Porsche cayenne замена колодок ручника
Porsche cayenne замена колодок ручника
Замена передних тормозных колодок Porsche Cayenne 03-06Демонтаж тормозных колодок
Проводка датчика износа тормозных колодок должна быть изолирована! Износ изоляции не имеет значения!
При необходимости удалите с помощью отсоса небольшое количество тормозной жидкости из расширителя, чтобы предотвратить выливание жидкости при установке дисковых тормозных колодок.
1. Удалите крепежный болт держателя. Затем вкрутите вспомогательный болт M8. С помощью отвертки удержите в нужном положении разжимные пружины – смотрите иллюстрацию – и снимите удерживающий штифт.
2. Удалите проводку датчика износа тормозных колодок с суппорта тормоза и разжимных пружин. Снимите датчики износа тормозных колодок с дисковых тормозных колодок .
Установка тормозных колодок
При установке б/у деталей в суппорт тормоза возрастает аварийная опасность.
Установите новую разжимную пружину, новый удерживающий штифт и болт на суппорт тормоза.
При установке низкокачественных тормозных колодок возрастает аварийная опасность.
Используйте только оригинальные тормозные колодки, указанные в каталоге запасных частей Porsche.
Следите за тем, чтобы на тыльной стороне тормозной колодки отсутствовали грязь и масло.
Новые дисковые тормозные колодки должны быть чистыми и свободными от масла.
Проверьте тормозные колодки на износ; Пределы износа смотрите в Технические данные 46/пределы износа тормозных колодок.
Проводка датчика износа тормозных колодок должны быть изолирована! Износ изоляции не имеет значения!
Используйте новые ремонтный комплект!
1. Установите новые тормозные колодки.
Убедитесь, что удерживающий штифт находится в надлежащем положении. Плоская поверхность предотвращает возможность вращения удерживающего штифта в суппорте тормоза.
2. Установите разжимную пружину. Отцентрируйте удерживающий штифт в отверстии с помощью вспомогательного болта M8. Чтобы сделать это, с помощью вспомогательного болта вдавите удерживающий штифт, а затем вдавите штифт.
3. Удалите вспомогательный штифт и установите зажимной болт удерживающего штифта с определенной степенью затяжки.
4. Установите проводку датчика износа тормозных колодок на тормозные колодки и разжимную пружину - стрелки - Направляющий канал для проводки в разжимной пружине должен находиться в нижней части пружины.
5. Установите колодки в нужное положение, несколько раз нажав на педаль тормоза.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте необходимое количество тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости должен находить в между метками MAX и MIN.
Притирка тормозных колодок
Период притирки новых тормозных колодок равен приблизительно 200 километрам пробега. Только после этого они достигают максимальных фрикционно-износных характеристик. В течение периода притирки тормозные колодки необходимо подвергать максимальным нагрузкам при максимальной скорости только в случае крайней необходимости.
электронный стояночный тормоз
Тормозные диски должны вращаться свободно, если необходимо, нажмите тормоз подкладка немного назад.
- Выберит е электромеханический стояночный тормоз и функция "регулировка зазора".
Воздушный зазор OK, пример отображения на -VAS 5051-.:
Оценка
Воздушный зазор находится в пределах допуска.
Левый воздуш ный зазор: 2,19 мм
Право воздушный зазор: 2,17 мм
Разница влево / вправо, воздушные зазоры: 0,02 мм
Воздушный зазор не в порядке, например, дисплей на -VAS 5051-.:
Оценка Спецификация 1 / Фактическое значение 2 или 3)
Воздушный зазор находится за пределами допуска.
Левый воздушный зазор Spec. / Act. 1,9 - 2,4 мм / 1,61 мм
Право воздушный зазор Spec. / Act. 1,9 - 2,4 мм / 2,54 мм
Разница влево / вправо воздушные зазоры: 0 - 0,2 мм / 0,93 мм
1 - Спецификаци я (черный шрифт)
2 - Фактическое значение в пределах допуска (синими буквами)
3 - Фактическое значение находится за пределами допуска (красный шрифт)
Если зазор находится за пределами допустимых значений, выполнять следующие процедуры:
- Отвинтите резьбовую пробку -arrow- для парковки регулировк и тормозов гайки.
N46-10285
- Вставьте отвертку через отверстие в тормозном диске и поверните регулировочную гайку -A- назад, преодолевая сопротивление пружины -B-.
Обращаясь регулировочную гайку на один зуб равен ок. 0,15 мм.
- Расчет разницы между фактическим значением и заданным значением и разделить эту цифру на 0,15 мм. Это обеспечит ок. число зубьев, для которых регулировочная гайка должна быть превращены в соответствующем направлении (ослабить или затянуть).
N46-10283
Левый регулировочную гайку:
т Переходя в направлении стрелки -A- уменьшает зазор (= затягивает).
т Переходя в направлении стрелки -В- увеличивает зазор (= ослабляет).
т Arrow -C- показывает направление движения (вперед).
Регулировочну ю гайку с правой стороны транспортного средства является зеркальным отражением.
N46-10286
Право регулировочную гайку:
т Переходя в направлении стрелки -A- уменьшает зазор (= затягивает).
т Пе реходя в направлении стрелки -В- увеличивает зазор (= ослабляет).
т Arrow -C- показывает направление движения (вперед).
- После регулировки зазора, нажмите Complete кнопку в обновлении фактических значений.
- Затем выполните базовую настройку электромеха нического стояночного тормоза.
- Чтобы сделать это, выберите электромеханический стояночный тормоз и функция "Основные настройки электромеханического стояночного тормоза".
N46-10289
- Установит е резьбовую пробку -arrow- для парковки регулировки тормозов гайки.
Ремонт своими руками. Замена тормозных колодок на Porsche Cayenne 1G
На автомобиле Porsche Cayenne 1G, об износе колодок, свидетельствует загоревшаяся на приборной панели контрольная лампа износа тормозных колодок. Согласитесь, удобная штука, но советую не лениться поглядывать на их состояние самому. В этом вам поможет небольшое зеркальце, которое можно попросить у своей дамы и заглянуть в суппорт через колёсный диск.
Перед заменой, следует обзавестись набором новых колодок и очень желательно с датчиками. Конечно, можно и старые датчики переставить, но их контакты, которые дают сигнал на контрольную лампу, сделаны из того же материала, что и фередо колодок. И когда вы будете из колодок доставать датчики, контакты очень просто повредить.
Сняв колесо, можно увидеть, что провод датчиков износа выходит из колодок и подключается к разъёму, расположенному на стойке. Этот разъём нужно отсоединить, но если датчики износа вы хотите оставить старые, разъём отсоединять не обязательно.
Обе колодки вытаскиваются через верх суппорта. Они прижаты пластиной, которая застопорена направляющей, которую нужно выбивать.
Перед этим, вытаскиваете с направляющей шплинт и через наставку выбиваете её в сторону двигателя.
Под капотом открутите крышку бачка тормозной жидкости, чтобы было легче сжимать поршни суппорта. В суппортах передних колес, по 6 поршней, а на задних — по 4. За счет того, что поршни имеют скругления в месте прилегания к колодкам, при помощи плоской отвертки, можно аккуратно их поддеть и сжать. В этот момент, постарайтесь не повредить отверткой пыльники поршней!
Освободив колодки, можно их вынимать. Датчики износа, вставлены в пазы пластин колодок. При помощи тонкой плоской отвертки, поддеваете и вытаскиваете сам контакт. Если вы решили использовать старые датчики, поддевать контакты нужно очень осторожно. В новую колодку, контакт датчика защёлкивается без особых усилий.
Осталось вставить новые колодки в суппорт, зажать их пластиной, забить направляющую и зашплинтовать. Замена задних колодок осуществляется аналогично. Перед началом движения, не забудьте понажимать несколько раз педаль тормоза, чтобы поршня упёрлись в колодки и поджали тормозной диск.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК Porsche
Тормозная система Porsche сильно нагружена. Из-за этого подвержена повышенному износу.
При эксплуатации автомобиля тормозную систему необходимо своевременно обслуживать и менять изношенные детали.
Замена тормозных колодок
На автомобилях с мощными двигателями 4.8 S, 4.8 Turbo, а также на автомобилях первого поколения с двигателями 4.5 S и 4.5 Turbo, процесс износа тормозных колодок и дисков ускоряется быстрее из-за эксплуатации на больших скоростях, собственно для чего создавался автомобиль инженерами Porsche.
Для контроля износа тормозных колодок в системе установлены датчики на каждую колодку, тем самым осуществляется полный контроль износа.
Наведите курсор на активные точки и кликните мышью.
Стоимость замены тормозных колодок и дисков Porsche
*не целесообразно менять только диски, без замены колодок!
Замена тормозных дисков
Не только колодки подвержены износу, но и тормозные диски, которые имеют минимально допустимую толщину |как правило она указывается на самом диске|.
При достижении минимальной толщины мы рекомендуем заменить тормозные диски. Если несвоевременно заменить тормозной диск, это может привести к неприятным последствиям:
- Ухудшение эффективности торможения
- Выход из строя тормозных суппортов.
Тормозной диск свинчен со ступицей колеса. На его поверхность действуют колодки тормозного суппорта, замедляющие его вращение. При этом частично возникают очень высокие температуры.
Для того чтобы предотвратить перегрев тормозной системы и вытекающее из этого снижение эффективности тормозов (уменьшение силы торможения), в автомобилях Porsche используются тормозные диски с внутренней вентиляцией и частично с перфорацией. Они обеспечивают оптимальный отвод тепла и, тем самым, высокую устойчивость тормоза.
В процессе работы тормозных суппортов с изношенными тормозными дисками, поршни тормозных суппортов выдвигаются на большую длину из цилиндра суппорта, это влечет окисление поршня и в дальнейшем заклинивание в корпусе суппорта, а это уже ремонт или замена самого суппорта.
Для проверки тормозной системы на наличие износа можно обратиться в наш технический центр Порше Фемели. Мы подберем качественные тормозные колодки и тормозные диски для Вашего Porsche, также мы проверим тормозную жидкость.
Как заменить тормозные колодки на моем Порше Кайен?
Современные автомобили всегда нуждаются в большем обслуживании, тем не менее, есть более-менее необходимые. Сегодня мы рассмотрим действие обслуживания, которое необходимо для обеспечения вашей безопасности за рулем вашего автомобиля. Действительно, мы вам расскажем как заменить тормозные колодки вашего автомобиля в Porsche Cayenne? Для этого на первом этапе мы собираемся выяснить, почему необходимо менять тормозные колодки вашего автомобиля, на втором этапе мы обнаружим как происходит замена тормозных колодок вашего Porsche CayenneИ, наконец, какова цена этой детали.
По какой причине меняют тормозные колодки с моего Порше Кайен?
Прежде чем мы обнаружим как заменить тормозные колодки вашего автомобиля, мы начнем нашу статью с объяснения, в чем заключается задача тормозных колодок и когда их следует заменять.
Назначение тормозных колодок на Porsche Cayenne
Тормозные колодки автомобиля играют важную роль в правильном обращении с вашим Porsche Cayenne. Действительно, именно они гарантируют тормозная способность. Это разновидности пары металлических накладок что приведет к защемлению тормозных дисков, когда вы нажмете педаль тормоза до притормози и останови свой Porsche Cayenne. Эти детали являются расходными материалами и состоят из покрытия, которое со временем изнашивается, поэтому рекомендуется регулярно менять их для сохранения максимального торможения.
Когда заменять тормозные колодки вашего Porsche Cayenne?
- Писклявый звук.
- Увеличенный тормозной путь.
- Вибрация педали тормоза: если это ваш случай, но ваши тормозные колодки в хорошем состоянии, прочтите нашу статью о вибрация тормозов на Porsche Cayenne, чтобы узнать причину своей проблемы.
- Педаль тормоза слишком жесткая или слишком мягкая .
Если у вас есть какие-либо из этих признаков, не думайте дважды, чтобы самостоятельно проверить состояние тормозных колодок, либо избавившись от передних колес и проверив их состояние, либо отправившись прямо в гараж.
Как заменить тормозные колодки моего Porsche Cayenne?
- Купите тормозные колодки, предназначенные для вашего Porsche Cayenne, для этого используйте регистрацию автомобиля, чтобы быть уверенным, что они подходят для вашего автомобиля при заказе на специализированном веб-сайте или в магазине.
- Поставьте машину на подставки (будьте осторожны, чтобы заблокировать ручной тормоз, включить передачу и разблокировать болты колес, на которые вы хотите воздействовать, прежде чем поднимать машину).
- Снимите указанные колеса.
- Прежде чем избавиться от зажима суппортов, подумайте о том, чтобы использовать плоскую отвертку, чтобы зажать между колодкой и диском, чтобы полностью втянуть поршень ваших суппортов, иначе вы не сможете установить новые тормозные колодки.
- Как правило, благодаря большому наконечнику Torx вам нужно будет удалить 2 винта, чтобы иметь возможность менять тормозные колодки вашего автомобиля и, таким образом, снимать с него тормозные суппорты.
- Как только вы снимете зажим с суппортов, вы сможете спокойно снять две старые колодки и заменить их новыми тормозными колодками.
- Перед установкой тормозных суппортов на свой Porsche Cayenne убедитесь, что они установлены правильно.
- Не забудьте завершить блокировку колес на земле, иначе ваша трансмиссия выйдет из строя.
- В заключение учтите, что тормозные колодки нуждаются в обкатке от 500 до 1000 км, поэтому первые 100 км вам придется ехать очень сознательно и будьте осторожны, пока не дойдете до 500 км.
.
Вот и все, теперь вы знаете, как поменять тормозные колодки на машине.
Сколько стоят тормозные колодки для Porsche Cayenne?
Наконец, последний раздел нашей статьи, посвященный операции замены тормозных колодок вашего Porsche Cayenne. Это просто, чтобы дать вам представление о цене тормозных колодок вашего автомобиля. В зависимости от отделки вашего автомобиля (спортивная или нет) колодки будут отличаться, и поэтому цена также будет меняться, тем не менее, как правило, на определенном интернет-сайте, таком как Oscaro, потребуется от 20 до 40 евро за комплект из 4 тормозных колодок., вы можете найти здесь весь их ассортимент тормозных колодок для вашего автомобиля. Преимущества этого типа сайта - это выбор, цена и сервисное обслуживание, которое вы получаете. Наконец, если вы пойдете в автомастерскую или в специализированные магазины, вы сможете найти набор прокладок от 30 до 60 евро.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Porsche Cayenne, не стесняйтесь обращаться к нам. Porsche Cayenne категория.
Ремонт Porsche Cayenne
В сети автосервисов «DDMotors» созданы оптимальные условия для планового и срочного ремонта Porsche Cayenne. В штате компании более 80 мастеров. Каждый из них обладает опытом от 10 лет, уверенно разбирается в устройстве блоков, отвечающих за управление дорогой иномаркой.
В техцентре установлено высокоточное оборудование, диагностические стенды. Используя современные технические решения, механикам удается без последствий устранить любую поломку.
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 8405 ₽ |
| Ремонт DSG | от 7471 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 3632 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 4151 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3840 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 9546 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2595 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 177 ₽ |
| Замена сцепления | от 5189 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 5189 ₽ |
| Замена сцепления дсг 7 | от 5189 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 5189 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 831 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 4151 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1454 ₽ |
| Ремонт автоматической коробки передач | от 9546 ₽ |
| Ремонт механической коробки передач | от 4359 ₽ |
| Ремонт роботизированной коробки передач | от 4359 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2491 ₽ |
| Замена редуктора | от 2284 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 4151 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2491 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1661 ₽ |
| Замена DSG | от 6019 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 5189 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 126 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 4151 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 727 ₽ |
| Замена сальника | от 209 ₽ |
| Замена двс | от 8301 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1557 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 572 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 520 ₽ |
| Поменять поршневые кольца | от 8197 ₽ |
| Замена головки блока цилиндров | от 7782 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 883 ₽ |
| Замена комплекта грм | от 3425 ₽ |
| Замена свечей | от 157 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 240 ₽ |
| Замена турбины | от 3010 ₽ |
| Замена форсунок | от 312 ₽ |
| Замена цепи грм | от 6226 ₽ |
| Проверка компрессии в цилиндрах двигателя | от 209 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 31126 ₽ |
| Ремонт цилиндров | от 2076 ₽ |
| Ремонт головки двигателя | от 2076 ₽ |
| Ремонт двс дизель | от 3114 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 1039 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 1039 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 1039 ₽ |
| Ремонт турбины | от 3114 ₽ |
| Восстановление форсунок | от 1557 ₽ |
| Снять головку блока цилиндров | от 6226 ₽ |
| Промывка дросселя | от 727 ₽ |
| Чистка клапана egr | от 603 ₽ |
| Капремонт двигателя | от 31126 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 727 ₽ |
| Замена гтц | от 727 ₽ |
| Замена датчика абс | от 727 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 416 ₽ |
| Установка задних дисков | от 624 ₽ |
| Замена колодок | от 468 ₽ |
| Замена колодок ручного тормоза | от 416 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 468 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 779 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 831 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 364 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 727 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 727 ₽ |
| Регулировка ручника | от 302 ₽ |
| Ремонт датчика abs | от 727 ₽ |
| Замена стояночного тормоза | от 831 ₽ |
| Ремонт тормозного суппорта | от 727 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 727 ₽ |
| Замена впускного коллектора глушителя | от 1039 ₽ |
| Замена выпускного коллектора автомобиля | от 1661 ₽ |
| Замена катализатора | от 2387 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2387 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2387 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2387 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2387 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 2387 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 2387 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2387 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2387 ₽ |
| Ремонт кронштейна глушителя | от 312 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 2387 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 624 ₽ |
| Сварка выхлопной системы | от 624 ₽ |
| Снять катализатор | от 2699 ₽ |
| Замена гофры | от 520 ₽ |
| Замена глушителя | от 1039 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 209 ₽ |
| Ремонт дросселя | от 779 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 364 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 364 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 364 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 209 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена топливного насоса высокого давления | от 1454 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1454 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1454 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2699 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2699 ₽ |
| Ремонт гур | от 1039 ₽ |
| Замена гидроусилителя руля | от 935 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 935 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 935 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 416 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 416 ₽ |
| Замена ремня гур | от 188 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 375 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 375 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 935 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 935 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 1039 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2906 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 354 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 354 ₽ |
| Поменять сальник рейки | от 271 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 3425 ₽ |
| Замена шруса | от 727 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2802 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 3114 ₽ |
| Ремонт шаровой опоры | от 1039 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1246 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 841 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 364 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 841 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 883 ₽ |
| Замена опорников | от 364 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1350 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1350 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 831 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 312 ₽ |
| Замена передних стоек | от 240 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 935 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1039 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1039 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 1039 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 727 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 624 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 312 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2284 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 312 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 240 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 2284 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 260 ₽ |
| Замена ступицы | от 1039 ₽ |
| Ремонт пневмоподвески | от 520 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 6849 ₽ |
| Сход развал | от 831 ₽ |
| Развал схождение 3д | от 935 ₽ |
| Установка пневмы | от 3840 ₽ |
| Замена датчика коленвала | от 177 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 177 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 240 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 146 ₽ |
| Замена ламп габаритных огней | от 105 ₽ |
| Поменять лампочку ближнего света | от 105 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 727 ₽ |
| Замена насоса омывателя | от 364 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 146 ₽ |
| Ремонт стартера | от 364 ₽ |
| Замена эбу | от 468 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 468 ₽ |
| Регулировака света фар | от 209 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 841 ₽ |
| Зарядка акб | от 126 ₽ |
| Замена кислородного датчика | от 177 ₽ |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 188 ₽ |
| Ремонт личинки замка зажигания | от 1039 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 7264 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 126 ₽ |
| Замена стартера | от 1039 ₽ |
| Замена генератора | от 1246 ₽ |
| Ремонт генератора | от 364 ₽ |
| Регулировка фар | от 209 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 468 ₽ |
| Диагностика автокондиционера | Бесплатно |
| Компьютерная диагностика вариатора | от 935 ₽ |
| Диагностика выхлопной системы | от 312 ₽ |
| Диагностика генератора | от 343 ₽ |
| Проверка грм | от 520 ₽ |
| Диагностика мотора | от 831 ₽ |
| Компьютерная диагностика дизельного двигателя | от 831 ₽ |
| Диагностика климат контроля автомобиля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 520 ₽ |
| Проверка пневмоподвески | от 624 ₽ |
| Диагностика подвески ходовки | от 416 ₽ |
| Диганостика рулевого управления | от 1039 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения автомобиля | Бесплатно |
| Диагностика стартера | от 343 ₽ |
| Диагностика сцепления автомобиля | от 520 ₽ |
| Диагностика топливной системы автомобиля | от 1039 ₽ |
| Проверка тормозной системы | от 1039 ₽ |
| Диагностика турбины | от 1039 ₽ |
| Диагностика эбу автомобиля | от 779 ₽ |
| Диагностика электрооборудования автомобиля | от 1454 ₽ |
| Диагностика датчика абс | от 520 ₽ |
| Диганостика dsg | от 520 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1454 ₽ |
| Компьютерная диагностика акпп | от 1039 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 779 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1142 ₽ |
| Замена фильтра двигателя | от 188 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1557 ₽ |
| Замена водяного насоса | от 1661 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 312 ₽ |
| Замена прокладки картера | от 935 ₽ |
| Замена ролика приводного ремня | от 416 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 727 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 188 ₽ |
| Предпродажная подготовка машины | от 1039 ₽ |
| Промывка двигателя | от 468 ₽ |
| Установка защиты картера | от 188 ₽ |
| Ремонт маслонасоса | от 188 ₽ |
При обращении на СТО владелец машины получает 100% уверенность в соблюдении специалистами указаний завода-изготовителя, действующих стандартов. В первую очередь мастера проверяют работоспособность автомобильных систем.
Проведение диагностических процедур позволяет:
- оценить серьезность поломки;
- обозначить перспективы ремонта Porsche Cayenne;
- рассчитать итоговую стоимость работ.
Сотрудники автосервиса «DDmotors» приступают к проведению восстановительных манипуляций строго после составления сметы и согласования суммы предстоящих финансовых расходов с заказчиком.
Оригинальные и аналоговые запчасти можно купить на месте. В техцентре их стоимость на 10% ниже, чем в магазинах.
Специализирующиеся на ремонте Порше Кайен механики каждую неделю сталкиваются со следующими дефектами в функционировании автомобильных систем:
- перебои в функционировании электроники;
- неуверенный запуск мотора;
- стуки в подвеске;
- рывки при переключении КПП.
Избежать дефектов помогает техобслуживание. Проходить процедуру изготовитель рекомендует каждые 15 тыс. км пробега.
Клиенты автосервиса «DDmotors» обращаются в мастерскую с целью получить следующие услуги:
- диагностика электронного блока;
- замена масла, фильтров, технических жидкостей;
- проверка системы торможения;
- обслуживание автокондиционера и КПП.
Цены на услуги по ремонту Porsche Cayenne в сервисе на 40% ниже, чем у официального дилера. Очереди отсутствуют. Записаться в автосервис в СПб можно по телефону или заказав обратный звонок на сайте.
Замена тросов ручника Порше Кайен
Трос ручного, или стояночного, тормоза - рабочая часть системы ручной блокировки задних колес автомобиля. Тросы соединяют рычаг ручного торможения рядом с водителем и тормозные элементы задних колес. Ручное торможение применяется при стоянке с выключенным двигателем дольше 6 минут или при экстренном аварийном торможении на дороге. Конструкция ручного тормоза предельно проста и не содержит гидравлики.
Тормозные колодки приводятся в действие посредством тросов, свитых из отдельных стальных проволок. Все это, смазанное специальной смазкой, находится в оболочке, иначе называемой рубашкой. Всего тросов три: один центральный и два идущих к задним колесам. Служат тросы по регламенту приблизительно 3 года. Со временем тросы растягиваются и, если не помогает регулировка, нужно делать замену тросов ручника Порше Кайен.
Стоимость замены тросов ручника:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена центрального троса ручника | от 1200 руб. |
| Замена левого / правого троса ручника | от 1500 руб. |
Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:
Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Порше Кайен: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Порше Кайен надо менять.
Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки. Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.
После замены тросов ручного тормоза Порше Кайен, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!
Замена троса ручного тормоза Porsche Cayenne в Санкт-Петербурге
Замена троса ручного тормоза Porsche Cayenne - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена троса ручного тормоза Porsche Cayenne в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Porsche Cayenne.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену троса ручного тормоза будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Porsche Cayenne распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Porsche Cayenne
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Porsche Cayenne позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также: