Ремонт рулевых реек volvo

Обновлено: 08.01.2025

Ремонт рулевой рейки Volvo

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

• Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
• Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
• Используем качественные комплектующие
• Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
• 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
• 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
• Гарантия 6 месяцев
• Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
• Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

• Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Профессиональная диагностика и ремонт рулевой рейки Volvo

Комфорт и безопасность езды на автомобиле Вольво зависят от многих факторов, и один из важнейших – исправность рулевой рейки (РР). Она представляет собой один из основных узлов рулевой системы, назначение которого – передавать усилие от руля к колесам для выполнения поворотов. Если этот агрегат вышел из строя, компания «РРР Сервис» предлагает выполнить ремонт в Москве на высоком профессиональном уровне и по доступной цене.

Как понять, что с рулевой рейкой Volvo проблемы?

Автомобили Вольво – одни из самых безопасных и надежных в мировом автопроме, поэтому узлы и системы в них характеризуются высочайшим качеством и постоянным техническим совершенствованием. Рулевые рейки не исключение, но в силу особенностей эксплуатации, климата, интенсивности использования машины эти агрегаты постепенно изнашиваются. Главное в этом случае – регулярный техосмотр в автосервисе, который позволит выявить дефекты на ранней стадии и устранить их малыми силами и затраченными средствами.

Определить проблемы с РР помогут такие симптомы:

• поворот руля выполняется с большим усилием;
• вращение штурвала сопровождается гулом;
• в зоне передних колес во время движения слышится стук, дребезжание;
• при езде по неровной поверхности руль вибрирует;
• из РР вытекает жидкость, оставляя следы под машиной;
• штурвал люфтит, заедает и другие признаки.

Даже при появлении одного из перечисленных явлений следует доставить машину в сервис. Профессиональная диагностика выявит причину проблемы: это может быть коррозия штока или зубьев РР, трещины пыльника и другие дефекты. При оперативном обращении в автомастерскую неисправности можно устранить за счет замены отдельных деталей (втулки, колец, подшипников, сальников) и сохранить оригинальный узел. Если продолжать ездить на авто с неисправной рейкой, то, скорее всего, ее нужно будет в итоге заменить на новую – а это весьма серьезные финансовые затраты.

Профессиональное обслуживание – гарантия лучшего результата

Компания «РРР Сервис» предлагает услуги клиентам по оптимальной стоимости. Наши преимущества:

• оперативность: полный цикл ремонта РР занимает до 5 часов;
• гарантия 6 месяцев.

Оставьте заявку на сайте или закажите обратный звонок для связи с менеджером.

Ремонт рулевой рейки Volvo: причины и устранение неполадок

Одними из самых безопасных в мире много раз были признаны автомобили Вольво. Немаловажным элементом, обеспечивающим эту безопасность, является правильная работа рулевой рейки – главного узла механизма управления автомобилем. И, соответственно, какие-либо неисправности в работе рулевой рейки могут стать причиной аварии. Поэтому автомобилисту необходимо знать, какие бывают поломки, какие их основные признаки и, что самое важное, как проводится ремонт рулевой рейки автомобилей «Вольво».

Рулевая рейка Volvo: принцип работы и особенности конструкции

Рулевая рейка в автомобиле выполняет функцию передачи усилия водителя на руль к тягам колес. Рейки современных автомобилей дополняются усилителями, преимущественно гидравлическими и реже электрическими. Такие усилители способствуют более легкому управлению автомобилем: водителю не нужно прилагать большое усилие на рулевое колесо, удары и вибрации не передаются от колес на руль.

Конструкция шестерни-рейки автомобиля включает в себя следующие элементы:

• Алюминиевый картер. Внутри него находится полость, обладающая специальной защитой;
• Пружина. Она служит для надежного сцепления шестерни и зубцов рулевой рейки.
• Зубчатое колесо с приводами. Устанавливается на подшипники и располагается в картере.
• Втулка и ограничительное кольцо. Способствуют ходу рулевой рейки в нужном интервале.

Принцип работы рулевой рейки «Вольво» довольно прост. Усилия водителя, направленные на рулевое колесо, передаются на рейку через вал и шестерню, которая на него насажена. Вследствие рейка передвигается в нужную сторону, масло гидравлического усилителя насосом перекачивается через систему трубопроводов и клапанов в необходимую полость, упрощая скольжение рулевой рейки.

Как определить неисправность рулевой рейки: основные признаки

Умение вовремя выявить неисправности в автомобиле, безусловно, очень важно, ведь поломка рулевой рейки в процессе движения может спровоцировать довольно серьезные последствия – автомобиль становится неуправляемым.

Рекомендуется периодически осматривать рулевую рейку на наличие следующих признаков неисправностей:

• Снижение гидрожидкости в бачке. Причина может быть в износе сальников уплотнения.
• Люфты при повороте или стуки в области рулевой рейки. Вероятно, износился шаровый шарнир или непосредственно зубья рейки.
• Если для вращения рулевого колеса приходится прилагать большие усилия, возможно, был погнут вал.
• Во время движения по неровной дороге может проявляться «биение» рулевого колеса. В этом случае следует проверить наконечники на наличие повреждений.
• Масляные пятна под автомобилем сигнализируют о том, что износились уплотнители в цилиндре гидроусилителя либо необходим ремонт рулевых шлангов.

Любой из перечисленных признаков должен служить сигналом для проведения ремонтных работ. Ни в коем случае нельзя продолжать ездить в автомобиле, особенно на большой скорости.

Основные причины поломки рулевой рейки

Есть несколько основных причин, по которым рулевая рейка автомобиля «Вольво» может выйти из строя.

• Езда по неровным дорогам. Пожалуй, это основная причина. К сожалению, наши дороги действительно оставляют желать лучшего, но если уж приходится проезжать по плохим дорогам, необходимо беречь свой автомобиль. В ином случае в скором времени водитель услышит стук в рулевой рейке на Вольво.
• Резкие ускорения, когда руль находится в крайнем положении. Так делать нельзя. Движение должно быть плавным.
• Частые заезды на бордюры тоже могут вывести из строя рейку автомобиля.

Диагностика неисправности рулевой рейки Вольво

Проводить диагностику каких-либо неполадок рулевого механизма нужно крайне осторожно. Повернуть колесо, подергать за тяги, после чего пошатать саму рейку – это не диагностика, а прямая дорога к поломке вашего автомобиля.

В случае, если вы услышали, что во время движения что-то стучит под капотом, необходимо остановить машину и попробовать на заглушенном авто повернуть рулевое колесо в стороны, тем самым проверив свободный люфт руля. Увеличенный люфт может быть сигналом изношенной внутренней части рейки. Если же постукивание вы услышите на крайних моментах люфта, проблема может быть в рулевых наконечниках.

После этого можно визуально оценить состояние рулевой рейки, заглянув под капот. Также стоит проверить резиновые пыльники на наличие повреждений.

Регулировка рулевой рейки Вольво

Регулировка рулевой рейки имеет смысл только в случае небольшой выработки в рейке и сравнительно слабого люфта. На «Вольво» подтянуть рулевую рейку можно, прижав входной вал к телу рейки. Для этого следует подкрутить регулировочную гайку, тем самым при помощи пружины надавить на прижимную втулку.

Делать это следует крайне осторожно, плавными движениями, проверяя в процессе ход руля и наличие люфта. Но выполнить такой ремонт рулевой рейки, например автомобиля Вольво 850, может быть довольно трудно. Регулировочная гайка в форме шестигранника в этой модели находится за подрамником, а значит, добраться к нему, не снимая подрамник, будет невозможно.

Как производится ремонт рулевой рейки Вольво

При возникновении каких-либо неисправностей в рулевом механизме сотрудники автосервиса все чаще стали предлагать замену рулевой рейки в автомобиле «Вольво», а не ремонт. Тем самым гарантируя высокое качество и длительность работы механизма. Но в случаях, когда такое решение вопроса не устраивает в финансовом плане, можно попробовать провести ремонт.

Как проводится ремонт рулевой рейки автомобилей «Вольво», расскажем на примере модели S60.

• В процессе ремонта рулевая рейка поддается полной разборке. Для этого сначала нужно отдать шарниры, снять рулевые тяги, затем отдать крепления перепускных трубок. После этого крепление корпуса распределителя отдать от корпуса самой рейки.
  
• Теперь можно снять регулировочную гайку прижима и извлечь прижим штока.
• Нужно снять распределитель в корпусе, после чего извлечь сам распределитель. А из корпуса снять верхний сальник и подшипник.
• Из корпуса рулевой рейки надо извлечь шток, затем при помощи съемника удалить левый сальник штока. И в конце извлечь правый сальник из центрирующей опоры штока.
• Полностью разобрав рулевую рейку, можно перейти к тщательному очищению деталей от пыли, грязи, остатков смазочных материалов и продуктов износа. Обязательно после этого все детали обезжирить.
  
• Нужно отшлифовать поверхность штока и шейку распределителя, предварительно удалив из вала ржавчину.
• Прежде чем приступить к сборке, провести замену всех сальников, втулок и резиновых уплотнителей на рулевой рейке автомобиля «Вольво».
• С поршня штока следует удалить старое кольцо и резиновый уплотнитель и заменить их на новые. В центрирующую опору установить новый правый сальник, а на шток – новый левый сальник и центрирующую втулку.
• Работоспособность поршня и сальника обязательно проверить, прежде чем продолжить сборку.
• Теперь в корпус распределителя следует установить новый верхний сальник и новый подшипник. На вал распределителя нужно установить новый нижний сальник.
  
• Нижний подшипник устанавливаем на вал, фиксируем кольцом. Распределитель установим в корпус. Обязательно нужно на нижний подшипник распределителя нанести смазку.
• Теперь на перепускные трубки установим уплотнители, смажем шестерню распределителя и установим его на корпус рулевой рейки.
• Затягиваем крепления перепускных трубок и крепления корпуса распределителя к корпусу рулевой рейки.
• В конце нужно смазать и установить прижим штока и регулировочную гайку прижима. А также смазать и установить на шток центрирующую опору.

Ремонт рулевой рейки автомобилей «Вольво» s80, хс90, 940, s40 проводится по тому же принципу.

Полезные советы от автолюбителей

Опытные автолюбители рекомендуют постоянно отслеживать общее состояние рулевой рейки, в частности обращать внимание на защитные пыльники, вовремя менять их. Также, для того чтобы избежать быстрого износа гидроусилителя и роста нагрузки на все элементы редуктора руля и рулевой рейки, не стоит раскручивать двигатель, когда рулевое колесо находится в крайнем положении. Это к тому же может стать причиной пробоя уплотнителя в гидроусилителе либо загрязнения всей системы.

Нужно помнить, что лучший способ, который поможет избежать неисправностей и сэкономить деньги на ремонт, – профилактические работы и проверка автомобиля. Проводить замену изношенных деталей следует вовремя. А если уж неприятность произошла и ремонт неизбежен, не стоит откладывать его «на потом» и продолжать ездить на автомобиле с неисправной рулевой рейкой, это может стать причиной аварии.

Сервисная замена или ремонт: рулевая рейка Вольво ХС90 в руках специалистов

Система рулевого управления большинства современных легковых автомобилей, в общем и целом одинакова: ее основу составляет механизм реечного типа – точно такой же, какой стоял на первом в мире четырехколесном авто, сконструированном Карлом Бенцем. Единственной альтернативой рулевой рейке является червячный механизм – его можно встретить сегодня, разве что, на спецтехнике. По сравнению с рейкой он имеет лишь одно преимущество: в случае даже очень серьезного износа он оставляет возможность водителю управлять транспортным средством. По всем основным показателям он рейке проигрывает.

Достоинства реечного механизма рулевого управления Вольво ХС90: ремонт рейки с умом

Преимущества рулевой рейки очевидны. Это:

• Простота конструкции, что обеспечивает относительно невысокую стоимость этого механизма в производстве;
• Рейка обеспечивает отличную управляемость автомобиля и не требует приложения больших усилий к рулевому колесу даже при отсутствии на автомобиле усилителя руля – неслучайно последними устройствами даже на сегодняшний день оснащаются не все легковые авто;
• Реечный механизм прекрасно сочетается с независимой многорычажной подвеской типа Макферсон, установленной на большинстве современных легковых машин;
• Отличная ремонтопригодность и универсальность большинства запчастей, что сильно упрощает обслуживание этого механизма и, в частности, на Вольво ХС90 ремонт рейки;
• В отличие от того же червячного механизма рейка никогда не выходит из строя сразу, окончательно и бесповоротно. Ее поломке всегда предшествует долгий период, на протяжении которого механизм выказывает различные признаки неисправности. Несмотря на то, что при этом управляемость автомобиля ухудшается, само наличие этих признаков дает владельцу машины возможность подготовиться (в первую очередь, финансово) к тому, что замена или ремонт рулевой рейки Вольво ХС90 неизбежен.

Заметки на полях. Рейкой принято называть как механизм рулевого управления автомобиля целиком, так и основную его деталь, собственно рейку. Название это неслучайно, так как она представляет собой прочный стальной вытянутый прямоугольный брусок с зубьями на одной из своих граней. В случае поломки, деформации или износа эта деталь подлежит замене – отремонтировать или восстановить ее каким-либо иным способом невозможно.

Поэтому, когда речь идет о ее замене, то в большинстве случаев подразумевается замена детали, а когда о ремонте, весь механизм в целом. Ремонт рулевая рейка Вольво ХС90 переносит прекрасно и далеко не всегда он сопряжен с установкой новых запчастей. Если неисправность механизма обнаружена на ранней стадии, то устранить ее удается с помощью его, механизма, регулировки.

Что нужно знать, когда необходим ремонт: рулевая рейка Вольво ХС90 и особенности ее конструкции

Прежде, чем говорить о возможных и наиболее распространенных неисправностях этого механизма, рассмотрим его конструкцию. Механизм рулевого управления автомобиля реечного типа состоит из следующих компонентов:

• Рулевой колонки, представляющей собой два несоосных вала, соединенных посредством карданного механизма. Такая конструкция этого элемента позволяет сделать его более компактным, а также дает возможность регулировать руль по высоте и глубине, то есть под каждого конкретного водителя;
• Сам же руль жестко закреплен на верхнем конце вала, который, соответственно, вращается синхронно с рулем;
• На нижнем конце вала столь же жестко закреплена управляющая шестерня. В процессе вращения водителем рулевого колеса шестерня совершает точно такой же поворот вправо или влево. С помощью зубьев эта шестерня входит в зацепление с рейкой;
• Под воздействием шестерни рейка тоже двигается вправо или влево. Таким образом, вращательное движение руля в этом узле механизма трансформируется в возвратно-поступательное движение рейки;
• Посредством шарниров рейка соединена с тягами, которые при изменении ее положения тянут или толкают передние колеса автомобиля, заставляя их синхронно поворачиваться в горизонтальной плоскости на определенный угол, тем самым осуществляя поворот движущегося автомобиля в целом;
• Со ступицами колес тяги соединены посредством наконечников. Как показала практика, именно этот узел в наибольшей степени подвержен износу. На первых автомобилях наконечники с тягами представляли собой монолитную деталь, так что при износе ее в месте соединения со ступицей приходилось менять ее целиком. Впоследствии, дабы удешевить и упростить ремонт этого узла, наконечники были выделены в отдельную деталь. Поэтому при критическом износе наконечников на ремонт рулевой рейки на Вольво ХС90 цена не столь высока, какой могла бы быть;
• Усилитель руля, хоть тот формально и не является частью реечного механизма, мы все-таки не можем обойти своим вниманием. Пожалуй, это единственный узел в системе рулевого управления автомобиля, даже полный выход из строя которого не препятствует дальнейшей эксплуатации автомобиля. Кстати, это сказано даже в ПДД. Большинство авто марки Вольво снабжены усилителем гидравлического типа, который считается более надежным, нежели электрический, но при этом требует более регулярного обслуживания.

Заметки на полях. Тем не менее, при выходе ГУР из строя затягивать с его ремонтом не стоит, так как помимо основной своей функции – снижать усилие, требующееся от водителя при повороте рулевого колеса, – этот механизм выполняет и еще одну немаловажную задачу: сглаживает колебания, возникающей в рулевой колонке из-за неровностей дорожного полотна и постепенно разрушающих ее компоненты. Таким образом, ГУР существенно снижает скорость износа механизма рулевого управления автомобиля.

Причины неисправности рулевой рейки на автомобилях Вольво

Главный враг рассматриваемого нами механизма – это силы трения, возникающие между сопряженными деталями в процессе эксплуатации машины. Полностью избавиться от их разрушительного воздействия невозможно, но сократить его до минимума очень даже можно. Для этого необходимо лишь следовать двум простым правилом:

• Следить за качеством и количеством смазки механизма и регулярно осуществлять ее замену;
• Внимательно следить за появлением люфтов в механизме рулевого управления и при первых же их симптомах обращаться в автосервис, где специалисты произведут диагностику механизма и его ремонт.

Диагностика и ремонт рулевой рейки на Вольво ХС90

Сложность диагностики рулевой рейки состоит в том, что люфт в ней может образовываться сразу в нескольких местах:

• В рулевой колонке, а точнее, в карданном узле вала;
• Между управляющей шестерней и рейкой;
• В шарнирах, соединяющих рейку с тягами;
• Между тягой и наконечниками;
• В месте соединения наконечников со ступицами колес.

И что особенно неприятно, большинство симптомов, говорящих о возникновении люфта, где бы тот ни возник, будут одинаковыми. Более того: даже небольшие зазоры между деталями, складываясь, образуют так называемый суммарный люфт. Именно его и чувствует водитель автомобиля, когда он, вращая руль, не видит на это свое действие отклик колес машины. Поэтому мастеру, дабы быть стопроцентно уверенным, в том, что все причины неисправности выявлены и впоследствии не потребуется дополнительный ремонт, приходится полностью разбирать механизм и внимательно осматривать на предмет износа каждую его составляющую.

Важно! Когда становится очевидным то, что неисправна на Вольво ХС90 рулевая рейка, ремонт или замена зависят, в первую очередь, от степени износа механизма. Если в нем присутствует хоть один, пусть даже самый незначительный люфт, скорость истирания деталей вокруг него резко возрастает и продолжает увеличиваться в геометрической прогрессии. Вот почему так важно своевременно этот люфт обнаружить и без отлагательств принять меры к его устранению.

Но поломка механизма рулевого управления может произойти и внезапно, например, при попадании отскочившего из-под колеса машины камня, если тот попадет в зубчатое соединение рейки и шестерни. При этом водитель в попытке повернуть руль услышит громкий хруст и почувствует силу, препятствующую вращению рулевого колеса. В этом случае ни в коем случае нельзя пытаться провернуть руль силой – тем самым вы только усугубите поломку. Самым правильным решением будет, заглушив двигатель, дотолкать автомобиль до обочины и дождаться эвакуатора, который и доставит машину в автосервис. Только так сохранится вероятность, что зубья шестерни и рейки не будут ни сломаны, ни деформированы.

Чаще всего подобное происходит из-за износа и разрыва эластичного пыльника рейки, сквозь который в рассматриваемый нами механизм начинает попадать влага и песок, способные его разрушить в считанные не то что недели – дни. Отсюда следует простой, но очень важный вывод: при каждой возможности не ленитесь осматривать состояния пыльника рулевой рейки, ведь заменить его и проще, и дешевле, чем потом ликвидировать последствия его выхода из строя.

Наши услуги, когда речь идет о ремонте рулевой рейки на Вольво ХС90

Наш автосервис специализируете на ремонте рулевых механизмов автомобилей разных марок. Мы поддерживаем прямые контакты с официальными производителями запчастей для них, в том числе и запчастей для ремонта рулевой рейки Вольво ХС90. Специалисты, работающие у нас, имеют высокую квалификацию и обладают большим опытом, так что ремонт рулевого механизма любой сложности не составит труда для наших мастеров и не отнимет у них много времени. Даже если требуемая для восстановления технического состояния рейки деталь и не найдется на нашем складе, она будет доставлена в кратчайшие сроки. Что, кстати, нисколько не повлияет на ее стоимость для заказчика.

Мы даем полную гарантию как на ремонт рулевой рейки Вольво ХС90, так и на качество всех деталей, потребовавшихся в процессе ремонта и приобретенных на нашей СТО. Цены же на наши услуги и оригинальные комплектующие для рулевого механизма Вольво и их аналоги вас приятно удивят.

Volvo XC70 › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки.

Всем привет!
Как то утром подходя к машине заметил не большое масленное пятно на асфальте под машиной, в районе КПП . Испугавшись что потекла где то коробка решил завести и проверить уровень но после запуска увидел что масло бежит ручейком прямо из под пыльника рулевой рейки слева. Проверив уровень в гур понял что все только началось и рванул в гараж пока жижа была на месте.
Сразу решил не торопится с покупкой новой рейки, решил снять и разобрать её.
Снятие самой рейки дело не хитрое и заняло у меня примерно 2часа. Разобрать саму рейку тоже оказалось очень просто, снимаем рулевые тяги, снимаем две трубки, откручиваем два болтика на распределителе и вынимаем его. Далее с правой стороны корпуса рейки снимает стопорное кольцо, оно установлено немного в глубине, после чего выталкиваем вал рейки вместе с правой крышкой и сальником.
Беглый осмотр показал что рейка в отличном состоянии и менять не обязательно, выроботки и коррозии нет а значит можно обойтись ремкомплектом.
Вечером изучая ремкомплекты по нету пришёл к тому что надо заказывать ремкомплект emmetec vo9018kit, по описанию производителя это к рейке ZF что и у меня. Но ни где нет полной информации о содержании комплекта, что в него входит а что нет. По фотографиям производителя комплект должен быть полным. Ну что ж раз решил надо заказывать.
И вот через 3 дня запчасти были у меня

Но каково было моё удивление когда я открыл пакетик

Комплект не полный! Отсутствовало кольцо на рейку и один сальник не тот что стоит у меня, нижний сальник распределителя был не тот.
Посмотрев сальник тот что стоит на моей был заказан отдельно сальник. На всякий случай заказал отдельно и верхний сальник распределителя. Тефлоновое кольцо отдельно я не нашёл, заказывать ещё один не понятный ремкомплект не стал. Решил его не менять.
Пока ждал сальники решил изучить что за сальники лежат в комплекте emmetec. Как оказалось в комплекте лежат оригинальные сальники, в оригинале стояли KACO но с номерами ZF. В ремкомплекте номера ZF спилены.

Сальники которые я заказывал отдельно пришли через пару дней,

Теперь немного опишу сам процесс ремонта рейки а точнее сборки, может кому то и пригодится информация. Фотографий будет не много так как времени не особо было много да и руки были то в масле то в смазке.
Самое важное при сборке это что бы все запчасти которые устанавливаются обратно были чистыми, ни какой грязи и тем более абразива в виде песка быть не должно. Руки так же должны быть чистыми а не в масленных перчатках с песком, инструмент который используется при сборке так же должен быть чист, это касается не только рулевого механизма но и всех других агрегатов.
Ремонт я начал с распределителя, тефлоновые кольца на нем были изношены и их надо было заменить. Для того что бы было проще их одевать я поехал домой и под краном с горячей водой быстренько одел их на место. Потом сразу продул распределитель и просушил что бы не образовалась ржа.

Корпус распределителя был отмыт и просушен, выроботки в нем отсутствовала, только следы от колец видны

Далее устанавливаем в корпус распределителя пыльник вала, новый сальник из ремкомплекта и втулку вала

Далее смазываем чистым маслом вал распределителя и устанавливаем его в корпус, после этого устанавливаем новый сальник заказанный отдельно

Устанавливаем подшипник, стопор и новое уплотнительное кольцо, и все это дело смазываем смазкой, так как эта часть не купается в масле.

На этом сборка распределителя завершена.
Следующий этап это сам корпус рейки.
Тут самое сложное это извлечение внутреннего(левого) сальника рейки, он установлен в глубине и подобраться к нему не просто, так же там установлена опорная втулка, её я не жалел, в комплекте были новые. Для извлечения внутреннего сальника я использовал съёмник, с его помощью этот процесс занимает пару минут

Когда корпус у нас раздет полностью надо его хорошенько отмыть, что и было сделано.
Для установки внутреннего сальника я использовал сам вал рейки, предварительно установив опорную втулку в корпус рейки, сальник одел на предварительно отмытый вал. Смазал маслом и установил в корпус рейки, что бы сальник встал на своё место в корпусе вдавливаем аккуратно вал в корпус до упора, я это сделал в прессе, но можно это сделать и легкими ударами киянкой по валу.

Теперь вал у нас в корпусе. Далее меняем в правой крышке сальник и опорную втулку.

И устанавливаем на место, предварительно смехов маслицем, устанавливаем стопорное кольцо.

Теперь корпус у нас собран, далее устанавливаем распределитель в корпус рейки, предварительно смазав зубчатую часть смазкой, берём поджимной сухарь и так же смазываем смазкой

Устанавливаем на место и закручиваем регулировочную гайку.

Устанавливаем обратно трубки рулевой рейки с новыми уплотнительными кольцами и устанавливаем рулевые тяги с пыльниками.
Вот так у меня получилось

На этом ремонт закончен. Сложного ни чего нет, все ремонтно пригодно при наличии нужных вам запчастей .
Теперь размеры сальников которые были установлены на рейке ZF
Верхний сальник распределителя 20/30/5
Нижний сальник распределителя 29/42/7
Левый сальник рейки 28/39/15
Правый сальник рейки 28/38/7
Размеры колец не знаю, не промерял а надо было для информации и для себя.
Вообщем рейка установлена и работает, регулировал рейку уже по месту.
На этом все, если есть вопросы задавайте.
Всем удачи!

Ремонт Рулевой Рейки в Москве VOLVO

Volvo (Вольво) — шведская компания, почти 100 лет выпускающая двигатели, лесную и бытовую технику, но более всего известная как производитель автомобилей. Штаб-квартира Volvo находится в Гётеборге. Volvo c успехом участвует в ралли, иногда за рулем машины сидит один из владельцев фирмы Гуннар Андерссон. В 1965 году Вольво выиграла чемпионат мира по ралли. Особенность Volvo — повышенное внимание к надежности и комфорту своих моделей. Вольво изобрела и первой стала устанавливать ремень безопасности в серийных машинах.

Контакты

"Бородатый байкер Антон" в свое время помог нам с выбором нашего первого авто, точнее проверил и оценил наш предварительный выбор. Теперь ездим к нему, проблем с отношением и качеством не было и думаю что никогда и не будет:) В общем ребята молодцы и мастера своего дела.

Михаил А.

Посещала это место на днях, радушные, позитивные механики, выполнили ремонт как следовало. Ремонтировала рулевую рейку - Автомобиль Mazda CX-5. Отдельная благодарность, что сделали быстро. В целом довольна, спасибо сервису, еще обращусь. Так держать.

Татьяна И.

Дилеры приговорили мой vw Т5 на ремонт рулевой рейки. Цену выставили не приличную. Приехал в автосервис к этим ребятам и оказалось течет не рулевая рейка, а шланг высокого давления!! Ремонт обошелся в 1500₽!! Сделали быстро. Очень благодарен ребятам!! Спасибо!!

Алексей К.

Отличный сервис. Все машины гоняю к ним. По рулевым и сход-развалу обращаюсь к мастеру Антону. Ни когда не было проблем ни со своими ни с рабочими машинами. Удивило что дают гарантию на свои работы, что делают не все. Ни одной проблемы с машинами после ремонта не всплыло!

Антон Г.

Перечень обслуживаемых моделей

Коробка передач в автомобиле может сломаться в самый неподходящий момент. Компания «Sunservice» активно занимается ремонтом акпп вольво с 1997 года. В команде работают мастера с многолетним опытом работы. Приведут технику в порядок по доступным ценам. Оформить заявку можно в режиме онлайн.

Сфера услуг организации

Сто предлагает клиентам ряд услуг для автомобиля:

• осуществляют ремонт гидравлики, а также занимаются восстановлением реек;
• специалисты приводят в норму развал-схождение;
• клиент получит услуги шиномонтажа;
• работники проведут кузовные работы;
• на сто доступна замена металлических изделий;
• мастера осуществят восстановление акпп вольво.

От чего акпп выходит из строя?

Специалисты пришли к выводу, что в большинстве случаев причиной неисправностей акпп вольво является некорректное использование агрегатом. К примеру, после пробега 200 километров, коробку передач необходимо отправлять на восстановление. Основные причины, из-за которых акпп выходит из строя:

1. Коробка передач имеет низкий уровень масла. Таким образом, происходит разгерметизация, соответственно сальники не будут корректно выполнять свои функции.
2. Возникают проблемы при некорректном пользовании механизмом. Например, водитель резко начинает движение, долго стоит на одном месте. А также минусовые температуры и длительная жара пагубно отражаются на авто.
3. Требуется ремонт акпп вольво.
4. Возможно, что запчасти с самого начала были неисправны и т.д.

Чтоб правильно провести ремонт авто вольво необходим высокий уровень знаний. В коллективе работают исключительно специалисты, которые регулярно повышают свою квалификацию. Клиент может довериться на 100 %. Получит качество, проверенное годами. От сложности поломки напрямую зависит время и финансовые средства, выделенные на восстановление техники.

Главные этапы в ремонте

Основные этапы ремонта состоят из:

• Диагностики авто при помощи компьютера в мастерской. Для того, чтоб определить поломку в автомобиле, работники центра проведут осмотр оборудования. Применят в работе специальные программы. Смогут определить самые сложные ошибки в системе акпп вольво. Также мастера проверят температура масла.
• Работники визуально оценят работу акпп. Профессиональный подход к работе поможет мастерам правильно проанализировать трансмиссионную жидкость. Проверяет ее цвет, запах, а также состав.
• Компания проведет тест-драйв. С его помощью можно понять, насколько правильно проходит работа коробок передач. В процессе вождения могут появиться необычные звуки, громкий стук, резкие толчки авто. Стоит отметить, что при этих признаках коробка акпп не будет соответствовать нормам.
• Принятия решения. Команда определяет срок для исправления неисправностей оборудования.

Связаться со специалистами можно в режиме онлайн.

Услуги ремонта компании

Компания представляет клиентам ряд услуг:

• профессиональную замену акпп;
• тщательный осмотр автомобиля;
• мастера анализируют, на каком уровне находится масло;
• с помощью специального сканера проведут подробную диагностику;
• для корректной работы механизма, оценят показатель давления;
• немаловажным считается процедура для оценки работы гидротрансформатора;
• уникальный тест-драйв.

Помимо вышеперечисленных услуг ремонт акпп вольво состоит из:

• профессиональной экспертизы механизмов;
• мастера компании осуществят демонтаж оборудования;
• сотрудники заменят техническую жидкость;
• после устранения определенных проблем в работе авто, центр обязательно проведет полную диагностику.

После проведения осмотра и диагностирования проблем, клиент получит документ, в котором будут подробно указаны сбои механизмов. А также буду указаны действия для восстановления работы акпп вольво.

Основные преимущества

Обратившись в СТО «Sunservice», автолюбитель сможет заказать ремонт акпп вольво в Москве по приемлемым ценам. Ко всем клиентам организация имеет индивидуальный подход. Если во время осмотра коробок передач они окажутся неисправными, то их заменят. Мастера внимательно выслушают водителя и своевременно окажут техническую помощь для восстановления акпп вольво. Компания имеет ряд преимуществ:

• занимается деятельностью свыше 20 лет;
• команда имеет опыт работы с разнообразным оборудованием;
• применяют в производстве исключительно качественные запчасти;
• клиент может привезти свои материалы, и сотрудники осуществят необходимые работы;
• широкий выбор услуг;
• смогут восстановить технику в короткий срок.

Благодаря высокому профессионализму, сервисная организация дает гарантию на выполненные работы. Организация имеет множество положительных отзывов в интернете. Обратиться за помощью можно указанному номеру телефона на сайте. Также возможна запись к специалистам в телефонном режиме, по электронной почте. Или можно приехать лично в сервисный центр по вопросу ремонта вольво акпп.

Стоимость

Цена ремонта акпп вольво зависит от сложности повреждений. Если клиент закажет комплекс для обслуживания автомобиля, то получит от компании бонус в виде скидки. Для постоянных клиентов регулярно проводятся акционные программы. Ознакомиться с актуальной стоимостью услуг можно на сайте «SunService». Но окончательные затраты на сервисное обслуживание и восстановление механизмов озвучит только работник центра после осмотра авто. Заказчик получит высокое качество при обслуживании акпп.

Обратите внимание на то, что можно записаться на прием заранее, через сайт компании. Это позволит существенно сэкономить время во время ожидания. Помните, что качество коробок передач немаловажный показатель для правильной работы автомобилей.

Ремонт и замена рулевой рейки Вольво

Ремонт

Автомобили Вольво много раз признавались самыми безопасными в мире. В немалой степени, эта безопасность обеспечивается и правильной работой рулевой рейки. В то же время, неисправности этого важного узла управления могут повлечь за собой аварию.

Эта статья призвана помочь Вам не упустить момент, когда небольшая неисправность, подлежащая ремонту может перерасти в замену всего узла или, того хуже, привести к аварийной ситуации.

Содержание статьи:

Признаки неисправности рулевой рейки на Volvo

Рулевая рейка (или рулевой редуктор) – главный узел рулевого механизма автомобиля. Именно при помощи рулевой рейки, усилия, прилагаемые к рулю преобразуются в поворот колес.

Существует три типа рулевых реек – механические, гидравлические и электрические.

1. Механические рейки используют в своей работе только физические усилие, прилагаемое водителем для поворота колес.
   До середины 90-х годов XX столетия практически все легковые автомобили отечественного производства оснащались именно этим типом рулевых редукторов. Поворачивается руль в таких машинах довольно тяжело.
   К тому же, так называемая «обратная» связь здесь очень сильна – все вибрации, удары, толчки передаются напрямую от колес, через рейку на рулевой вал и руль.
2. Гидравлические рейки – наиболее распространенный тип рулевых реек. Физическое воздействие на руль здесь усиливается с помощью гидравлического усилителя руля (ГУР). Когда необходим ремонт насоса ГУР на Вольво?
   Комфорт при езде по неровной дороге, в этом случае, гораздо выше – руль не норовит «выскочить» из рук. Усилия, прилагаемые водителем к рулевому колесу сведены к минимуму.
3. Электрические рейки – работают по принципу, аналогичному гидравлическим. Однако, усиление здесь обеспечивается за счет электромотора.

Есть несколько признаков, по которым можно понять, что рулевая рейка Вашего Volvo находится не в лучшей форме.

Рассмотрим их в порядке очевидности. То есть, начнем с самого неочевидного и закончим наиболее узнаваемыми.

Как и где лучше заменить рулевую рейку на Вольво XC90, XC70, S80, S60, S40?

При должном желании, в гаражных условиях можно собрать полноценный спорткар. Разумеется, если есть очень большой интерес, можно самостоятельно заменить и рулевую рейку на Вольво.

Однако нужно вовремя задать себе вопрос – а стоит ли?

Позвольте рассказать Вам одну историю из жизни.

Но самое главное – передвигаться на машине с такой рейкой просто опасно!

Техн. обзор. Сделано мной Ремонт рулевой рейки ХС 90 2,5Т

Я думаю что для них это достаточно частая работа, поэтому не должны делать там особых косяков. Ничего сверхсложного там нет, обычная аккуратность, но и сильно заморачиваться там тоже никто не будет. Был случай у знакомого в одной конторе три раза рейку переделывали, закусывало ее при холодном запуске, а рейка по сути новая была, пробег 20 тыс км, делали из-за потекшего уплотнения. А вот что поставили уже неизвестно. Плюс их работы по демонтажу -монтажу в том, что в случае их косяка не придется второй раз платить за демонтаж или делать эту работу самому. А так если привозил снятую, то могут не захотеть снимать сами.

Если до ремонта дойдет советую болты подрамника смазать разделительной смазкой, и резьбу прогнать, закисают они не слабо, особенно передние. Ну и заднюю подушку ДВС можно махнуть заодно, если не менялась и подходит к замене, там как раз подрамник опускать надо.

plutos

Взаимно.
Не изучал, на мою нет в предложениях реек этих производителей.

polyana

Доброго дня читающим, вопрос если кто то определенно знает, как сейчас обстоят дела с ремонтами рейки хс90 2.5т. На днях заметил на полу у переднего правого колеса капли жидкости гур, печально, рейка не стучала.. До подъемника пока не добраться, но жидкость видимо сильно не уходит, уровень в бачке не упал заметно.
Что наиболее целесообразно:
1. Заменить текущий сальник, если это оно, и ограничиться тем (но кажется маловероятным, что износ одного сальника есть. а другие не на подходе)
2. Выполнить капремонт рейки (как сейчас это делают? на сколько хватит. )
3. Купить новую рейку неких zzvf, ruei, gs по цене от 27 т.р. (сколько такие ходят?)

Рейка с номером ка к на наклейке моей рейки, стоит 101 т.р. Вида предлагает другой номер как замену этого старого номера, и эта замена стоит 75 т.р.
Рейка от Бош предлагаемая как замена. стоит 51 т.р.

Стоит ли вообще заморачиваться ремонтом, после ремонта рейка отходит хотя бы 50 тыс до стука или течи? Стоит ли покупать zzvf, ruei, gs или сие выброшенные деньги? (эти рейки случайно не ребилд оригинала?)

Ремонт рулевых реек Вольво (Volvo)

Автомобили Volvo пользуются в нашей стране стабильным спросом, это обусловлено качеством сборки и предельным вниманием к безопасности. В свою очередь владелец машины должен прислушиваться к сигналам, которые подаёт автомобиль, когда будет актуальна диагностика рулевой рейки Вольво, что позволит избежать неприятных ситуаций на дороге.

Автомобили шведского производителя оснащены надежными и безопасными рулевыми механизмами, но это не значит, что можно забыть про ремонт рейки ЭУР Вольво, желательно принимать меры при первых признаках.

Признаки, указывающие на неисправность рейки ЭУР

Периодически каждый обладатель авто шведского автопрома сталкивается с подобными проблемами. В таких случаях диагностика и ремонт рейки ЭУР Volvo должны быть сделаны в самые ближайшие сроки.

Итак, наиболее распространёнными симптомами являются:

• Сигнал «EPS» на приборной панели машины;
• Периодические стуки или шумы в области рулевой;
• Ощущение «тугого» хода руля;
• Заметная разница при поворотах руля влево и вправо;
• Нарастающий люфт рулевого колеса.

Наши услуги для конкретных моделей:

• Диагностика рулевой рейки
  Вольво ХС90 (Volvo XC90)

Кому доверить ремонт рулевой рейки Volvo и быть уверенным в результате?

Рулевая электрорейка – весьма сложный элемент, который отвечает за нормальное управление транспортным средством, поэтому ремонтом должны заниматься профессионалы с опытом ремонта систем рулевого управления.

Компания Автодел-Сервис является одной из немногих, где ремонтом автомобилей занимаются сотрудники с большим опытом работы - узкопрофильные специалисты.

Стоит выделить факторы, влияющие на ремонт рулевой электрорейки Volvo, которые должны неукоснительно соблюдаться:

1. Диагностикой и ремонтом узлов должны заниматься специалисты с опытом и квалификацией в данной сфере, при этом необходимо точное соблюдение регламента;
2. Использование современного диагностического и ремонтного оборудования;
3. Замена запчастей и комплектующих на оригинальные детали, никаких китайских аналогов.

Мы даем гарантию сроком 6 месяцев на выполненный у нас ремонт Если в течение гарантийного срока неисправность возникает снова - мы исправляем ее бесплатно!

Записаться на диагностику

Рейка ЭУР Volvo является достаточно сложным и непростым элементом, в котором присутствует электронный блок управления, связанный с другими узлами автомобиля. Если ремонт рулевой рейки Вольво не провести вовремя или доверить его мастерам без опыта, то повышается вероятность некорректной работы узлов и механизмов автомобиля в целом.

О причинах и негативных последствиях

Ниже будет приведена таблица с причинами, которые приводят к некорректному функционированию рулевой рейки Volvo, а также с последствиями, к которым это может привести.

• износ составляющих рейки;
• коррозия деталей и механизмов;
• полный или частичный отказ электрических частей рейки.

• сбой в работе ЭУР;
• механические дефекты элементов узла.

• отказ датчиков;
• механические дефекты;
• отказ электронной части.

• некорректное функционирование усилителя;
• сбой в работе ЭБУ.

Возможно, Вас заинтересует также:

Исходя из таблицы, вы можете убедиться, что ремонт рулевой Вольво – это не та проблема, решение которой можно отложить в долгий ящик. Помните, что ремонт рулевой Volvo в “Автодел-Сервис” иногда занимает считанные часы, если обратиться уже при первых признаках неисправностей.

Ремонт рулевых реек Вольво (Volvo)
Компания Автодел-Сервис | Ремонт рулевых реек Вольво (Volvo) | Быстро, Качественно, с Гарантией!

Читайте также:

  
• Замена рулевой крестовины ниссан пресаж
  
• Допустимая толщина тормозных колодок передних ларгус
  
• Замена задних тормозных дисков и колодок рено меган 2
  
• При торможении бьет педаль тормоза мазда 3
  
• Лопнул шланг гидроусилителя руля газель некст