Ремонт рулевого редуктора jeep grand cherokee wj

Обновлено: 05.01.2025

Ремонт рулевой рейки Jeep Grand Cherokee II, WJ

Ремонт рулевой рейки Джип Чероки — мероприятие, без которого не обойтись при утрате функциональности механизма. Обращаясь в АВТОГИДРОЦЕНТР в Москве владельцы смогут с минимальными финансовыми затратами в сжатый срок решить проблему.

АВТОГИДРОЦЕНТР устраняет течь, стук и иные поломки на профессиональном уровне. Все работы производятся квалифицированными мастерами со стажем, имеющими в распоряжении современные агрегаты и инструментарий.

Замена рулевой рейки Jeep Grand Cherokee II, WJ осуществляется в случае, когда установка компонентов, ресурс которых окончился, на новые элементы нецелесообразна. В иных случаях специалистами производятся ремонтно-восстановительные работы, что способствует рациональным расходам владельца.

Модели / модификации	ремонт рулевой рейки, руб.	снятие и установка, руб.
Jeep Grand Cherokee II, WJ	8000	5000

Почему выбирают нас?

Комплексное предложение на ремонт рулевых реек Jeep Grand Cherokee II, WJ

Замену рулевых реек на Jeep Grand Cherokee II, WJ рекомендуют производить при достижении пробега 150-200 тыс. км. В реальности сроки могут быть значительно короче. Сокращение продолжительности работоспособности данного элемента провоцируют внешние факторы и несвоевременное сервисное обслуживание.

По следующим моментам можно определить, что рейка нуждается в срочной замене:

в рулевом управлении появились постукивания;
масло или трансмиссионная жидкость подтекают;
рулевые колеса туго поворачиваются;
отмечается увеличенный люфт руля.

Отметив наличие хоть одного из вышеперечисленных пунктов, следует безотлагательно обратиться в сервис – центр.

Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня и получите скидку!

Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!

Этапы ремонта рулевых реек ДЖИП Гранд Чероки 2

Машину необходимо доставить на станцию, после чего мастера приступают к выполнению следующих действий:

диагностированию и дефектовке. Данные мероприятия позволяют выявить причину, после чего производят снятие рейки и ремонт;
демонтированную конструкцию разбирают и приступают к восстановительным работам (токарного и полировочного характера, изготовление втулок, гильзование корпуса, установка новых сальников). При невозможности ремонта совершает установка новой;
закончив замену, специалисты производят сборку;
тестирование на специальных стендах;
установка,
тестирование авто.

Специалисты рекомендуют лицам, совершающим ремонтные работы реек, принять во внимание актуальность одновременной промывки гидроусилителей, замены масла и прокачки систем.

Jeep Grand Cherokee - DesertRat › Бортжурнал › Ремонт рулевого редуктор WJ, видео

Jeep Grand Cherokee 2002, двигатель бензиновый 4.0 л., 198 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Jeep Grand Cherokee, 1999

Jeep Grand Cherokee, 2002

Jeep Grand Cherokee, 2000

Jeep Grand Cherokee, 1999

Комментарии 25

Вопрос, 1. причина ремонта? И 2. Можно ли убрать не большой лювт в редукторе регулировкой или надо ремонтировать?

1. Замена уплотнений.
2. Надо пробовать.

Видео походу грохнули.
У кого нить сохранилось?

на всякий случай сохранил ролик у себя.
удалось узнать что за подшипник?

Вроде он slh12501, J4487154 не знаю есть разница между редукторами ZJ и WJ. Эти два номера в темах про ZJ.

Спасибо, но slh12501 — это подшипник вертикально вала (на котором сошка).
И да, редуктора ZJ и WJ — разные.

Не к чему извинятся. ;)

номер не видать, что то там FC 68773…

я так понял что он тоже его не нашел, в ремкомплекты его не включают. но у него люфта не было оставил так

Да у меня с приходом лета что-то стучать начало, пока времени нет на поиски стукача, вал подергал — вроде есть люфт не большой радиальный.

Вал с рулевой колонки?
И на поворотах руля постукивает?

На телескоп колонны не очень похоже.
Реально звук похож как будто верхний болт панары открутился, питал на это надежды, но нет, не он.

у меня тоже стучит, люфт вала тоже есть. Но звук откуда то с файервола идет как будто. Где то на форуме писали что там нет подшипников, втулки стоят, вот они и стучат.
А вот редуктор плачет красными слезами который год :)

В колонке обычно телескоп 4-х гранный стучит.
Редуктор у меня сухой. :)

Ремонт рулевого редуктора jeep grand cherokee wj

Вчера заменил задние колодки на своём WJ. Поскольку так получилось, что эта информация уже понадобилась и я уже описал действия, то скопирую сюда. Возможно кому-нибудь пригодится эта информация.

Замена занимает каких пол часа неспешной работы без подъмника.

1. Откручиваешь колесо
2. Откручиваешь суппорт (два винта головкой 18мм)
3. Отжимаешь поршень
4. Снимаешь суппорт и вытаскиваешь колодки
5. Аккуратно вытаскиваешь часть суппорта с направляющими

6. Очищаешь направляющие и карманы где ходят направляющие. Потом закладываешь смазку в эти карманы (неперебощить со смазкой).
7. Почистить часть суппорта с поршнем.
8. Собрать суппорт и установить новые колодки (они сразу не встанут)
9. Нажать на рабочий тормоз так, чтобы колодки заняли своё положение
10. Разжать колодки.

11. Одеть суппорт на диск и прикрутить его.
12. Рабочим тормозом сжать колодки и посмотреть как они прилегают пока не прикручено колесо.

13. Прикрутить колесо и проделать тоже самое с другой стороны

PS Остался недоволен неоригинальными колодками. Если посмотреть, то старые колодки были на всю площадь, а новые гораздо уже и если следующие покупать оригинальные, то надо будет либо протачивать диск, либо менять на новый. Вот для сравнения (старая колодка оригинальная и сверху коробка от новых колодок)

Конечно накладно из Перми в Москву из-за ГУРа ездить Жижа ГУРа одна. мопар. Кстати я раздобыл сервис-мануал на англицком (ну чем руководствуются слесаря у дилеров), дык там процедура замена жижи типа так: отсасываешь из резервуара, отсоединяешь трубки, из трубок вытекают остатки, собирается всё обратно (типа то количество жижи в насосе не принципиально для возни с ее слитием - насос целее будет) - заливается новая жижа - прокачиваем систему ГУРа при заведенном двигателе с целью выгона воздуха (не спеша крутим руль в крайние положения).

Думаю, должно получится самостоятельно

Скажите, в мосты масло лучше синтетику 75W-140 налить? Эксплуатация жипа в основном по городу, с редкими вылазками на природу без экстремизма

А свечи какие лучше на 4 л. мотор ?

Антифриз, моторное поменял уже. Скоро на диагностику ходовой поеду, чего-то постукивает тама при проезде ямок, особливо с утра - видимо аммам кирдык.

Ах да, у дилера нормочас 2 тыс. рублей. Ну их в песду.

mkv74, приветствую земляк!

Расскажи, пожалуйста, где обслуживаешься или своими силами много чего делаешь в Чероке? Какие впечатления от машины?

Рулевой редуктор

поменять.при вскрытии показало в нем груду
дробленого метала,пришлось собрать с двух
один в моём остался целый корпус.вообще
собрал все поставил новое сальники.все
собрал,завёл.вся жидкость вытекла черерез
сальник нижний .в итоге в се по новому
разабрал собрал <в первом случае был
перекошен сальник и ставил старые)во
втором купил новые собрал проехал 10000 км
и также история все вытекло через сальник
сошки.сальники поставил на этот раз как
положено.износа в валу нет.что может быть?
может кто знает?

6545652

Город гомель
Имя: алексей
Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

Вот и у меня люфт но пакупать бэу редуктор невариант неизвестно сколько он отьездит вот и езжу на старом и подруливаю а ещё бывает тормозиш и руль вебрирует диски тормозные новые колодки тоже и направляющие разработанные короче походу в wj рулевой редуктор болячка.вот нарисовался вопрос можно ли с праворукого рулевого редуктора переставить все внутренности в свой корпус?Просто лежит с праворукого редуктор

patarik

Город Речица
Имя: дима
Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

я тоже собираюсь менять нутрянку с праворукого.завтра поменяю отпишусь как ,что

planovnet

Город Минск
Имя: Юрий
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

6545652

Город гомель
Имя: алексей
Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

patarik

Город Речица
Имя: дима
Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

Вообще собрал редуктор .перекинул нутрянку с правостороннего.собрал машину и начал крутить руль.(поржете хоть) кручу в право
колёса влево,кручу в лево колёса
вправо.короче начал заново разбирать.в
итоге на червяке обратная резьба.короче
выкинул червяк и оставил свой.поставил
собрал пока огонь.в итоге с праворукого
редуктора подхотит две крышки верх. И
боковая.потшипники,рез прокладки ну и сам
вал к которому крутим сошку.остальное в
мусор.

6545652

Город гомель
Имя: алексей
Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

planovnet

Город Минск
Имя: Юрий
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Все гуд .стаеться потиху настраеваеть.болтом регулировочным.давление масла.руль то туго то нормалек.

Алексей вот вы его не раз разбирали скажите: возможно поменять сальник сошки не снимая сам редуктор если сошку удалось снять. И что там за бутерброд идет снаружи во внутрь.

planovnet

Город Минск
Имя: Юрий
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

6545652

Город гомель
Имя: алексей
Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

planovnet

Город Минск
Имя: Юрий
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Сегодня поменял сальник. Не снимая редуктор,снял сошку, извлек пыльник, стопорное кольцо, шайбу металлическую, пластиковой шайбы не оказалось, старый сальник оказался по толщине как новый. Поставил новый, собрал, долил масло, завел, руль повернул до упора дальше много матных слов. Все в масле. Завтра можно еще поэкспериментировать. В понедельник очень нужна машина. Что делать? Что не так. Может проще купить б/у редуктор. Помогите советом пожалуйста. П.с. Новый сальник зашёл без особых усилий, может не то продали.

planovnet

Город Минск
Имя: Юрий
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

На данный момент проблема решена Был готов к покупке б/у редуктора но все не так уж плохо. Спасибо Вове Жданик и Алексею из Гомеля без их советов не прокотило бы. Процесс: Все разобрал снова. Сошка сегодня без спец преблуды сваренной за час сниматься не хотела, стопорное кольцо не на месте, почему не скажу, вчера ставил на место, проверял, чего ему не хватило. Вернул сальник в исходное положение, собрал все заново, кольцо (буть оно не ладно) проверил не один раз. Собрал.. Первые минуты думал может руль вообще не крутить, постоит зарастет Покрутил все хорошо, сегодня км 30 проехал все сухо.

Прикрепленные файлы

DSC_1976.jpg255,86К 8 Количество загрузок
DSC_1975.jpg238,3К 5 Количество загрузок

vadim2574

Город мозырь
Имя: вадим
Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

Общем стало закусывать редуктор в право.отьездил не долго месяц после покупки бу.в старом был люфт.вот и пришлось поменять.при вскрытии показало в нем груду дробленого метала,пришлось собрать с двух один в моём остался целый корпус.вообще собрал все поставил новое сальники.все собрал,завёл.вся жидкость вытекла черерез сальник нижний .в итоге в се по новому разабрал собрал <в первом случае был перекошен сальник и ставил старые)во втором купил новые собрал проехал 10000 км и также история все вытекло через сальник сошки.сальники поставил на этот раз как положено.износа в валу нет.что может быть?может кто знает?

у меня так же . только меняю сальники через 300 км. их просто рвет. только не пойму почему. если кто сталкивался.и устранил подскажите!!

planovnet

Город Минск
Имя: Юрий
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

vadim2574

Город мозырь
Имя: вадим
Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1

Если рвет сальники значит есть люфт в подшипнике.

люфт не значительный ,в приделе 0.1 мм. не думаю что даже больше люфт может на это влиять. а вот какое внутреннее давление должно быть ,может редукционный клапан не работает . и поэтому слишком большое давление.и его просто рвет. не кто не подскажет?!

valerka

член Jeep клуба

Город дeрeвня зaбaлдуeвкa(та что возле забухаловки)
Имя: Друзья просто. зовут.
Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

дa. я тaкой.
характер у меня золотой,поэтому такой тяжёлый.
. если я тебе не нравлюсь - застрелись. - я не исправлюсь. patarik

Город Речица
Имя: дима
Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

Дима ,который patarik ,биение при торможкнии потому ,что супорта передние состоят из двух поршней . выходят
неравномерно . возможно перекос. либо
замена поршней и резинок ,либо
профилактика поможет.

С биением разобрался а вот насчёт редуктора то мне наверное только поможет замена его так как течёт по резбе из регулировочного болта сверху
по поводу редуктора . - сальники поменять не снимая можно ,если осторожно. ну иии. не знаю чё вы там делаити. если бы вы видели какой у меня люфт на редукторе ,то наверное бы мягко ауели. но сальник как не тёк так и не течёт. тьфу-тьфу. нофых редукторов норм не будет - все восстановленные. б.у.есть смысл брать с машины с маленьким пробегом. приятного подруливания рабяты .

DUC

Город минск
Имя: дима
Мой авто: Wrangler TJ 4.0

[quote name="valerka" post="88765" timestamp="1462391566"]Дима ,который patarik ,биение при торможкнии потому ,что супорта передние состоят из двух поршней . выходят неравномерно . возможно перекос. либо замена поршней и резинок ,либо профилактика поможет.
по поводу редуктора . - сальники поменять не снимая можно ,если осторожно. ну иии. не знаю чё вы там делаити. если бы вы видели какой у меня люфт на редукторе ,то наверное бы мягко ауели. но сальник как не тёк так и не течёт. тьфу-тьфу. нофых редукторов норм не будет - все восстановленные. б.у.есть смысл брать с машины с маленьким пробегом. приятного подруливания рабяты . [/quote.]

Варелик ! Перестань бредить. Ты че куришь ? Биение не будет из-за клина цилиндрика . Тупо кривой диск, скорее всего от треснувших перегородок вентиляции диска. Редуктора бывают Восстановленные и Новые , разница в цене 100$.

valerka

член Jeep клуба

Город дeрeвня зaбaлдуeвкa(та что возле забухаловки)
Имя: Друзья просто. зовут.
Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

курю только бамбук . и другим советую.
. ты вот Димыч не праф . ты хош сказать что мне продавали несколько раз новые кривые диски. )))). вот подлецы. - наверное в гараже клепали вместе с кододками. после ремонта суппортов всё норм. просто суппорта каличные на 4.0. стоят. по поводу редукторов - я ещё два года назад разговаривал с челом ,который в теме(живёт в Америке ) через его хотел себе приобрести. - все новые суппорта - восстановленные и не питайте иллюзий. цена - маркетинговый ход. ты думаешь чё мы се некупили новый ,а выбирали из б.у. - и деньги тут не причём. хотя - чё я. - покупайте новые ,я не отговариваю.

дa. я тaкой.
характер у меня золотой,поэтому такой тяжёлый.
. если я тебе не нравлюсь - застрелись. - я не исправлюсь.

Снятие и установка рулевого механизма Джип Гранд Черокки

Позаботьтесь о том, чтобы рулевой вал не проворачивался при снятом рулевом механизме, так как это может привести к повреждению подушки безопасности. Одним из способов блокировки вала является поворачивание ключа в замке зажигания в положение LOCK. Можно также пропустить ремень безопасности сквозь рулевое колесо и защелкнуть его пряжку.

Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Взведите стояночный тормоз.
Установите сливную емкость под картер рулевого механизма (только для механизмов, оборудованных гидроусилителем). Отсоедините шланги/трубки гидравлических линий и закупорьте открытые концы с целью минимизации потерь жидкости и попадания в систему загрязнений. В случае наличия такового, воспользуйтесь для отсоединения линий специальным ключом для накидных гаек.
Пометьте положение нижнего карданного шарнира промежуточного вала по отношению к первичному валу рулевого механизма. Снимите нижний стяжной болт промежуточного вала.

Ослабьте гайки данных штуцерных соединений (стрелки) и отсоедините линии системы гидроусиления руля от коробки рулевого механизма, затем пометьте положение карданного шарнира промежуточного вала по отношению к первичному валу рулевого механизма и ослабьте стяжной болт.

Отдайте гайку крепления сошки рулевого механизма, снимите шайбу. Пометьте положение сошки по отношению к валу - при установке оно должно быть строго соблюдено.

Перед снятием сошки пометьте ее положение по отношению к валу рулевого механизма.

При помощи двухзахватного съемника отделите сошку от вала рулевого механизма.

Для отделения сошки от вала рулевого механизма воспользуйтесь съемником.

Придерживая рулевой механизм, отдайте болты его крепления. Опустите блок, отсоединяя промежуточный вал от первичного вала рулевого механизма. Снимите рулевой механизм с автомобиля.

Рулевой механизм крепится к лонжерону рамы при помощи трех болтов (стрелки).

Jeep-клуб

1. Снимается корпус воздушного фильтра. У меня были болты на 13, удачно ранее обломаны, высверлены и заменены шурупами от профнастила. Корпус снялся на раз-два.

Так же снимаем кожурку теплозащиты рулевого карданчика.

2. Домкратим, снимаем колесо.
Видим 3 болта. Говорят на 16, но на самом деле 5/8.

Они открутились легко, но пока это делать рано.
Необходимо снять рулевой наконечник с сошки.
Здесь я обнаружил, что прое. забыл на даче молоток, но под сидухой давно валялся топор. Спас.
Не знаю, знает кто:
гайка на наконечнике была 17. Открутилась легко, дальше нужен съемник и валяться на земле, сдирать. Съемника не было. В итоге на наконечник сверху положил шарик от старого ШРУСа (че только нет в мех.аптечке), одел короткую головку на 17, гайка слегка откручена и выступает центрующим элементом (в итоге головка упирается в шарик, шарик давит в центр пальца наконечника). Сошка отвернута в сторону, чтобы была видна сверхе. Все, через длинный удлинитель сверху топором. 3 удара, палец выскочил, резьба не замята.

3. Снимаем рулевой кардан. ключ на 13. Слез легко.
4. откручиваем болты:

5. шланг с насоса у поросенка не открутились. там накидной на 18, ни один дюймовый не подошел. Потому я выкрутил их у насоса.
6. все. вытаскиваем. Вверх не полез, мешал бачек насоса.

вылез через низ.

7. Новый насос был разумеется без сошки. Старую снимаем.
Гайка вроде на 34. но как раз такую головку я забыл в гараже. Из опыта слесаря, обстукиваем грани, но так, чтобы не замять.

После этого гайку удалось открутить разводным ключем.
8. Съемником сдергиваем сошку, но тоже предварительно ее обстучав.

.
вот и все.
на все где-то 2 часа.
поскольку забыл купить масло, прокачаю все завтра.

в комплекте с редуктором шли новые резиновые колечки на шланги. 2 шт. старые уже каменные. диаметр где-то 8. поскольку у насоса шланг откручивал, будет нужно третье кольцо, там тоже поменять. Кроме того, редуктор заполнен маслом, с заглушками пластиковыми тоже с резиновым кольцом, оно мешало вкрутить штуцер, пока я его не разглядел.

на все где-то чуть больше 2-х часов.
зашибись способ успокоится, кстати.

lloa » 11 ноя 2010, 23:36

Jack » 11 ноя 2010, 23:57

Хочу отметить что со съемником тебе повезло в любом варианте: либо лапы отличные либо сошка сидела не насмерть.
Хотя я бывало снимал сошки, с третьего хорошего удара кувалдой по принципу съема наконечников равно как попадались такие что винт съемника выгибало одним словом дело случая.

На счет корпуса воздухана согласен, без него намного удобней рабготать, что на Грачах что на Кирпичах.

П.с. а клевая идея рассказы о ремонтах писать вот и у Ромы с Максом темка про потолок недавно была.

ArtemSpb » 12 ноя 2010, 09:58

om » 12 ноя 2010, 10:05

наверное работа на стройках меня научила грамотно кувалдой махать.
да, съемник сам стащить не мог, потому необходимо по сошке лупить, сохраняя натяг. металл - среда упругая и вибрацию передает хорошо

ArtemSpb » 12 ноя 2010, 10:51

Ремонт рулевой рейки JEEP Grand Cherokee II, WJ

Цены на ремонт рулевой рейки JEEP Grand Cherokee II, WJ

Диагностика
Снятие
Разборка
Дефектовка
Мойка
Замена сальников
Замена манжет
Замена уплотнительных колец
Замена прижимных механизмов
Смазка
Сборка агрегата
Регулировка
Диагнотиска на проверочном стенде
Установка агрегата на авто

Жидкость ГУР (1л)

Закажите выгодный ремонт

Цены на Ремонт рулевых реек JEEP Grand Cherokee II, WJ в Москве

JEEP Grand Cherokee II, WJ
Снятие и установка	4500 р.
Ремонт	8500 р.
Общая стоимость	13000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки JEEP Grand Cherokee II, WJ обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки JEEP Grand Cherokee II, WJ

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Джип Гранд Чероки 2, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги JEEP Grand Cherokee II, WJ. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки JEEP Grand Cherokee II, WJ, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Джип Гранд Чероки 2 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка JEEP Grand Cherokee II, WJ?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины JEEP Grand Cherokee II, WJ выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Снятие и установка рулевого механизма

15.16 Снятие и установка рулевого механизма / Jeep Grand Cherokee

Снятие и установка рулевого механизма

Порядок выполнения

Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Взведите стояночный тормоз.
Установите сливную емкость под картер рулевого механизма (только для механизмов, оборудованных гидроусилителем). Отсоедините шланги/трубки гидравлических линий и закупорьте открытые концы с целью минимизации потерь жидкости и попадания в систему загрязнений. В случае наличия такового, воспользуйтесь для отсоединения линий специальным ключом для накидных гаек.
Пометьте положение нижнего карданного шарнира промежуточного вала по отношению к первичному валу рулевого механизма. Снимите нижний стяжной болт промежуточного вала.

Ослабьте гайки данных штуцерных соединений (стрелки) и отсоедините линии системы гидроусиления руля от коробки рулевого механизма, затем пометьте положение карданного шарнира промежуточного вала по отношению к первичному валу рулевого механизма и ослабьте стяжной болт.

Отдайте гайку крепления сошки рулевого механизма, снимите шайбу. Пометьте положение сошки по отношению к валу - при установке оно должно быть строго соблюдено.

Перед снятием сошки пометьте ее положение по отношению к валу рулевого механизма.

При помощи двухзахватного съемника отделите сошку от вала рулевого механизма.

Для отделения сошки от вала рулевого механизма воспользуйтесь съемником.

Придерживая рулевой механизм, отдайте болты его крепления. Опустите блок, отсоединяя промежуточный вал от первичного вала рулевого механизма. Снимите рулевой механизм с автомобиля.

Рулевой механизм крепится к лонжерону рамы при помощи трех болтов (стрелки).

Порядок выполнения

Поднимите рулевой механизм в установочное положение и подсоедините промежуточный вал, проследив за правильностью совмещения меток.
Установите крепежные болты с шайбами. Затяните болты с требуемым усилием.
Наденьте на вал сошку. Удостоверьтесь в правильности совмещения меток. Установите шайбу с гайкой и затяните последнюю с требуемым усилием.
Установите нижний стяжной болт промежуточного вала и затяните его с требуемым усилием.
Подсоедините к картеру рулевого механизма шланги/трубки гидравлических линий и долейте в резервуар системы гидроусиления необходимое количество жидкости требуемого сорта (см. Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание).
Опустите автомобиль и прокачайте рулевую систему (Раздел Прокачка системы гидроусиления руля).

Гранд Чероки снятие и ремонт рулевой рейки.Jeep Grand Cherokee Ремонт рулевого редуктора jeep grand cherokee ( часть 1) регулировка рулевого редуктора на джип Гранд Чероки ZJ Замена рулевого редуктора на праворульном Jeep Grand Cherokee WJ Замена масла в гидроусилителе руля.Jeep Grand Cherokee

Ремонт рулевого управления Джип Гранд Чероки (Jeep Grand Cherokee)

Рулевая система — компонент автомобиля, отвечающий за управление его движением. Состоит она из привода, руля, рулевой тяги, а также рейки. Главная задача перечисленных деталей заключается в передаче направления поворота руля колесам транспортного средства. Поэтому при возникновении малейших люфтов или неисправностей нужно сразу же заказывать ремонт рулевого управления в Минске в компании «500 Ампер». Только так можно обеспечить долгую службу авто и безопасность его эксплуатации.

Основные виды неисправностей рулевого управления

Рулевая система является надежным и грамотно спроектированным элементом. Срок его эксплуатации может достигать 100 000 или даже 200 000 км. Но каким бы надежным не был элемент, на нем может образоваться коррозия. Это приводит к появлению стука или потекам сальников.

Ржавчина появляется из-за:

климатических осадков;
тяжелых условий эксплуатации;
неквалифицированного ремонта.

Если с первыми двумя пунктами все понятно, то с последним нужно разобраться. Многие мастера на СТО используют при ремонте пластиковые хомуты, а не металлические. Причина этого — цена. Пластик более дешевый. Но гонясь за экономией, теряется качество. Пластиковые хомуты не могут обеспечить достаточной герметичности узла. Соответственно, со временем на рейке будут появляться очаги ржавчины.

Не стоит заниматься диагностикой, обслуживанием и заменой самостоятельно. Лучше доверить такую работу нашему специализированному автосервису.

Заказав ремонт в нашей компании, мастера выполнят:

диагностику;
капитальную реставрацию рейки;
регулировку;
реставрацию насоса ГУР;
реставрацию распределителя (золотникового механизма).

Если взяться за ремонт самостоятельно, то ничего кроме новых проблем вы не получите. Связано это с тем, что современные автомобили оснащаются ГУР или ЭУР. Поэтому как в «старые добрые» времена просто подтянуть рейку не получится.

Стоимость и гарантия

Цена услуги непостоянна и изменяется в зависимости от особенностей рулевой системы автомобиля. Меньше всего стоит восстановление работоспособности компонента с электроусилителем. Причина этого состоит в устойчивости к коррозии.

Недорого обойдется устранение механических неисправностей. Но если суть поломки заключается в выходе из строя электроники, то в большинстве случаев придется полностью заменить рейку.

На сумму, которая будет указана в чеке, также влияет:

масштаб работы;
вид транспортного средства;
необходимость адаптации и инициации ЭУР.

Чтобы узнать точную цену услуги, воспользуйтесь формой обратной связи или позвоните по указанным на сайте номерами. Наши сотрудники проконсультируют Вас и подскажут оптимальное решение проблемы.

Четыре причины сотрудничать с «500 АМПЕР»

Качественные комплектующие. Все детали для ремонта заказываются у проверенных производителей. Поэтому вы можете рассчитывать, что после обслуживания автомобиль будет уверенно проезжать тысячи километров.
Доступность цены на восстановление гидроусилителя, рулевой рейки, кардана или насоса ГУР. Можно сэкономить до 10 %, если заказать все автозапчасти в нашем магазине.
Скорость обслуживания. Все работы будут выполнены или в Вашем присутствии, или в течение суток.
Профессионализм. Каждый мастер компании «500 Ампер» является компетентным специалистом. Он быстро обнаружит проблемы, исправит ее и проконсультирует Вас по поводу ремонта автомобилей, правил его эксплуатации.

Читайте также: