Рулевая рейка веста замена по гарантии
Лада Vesta 1.8 AMT › Бортжурнал › Замена рулевой рейки по гарантии. ТО4 60000 км. Отзыв об ОД Медведь Лада.
Немного подзабросил ведение БЖ. Но для истории работ и ТО опишу, что произошло за последние 3-4месяца с автомобилем.
1. В мае 2020г. поменяли рулевую рейку по гарантии.
Предвестником всего стал нереальный шум в подвеске при движении по гравийке. После не однократных заездов к ОД Медведь Лада, наконец-то диагностировали замену рулевых наконечников. Завод, к сожалению для себя, и радости для меня, производит замену рулевых наконечников в сборе с рулевой рейкой.
2. За год и 22000 км пробега сточил комплект колодок Ferodo. Ощущения положительные. Поставил заводские Renault у официалов при замене рейки, не стал искать по городу опять Ferodo.
Попросил Медведь также смазать направляющие. И судя по заказ-наряду смазка обычная литиевая. Не понятно, чем думали, используя такую смазку в высокотемпературном узле. Менять колодки в Медведе не рекомендую.
3. В июле 2020г. накатал до ТО4. Приехал, как обычно, в Медведь.
Взяли чуть больше 5000р только за работу. Поменяли масло и все необходимые фильтра, свечи. Смазки акб, петель дверей и остальных регламентных работ никто не делал.
Указали, что колодки, которые сами же и меняли месяц назад, сточились на 30%. Такое чувство, что именно это ТО было сделано просто на "отвали", никто никуда не залазил. Все озвученные "проблемы" не смогли подтвердить. А основная заявленная проблема — это дерганье коробки в пробках. Полумал ладно, ведь у меня до конца августа гарантия, может ещё понадобится отметка о ТО. Но не тут то было…
4. Ближе к августу передвигаться на роботе в пробках стало очень напряжённо. Он постоянно дёргался.
Тут неожиданно открывают границу 10 августа. Беру путёвку, договариваюсь с Медведь Лада заехать, пока я в отпуске, разобраться с сцеплением. Предварительно с мастером зафиксировав всё в этот раз на видео, что робот дёргается. Также сообщаю, что робот прошит официальной прошивкой амт 2.0.
Инженер по гарантии все фиксирует и просит оставить автомобиль для диагностики. Оставляю контактный телефон доверенного лица в городе, чтобы мог получить информацию, оплатить при необходимости замену и тд.
Проходит 10 дней — ни со мной, ни с доверенным лицом никто не связывается. Прошу человека заехать узнать.
Ему сообщают, что тк робот прошит, то в гарантии отказано. Сука… я и не просил сделать по гарантии, я просил решить проблему, пока я в отпуске, чтоб к моему приезду автомобиль был полностью в боевом состоянии.
Ок, говорю меняйте за деньги, только поставьте Sachs (усиленное), пишу каталожники даже. Отказываются, говорят ставим только заводское говно, езжайте в другое место меняйте, а к нам на адаптацию за 1300р приезжайте.
Заказываю комплект сцепления и записываюсь к другому нормальному дилеру. По итогу замены отпишу отдельным постом, с впечатлениями.
5. Медведь Лада, это был мой последний заезд к вам, и за деньги, и по гарантии, такого отношения я не ожидал. Многое пройдено, очень многое с вами, но качество ТО скатилось к замене расходников, по гарантии пытаются интерпретировать условия гарантийного талона лишь бы не делать ничего. А иногда возникает ощущение, что на завод никто и не обращался.
Срок действия и условия гарантии на автомобиль Лада Веста
Гарантийные случаи, или когда нужно обращаться в сервис?
Гарантия на Ладу Веста начинается с момента передачи новой машины ее первому владельцу. Она предоставляется только в том случае, если повреждения или неисправности произошли не по вине водителя. Подтверждением того, что собственник придерживался критериев эксплуатации, является своевременное прохождение им техосмотра. Документы об этом нужно обязательно сохранять, чтобы иметь возможность предоставить их в случае необходимости, и получить бесплатный ремонт по гарантии.
Устранить неполадки можно обратившись в официальный сервисный центр. Специалист должен произвести осмотр автомобиля и выявить неисправности. Только на основе заключения мастера официальны дилером будет приниматься решение о ремонте или замене комплектующих.
Некоторые элементы автомобиля Веста имеют заводские недоработки. К таким можно отнести заедающие дверные ручки, отпадающую из-за перетянутого крепления внешнюю антенну, неработающие повторители поворотов и обогрев стекла. Производитель знает об этих недостатках и производит гарантийную замену этих узлов без проблем.
Какие документы необходимы для получения гарантии?
Обращаясь в сервисный центр с возникшей проблемой, владелец транспортного средства должен иметь при себе следующие документы:
- Гарантийный талон;
- Сервисный паспорт;
- Документ о регистрации;
- Водительское удостоверение (при необходимости).
Кроме этого, он должен предоставить свидетельство того, что им был проведен плановый техосмотр и отдельный осмотр кузовных элементов, во время которого проверяется наличие или отсутствие коррозии или других дефектов лакокрасочного покрытия. Проходить осмотр кузова нужно обязательно, иначе гарантия на него действовать не будет.
Также владельцам Лады Веста нужно знать, что при возникновении неисправности, которая делает невозможным передвижение автомобиля, они имеют право вызвать эвакуатор, который будет оплачен производителем в случае положительного решения по гарантии.
Сроки гарантии на отдельные узлы и механизмы автомобиля
Кроме гарантии самого автомобиля, заводом предусмотрены особые сроки эксплуатации отдельных его частей. Это связано со спецификой их работы и нагрузкой, которой они подвергаются во время передвижения.
Особые сроки обязательств завода-производителя предусмотрены для таких деталей Лады Веста:
| Деталь автомобиля | Срок гарантии |
| Детали кузова (сквозная коррозия) | 6 лет |
| Подшипники передних стоек (опоры) | 1 год или 35 тыс. км пробега |
| Аккумуляторная батарея | 2 года |
| Амортизаторы (передние и задние) | 2 года или 40 тыс. км пробега |
| Детали сцепления (диски, муфта выключения сцепления) | 3 года или 30 тыс. км пробега |
| Детали подвески (рулевые шарниры, втулки и стойки стабилизатора, шаровые опоры, резиновые и металлические сайлентблоки и т.д.) | 3 года или 50 тыс. км пробега |
| Выхлопная система (глушители, резонаторы, катализаторы и датчики) | 1 год или 35 тыс. км пробега |
Расходные детали, такие как тормозные колодки, масло в коробку и двигатель, тормозная жидкость, щетки дворников, предохранители, фильтра, свечи зажигания, лампы и другое, не имеют гарантии. Они меняются владельцем самостоятельно в случае возникновения такой необходимости.
Когда производитель может отказать в гарантии?
Производителем автомобиля Лада Веста четко прописаны условия гарантии и причины, по которым он может отказать в бесплатном обслуживании.
Отказ может произойти по одной из следующих причин:
- Использование неподходящих (не рекомендованных заводом) смазочных и других расходных материалов;
- Не устранение (или несвоевременное устранение) неисправностей, которые были обнаружены официальным сервисом, и привели к другим поломкам;
- Выполнение ремонтных работ на несертифицированных станциях техобслуживания;
- Самостоятельная установка какого-либо оборудования, изменение программного обеспечения, любые переоборудования автомобиля не уполномоченными на это АвтоВАЗом работниками;
- Механическое повреждение кузова: вмятины, царапины, потертости, которые возникли в процессе эксплуатации. Завод не несет ответственности за повреждения, возникшие в результате ДТП, действий злоумышленников, падения тяжелых предметов, стихийных бедствий, военных действий и т.д.;
- Воздействие на лакокрасочное покрытие химических веществ: реагентов для дорожного покрытия, битумных пятен, любых веществ растительного и животного происхождения;
- Поломки, возникшие в результате неосторожного управления транспортным средством.
Отзывы владельцев автомобилей Лада Веста о заводской гарантии
| Положительные | Отрицательные |
| У меня возникла проблема со светодиодными повторителями на зеркалах. Они оказались негерметичными, и уже через год начали плохо работать. Обратившись в сервис, честно говоря, думал, что не поменяют, так как на оптику гарантия не распространяется. Но поломку признали гарантийной, и поменяли оба зеркала. Правда, пришлось подождать, пока нужный цвет привезут. | Через год эксплуатации на моей Весте начали появляться сильные царапины на боковом стекле. Видимо, уплотнительные резинки слушком туго прилегают к стеклу и царапают его. При обращении в сервис, сказали, что это не влияет на обзорность и целостность стекла не нарушена. Хоть налицо и заводской брак, менять стекло отказались. |
| Обращался в сервисный центр однажды. Сильно скрипели втулки стабилизаторов. Специалисты проверили это, раскачивая машину на специальном приспособлении, и сразу же поменяли на втулки нового образца. Езжу второй месяц, ничего не скрипит. | При покупке автомобиля внимательно изучил, на что распространяется гарантия. На ЛКП обещают 6 лет, но забывают сказать, что нужно обязательно проходить техосмотр кузова, отдельно от общего ТО. Если его не пройти, гарантия снимается. Это мне сказали по секрету работники сервиса, иначе я бы и не знал. |
| У меня стали заедать дверные ручки примерно через полгода после покупки. Во время очередного ТО мастера сами это заметили и заказали мне новые ручки бесплатно. Был приятно удивлен сервисом! | Хотел взять Ладу Весту, но когда узнал, сколько лет гарантия, сразу передумал. Почему всего три года!? Все конкуренты, например Киа Рио, уже давно по 5 лет дают и работают без поломок полностью весь срок и намного больше. У Автоваза и так качество не на высоте, еще и гарантия смешная! |
| Машина бюджетная, так что мелких проблем с ней хватает. У нас в Тюмени на сертифицированной станции обслуживают нормально, претензии все рассматривают. Недавно антенну мне поменяли бесплатно, у которой крепление рассыпалось на ходу. | После 30000 км пробега вылезла куча проблем с Вестой. АМТ гудит, трос ручника не держит, помпа подтекает, какие-то непонятные стуки в двери. На оф. станции сказали, что так и должно быть, долили масла (за мой счет, кстати) и все. Какая же это гарантия? Одни проблемы с этой машиной, до иномарок ей еще очень далеко! |
Выводы
Срок гарантии на автомобиль Лада Веста составляет всего 3 года или 100 тысяч километров пробега. По сравнению с корейскими и европейскими конкурентами это очень мало, так как большинство из них предлагает гарантию в 5 лет или 150 тысяч км пробега. Гарантия в 6 лет предполагается только на кузовные детали, которые не должны иметь за этот период сквозной коррозии.
В большинстве случаев завод-производитель без проблем осуществляет сервисный ремонт и производит необходимую замену запасных деталей. От владельца автомобиля требуется только вовремя проходить плановое техобслуживание и использовать рекомендованные АвтоВАЗом масла и другие технические жидкости. Многие недоработки, которыми грешат новые автомобили Лада, официальные представители устраняют бесплатно.
Устройство штатной рулевой рейки, ее артикул
На Лада Веста монтируется реечный механизм рулевого управления, он приводится в движение электроусилителем. Сам Эур совместно с колонкой закрепляется к кузову машины. Из кожуха электроусилителя выходит вал, благодаря ему вращаются шестерни рейки, что начинает вращать тяги, а те – колеса. Устройство держится на подрамнике, что также защищает деталь от неблагоприятных условий, включая жидкость, грязь, щебень и т.д. По обеим сторонам находятся тяги, которые передают энергию на колеса. Чтобы поддерживать систему управления автомобиля в должном состоянии, необходимо систематически проводить обслуживание ходовой части машины, так вся нагрузка сломавшихся узлов подвески, в некоторой степени переходит на рулевой механизм.
Внимание! Артикул рейки для Лада Веста: 8450006828.
Возможные причины выхода из строя
Есть несколько распространенных причин, из-за которых механизм ломается:
- износ деталей ходовой,
- стойки;
- наконечники рулевых тяг;
- шаровые опоры – приходят в негодность, тогда другие детали тоже испытывают нагрузку, сверхнормы;
- агрессивное вождение.
Нужно отчетливо осознавать, что такое обращение с автомобилем, намного быстрее изнашивает важные детали ходовой части, узлов управления, особенно во время резких движений руля, или при предельных положениях колес.Износ пыльников рулевых тяг. Во время попадания грязи и пыли на пыльники, они твердеют, трескаются, приходят в негодность, причем эта проблема у Весты стоит особенно остро. Инженеры-конструкторы старались предусмотреть все тонкости, все-таки некоторые моменты были упущены из вида, что позволяет ускорить процесс полмки узла. Проблему с рулевой заметит владелец, когда она будет люфтить, или во время планового технического обслуживания.
Неисправность пыльников
Чаще проблема с последующей заменой детали, возникает из-за повреждения пыльников. Чаще с левой стороны. Сначало появляется маленькая трещина, со временем она увеличивается в размерах. В механизм попадает грязь, вода, пыль, что пагубно влияет на механизм.При вывернутом руле влево, когда машина установлена на подъемнике, видно, что пыльник рейки прикасается к подрамнику. Что может говорить о том, что повредили пыльник не в ходе эксплуатации, а во время технического обслуживания, что достаточно часто происходит. Из-за этого возникает люфт, что ведет к износу детали, ее замене.
Как поменять рулевую рейку на Лада Веста?
Автомобиль необходимо установить на подъемник и выключить зажигание. Открутите переднее колесо и поднимите машину на комфортную высоту. Проблема замены в основном в том, что чтобы снять эту деталь, необходимо снимать массу других элементов. Поэтому, монтаж и демонтаж ее, представляет 80% работ. После установки на подъемник нужно снять подрамник, для этого необходимо выполнить действия:
- Наконечники тяг снимаем в первую очередь;
- Подрамник убирается вместе со стабилизатором, рулевым механизмом;
- Теперь отвернув 5 болтов, снимаем защитный кожух;
- Осталось отвернуть 2 болта крепления механизма к подрамнику.
Сборка делается в обратной последовательности алгоритма. Заменив деталь, необходимо отрегулировать развал/схождение.
Внимание! Важно, при замене рейки, тяг, или других, парных запчастей, менять и устанавливать их, только вместе в паре.
Теперь сложностей при замене этой детали автомобиля не возникнит. Только техническое обслуживание и бережная эксплуатация автомобиля, позволит максимально использовать его ресурс.
Lada Vesta из парка ЗР: от чего убережет гарантия?
На второе ТО редакционная Веста приехала без антенны. Штырь испарился с крыши неведомым образом, прихватив с собой пластиковый колпак-основание. Я бы списал недостачу на вандалов, но вот незадача: деталь исчезла прямо на ходу. На оставшейся части были явно видны обломанные остатки пластикового крепления, как будто антенну отломила какая-то внешняя сила. Но не ветер же!
Замену пришлось поискать. Дилеры не смогли назвать даже примерный срок поставки детали. Только через три недели удалось найти антенну в одном магазине запасных частей. Цена не обрадовала: почти 5000 рублей! Антенна продается в сборе с длинным проводом, проходящим под обшивкой в недра передней панели. Сами решили с заменой не возиться, тем более что как раз подошло время очередного ТО.
А на приемке мастер по гарантии огорошил: зря, говорит, тратились — случай гарантийный. Как так, ведь явно видны следы внешнего воздействия? Оказалось, завод признает, что крепление при сборке перетянуто, и пластик не выдерживает давления, лопается без посторонней помощи. В результате сэкономили только на работе. Так что, если столкнетесь с подобной проблемой, не постесняйтесь сначала выяснить у дилера, можно ли обойтись бесплатной заменой.
Лада Веста из парка «За рулем»
К годовалому возрасту на передних стеклах явно видны хорошо известные вестоводам вертикальные царапины от слишком плотно прилегающих уплотнителей. И это при том, что последние нам, если верить сервисменам, подрезали по предписанию АВТОВАЗа аж трижды! Кто-то добивался замены по гарантии, но я причин для обращения к дилеру пока не вижу. Да, царапины возникают в изобилии, но на обзорность это не влияет. Разве что товарный вид портится. Зато благодаря такому плотному прилеганию уплотнителя, опустив-подняв стекло, можно удалить с него снег и воду. Удобно. Не исключаю, что через какое-то время начнет страдать и прозрачность, вот тогда и подумаем о замене по гарантии. Благо, она заканчивается только через два года.
Светодиоды в левом боковом зеркале сдались окончательно: повторитель поворотника не работает. Правый элемент еще держится, но тоже долго не протянет, ибо негерметичен. Проблему признали гарантийной, но пока не исправили. Дело в том, что замене подлежит все зеркало в сборе, которое поставляется окрашенным в цвет кузова. Держать запас деталей вазовской палитры полностью дилеру, понятное дело, неинтересно, поэтому запчасти везут под заказ. Ждем уже второй месяц! Как говорится, на скорость не влияет, но срок поставки удручает.
Лада Веста из парка «За рулем»
А уже после ТО отказал обогрев заднего стекла. На одной клавише с ним «висят» также обогревы зеркал и ветрового стекла, но они исправны. Предохранитель жив, замена реле не помогла. Значит, проблема лежит глубже. Увы, в предновогодней суете пока нет времени доехать ни до дилера, ни до нашего техцентра в Тушине. Теперь по утрам приходится орудовать скребком и спереди, и сзади. Обогрев ветрового стекла, напомню, недостаточно эффективен: результат его усилий виден, только если температура за бортом выше —5°C.
Пять особенностей Лада Веста которые дилер не устранит по гарантии.
Я являюсь владельцем нового автомобиля – Лады Веста СВ. Напомню, авто был куплен в январе 2020 года, двигатель 1.6, механическая трансмиссия. Веста второй автомобиль в семье. Приобреталась она осознано, как рабочая лошадка, у которой относительно недорогое обслуживание и ремонт. Хотелось именно в кузове универсал. За два с небольшим месяца проехал почти 6 000 километров.
Весту покупал далеко не за полную стоимость, что конечно позволяет снисходительно относиться к её недостаткам. Удалось получить максимально возможные на тот момент скидки. Это субсидия кредита 10 % по программе семейный автомобиль, скидка за 2019 год выпуска, скидка по трейд ин.
Машиной в целом доволен и мои ожидания от автомобиля оправдались, но есть ряд особенностей, которые портят общее положительное впечатления и способны раздражать владельца Весты.
Об этих особенностях я хочу рассказать в данной статье.
Их я насчитал 5. Каждая из них была поводом задать дилеру соответствующий вопрос в надежде, что это явление будет устранено по гарантии. Но ни одно обращение не закончилось устранением по гарантии.
1. На второй день эксплуатации я заметил странный звук в подкапотном пространстве, похожий на щёлканье (стрекотание) клапана или гидрокомпенсатора. Появлялся при прогреве двигателя и изменялся с изменением оборотов двигателя. Оказалась это стрекочет электромагнитный клапан адсорбера. Как пояснил дилер это его нормальный режим работы.
Понимание, что это не неисправность успокаивает, но раздражает.
2. Почти сразу обратил внимание на странный звук при холодном запуске двигателя. Металлический звук, появляющийся в первые секунды запуска двигателя. Дилер пояснил, что это особенность системы выпуска не влияющая на безопасность.
В сети на форумах это звук получил название «Приветственный Дзынь». Почти всегда пользуюсь автозапуском, по этой причине «Приветственный Дзынь» не беспокоит.
3. 4. Два пункта сразу, так как не понятно пока, что брякает.
На неровной дороге (на гребёнке) на скоростях около 20 км/ч бренчит передняя подвеска. Диагностика у дилера неисправностей не выявила. Пояснили, что могут постукивать тормозные суппорта или стойки амортизаторов, но при этом, как одно, так и другое неисправностью не является и на безопасность не влияет. С повышением температуры воздуха стуки стали тише.
5. Затруднённое включение (переключение) передач механической коробки передач. Проявляется при включении 1 и 2 скорости. Как пояснил дилер с этим явлением сделать ничего нельзя. Рассказывал что-то про новые синхронизаторы и ещё что-то, короче особенность такая. Забил.
Возможно, я придираюсь, ведь не бывает идеальных машин и свои особенности есть у всех.
В заключение скажу, что Веста по соотношению цена/качество не плохой автомобиль и это подтверждают продажи. Хочется пожелать АвтоВАЗу сделает ещё немного усилий и довести Весту до ума.
Друзья, если понравилась статья, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!
Возможные неисправности рулевой рейки на Весте и их устранение
Подтяжка рулевой рейки на «Ладе Весте» осуществляется специальным восьмигранным ключом. Для удобства работы машину помещают на подъемник. Устанавливают инструмент и начинают затягивать гайку.
Рулевая рейка – механизм, при помощи которого передним колесам задается направление движения. От исправного состояния этого силового узла зависит управляемость автомобиля.
Неисправности
Признаки поломки механизма рулевой рейки и сочлененных деталей водитель может выявить самостоятельно при эксплуатации автомобиля.
Появляются биения, стуки, гул, другие посторонние звуки и ощущения при управлении. Машина неуверенно держит себя на дороге, ее ведет в одну из сторон.
При проезде неровностей дорожного покрытия, стук в рулевой рейке может появиться даже на новом автомобиле, только что купленном в салоне. Причина – слабая затяжка фиксирующей гайки, которая прижимает втулку скольжения. Устранение неисправности – регулировка с помощью специального восьмигранного ключа.
Внутренний стук свидетельствует о неисправностях в механизме самой рулевой рейки. Если у автомобиля небольшой пробег, посторонние шумы могут свидетельствовать о заводском дефекте. Нужно пройти диагностику ходовой части, при необходимости произвести ремонт или замену устройства.
Люфт рулевого колеса
При неисправностях в рулевой рейке увеличивается свободный ход руля автомобиля.
При люфте руля выше нормы нужно обратиться в автосервис
Люфт в обе стороны не должен быть более, чем 20 мм. В случае превышения нормы рекомендуется обратиться в автосервис для поиска причины и устранения проблемы.
Хруст при вращении руля
При управлении автомобилем во время вращения руля может слышаться характерный хруст. Этот звук может свидетельствовать о неисправностях ШРУС (шарнира равных угловых скоростей), тяги или механизма рулевой рейки. Специалист может определить, в каком именно элементе проблема, по локализации хруста. В любом случае лучше проверить все указанные узлы.
Причины выхода из строя
Рулевая рейка непосредственно связана с управлением колесами автомобиля. На ее состояние влияет неаккуратное преодоление неровностей и препятствий на дорожном покрытии. Слишком быстрый переезд ям, трамвайных путей, резкий заезд на бордюры – причины поломок механизма.
Влияют на состояние этого узла резкие ускорения и торможения при выкрученных до упора колесах. В эти моменты нагрузка на тяги и наконечники значительно увеличивается.
Демонтаж и установка механизма
Для снятия рулевой рейки Lada Vesta необходимо демонтировать узлы, непосредственно сопряженные с этим механизмом. Автомобиль устанавливается на подъемник. Работы по демонтажу и замене запчасти производятся в следующем порядке:
- У рулевых тяг нужно снять внешние наконечники.
- Рулевой механизм со стабилизаторами демонтировать вместе с подрамником.
- Убрать защитный кожух, крепящийся на 5 болтах.
- Снять механизм с подрамника.
Установка узла управления производится в обратном порядке. После выполненных работ по монтажу рулевой рейки необходимо выполнить регулировку развала-схождения.
Самостоятельная регулировка
Подтянуть рулевую рейку на «Весте» можно самостоятельно, если есть навык и опыт производства этой работы. Механизм расположен на подрамнике подвески и зафиксирован двумя болтами. Кожух защищает рейку от механических повреждений и загрязнений. Причиной появления посторонних стуков в механизме может быть расслабление гайки, поджимающей втулку скольжения. Плотность ее фиксации необходимо отрегулировать.
Подтяжка рулевой рейки на «Ладе Весте» осуществляется специальным восьмигранным ключом. Для удобства работы машину помещают на подъемник. Устанавливают инструмент и начинают затягивать гайку. Элемент плотно фиксируется, для этого хватает поворота на 40 градусов.
Самостоятельный ремонт
Цена рулевой рейки на «Весту» в комплекте с тягами и наконечниками превышает 14 тысяч рублей, это дорогой узел управления автомобиля. При незначительных дефектах и неисправностях механизм можно отремонтировать самостоятельно. Диагностика и осмотр узла после демонтажа выявят детали, пришедшие в негодность, и возможность их замены.
В продаже есть ремонтные комплекты для этого механизма «Весты». В состав набора входят втулки, уплотнительные кольца, подшипники. Отдельно приобретаются пыльники. Механизм снимают с подрамника, демонтируют наконечники, тяги. Производят осмотр и вышедшие из строя части заменяют.
В интернете на сайтах, посвященных ремонту автомобилей, можно найти фото- и видеоматериалы, которые помогут при ремонте рулевой рейки «Лада Веста» своими руками. После окончания работы необходимо заново отрегулировать угол схождения колес.
Рулевые наконечники
С помощью рулевых наконечников в «Лада Веста» осуществляется поворот колес. Деталь состоит из рычага, крепящегося к рейке через рулевую тягу, и шарнира, защищенного пыльником и соединенного с поворотным кулаком. Передаточный узел имеет смазку, снижающую трение элементов.
До 2017 года наконечники и тяги входили в комплект рулевой рейки «Весты» и отдельно не продавались. Владельцам этих автомобилей, которым требовалось заменить изношенную деталь, приходилось покупать по высокой цене узел в сборе. Чтобы сэкономить, ставились нештатные аналоги.
Стоимость одного элемента, правого или левого, не превышает 800 рублей. Ремонт не имеет положительного эффекта, поэтому рекомендуется замена наконечника.
Источник фото: https://stinger-shop.ru/catalog/elementy-podveski-vesta-vesta-/nakonechnik-rulevoy-tyagi-pravyy-vesta-forward/
Работы производятся на подъемнике, не требуют повышенной квалификации мастера и не занимают много времени.
Рулевые тяги
Тяги крепятся непосредственно к рейке рулевого механизма. Место соединения, чтобы избежать попадания грязи и пыли, защищается пыльником. Чехол фиксируется хомутом. На конец элемента, на резьбу, с помощью контргайки крепится наконечник, соединенный с поворотным кулаком.
При неисправности самого элемента или сочлененных деталей водитель чувствует посторонний шум или стук в районе узла. Управление при повороте колес может быть затруднено. Для предотвращения аварийной ситуации необходимо своевременно произвести ремонт или замену рулевой тяги «Весты».
При разрыве пыльника, который стоит в месте соединения с рейкой, в крепления тяг проникает грязь. Необходимо снять элемент и произвести очистку. В случае механической деформации целесообразно произвести замену детали. Стоимость запчасти не превышает 1000 рублей. Работа не занимает много времени.
От исправности системы рулевого управления, состоящего из рейки, тяг и наконечников, соединенных с кулаком, зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. В случае появления посторонних шумов, затруднения поворота руля и других признаков неисправности рекомендуется пройти диагностику ходовой части автомобиля.
Срок гарантии на рулевую рейку
Вернуть товар можно почти всегда! Главное знать порядок действий и правильно пользоваться законом.Получите информацию бесплатно от юристов через чат (справа внизу ↘️) либо по этой ссылке.
Сразу следует отметить, что законодательной обязанности по установлению срока гарантии на рулевую рейку не предусмотрено, это значит, что такой срок устанавливается по желанию.
Кто может отвечать за недостатки в течение гарантийного срока
Требования потребителя могут удовлетворить:
- изготовитель (исполнитель),
- продавец,
- уполномоченная организация,
- уполномоченный индивидуальный предприниматель,
- импортер.
Когда начинает течь гарантийный срок на рулевую рейку
Срок начинает течь в момент передачи рулеваой рейки потребителю, но иное начало течения срока может быть определено в договоре купли-продажи. если день передачи установить невозможно, эти сроки исчисляются Со дня изготовления товара.
Важно! Со дня изготовления рулеваой рейки исчислять срок невыгодно! Товар может долго храниться на складе, в этом случае лучше уточнить у продавца точную дату продажи и считать срок гарантии от этой даты.
При этом, в случае, если покупатель не может пользоваться товаром по обстоятельствам, зависящим от продавца течение гарантийного срока приостанавливается до устранения соответствующих обстоятельств.
Гарантийный срок во время ремонта
В период ремонта поломки рулеваой рейки гарантийный срок не течет.
Где содержится информация о гарантийном сроке
Информация о гарантийном сроке должна содержаться в информации о товаре.
как правило информацию о гарантийном сроке можно найти:
- в договоре купли-продажи;
- в гарантийном талоне;
- в чеке (квитанции).
Кроме того источниками информации о сроке гарантии могут являться:
- интернет-сайт продавца или производителя;
- техническая документация на рулевая рейка;
- этикетка;
- маркировка.
Сезонные товары
Для сезонных товаров (обуви, одежды и прочих) эти сроки исчисляются с момента наступления соответствующего сезона, срок наступления которого определяется соответственно субъектами Российской Федерации исходя из климатических условий места нахождения потребителей.
если гарантийный срок не установлен или истек
если на рулевую рейку гарантийный срок не установлен ни продавцом, ни изготовителем, то
требования, связанные с недостатками товара, могут быть предъявлены покупателем к
продавцу или организации, выполняющей функции продавца, при условии, что недостатки
были обнаружены в разумный срок, но в пределах 6 месяцев со дня передачи товара
покупателю ( в отношении недвижимого имущества – не позднее двух лет со дня передачи
его потребителю).При определении разумности сроков рекомендуется исходить из
гарантийных сроков, установленных государственными стандартами, а если они не
установлены – из показателей долговечности товара, установленных нормативными
документами по стандартизации.Вернуть товар можно почти всегда! Главное знать порядок действий и правильно пользоваться законом.Получите информацию бесплатно от юристов через чат (справа внизу ↘️) либо по этой ссылке.
Вероятность поломки рулевой рейки Лада Веста
Рулевая рейка – сложный и дорогой механизм, замена которого обходится очень недешево. Именно поэтому необходимо следить за ее исправным состоянием, а также за сохранностью пыльников.
Проблема
Тем не менее, во время проектирования Лада Веста, некоторые нюансы конструкции учтены не были, что может привести к поломке этого узла. Как показывает практика, люфт в рулевой рейке Лада Веста может быть обнаружен как самим владельцем, если он уже достиг внушительного значения, так и во время очередного ТО, если люфт только начал появляться. В данном случае речь идет непосредственно о рулевой рейке, а не тяге.
Пыльники могут быть повреждены
Причина
Обычно такая проблема возникает в результате повреждения пыльника, чаще всего с левой стороны. Все начинается с небольшой трещины, которая постепенно увеличивается. Это приводит к попаданию в механизм пыли, воды, грязи и прочего, из-за чего рейка выходит из строя.
Однако в данном случае необходимо учитывать один важный момент. Дело в том, что при вывернутом до упора влево руле седана, а также когда автомобиль вывешен, пыльник рулевой рейки касается подрамника. Следовательно, повреждения манжеты могут произойти либо в процессе эксплуатации машины, либо непосредственно на СТО, причем второй вариант более вероятен. В итоге возникает люфт рулевой рейки Лада Веста.
Реакция АвтоВАЗа
Стоит отметить, что далеко не всегда завод признает поломку рейки как следствие заводского дефекта. Ведь по результатам осмотра фиксируется механическое повреждение пыльника. В данном случае необходимо твердо отстаивать свои права и потребовать допуска в сервисную зону, где автомобиль будет поднят на подъемнике, чтобы продемонстрировать контакт пыльника с подрамником.
Если же вы только приобрели себе Ладу Весту, рекомендуется прояснить этот момент на первом же ТО в дилерском центре. Такой подход избавит вас от проблем в будущем, а также от неоправданных, причем немалых, расходов.
Рулевую рейку в мусор: Владелец LADA Vesta рассказал про очередную «техническую особенность» машины
Заводской «косяк» был выявлен, когда машина проходила техобслуживание.
Владелец LADA Vesta на одном из тематических форумов рассказал про очередную «техническую особенность» машины. Автомобилист признал ее на третье ТО, и слесарь выявил люфт слева в рулевой рейке и повреждение ее пластикового пыльника.
Автомобилист присутствовал в сервисной зоне, когда его «Весту» поставили на подъемник. Владелец машины попросил снять колесо, чтобы получше рассмотреть повреждение, и выявил особенности, которые будет полезно знать всем «веставодам»: когда при вывешенном колесе руль вывернут до упора, пыльник рулевой тяги слева задевает подрамник.
Примечательно, что владелец LADA Vesta высказался по поводу увиденного мастеру-приемщику, слесарю и инженеру. Автомобилист возмутился, заявив, что в машине есть столь небезопасный заводской просчет, после чего инженер молча сделал несколько фотографий дефекта для «АвтоВАЗа», после чего также молча удалился заполнять бумаги и высылать снимки.«Купите УАЗик – будет проще»: Блогер протестировал Geely Atlas 1.8 Turbo
Обзорщик попытался понять, стоит ли покупать китайский автомобиль, претендующий на европейское качество.
К слову, на форуме оказались те, кто тоже столкнулся с аналогичной неприятностью. Также один из форумчан отметил, что, из-за неприятной особенности «Весты», ее лучше не «лифтовать», потому что в приподнятой машине пыльники будут еще легче доставать до подрамника, в результате чего будут быстрее протираться.
Подписаться:
В Дании проходят тесты и конкурсы на звание «Автомобиль года 2020». И новый RAV4 стал одним из претендентов.
Новая модель от китайского производителя Chery была совсем недавно представлена, и уже привлекла к себе большое внимание и интерес среди автолюбителей. Чем же…
Самое интересное
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Читайте также:
