Ремонт рулевой рейки porsche

Обновлено: 08.01.2025

РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Porsche

Возможной причиной стука в передней части автомобиля при проезде неровностей дороги может быть износ вала рулевой рейки из-за зазора между валом и корпусом рейки.

Вал установлен через специальные втулки, которые подвержены износу. Они часто и являются причиной того увеличения зазора между корпусом и валом.

Рейка может течь, что является также неисправностью, которую необходимо устранять, так как понижение уровня рабочей жидкости влечет за собой повреждение насоса гидроусилителя.

Люфт вала рулевой рейки

Вернемся к рулевой рейке, в процессе поиска посторонних звуков в рулевом управлении стоит уделить особое внимание рулевым тягам, люфт может быть в шаровом соединении тяги, который при диагностике может передаваться на рулевой вал рейки.

Если же причиной стука является люфт вала рулевой рейки, то можно выполнить ремонт.

Ремонт рулевой рейки

Снимаем рулевую рейку,
очищаем от загрязнений,
разбираем
и осматриваем все элементы на наличия очагов коррозии и других дефектов.

Проверяем вал

при необходимости шлифуем,
изготавливаем втулки с соблюдением правильных зазоров,
устанавливаем сальники.

После сборки рейка проводим ряд проверок на стенде. После всех проверок рейка устанавливается на автомобиль.

Не стоит забывать про фильтрующий элемент рулевого управления, как правило это несъемная часть бачка гидроусилителя — его надо устанавливать новым.

Завершающим пунктом является заправка системы жидкостью и корректировка уровня. После чего рекомендуется выполнить регулировку углов установки колес — сход-развал.

9PA производство 2003>>2006 (L) Вопрос по рулевой рейке

Рулевой механизм с зубчатой рейкой и насос ГУР нельзя ремонтировать или разбирать!
Всегда заменять уплотнительные кольца круглого сечения на гидравлических трубопроводах!
Обязательно соблюдать максимально возможную чистоту!
Систему рулевого управления необходимо промывать после замены одного или нескольких компонентов. Дополнительные компоненты необходимо заменить.
После замены гидравлического насоса следует обязательно заменить расширительный бачок.
Если после замены компонентов в системе все еще возникают неисправности (неисправен другой компонент), то менять расширительный бачок еще раз не следует.
Провода с гибкой стальной оплеткой нельзя сгибать или сплющивать!

Зафиксировать рулевое колесо при прямом положении колес (блокировать рулевую колонку или зафиксировать рулевое колесо в среднем положении). Если этого не сделано, после установки рулевого механизма необходимо перевести модуль контактов подушки безопасности в среднее положение.
До снятия подводящей и обратной магистралей следует подложить под них соответствующий поддон для сбора вытекающей жидкости гидроусилителя.
Использовать защитные перчатки и очки.

1. Снять колесо
2. Снять защиту двигателя
3. -Подкрылок- частично демонтировать
4. Демонтировать внешние шарниры рулевых тяг с помощью съемника T10187. При выпрессовке навинтить стопорную гайку заподлицо (защищает резьбу шарового шарнира).
5. Выкрутить крепежные винты -стрелки- теплозащитного экрана (рулевой механизм/рулевой вал). Если речь идет об автомобиле Cayenne с системой Servotronic, отсоединить разъем.
6. Выкрутить крепежный винт карданного шарнира рулевого вала -стрелка- (карданный шарнир слегка сдвинуть вверх).
7. Снять -защиту- задней опоры коробки передач.
8. Ослабить заднее крепление главной передачи передней оси (правая сторона автомобиля). Поднять главную передачу передней оси с помощью подъемника -см. рисунок- (во избежание соскальзывания использовать деревянный брусок или резиновую подкладку). Вынуть крепежный винт и поднять главную передачу передней оси лишь настолько, чтобы стала доступна проушина опоры над точкой резьбового крепления подрамника передней оси (при этом не вдавливать карданный вал в упор).
9. Снова вставить крепежный винт -стрелка- (лучшая доступность). Коробка передач остается в приподнятом положении и подъемник можно убрать.
10. Снять подводящий и обратный трубопроводы -стрелки- (собирать жидкость системы рулевого управления в подходящую емкость). Закрыть трубопроводы и открытые резьбовые отверстия подходящими пробками.
11. Выкрутить крепежные винты рулевого механизма -стрелки- .
12. Для улучшения демонтажа рулевого механизма отвернуть крепежную гайку на шлангах ОЖ. Затем отсоединить шланги ОЖ -см. рисунок- из креплений и положить их вверх (здесь рулевой механизм представлен прозрачным).
13. Снять теплозащитный экран правой манжеты рулевого механизма.
14. Сдвинуть рулевой механизм -см. рисунок- вправо из креплений подрамника и повернуть назад.
15. Повернуть рулевой механизм -стрелка- прибл. на 90-100 градусов назад.
16. Разблокировать шланги ОЖ из крепежного зажима в колесной арке. Затем аккуратно сместить рулевой механизм вправо и вынуть через подрамник вниз.

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван или откалиброван неправильно
Непредсказуемое поведение автомобиля
Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса

→ После проведения работ с элементами подвески колеса, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений углов установки колес откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера PIWIS.
→ При калибровке установить передние колеса в положение для движения по прямой на измерительном стенде.
→ На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением необходимо дополнительно заново обучить электрические ограничители поворота.

При заправке и дозаправке пентозином следить, чтобы пентозин не попадал на шланги системы охлаждения. Во избежание переполнения и связанного с этим переливания следует соблюдать предписания
Шланги системы охлаждения, на которые попал пентозин, НЕМЕДЛЕННО и основательно промыть водой!
Заменить явно набухшие шланги системы охлаждения
После установки напорной магистрали заполнить гидравлическую систему рулевого управления пентозином CHF 202 и прокачать систему
Заменить все винты, затягивающиеся на пределе свойств металла, и стопорные гайки.
Все резьбовые соединения затягивать с предписанным моментом затяжки
Проверить и отрегулировать схождение колес
Провести калибровку датчика угла поворота рулевого колеса

Ремонт рулевой рейки Порше

Рулевая рейка Порше является очень важной частью устройства данной марки автомобиля. Неисправность данного механизма может привести к тому, что жизнь водителя и пассажиров может быть подвержена опасности. Именно поэтому проводить ремонт рулевой рейки Порше нужно ответственно и со всей серьезностью. В нашем техническом центре ВИПГУР в Москве отремонтировать данный механизм можно по разумной цене и в рекордно короткие сроки.

Цена ремонта рулевой рейки Porsche

Модель автомобиля Porsche	Ремонт	Снятие и установка
PORSCHE Cayenne	от 10900 руб.	от 6500 руб.
PORSCHE 911 (997), Cayman, Boxster	от 11500 руб.	от 6500 руб.
PORSCHE 911 (993)	от 11500 руб.	от 6500 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Признаки поломки механизма

Симптомы неисправности агрегата:

Затрудненное вращение, закусывание руля.
Стук в передней подвеске, который при отсутствии ремонта начинает отдавать в руль.
Шум в насосе гидроусилителя.
Люфт руля.
Течь масла ГУР из рулевой рейки.

Почему стоит обращаться к нам

Обращаться в техцентр стоит не только в том случае, если уже появились тревожные признаки. Для того чтобы предупредить проблему, стоит обращаться в автосервис регулярно для диагностики. Именно при таком подходе можно обнаружить проблему в самом начале ее развития и вовремя устранить.

Цена на ремонт рулевой рейки Porsche

В случае неремонтопригодности основного вала (неудаляемая коррозия, отсутствие зубов), редуктора распределителя (неудаляемая коррозия, отсутствие зубов), выработка внутри корпуса рулевой рейки, повреждения гидромагестралей, стоимость ремонта рулевой рейки оговаривается дополнительно.

**цена указана со скидкой 20%, при ремонте рулевой рейки.

Ремонт рулевой рейки Porsche

Механики компании имеют многолетний опыт обслуживания рулевой системы. Мастерская существует в Москве 12 лет, неизменно растет количество обслуживаемых транспортных средств и качество услуг. Поврежденные детали по оптимальным ценам заменяются на запасные части от ведущих производителей автомобильного оборудования.

Признаки повреждения

Неровности дороги в первую очередь приводят к поломке распределительного редуктора. Нельзя недооценивать повреждения в рулевом управлении автомобиля «Порше», так как любая неисправность угрожает безопасности движения.

Кроме того, при своевременном обнаружении проблемы отладка механизма будет стоить недорого. А в запущенных случаях может потребоваться не только чистка устройства и замена сухарей и сальников, но и покупка основных частей, среди которых может оказаться зубчатый главный вал. Стоимость отладки механизма возрастет.

Определить место локализации повреждения можно по следующим симптомам:

Руль ведет себя излишне жестко или мягко.
Появляются шумы при повороте.
Угол поворота неадекватен движению руля.
Во время стоянки на площадке появляются масляные подтеки.

Ремонт

При обращении в наш автосервис вас встретит команда опытных механиков и квалифицированных диагностов. Место повреждения будет внимательно осмотрено и определены пути отладки механизма. Вместе с выбором метода устранения неполадки в рулевой рейке вам будет сообщено, сколько стоит ремонт, а также новые элементы, если износ деталей превышает критический уровень.

Может потребоваться замена основного или вспомогательного вала, рулевых тяг, опорных втулок, что увеличит стоимость ремонта. При любой тяжести повреждения устройство будет отлажено или заменено по желанию клиента после рассмотрения экономической выгоды того или иного варианта.

Приезжайте к нам, доверьте автомобиль Porsche опытным сотрудникам, и вы не пожалеете.

Мы производим ремонт реек следующих моделей Порше:

Ремонт рулевой рейки Porsche (Порше)

Porsche – это автомобиль, известный на весь мир своей высокой производительностью и превосходным управлением. И важная часть этого превосходного управления – рулевые рейки. Рулевые рейки Порше – это источник безупречной маневренности и чуткости на поворотах. Вот почему они имеют такое огромное значение для сохранения тех впечатлений от трюков, на которые способен Порше на поворотах.

Вот несколько основных мер, которые помогут вам отсрочить поломку рулевых реек Porsche на максимально длительный срок, хотя конечно, хоть раз за жизнь автомобиля их замена неизбежна. Возьмите в привычку регулярную проверку уровня рулевой жидкости в рейке Вашего Porsche.

Если он снижается слишком часто, то по всей вероятности, вы имеете дело с протечкой. Низкий уровень рулевой жидкости может нанести серьёзные повреждение рулевому механизму. И при обнаружении утечки вашим следующим шагом должна быть проверка всех шлангов и соединений, поскольку иногда они бывают закреплены слишком свободно, в чем нет ничего страшного. Проверяйте все эти детали время от времени и, по возможности, контролируйте появление ржавчины или коррозии непосредственно на самой рулевой рейке. Эти простые меры помогут вам значительно продлить жизнь рулевому механизму вашего авто.

Признаки нарушения работы рулевой рейки - Porsche (Порше)

подтекание рабочей жидкости
повышенный расход жидкости в бачке ГУР
повороты руля осуществляются с трудом
появился люфт руля
руль не возвращается в исходное положение после прохождения поворота

Диагностика и ремонт рулевой рейки в «ТехРемонт50»

Первичная диагностика позволяет точно определить неисправность, найти пути её устранения.

Устанавливая агрегат на испытательный стенд, мастер замеряет рабочие параметры рейки, сравнивает их с эталонными и обнаруживает отклонения.

В большинстве случаев потребуется разбор и дефектовка. Осмотрев детали, необходимо подобрать по каталогу ремкомплект. Как правило, быстро изнашиваются втулки, сальники и пыльники, подшипники, кольца, прокладки и прочие уплотнители. Также очень подвержен коррозии вал рулевой рейки. Он диагностируется на наличие очагов коррозии, биения, изгиба, механических повреждений.

Восстанавливается вал путем обточки и шлифовки, а затем покрывается антикоррозионным составом.
Детали, прошедшие очистку, промывку и сушку, также покрываются защитным средством.
При необходимости, возможна замена рабочей жидкости и промывка гидросистемы.
Если рейка не подлежит ремонту, можно заменить её на новую или восстановленную из нашего обменного фонда.

Более 500 восстановленных рулевых реек

Качественно выполнены все виды работ. Гарантия 2 года. Обслуживание 1 год бесплатно.

Что такое рулевая рейка?

Следует сразу же отметить, что рулевая рейка — это неправильное название узла, в технической литературе который называется реечным рулевым механизмом. Рейка руля — это всего лишь одна деталь этого механизма, она представляет собой ось, оснащённую зубьями, которые находятся в зацеплении с червяком рулевого вала.

Используется рулевая рейка для того, чтобы преобразовать вращение рулевого вала в поступательное движение, которое передаётся на рулевые тяги и двигает их вправо или влево. Далее движение станет передаваться на поворотные кулаки колёс машины.

Кроме того, ось рейки по своей конструкции представляет собой шток, в котором установлен поршень. Корпус рейки в таком случае становится силовым цилиндром для гидроусилителя руля. В корпус устанавливают золотник, который перераспределяет потоки жидкости для помощи в повороте. Рейка руля облегчает маневрирование автомобилем, помогая при этом сократить те мускульные усилия, которые требуются для этого процесса.

Если же из рейки начнёт вытекать жидкость, то практически сразу же водитель услышит стук, который будет свидетельствовать о том, что есть каике-то проблемы с зазорами в сочленениях. Суммарная величина люфта является одним из тех параметров, по результатам замеров которых машина может пройти или не пройти технический осмотр. Несмотря на то, что стук и течь являются одними из наиболее частыми неисправностями рейки, она может также создать и другие проблемы. Диагностика и ремонт рулевых реек является очень важным мероприятием, и пренебрегать им не стоит ни в коем случае.

Показания к ремонту

Ремонт рулевой рейки потребуется, если вы заметите одну из следующих проблем:

Протекание жидкости ГУР из района рулевой гайки. Подобная проблема чаще всего станет проявляться в виде скопления масла под автомобилем, если его достаточно надолго оставить на парковке. Другим симптомом может стать снижение отзывчивости рулевого управления. Для диагностики этой проблемы нужно провести проверку всей рулевой рейки. Проводится такая проверка на специальном стенде, где создаётся давление. Другим возможным проявлением становится коррозия штока руля или течь сальников. Во время ремонта будет произведена полная замена всех сальников, уплотнительных колец, втулок, уплотнений тыльника и самих тыльников. В том случае, если была замечена коррозия вала в результате механического повреждения, то будет произведена его шлифовка с последующим термонапылением до восстановления номинальных размеров.
Люфт руля. Подобная проблема проявляется в виде сильного люфта рулевого колеса. Люфт может быть следствием общей неисправности всей крестовины руля. Ремонт рулевых реек потребует их полного разбора. Во время проведения ремонта будет произведена замена всех изнашиваемых деталей, после чего потребуется диагностика рулевой рейки на стенде.
Стук в районе рулевой рейки. Чаще всего он ощущается вполне явной отдачей в рулевом колесе. Подобная неисправность чаще всего является следствием сильного износа или повреждения тыльников рулевой рейки или втулок скольжения. Во время ремонта производится замена всех изнашиваемых деталей, после чего следует проверка и регулировка рулевой рейки на стенде.

Особенности ремонта

Ремонт рулевых реек производится исключительно после диагностики ранее вышедших из строя деталей, а также полной очистки рулевой рейку от всех возможных загрязнений. Также по завершении всего комплекса работ производится контрольная диагностика работы системы рулевой рейки на соответствие параметрам работоспособности на специальном стенде.

Первой стадией ремонта рулевой рейки становится её полная разборка для произведения её дефектовки. После того как она будет разобрана, все детали будет тщательно очищены. Уплотнения и подшипники будет заменены на новые. Особенно важным моментом становится проверка всех деталей на соответствие требованиям производителя. Если же будут выявлены какие-либо отклонения, то будет произведена их замена.

Диагностика и ремонт рулевых стоек производится с использование исключительно оригинальных комплектующих и компьютерных систем диагностики. Вся ржавчина с вала рулевой рейки тщательно удаляется, вал проверяют на биение, производится контроль состояния зубчатого сцепления. По желанию заказчика также может быть произведена замена вех пыльников, рулевых наконечников и тяг. В среднем ремонт занимает от одного до двух дней, в зависимости от сложности и начального состояния рулевой рейки.

Ремонт рулевой рейки Porsche Cayenne

Ремонт рулевых реек Porsche Cayenne необходимо производить в профессиональных центрах, такой как АВТОГИДРОЦЕНТР. Периодичность напрямую зависит от качества используемого механизма и интенсивности эксплуатации транспортного средства. Ремонт и замена рулевых реек Порше Кайен (Porsche Cayenne 955 и Porsche Cayenne 958) в АВТОГИДРОЦЕНТРе предполагает комплексный подход. Главной целью является увеличение эксплуатационного срока узла. Для этого используются оригинальные детали и осуществляется проверка на стендах. Мы располагаем запасами необходимых деталей, которые могут потребоваться для восстановления функциональности узла, что способствует оперативному устранению неполадок. .

Модели / модификации	ремонт рулевой рейки, руб.	снятие и установка, руб.
Porsche Cayenne	12000	5000

Почему выбирают нас?

Замена рулевой рейки Порше Кайен

Рулевое управление является одной из особенно уязвимых систем автомобиля Porsche Cayenne.

В некоторых случаях поломки устраняются с помощью несложного ремонта рулевых реек, но иногда требуется их полная замена. При этом, и замена, и ремонт рулевой рейки должны проводиться опытным мастером.

Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня и получите скидку!

Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!

Среди дефектов в конструкции рулевых механизмов Порше Кайен встречаются такие:

постукивание в области рулевого управления;
подтекания масла, трансмиссионной жидкости;
тугое проворачивание рулевого колеса;
появление увеличенного люфта у руля.

При наличии вышеуказанных дефектов в состоянии автомобиля Порше Кайен:

Машина поступает в автосервис (своим ходом или на Эвакуаторе).
Происходит диагностика и дефектовка. После того, как причина поломки определена, рейку демонтируют. Для этого освобождаются крепления рулевых наконечников, откручиваются болты фиксации механизма к кузову и снимается соединение кардана. Если руль автомобиля оснащен гидроусилителем, то перед снятием рейки нужно предварительно освободить трубки, слив из них гидравлическую жидкость в чистую и сухую емкость.
После демонтажа конструкции рулевой рейки, происходит разбор и восстановительные работы: токарные, полировочные, изготавливаются втулки, гильзуется корпус рейки, устанавливаются новые сальники.
Если рулевая рейка не подлежит ремонту, тогда устанавливают новую.
Далее, после всех произведенных замен, начинается сборка рулевого механизма.
По завершению сборки, проверяется работоспособность рулевой рейки на специальном стенде.
Далее, после всех проверочных и ремонтных работ, рулевую рейку устанавливают на транспортное средство.
В процессе ремонта полезным будет промывка гидроусилителя, замена в нём масла и прокачка системы.

Когда все ремонтные работы по устранению неисправности, ремонту рулевой рейки Porsche Cayenne завершены, рекомендуется произвести «развал-схождение».

Ремонт рулевой рейки Porsche Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne создан в лучших традициях PORSCHE. Качество, комфорт, надежность, безопасность – всё на высшем уровне.

Вас интересует ремонт рулевой рейки на Porsche Cayenne?

Но езда по неровным дорогам, резкие маневры и несвоевременное прохождение ТО могут негативно повлиять на работу рулевой рейки.

Этот агрегат обеспечивает не только взаимосвязь руля и колес, но и безопасность, комфорт, управляемость и маневренность.

Владельцам Porsche Cayenne с объемом двигателя 3.2, 4.5 и 4.8 рекомендуется обратиться в сервисный центр «РЕМСТАР», если были замечены следующие признаки поломки рулевой рейки:

«РЕМСТАР» проводит ремонтные работы по рулевым рейкам Porsche Cayenne качественно и в кратчайшие сроки.

Первичная диагностика позволяет точно определить неисправность, найти пути её устранения.

Восстанавливается вал путем обточки и шлифовки, а затем покрывается антикоррозионным составом.

Детали, прошедшие очистку, промывку и сушку, также покрываются защитным средством.

При необходимости, возможна замена рабочей жидкости и промывка гидросистемы.

Если рейка не подлежит ремонту, можно заменить её на новую или восстановленную из нашего обменного фонда.

Наслаждайтесь маневренностью и управляемостью своего автомобиля, доверив ремонт рулевой рейки Porsche Cayenne специалистам компании «РЕМСТАР».

Замена рулевой рейки на Porsche Cayenne 3.0 V6

В наш сервисный центр в Санкт-Петербурге обратился владелец Porsche Cayenne с двигателем 3.0 V6 для проверки ходовой части. При осмотре была обнаружена течь жидкости рулевого механизма, причиной которой стал чрезмерный износ сальников и коррозия вала рулевой рейки. Решение проблемы может быть только одно - замена рулевой рейки.

Дальше хотим показать некоторые этапы работы по замене рулевой рейки на Порше Кайен.

Поднимаем автомобиль на подъемнике. Снимаем передние колеса и откручиваем защиту картера двигателя, после чего сливаем гидравлическое масло.

Откручиваем рулевые наконечники и болты крепления поперечной рулевой тяги, ослабляем подрамник.

Высвобождаем и снимаем с автомобиля рулевую рейку через арку левого колеса.

Для наглядности снимаем пыльник и видим коррозию вала рулевой рейки.

Новая рулевая рейка на Porsche Cayenne.

Тяги с рулевыми наконечниками переставляем со старой рейки на новую, пыльники устанавливаем новые.

Собранная рулевая рейка.

И устанавливаем рейку в обратной последовательности.

После замены рулевой рейки необходимо залить новую жидкость гидроусилителя руля.

Читайте также: