Ремонт рулевого управления bmw

Обновлено: 06.01.2025

Ремонт рулевого управления

На большинстве современных автомобилей рулевое управление реализовано в виде рулевой рейки. Рейка имеет вид металлической трубки. К ней приходит рулевой вал. Внутри рейки вал посредством червячной передачи двигает шток. От рейки идут рулевые тяги, которые прикрыты пыльниками. Тяги через рулевые наконечники присоединяются к колесам.

На всех автомобилях БМВ устанавливается усилитель руля. Эта система повышает комфорт и безопасность. Усилитель интегрирован в рулевую рейку или стоит на рулевом валу.

Самый распространенный вариант – гидроусилитель (ГУР), где жидкость под давлением облегчает водителю поворот руля.

Также на автомобиль может быть установлен электро-гидроусилитель (ЭГУР). В ЭГУР насос усилителя приводится в действие электромотором.

Электроусилитель руля (ЭУР) создает дополнительное усилие сразу посредством электромотора. ЭУР может находиться как на рулевой рейке, так и на рулевом валу.

Вследствие естественного износа, некачественного обслуживания или эксплуатации в жестких условиях рулевое управление может выйти из строя.

Симптомами неисправности рулевого управления являются:

посторонние звуки при езде (стук, гул, щелчки);
ухудшение управляемости автомобиля (автомобиль «не держится» в повороте, руль становится более тяжелым, заметен сильный люфт руля, руль плохо возвращается в центральное положение);
регулярное падение уровня жидкости в бачку ГУРа или ЭГУРа;
потеки гидравлической жидкости;
обнаружение гидравлической жидкости в пыльниках рулевых тяг.

Если Вы обнаружили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, срочно обратитесь в технический центр BMW.

Ремонт рулевого управления БМВ сложен из-за большого количества элементов в системе, некоторые из которых весьма труднодоступны.

Для проверки рулевых тяг и наконечников достаточно поднять автомобиль на подъемнике. Их замена также элементарна.

Проблемы с усилителем или рейкой определяются при вращении руля или визуально.

В гидроусилителе руля может отказать насос или может произойти разгерметизация системы высокого давления (разрыв шланга, негерметичность соединения). В ЭУР может отказать электромотор. В ЭГУР могут случиться все вышеперечисленные проблемы усилителей.

Рейка чаще всего изнашивается от попадания внутрь грязи и влаги через порванные пыльники рулевых тяг. Также могут потечь сальники.

Ремонт рулевых реек с активным управлением и усилителя осуществляется путем их снятия с автомобиля и полной переборки.

Стоит упомянуть и про стабилизатор поперечной устойчивости. Это торсион, который уменьшает крены автомобиля в поворотах. Часто выходят из строя стойки стабилизатора (ресурс примерно 30 тысяч километров). Реже требуется замена втулки. При сильном повреждении стабилизатор придется поменять целиком.

Ремонт рулевого необходимо производить только на сервисном центре БМВ.

Состояние рулевого управления, как и состояние тормозной системы, напрямую влияет на безопасность вождения. Перед покупкой Б/У автомобиля обязательно поведите полную диагностику (включает поверку рулевого управления) на БМВ-СТО.

BMW 5 series ///M535d › Бортжурнал › S217A Активное рулевое управление (AFS): Теория и ремонт

Управляемость — одно из качеств, благодаря которым BMW покорило не одно сердце. Именно об этом и пойдет речь в данной записи.

Управляемость у BMW действительно хороша. И чтобы сделать ее еще лучше, BMW начало применять в своих автомобилях активное рулевое управление (AFS — Active Front Steering). Что же оно из себя представляет? Как оно работает? Какой эффект? Ответы на эти и другие вопросы представлены ниже.

Активное рулевое управление изменяет передаточное отношение рулевого механизма в зависимости от скорости. Тем самым обеспечивается более острое управление с малыми углами поворота рулевого колеса при низких скоростях и менее острое управление на больших скоростях с регулировкой скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси. Сложновато для восприятия, но обо всем по-порядку.

Преимущества активного рулевого управление:
— более высокая маневренность;
— более высокая степень комфорта;
— большая безопасность.

Более высокая маневренность

При средних скоростях (около 100 км/ч) автомобиль благодаря большему передаточному отношению рулевого управления воспринимается еще более маневренным и управляемым. Водитель при маневрах намного лучше контролирует автомобиль в сочетании с заметно увеличившейся точностью рулевого управления и снижением усилий при управлении.

Более высокая степень комфорта

Для полного поворота колес из крайнего левого положения в крайнее правое сегодняшние модели BMW еще требуют более трех полных оборотов рулевого колеса. Активное рулевое управление уменьшает количество полных оборотов руля при низкой скорости движения до 2 и меньше. Преимущество: меньше усилий при вращении рулевого колеса для поворотов в городском потоке транспорта или при маневрировании в узких местах на стоянке. Кроме того, при движении с большим количеством поворотов, на извилистых дорогах, благодаря небольшому углу поворота рулевого колеса руки всегда остаются на рулевом колесе в оптимальном положении. Перехватывание или даже перекрещивание рук становится излишним. Многофункциональные клавиши на рулевом колесе в любой ситуации остаются оптимально досягаемыми.

Сравнение количества оборотов обычного рулевого управления и активного на BMW e60

При обычном рулевом управлении для поворота рулевого колеса из одного крайнего положения в другое необходимо сделать около 3,2 оборота, при активном — около 1,8 оборота. Почти в 2 раза, разница ощутимая.

Большая безопасность

Иная ситуация при высокой скорости: опосредованное передаточное отношение при высоких скоростях обеспечивает повышение устойчивости автомобиля при прямолинейном движении (например, на автомагистралях) по сравнению с обычным рулевым управлением. В то же время регулировка скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси позволяет добиться устойчивости автомобиля при его избыточной поворачиваемости. Если автомобиль, например, при прохождении поворотов демонстрирует избыточную поворачиваемость, то регулировка скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси может откорректировать угол поворота передних колес. Таким образом, активное рулевое управление в подобной дорожной ситуации поддерживает систему динамического контроля стабильности (DSC). Только если стабилизации за счет рулевого управления недостаточно, тогда вмешивается DSC.

Все вышесказанное хорошо представлено на следующем видеоролике

Активное рулевое управление начало устанавливаться на автомобили BMW 5-ой серии с модели е60. На ролике представлена е39, так как испытания данного управления проводились именно на этой модели.

Активное рулевое управление BMW, как и прежде, имеет рулевую колонку с постоянным соединением рулевого колеса и передних колес. Механическое соединение гарантирует постоянную работоспособность рулевого управления, даже в случае неисправности системы или ее полного выходя из строя. В то же время механическое соединение позволяет добиться настоящего "чувства руля", возникающего у водителя. По сравнению с этим системы с управлением только по проводам в принципе не могут создать настолько реалистичную обратную связь с водителем.

Устройство активной рулевой рейки

В разрез рулевого вала встроен планетарный механизм. Если электродвигатель не работает, то сателлиты соединяют вал и шестерню рулевого механизма напрямую. Если электродвигатель вращается, он через червяк поворачивает эпициклическую шестерню и в зависимости от направления работы или увеличивает, или уменьшает угловую скорость выходного вала. При отказе системы электромагнит аварийного фиксатора запирает червяк, блокируя механизм изменения передаточного отношения.

Все бы хорошо, но данное управление имеет и свои минусы. Один из них это стоимость как самой рейки, так и соответственно ее ремонта. Ввиду своего особого расположения в автомобиле, рулевые рейки в BMW имеют ограниченный срок эксплуатации. К пробегу 280 000 км моя рейка также не выделилась особой надежностью.

Еще при покупке автомобиля мною был обнаружен люфт руля. После полугодовой эксплуатации появился еще и стук. Необходимо было предпринимать какие-либо меры. Вариантов было 4:
— покупка новой рейки;
— покупка б/у рейки;
— ремонт своей рейки;
— переход на обычную рейку.

Много людей советовало поменять рейку на обычную, но мне этот путь не сильно нравился. Для начало надеялся отделаться малой кровью и узнать про ремонт своей рейки. Нашел в клубе людей, которые вроде неплохо ремонтируют рейки. Позиционируют они себя как профессионалы 80-го уровня. Обратился, по моим описаниям проблемы назвали сумму ремонта от 400$ за базовый ремонт рейки (замена ремкомплекта, замер зацепления в червячной паре, проверка рабочих параметров и компонентов системы активного рулевого управления, съем/установка рулевой рейки, комплектующие для ремонта (базовый оригинальный ремкомплект рулевой рейки: сальники, втулки, поршневые кольца, гидробарьерные кольца, маслостойкие резиновые уплотнения, пыльники рулевой рейки 2шт + оригинальные хомуты, оригинальное масло в систему), все необходимые токарные работы по валам, очистка деталей, сборка/разборка агрегата, проверка геометрии валов на стенде, регулировка червячного зацепления рулевой рейки на специализированном оборудовании, адаптация/настройка на специализированном оборудовании, процедура развал/схождения на лазерном стенде) до 1000$ в зависимости от наличия каких-либо серьезных неисправностей рулевого агрегата.

Считая, что ребята знают свою работу и не видя особых проблем по рейке (не считая мелкого люфта по рулю и стука самой рейки) решил, что обойдусь базовым ремонтом. Загнал к ним автомобиль. За полчаса оформления документов другой мастер успел добраться до вала рейки и продемонстрировать мне значительный его износ. Вал болтался туда-сюда как собачье ухо.

Вердикт один — вал под замену. Предложили 2 варианта: замена на б/у вал (ремонт встанет в 700$) и на новый от ZF (1000$). В случае замены на б/у вал и не достижения заводских допусков гарантию они бы не дали. Выбрал второй вариант.

Через 3 дня мой автомобиль был готов. По моей просьбе сделали несколько фотографий основных этапов ремонта

Ремонт рулевых реек в Минске +375291731111

Собственное производство на новом оборудовании (высокоточные станки 2021 года), собственная мастерская для произведения работ под ключ, свой склад запчастей.

ВНИМАНИЕ! Мы не являемся посредниками и не передаем заказы на ремонт сторонним организациям. Мы - исполнители и производители ремонта / восстановления рулевых реек.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:

- Ремонт электро-рулевых реек EPS (ZF, ThyssenKrupp, APA-BS, TRW и других)

- Ремонт гидравлических рулевых реек (всех производителей)

- Ремонт активных рулевых реек BMW ZF AFS (Active Front Steering, D Steering S217A)

- Ремонт интегрального рулевого управления BMW (в том числе актюаторов HSR, задних рулевых реек)

- Ремонт двухконтурных насосов ГУР Dinamic Drive BMW всех серий

- Ремонт механических рулевых реек

- Компьютерная диагностика, адаптация, пуско-наладка, кодирование, прошивка, изменение параметрии систем электронного рулевого управления.

ДЕТАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ВИДАМ НАШИХ УСЛУГ:

- Замена сальников, втулок, подшипников, поршневых колец и уплотнений всех видов реек

- NEW! Доработка рулевых реек для увеличения их ресурса (дорабатываем в том числе и новые электро рейки TKP ThyssenKrupp, ZF - очень распространенная проблема BMW F-series со стуками - устраняем).Установка усиленных подшипников, изготовление втулок под индивидуальный износ рабочих поверхностей и другое

- Проточка, шлифовка, полировка шеек рабочих поверхностей штоков, валов, распределителей реек

- Замена приводных ремней электрических рулевых реек

- Замена валов, штоков рулевых реек

- Ремонт и доработка планетарных редукторов активных рулевых реек, замена масла в редукторе AFS

- Замена датчиков электро рулевых реек и активных реек, замена блоков управления электро реек

- NEW! Программирование и изменение параметров блоков J500 всех авто группы VAG актуальным дилерским платным лицензионным ПО

- Промывка систем, замена резервуаров (бачков ГУР), корректная прокачка гидравлических систем

- Замена рулевых тяг, наконечников, пыльников рулевых реек

- NEW! Трехфазная очистка корпусов деталей высоким давлением, консервация защитным составом наружных элементов рулевых реек

- Снятие и установка рулевых реек

- Диагностика (слесарная и компьютерная), консультации (бесплатные), дефектовка реек

- Подбор и заказ запасных частей

Также актуальные фото некоторых работ Вы можете найти на последних страницах данной темы на форуме.

- Любая форма оплаты (наличный и безналичный расчет). Работаем с физическими и юридическими лицами (дилеры, страховые компании, частные и государственные организации)

- Полный пакет документов: чеки, заказ-наряды, акты и договоры

- Работаем ТОЛЬКО по предварительной записи

- Сотрудничаем с СТО: оптовые цены на услуги и индивидуальные условия, всегда рады новым надежным партнерам

- Контакты: +37529 173-11-11 (мобильный, iMessage, Facetime, Whats app), +37529 173-50-07 (мобильный, Viber).

Прикрепленные файлы

IMG_0149.JPG40,88К 3 Количество загрузок:
IMG_0325.JPG58,84К 0 Количество загрузок:
IMG_0327.JPG59,08К 0 Количество загрузок:
IMG_6624.JPG58,18К 0 Количество загрузок:
IMG_0465.JPG65,76К 0 Количество загрузок:
IMG_0398.JPG57,34К 0 Количество загрузок:
68942502_150651022799023_7554611551561476085_n.jpg41,78К 0 Количество загрузок:
73109863_465413077423072_8728324335381750338_n.jpg62,74К 0 Количество загрузок:
71591209_2898509810287687_2569564755835224259_n.jpg53,94К 0 Количество загрузок:
IMG_0697.PNG415,83К 0 Количество загрузок:
71783318_2395755020743030_4382841637310111933_n.jpg95,57К 0 Количество загрузок:
67786250_131707034780510_2465481899034334708_n.jpg55,27К 0 Количество загрузок:
61253832_133766101141484_7681548635610378525_n.jpg48,11К 0 Количество загрузок:
41951941_680573678966333_2390727202277274211_n.jpg43,21К 0 Количество загрузок:
41869645_2142425716019226_1710404731943937387_n.jpg39,42К 0 Количество загрузок:

пешеход
Минск

а на е60 545 с умным рулем как обстоят дела?

BMW GT
Минск

BMW GT
Минск

E70, G30
Беларусь/Германия/Австрия

Здравствуйте. Итак, постараюсь наиболее полно ответить на все заданные Вами вопросы.
Прежде всего, какой бы ни был люфт: сильный или не очень, это следствие износа деталей рулевого механизма. Если есть ощутимый люфт, то степень его увеличения это лишь вопрос времени. Следовательно, необходимо заменить изношенные детали. Я считаю, что система рулевого управления чем-то сродни тормозной системе: это ведь безопасность Вашего движения, то есть должна работать чётко и без вопросов, тем более что в BMW абсолютно всё должно работать "как часы", да и не только в BMW))

А расскажите, пожалуйста, что Вы востанавливаете при ремонте рейки на Е53:
1. Замена уплотноений и направляющих втулок
2. Востановление изношенной пары "червяк-рейка". Если да, то каким образом?

525d e39
Минск

E70, G30
Беларусь/Германия/Австрия

e34
Минск/Беларусь

В большинстве случаев (по крайней мере у Е53, там явно недостаточный для наших дорог диаметр червяка и модуль передачи) стук рейки обусловлен износом зубчатой передачи "червяк-рейка", обеспечить полный качественный ремонт изношенной без востановления непосредственно зубчатой передачи (как червяка так и зубчатой части рейки) невозможно. Я прекрасно знаком с технологией зубообработки, процесами зубофрезерования, зубошлифования, зубошевингования и зубохонингования, а также требуемого при этом инструмента (очень специализированного), специальной оснастки и оборудования. Даже на таких монстрах типа Минского завода шестерен, имеющих в своем парке массу подобного анологичного оборудования, оснастки и относительно квалифицированного персонала, в 99% случаях невозможно произвести процесс зубообработки по той простой причине, что для каждой модели рейки/червяка нужны отдельные СПЕЦИАЛЬНЫЕ и дорогие фрезы и шевера. Без них не изготовить ни нового черяка, ни рейки. Могу допустить при ремонте наличие процессов типа наплавки/напыления на изношенные поверхности, но как потом это шевинговать и шлифовать без специнструмента? А без дополнительной обработки не получишь правильную геометрию зуба и, соответсвенно, требуемое пятно контакта и качество востановления.
Так, может, все таки раскажете про основные моменты востановления зубчатой передачи? Нежелание отвечать на этот вопрос лично у меня вызывает смутное подозрение об отсутствии этой операции вообще.
Без обид,когда человек представляет, что ему делают, он с большей вероятностью доверит работу мастеру.

В данном случае устанавливается абсолютно новая оригинальная пара-механизм, основной вал и червячный механизм.

Наш автосервис выполняет все виды работ по профессиональному ремонту автомобилей марки BMW в Москве. Гарантия на все виды работ. Высокое качество по доступной цене.

Ремонт рулевого управления BMW

Ремонтируя все модификации «БМВ», наш автосервис предлагает комплексную диагностику ответственных систем автомобиля, к которым относятся органы управления, тормоза, подвеска и ходовая часть. Ремонт рулевого управления BMW востребован после естественного износа деталей или как последствие аварии. Все неисправности ходовой части наши мастера отремонтируют быстро и недорого.

Конструкция, диагностика, профилактика системы рулевого управления «БМВ»

От надежности и состояния органов управления зависит безопасность водителя и пассажиров автомобиля премиум – класса при движении на высоких скоростях. Все модели BMW славятся точным и «острым» рулем. Инженеры автоконцерна конструируют надежные и долговечные рулевые системы, для которых необходимы точная наладка, регулярная диагностика и профилактика. Конструктивно органы управления «БМВ» состоят из рулевого колеса, вала, трапеции, поворотного механизма.

Надежный руль и рулевой вал практически не изнашиваются, ремонтируются редко. Основное внимание при диагностике уделяется элементам рулевого механизма (редуктора или реечной системы), трапеции (с правыми, левыми тягами, маятниковым рычагом). К органам управления относится и гидроусилитель, облегчающий водителю повороты руля. Опыта и квалификации автомехаников требуют работы с системой Servotronic, управляющей датчиками регулировки усилия на руле.

Неисправности рулевого управления проявляются в симптомах «тугого» руля, скрипах при повороте баранки, уходе машины с прямой траектории. Поломка реечного механизма на большой скорости может привести к тяжелой аварии, так как полностью лишает машину управления.

В комплексную диагностику ходовой и органов управления входят такие операции:

1. Проверка люфтов. Проводится для соединений рулевой рейки, тяг, рычагов, наконечников, шаровых шарниров, шлицевых соединений вала.
2. Определение механических повреждений, геометрической правильности рейки, тяг, рычагов путем визуального осмотра.
3. Осмотр всех пыльников. Разрывы пыльников становятся основной причиной усиленного износа шарниров. Механические частицы работают как абразив, быстро разрушая внутренние детали. При потере эластичности или герметичности требуется замена поврежденных пылезащитных колпачков, обновление смазки.
4. Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя. Поиск и устранение течей в трубопроводах, насосе гидроусилителя.
5. Диагностика датчиков, электронных блоков системы управления.

К профилактическим ремонтным работам относятся замены пыльников шарнирных соединений, уплотнений, подтяжка прослабленных болтов.

Основные виды ремонтов

Дефектные, изношенные, поврежденные при авариях элементы органов управления заменяют полностью, они не ремонтируются рихтовкой или заваркой. Для замены используют только оригинальные детали «БМВ» (за исключением запчастей для гидроусилителя). Для замен можно использовать запасные части производителей, поставляющих узлы на конвейер «БМВ». Для использования таких запчастей, на которых нет заводского клейма, требуется консультация опытного мастера.

Основными видами ремонта органов управления в Москве становятся замены рулевых наконечников, редукторов и реечного механизма. Для гидроусилителя основными видами ремонта становятся замена ремня (меняется вместе с направляющими роликами и натяжителями), насоса и трубопроводов ГУР.

Преимущества заказа ремонта рулевого управления в специализированном автосервисе

Диагностика и ремонтные работы с ходовой частью подразумевают большое количество ручных операций. Каждую деталь подвески и рулевого управления нельзя снабдить электронными датчиками компьютера. При дефектовке и демонтаже узлов решающее значение приобретают опыт автомехаников, знание ими конструкции и технологий замены деталей. Для ремонта рулевого оборудования автомобилей «БМВ» наш автосервис располагает современным оборудованием, инструментарием, укомплектован опытным персоналом.

В своих отзывах постоянные клиенты автосервиса отмечают такие преимущества заказа ремонтных работ:

• Доступные расценки ремонтных работ;
• Гарантированное качество:
• Скорость ремонта;
• Отсутствие ограничений по сложности;
• Удобное расположение автосервиса вблизи Ярославского шоссе и развилки МКАД.

Для наших заказчиков удобны подробные консультации с мастерами, ответы на вопросы по телефону, простая форма электронной или телефонной заявки на ремонт.

Ремонт / замена рулевой рейки BMW

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "BMW запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра "БМВ запад"

Стоимость замены рейки ГУР BMW

Срок службы рулевого механизма BMW

Рулевое управление BMW чутко реагирует не только на повороты руля, но и на условия эксплуатации и стиль вождения. В российских реалиях при постоянной езде по грязным пыльным дорогам, бездорожью, при проезде жестких неровностей на полном ходу, езде, допускающей удары по подвеске, срок службы рулевой рейки сокращается до 60-70 тысяч километров пробега. При эксплуатации в условиях, близких к идеальным, до первого ремонта этот узел успевает отъездить в два раза дольше.

Признаки выхода из строя рулевой рейки

Любой косвенный признак неисправности рулевого механизма – повод наведаться в сервис. При этом окончательный вердикт может вынести только специалист после диагностики на профессиональном оборудовании, имеющим аттестацию производителя. Это важно еще и потому, что признаки неполадок с рулевой рейкой можно спутать с выходом из строя каких-либо элементов передней подвески.

При повороте рулевого колеса или проезде неровностей в районе рейки слышен стук;
Если на машине стоит гидроусилитель, то он может начать гудеть. Также возможна течь жидкости (в этом случае после стоянки под автомобилем будут видны потеки масла);

В рулевом управлении появился люфт (потеря точности рулевого управления, из-за которой на прямой и в поворотах приходится постоянно подруливать «нащупывая» траекторию);
Несоответствие угла поворота руля привычному для этого значению углу поворота колес (например, выкручивании руля до упора, колеса поворачивают лишь на небольшой угол);
Периодическое перегорание предохранителей электроусилителя руля (признак износа электродвигателя из-за которого происходят замыкания в цепи его питания);
Рулевое управление кроме того, что стучит, стало еще и тугим (в конечно счете рулевое колесо при вращении может начать «закусывать».

Если неисправный рулевой механизм не отремонтировать вовремя

Наряду с неисправными тормозами, проблемы в рулевом управлении не просто лишают автовладельца удовольствия от управления, но и снижают безопасность вождения, а зачастую становясь причинами аварийных ситуаций. Кроме угроз вашей безопасности игнорирование первых признаков изношенного рулевого механизма может изрядно опустошить ваш кошелек. К примеру, для модели X3 (F25) в феврале 2018 года купить оборотный рулевой механизм можно по цене более 150 тысяч рублей. Какие еще неприятности могут ожидать автовладельца с неисправным рулевым механизмом.

Стук в рулевом механизме может в дальнейшем привести к его полному заклиниванию.

Тугое рулевое управление может помешать контраварийному вращению руля в экстренной ситуации.

Кроме того, согласно ПДД легковой автомобиль нельзя эксплуатировать, если суммарный люфт в рулевом управлении превышает 10°, имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов, резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы, неработоспособно устройства фиксации положения рулевой колонки, неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления.

Что изнашивает рулевую рейку БМВ

Рулевые механизмы для BMW производит и поставляет именитая немецкая фирма ZF. Они вполне надежны, но и у них есть свои слабые места. Кроме естественного износа механизма, связанного с возрастом, на ускоренное сокращение ресурса также влияют:

Попадание в рулевой механизм грязи и влаги (например, при разрыве пыльника рулевой тяги);
Удары от езды по неровностям, приходящие на рулевую рейку (кроме механической части, сильно страдает электроника рулевой рейки с ЭУР);
Агрессивный стиль вождения с прохождением большого количества крутых поворотов и виражей на высокой скорости (резкие ускорения, когда руль вывернут до упора в какую-либо из сторон, а скорость при этом растет);
Выход из строя резиновых уплотнителей приводит к течи жидкости ГУР;
Неквалифицированный тюнинг подвески, увеличивающий неподрессоренные массы (например, установка колес большого диаметра);
Неправильная регулировка углов установки колес (сход/развал);

Отдельно стоит упомянуть систему Servotronic (SVT). Задача сервотроника –непрерывная адаптация усиления рулевого привода в зависимости от скорости движения и угла поворота колеса. Сервотроник для этого управляет электрическим током клапана. Поэтому иногда причиной некорректной работы рулевого управления является отказ клапана сервотроника.

Ремонт рулевого управления для BMW

Автомобили немецкого бренда БМВ комплектуются активной рейкой (Active Steering) пятого поколения с изменяемым углом поворота руля (количеством оборотов между крайними положениями). Благодаря монтажу рейки перед поворотными кулаками обеспечиваются острое управление и отличное маневрирование транспортным средством.

По причине сложной конструкции ремонт рулевого управления БМВ должен выполняться в профессиональном сервисе.

Калькулятор расчёта ремонт рулевого управления для bmw

Характерные поломки и причины возникновения

В процессе эксплуатации транспортных средств известного немецкого бренда элементы ходовой части подлежат естественному износу, который ускоряется при частом движении с полной нагрузкой по ухабам. Также снижается работоспособность узлов при нарушении целостности пыльников, обеспечивающих герметичность шарнирных соединений. Малейший люфт сразу сказывается на точности управления автомобилем.

Несоблюдение сервисных интервалов по замене масла гидроусилителя является причиной перегрева и поломки механизма. Ремонт рулевой рейки БМВ требуется при дефектах:

гидравлической рейки;
электронного блока, получаемого сигналы от датчиков;
планетарного редуктора;
ГУР;
электронасоса;
колонки руля.

Признаки поломки рулевой системы БМВ

Определить сбои в работе механизма можно по следующим признакам:

руль вращается со значительным усилием, что особенно ощущается при движении на малой скорости или на месте во время парковки;
слышится шум при повороте колес в крайнее положение;
теряется острота руля;
возникает вибрация на рулевом колесе от дорожных неровностей;
руль не принимает прямое положение.

Почему лучше ремонтировать авто BMW в автосервисе DDCAR?

Ремонт рулевой BMW начинается с диагностики механических и электронных узлов и модулей. Проверка агрегата опытными механиками по 40 параметрам позволяет с высокой точностью определить неисправности и причины их возникновения. При первом обращении в наш сертифицированный автосервис в Москве клиенту предоставляется 10% скидка. Накопленный на протяжении 10 лет опыт позволяет нашим мастерам быстро устранять поломки любой сложности. Качественный сервис подтверждается 6-ти месячной гарантией.

Ремонт рулевой рейки БМВ

БМВ
Предлагаем ремонт рулевых реек БМВ по оптимальным ценам с длительной гарантией. Только углубленное знание устройства рулевой рейки BMW позволит провести её качественный ремонт. Для этого также потребуется наличие специального оборудования. Основательно отремонтировать этот агрегат можно только в автосервисе, штат которого укомплектован автомеханиками высшей категории.

После квалифицированного ремонта рулевая рейка BMW будет обладать всеми теми качествами, которые присущи новому агрегату. Ремонт элементов системы управления – ответственное мероприятие, которое должен проводить только профессионал.

итого

Стоимость ремонта рулевых реек на другие модели BMW уточняйте у наших специалистов.

В стоимость ремонта рулевой рейки входит:

Сборка, разборка и ремонт агрегата;
Полный ремкомплект рулевой рейки;
Шлифовка валов или замена на восстановленные валы;
Восстановление корпуса или замена.

В стоимость ремонта не входит:

Жидкости ГУР и пыльники рулевой рейки

Используем оригинальные комплектующие;
Ремонт снятой рейки - 2 часа;
Ремонт со снятием/установкой - 4 часа;
Гарантия на все работы до 6 месяцев;
Комплексная диагностика в подарок;
Продажа новых рулевых реек или замена на восстановленные.

Причины поломок рулевых реек BMW

Наши дорожные реалии таковы, что могут спровоцировать не только ускоренный износ элементов подвески, но и поломку элементов рулевого управления.

Наиболее распространёнными неисправностями рейки BMW являются:

Длительная эксплуатация автомобиля на плохом дорожном покрытии.
Неоднократное преодоление автомобилем высоких препятствий (бордюры, камни, корни деревьев и прочее).
Неправильная эксплуатация рулевого управления.
Резкие повороты руля на непрогретом двигателе. Это особенно актуально во время зимней эксплуатации.
Использование рейки, уплотнительные элементы которой потеряли свою герметичность.

Досконально определить неисправность рулевого механизма в гаражных условиях – довольно сложно, а любая скрытая неполадка может вскоре перерасти в серьезную проблему.

Чтобы точно определить состояние рулевой рейки BMW, нужна квалифицированная диагностика. Такую диагностику может провести только опытный специалист автосервиса.

Симптомы неисправности

О появившихся неполадках элементов рулевого механизма говорят следующие симптомы:

при входе в поворот появляются посторонние стуки. Они особенно слышны на большой скорости;
появление постороннего шума при движении автомобиля по пересечённой местности;
возросшее усилие для поворота рулевого колеса;
появление признаков течи масла на корпусе рейки;
увеличившийся люфт руля.

Наличие этих неисправностей не только делает управление автомобиля не комфортным, но и может спровоцировать серьезную аварию.

Этапы ремонта рулевой рейки BMW

Ремонтные работы производятся в строгой последовательности:

На первом этапе производится разборка рулевого механизма.
Далее всё тщательно отмывается и очищается.
После мойки проводится дефектовка всех деталей рейки.
После дефектовки изношенные детали меняются на новые, а те, у которых ещё остался ресурс – восстанавливаются.
После замены и восстановления деталей происходят сборка рулевого механизма, с последующей регулировкой.

Перед установкой на автомобиль рулевой механизм еще раз тщательно проверяется, а его гидросистема подвергается опрессовке. Рейка подключается к гидравлическому стенду, где под давлением проверяется её герметичность. На стенде также легко выявляются любые задержки хода штока. В ходе ремонта рейки меняются все втулки, уплотнители и резинотехнические изделия.

Дополнительные услуги

Попутно с ремонтом рулевой рейки BMW в автосервисе можно получить следующие виды услуг:

ремонт насоса ГУР;
ремонт редуктора гидроусилителя;
ремонт карданной передачи рулевого управления;
замена шлангов ГУР.

Все ремонтные работы, которые связаны с элементами рулевого управления, проводятся с использованием инновационного оборудования. В арсенале опытных мастеров сервиса также имеются современные диагностические средства, с помощью которых выявляются даже скрытые неисправности рулевых реек BMW.

В ходе ремонта используются только оригинальные комплектующие, что приводит отремонтированную рейку к техническому состоянию нового агрегата.

Ремонт рулевой рейки BMW 5 в Новосибирске

Отчего ломается рулевая рейка БМВ Е60: основные причины поломки и износа

Различают несколько главных причин неисправности этой важной составляющей рулевого управления.

Слишком интенсивный износ происходит вследствие езды по плохим дорогам. Неровности деформируют детали, а проникающая при этом пыль мешает их свободному движению относительно друг друга.
Деформации также способствуют заезды на бордюр.
Если часто давить на газ и одновременно удерживать руль, приведя его в крайнее положение, деталям будет угрожать сильная, а порой и чрезмерная нагрузка.
В зимнее время рейку трудно уберечь от повреждений без хорошего прогрева двигателя и плавного прокручивания руля.
Повреждение пыльников способствует проникновению внутрь механизма руля воды и грязи.

Диагностика неисправностей

Диагностировать такую поломку сложно, поскольку её нередко принимают за другие неполадки. Иногда для правильной диагностики требуется полная разборка рулевого механизма, и производить её лучше не самостоятельно, а в автосервисе. Однако существуют определённые признаки, которые сообщают опытному водителю, что необходимо ехать за помощью к профессионалам.

Наиболее очевидным симптомом неисправности рейки является наличие характерного стука при поворотах и на неровностях трассы.
Другой плохой признак – «тугость» руля, иногда односторонняя.
Появление лужиц масла в местах стоянки также свидетельствует о неполадках с рулевым управлением.
Имеет место сильный люфт руля.

Всё это — не просто мелкие неудобства. В определённых ситуациях автомобиль, у которого наблюдаются подобные признаки, может потерять управление. Вот почему с такими «мелочами» важно вовремя обратиться в автосервис.

Ищем фишку и контакты, в WDS все подробно указано, сам блок находится над ногами пассажира, прозваниваем провода, проводка впорядке. Остается только блок… Но как так то ведь ошибок по нему нет… Уже 2 часа ночи но мы все боремся с.

Ну вроде как все верно. Думаем дальше, что же может быть… Ради проверки напрямую подаю напряжение на клапан и вуаля, руль легкий как.

Ищем дальше, заходим в кодировки SGM и что мы видим: Вот же. Прямой контакт с дорогой через рулевое колесо при этом не теряется.

Более высокая степень комфорта Для полного поворота колес из крайнего левого положения в крайнее правое сегодняшние модели BMW еще требуют более трех полных оборотов рулевого колеса. Активное рулевое управление уменьшает количество полных оборотов руля при низкой скорости движения до 2 и меньше.

Кроме того, при движении с большим количеством поворотов, на извилистых дорогах, благодаря небольшому углу поворота рулевого колеса руки всегда остаются на рулевом колесе в оптимальном положении. Перехватывание или даже перекрещивание рук становится излишним.

Многофункциональные клавиши на рулевом колесе или двухпозиционные переключатели секвентальной коробки передач SMG в любой ситуации остаются оптимально досягаемыми. Большая безопасность Иная ситуация при высокой скорости: Опосредованное передаточное отношение при высоких скоростях обеспечивает повышение устойчивости автомобиля при прямолинейном движении например, на автомагистралях по сравнению с обычным рулевым управлением.

В то же время регулировка скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси активная рулевая рейка bmw добиться устойчивости автомобиля активная рулевая рейка bmw его избыточной поворачиваемости посредством корректировки угла поворота рулевого колеса.

Срочный ремонт активной рулевой рейки BMW — только в автосервисе!

Благодаря этому осуществляется поддержка работы системы динамического контроля стабильности DSC. В отличие от традиционной, она меняет передаточное число рулевого механизма в зависимости от скорости автомобиля.

На низких скоростях оно стандартное, на высоких — более низкое.

Так что водителю не приходится судорожно вращать руль, чтобы при повороте не вылететь на обочину. Тем самым автомобиль получает сразу несколько преимуществ: Но есть у активной рейки и два недостатка: Однако этот недостаток с лихвой компенсируется знаменитым качеством BMW.

Сегодня активный рулевой механизм можно встретить не только на BMW, активная рулевая рейка bmw и на ряде других авто класса люкс.

Устанавливать его на машины более низкого класса нецелесообразно, ни с экономической точки зрения, ни с точки зрения качества исполнения этого элемента, которое должно быть безупречным. Для начало активная рулевая рейка bmw отделаться малой кровью и узнать про ремонт своей рейки.

Нашел в клубе людей, которые вроде неплохо ремонтируют рейки.

Позиционируют они себя как профессионалы го уровня. Считая, что ребята знают свою работу и не видя особых проблем по рейке не считая мелкого люфта по рулю и стука самой рейки активная рулевая рейка bmw, что обойдусь базовым ремонтом. Загнал к ним автомобиль. За полчаса оформления документов другой мастер успел добраться до вала рейки и продемонстрировать мне значительный его износ.

Ремонт активной рулевой рейки

Вал болтался туда-сюда как собачье ухо. Вердикт один — вал под замену.

Предложили 2 варианта: Выбрал второй вариант. Через 3 дня мой автомобиль был готов.

Регулировка

Чтобы осуществить регулировку, необходимо ослабить, а затем затянуть обратно винт прижима рейки. Это трудно сделать без специальных инструментов, которые имеются в автосервисах. При ослабленном прижиме происходит установление нужного угла поворота. После регулировки работа механизма рулевого управления проверяется поворотом руля. Затем происходит проверка вспомогательного усилия при неподвижном состоянии автомашины.

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Рулевая рейка BMW 5 E60/E61

Наиболее очевидным симптомом неисправности рейки является наличие характерного стука при поворотах и на неровностях трассы. Появление лужиц масла в местах стоянки также свидетельствует о неполадках с рулевым управлением.

Имеет место сильный люфт руля. Всё это — не просто мелкие неудобства. В определённых ситуациях автомобиль, у которого наблюдаются подобные признаки, может потерять управление.

Регулировка Чтобы осуществить регулировку, необходимо ослабить, а затем затянуть обратно винт прижима рейки. Это трудно сделать без специальных инструментов, которые имеются в автосервисах. При ослабленном прижиме происходит установление нужного угла поворота.

После регулировки работа механизма рулевого управления проверяется поворотом руля. Затем происходит проверка вспомогательного усилия при неподвижном состоянии автомашины.

Как происходит ремонт рулевой рейки В перечень действий по ремонту рейки входят: Какие детали требуют замены Ремонт рейки BMW E60 обязательно осуществляется при выявлении диагностикой в автосервисе люфта, стука или течи. Чтобы определить разгерметизацию, мастеры автосервиса пользуются специальным стендом с высоким давлением. Подпятник закис в одном положении и не поджимал рейку — валы не входили в полный «контакт» половой и отсюда она ляпала на ямах и люфтил руль.

Собственно суть — менять манжеты необходимости не было, но раз полез, то почему бы и нет, да и вал рейки уже был немного в коррозии и ждать пока рулевая рейка на бмв е 60 износит сальники было как-то не охота. В дополнении был выбит старый и запрессован новый подшипник, который центрует первичный вал рейки. С первого раза заказал не тот подшипник — он был немного больше, а потом уже купил подходящий в 2 км.

Полный размер HK Помыл все защиты, а так же фильтр в бочке ГУР-а менять бачок необходимости нет — фильтр там сетчатый, а не металлическая губка как в рулевая рейка на бмв е 60, и он на «ура» отмываетсяшлифанул и отполировал вал рулевой рейки. Активная рулевая рейка — результат творческой мысли конструкторов BMW. Именно на автомобилях этой марки она появилась впервые, и именно активная рейка BMW на сегодняшний день является эталоном качества.

Поэтому в случае возникновения необходимости ее ремонта обращайтесь в автосервисы, где есть специалисты, рулевая рейка на бмв е 60 решить данную проблему. Активная рулевая рейка имеет практически такую же конструкцию, как и традиционная, за исключением одной детали: Когда тот не работает, рулевой механизм функционирует вполне традиционно, а при низких и высоких скоростях автомобиля электромотор увеличивает либо уменьшает скорость вала.

И, конечно же, конструкторы BMW позаботились о том, чтобы при поломке электродвигателя автомобиль не потерял управление — при неисправном электродвигателе рулевой механизм BMW E60 будет функционировать, словно того нет.

Вот тут мы и подошли к единственному отличию в ремонте рулевой рейки BMW E60 от ремонта рулевых реек остальных автомобилей этой марки. К возможным рулевая рейка на бмв е 60 механизма рулевого управления добавляется еще одна: Ремонт электродвигателя — занятие в общем и целом неблагодарное. И проще, и дешевле в случае неисправности заменить его на новый.

Ремонт активной рулевой рейки BMW E60, причины поломки и износа, диагностика.

Так обычно и поступают в сервисных центрах. Другое дело, поломки собственно рейки.

Этот механизм автомобиля вполне ремонтопригоден. Из-за особенностей ее расположения в автомобиле ремонт активной рулевой рейки BMW E60 более сложен, а потому и дорог, нежели в других автомобилях. Существует технология замены активной реки на обычную, но активная рейка настолько упрощает управление рулевая рейка на бмв е 60, что менять ее просто нецелесообразно. Ремонт активной рулевой рейки BMW E Эта неисправность дает о себе знать появлением стуков и скрежета в процессе поворота рулевого колеса.

Причина этой поломки — попадание между зубьями посторонних предметов либо физический износ деталей.

Какие детали требуют замены

Ремонт рейки BMW E60 обязательно осуществляется при выявлении диагностикой в автосервисе люфта, стука или течи. Чтобы определить разгерметизацию, мастеры автосервиса пользуются специальным стендом с высоким давлением. Проверяются шток, уплотнение, втулки и сальники.

Наличие у рейки люфта, указывает на необходимость её полной разборки. При этом проводится замена уплотнения и выявление изношенных деталей для замены.

Важно: установка новых уплотнителей так или иначе необходима — таким образом исключаются течи, когда сборка завершена.

Итоговая настройка рейки после ремонта производится при помощи специального стенда, при необходимости заменяются втулки и пыльники. Чем раньше водитель обратился в сервис при появлении признаков неисправности, тем менее сложным и дорогостоящим будет ремонт рулевой рейки БМВ Е60.

Диагностика и ремонт активной рулевой рейки BMW E60

Рейка активная Е60 ремонт требует в двух случаях: при износе или поломке ее основной, механической, составляющей и при выходе из строя электроусилителя. Последняя поломка не является препятствием для дальнейшей эксплуатации автомобиля, она лишь делает управление машиной менее комфортным. Но тут нужно понимать следующее: при неработающем ЭУР скорость износа практически всех компонентов рейки возрастает, так что чем раньше усилитель будет восстановлен, тем дольше проживет механизм рулевого управления автомобиля в целом.

Диагностика, предваряющая на БМВ Е60 ремонт рулевой рейки, осуществляется следующим образом:

Машина устанавливается на подъемник, что позволит ее передним колесам поворачиваться свободно и беспрепятственно.
Мастер начинает медленно и равномерно вращать руль от одного его крайнего положения до другого.
Второй специалист при этом следит за тем, как на это реагируют колеса.
Затем операция повторяется с запущенным двигателем, дабы проверить работоспособность электроусилителя руля.

Передние колеса автомобиля должны двигаться синхронно с рулем, поворачиваясь плавно и, главное, равномерно без рывков, толчков и посторонних звуков. Малейший скрип, скрежет, стук и, тем более, хруст будут свидетельствовать о неисправности механизма. В этом случае мастеру придется в поисках неисправности осматривать каждый из узлов рейки. Но найти люфт – это еще полдела, важно еще понять, возможно ли его устранить, затянув разболтавшееся соединение, любо на БМВ Е60 рулевая рейка ремонт будет заключаться в замене ее изношенных комплектующих.

Что же касается устранения неисправностей в электронной составляющей рассматриваемого нами механизма, то с этим вопросом дело обстоит одновременно и сложнее, и проще. Сложнее потому, что любой из компонентов ЭУРа в случае его выхода из строя можно будет только заменить на новый, а проще, потому что диагностика усилителя руля Е60, благодаря наличию в нем собственного ЭБУ, будет заключаться в считывании и расшифровке информации из его памяти. Осуществляется это точно так же, как и при общей диагностике автомобиля.

Перечень ремонтных работ

В автосервисах осуществляют следующие ремонтно-восстановительные работы при неполадках системы:

восстанавливают и ремонтируют рулевые рейки;
устраняют вибрации, шумы и стуки;
осуществляют регулировку;
заменяют пыльники, тяги и наконечники;
восстанавливают корпуса реек;
ремонтируют насосы гидроусилителей и редуктора;
осуществляют замену крестовины на рулевом вале;
меняют трубки и шланги гидроусилителей.

Опытный мастер, пользующийся современными приборами диагностики, легко определит, какая деталь нуждается лишь в очистке от коррозии, а какая требует замены.

Советы автолюбителей

Чтобы как можно дольше сохранять исправным рулевой механизм, следует притормаживать перед ухабами и рытвинами. Рекомендуется избегать передвижения по трамвайным путям, а также наездов на бордюры и другие препятствия при парковках. Если же движение по плохой дороге приводит к неизбежному контакту с неровностями, двигаться лучше на минимально возможной скорости.

Если водитель старается избегать ситуаций, при которых руль необходимо резко переводить в крайнее положение, рейка изнашивается существенно медленней. Способствует сохранности системы рулевого управления и хороший прогрев двигателя зимой. Хорошее состояние пыльников препятствует попаданию в механизм руля воды и грязи, вызывающих ржавчину и повышенный износ. Не следует забывать и о том, что машину следует периодически мыть, красить, и обрабатывать антикоррозийными средствами. Поскольку хорошее состояние автомобиля в целом способствует сохранности любой отдельно взятой его системы, в том числе и рулевой.

Активная рулевая рейка BMW E60: ремонт в наших автосервисах

Наш автосервис не первый год специализируется на обслуживании и ремонте механизмов рулевого управления разных автомобилей, в том числе мы осуществляем и ремонт рулевой рейки BMW.

Для этого у нас есть все необходимое: соответствующее современное ремонтно-диагностическое оборудование, высококвалифицированные специалисты, а также все необходимые комплектующие и расходные материалы. Причем, на наш склад они поступают напрямую от их официальных производителей, так что мы можем гарантировать своим клиентам и их высокое качество, и низкую стоимость, так как наши клиенты все необходимые им запчасти получают без розничной наценки.

Также мы обеспечиваем и высокое качество самого ремонта – опыт наших специалистов и множество положительных отзывов наших клиентов тому лучшее подтверждение.

Читайте также: