Руль от весты на приору как поставить

Обновлено: 07.01.2025

Как сделать мультируль Лада Приора

В мире существует огромный выбор мультимедийных рулей с множеством функций. Практически каждый производитель пытается облегчить жизнь автовладельцам и устанавливает мультируль на свои авто.

Рассмотрим основные из них. Как правило, мультируль Приора содержит управление:

магнитолой;
бортовым компьютером;
навигационной системой.

На последних моделях АвтоВАЗа тоже стали устанавливаться такие рули. Но как быть владельцам Приоры, не имеющим таких устройств?

Какой выбрать

Любителей тюнинговать свои Приоры и желающих установить мультимедийный руль мучает один и тот же вопрос: «Какой способ выбрать?» Существует несколько вариантов мультируля:

панель с кнопками (инсталлируется на руль между спицами);
фабричный универсальный мультируль;
руль от Лады Веста.

Первый и последний варианты – наиболее простые, так как не требуют больших переделок. В первом варианте все просто. Вы приобретаете панель с кнопками для руля в магазинах тюнинга или автозапчастей и устанавливаете в любом удобном для вас месте на руле, предварительно пропустив проводку от магнитолы к рулю через тоннель рулевой колонки.

Второй вариант – приобретаете универсальный руль, переделываете крепления под свою Приору и устанавливаете на автомобиль. В данном случае придется пошевелить извилинами, так как универсальные рули сделаны не под определенный автомобиль. А это значит, что может быть разница в шлицах и посадочном месте. А руль обязательно должен быть закреплен надежно, это в первую очередь ваша безопасность.

Третий вариант – установка руля от Лады Веста. Лада Веста – это первый отечественный автомобиль, на который устанавливается мультируль прямо на конвейере. И производитель тот же – АвтоВАЗ, поэтому проблем со шлицами не возникает. При первой установке потребуется надфиль. Металл у руля мягкий, благодаря этому «подровнять» шлицы не составит труда.

Руль устанавливается в два этапа. Первый – наставляете руль на шлицы с небольшим усилием. Затем снимаете и ровняете надфилем места, где остались следы от шлицов. После этого устанавливаете руль на свое место и затягиваете гайкой. Руль на месте и никуда не денется. Не забудьте подключить кнопки. Ведь ради них все начиналось. Иногда на Приору устанавливают мультируль от корейских авто. Но этот вариант, к сожалению, совсем не подходит по шлицам.

Также для дорогого и элегантного вида руля его неплохо перетянуть экокожей. Кожу можно подобрать под цвет салона.

Для более подробного изучения информации посмотрите видеоинструкцию.

Если вы сомневаетесь, что удастся установить мультируль своими руками, то лучше обратиться в специализированную мастерскую. К тому же вам теперь известен процесс установки, и недобросовестные мастера не смогут с вас «содрать три шкуры» за установку мультируля.

Ставлю на свою Ладу Весту в минималке мультируль с кнопками. Покажу все подробно

Настало время поставить кнопки на руле моей Лады Весты, приехал полностью комплект. В нем накладка с блоком клавиш.

Скорее всего, я вытащу эти клавиши и поставлю блестящую черную накладку от фирмы Феррум. Она выглядит более цивильно и красивее. Руль я решил оставить стандартный.

В комплекте идет улитка.

Еще в комплекте комплект проводов к ЭБУ, рулю, магнитоле. Сейчас буду снимать руль и улитку, дальше все переставлять. Покажу, чтобы вы представляли, как все это сделать. У меня на Ладе Весте скошенный руль, все ругались, что он для Весты не подходит.

Поэтому я решил поставить обратно классический руль от версии Спорт. Все разобрали, сняли кожух. Снимаем улитку, и будем вынимать переключатели.

Дальше откручиваем болт и снимаем руль. Ничего сложного нет. На болте было много фиксатора резьбы. Когда руль прошлый раз меняли, много его нанесли. С фиксатором резьбы выкручивается тяжело. Руль легкими движениями, покачивая, нужно вытаскивать. Он идет тяжело, главное не спешить.

Старайтесь, чтобы датчик Холла и центровка руля не сбились, руль стоял по центру. Вот так выглядит штатная простая улитка, всего 2 провода: сигнала и подушки безопасности.

Новая улитка имеет все провода: круиз-контроль, кнопки.

Она будет без переключателей, они вам не нужны. Просто переставите старые. В моей новой приборке Феррум уже прописан круиз-контроль, поэтому проблем быть не должно. Основная сложность в том, чтобы провести провода к блоку управления. Также нужно колодку мини ISO провести к магнитоле.

Ее придется снимать, чтобы подобраться к разъему проводов. В итоге переставили переключатели в новую улитку, и вот так это выглядит.

Вот так будет выглядеть руль с новой накладкой и кнопками. Я считаю, вполне неплохо.

По распиновке проводов: в Интернете много видео, но цвета у каждого провода могут отличаться. Вам нужно знать номера колодок и цифр, которые вы будете подключать к блоку управления.

По этим номерам нужно подключать провода.

Если подключать по другим источникам, где делают по цвету провода, то у вас ничего не получится. В каждом комплекте у разных людей цвета проводов отличаются. В моем случае не хватает еще 2 провода – плюс и минус, их нужно отдельно вставлять.

Чтобы подобраться к блоку управления, сняли аккумулятор.

Нам нужна нижняя колодка: вытаскиваем 3 заглушки и подсоединяем 3 пина к этому разъему. В итоге поставили руль, который был в стиле Веста Спорт.

Смотрится четко, я думаю, вам тоже понравилось. До этого был руль, который я держу справа. Многие говорили, что он не подходит, но мне нравилось.

В обратном порядке все собрали. В итоге самое сложное – протянуть провод и правильно распиновать. От улитки до ЭБУ, и дальше кинули на магнитолу. Штатную улитку мы сняли, новую поставили, и никаких проблем по ЕСП не возникло. Главное, когда снимаете руль, смотрите, чтобы колеса стояли ровно.

Если вы руль сместите, то будет ошибка, и придется ехать к дилеру или с помощью специальных программ выравнивать, центровать руль. Иначе будет тянуть машину и гореть ошибка ESP. Клавиши на Андроиде просто задаются. Можно назначить, как вы хотите. Можно на «+» поставить смену трека, либо громкость – это как вам удобно.

Можно менять трек, отвечать на звонки, делать громче, тише. Теперь Андроид магнитола стала в разы удобнее, когда появилось управление на руле. Что касается круиз-контроля – все работает. Просто провели провод, подключили к ЭБУ. На педаль газа ничего не вешали, все работает.

Даже в самой дешевой комплектации Лады Весты можно реально установить круиз-контроль, и все работает. Ставится не быстро, но в течение дня можно сделать. Главное, чтобы по распиновке был знакомый электрик.

По цене

Если у вас простая комплектация, нет никаких проводов, то комплект проводов будет стоить 10-11 тысяч рублей. Электрик возьмет за работу от 4 тысяч рублей, как договоритесь.

Если остались вопросы, задавайте в комментариях, подписывайтесь на канал и ждите новых интересных публикаций.

В Интернете находил разные варианты решения вопроса, когда Лада Веста дергается, использовал их. Одни люди советовали поставить колпачки под датчик педали сцепления. Другие утверждали, если залить полный бак бензина, то машина будет дергаться.

Испытал это дело, неделю заливал полный бак, потом ездил почти с пустым баком. Никакой разницы не заметил.

Потом мне сказали, что в баке создается вакуум, поэтому бензонасос плохо качает, не создает нужного давления. Советовали поставить на топливный бак крышку с клапаном от Рено Логан. Она подходит по размеру на Весту. Это также не помогло, на штатной заводской пробке такой же клапан.

Почему новая Лада Веста плохо разгоняется?

Владельцы новой Лады Весты могут быть неприятно удивлены ее невыразительной динамикой — машина на разгоне откровенно «тупит» даже на МКПП. С чем это связано, нужно ли это лечить? Расскажу, опираясь на собственный опыт.

Речь в этой статье пойдет о Ладе Весте в комплектации «Комфорт», МКПП, мотор 1.6 литра.

Причины вялости разгона новой Весты «с низов» следующие:

1. На новой машине мотор еще «не раскатался». Полную силу он набирает где-то к 10-15 тысячам километров пробега. С этим ничего не поделаешь, нужно просто набраться терпения и не перегружать его без особой надобности, по крайней мере, первые 2000 километров — они обозначены заводом как период обкатки. В этот период я старался не раскручивать мотор выше 3000 оборотов/мин.

2. После того, как первые 2000 километров были пройдены я стал периодически давать более высокие обороты и выяснил, что на 3500-5000 об/мин тяга вполне нормальная. Как показала практика, «верховой» мотор удобнее «низового» — по городу динамики хватает, чтобы держаться в потоке (но не более), но если нужно обогнать кого-то на трассе, переключаемся на пониженную передачу и получаем действительно бодрый разгон. На «низовом» моторе обгоны даются сложнее.

3. У Вестовской коробки более «растянутые» передачи, чем на многих сопоставимых по классу иномарках. Именно поэтому динамика у машины не такая впечатляющая. Но есть и положительный момент — машина экономичнее того же Логана или Альмеры.

4. Масса у Весты также больше, чем у конкурентов — седан весит 1230 кг. Логан весит 1106 кг, Альмера — 1170 кг, Киа Рио — 1160 кг. То есть, разница примерно соответствует весу дополнительного пассажира. Естественно, это сказывается на разгонной динамике.

5. Штатная прошивка ЭБУ под Евро5 «душит» мотор на низких оборотах. Чтобы не возникало желания впрыснуть в мотор топлива больше, чем он может сжечь и не загрязнить окружающую среду «некачественными» выхлопными газами. Похоже перестарались. Впрочем, эта черта характерна для всех без исключения современных автомобилей.

Еще одна замеченная особенность (не только у Весты!) — в жару динамика у автомобиля хуже, чем в прохладную погоду. Дело даже не во включенном кондиционере. Причина — горячий воздух более разреженный, чем холодный. Соответственно, содержание кислорода на единицу объема меньше. Кислород является окислителем, благодаря которому происходит горение смеси в цилиндрах. Для поддержания динамических характеристик в жару двигателю требуется больше воздуха, но пропускная способность впускного тракта ограничена, из-за этого может возникать «кислородное голодание». В ответ на это ЭБУ снижает количество впрыскиваемого топлива. При неспешной езде на малых оборотах этот эффект практически не заметен, но стоит попытаться резко ускориться, снижение тяги окажется весьма заметным. Лично я этим насытился сполна в июле дорогах Краснодарского края в 33-градусную жару, обгоняя фуры.

Подведем итоги

Покупая Весту следует отдавать себе отчет, что это не гоночный болид и не городская «зажигалка». Это автомобиль для спокойного перемещения из пункта А в пункт Б.

Мотор 1.6 на новой Весте действительно может показаться «тупым», но по мере обкатки он набирает силу. Главное — соблюдать чувство меры и первые несколько тысяч километров не перегружать длительной ездой на слишком низких и слишком высоких оборотах.

Правильный способ

Наконец, дали дельный совет: проверить трубку между клапаном адсорбера и впускным коллектором. На самом деле в системе пуска создается большое разряжение. Если в трубках будет подсос воздуха, то произойдет обеднение топливной смеси. В результате двигатель будет дергаться.

Проверил штуцер этой трубки на входе в коллектор – болтается.

На втором конце шланга происходит аналогично – штуцер шевелится и посажен неплотно.

Сам адсорбер, который сделан в виде белого грибка (виден внизу на фото), подсасывает воздух из атмосферы. Разряжением во впускном коллекторе через клапан вентиляции адсорбера пары бензина высасываются в систему впуска.

В штуцере установлено зеленое резиновое кольцо. Оно должно хорошо уплотнять соединение. Чтобы проверить качество уплотнения, пришлось провести эксперимент.

Другие неисправности двигателя и систем

Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.

А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины»:

Проверка и тест

Снял нижний штуцер клапана адсорбера, штекер с проводами. Подал напряжение 12 вольт на клапан – он открылся. Когда снимал дроссель, то заглушил отверстие с обратной стороны. Взял сигарету, прикурил. Когда клапан был открыт, то дунул в него. Второй рукой перекрыл второй канал во впускной коллектор. Что бы вы подумали произошло? Из отверстия пошел дым.

В результате я сделал вывод, что соединения трубки, идущей от клапана до впускного коллектора, негерметичные. Поэтому воздух подсасывается в большом объеме. Все, что находится ниже клапана адсорбера, не обязательно должно быть герметичным. Это не влияет на работу мотора Лады Весты, так как воздух через белый грибок свободно поступает в адсорбер.

Как устранить неисправность

Нам важна только злосчастная трубка, о которой идет речь.

Порядок моих действий (пошаговая инструкция):

Снял обои концы трубки.
Штангенциркулем измерил диаметр входного патрубка: получилось 8 мм.

Наборы продаются разных производителей, и размеры уплотнительных резинок могут отличаться. Поэтому, при использовании слишком толстого кольца, можно сломать пластиковый штуцер. Также может отломиться место, за которое крепится защелка. Эту процедуру я никому не навязываю, пользуйтесь советом под свою ответственность. Но мне помогло решить проблему.

Попробовал надеть резинку на патрубок – встала, как родная! Может АвтоВАЗ забыл их поставить. Конечно, они не маслостойкие, но в данном случае это не сыграет роли. Надел сверху штуцер – немного болтается. Накинул второе кольцо – тоже слабовато. Затем надел третье.

После этого плотно надел штуцер, получилось очень туго. С другого конца трубки проделал аналогичные процедуры. Теперь ничего не болтается. Поставил декоративную крышку двигателя.

Две причины «дерганья» LADA Vesta SW Cross при трогании назвали владельцы

Сцепление и датчики остаются «слабыми» местами совершенствующейся «Весты».

Некачественное сцепление

«Пробег 30 тысяч, трогаешься как на ПАЗике. Трясёт мрачно. Есть мысль сцепление менять. Lancer брал годом раньше, у него всё в порядке, и пробег 85 тысяч», — пожаловался обладатель LADA Vesta SW Cross 2021 года с мотором 1.8 л и 6-ступенчатой МКПП.

Кроме того, автомобилисты отмечают, что гарантия на сцепление действует как раз 30 тыс. км, а потому с визитом к дилеру тянуть не стоит — есть высокий шанс, что заменят бесплатно. «АвтоВАЗ» признал эту ошибку и теперь обращаться к дилерам куда проще. Также рекомендуется делать адаптацию «коробки» каждые 10 тысяч км для профилактики либо вовсе обратить внимание на LADA Vesta с вариатором.

Датчики детонации и абсолютного давления

«Проверьте датчик детонации. Vesta 1,8 МТ, затрясло на 7 тыс. км. При трогании создавалось ощущение, что двигатель выпрыгнет из-под капота», «Сцепление меняли на 16 тыс., но через 3 тыс. все повторилось. Трижды за 3-5 тыс. км пробега делали адаптацию у ОД. После замены датчика абсолютного давления и датчика детонации как бабка пошептала. Сейчас 65 тыс., всё в порядке», — о.

Вероятнее всего, проблема кроется в датчике детонации и абсолютного давления. Пока разработчики не признали проблему на официальном уровне.

Toyota Land Cruiser 300 станет дешевле: Японцы готовят версию для Индии

В России более дешёвый «Крузак» также может появиться.
Интересно, что обладателей 1,6-литровых «Вест» с МКПП проблема «дёрганья» коснулась в меньшей степени. Машину «трясёт» реже, а «лечится» легче и эффективнее. Причём, аналоги сцепления в этом случае более качественные и выбор более широк.

Прежде всего владельцам LADA Vesta SW Cross при появлении подобных проблем рекомендуется обращаться в официальный сервис, не боясь «баек из интернета» о равнодушии дилеров.

Руль от весты на ваз 2110

Вот и продолжение первой части установки руля от весты.

И так в этой части приобретено:
Текстолит 20х20см(с большим, даже огромным запасом) — 220р
Резисторы необходимых номиналов SMD 1206 — 40р за

60 резисторов
Перекись водорода — бесплатно, т.к. уже имелась
Лимонная кислота — 17р/80гр
Провод с разъемами jack 3.5mm на обоих концах — 60р

В прошлой части я писал, что стандартная схема не совсем подходит мне, точнее как то совсем не подходит… в общем решено пойти на не совсем стандартные меры — создать собственную схему под данные кнопки, а за рисовку схемы огромный респект anatolii775 , без него я врятли бы нарисовал схему сам, т.к. в этом я фуфел 🙂

В общем далее схема была распечатана и сравнена с оригиналом — совпадение по всем параметрам 100%.

Далее стандартная схема — переношу на текстолит, вытравливаю и очищаю…

Показать панель управления

Комментарии • 344

из-за дибильного названия даже смотреть не буду-ОШЕЛОМЛЯЕТ, блят, надо было добавить.

Друже, как считаешь, с такой шумоизоляцией ведь в двери, 3:30 , будет скапливаться конденсат. Или я не прав?

Жирный руль,базара нет!что за трек играл когда ты руль поставил? Нормально делаеш.

у меня провода на сигнал сразу оборвались нахуй, никогда не поверю, что у тебя сигнал работает сейчас

ПО КАЙФУ А проводов не продают для шлейфа, чтоб вставить сразу из шлейфа в руль. Ты не знаешь, как сделать на дальний свет мигать и сигналить одновременно? Или на дворник задний?

ПО КАЙФУ я взял 50 см, крутанул разок и пиздец

Wishez а если так оставлять то провода надо длинные делать что бы у них был большой ход

Wishez посмотри видос у меня на канале , называется-проводка приоры на ваз 2110 с 30й минуты , там рассказал что и как нужно сделать

Авто ру говно авито лучше

от 12 с евро пал

Со старой панелью смотрится только один руль , заводской

*У МЕНЯ ТРЕК "ПО КАЙФУ" ВЫШЕЛ*

нахуй я это смотрю.

ТАЧКА СГОРИТ ПОХОДУ

Хз помогут тебе лайки? )

Мне спортивные по душе .привык уже

Чтобы рычажки работали нужны рычажки от калины

А сколько обошолся руль?

В голове у тебя шлейф не совпадает бля, шлицы наверно, или как?

да нахуй этот гемморой, не брызгает, провода наматывает на вал, не отщелкивает поворотник. да поставить меньшего диаметра и всё.

За 12000 можно на фольца взять

Про зубы конечно насмешил)))

Можно было и не откручивать 4 болта, головка и так залазит легко и руль не бьют так, а раскрывают и он легко снимается.

Обшивки дверей нет, теперь и кожуха рулевой не будет. Зато руууль! Да нах это надо- бабки в никуда

Зачем последние деньги тратить на ваз!! Плюс этот колхоз не безопасен . А сам владелец 12 и это просто и от нее надо чтоб ездила и рулиоась !!

Дружище лучше бы Пилот Ультра поставил и вид лучше и геморроя такого нет

Ну готовь бабки парень))) Надо подрулевые переключатели от приоры,или 2110 евро, с ними это 21700-3709315-00. Кожух от 2110-12 с евро панели. И в итоге заменить рулевую колонку,от евро панели-она короче этой.И наче замок зажигания не станет по кожуху,как и подрулевые переключатели. Мы это проходили,гур себе ставил!и руль от приоры 1. Лучше-бы электро усилитель поставил.

Просто пустышка руль, мультимедийный поставил бы и подключил. Вот и радость владельцу, и нам было бы интересно

У МЕНЯ ТАКОИ ВОПРОС ЛЮДИ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КОГДА ВКЛЮЧАЮ ЗАЖИГАНИЕ ПРИБОРКА И ПРАВЫИ ПОВОРОТНИК МИГАЕТ КАК ЗАВОЖУ СРАЗУ ПЕРЕСТАЕТ ВАЗ 2110

Замарочился , но если нравится то в перед ))))

что за идиотское название. "ВИД ОШЕЛОМЛЯЕТ". просто еьануться какой это стыд

Мне от калины нравится.

Когда на Весту денег нет

А где ошеломление то? Я его чёт не увидел

Когда сильно хочешь Весту, но деньги есть только на руль.) А если серьёзно парень молодец

Нахуя ключ-трещётку ломаешь.

Если честно руль не очень лучше от приборы поставил

тебе лечиться надо

Земе лайк, не как иначе!

Руль шел 3 дня Потом говорит капец как я долго ждал

Криб смысл слова был в другом , имел ввиду что я давно хотел этот руль и ждал когда денюжка будет

Ваще пацаны! Руль по кайфу пацаны. По кайфу ваще по кайфу, пацаны, пацаны. ЫЫЫЫЫЫ.

Привет вазми ещё поставь включение поворотов и дворников от нивы шеврале тоже чётко смотрится

у тебя глаза не болят смотреть на это панель приборов

@ПО КАЙФУ не чего если тебе нравиться то норм, просто на любителя

Иван Петров а что в ней не то , почему ?

конченый руль, хуже не придумаешь туда что то поставить, лучше юы от десятки евро руль поставил

Иван Петров вкус у тебя конечно (

Поставь панель от Приора2
Топ пацаны!!

Ilembaev Ilembaev зайди ко мне на канал

Я старый кожух укорачивал со стороны руля по этим линиям, ибо от евро панели 12/10 кожух не подходит на старую панель

Тоже снимаю про ваз 2112, только начал снимать поддердите подпиской пожалуйста)))

on style взаимную подписку,тоже есть проект

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Подойдет ли руль от весты на приору

Рассмотрим основные из них. Как правило, мультируль Приора содержит управление:

магнитолой;
бортовым компьютером;
навигационной системой.

Какой выбрать

панель с кнопками (инсталлируется на руль между спицами);
фабричный универсальный мультируль;
руль от Лады Веста.

Для более подробного изучения информации посмотрите видеоинструкцию.

Вопрос к знатокам, реально ли поставить мультируль от весты и подключить кнопки к штатной ММС с экраном?

Comments 24

Всем доброго времени суток. С моим уровнем знаний электрики авто Думаю всё возможно. Ибо если прикинуть мозгами на Приоре есть подушка безопасности и на Весте он есть. И там и тут на двух проводах… Максимум будут фишки разные. Борт система и там и тут 12в. Думаю по безопасности получится… А вот с управлением мультируля придется помучатся… На вопрос почему отвечу управление аудио системой осуществляется посредством всего одной провода и как я понимаю например на гитаре есть чип или схема которая посылает в ммс своевременно рода шифр для или или иной функции. И я не думаю что шифр чипа на руле Весты совпадет. С приоровской… От себя добавлю я бы на твоём месте отказался от затеи с рулём. В любом случае завод лучше. И хоть как то в безопасности уверен и с ментами проблем не будет.

Ну тут согласен, удобно просто это

Человек один на калине так сделал через КАН-шину.
Вот ссылка www.drive2.ru/l/451906152037352290/

Есть у меня знакомый который умудрился поставить Руль и улитку от весты и подружил ее с магнитолой…По словам я так понял он пластик подрезал… Как то я тоже загорелся этой диковинкой, но потом понял не стоит заморачиваться

Ставят, но подушка безопасности не будет работать. Да и дорого это выходит

А подушка не подходит? Руль то есть не за дорого в этом то и дело, за 4000 отдают с кнопками на двух сторонах, с подушкой и улиткой

Подушка не сработает, сам хотел сначала поставить такой. Сказали подключить можно и кнопки, но подушка не сработает. Безопасность все таки дороже.

На счёт безопасности полностью согласен, и это была очень печальная новость

Я гитару использую как мультируль, поэтому и забыл об этой печали. Конечно не так удобно, но лучше чем тянуться к ММС постоянно

а я там все кнопки отключил, оставил только верх и вниз регулировку громкости

А что такое гитара?

Почему не сработает? Они одинаковы все. Только обёртка разная.

Видимо не все одинаковые, человек который занимается этим сказал что не сработает, либо подключение идёт разное.

А кто этот человек? Подключение идёт через два провода. Если фишки и разные, но подобра её никакой проблемы не составит. Будет проблема с мульти рулём — факт, т.к. штатный калиновский шлейф идёт на 6 дорожек, в комплектациях с ESP их уже 4. По сути подушка в плане электроники — это всего лишь нить накала, которая при пропускании большого тока вызывает взрыв пиропатрона. Во время движения на подушку в постоянном режиме подаётся напряжение для тестирования цепи на обрыв.

Этот человек мастер своего дела, а не начинающий механик, с каких-то загородных гаражей, толком подойти к машине не может, не то что установить что-то или поменять. Вы что самый умный? Принцип работы подушки одинаковый у всех, а то что у каждой подушки свои датчики, мозги и тд вы не в курсе? Ну если вы так разбираетесь, то установите и покажите всем что это возможно и все работает.

Датчики и мозги стоят отдельно. Их внутри подушки нет. Никаких кан-шин и прочей лабуды для активации подушки не нужно. Ведь меняется только подушка. Вот если всю систему управления с Весты переставлять, то проблемы возникнут, ибо разные протоколы кан-шины, разные электропакеты, наличие и отсутствие датчиков пристёгнутого ремня и т.д.

Вот человек подушку руль с подушкой от Гранты поставил на Калину 1. Всё нормально www.drive2.ru/l/8541953/

Причем тут Гранта или Калина? Речь идёт о руле Весты на Приору. Вы читайте сначала о чем речь. Гранта и Калина конечно можно менять без проблем, одна и та же база у машин, у Весты и Приоры совсем разная база.

Ну Гранта и Калина 1 — автомобили в плане электроники разные. Причём очень значительно. Всё другое. На Гранте другие блоки управления подушками. Есть датчик пристёгнутого ремня, также есть функция разблокировки дверей при ударе, включения аварийной сигнализации, сигнал скорости идёт по кан-шине. Кстати, на Гранте были и версии с 4 подушками безопасности в 2015 году.

Производитель подушек безопасности везде одинаков. Это японская фирма Takata . Что Калина 1, что Приора, что Гранта, Что Веста.

Гранта спорт и Калина 2 спорт одинаковые, разве нет? Одна и та же база у машин, различие только внешне, все остальное одинаковое. Но речь сейчас не об этом. Вы привели в пример установку руля Гранты на Калину, да человек, сделал, поставил, но где факт что она сработает? А в данном посте речь идёт об установке мультируле Весты на Приору. Руль можно установить и даже мультимедийные функции будут работать, но подушка безопасности не сработает. Это сказал человек который занимается этим делом. Может есть кто и смог поставить так, чтоб всё было нормально, по крайней мере так, что по компьютеру не будет ошибки (она кстати есть при работающем мультируле), но даже это не факт что подушка сработает. У вас есть пример данной установки? Если нет, то зачем спорить? И кстати я написал то, что лично знаю, а не выдумал, у нас ставят эти рули на Приору. Вот фото.

Мультируль — штука хорошая. В принципе, если заморочиться, то можно и протестировать на предмет срабатывания. Но для этого нужно угробить блок управления и модуль подушки. Краш тест для этого проводить не обязательно. Достаточно будет придать хорошее ускорение блоку управления, собрав систему вне машины. Всё реализуемо. Было бы желание…

Taille de la vidéo:

Afficher les commandes du lecteur

Ajoutée 21 oct. 2016
Возврат денег с покупок на aliexpress до 18% ePN CashBack- epngo.bz/cashback_index/4dronx
Установленный руль от весты на ваз 2110, а так же подойдет на приору и калину.
Auto/Moto

Commentaires • 337

@071Engie понял! от души!

Всё подходит, но улитку сигнала/подушки нужно будет подбирать или ставить с небольшой доработкой от приоры/калины с/о, либо брать сразу от приоры 2, но дорого.

Что за приборка?И как ты это всё зацепил на магнитолу?у меня такая же магнитола

Что за приборка ?

Панель приборов пол десятки этой стоит)

Как все это сделано? Инструкция есть?

@071Engie как на драйве найти?

Делать нехрен. Прибора класс

Нахуй видео не потеме.ты прочитай что написал, видео про руль а не как про кнопки как они работают нахер они нужны. Напиши как ты его поставил что подошло что не подошло что да как.

Всё в подробностях описано на драйве, это видео функционала.

Так веста и есть ваз

Не продаешь машину случайно.

Видео сними по установки руля

А что так можно было)) молодец

Приветствую. А где взять такую же приборную панель?

А че у тебя за кнопки стоят ище че они обозначают значат ?)

Молодец руки не из жоппы

А где купил приборную панель

Что за приборка?

А вал надо подгонять? И вообще много надо переделывать?

Только акцент этот гомосячий раздрожает, с которым он разговаривает, аж уши болят

Щиток приборов,что поставить изменил что нибудь в программе компа машины?

Руль со всем механизмом в сборе? Регулировка по вылету появилась?

нормально шлицы подошли ??

Вооот воот вотааак. Нитье

Мафон как у меня.. Уважуха. Машины огонь ценю таких людей

Где панель прибора брал ?

Тоже хочу такой руль на чепырку ток простой, без всякой мультимедии, и тут вопрос, чет самое главное не видел что б спрашивали. шлицы на руле подходят. )))))))

Вот я понял,что ВОТ.

Новая фишка сначала торпеда + приборка затем руль глядишь так и весту соберет.

крутилки на печке фордовские?

Где можно руль заказать

С завода не предусмотрена, ничего не поделать.

Где такую приборку купить?

Приборка от урбана нивы, значит на ниву)

У него магнитола пионер как у меня дорогая стоит 10000 отдал в магазине но она ахуенная

Руль от весты на ваз
А веста не ваз ?

что за приборка?

Круто сделал, молодец.

"От Весты на ваз" а веста, блять, что тойота?

Хочу себе такой на Приору.

А разве Веста это теперь не ВАЗ.

приборка от чего

бородач-играет от нивы урбан

что за приборка такая?

-Рандом_Поможет, так называемая "евро" панель на 10 семейство ваз, с 2006 года вроде стали их лепить

А тачила огонь из вазовских панелей нравится вот этот. Четкая

А приборка от чего? Не могу понять

Gamma GF822, приора/калина/2110 европанель.

Где заказывал панель приборов?

Супер! Руль от таза на таз! Гениально.

Что за бричка?На двунку похожа

Лучше бы под левую руку были кнопки на руле, как никак механика и переключение передач никто не отменял

Респект таким парням!

Дверные обшивки поменяй на люкс и обибвку сидений ,бодро будет

Почему Автоваз сразу не сделал такой салон на ваз

Где ты заказывал приборку?

Руль смотрится очень гармонично. Не скажеш что он от весты. Даже приборная как родная. Вам бы на автовазе работать вместо Андерсонна!

а веста разве не ваз.

Ссылочки на схемку и пошаговую инструкцию можно выложить?

Спедомерт где покупал ?

Убило само название видео)

Возможно ли руль от весты на 2114 поставить?

О господи =D когда это веста стала иномаркой ? Вы шо ебебо =D Веста это автоВАЗ ! не верите на сайтах посмотрите или в салон загляните

Подойдет ли руль от весты на приору

Процесс установки проходил так:

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Выставить руль на валу в ровное положение, при этом частично шлицы должны совпадать.
Прикручиваем рулевое колесо гайкой на несколько миллиметров.
Снимаем баранку с рулевого вала и спиливаем заусенцы при помощи надфиля.
Снова надеваем руль на вал и повторяем процедуру с пункта 2. Так до тех пор, пока рулевое колесо не сядет полностью.

В результате руль садится очень крепко и надежно. Осталось только срезать на нем два отлива, чтобы внешняя его часть с шлицами стала круглой формы, тогда руль без проблем сядет в улитку и она будет нормально функционировать.

Будете ли вы устанавливать руль от Весты/Иксрея на «десятку»?

И так после долгих мучений, изучений и поисков… приобрел себе руль от весты, точнее даже пожалуй от xray, с темной вставкой и кнопками с одной стороны, но опять же, рули на весте и иксрее одинаковые, поэтому разницы кроме самих вставок нет, которые к слову можно без проблем заменить.

Это будет первая часть из двух или трёх, т.к. в одну запись будет перебор, да и по мере допиливания буду выкладывать. Но сразу могу сказать одно — руль уже установлен, но без кнопок, т.к. для кнопок готово еще не всё, но об этом позже.

И так… первым этапом пойдет примерка баранки на своё место… а обнаруживаем мы следующее — диаметр подходит, а шаг шлицов отличается, было несколько вариантов развития событий, в них были такие варианты как замена шлицевой части, снятие части не подходящих шлицов и сквозное, поперечное, дополнительное крепление на штифт/винт через рулевой вал, а так же еще пара некоторых не самых разумных и адекватных решений 🙂 Но в итоге внимательно изучив всё под лупой, буквально, пошел по пути наименьшего сопротивления, т.к. руль сделан из силумина, а как мы знаем он относительно мягкий материал, а рулевой вал из стали, что крепче.

Принято решение сажать так, для этого требуется не торопясь прикручивать руль к валу гайкой, при этом сразу выставить его в ровное положение, но при этом необходимо попасть частично в шлицы, это сделать легко, т.к. сразу чувствуется когда руль легко заходит. Процесс сводится к тому, что необходимо прикручивать руль сильнее, потом его сдергивать, что кстати очень сложно, т.к. он каждый раз садится очень хорошо, после сдергивания надфилем аккуратно спиливать заусенцы и выпирающие из шлицов части, а потом повторять процедуру и так пока руль не сядет полностью, т.е. конусной частью упрется в рулевой вал, там нужно будет его просто затянуть с усилием по книжке и собственно всё, руль установлен.

Это не самое лучшее решение, но оно мне понравилось, т.к. руль садится ну очень крепко и никуда сам не уйдет.

Далее у меня стоит улитка от калины/приоры(с/о), на ней 4 провода, 2 на сигнал и 2 на подушку, но можно допаять еще 2, т.к. в улитке 6 дорожек, а не 4. Мне это не требуется, но будет полезно, если руль с кнопками с двух сторон. Что бы улитка нормально функционировала необходимо срезать на руле два отлива, что бы внешняя часть отлива с шлицами стала круглой формы, тогда руль без проблем сядет в улитку.

Фиксатор/направляйка улитки в руле я думаю каждый как захочет прикрутит, с этим проблем нет.

Следующий шаг — разборка баранки для доступа к кнопкам, для этого необходимо аккуратно снять рамку с руля и вывернуть 2 винта, которые держат блок с кнопками:

Вопрос к знатокам, реально ли поставить мультируль от весты и подключить кнопки к штатной ММС с экраном?

Recommendations

Comments 24

Ну тут согласен, удобно просто это

Человек один на калине так сделал через КАН-шину.
Вот ссылка www.drive2.ru/l/451906152037352290/

Ставят, но подушка безопасности не будет работать. Да и дорого это выходит

На счёт безопасности полностью согласен, и это была очень печальная новость

а я там все кнопки отключил, оставил только верх и вниз регулировку громкости

А что такое гитара?

Почему не сработает? Они одинаковы все. Только обёртка разная.

Вот человек подушку руль с подушкой от Гранты поставил на Калину 1. Всё нормально www.drive2.ru/l/8541953/

Если заморочиться можно и муравью х.й приделать. Вопрос в том, будет ли от этого толк?

Подойдет ли руль от весты на приору

Мультифункциональное рулевое колесо (мультируль) на Весту завод-изготовитель ставит только на две комплектации (Comfort и Luxe) с пакетом опций Multimedia. Рассмотрим особенности установки руля с кнопками своими руками на другие версии седана, в том числе и с кнопочной магнитолой.

Проверяем, чтобы в подрулевом переключателе (улитка) был разъем для подключения колодки с проводами (фото №2 внизу), а также наличие серого пучка проводов, идущих в руль (фото №3 внизу). Для этого нужно снять верхнюю часть пластикового кожуха руля (фото №1 внизу), вывернув два винта Torx снизу. А затем в поиске серых проводов заглянуть между рулем и кожухом (либо снимать подушку безопасности):

Если серые провода для кнопок на руле есть (на «Люкс» комлпектации они должны быть), значит доработка будет не трудной (об этом далее в статье).
Если проводов нет (на версиях «Классик» и «Комфорт» их не обнаружили), значит, доработка будет чуть сложней (инструкция тут).

Установлен подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок на руле;
Есть проводка от «улитки» до ЭБУ для управления круиз-контролем и ограничителем скорости;
Панель приборов с другой версией прошивки (есть индикация работы круиз-контроля, ограничителя скорости).

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Виды рулей

Существует два вида:

С клавишами в центре руля.
С расположенными на ободе кнопками.

Это базовые варианты устройства. Чтобы знать, как сделать мультируль, нужно решить, что вы хотите получить. Необходим подходящее рулевое колесо для модернизации. Решите для себя, что вы будете подключать к мультирулю. Чем больше систем будет подключено, тем труднее придется изготавливать панель.

Комментарии • 344

РЕБЯТ НАКИДАЕМ ФУРУ ЛАЙКОВ , И ПРИЦЕП КОММЕНТАРИЕВ . ЗА РАНЕЕ ОТ ДУШИ БРАТУХ. ТРЕКИ ИЗ ВИДЕО ЗДЕСЬ – vk.com/titan_300?w=wall-91023821_478

из-за дибильного названия даже смотреть не буду-ОШЕЛОМЛЯЕТ, блят, надо было добавить.

Друже, как считаешь, с такой шумоизоляцией ведь в двери, 3:30 , будет скапливаться конденсат. Или я не прав?

Жирный руль,базара нет!что за трек играл когда ты руль поставил? Нормально делаеш.

у меня провода на сигнал сразу оборвались нахуй, никогда не поверю, что у тебя сигнал работает сейчас

Кнопки в середине

Неплохим вариантом будет мульти руль с управляющей панелью в центре. Такое расположение удобно для управления, и не портит вид. Для данной компоновки нужно выбрать рулевое колесо, которое по диаметру похож на стандартное рулевое колесо для вашего автомобиля. На нем должна быть панель управления.

Такая переделка руля выполняется в следующем порядке:

Из баранки вашего автомобиля вырежьте панель вместе со шлицами. Для этого подойдет отрезная машинка – болгарка.
Во второй баранке, которую вы приготовили, сделайте такую же операцию.
Теперь нужно шлицевую часть от родной баранки закрепить в новом руле с панелью управления. Подогнать и закрепить шлицевую часть нелегко. Для этого придется постараться.
Обычно в заводских мультирулях установлена подушка безопасности. Но в вашем случае установить ее вы уже не сможете. Поэтому положите вместо подушки пенопласт. Для уплотнения стыков рекомендуется применить клей Поксипол.
Готовый механизм нужно покрыть специальной шпаклевкой. Можно обтянуть подходящим материалом, например, кожей.

На этом можно считать корпус мультируля готовым. Кожа берется любая, которая у вас есть, подходящая по цвету и прочности. Пенопласт можно не класть, а использовать другой материал.

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Выставить руль на валу в ровное положение, при этом частично шлицы должны совпадать.
Прикручиваем рулевое колесо гайкой на несколько миллиметров.
Снимаем баранку с рулевого вала и спиливаем заусенцы при помощи надфиля.
Снова надеваем руль на вал и повторяем процедуру с пункта 2. Так до тех пор, пока рулевое колесо не сядет полностью.

Как сделать мультируль — электронная начинка

Подключение к магнитоле довольно простое. Потребуется магнитола, снабженная пультом управления. Пульт надо разобрать, а клавиши мультируля подключить к кнопкам пульта. Электропроводку придется изменить. Новый жгут проводов надо сделать из тонких проводников. Пульт от магнитолы нужно аккуратно зафиксировать с обратной стороны.

Чтобы система работала надежно, количество инфракрасных диодов нужно увеличить до 5 штук. Их располагают по периметру руля на равном расстоянии. Такая переделка руля дает возможность гарантировать срабатывание системы руля в любом положении. Чтобы кнопки светились, подключите их к плюсовому проводу сигнала.

Для чего опытные водители ставят метку на руле автомобиля

Руль от весты на калину 2

Заводской руль нового образца с заглушкой для Лада Приора, Калина 2

Оплетка руля, черная с красной прострочкой

Оплетка руля черная

Накладка (рогатка) в руль нового образца черный глянец на Лада Приора 2, Калина 2

Руль kalina/priora turbo под карбон на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Переходник для установки спортивного руля на автомобили lada

Заводской руль нового образца (оригинал) с заглушкой на Лада Приора, Калина 2

Оригинальный (заводской) руль для Лада Калина

Руль kalina/priora turbo под дерево на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Подрулевой переключатель (шлейф) старого образца на Лада Приора, Калина до 2011г с подушкой безопасности

Наклейка на руль малая Ладья черная Лада Калина

Оригинальный руль для Лада Приора, Калина старого образца

Заводской руль нового образца с подушкой безопасности для Лада Приора, Калина 2

Руль с ободом под дерево для Лада Калина

Подушка безопасности в руль нового образца Лада Калина 2

Наклейка на руль большая Ладья синяя Лада Калина

Перетяжка на руль экокожа с перфорацией

Оригинальный руль нового образца без подушки безопасности, обтянутый экокожей для Лада Приора, Калина 2

Перетяжка на руль экокожа одинарная строчка Квадрат

Подушка безопасности в руль старого образца Лада Приора, Калина

Оплетка руля из экокожи с перфорацией и красной строчкой

Спортивный руль r1 обод из замши на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Оплетка руля с карбоновой вставкой

Спортивный руль rtech обод из экокожи с цветными вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 цветной обод из экокожи со вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль f1 обод из экокожи с цветной вставкой на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Оплетка руля черная под карбон

Спортивный руль r1 pentair на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Перетяжка на руль черная с перфорацией

Перетяжка на руль с цветной строчкой

Подушка безопасности в руль Лада Калина

Оригинальный руль старого образца обтянутый экокожей без заглушки на Лада Калина

Оплетка руля под змеиную кожу

Кожаная оплетка с повторением анатомической формы на руль Лада Калина 2, Гранта 2, Приора 2

Вставка руля (рогатка) серебристая на Лада Калина 2, Приора 2

Накладка (рогатка) в руль оранжевая на Лада Калина 2 Кросс

Заглушка вместо подушки безопасности (муляж) обтянутая экокожей в руль на Лада Приора 2, Калина 2

Оплетка руля в стиле sport на Лада Приора, Калина 2, Гранта, Веста, Датсун

Спортивный руль rtech полностью цветной обод на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Анатомический спортивный руль с ободом из замши на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Анатомический спортивный руль с ободом из экокожи на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль rtech обод из замши с цветными вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль nardi 66 обод из экокожи на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль nardi 67 обод из замши на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль rtech 76 Пламя обод из экокожи с цветными спицами на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Анатомический спортивный руль r1 черный со вставками под карбон на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 Карбон обод из экокожи с цветными спицами и вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль momo обод из экокожи с цветными кольцами на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 обод из экокожи с цветной вставкой хром кольца на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 обод из экокожи цветная вставка с клёпками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Анатомический спортивный руль r1 обод из экокожи с цветной вставкой на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 обод из экокожи с цветной вставкой на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 с хром вставками цветной обод на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 обод из экокожи со вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 Карбон обод из экокожи на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 обод из экокожи с цветными вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 Черный обод из экокожи на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль rtech f1 на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 черный обод из экокожи с хром вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 черный обод из экокожи с желтыми и хром вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 обод из экокожи с хром вставками на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Спортивный руль r1 черный со вставкой под карбон на Лада Калина, Приора, Шевроле Нива

Как установить кнопки на руль

Кнопки управления на руль размещают не на ободе, а на радиусной планке. Это будет удобно, чтобы не тянуться пальцами далеко. Такую переделку руля можно выполнить на обычном руле, его не потребуется снимать.

Процедура выполняется в порядке:

Разберите пульт от магнитолы, аккуратно, не испортив плату.
Прорежьте отверстия для кнопок в накладке. Кнопки мультируля можно взять от любого подходящего устройства. Например, от радиоприемника или музыкального центра.
Накладку декорируйте цветной наклейкой для более приличного вида.
Установите кнопки на плату. Закрепите ее к накладке с помощью клея. Рядом расположите батарейку питания, чтобы клавиши могли функционировать.
По периметру обода расположите 4 светодиода, и подключите их к плате управления.
Установите на место готовую накладку и проверьте работу всей системы. Если все собрано верно, то проблем не будет.

Подключение руля с кнопками

Итак, в «улитку» руля уже подключена колодка с проводами, поэтому поддержание заданной скорости и ограничитель будут работать сразу после установки мультируля (левая панель кнопок).

Для активации управления магнитолой или мультимедийной системой (правая панель кнопок) придется доработать конструкцию. В колодку (в которой уже есть провода для круиз-контроля) добавляем 5 проводов, а на другой конец одеваем колодку miniISO и вставляем в магнитолу (как ее снять).

Схемы подключения мультируля Весты (управление магнитолой):

В результате при помощи кнопок на руле Весты можно будет управлять магнитолой, круиз-контролем и ограничителем скорости, также будет работать подсветка кнопок.

Единственное отличие от штатной реализации в том, что на комбинации приборов не будет индикации работы круиз-контроля. Для этого нужно ее прошить или активировать через ELM327. Кстати, во время теста панели обратите внимание на индикаторы круиз-контроля (значки в колодце спидометра около 140 и 160 км/ч), если они горят, значит прошивка подходящая.

Вот индикация круиз-контроля на Весте у которой мультируль идет с завода:

Напомним, пакет опций «Мультимедиа» включает в себя не только наличие мультируля, но и камеры заднего вида. Как подключить камеру к мультимедийной системе мы рассматривали ранее. Кстати, другой способ доработать Весту — установить противотуманные фары.

Читайте также: