Ремонт тормозной системы киа соул

Обновлено: 07.01.2025

Ремонт тормозной системы Киа Соул/Kia Soul - цены. Замена тормозного шланга, трубки, цилиндра

Качественная работа тормозной системы автомобиля Киа Соул позволяет своевременно снижать скорость до момента остановки, удачно маневрировать в большом потоке трафика, предотвращать ДТП, сохранять жизнь пешеходам и перебегающим дорогу животным. Как и рулевая система, тормозная относится к самым важным частям автомобиля Kia Soul, в связи с чем некомпетентность мастера «гаражных» работ или обращение к механику сомнительного класса может поставить под угрозу безопасность участников дорожного движения.

Поскольку средняя скорость передвижения автомобилей в современном городе возрастает, а трафик становится всё более насыщенным, к тормозным механизмам Kia Soul предъявляются повышенные требования. Обеспечить их стабильную надёжную работу вам помогут в станции кузовного ремонта и технического обслуживания автомобилей «LS-motors». У нас максимально ответственный подход к кадровым ресурсам — на работу приглашаются только опытные мастера своего дела, прошедшие обучение и подтвердившие свою высокую квалификацию на практике.

К настоящему времени мы отремонтировали более 4500 автомобилей. Накопленный опыт, квалификация сотрудников и современное оборудование позволяет быстро и качественно отремонтировать тормозную систему Киа Соул.

Предоставляем гарантию на ремонт тормозной системы Kia Soul.

Диагностика тормозов бесплатно при выполнении ремонта

Бесплатная диагностика - 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Тормозная система Kia цена

Тормозная система
Замена передних тормозных колодок. В стоимость включено: - Замена передних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена передних тормозных дисков с передними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
Обслуживание передних тормозных механизмов. В стоимость включено: - Сборка/разборка передних тормозных механизмов - Обслуживание передних тормозных механизмов	от 1000 руб
Замена задних тормозных колодок (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена задних тормозных колодок (барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена задних тормозных дисков с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
Замена задних тормозных барабанов с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных барабанов с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1800 руб
Обслуживание задних тормозных механизмов (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
Обслуживание задних тормозных механизмов барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
Прокачка тормозной системы, удаление воздуха. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
Замена тормозного шланга.	от 600 руб
Замена тормозной трубки.	от 800 руб
Замена главного тормозного цилиндра.	от 2500 руб
Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.	от 1000 руб
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма.	от 1000 руб
Замена колодок ручного тормоза.	от 1000 руб
Обслуживание механизма ручного тормоза.	от 1000 руб
Замена троса ручного тормоза.	от 800 руб
Регулировка привода ручного тормоза (ручника).	от 500 руб
Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов.	от 2000 руб

Все услуги для Kia Soul

Кузовной ремонт Kia Soul

Кузовной ремонт Kia Soul
Ремонт бампера переднего Kia Soul
Ремонт решетки радиатора Kia Soul
Ремонт бампера заднего Kia Soul
Ремонт двери Kia Soul
Ремонт капота Kia Soul
Ремонт крыла переднего Kia Soul
Ремонт крыла заднего Kia Soul
Ремонт двери багажника Kia Soul
Ремонт крышки багажника Kia Soul
Ремонт крыши Kia Soul
Ремонт кузова Kia Soul
Ремонт рамы Kia Soul
Ремонт переднего лонжерона Kia Soul
Ремонт заднего лонжерона Kia Soul
Ремонт порога Kia Soul
Ремонт бокового зеркала Kia Soul

Покраска Kia Soul
Покраска заднего крыла Kia Soul
Покраска переднего крыла Kia Soul
Покраска переднего бампера Kia Soul
Покраска заднего бампера Kia Soul
Покраска двери передней Kia Soul
Покраска двери задней Kia Soul
Покраска капота Kia Soul
Покраска двери багажника Kia Soul
Покраска крыши Kia Soul
Покраска кузова Kia Soul
Покраска рамы Kia Soul
Покраска переднего лонжерона Kia Soul
Покраска заднего лонжерона Kia Soul
Покраска порога Kia Soul
Покраска решетки радиатора Kia Soul
Покраска бокового зеркала Kia Soul

Слесарный ремонт Kia Soul
Подвеска и рулевое управление Kia Soul
Арматурные работы Kia Soul
Замена стекла Kia Soul
Тормозная система Kia Soul
Коробка передач Kia Soul
Диагностика автомобиля Kia Soul
Ремонт двигателя Kia Soul

Техобслуживание ТО Kia Soul
Замена масла Kia Soul
Замена колодок Kia Soul
Замена фильтров Kia Soul

Частые поломки

Чаще всего к нам обращаются с такими проблемами, как износ тормозных колодок (выполняется замена колодок), дисков и барабанов, когда повреждены тормозные шланги и трубки, проваливается педаль тормоза, неисправна система ABS, необходима замена тормозной жидкости, слышны посторонние шумы в процессе торможения. Ремонт тормозной системы Kia — крайне ответственная и непростая задача, поэтому наша станция оснащена прогрессивным техническим оборудованием и инструментарием, что позволяет гарантировать качество работ и устранять нетипичные неисправности.

Исправные тормоза — уверенное вождение Kia Soul

Обращайтесь в наш сервис своевременно, чтобы вовремя диагностировать имеющуюся проблему в вашей Kia Soul и не допустить неприятного инцидента в пути или же усугубления неисправности. Мы выполним ремонт тормозов с минимальными затратами для клиента, прислушаемся к пожеланиям и дадим ценные рекомендации. Компетенция мастеров станции «LS-motors» наглядно подтверждается многочисленными отзывами в сети с речью благодарности.

Подавайте свою заявку через специальную форму на сайте или звоните по нашим контактным номерам — позаботьтесь о бесперебойной работе своего автомобиля и уверенной управляемости на дороге!

KIA Soul Серебристая Лягуха. › Бортжурнал › Замена тормозов

Побудило меня заменить все тормозные элементы у машины летняя поездка в Крым. После продолжительной дороги при подъезде в Симферополю попали в хороший дождь. После чего при торможении на большой скорости ( больше 90) руль начинал вибрировать. В обычной городской эксплуатации все в норме. В Севастополе провели шлифовку передних дисков и проблема исчезла ( бил только один диск, какой не помню).
Уже на обратном пути после Москвы опять попали в хороший дождь и проблема снова вернулась.
Так как в городе проблема не ощущается то замену дотянул до зимы.
Также был неприятный скрип на малой скорости задних тормозов. Который был с новья, но он был редок и в основном с утра, но уже к этой зиме проявлялся и при движении в пробке (убирался поднятием ручника на 1 щелчок ). Как ранее выяснил скрипел задний левый диск из за его небольшой кривизны( хотя в салоне звук шел справа).
Итак вот закупочный комплект.
581641H000 HYUNDAI/KIA
Пыльник направляющей тормозного суппорта 8 шт.
SD1036 SANGSIN
Диск тормозной передний комплект. ( хотел TRW, но постоянно снимался заказ по приемлемой цене)
DF6627 LUCAS/TRW
Диск тормозной задний комплект
GDB3594 LUCAS/TRW
Колодки тормозные, комплект задние
GDB3553 LUCAS/TRW
Колодки тормозные, комплект передние
PFB440 LUCAS/TRW
Тормозная жидкость 2 литра
26711 FEBI
Смазка для тыльной стороны колодок. И только!
FEBI 31942
Смазка для направляющих пальцев, под пыльник поршня и для сборки тормозов.
581141H000 HYUNDAI/KIA
Пыльник переднего поршня суппорта тормозного. Менял т.к. порвал по глупости. Из за это детали замена затянулась на 2 недели, вместо 2-х дней.
Магнитная стойка и индикатор часового типа.

Ограничение по количеству фотографий к сожалению не дает вам показать все, что я снял. Но там уже ни так интересно.
Тормоза прокачивал с помощью капельницы в одиночку. Обратно через шланг воздух не сосет, главное следить за полнотой бачка. Не в коем случае не оставлять не заткнутую систему, если вынуть тормозной поршень, то все выльется за несколько часов.
Что меня удивило при прокачки заднего левого поршня, это то, что в какой то момент прокачки после примерно 10 качка на педаль вышло много воздушных пузырей ( эфект как от дутия в трубочку в стакане). Это был последний этап прокачки и задние поршня не вынимались.
Прокачивал по схеме ПЛ-ЗП-ПП-ЗЛ. Это не аксиома, может и не правильная схема.
При прокачки сцепления тормозная жидкость уходит в разы активнее чем при прокачки тормозов. Следите за бачком!
У меня на все ушло 1.9 литра тормозухи при наличии в контуре 0,8 литра. Я хател 100% замены жидкости.
Ну и итог сейчас не скрипит ничего! Но субъективность качества торможения я потерял т.к. 2 недели ездил на Дастере и по инструкции резких тормажений надо избегать 120км.
Также удивило отсутсвие балансировки на передних дисках SANGSIN. Может конечно литье удачное, а может они не заморачиваются этим.

Кубик с душой: ремонт и обслуживание Kia Soul II

Всегда радует, когда владелец автомобиля сам предлагает свою машину для обзора. Как правило, такой хозяин действительно свой автомобиль знает, не скрывает его слабые стороны, да и в целом оценивает его объективно. Именно таков владелец Kia Soul, который мы будем сегодня рассматривать. И упор сделаем не на замену тормозных колодок или сервисного ремня (об этом можно почитать уже где угодно), а на то, с чем столкнётся обладатель этого по-своему замечательного корейца. А столкнётся он, возможно, не только с хорошей динамикой и ярким экстерьером, но и с некоторыми неприятностями, к которым лучше быть готовым заранее.

Чуть-чуть истории

S oul, как известно, в переводе с английского – душа. Поэтому многие «киаводы» не заморачиваются с выбором имени собственного для своего автомобиля, а называют их кто «душенькой», кто «душкой», кто и просто «душой». Что ж, с названием автомобилю повезло – никаких пресных «ласточек» и «ладушек». Да и поводов придумать ругательные названия автомобиль в целом не даёт, как-никак эта машина выигрывала и немецкий Red Dot Design Award за свой дизайн, и английский Towcar of the Year, и американский Top Safety Pick.

А началось всё просто: в Kia Motors Corporation решили, что в линейке их автомобилей есть серьёзная брешь между довольно компактным Kia cee’d и вполне взрослым и объёмным Kia Sportage. Рисовал будущий Соул Петер Шрайер, который до этого более двадцати лет работал в Volkswagen и сделал облик, например, первого Audi TT , VW Passat B5 и VW Golf IV. В результате в 2008 году на Парижском автосалоне показали серийный образец нового автомобиля, и в этом же году Соул появился в продаже в Южной Корее, а годом позже – в Европе и США. Американцам повезло больше всех: в припадке иррациональной любви к племянникам дяди Сэма корейцы дали им возможность рассекать по дорогам на машинах с двухлитровым двигателем на 140 л. с., которого не было в Европе и России.

В 2011 году Soul пережил рестайлинг, в ходе которого российских покупателей серьёзно обидели. Европейцы, наконец, дождались своего 140-сильного мотора, американский двухлитровый агрегат стал развивать все 164 л. с. А вот покупатели в России опять были вынуждены выбирать между 1,6-литровыми бензиновым и дизельным двигателями – другого нам предложить не захотели. Зато, как и всем, поменяли коробки, теперь вместо пятиступенчатой механической и четырёхступенчатой автоматической коробок на Соулы ставили шестиступенчатые МКПП и АКПП.

Последнее поколение Kia Soul появилось в России в 2014 году. Как раз о такой машине и пойдёт речь. Наше авто выпущено в 2015 году, его пробег составляет 47 тысяч километров. «Изюминкой» экземпляра можно смело считать турбодизель – таких машин не так уж много. Комплектация автомобиля «премиум», обслуживает его владелец у дилера. Кстати, и ремонтирует тоже. Давайте посмотрим, зачем Соулу гарантийный ремонт и чему стоит уделять повышенное внимание.

Двигатель

Мощность мотора D4FB не заставляет вставать дыбом волосы на коленке – всего 128 л. с. Но прелесть дизеля совсем не в «лошадках», а в максимальном крутящем моменте. Тут он составляет 260 Нм, а даже у самого мощного 1,6 GDI он всего 161 Нм. Вроде бы преимущество очевидно, но дизель, да ещё турбированный… Не каждый рискнёт. Как он себя ведёт?

За весь пробег мотор ни разу не попросил подкрадываться к нему с гаечным ключом наперевес. Но нужно сделать ремарку: владелец автомобиля относится с обслуживанию своего Соула с душой. Замена масла – каждые 5 000 км, воздушный фильтр тоже он меняет чаще, чем того требует регламент. Скорее всего, не зря: старый воздушный фильтр обычно оказывается уже слишком грязным (машина с владельцем живут за городом, и этот фактор тоже стоит учитывать). Наверное, это как раз те операции, проведение которых владельцам дизельных машин есть смысл освоить.

С заменой воздушного фильтра никаких вопросов не возникает. Нужно лишь откинуть две защёлки, вынуть старый фильтр и вставить новый – быстро и просто. Сам фильтр стоит 750 рублей, но на нём экономить не надо, может в итоге выйти себе дороже.

Для замены масла лучше заехать на подъёмник или смотровую яму – иначе старое масло не слить. Защиты двигателя в заводском исполнении нет, есть только пластиковый пыльник, но и его придётся откручивать.

Масляный фильтр необходимо снимать сверху. Причём менять надо будет только сам фильтрующий элемент (картридж), стоимость которого около пятисот рублей. Корпус масляного фильтра пластиковый, поэтому орудуя головкой на 28 для его снятия, не стоит прилагать всю имеющуюся в руках силу, особенно при его закручивании.

В комплекте с фильтром идут два резиновых уплотнительных кольца. Некоторые не в меру жадные дилеры пытаются продать их отдельно, не верьте им. Более того, даже одноразовая шайба сливной пробки есть в комплекте, и за неё тоже дилеру платить не надо! Хотя как раз за неё обычно денежку и выманивают.

Много копий сломано в спорах о том, какое масло можно и нужно заливать в дизельный мотор «корейца». Руководство настаивает на спецификации API Service CH-4 или выше, ACEA B4. Владелец предпочитает Лукойл Claritech, хотя до этих стандартов масло не дотягивает. Почему? Масла нужно много (5,2 литра), и менять его приходится часто, раз в 5000 км. Компромисс цены и качества владельцу кажется оптимальным.

Никаких нареканий к работе мотора у владельца Соула нет. А вот некоторые другие хозяева этих автомобилей сталкивались с двумя поломками. Первая – выход из строя паразитных роликов сервисного ремня. Как правило, дилер их менял по гарантии, правда ремень предлагали поменять за свой счёт (он стоит около 1 200 рублей).

Вторая поломка гораздо более неприятная. Да-да, нередко требовалась замена турбины. Само собой, поводов для признания случая не гарантийным пытались найти десятки, в первую очередь отказывали как раз тем, кто менял масло самостоятельно. Течь, а затем и шум появлялись при пробеге 20-30 тысяч километров, но я бы не стал называть поломку турбин правилом – скорее, это исключение, редкое, но очень неприятное.

Ну и, конечно же, до сих пор встречаются грустные истории о гибели топливной аппаратуры после заправки некачественной соляркой. Если честно, то в 9 случаях из 10 такой исход был «немного предсказуем» – владельцы Соулов наудачу заправлялись на noname-заправках где-то в глубинке, не рассчитав запас хода в путешествии. Чего вам категорически не советуем делать! Только проверенные сетевые АЗС крупных нефтяных компаний, которые в случае чего можно попробовать хотя бы привлечь к суду.

Последнее, о чём хотелось бы предупредить, это об аккумуляторной батарее. 480 ампер пускового тока для дизельной машины – не совсем хорошо, и к штатному аккумулятору иногда появляются претензии. Само собой, мы не рассматриваем случаи с «умершими» свечами накала: тут уже любая АКБ будет бессильна что-либо сделать, но массовых жалоб на работу свечей среди владельцев Соула пока не встречается.

Трансмиссия и ходовая часть

Отметим честность Киа: жидкость АКПП тут бессмертной не считается, и по регламенту её надо менять при пробеге 90 тысяч километров. Большой статистики поломок «автомата» нет, но многие говорят о не самой высокой надёжности соленоидов (например, электрорегулятор PWM). Для увеличения ресурса АКПП можно советовать только одно: менять жидкость чаще, чем предлагает производитель. Лучше всего – на пробеге 40-50 тысяч км. А если мучают сомнения, то почитайте наш аналитический материал по теме. Замена в сервисе обойдётся около двух тысяч рублей — сумма невеликая, а эффект значительный. Кстати, на дорестайлинговых машинах с четырёхступенчатым «автоматом» на коробке был щуп, с помощью которого можно было узнать уровень масла и даже приблизительно оценить его состояние. На современных «шестиступках» щупа нет.

Коробка нашего автомобиля пока работает хорошо, и в поездке я не заметил ни рывков, ни пинков. Но вообще многие отмечают не самую ровную работу «автомата», причём особенно заметны пинки при торможении двигателем и переключениях со второй передачи на третью. При обращении к дилеру обычно получают стереотипный ответ – так и надо, не волнуйся. Действительно, пока машина на гарантии, можно не волноваться, но всё же полностью исправная коробка никаких пинков давать не должна. На нашей машине, во всяком случае, их нет.

едет почти так же, а вот аппетит вырастает на литр-полтора. Что-то с логикой явно не так.

Подвески Киа Соул просты и надёжны: независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и балка с гидравлическими телескопическими амортизаторами сзади. Нареканий она не вызывает (кроме чуть избыточной жёсткости, но это дело вкуса), да и в ремонте она не слишком дорогая. Владелец нашего Соула решил заменить шаровые опоры только для собственного спокойствия, перед дальней дорогой. Стоит опора 1 200 рублей, замена в мультибрендовом сервисе может стоить сущие копейки (от 300 рублей): шаровые на болтах, ничего перепрессовывать не надо.

А вот к тормозам претензии есть. Передние тормозные диски изношены сверх всякой нормы, и их придётся менять в ближайшем будущем. Оригинальные диски лучше не покупать, они слишком мягкие, и такой износ даже к 30 тысячам км пробега – случай далеко не единичный. Оригинальные диски стоят около двух с половиной тысяч рублей за штуку, приличные TRW – три тысячи за пару. Вот их лучше и взять. И уж если браться за тормоза, то передние колодки обойдутся в 3 500 рублей, замена в сервисе – рублей по 600-700 за передние и почти столько же за задние. Впрочем, вот как раз эту операцию и можно выполнить самому, тут никаких тонкостей нет.

Пока машина стоит на подъёмнике, обратим внимание на одну деталь: глушитель на Киа Соул висит неприлично низко, и первое, чем машина зацепится за препятствие на плохой дороге, это как раз глушитель. Именно такая штука с ним уже и случилась, следы чего отлично видны на банке. Иногда Соул называют кроссовером, но это далеко не так. Дорожный просвет – всего 164 мм, да и привод только передний. Добавьте сюда болтающийся под брюхом глушитель и подумайте сами, настолько ли это кроссовер, насколько его хотят таким представить маркетологи.

Замена тормозных дисков и колодок на KIA Soul AM своими руками

Вот недавно у меня засвистели тормоза, об этом я уже писал вот тут. Пришла пора менять. В конце публикации представлено видео процесса, в тексте описаны некоторые нюансы по комплектующим и процессу замены.

Тормозные диски для Киа Соул

Был заказан комплект тормозных дисков в количестве 2 шт. Выбирал что-то оптимальное цене и попал на приятную цену на модель от TRW. Сам я лично ранее не покупал товары этой компании, но весьма наслышан, что качество неплохое. Код товара TRW DF4865S.

Размеры тормозного диска TRW DF4865S

Обратите внимание, что многие диски идут парами, т.е. по 2 шт в упаковке. Конкретно этот код (модель) идет по 1 шт. в упаковке. По этой причине мне пришлось дважды заезжать за дисками, т.к. в первый раз привезли только одну коробку, вероятно думая, что в ней два тормозных диска. Хорошо, что решил все проверить и убедиться в соответствии. Следовательно, будьте бдительны и проверяйте перед тем как забирать, чтобы не заплатить за два, а по факту получить один. Вот так выглядит коробка с диском, где на стикере четко видно, что внутри 1 шт.

Новый тормозной диск TRW DF4865S в упаковке по 1 шт.

Кстати, данная модель подходит не только на Kia Soul, но и на Ceed, а так же Hyundai I20 и I30.

Тормозные колодки для Киа Соул

Колодки решил взять Pmc PKA-004. Производитель Parts Mall, Южная Корея. Тут тоже руководствовался исключительно отзывами и рекомендациями знакомых. Забегая на перед, могу подтвердить, что качество торможения меня устраивает, скрипов и свистов нет. Единственный вопрос остается по износу, т.е. по ресурсу самих колодок и на сколько они будут агрессивны по отношению к диску. Ожидаю, что жрать диски, как их оригинальные заводские предшественники от Mando, не будут. Сами же колодки, даже если сотрутся быстрее, заменить намного дешевле и проще.

Упаковка колодок Pmc PKA-004

Подготовка к замене тормозных дисков и колодок

Замену начинаю с поднятия на домкрат и снятия колеса. Я начинал с левой стороны, но принципиальной разницы никакой. Правда и без сюрпризов не обошлось. Слева обломался болт промежуточного крепления тормозного шланга и затем пришлось конкретно с ним повозится. Справа не обошлось без сложностей со снятием. В отличии от левой стороны, справа диск снимался тяжело. Помогло, вероятно, конкретное поливание WD-шкой во все щели и так стоял около половины суток. Затем стучал молотком в районе внутреннего буртика с тыльной стороны диска, постепенно проворачивая. После парочки десятков хороших ударов диск поддался и соскочил со ступицы.

Старый оригинальный тормозной диск Киа Соул АМ. На момент замены прошел 53 тыс.

Замену диска было необходимо делать обязательно, т.к. износ существенно превысил минимально допустимую толщину 24,4 мм и был что-то около 23,8 мм. Дополнительное тому доказательство, что основание колодки начало тереть по образовавшемуся на диске буртику. Не исключено, что колодки уже не достаточно плотно прилегали к поверхности диска. Хотя проблем с торможением я не замечал.

Посадочные места диска и колодок смазывал медной смазкой, способной выдерживать большие температуры. Посмотрим, на сколько такая рекомендация действенна, т.к. на заводе явно так никто не делал и диски снялись относительно просто. Предварительно места очищал привычным очистителем WD40.

Посадочные места обрабатывал медной смазкой

После установки нового диска на ступицу перехожу к установке скобы направляющей. Обратил внимание, что сами направляющие ходят туговато и требуют обслуживания. Так как смазки для направляющих не было, то этот момент пришлось отложить на позже. Про смазку направляющих будет отдельный пост и видео на канале My Kia Soul.

Подготавливаем скобу направляющих. Очищаем посадочные места.

Удобнее всего очищать посадочные места металлической щеткой, но я воспользовался плоской отверткой и удалил грязь с мест установки. Которые затем так же промазал медной смазкой. Ставлю скобу на место и приступаю к установке колодок.

Антискрипные пластины на новые колодки решил взять со старых

Далее переходим к подготовке тормозного суппорта. Нам необходимо вдавить тормозной цилиндр, который выступает слишком сильно. Лучше это было делать сразу в момент снятия на старых колодках и диске. Я этот момент упустил, поэтому пришлось делать на новом диске.

Вдавливание тормозного цилиндра

Для вдавливания временно устанавливаю на диск старые колодки и пытаюсь немного зацепить суппорт на них. Полностью не устанавливаем. Нам необходим зазор между скобой суппорта и торцом диска, достаточный чтобы через прорезь в скобе вставить пруток от домкрата в качестве рычага. Далее без резких движений, чтобы не перекосило, плавно вдавливаем тормозной цилиндр.

Способ вдавливания тормозного цилиндра на Киа Соул подручными средствами

В видео этот процесс показан более подробно. Теперь можем приступать к установке тормозных колодок и окончательно устанавливать суппорт на место.

Установка новых тормозных колодок

Ставлю новые тормозные колодки на место.

Далее возвращаем на место тормозной суппорт с уже вдавленным цилиндром.

Затягиваем болты крепления и все готово. Процесс замены тормозных колодок и дисков на новые на автомобиле Киа Соул закончен. Правда только с одной стороны. Аналогичную процедуру повторяем и для противоположной. Подробнее процесс замены показан в видео.

Ремонт тормозной системы Kia Soul (Киа Соул) в Санкт-Петербурге

Стоимость работ по ремонту тормозной системы:

Вид работ	Стоимость работ
Замена вакуумного усилителя	от 2400
Замена главного тормозного цилиндра	от 1600
Замена переднего/заднего тормозного цилиндра	от 1200
Замена/регулировка троса (ручной тормоз)	от 800
Замена тройника распределения тормозной жидкости	от 1600
Замена регулятора давления	от 1600
Замена датчика ABS	от 800
Ремонт ABS	от 1600
Прокачка тормозной системы	от 800
Замена/переборка суппорта	от 1600
Замена тормозного шланга (с прокачкой)	от 400
Замена тормозной трубки (с прокачкой)	от 1600

Что мы можем предложить?

Скидка на первое посещение
15% на работу и 10% на запчасти

Бесплатная тех. мойка
При заезде на ремонт или ТО

Гарантия на все работы
1 год гарантии на наши услуги

Опыт наших мастеров
с 9-ти летним стажем

Запчасти можно не искать
Мы сами подберём и закажем

Комфортная клиентская зона
А также бесплатный кофе и Wi-Fi

СПб, проспект Юрия Гагарина, 32 к6Б

Запись на сервис: ПН-ВС 09:00-21:00
Режим работы: ПН-ВС 10:00-19:00

Замена тормозного цилиндра Kia Soul (Киа Соул)

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Kia Soul, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Kia Soul. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого — можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Kia Soul требуется как минимум осмотр специалиста.

1 ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?
2 МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Kia Soul?
3 НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia Soul ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух — чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Kia Soul и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Kia Soul?

защитный колпачок для самого ГТЦ;
колпачок для штуцера;
уплотнители для поршня и поршневой головки;
уплотнительные манжеты;
поршни и возвратные пружины к ним;
держатель пружины и винт.

Замена главного тормозного цилиндра Kia Soul в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia Soul ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Цены на ремонт Киа Соул. Прайс-лист Kia Soul

Наша компания уже долгое время делает ремонт Киа Соул и радует своих клиентов. Мы предоставляем большой профиль своих услуг благодаря профессиональным мастерам высокой квалификации. Наша главная цель – это решить вашу проблему за гуманную стоимость и предоставить Вам высококлассный уровень сервиса. Мы прекрасно понимаем, что, чем лучше мы сделаем свою работу, тем безопаснее Вы будете чувствовать себя на дороге. Приезжайте в наш автосервис Kia, мы сделаем все, что бы Вы были приятно поражены качеством нашей работы.

Наши услуги

Высококвалифицированные мастера нашего сервиса готовы предоставить Вам ряд профильных услуг по обслуживанию вашего автомобиля. С ними Вы можете ознакомиться, открыв прайс лист на сайте. На нашей станции Вы можете полностью обезопасить свою поездку, заказав такую процедуру, как компьютерная диагностика. Благодаря этому, можно выявить и устранить проблемы автомобиля еще до стадии их пагубного проявления.

Наши сотрудники делают кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) в Лианозово далеко не первый год и за это время уже поднакопилось множество знаний. Мастера нашего сервиса знают немало тонкостей и уловок в этой сфере и прекрасно понимают, что покраска и полировка кузова – это очень ответственно. Мы не используем некачественных или самых дешевых материалов, так как понимаем, что от этого зависит качество будущей работы.

Для наших мастеров нет ничего невыполнимого, именно поэтому мы предлагаем Вам слесарный ремонт любой сложности. Стоит учитывать то, что мы выдаем гарантию на все виды своих услуг. Если что-либо выйдет из строя по нашей вине, то мы все восстановим совершенно бесплатно.

Почему стоит обратиться именно к нам?

В наш автосервис идут люди, которым не все равно на здоровье своего железного друга. Наши клиенты прекрасно понимают, что безопасность напрямую зависит от качества обслуживания автомобиля. Мы сделаем все недорого и быстро.

Ремонт Kia Soul

Экономично и качественно восстановить авто можно на СТО «DDmotors». Обслуживанием Киа Соул здесь занимаются мастера с опытом от 10 лет. В СПб открыто несколько автосервисов Киа Соул. В каждом используется высокоточное оборудование для проверки состояния автомобильных систем, устранения дефектов любой сложности.

На собственном складе специализированного техцентра обеспечен запас комплектующих. Используя оригинальные и аналоговые запчасти, механикам удается устранить дефекты в минимально возможный срок.

Цены на оказание услуг

Адаптация dsg	от 6670 ₽
Ремонт DSG	от 5936 ₽
Замена раздаточной коробки	от 2921 ₽
Ремонт раздаточной коробки	от 3328 ₽
Замена выжимного подшипника	от 3084 ₽
Ремонт вариатора	от 7566 ₽
Ремонт гидротрансформатора	от 2106 ₽
Замена сальника коробки передач	от 207 ₽
Замена сцепления	от 4143 ₽
Замена сцепления дсг 6	от 4143 ₽
Замена сцепления дсг 7	от 4143 ₽
Замена сцепления powershift	от 4143 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 720 ₽
Ремонт дифференциала	от 3328 ₽
Регулировка сателлитов дифференциала	от 1209 ₽
Ремонт акпп	от 7566 ₽
Ремонт мкпп	от 3491 ₽
Ремонт коробки робота	от 3491 ₽
Ремонт гидроблока	от 2024 ₽
Замена редуктора	от 1861 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 3328 ₽
Замена гидроблока	от 2024 ₽
Замена карданного вала	от 1372 ₽
Замена DSG	от 4795 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4143 ₽
Обслуживание акпп	от 166 ₽
Ремонт редуктора	от 3328 ₽
Ремонт электронного блока	от 639 ₽
Замена сальника	от 231 ₽

Поменять двигатель	от 6588 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1291 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 516 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 476 ₽
Замена поршневых колец	от 6507 ₽
Поменять прокладку гбц	от 6181 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 761 ₽
Поменять ремень грм	от 2758 ₽
Поменять свечи зажигания	от 190 ₽
Заменить свечи накаливания	от 255 ₽
Замена турбины	от 2432 ₽
Замена форсунок	от 313 ₽
Замена цепи грм	от 4958 ₽
Замер компрессии	от 231 ₽
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 24518 ₽
Ремонт цилиндров	от 1698 ₽
Восстановление гбц	от 1698 ₽
Ремонт дизельных моторов	от 2513 ₽
Ремонт инжектора	от 883 ₽
Ремонт тнвд	от 883 ₽
Ремонт тнвд	от 883 ₽
Ремонт турбины	от 2513 ₽
Ремонт форсунок	от 1291 ₽
Снятие головки блока цилиндров	от 4958 ₽
Чистка дроссельной заслонки	от 639 ₽
Почистить клапан егр	от 541 ₽
Капремонт двс	от 24518 ₽

Замена вакуумника	от 639 ₽
Замена главного тормозного цилиндра	от 639 ₽
Замена датчика абс	от 639 ₽
Замена заднего суппорта	от 394 ₽
Установка задних тормозных дисков	от 557 ₽
Смена тормозных колодок	от 435 ₽
Замена колодок ручника	от 394 ₽
Замена переднего суппорта	от 435 ₽
Замена пыльника суппорта	от 679 ₽
Замена тормозного барабана	от 720 ₽
Замена тормозных шлангов	от 353 ₽
Замена тормозных дисков	от 639 ₽
Замена тормозных цилиндров	от 639 ₽
Регулировка троса ручника	от 304 ₽
Восстановление датчика абс	от 639 ₽
Ремонт ручного тормоза	от 720 ₽
Ремонт суппорта	от 639 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 639 ₽

Замена впускного коллектора автомобиля	от 883 ₽
Замена выпускного коллектора глушителя	от 1372 ₽
Замена катализатора	от 1943 ₽
Установка пламегасителей	от 1943 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 1943 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 1943 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 1943 ₽
Замена прокладки приемной трубы	от 1943 ₽
Замена резонатора глушителя	от 1943 ₽
Установка насадок на глушитель	от 1943 ₽
Ремонт катализатора	от 1943 ₽
Ремонт крепежа глушителя	от 313 ₽
Ремонт резонатора	от 1943 ₽
Сварка выпускных коллекторов	от 557 ₽
Сварка выхлопной системы	от 557 ₽
Удаление катализатора	от 2187 ₽
Заменить гофру глушителя	от 476 ₽
Замена глушителя	от 883 ₽
Ремонт глушителя	от 231 ₽

Ремонт заслонки	от 679 ₽
Ремонт топливной трубки	от 353 ₽
Замена регулятора давления	от 353 ₽
Ремонт регулятора давления	от 353 ₽
Замена клапана вентиляции	от 231 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена тнвд	от 1209 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1209 ₽
Замена бензонасоса	от 1209 ₽
Ремонт топливного бака	от 2187 ₽
Замена топливного бака	от 2187 ₽

Ремонт гидроусилителя руля	от 883 ₽
Замена насоса гидроусилителя руля	от 802 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 802 ₽
Ремонт рулевого карданчика	от 802 ₽
Замена пыльника шруса	от 394 ₽
Замена пыльника рулевой рейки	от 394 ₽
Замена ремня гур	от 215 ₽
Замена рулевого наконечника	от 361 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 361 ₽
Замена рулевого редуктора	от 802 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 802 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 883 ₽
Поменять рулевую рейку	от 2350 ₽
Замена рулевой тяги	от 345 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 345 ₽
Замена сальника рулевой рейки	от 280 ₽
Ремонт гидравлики рулевой рейки	от 2758 ₽
Замена шруса	от 639 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2269 ₽
Ремонт электроусилителя руля	от 2513 ₽

Реставрация шаровой опоры	от 883 ₽
Замена стойки амортизатора	от 1046 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 728 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 353 ₽
Замена заднего амортизатора	от 728 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 761 ₽
Замена опорных подшипников	от 353 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1128 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1128 ₽
Замена переднего рычага подвески	от 720 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 313 ₽
Замена передних стоек	от 255 ₽
Замена поворотного кулака	от 802 ₽
Замена подшипника задней ступицы	от 883 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 883 ₽
Замена ступичного подшипника	от 883 ₽
Замена пружин подвески	от 639 ₽
Замена рычагов подвески	от 557 ₽
Замена сайлентблоков	от 313 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 1861 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 313 ₽
Замена стабилизатора	от 255 ₽
Замена стойки амортизатора	от 1861 ₽
Замена стойки стабилизатора	от 272 ₽
Замена ступицы	от 883 ₽
Ремонт пневмы	от 476 ₽
Ремонт пневмостоек	от 5447 ₽
Сход развал	от 720 ₽
Сход развал 3d	от 802 ₽
Установка пневматической подвески	от 3084 ₽

Замена дпкв	от 207 ₽
Замена датчика распредвала	от 207 ₽
Замена датчика скорости	от 255 ₽
Замена катушки зажигания	от 182 ₽
Замена ламп габаритов	от 150 ₽
Замена лампы ближнего света	от 150 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 639 ₽
Замена моторчика омывателя лобового стекла	от 353 ₽
Замена высоковольтных проводов	от 182 ₽
Ремонт стартера	от 353 ₽
Замена блока управления	от 435 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 435 ₽
Регулировака света фар	от 231 ₽
Замена блока предохранителей	от 728 ₽
Зарядка аккумулятора	от 166 ₽
Замена лямбда зонда	от 207 ₽
Замена датчика дроссельной заслонки	от 215 ₽
Замена замка зажигания	от 883 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 5773 ₽
Замена ремня генератора	от 166 ₽
Замена стартера	от 883 ₽
Замена генератора	от 1046 ₽
Ремонт генератора	от 353 ₽
Регулировка фар	от 231 ₽
Замена фар автомобилей	от 435 ₽

Диагностика работы кондиционера	Бесплатно
Проверка вариатора	от 802 ₽
Диагностика выхлопной системы автомобиля	от 313 ₽
Проверка генератора	от 337 ₽
Компьютерная диагностика грм	от 476 ₽
Компьютерная диагностика двигателя	от 720 ₽
Диагностика дизельного мотора	от 720 ₽
Проверка климат контроля	Бесплатно
Диганостика мкпп	от 476 ₽
Диагностика пневмы	от 557 ₽
Диагностика подвески ходовой	от 394 ₽
Проверка рулевого управления	от 883 ₽
Проверка системы охлаждения	Бесплатно
Диагностика стартера автомобиля	от 337 ₽
Проверка сцепления	от 476 ₽
Проверка топливной системы	от 883 ₽
Диагностика тормозной системы	от 883 ₽
Диагностика турбины	от 883 ₽
Проверка эбу	от 679 ₽
Проверка электрооборудования	от 1209 ₽
Диагностика абс	от 476 ₽
Диганостика dsg	от 476 ₽
Диганостика комплексная	от 1209 ₽
Диагностика автоматической коробки передач	от 883 ₽
Диагностика лямбда зонда	от 679 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 965 ₽
Замена воздушного фильтра	от 215 ₽
Замена масляного фильтра	от 1291 ₽
Замена водяной помпы	от 1372 ₽
Замена приводного ремня	от 313 ₽
Замена прокладки поддона картера	от 802 ₽
Замена ролика приводного ремня	от 394 ₽
Удаление сажевого фильтра	от 639 ₽
Замена топливного фильтра	от 215 ₽
Предпродажная подготовка автомобиля	от 883 ₽
Промывка двигателя	от 435 ₽
Установка защиты картера	от 215 ₽
Ремонт масляных насосов двигателя	от 215 ₽

Перед ремонтом автомобиля Kia Soul проводится диагностика. Осмотрев иномарку, считав ошибки и расшифровав показания приборов, механик имеет возможность:

достоверно указать на причину поломки;
предложить варианты ремонта Киа Соул в сервисе;
рассчитать итоговый объем финансовых затрат и согласовать его с клиентом.

Комплекс работ по ремонту авто Kia Soul возможен только после получения одобрения со стороны владельца иномарки с пробегом. Если диагностика проводилась в профилактических целях, мастер ограничится рекомендациями касательно дальнейшей эксплуатации машины.

Среди распространенных дефектов механики сервиса называют:

выход из строя компонентов трансмиссии;
проблемы с переключением скоростей;
нарушение герметичности в системе охлаждения;
изнашивание элементов подвески.

Все перечисленные поломки могут быть устранены в автосервисе. По окончании работ специалист оформит гарантийный талон сроком на 24 мес.

Как правило, проблемы возникают после прохождения 30-50 тыс. км пробега. По этой причине производитель Kia Soul рекомендует не пренебрегать прохождением ТО. Посещать техцентр с этой целью стоит 2 раза в год.

Помимо ремонта автомобиля Киа Соул, мастерам ежедневно приходится выполнять следующие манипуляции:

замена ремня ГРМ, фильтров, других расходников;
подбор и замена масла;
чистка и обслуживание автокондиционера;
подготовка машины к эксплуатации в зимний сезон.

Обслуживание Kia Soul в автосервисе «DDmotors» в СПб осуществляется по предварительной записи без очереди. Для клиентов устроена комфортная зона ожидания. Наблюдать за проводимыми мастерами манипуляциями можно в онлайн-режиме. Чтобы согласовать дату и время визита к специалисту, позвоните по телефону.

Читайте также: