 | 1300 |
| Барабанные колодки для Suzuki SX4 венгерская сборка | ||
| LYNXauto | BS7304 | 3500 |
| Bosch | 0986487731 | 2000 |
| Remsa | 422700 | 1300 |
Какие же колодки лучше всего купить на Suzuki SX4? Если не брать во внимание оригинал, то из аналогов наиболее предпочтительные будут колодки от компаний NiBK или LYNXauto. Они входят в средний ценовой сегмент, и обладают прекрасными характеристиками: мягко тормозят, не едят тормозные диски. Что еще раз доказывает, что японское качество всегда на высоте и может быть по доступным ценам.
Когда менять колодки в Suzuki SX4?
Согласно плану регламентного обслуживания Suzuki SX4 проверка тормозных колодок осуществляется каждое ТО. В руководстве по эксплуатации авто прописано, что замена колодок осуществляется, если в результате проверки фрикционный слой накладок колодки меньше чем 2.00 мм. Также следует поменять колодки в случае обнаружения отсоединения фрикционного слоя или же загрязнении накладок машинным маслом, или же при наличие глубоких борозд и трещин. Обычно колодки следует заменить уже к ТО 2, это около 30000 км пробега, в зависимости от качества колодок, стиля вождения авто.
Тормозные колодки на Suzuki SX4
Тормозная система на японском автомобиле марки Сузуки СХ4 представлена дисковым типом.
Начиная с 2000 года, инженеры отказались от использования устаревшего барабанного типа для заднего ряда.
Как заверяет производитель, эффективность торможения дискового типа на 15% больше барабанного аналога.
Конструкция тормозного контура достаточно проста, а принцип работы интуитивно понятный. Диагностику и профилактику при желании проводим самостоятельно. Обращаться в СТО не обязательно, за исключением периода действия заводской гарантии.
Какие передние тормозные колодки можно поставить на Сузуки СХ4
SUZUKI SX4 (EY, GY), SX4 S-Cross, SX4 седан (GY) по типу двигателя: 1.5 / 99 л.с., 1.6 / 90 л.с., 1.9 / 120 л.с., 2.0 / 135 л.с. Система питания: бензин, дизель.
Технические характеристики: толщина: 16,8 мм., ширина: 137,3 мм., высота: 54,4 мм.
Оригинальные на Сузуки СХ4:
| Артикул / название модели | Цена за единицу (руб.) |
|---|---|
| JAPKO 50143 | От 2700 |
| --/-- 50157 | --/-- |
| --/-- 50198 | --/-- |
| --/-- 50164 | --/-- |
*цену уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Аналоги:
| Арт. | Стоимость (руб.) | Арт. | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|---|
| BREMBO P79030 | От 2100 | GALFER B1.G102-1489.2 | От 2300 |
| FERODO FDB4112 | --/-- | --/-- B1.G102-0774.2 | --/-- |
| --/-- FDB956 | --/-- | WEEN 151-1928 | --/-- |
| AYWIPARTS AW1810556 | --/-- | NiBK PN8397 | --/-- |
| FEBEST 0201-J31F | От 2350 | --/-- PN2201 | --/-- |
| COMLINE CBP32025 | --/-- | LYNXauto BD-7313 | --/-- |
| CBP01748 | --/-- | ATE 13.0460-5929.2 | От 2500 |
| TEXTAR 2439101 | --/-- | 13.0460-5716.2 | --/-- |
| --/-- 2428001 | --/-- | 13.0460-2715.2 | --/-- |
| 2163301 | --/-- | BLUE PRINT ADK84237 | --/-- |
| ADK84235 | --/-- | BOSCH 0 986 494 337 | --/-- |
| ADH24250 | --/-- | --/-- 0 986 495 101 | --/-- |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Сузуки СХ4
Технические характеристики: толщина: 14,5 мм., ширина: 135,6 мм., высота: 47,05 мм.
Оригинальные
| Артикул / название модели | Цена за единицу (руб.) |
|---|---|
| NiBK PN8397 | От 2700 – 2800 |
| NiBK PN8588 | --/-- |
| NiBK PN8364 | --/-- |
| NiBK PN8962 | --/-- |
Аналоги:
| Артикул / название модели | Цена за единицу (руб.) |
|---|---|
| NiBK PN8397 | От 2700 – 2800 |
| NiBK PN8588 | --/-- |
| NiBK PN8364 | --/-- |
| NiBK PN8962 | --/-- |
Рекомендации по выбору и покупке расходных материалов
- Приобретайте запчасти преимущественно в официальных пунктах продажи. Какую марку лучше выбрать — решайте индивидуально;
- Сверяйте фактические каталожные артикулы с данными, указанными в руководстве по эксплуатации автомобилем;
- Сопоставляйте стоимость оригинальной запчасти со среднерыночной ценой. Явная дешевизна — первый признак подделки;
- Проводите профилактику, плановые технические осмотры в сертифицированных мастерских. В меньшей степени пытайтесь самостоятельно устранить поломку, не обращайтесь за помощью к мастерам – самоучкам.
Непрофессиональное вмешательство скорее навредит, нежели поможет.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Сузуки СХ4
Чтобы максимально точно идентифицировать поломку проводим предварительную диагностику в сервисном центре. Особое внимание уделяем проверке целостности тормозного контура, резиновых пыльников, манжет. Визуальную диагностику проводим со смотровой ямы.
Чтобы оценить состояние, степень выработки на диске, суппорте, вывешиваем машину, домкратим сторону. Далее выкручиваем болты, снимаем колесо. Штангенциркулем замеряем толщину, высоту, ширину диска. Полученные данные сопоставляем с заводскими параметрами. Если показатели граничат с минимально допустимыми — заменяем изношенные элементы новыми.
Параллельно осматриваем целостность суппорта, тормозных колодок, их степень износа.
Последовательность действий при самостоятельной замене
Передние колодки на Сузуки СХ4
- Устанавливаем машину на ровную платформу, смотровую яму. Наличие гидравлического подъемника лишь упростит ремонт;
- Обеспечиваем первоочередные меры безопасности, включаем первую передачу для блокировки вращения колес;
- Отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- С тыльной стороны выкручиваем две направляющие шпильки, снимаем суппорт, фиксируем его ближе к стойке стабилизатора;
- Струбциной сжимаем рабочий цилиндр до упора;
- Снимаем антивибрационные пружины, аккуратно поддеваем их отверткой;
- Поочередно извлекаем колодки.
На этом демонтаж окончен. Далее мастер проводит дефектовку, осматривает и проверяет диск, патрубки, посадочные гнезда. Изношенные элементы заменяет новыми.
Задние тормозные колодки устанавливаем по аналогичному алгоритму, конструкция ступицы, суппорта схожая. За исключением наличия дополнительного фиксатора для рычага стояночного тормоза. Трос отсоединяем, предварительно расшплинтовав проушину.
Советы по обслуживанию тормозного контура
Соблюдайте сроки проведения технического осмотра. Изготовитель рекомендует проводить плановые ТО каждые 15000 км. до момента окончания гарантийного срока.
Избегайте попадания в дорожные ухабы, ямы на высоких скоростях. Покупайте преимущественно оригинальные запчасти с заводскими каталожными артикулами.
Пользуйтесь услугами сертифицированных мастерских для обслуживания машины, если самостоятельно не решаетесь на диагностику, профилактику.
Не перегревайте суппорт, колодки, диски, так как это снижает эффективность торможения, повышает риск трещины диска. Не менее губительные последствия при систематической эксплуатации машины в зимний период без мойки и очистки основных узлов.
Вопрос по колодкам СХ-4
Мне тут жена поставила локальную задачу - при переобувке поменять передние колодки на ее СХ-4. В принципе для тазовода говно вопрос. Но при поиске самих колодок столкнулся с проблемой - яндексинг сказал, что тормозные машинки зависят от страны сборки (у нее вроде как япония). И на эту японию (по екзисту) огромный выбор передних колодок от 300р до 4т.р.
По собственному шниво-опыту я знаю тока три нормальных производителя на мою машину: АТЕ, ТВР(лукас) и бош. А тут на СХ-4 их с полсотни.
Вопрос:
1. Нужен каталожный номер передних колодок.
2. Нужен совет по производителю, чтобы не переплачивать за ОЕМ упаковку.
3. А если дадите конкретные каталожные номера на екзист, вообще шикарно.
По ссылке коллеги упомянуты среди прочих Textar (это немецкий "конвейерный" производитель) - у мну прошли 30 тысяч, аккурат вчера поменял и колодки и диски - поставил Textar.
Не на сексе есть опыт установки нишинбо и кашиямы - тоже гут (кто-то из этих производителей и есть SGP, вроде нишинбо).
Хм, прочитал там по ссылке мнение, что Textar есть SGP, это выглядело бы более менее логичным для Седичи или венгров, но зачем тащить в иппонию колодки от бюргеров? . версию о том, что нишинбо есть SGP я слышал в офисе одного из продавцов З/Ч для зузунь .
Тоже почитал про Kashiyamа и Textar
Четкого ответа, что из них конвеерное для японца так и не нашел. Но о Textarе отзывы вроде весьма не плохие. Даже если это и не оригинал, то весьма хороший аналог (и цена тоже соответствующая). Буду наверно заказывать их. Еще десятка два страниц почитаю, но думаю мнение не поменяю.
П.С. АТЕ и ТВР на которые я изначально смотрел ругают весьма конкретно, особенно с родными дисками.
по Текстар имея некоторое отношение к продаже зч Вольво и на примере вариантов для Вольво скажу, что колодки и диски посредственные. Как фрикционная пара плохо подобраны, эффективность торможения заметно хуже оригинала (Текстар туда не кладут). Колодки "твердые", быстро "едят" диски. Единственный плюс-долговечность.
Переоцененый бренд (в контесте Вольво)
по Сузуки не скажу, темой не владею.
+++ На машине стояли такие же (тока не настолько убитые): 
Сегодня (находясь в небольшом подпитее) мне сложно перевести кирилицу в оригинальные названия производитей колодок, поэтому перечитаю завтра с устра.
Тормозные колодки для Suzuki
Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Suzuki
Использую передние тормозные колодки этой фирмы уже 3.5 года и зимой и летом. Очень редко могут поскрипывать при попадании в лужу, буквально пару минут, затем скрип проходит. Даже не помню когда последний раз слышал скрип. Не пылят. Не жрут диск. Изнашиваются не очень сильно, но так как диск не стирается, то можно сказать, что мягкие. Тормозят уверенно даже при экстренном торможении. Недорогие - сейчас уже 700-800 рублей стоят. Феродо не отслаивается, не откалывается.
производство Япония. Встали как родные.
Нашел информацию, что на европейских заводах ставят этого производителя. Во первых пришлось дорабатывать колодки в прямом смысле напильником (на обратной стороне есть штифты которые мешали антискрипным накладкам - пришлось спилить.) Скрипят с самого начала эксплуатации. Тормозят хуже заводских. На заводских проехал 40 тык. На этих уже 50 тык и еще есть около 5 мм. - это значит фрикционная накладка слишком твердая. Диск после них в хорошем состоянии. номинальная толщина 25мм - сейчас он 24мм после второго комплекта - поверхность ровная. Для сравнения на SUBARU Forester 2,5 передний диск спилился на 2мм за 2 комплекта колодок.
Хорошие колодки! Соотношение цена-качество-вне конкуренции!Не скрипят, пылят, но намного меньше, чем родные TRW, тормозной диск стал отполированным, без зазубрин от TRW. Пробег 40т.км, стерлись примерно наполовину.
В целом доволен. Менял вместе с дисками BLUE PRINT ADK84325. Свою функцию выполняют, что самое главное. Иногда поскрыпывают, но критичным это не считаю.
Очень сильно скрипят весь период эксплуатации. Также на дисках черная пыль от них.
Отвратительные колодки, пришли без фиксаторов, пластины отлетели еще до установки, после установки через 50 км обнаружил на дисках хороший черный налет! Еще через 150 км появился дикий скрип. В итоге данная херня стерлась за два месяца до железа, не пройдя и 3000 км. Очень не рекомендую.
Обещал написать отзыв после отработки ресурса колодок. Отъездили 20000 км, почти стерлись, ресурс еще оставался небольшой, но решил заменить раньше. Что можно сказать, тормозили вроде бы неплохо, пылят достаточно сильно, диски постоянно черные были, иногда на малой скорости поскрипывали, но почти незаметно и редко, после снятия небольшой кусочек накладки откололся, не критично но все же. Сейчас решил поставить Textar для сравнения. В общем NIBK конечно не идеал, но свои деньги откатали.
Использовал колодки данной фирмы на заднем тормозе максискутера suzuki skywave 650. При умеренной езди и использовании иногда заднего тормоза, колодки менее чем 4000 км стерлись до металла. Очень мягкие и замедление слабое. Поставил Nissin и тормоза стали опять цепкими и информативными.
Скрипят терпимо,после простоя или грунтовки.Тормозят мягче по сравнению с оригинальными TRW,что и требовалось.Цена/качество рекомендую.
Тормозные колодки для Suzuki SX4
Передние диски поставил Zekket, колодки валео. Пока нареканий нет, грохот пропал.
Щас катаю отечественные ADR за 700 р. в качастве эксперимента, откатал уже почти год. пока нареканий нет.
Колодки Friction Master серии ELT. Диски Blue print (ПРОПИЛ ровный))). За 2 года пробег 20000. Быстро не езжу но со 120 в ноль приходилось оттармаживаться. Суппорта каждую весну обслуживаются, жидкость прокачивается регулярно. Колодки не скрипят, не пылят, износ дисков минимален.
Ранее на этом авто катал диски оригинал и колодки Textar торможение похуже (от перегрева слегка плывут) и безбожно пылят. На других авто использывал TRW и BREMBO. Вау! Эфекта не испытал. Торможение на Friction Master понравилось больше.
Колодки NIBK PN9803 и диски NIBK RN1320. После замены особых впечатлений нет. Тормозит. Шумов посторонних не издает. Большего и не требуется)
Я от NIBKа отказался, тормозят неплохо и пыли мало, но вот диск тож понемногу поджирают.
Колодки встали идеально. Не скрипят, качество по внешнему виду отличное. Рекомендую к установке.
Брал для suzuki sx4 хетчбек 2010 года на задние диски. При торможении не скрипят, не пылят, торможение хорошие. Бонусом идет смазка для суппортов (что радует). цена нормальная не завышенная за брэнд. Упаковано нормально на фото все видно. Бюджет и качество в одном флаконе. Рекомендую.
-
Чистый диск:
Сколько владею машиной всю жизь боролся с адовыми тормозами и полётами в лобовуху (у меня венгр). Положение спасли колодки фирмы Starke — самый дешёвый и самый голимый китай. Торможение стало четким и контролируемым. Диски не жрут как TRW, про брембо вообще молчу. Но… 6 месяйев езды и после дождя снова улетаю в лобовуху. Через несколько торможений притираются и всё норм.
Колодки TRW, диски Brembo. Это то на чем я езжу. Колодки не скрипят, не пылят.
Диски были Бош и колодки Бош - было ультра круто! Колодки стёрлись быстро, так как такая манера езды. Поставил HSM, по ощущениям хуже Боша. Рычаги конечно лучше от Свифта мудрить. Амортизаторы ток каяба…
Напишите свой отзыв о тормозных колодках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
из Перми Алкоголик
9 августа 2021, 16:51
Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.
9 августа 2021, 16:51
У подшипников ступицы IBERIS только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
9 августа 2021, 16:50
9 августа 2021, 16:49
У трещоток KING TONY только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
9 августа 2021, 16:48
У преобразователей ржавчины Wurth только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
9 августа 2021, 16:48
У фильтра АКПП FEBI появился первый отзыв!
9 августа 2021, 16:47
9 августа 2021, 16:43
У антифриза CONSOL только 10 голосов! Рекомендуете?
9 августа 2021, 16:41
9 августа 2021, 16:25
У бендикса стартера ZEN только 15 голосов! Рекомендуете?
9 августа 2021, 15:53
В авторейтинге накладок для Chevrolet Lacetti участвует уже 5 производителей!
9 августа 2021, 15:50
В авторейтинге парктроников для Kia Rio участвует уже 5 производителей!
9 августа 2021, 14:32
В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!
9 августа 2021, 14:18
В авторейтинге антифризов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!
9 августа 2021, 11:08
Ступичный подшипник на солярис. качество отличное, садиться хорошо .
9 августа 2021, 11:06
На жидкие резины RUNWAY написанно уже 25 отзывов.
9 августа 2021, 09:05
Поставил недавно передние маркон. из бюджетников одни из лучших! прошел а районе 1000км. тормозят прилично (не плывут) е .
9 августа 2021, 08:59
Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга
9 августа 2021, 08:24
На багажники на крышу INNO написанно уже 25 отзывов.
Промывки системы охлаждения
9 августа 2021, 05:52
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
9 августа 2021, 04:51
На Hi-Gear написанно уже 50 отзывов.
9 августа 2021, 04:38
В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!
8 августа 2021, 23:47
В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!
8 августа 2021, 22:29
У шин GISLAVED уже 500 голосов!
8 августа 2021, 22:02
Хорошие резиновые ковры .
8 августа 2021, 19:56
8 августа 2021, 18:58
Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга
8 августа 2021, 15:27
Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .
8 августа 2021, 15:24
На Камри нет задней подушки! .
8 августа 2021, 14:13
Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга
8 августа 2021, 01:45
В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 августа 2021, 16:45
Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
7 августа 2021, 16:36
Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
7 августа 2021, 15:24
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 августа 2021, 12:14
У помпы LUZAR уже 300 голосов!
3 августа 2021, 22:19
Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .
Материалы по теме на
- 198
- 21
- 249k
- 194
- 2
- 211k
- 30
- 18k
- 167
- 2
- 292k
- 22
- 76k
- 61
- 24k
ТОП производителей тормозных колодок для Suzuki SX4
Данную запчасть для автомобилей Suzuki SX4 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Япония, Германия, Франция, США, Россия и других.
В августе 2021 года в рейтинге тормозных колодок для Suzuki SX4 на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 11 отзывов и 33 голоса.
Какие тормозные колодки выбрать для Suzuki SX4?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Akebono. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные колодки Bosch - 9%.
Замыкает тройку фирма VALEO с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Suzuki SX4
Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы Suzuki SX4, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Suzuki SX4 среди производителей таких запчастей как: Стойки стабилизатора, Ступица, Присадки в масло, Видеорегистратор, и других.
Замена тормозных колодок Сузуки SX4
О процедуре замен передних колодок мы расскажем в инструкции ниже. Выполнить данную процедуру нам нужно самостоятельно.
В начале купим новые колодки, вместе с этим комплеком нам нужна будет новая смазка, которой мы будем обрабатывать тормозные механизмы перед установкой.
Также нам понадобится домкрат, трещотка и головка на "четырнадцать", ещё возьмите специальный инструмент с помощью которого мы сможем вжать поршень.
В начале нам нужно установить автмобиль на домкрат, после чего колесо снимите.
Теперь нам нужно также успешно снять тормозной суппорт, для этого выкрутите болты, которые крепят его. Воспользуйтесь головкой на "четрнадцать".
После того, как суппорт сняли отложите его в сторонку, смотрите чтобы шланг не был натянут.
Теперь суппорт вдавите, и только потом начните устанавливать новые колодки, здесь пнадобится специальный инструмент, чтобы это делалось гораздо быстрее выкрутите крышку бачка расширительного.
Если вы увидели, что при вдавливании поршеня жидкость начала переливаться, тогда выкачайте немного, здесь можете воспользоваться грушей. Поршень отожмите, смотрите чтобы бак не был переполнен.
Ну теперь начнём установку новых тормозных колодок. После этого установите суппорт и соберите всё в обратной последовательности. Более подробно смотрите в инструкции ниже.
Перед автомобиля установите на домкрат
Крепления колеса выкручиваем и снимаем его
Далее болт, который крепит суппорт выкручиваем головкой на "четырнадцать"
Болт, который крепит его снизу также выкрутите.
Мы сняли суппорт и колодки. Теперь можете установить новые колодки, советуем вам также поршень вжать.
Если вы выкрутите крышку бачка жидкости тормозной, то тогда поршень выйдет легче. Если ваш уровень жидкости достигает верхней отметки, тогда возьмите грушу или шприц и выкачайте её.
С помощью специального инструмента вдавите поршень. Посмотрите на бак с тормозной жидкостью, смотрите чтобы он не был переполнен.
а вот и старая колодка, мы видим, что она достаточно износилась, об этом свидетельствует датчик с боку, он начал уже тереться о диск.
Посмотрите на старую и новую клодку
На новую колодку установите пластину противоскрипную
Обработайте смазкой паз, которые располагаются по верху и по низу, именно в них устанавливаются колодки.
Начинаем устанавливать внутреннюю колодку.
После приступим к внешней
Тормозной суппорт установите и выполните сборку в обратной последовательности.
Замена тормозных колодок Сузуки SX4
О процедуре замен передних колодок мы расскажем в инструкции ниже. Выполнить данную процедуру нам нужно самостоятельно.
В начале купим новые колодки, вместе с этим комплеком нам нужна будет новая смазка, которой мы будем обрабатывать тормозные механизмы перед установкой.
Также нам понадобится домкрат, трещотка и головка на "четырнадцать", ещё возьмите специальный инструмент с помощью которого мы сможем вжать поршень.
В начале нам нужно установить автмобиль на домкрат, после чего колесо снимите.
Теперь нам нужно также успешно снять тормозной суппорт, для этого выкрутите болты, которые крепят его. Воспользуйтесь головкой на "четрнадцать".
После того, как суппорт сняли отложите его в сторонку, смотрите чтобы шланг не был натянут.
Теперь суппорт вдавите, и только потом начните устанавливать новые колодки, здесь пнадобится специальный инструмент, чтобы это делалось гораздо быстрее выкрутите крышку бачка расширительного.
Если вы увидели, что при вдавливании поршеня жидкость начала переливаться, тогда выкачайте немного, здесь можете воспользоваться грушей. Поршень отожмите, смотрите чтобы бак не был переполнен.
Ну теперь начнём установку новых тормозных колодок. После этого установите суппорт и соберите всё в обратной последовательности. Более подробно смотрите в инструкции ниже.
Перед автомобиля установите на домкрат
Крепления колеса выкручиваем и снимаем его
Далее болт, который крепит суппорт выкручиваем головкой на "четырнадцать"
Болт, который крепит его снизу также выкрутите.
Мы сняли суппорт и колодки. Теперь можете установить новые колодки, советуем вам также поршень вжать.
Если вы выкрутите крышку бачка жидкости тормозной, то тогда поршень выйдет легче. Если ваш уровень жидкости достигает верхней отметки, тогда возьмите грушу или шприц и выкачайте её.
С помощью специального инструмента вдавите поршень. Посмотрите на бак с тормозной жидкостью, смотрите чтобы он не был переполнен.
а вот и старая колодка, мы видим, что она достаточно износилась, об этом свидетельствует датчик с боку, он начал уже тереться о диск.
Посмотрите на старую и новую клодку
На новую колодку установите пластину противоскрипную
Обработайте смазкой паз, которые располагаются по верху и по низу, именно в них устанавливаются колодки.
Начинаем устанавливать внутреннюю колодку.
После приступим к внешней
Тормозной суппорт установите и выполните сборку в обратной последовательности.
Замена задних тормозных колодок и дисков Сузуки СХ4 (Suzuki SX4), фото и видео инструкция.
Сегодня у нас обучающий урок в видео фото и видео инструкции как своими руками заменить задние тормозные колодки и диски на автомобиле Сузуки СХ4 (Suzuki SX4).
Поднимаем машину, снимаем задние колёса. Все болты креплений опрыскиваем проникающей смазкой и ждём несколько минут. Ключом или головкой на 12 откручиваем 2 болта направляющих:
Суппорт можно легонько сбить обратной стороной молотка из своего посадочного места:
Закрепляем его за детали подвески, чтобы он не висел на тормозном шланге под нагрузкой. Вытаскиваем старые тормозные колодки, у нас одна прикипела, пришлось её сбивать при помощи отвёртки:
Скоба суппорта крепится двумя болтами на 14 мм., откручиваем их:
Закручиваем в специальные отверстия на тормозном диске болты M8 и закручиваем их по часовой стрелке:
Попеременно, вначале немного крутим один болт, затем примерно столько же другой, до тех пор пока тормозной диск не сойдёт со своего места:
Поршень на тормозном цилиндре вдавливаем и закручиваем по часовой стрелке при помощи большой металлической пластины.
При выполнении данной операции лучше всего открыть бачок с тормозной жидкостью и следить за её уровнем, при необходимости можете при помощи шприца откачать 50-100 мл., чтобы она не полилась через край.
Проверяем работу направляющих, они должны ходить плавно, без каких либо усилий. При необходимости достаём их, очищаем от старой смазки и заново смазываем. Проверяем целостность их пыльников. Чистим посадочные места колодок щёткой по металлу:
Делаем это до тех пор пока прижимные пластины нормально не встанут. Тормозной диск опрыскиваем очистителем тормозов, после этого не трогаем его голыми руками. Посадочную площадку тормозного диска можно смазать медной или графитовой смазкой, чтобы он не прикипел. Устанавливаем тормозной диск, на время для фиксации закручиваем один колёсный болт:
Прикручиваем обратно скобу суппорта, ставим колодки и устанавливаем суппорт на место. Далее сборку проводим в обратном порядке. Перед тем как начать движение несколько раз подряд до упора нажимаем на педаль тормоза.
Для тех, кого интересует момент затяжки деталей при помощи динамометрического ключа:
Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Сузуки СХ4.
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Suzuki SX4.
Читайте также: