Ремонт рулевой рейки ниссан марч
Как производится ремонт рулевой рейки «Ниссан»
Обязательным элементом рулевого управления является автомобильная рулевая рейка. Эта деталь имеется практически во всех автомобилях, которые выпускаются в современности, в том числе и в автомобилях марки «Ниссан». Именно рулевая рейка обеспечивает поворот колес авто вследствие воздействия водителя на руль. Поэтому очень важно знать вероятные причины поломок, а также как подтянуть и произвести ремонт рулевой рейки автомобиля «Ниссан».
Рулевая рейка Nissan: особенности конструкции и принцип работы
Существует три разновидности рулевых реек:
- Гидравлическая рейка установлена практически во всех легковых автомобилях современности. Она наиболее популярна. Водителю не нужно прилагать много усилий, чтобы управлять автомобилем, поскольку используется усилитель руля гидравлического типа.
- Более простое устройство свойственно механической рулевой рейке. Привод руля контактирует с зубчатой рейкой, которая, в свою очередь, имеет контакт с зубчатым механизмом, располагающимся на одном из концов рулевой рейки.
- Электрическая рулевая рейка кардинально отличается от двух предыдущих видов. Чтобы увеличить усилия водителя, в автомобиль устанавливается отдельный электродвигатель.
В зависимости от модели автомобиля устройство рулевой рейки несколько отличается. Она может иметь верхнее расположение и нижнее. В первом случае рейка крепится к кузову автомобиля сзади мотора, во втором случае – соединение с кузовом осуществляется за счет балки или подрамника.
Конструкция рулевой рейки состоит из следующих элементов:
Принцип работы гидравлической рулевой рейки заключается в передаче мощности при помощи гидравлического устройства от двигателя к зубчатой рейке. Давление в системе ГУР создает насос, который крепится к двигателю и в действие приводится с помощью ременной подачи. В результате давления масло переходит в распределитель.
На рулевом валу находятся специальные клапаны, которые пропускают масло в маслопроводы и выпускают его оттуда. А на зубчатом валу установлен поршень. И в зависимости от того, куда будет повернуто рулевое колесо, масло будет давить с одной стороны и без проблем уйдет в бак гидроусилителя с другой.
Таким образом, при работающем двигателе можно повернуть колеса в любую сторону без особых усилий.
Как определить неисправность в рулевом управлении: основные признаки
Поломки в рулевом управлении считаются одними из самых серьезных неисправностей в автомобиле.
Рассмотрим основные признаки неисправностей управления.
- Характерные стуки и биение в рулевой рейке автомобиля «Ниссан». Причиной может быть ослабление крепления шаровой опоры, износ подшипника рулевого вала или шарнира наконечника рулевой тяги.
- Увеличенный люфт руля. Возможно, износился шарнир наконечника рулевой тяги, передающий пар, либо же подшипник рулевого вала.
- Рулевое колесо вращается вхолостую, поворот при этом не производится. Часто причиной становится обычное засорение деталей привода. Вторая причина – нарушение угла установки колес. Еще один возможный вариант – это низкий уровень гидрожидкости.
- Течет рулевая рейка в автомобиле «Ниссан». Скорее всего, износился пыльник рулевой тяги, в результате чего нарушилась герметичность рулевого механизма. Также, возможно, были повреждены шланги либо ослабилось само крепление.
Причины поломки и износа рулевых реек
Основной причиной того, что рулевое управление вышло из строя, можно считать низкое качество дорог. Пыльные улицы и тряска на ухабах довольно негативно скажутся на системе управления автомобилем, особенно если водитель не привык притормаживать перед ухабами и ямами на дорогах.
Также очень важно следовать правилам эксплуатации. Необходимо использовать качественные комплектующие, хорошую рабочую жидкость, регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.
Некоторые водители оставляют свой автомобиль при низкой температуре с вывернутыми колесами, даже не подозревая, что это может вывести из строя гидравлические рулевые рейки. Несвоевременная замена гидрожидкости в системе гидроусилителя руля также поспособствует быстрому износу.
Диагностика неисправности рулевой рейки «Ниссан»
Профессиональная диагностика проводится в три этапа:
- Первичный осмотр на автомобиле. Такой осмотр исключит вероятность принятия неисправности ходовой за поломку рулевого механизма. При первичной диагностике проверяется целостность гидросистемы, цвет и уровень жидкости в баке, состояние червячной пары, рулевые наконечники и тяги.
- Диагностика снятого агрегата в тисках с целью выявления стуков и люфтов. На люфт проверяется опорная втулка, осматриваются яблоки рулевых тяг на наличие ржавчины.
- Детальный осмотр рулевой рейки на наличие дефектов (дефектовка). Рейка полностью разбирается, и осмотру подлежит каждый механизм и элемент, чтобы понять целесообразность замены рулевой рейки для «Ниссан».
Только после проведения всех этапов диагностики можно точно определить состояние системы рулевого управления автомобиля и, соответственно, решить, что будет более правильным – ремонтировать рейку для «Ниссан Альмера», или же провести замену рулевой рейки.
Регулировка рейки «Ниссан»
Регулировку рулевой рейки в автомобиле «Ниссан» можно провести самостоятельно. Но важно понимать, что в связи с тем, что состояние зубчатой рейки и шестерни без полной разборки неизвестно, подтяжка может не решить проблему с люфтом.
Регулировка проводится методом подтяжки регулировочного винта, который находится в торцевой крышке рулевого механизма. Понадобится яма либо эстакада. В крайнем случае подойдет домкрат, но в таком случае нельзя забывать в целях безопасности дополнительно укрепить автомобиль после его подъема. При использовании домкратов передние колеса следует выставить прямо.
С помощью люфтомера нужно измерить люфт руля. Показатель не должен быть выше 10 градусов.
Регулировочный винт следует подтягивать очень медленно, регулярно проверяя ход руля и присутствие стука в колонке или наличие люфта.
После того как работа будет закончена, нужно обязательно провести ходовое испытание. В процессе движения рулевое колесо должно двигаться плавно. Если же присутствует «тяжесть», регулировочный винт нужно немного ослабить.
Регулировка проведена правильно, если стук и люфт исчезли, а рулевое колесо плавно вращается в центральное положение.
Как производится ремонт рулевой рейки «Ниссан»
Ремонт рулевой рейки автомобилей «Ниссан Примера», «Альмера» и «Кашкай» проводится примерно по одному и тому же принципу. Начинается работа с полной разборки самой рейки. Сначала снимаются пыльники и шарниры рулевых тяг. После этого скидываются крепежные болты распределителя от корпуса рулевой рейки. Затем, открутив гайку прижима, нужно извлечь пружину и прижим.
С рейки снимается распределитель в корпусе, после чего его из корпуса извлекают и выбивают сальник и подшипник.
Дальше нужно снять с рулевой рейки тыльник и извлечь шток. Левый сальник штока можно извлечь, воспользовавшись съемником.
С распределителя снимается подшипник, с тыльника – центрирующая втулка. В конце извлекается сальник.
Все детали тщательно промываются и обрабатываются специальными обезжиривающими средствами с целью избавиться от пыли, песка, грязи и отработанного масла. Можно использовать специальный ремкомплект рулевой рейки для «Ниссан Альмера».
Затем нужно провести шлифовку штока и шейки распределителя до зеркальной поверхности.
Все внутренние элементы (уплотнительные и стопорные кольца, втулки и т. д.) необходимо заменить на новые. Замена сальников рулевой рейки автомобиля «Ниссан» также обязательна. Остаются валы и корпус.
После того как новые комплектующие будут подобраны, рулевую рейку можно собирать.
Используя оправку, нужно запрессовать верхний сальник в корпус распределителя. Таким же образом запрессовывается подшипник. Распределитель промазывается специальной смазкой, и его помещают в корпус, который предварительно тоже смазывается.
Запрессовывается новый левый сальник штока. Гребенка штока промазывается смазкой, и шток возвращают в корпус рулевой рейки. Нужно нанести смазку на червяк распределителя и, поместив его в корпус, установить на место. Возвращается прижим штока.
Пружина заполняется смазкой, ставится на место и притягивается гайка.
В тыльник следует установить втулку рулевой рейки автомобиля «Ниссан». Запрессовывается новый сальник. На него одевается уплотнительное кольцо, и промазанный тыльник возвращается на штатное место.
Когда рулевая рейка собрана, можно установить ее на автомобиль, залить масло и прокачать систему.
Советы автолюбителей
Предлагаем некоторые рекомендации опытных водителей, которые помогут поддерживать исправное состояние рулевой системы вашего автомобиля.
Ремонт рулевой рейки Nissan March K12
Ремонт рулевых реек Nissan March K12, который выполняют профессионалы, изначально производящие диагностирование, позволяет владельцам пребывать в уверенности, что транспортное средство будет маневренным и управляемым на дорогах. АВТОГИДРОЦЕНТР предлагает свои услуги, подразумевающие комплексное предложение: диагностика, установка деталей на место поврежденных, замена рулевых реек Ниссан Марч К12, тестирование. Использование высококачественных деталей и узлов и профессионализм специалистов — ключевые моменты в достижении высокого результата. АВТОГИДРОЦЕНТР гарантирует: минимальное ожидание, доступную стоимость и длительное функционирование рулевых реек.
| Модели / модификации | ремонт рулевой рейки, руб. | снятие и установка, руб. |
|---|---|---|
| Ниссан Марч К12 | 8000 | 4000 |
Почему выбирают нас?
Комплексное предложение на ремонт рулевых реек Nissan March K12
Замену рулевых реек на Ниссан Марч К12 рекомендуют производить при достижении пробега 100-150 тыс. км. В реальности сроки могут быть значительно короче. Сокращение продолжительности работоспособности данного элемента провоцируют внешние факторы и несвоевременное сервисное обслуживание.
По следующим моментам можно определить, что рейка нуждается в срочной замене:
- в рулевом управлении появились постукивания;
- масло или трансмиссионная жидкость подтекают;
- рулевые колеса туго поворачиваются;
- отмечается увеличенный люфт руля.
Отметив наличие хоть одного из вышеперечисленных пунктов, следует безотлагательно обратиться в сервис – центр.
Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня и получите скидку!
Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!
Этапы ремонта рулевых реек Ниссан Марч К12
Машину необходимо доставить на станцию, после чего мастера приступают к выполнению следующих действий:
- диагностированию и дефектовке. Данные мероприятия позволяют выявить причину, после чего производят снятие рейки и ремонт;
- демонтированную конструкцию разбирают и приступают к восстановительным работам (токарного и полировочного характера, изготовление втулок, гильзование корпуса, установка новых сальников). При невозможности ремонта совершает установка новой;
- закончив замену, специалисты производят сборку;
- тестирование на специальных стендах;
- установка,
- тестирование авто.
Специалисты рекомендуют лицам, совершающим ремонтные работы реек, принять во внимание актуальность одновременной промывки гидроусилителей, замены масла и прокачки систем.
Ремонт рулевой рейки Nissan March
С помощью рулевой рейки вращение от руля передается к колесам. Даже небольшая неисправность этого элемента негативно влияет на управляемость автомобилем. Как и остальные детали машины, части рейки подвержены естественному износу. Также на их состояние влияет механическое воздействие. Поэтому деталь нужно менять через каждые 200-250 тыс.км.
Чтобы вовремя заметить неисправность детали, необходимо прокачать руль влево-вправо с маленькой амплитудой. При возникновении шума необходимо обратиться в сервисный центр для ремонта.
Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки nissan march
Типичные неисправности
К причинам неисправности элемента и его частей относятся износ и попадание влаги или мусора внутрь корпуса. Из-за высокой нагрузки на неровных дорогах его срок эксплуатации уменьшается.
К признакам неисправности относится:
- Стук в передней подвеске, который проявляется на плохих дорогах.
- Масляные лужи под неподвижным автомобилем.
- Сложности поворота руля и колес.
- Снижение управляемости автомобиля.
- Появление вибраций в руле при повороте.
Для точного выявления проблемы необходимо обратиться к профессионалам в сервисный центр, ведь исправности этого элемента зависит безопасность водителя и пассажиров.
Особенности ремонта
Для выяснения причины поломки специалист должен провести полную диагностику. Это поможет определить степень износа элементов и их соответствие требованиям.
При ремонте рейки может потребоваться замена сальников и пыльников. В таком случае делать демонтируется. Перед этим автомобиль поднимают домкратами и снимают передние колеса. Рейка плотно прикреплена тремя большими болтами, для снятия которых потребуется специальный инструмент.
Также механики проверяют зубчатый вал на наличие деформаций. После проведения ремонтных работ механизм необходимо правильно собрать. Если же потребовалась полная замена элемента, то работу новой детали проверяют на холостых оборотах. Таким образом, специалисты могут убедиться в надежности детали.
В ремонте рулевой рейки Nissan March есть много нюансов. Поэтому лучше обратиться к профессиональным механикам. Компания DDCAR с удовольствием поможет с ремонтом или заменой рулевой рейки автомобиля.
Ремонт рулевой рейки Nissan March K11
Цены на Ремонт рулевых реек Nissan March K11 в Москве
| Nissan March K11 | |
| Снятие и установка | 3500 р. |
| Ремонт | 8500 р. |
| Общая стоимость | 12000 р. |
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
- Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
- Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
- Используем качественные комплектующие
- Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
- 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
- 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
- Гарантия 6 месяцев
- Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
- Компьютерная диагностика в подарок
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
- Адрес:
Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Nissan March K11 обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.
Неисправности рулевой рейки Nissan March K11
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Ниссан Марч, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Nissan March K11. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Nissan March K11, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Ниссан Марч обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Nissan March K11?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Nissan March K11 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Ремонт рулевой рейки Ниссан Марч
Д-добрый мои подписчики вы на канале виталя он заехал нам за это к нам очередная машинка. Nissan мальчик его рука 2000 2 года пробег как бы заявлены 210 тысяч километров я думаю может больше вот машинку в таком принципе.
Ремонт рейки Своими руками Ниссан Марч 2002г Рулевой Сервис
Для для этого года еще раз повторю 2000 2 года в принципе машинка в каком. В хорошем состоянии по кузову крайней мере гнили нету ржавчины. Тоже нету но вот к их 9 точки такие присутствуют ну это вообще все но на чистые пояс.
И вот такой вот вот есть и тут у чуть-чуть в принципе очень достойном состоянии автомобиль для этого года не задевали ладно заехала. С такой проблемкой с рулевой рейкой сняли рулевую рейку правда не показала как мы снимали рулевая рейка так как не вчера.
Не было снимал брат у меня и он я думаю тут не сложно.
Она крепится на двух болтах на 2 наконечников и вот этот вот бал становится за это в соло на это ну ничего сложного.
Так снимать он смотрел раствор интернет нигде не нашел как разбирать эту рулевую. Рейку нашел там на на канале дрон томат в описании как разбирать потому. Что вот разбираю тоже первый раз проблема в чем покажи их неудобно.
Кажется вот этот уж изберете он болтается хочу так уж болтать как болтается здесь. Предстоит втулочка она разбита надо поменять вот эту втулку по интернету.
Открутилась сняла тут такой вот она уже да видно взбирался. То рейка уже не первый раз потому.
Что тут было все таки рулетиком залито милон герметиком удар ножа был звонит и белом герметика. Тут стоит типу такая шайбочка смазать к тоже папа гнутая всего термин убрал эту шайбочку такую там стоит стопорное кольцо.
Снял это стопорное кольцо сейчас я разберу потому что сам разбираю первый раз эту рейку и уже подробно скажут что как и зачем. Все вы не переключайтесь ставьте лайки подписывайтесь на канал оставляйте комментарии мы продолжим так ребят ну вот разорвала рулевую. Рейку принципе ничего сложного сейчас попробовал объяснить все по порядку вот этот вот потом отдельно.
Зовем вал со шлицами он был внутри рейки ему была прикручена это рулевая.
Сила всю откусим управляющую тягу после иногда данного я показывал.
Тут торчал вот этот вот вам вот такие пироги вынимаем вот эту шапочку с этого вола он вынимаем. Вот это стопорное кольцо с это выживала.
Про то 1 телекамера чуме рейку отсюдова вот откручиваем вот так ну вот пробочку закупаем вот таковую вот пружинку вот после нежели мы делаем 1 берем. Рейку прижимаем в тиски восе вот вот итак вот прижимаем киски и суда вот и молотком аж об тиски и устно молоком бьем.
Вот этот вал вытаскивается сувал выдернули тело task видите.
Вот эту данный отвалы 1000 после вы таскаете вот этот добавочный вал со шлицами и потом. Еще вы похищаете этак вот такую вот штучку она стоит восе поднимаетесь вот втулку. Отсюдова вы добываете руку фото вот печальном пребыванье все грязные вал смотри вани ржавой.
Ржавчины для нем нету с мы все по моим несть на неё ежели немного источники ржавчины незамедлительно через vision токарев посмотрит. Дадим таковую втулочку извлечет не будем коллекционировать в обратной. Очередности пункт установки также собью однако расписывайтесь для выработок ну-ка где включайтесь.
По этим кто благом так ребята вот забрали мы рейку от токарь. И снова он не поклонник парировал причинность кратче водились когда-то.
1 водились поголовно огромные представил им огромные и тут раковинки это до данного откручивал рима телогрейку.
Из нее видно держался на чем он там с газовым ключом ну короче долг пипец валу молчу тяжа веньки отполировали волнам.
И нужен покажу и вот новая втулочка все новая втулка.
Части мама очень-очень контура там очень хорошо подходят те выходят все это удовольствие. Обошлось за 700 рублей втулка и полторы тысячи баллов филиалов подшлифовать повернуть за это надо ли получается 800 и полторы. Две 300 тут его то что отмыл все смазал все еще выступаем сборки рейки да да ребят я прежде чем снимать.
Вот этот вал оттуда его пометил вот здесь вот сделал риску и вот здесь вот я вот покупные словам маркер и у меня должен продал в.
Крайнее положение виду канарейка уйдет в ту сторону у меня должно. подписайтесь.
Обязательно замечательно вот я так памяти может это другом как спамит. Никогда бойтесь когда снимаете рейку тоже с машины. Тоже помечаете здесь это же на висту сделать вот риском процентам там тоже где-то повесил который чего-то.
Помечайте все чем мы приступим сборки реки все после а в обратной последовательности и вести ничего сложного. Но соберу и покажу вам что получилось как ребята могут собрала рейку как матрешка. Уже стали ставить а засунуть раз будем закреплять вот вы заслуживаете очень легко.
Оказались на раз-два удвоим удобней все к этому вдовы и тяги и наконечники с той стороны. И вы же счет глава видно вот его здесь отдал.
Но болта и саму какой-то сам живет в любой как и называется рулевую колонку крепин. Все по меткам там ставим потому что до этого поставили метки все ребят вы не переключайтесь ставьте лайки подписывайтесь на канал а мы продолжим вот любят. Мы собрали леечку поставили прокатились на ней все отлично все замечательно ничего не стучит лучше не гремит вот такой замечательный автомобиль правой.
Руки такой небольшой обзорчик сделаем такой простенький автомобиль. Получил замечательно делал в первый раз все там отличный получил ладно ребят.
Видео
Всем пока пока с вами была виталина подписывайтесь на канал и до новых ресурсов все всем пока..
Ремонт рулевой рейки на ниссан марч
me Alice писала : Просьба к автолюбителям Омска:нужен ремонт рулевой рейки. в первом сервисе выставили ценник 5 рублей. мне кажется: дороговато.
если есть варианты по-дешевле - подскажите плиз! me Alice писала : ок. понятно. почти все говорят про контрактную. тогда следующий вопрос: кто их возити к кому потом обращаться чтоб поставили? me Alice писала : Просьба к автолюбителям Омска:
нужен ремонт рулевой рейки. в первом сервисе выставили ценник 5 рублей. мне кажется: дороговато.
если есть варианты по-дешевле - подскажите плиз!
не важно, платите 5 рублей, вы же на иномарке ездите! Держать марку нужно до конца иначе вы не такой крутой )))))))
не важно, платите 5 рублей, вы же на иномарке ездите! Держать марку нужно до конца иначе вы не такой крутой )))))))
во-первых, я девушка (т.е. крутая тогда уж).
во-вторых, ваши комментарии неуместны. как и впрочем во многих других темах, в том числе и моих. самоутверждаться за мой счет бесполезно. есть информация по вопросу темы - слушаю. нет = флудите в других местах.
me Alice писала :
во-первых, я девушка (т.е. крутая тогда уж).
во-вторых, ваши комментарии неуместны. как и впрочем во многих других темах, в том числе и моих. самоутверждаться за мой счет бесполезно. есть информация по вопросу темы - слушаю. нет = флудите в других местах.
смотрите вашу рейку например тут [внешняя ссылка]
проконсультируйтесь с менеджерами, они помогут приобрести именно для вашего авто.
Если все это кажется трудным, не морочьте себе голову а заплатите деньги за ремонт.
me Alice писала : ок. понятно. почти все говорят про контрактную. тогда следующий вопрос: кто их возити к кому потом обращаться чтоб поставили?есть неплохой авторазбор на лескова, 6. в дубльгисе найдете без проблем :)
угу. мне не трудно. занимаюсь этим, потому как есть время и желание. заплатить деньги за ремонт можно всегда, вопрос в другом, будет ли от этого толк? поэтому тему и завела - где взять хорошего мастера и что лучше для машины: ремонт или замена?? вот муж свою субару тож чинет не абы где, а там, где его устраивает и ценник и качество. но ниссаны там не лечат.
me Alice писала : для keeperok:
угу. мне не трудно. занимаюсь этим, потому как есть время и желание.
Не сочтите за рекламу но если надумаете менять то мне в свое время помог сайт [внешняя ссылка] делаешь там заказ и ждешь писем на e-mail. Я так покупал контрактные двери на хонду цивик. Не знаю как сейчас но тогда пришло штук 10 предложений на калитки. Причем цены разнились от 12 до 7 тыр. Удачи в поисках :)
По поводу рейки - там как правило стирается сухарики или направляющие. Эти запчасти дешевые. Работа действительно дорогая причем везде. У самого была проблема с рейкой - скрипела и стучала. Но я ее просто смазал сам. :) Можно попробовать гаражные СТО но сделают ли там качественно - большой вопрос.
РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Nissan March хэтчбек
Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.
Как производится ремонт рулевых реек
Сперва рулевая рейка попадает в мойку, после чего полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валыпроходят проточку. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее в обязательном порядке меняются на новые. После сборки рулевая рейка проходит испытание на специализированном оборудовании с заведомо превышенными нагрузками, чем при эксплуатации на автомобиле и только после этого, если все показатели в норме, ставится на место.
При ремонте рулевой рейки важно обращать внимание на такие моменты:
- Рулевой кардан. Он должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. Если это не так в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. По причине этого происходит утечка жидкости через верхний сальник.
- Жидкость в гидросистеме должна быть чистой, без посторонних примесей. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рулевой рейки мы в обязательном порядке меняем жидкость.
Наши цены на ремонт реек Nissan March хэтчбек
| Наименование | Цена (руб.) |
| Ремонт рейки Nissan March хэтчбек | 8 500 |
Почему нам доверяют
- Мы ремонтируем рулевые рейки 20 лет и являемся экспертами в этой области.
- У нас собственная производственная база и высококвалифицированные мастера, мы самостоятельно изготавливаем большинство деталей необходимых для ремонта реек.
- Сальники мы заказываем напрямую с завода в Италии. Мы тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
- Мы даем гарантию полгода на ремонт рулевой рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
- Мы производим ремонт рейки в день обращения, весь процесс включая монтаж-демонтаж рейки занимает в среднем не более 4 часов.
- Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
- Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.
Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!
Ремонт рулевой рейки Nissan March К12, Nissan Cube.
Во-вторых, по ошибке были куплены рулевые наконечники от микры, которые по посадочной резьбе на марч не подходят. Если помните, пару месяцев назад собрали новые амортизационные стойки. Наконец, сегодня настал черед рулевой.
Для ремонта была куплена контрактная рейка от марча г. Вот она в разборе. Основной источник стуков в рулевой, а также люфта влево-вправо у левого колеса — вот эта пластмассовая втулочка.
Народ обычно ставит резиновые кольца и запихивает ее обратно. Не совсем удачный способ, так как кольца занимают канавки, которые предназначены для смазки.
У нее нет каталожного номера, поэтому я отдал разбор папе и он по размерам вала и корпуса выточил новую втулку из фторопласта. Тем временем, я наводил небольшой марафет.
Потом загрунтовал и покрасил детальки: Дальше процесс был нехитрый, замена рулевой рейки на ниссан марч берешь ключ и крутишь, — вот как всё выглядело. Конечно, без проблем не обошлось, но вместе с батей мы все преодолели: О, боже!
Сделал анализ всех опытов с рейкой и сделал для себя вывод: Вытащить рейку без снятия поперечной балки. Снимать все это барахло из-за втулочки в рейке посчитал слишком муторным, так как сайлентблоки в рычагах и шаровые в норме.
Покупать контрактную за 3 рубля можно как кота в мешке. Рузъем от электро рейки замотал изолентой и оставил на месте.
Под капотом всё стоит на штатных местах Сделал схождение, выставил руль по центру и в путь… Что нужно: Все эти детали нужно докупать или находить для установки А ещё ролик и крепление натяжителя ремня, ремень. Благо всё это подошло с донора, поэтому затрат руб. Цена вопроса:
Ремонт рулевой рейки ниссан марч
Крепеж сборки рулевого механизма
- Снимите передние колеса и заблокируйте рулевую колонку.
- Выверните болт и отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма.
- Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги. При необходимости воспользуйтесь специальным приспособлением.
- Снимите переднюю секцию трубы системы выпуска ОГ.
- Отдайте крепеж сборки рулевого механизма и снимите ее через правую колесную арку.
- При необходимости отремонтируйте рулевой механизм. При его разборке руководствуйтесь иллюстрацией Рулевой механизм с тягами.
- После снятия рулевых тяг установите их таким образом, чтобы расстояние от контргайки до пыльника составляло 62.6 мм. Проверьте углы установки колес.
- Установка производится в обратном порядке.
Усилитель рулевого управления - общая информация
Работой электроусилителя рулевого управления (EPAS), встроенного в рулевую колонку, управляет специальный блок, основываясь на данных об усилии и угле вращения рулевого колеса, а также о скорости автомобиля.
Если EPAS работает в течение длительного периода, блок управления EPAS уменьшает его отдачу, чтобы э/мотор не перегрелся.
При возникновении неисправности в электрической цепи EPAS блок управления переходит в аварийный режим, отключая э/мотор. При этом на панели приборов включается соответствующая К/Л. Информацию о неисправности можно получить посредством диагностического прибора, т.к. блок управлении EPAS подключен к шине CAN.
Для усиления крутящего момента, передаваемого на рулевой вал от э/мотора EPAS, в сборку рулевой колонки встроена редукционная передача.
Компоненты EPAS
Углы установки колес автомобиля - общая информация
Геометрией подвески и ее жесткостью определяется возможность ограничения вертикальных перемещений кузова и уменьшения угловых колебаний вокруг поперечной и продольной осей.
Передние колеса поворачиваются вокруг наклонных осей, чье положение определяется шарнирами и деталями подвески автомобиля.
Наиболее важными является перечисленные ниже кинематические установки колесных сборок по отношению к рулевому управлению и передаче сил между шинами и дорожным покрытием. Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Номинальные значения подлежащих проверке и регулировке углов установки колес рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей приведены в Спецификации в начале главы.
Сходимость передних колес
Сходимостью называется угол между линиями, образованными при сечении горизонтальной плоскостью следующих плоскостей:
- Плоскость симметрии автомобиля;
- Плоскость колесного диска.
Сходимость оказывает влияние на прямолинейность движения автомобиля и на его управляемость, а на переднеприводных моделях компенсирует результирующие кинематические изменения геометрии подвески, определяемые воздействием силы тяги. При нулевой сходимости расстояние между передними краями колес равно расстоянию между их задними краями.
Углы установки колеса
Развалом называется угол между линиями, образованными при сечении вертикальной плоскостью, перпендикулярной плоскости симметрии автомобиля следующих плоскостей:
- Плоскость симметрии автомобиля;
- Плоскость колесного диска.
Если верхняя часть колеса наклонена к оси симметрии автомобиля, развал называется отрицательным, и наоборот. Правильность регулировки развала определяет величину и положение пятна контакта протекторов с дорожным покрытием и позволяет компенсировать изменения в геометрии подвески, происходящие во время совершения поворотов и при движении автомобиля по неровному дорожному покрытию.
Кинематическая длина цапфы представляет собой кратчайшее расстояние между центром управляемого колеса и осью его поворота.
Плечом стабилизации называется расстояние между точкой контакта колеса и точкой пересечения оси его поворота с дорожным покрытием на виде сбоку, определяющее величину стабилизирующего момента и влияющее на курсовую устойчивость автомобиля и на распределение сил в рулевом управлении при совершении поворотов.
Выбегом называется у гол продольного наклона оси поворота колеса, т.е., угол между осью поворота и вертикалью на виде сбоку. Вместе с углом поперечного наклона оси выбег оказывает влияние на изменение развала колес при измерении угла поворота рулевого колеса, а также на стабилизирующий момент.
Плечо обкатки определяется как расстояние между точкой контакта колеса с дорожным покрытием и точкой пересечения оси его поворота с дорожным покрытием на виде спереди. Плечо считается отрицательным, когда последняя из названных выше точек находится между центром и верхней частью колеса. Параметр оказывает влияние на степень воздействия сил торможения на рулевое колесо и на величину стабилизирующего момента, причем, отрицательное плечо обкатки увеличивает последний.
Угол поперечного наклона оси поворота колеса представляет собой угол между осью поворота колеса и вертикалью в плоскости поперечного сечения автомобиля. Наряду с выбегом (и величиной продольного смещения оси поворота оказывает влияние на чувствительность рулевого управления.
Условия проверки углов установки колес
Проверка углов установки автомобиля требует наличия специально оборудованной эстакады. Перед началом проверки следует удостовериться в выполнении следующих условий:
Читайте также: