Опель зафира замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости Opel Zafira
Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:
- снижение уровня жидкости в бачке
- значительное потемнение состава
- снизился показатель точки кипения (определяется тестом)
Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.
Важное
1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.
2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.
3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.
4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.
.jpg)
ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
В современных автомобилях Opel Zafira реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.
В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Opel Zafira остается важным моментом ТО транспортного средства.
Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:
- заправочный бак – через него заправляется система;
- датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
- педаль и ее привод;
- главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
- шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
- тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.
Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Opel Zafira весом более тонны усилия будет недостаточно.
Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:
- не замерзать при температуре до -60 °С;
- иметь температуру кипения от 200 °С;
- вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
- стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
- не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
- смазывать рабочий объем цилиндров.
Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Opel Zafira.
ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.
1. DOT 3 – минеральная основа, что является одновременно и «плюсом», и «минусом». DOT 3 не оказывает разрушительного воздействия на металлические и резиновые части системы, хорошо смазывает цилиндры и исключает риск «закисания», возникновения коррозии. Становится слишком вязкой при температуре менее -20 °С, быстро впитывает влагу и деградирует буквально за 1-1,5 года. Используется на старых тихоходных автомобилях Opel Zafira с барабанными (или дисковыми + барабанными) тормозами.
2. DOT 4 – синтетическая основа, представленная (в основном) смесью эфира и полигликолей. Достаточно распространенная, она, несмотря на довольно «почтенный» возраст, используется в рабочих системах большинства современных автомобилей Opel Zafira. Из преимуществ DOT 4 стоит назвать стабильность свойств в весьма широком диапазоне температур. Обслуживание тормозной системы производят раз 2-4 года, в зависимости от особенностей самого автомобиля.
3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.
4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.
Гигроскопичность жидкости до сих пор является «слабым местом» любой тормозной системы. Автопроизводители применяют большое количество инженерных решений, чтобы ограничить контакт с влагой, однако полностью герметичной систему делать нельзя – это негативно скажется на ее работоспособности.
Наличие воды в DOT 3 и 4 снижает ее свойства, делает их менее стабильными. Кроме того, частицы воды приводят к стремительному образованию коррозии внутри системы, и могут вызывать «закисание» рабочих цилиндров, что сделает торможение менее эффективным, или же вовсе не возможным.
ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Opel Zafira, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.
Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.
Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.
Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:
- неожиданный провал, особенно при экстренном торможении Opel Zafira ;
- эффект «накачивания», когда педаль с каждым нажатием становится более упругой, а ее ход более коротким;
- тугой ход педали в мороз.
Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.
.jpg)
КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Opel Zafira. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.
Если же брать усредненные показатели:
- для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
- для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Opel Zafira ;
- для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
- для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.
Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Opel Zafira с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.
Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.
Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Opel Zafira приобретается в подержанном состоянии.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:
- полную откачку рабочего тела;
- продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
- заправку системы и ее прокачку.
Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Опель зафира замена тормозной жидкости
Opel Zafira (2019 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать жидкость той же марки.
Несмотря на то, что в бачок главного тормозного цилиндра встроен датчик уровня жидкости, рекомендуем периодически проверять уровень жидкости визуально.
Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична. Не допускайте попадания тормозной жидкости в глаза. При попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их большим количеством проточной водопроводной воды.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична, т.е. поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте чистую ткань. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой тканью.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками «М IN » и «МАХ», нанесенными на корпус бачка.
2. Если уровень тормозной жидкости ниже метки «МI N », отверните.
Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек указывает, скорее всего, на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте состояние тормозных колодок . Несвоевременная замена колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных дисков и суппортов)! Обратите особое внимание на состояние главного и рабочего цилиндров сцепления. Они тоже могут быть причиной понижения уровня тормозной жидкости в бачке.
4. Долейте тормозную жидкость до метки «МАХ» и заверните пробку бачка. Пролитую жидкость вытрите чистой тканью.
Opel Zafira › Logbook › Замена тормозной жидкости в Изитронике
Вычитав на форуме, что данная процедура по регламенту выполняется раз в год или в 20т.км, а в доставшихся заказ-нарядах по обслуживанию от предыдущего владельца записи о замене тормозной жидкости в роботе я не нашёл, было принято решение исправлять это упущение своими силами.
Для сего действа был выбран сухой солнечный день, т.к. загонять машину в гараж не хотелось и все было сделано на улице.
Итак, все по порядку.
Сначала снимаем аккумулятор, вроде процедура не сложная, но именно здесь ждала меня первая заковырка. Болт который держит прижимную пластину аккумулятора не хотел откручиваться.
Прокручивалась медная втулка которая была впаяна в корпус подставки аккумулятора. Проблема была решена с помощью небольшой монтировки. Поддев прижимную пластину, просто вырвал из подставки болт вместе с втулкой.
При обратной сборке был установлен удлиненный болт с гайкой.
Идём дальше, откручиваем площадку аккумулятора, ее удерживают три болта на 13.
После снятия площадки перед нами предстаёт бачок с тормозной жидкостью, штуцер для прокачки и клапан аварийного выжима сцепления ( на фото защитный колпачок уже снят)
Далее с помощью шприца отсасываем чёрную жижу из бачка и заливаем свежую тормозуху. Я использовал, ту что нашлась в гараже, DOT4 plus с допуском GM, если не ошибаюсь Росдот или что-то похожее. Надеваем трубочку на штуцер прокачки и начинаем отверткой завинчивать клапан выжима сцепления до упора, оборотов 20. После приоткрываем штуцер ключем на 9 и смотрим как по трубочке побежала такая же чёрная жижа как и была в бачке, закрываем штуцер и вывинчиваем клапан обратно. Проверяем уровень в бачке, при необходимости доливаем тормозную жидкость.
Повторяем процедуру прокачки пока по трубочке не пойдёт прозрачная тормозуха. После последней прокачки не забываем выкрутить клапан до упора против часовой стрелки. Собираем все в обратной последовательности.
По завершении сборки с помощью Op-Com делаем адаптацию точки схватывания. После данной процедуры появилась стираемая ошибка "точка схватывания не заучена", порывшись по форумам так и не смог найти однозначного ответа должна ли появляться ошибка или нет.
Вот вроде и все, по времени 40 минут не спеша.
По ощущениям, вроде, переключения стали помягче, а может мне это только кажется)
Жидкости тормозной системы и сцепления, Техническое обслуживание и ремонт 231
Техническая информация, Идентификация автомобиля, Идентификационный номер автомобиля
Идентификация автомобиля . 232
Данные автомобиля . 234
Идентификационный номер авто‐
мобиля выштампован на паспорт‐
ной табличке и на панели пола под
ковриком и виден через коврик.
Идентификационный номер авто‐
мобиля может быть оттиснен на
приборной панели и виден через
Паспортная табличка, Техническая информация 233 паспортная табличка
Паспортная табличка расположена
на раме правой передней двери.
Данные на паспортной табличке:
1 = Изготовитель
2 = Номер разрешения
3 = Идентификационный номер
4 = Допустимая полная масса ав‐
5 = Допустимая полная масса ав‐
томобиля с прицепом
6 = Максимальная допустимая
нагрузка на переднюю ось
7 = Максимальная допустимая
нагрузка на заднюю ось
8 = Индивидуальные данные ав‐
томобиля или данные, специ‐
фические для страны
Суммарная нагрузка на переднюю
и заднюю оси не должна превы‐
шать допустимую полную массу.
Например, если передняя ось на‐
ходится под максимально разре‐
шенной нагрузкой, на заднюю ось
можно прикладывать только на‐
грузку, равную общей массе авто‐
мобиля минус нагрузка на перед‐
Технические данные определены
в соответствии с действующими
в Европейском сообществе стан‐
дартами. Мы сохраняем за собой
право вносить изменения. Техни‐
ческие данные, приведенные в до‐
кументах на автомобиль, имеют
приоритет по сравнению с дан‐
ными, приведенными в настоящем
Данные автомобиля, Данные двигателя, 234 техническая информация
Z 16 XER Z 16 XE1 Z 16 XNT
Рабочий объем [см
Мощность двигателя (кВт)
Крутящий момент [Нм]
Бензин Природный газ/бензин Природный газ/бензин
Октановое число по исследовательскому
Расход масла [л/1000 км]
Техническая информация 235
2.0 Turbo 2.0 Turbo
Z 18 XER Z 20 LER
Рабочий объем [см
Мощность двигателя (кВт)
Крутящий момент [Нм]
Октановое число по исследовательскому методу (RON)
рекомендуемое
Расход масла [л/1000 км]
За исключением высоких нагрузок двигателя, полной загрузки, а также езды в горах с трейлером/прицепом или
большой полезной нагрузкой.
236 техническая информация
Производительность, Техническая информация 237 производительность
Механическая коробка передач
Автоматизированная механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Максимальная скорость [км/ч]
Механическая коробка передач
Автоматизированная механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
A17DTJ A17DTR Z17DTJ Z19DTL Z19DT Z19DTH
Максимальная скорость [км/ч]
Механическая коробка передач
Автоматизированная механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
До указанной максимальной скорости автомобиль можно разогнать при общей массе автомобиля, равной его
снаряженной массе (без учета водителя) плюс 200 кг груза. Специальное оснащение может снижать
Модификация с пониженным выбросом вредных веществ.
Расход топлива - выделение co2
С механической коробкой передач / автоматизированной механической коробкой передач / автоматической короб‐
кой передач ширина шин должна быть не больше 195 мм.
Двигатель
в городском цикле [l/100 км]
на трассе [l/100 км]
в городском цикле [l/100 км]
на трассе [l/100 км]
С механической коробкой передач / автоматизированной механической коробкой передач / автоматической короб‐
кой передач ширина шин должна быть не больше 225 мм.
Облегченная модификация (в зависимости от страны).
Модификация с пониженным выбросом вредных веществ.
Техническая информация 239
в городском цикле [l/100 км]
на трассе [l/100 км]
в городском цикле [l/100 км]
на трассе [l/100 км]
С механической коробкой передач ширина шин до 225 мм.
Двигатель
в городском цикле [м
/100 км] / [кг/100 км]
/100 км] / [кг/100 км]
/100 км] / [кг/100 км]
Облегченная модификация (в зависимости от страны).
Модификация с пониженным выбросом вредных веществ.
Вес автомобиля, Собственная масса базовой модели, 240 техническая информация вес автомобиля
Собственная масса базовой модели
Z16XER, Z16XE1 1505/1520
Z19DTL, Z19DT 1613/1628
Облегченная модификация (в зависимости от страны)
Комментарии
Одно американское предприятие купило в Советском Союзе самолёт. Этот самолёт был аккуратно упакован в ящики, оставалось его только собрать. Когда в США собрали самолёт, получился пароход. Все очень удивились, разобрали конструкцию, собрали заново и опять вместо самолёта пароход. Делать нечего, вызвали представителя из Советского Союза. Тот приехал и собрал им самолёт. Американцы спрашивают:
— Как это у вас получилось?
— Здесь же в инструкции русским языком написано: «После сборки обработать напильником!»
Всё ещё не с нами?
Уже более 657677 человек присоединились к нам!
Присоединиться
Подпишись на рассылку
Собрание популярных инструкций и руководств
© Все права защищены. Сделано с от Мануалза!
Opel Astra H (Family) / Руководство
Замена тормозной жидкости в гидроприводах тормозов и выключения сцепления
Согласно рекомендации завода-изготовителя автомобиля Opel Astra заменять тормозную жидкость следует через 2 года эксплуатации или через 30 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
Рекомендация
Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Поэтому рекомендуем заменять тормозную жидкость каждый год.
Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода (см. Проверка герметичности гидропривода тормозной системы) и устраните неисправности.
Вам потребуются: ключ для трубопроводов «на 10», ключ «на 17», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.
Примечание
Так выглядит специальный ключ для гаек трубопроводов.
Рекомендации
Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль Опель Астра на смотровую канаву, эстакаду или подъемник (не потребуется снимать колеса).
Применяйте тормозную жидкость DOT-4.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
- задний правый;
- передний левый;
- задний левый;
- передний правый.
Предупреждения
Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О расположении в вашем районе пунктов приема отработанных эксплуатационных жидкостей можно узнать в местных органах власти.
1. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра.
2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
Предупреждение
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
3. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха.
4. . и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов задних.
5. . и передних колес.
6. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
7. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
8. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
Примечание
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
9. Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса.
10. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего).
11. Повторяйте операции 6-8 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
12. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.
13. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза - ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 6-8.
14. Для замены тормозной жидкости в гидроприводе выключения сцепления снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха из рабочего цилиндра.
15. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4-5 раз с интервалами 2-3 с, а затем удерживать ее нажатой. Выверните штуцер на 3/4 оборота, удерживая переходник вторым ключом от проворачивания. Из шланга в емкость будет выходить старая (грязная) тормозная жидкость.
16. Заверните клапан и попросите помощника отпустить педаль сцепления.
17. Повторяйте операции 14 и 15 до полной замены жидкости в гидроприводе выключения сцепления (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
Предупреждение
Во время прокачки гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, общем для гидроприводов тормозов и выключения сцепления. Не допускайте падения уровня жидкости в нем ниже метки «MIN». Своевременно доливайте жидкость, иначе в систему попадет воздух и ее придется прокачивать.
18. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок.
19. Долейте тормозную жидкость до уровня между метками «MIN» и «МАХ» на стенке бачка и заверните пробку.
Vectra Club Russia
Замена тормозной жидкости в изитронике Z18XER (фото)
Замена тормозной жидкости в изитронике Z18XER (фото)
Для замены понадобится:
1.Стандартная капельница (10руб).
2.Тормозная жидкость ДОТ-4 (х.з., взял у сына).
3.Шприц 20 милилитрв (х.з. взял у жены).
4.Ключ рожковый на 9.
5.Пластиковая бутылка для слива отработанной жидкости.
6.Пинцет.
Отрезаем от капельницы часть коричневой резинки (надевается на штуцер) и трубку капельницы, куда натягиваем шприц
Чтобы добраться до штуцера необходимо разобрать зажимы шланга системы охлаждения и жгута проводов в гофре. Жгут проводов заводится за заливную горловину(для удобства)
И вот наш штуцер. Стягиваем аккуратно пинцетом резиновую заглушку (руками не добраться)
Откручиваем штуцер ключом на 9, полоборота и натягиваем пинцетом резиновую часть капельницы.
Откручиваем пробку заливной горловины и начинаем потихоньку шприцом отсасывать жидкость, не забывая контролировать уровень жидкости. У самого дна есть два отверстия, уровень жидкости не должен опускаться ниже, надо подливать свежую тормозуху. Когда шприцом набрали отработанную жидкость, нужно колесиком в зажиме капельницы перекрыть трубку, снять шприц и слить тормозуху в емкость, затем опять надеть шприц и так. раз 10-15.
Я видно сильно открутил штуцер, это видно на фото, в трубке и шприце присутствует воздух.
На этом замена жидкости закончена. Закручиваем пробку бачка и штуцер, стягиваем капельницу со штуцера и одеваем защитный колпачок.
На дне бачка было немного черного осадка, шприцом со дна собираете эту грязь.
Расход тормозной жидкости 230 грамм.
После замены прокатился вокруг квартала, ни каких замечаний к работе изи нет, кажется даже лучше стала с 1-й на 2-ю переключаться.
Замена тормозной жидкости на Опель Зафира в Санкт-Петербурге
Замена тормозной жидкости на Опель Зафира - стандартная операция при техническом обслуживании Opel Zafira. Однако среди владельцев и сервисменов постоянно идут споры по этому поводу. Давайте разбираться!
Зачем менять тормозную жидкость в Opel Zafira?
На просторах интернета можно найти уйму причин, по которым необходимо менять тормозную жидкость. По нашему скромному мнению самая значимая из них – тормозная жидкость гигроскопична. Она как губка впитывает в себя всю влагу из окружающего воздуха, а в Санкт-Петербурге воздух очень влажный. Влага, скопившаяся в тормозной жидкости, грозит:
- Образованием воздушной пробки при закипании
- Коррозией внутренних элементов тормозов (включая такие не дешевые как модули ABS и ESP)
С «зачем менять» разобрались, едем дальше…
Когда менять тормозную жидкость в Опель Зафира?
Вот тут начинается самое интересное, т.к. существует 2 подхода – научный и ненаучный.
По ненаучному тормозную жидкость предлагается менять по сроку или по номеру ТО, например каждые 2 года или 30000 км.
По научному предлагается измерять содержание влаги с помощью специального прибора, и принимать решение на основе конкретных цифр. Выглядит гораздо убедительней, не правда ли?
И вот тут кроется подвох – приборы, используемые в сервисах, измеряют не содержание влаги, а электропроводность жидкости. Сама тормозная жидкость имеет низкую электропроводность, а вода высокую. Чем больше воды, тем выше электропроводность. Казалось бы все просто и логично.
Но оказалось, что у современных тормозных жидкостей, электропроводность может сильно отличаться, в зависимости от производителя. И некоторые из них уже изначально имеют очень высокую электропроводность и по мнению прибора их ни в коем случае нельзя использовать.
Получается, что доверять показаниям прибора нельзя. Точнее по другому - если прибор показывает, что все хорошо, значит все хорошо. А если прибор показывает, что влаги много, то это ничего не значит!
Если вы нам не верите, то почитайте статью на эту тему в журнале «За рулем».
Какой вывод следует?
Для себя и своих клиентов мы приняли решение – использовать ненаучный подход и менять тормозную жидкость в Opel Zafira каждые 2 года или каждое второе ТО.
Особенности замены тормозной жидкости в Опель Зафира
Тормозная жидкость на большинстве поколений автомобилей Opel Zafira меняется относительно просто, и владелец сам может произвести замену. Однако нужно знать нюансы и особенности даже этой не сложной работы. Наиболее часто после самостоятельной замены педаль становится ватной и снижается эффективность замедления.
Выполнить замену тормозной жидкости в Опель Зафира можно в нашем автосервисе Америкар.
А Вы в этот момент посидите в уютной клиентской зоне и выпьете чашечку бесплатного заварного кофе. Ну или постоите в ремзоне рядом с машиной, и сами все увидите.
Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена тормозной жидкости в Opel Zafira, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам.
Диагностика по акции
Вас также может заинтересовать:
Замена передних колодок на Opel Zafira
Замена задних колодок на Opel Zafira
Замена передних дисков на Opel Zafira
Замена задних дисков на Opel Zafira
Вышеуказанная статья заканчивается следующей мыслью:
"Кстати, проходимцы, работающие в некоторых сервисных центрах, успешно этим пользуются: засовывают щуп своего прибора в бачок (бесплатно!) и показывают клиенту горящую оранжевую лампочку — дескать, жижу надо срочно менять"
Мы с этим не совсем согласны - скорее всего, они не "проходимцы", а просто не знают нюанса современных жидкостей. Это же слом шаблонов! Многие десятки лет было так, а теперь все изменилось.
Мы сами перестали пользоваться этими приборами в 2017 году, и дело было так:
Механик прибором проверил жидкость в клиентском автомобиле, и поставил диагноз – срочно менять. Клиент согласился, механику выдали банку новой тормозной жидкости, и чёрт его попутал, взял он и её измерил. А диагноз тот же – срочно менять! Взяли другую банку, результат тот же. Взяли другой прибор, результат тот же. Мы возврат поставщику – ваша жидкость плохая. Они ни в какую, говорят, приборы ваши врут. В общем, переругались знатно, и по итогу заказали независимую экспертизу тормозной жидкости. А она показала, что с жидкостью все хорошо. И уже потом, мы нашли и прочитали ту самую статью, и все встало на свои места. И мы выкинули все бесполезные приборы. В общем опыт, сын ошибок трудных.
Остались вопросы по замене тормозной жидкости на Opel Zafira?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Замена тормозной жидкости на автомобиле Опель
Все, у кого есть автомобиль, хотят, чтобы он служил максимально долго и максимально исправно как можно большее количество времени. В этом желании нет ничего противоестественного, ведь человек, хочет того же от любой вещи, которая находится в его собственности, не зависимо от того, будь то автомобиль, или же телевизор, мобильный телефон, компьютер…
Однако, для того, чтобы так действительно и происходило, требуется не только постоянно «ухаживать» за своим «любимцем», но и тщательно следить за его состоянием. Так, для того, чтобы Ваш автомобиль был долгое время исправен, необходимо постоянно производить его диагностику с заменой деталей, которые износились, дабы избежать в последствии, более серьезных проблем с авто, которые могли возникнуть всего из-за одной, незамеченной вовремя, неполадки.
Так, к примеру, казалось бы, замена тормозной жидкости, что может быть проще и обыденнее? Но знаете ли Вы, что в том случае, если Вы такую замену проигнорируете, это может вызвать серьезные проблемы для Вашего автомобиля и проблемы с безопасностью даже для Вас.
Замена тормозной жидкости на автомобиле Опель, в первую очередь, необходима из-за возможности образования пузырьков пара, следствием которых может стать коррозия в тормозных трубках и цилиндрах, которая может возникнуть из-за впитывания указанными деталями воды.
В общем, замена тормозной жидкости – это процедура достаточно несложная. Так, для того, чтобы произвести замену стоит действовать также, как и при прокачке тормозной системы. При этом, Вам необходимо будет использовать всего 1 литр новой тормозной жидкости.
Для начала, по возможности, откачайте тормозную жидкость при помощи шприца из расширительно бачка и сразу же заполните его. Прокачку подобным образом стоит производить до тех пор, пока из клапана прокачки не выступит свежая жидкость. Для этого, Вам придется прокачать через каждый клапан около 250 мл тормозной жидкости, ведь только в этом случае Вы можете быть уверены, что заменена была каждая капля жидкости.
Если же посмотреть с другой стороны, то ремонт опель в целом – это процедура достаточно сложная, которая, к тому же, требует узкоспециализированных знаний. В связи с этим, лучше все же, во избежание негативных последствий, доверить, даже такую, казалось бы, простую процедуру, как замена тормозной жидкости, профессионалам.
Опель зафира замена тормозной жидкости
5мм. Над заменой тормозной жидкости раздумываю. Может просто прокачать тормоза с доливом свежей? На тормозных механизмах нормальные штуцера. На волге только такой круговорот устаивал, все работает штатно.
Pedro, посмотрел в магазине родной антифриз GM. Реально LongLife.
А вот как быть с ГУРом?!
Все таки не хватает мнений пока для статистики.
У меня Zafira -малопробежка (в семье 4 машины и места работы рядом почти).
Для неё установил след. регламент:
-замена масла не реже, чем через 2 года (тысяч 10,5-12 пробег за 2 года)
-замена тормозухи и привода МТА - не реже 3-х лет
-замена воздушного фильтра и салонного - по пробегу, рекоменд. GM (30 тыс)
-cвечи - по пробегу, рекоменд. GM (30 тыс)
-ремень генератора, жидкость ГУР, состояние кондиционера - по смыслу, т.е. по заметности - сообразно тем же тормозным колодкам
-замена батареек и проч. мелочёвка вкл осмотр рулевых тяг и т.п. -самостоятельно
По малопробежкам, в плане периодичности - мнение такое: если 750 раз в году (езда туда - езда обратно, езда в обед и т.д.) разогревать все жидкости под капотом - они стареют вдвое-втрое быстрее, нежели разогревать/охлаждать 120-150 раз в году, с выездом на дачу, на шоппинг и т.д., без тягомотины разгон-торможение по пробкам в будни.
Все увещевания дилеров, равно как и производителей расходных жидкостей считаю прежде всего коммерческим пиаром, а потом уже физикой. Не могут условия эксплуатации в столицах России быть вдвое хуже эстонских или румынских, где Опель даёт 30 000 меж сервисами. Как и масло не может "жестоко окислится" за пробег в 5 тыс +5 тыс за 2 года - это всё равно 1/3 от условий Восточной Европы.
Кто знает, как делается искусстенное старение при тестах - именно так оно и делается "разогрев- охлаждение". В состоянии стояния в прохладном гараже - все процессы, вкл. поглощение влаги - замедляются. Опыт отцов и дедов - тому подтверждение - в 80. 90% случаев раньше в СССР соблюдали километраж, а не 12 мес период. Да, и на канистре с маслом обычно указан 5-7 летний срок хранения. 140-150 (в-основном, летних) запусков движка и 6 тыс км пробега не могут втрое ухудшить срок масла, чтобы менять его строго раз в год.
Вот такое вот ИМХО.
Зафира 1.6 целых 115 лошадей(элитных скакунов)1.6 XER. МТ5, круиз, тонированная, клубная наклейка, светлячек, К ласное 815 Т ранспортное С редство 93, цвет- серебро. MAISUN с GPSсом. Расписанные двери ещё.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: