Пежо 605 замена тросика ручника
Ремонт ручника. Замена тросов, колодок, ремкомплект. (ч.2 — СТО)
Поехал я в первый раз в крутой Автосервис. (Решил проверить что говорят). Ну и батл, что лучше ребята из гаражей, или спец конторы.
Думал будет так.
Но по итогу получилось так.
Обратился я в Востокавтоцентр. Гродненская ул., 25/1 и очень пожалел.
Мне нужно было: открутить суппорт, заменить болт, ну и раз приехал свести тросики ручника, заменить тормозные колодки и ремкомплект.
Ну и после этого полная диагностика подвески (при езде через лежачих был скрип, знаю что задние втулки стабилизатора, было интересно, что они скажут).
Ох зря. Нужно было остановится на снятии суппорта и замены болта.
1) Заказ наряд.
Предварительно обговорив объём работ, срок. А вот оплата ("А вдруг мы ещё что найдём"). Блин почему меня это не насторожило ?
2) Выполнение работы. (через Ж)
Открутить суппорт они не смогли, пытались подпилить болгаркой (были видны следы).
Да и видно было сняли криво. Понадобился ремкомплект суппорта.
Покупали запчасти они, мне потом выставили счёт.
По их словам это стоит 10 $. Обман, я нашёл на АВТОАПТЕКЕ менее 4 $, и почему ATF? Тот же ERT 400521, и FRENKIT 257056 стоят то же самые 2 $.
По их словам это стоит 7 $. Обман, я нашёл на АВТОАПТЕКЕ менее 2 $, и почему ATF? Тот же ERT 400122, и FRENKIT 233008 стоят то же самые 2 $.
Также без моего ведома они заменили шланги тормоза. Да знал, что были подгулявшие, но сделал бы сам и куда лучше.
По их мнению после диагностики подвески скрипом была (не задние втулки стабилизатора), а эта балка/опора.
Скидывали мне фотки в вайбер, говорили купи её, а также говорили а том, что задние дырки при замене колодок сильно разбиты и нельзя вставить болт.
Заменили они старый правый трос, НО НЕ СХОДЯТСЯ ТРОСЫ. Не хватает расстояния. Жаловолись на меня, что я купил не тот размер (они бы купили лучше).
Прошла неделя их ремонта. Мне всё сильно надоело. Я понял, что они с меня деньги хотят грести.
Как итог: Запчасти 25 $ и работа 75 $.
Машину без оплаты отдавать не хотели, косяки свои устранять тоже. (Балку/опору они погнули, когда машину поднимали на подъёмник — свежие следы). Болт суппорта не заменили. Хотели заставить новый кожух диска купить (хм новых та нет — а б/у не очень хорошего качества).
Правила замены троса и регулировки стояночного тормоза на автомобиле Peugeot 407
Как ни печально, но даже презентабельные автомобили периодически выходят из строя. Иногда владельцам Пежо 407 регулировка ручника кажется сложной и неподъёмной задачей, хотя, если всё рассудить на трезвую голову, действия, помогающие устранить проблему, занимают немного времени и не требуют больших трудозатрат и средств.
Регулировка ручника Пежо 407 занимает немного времени и не требует больших трудозатрат и средств
Тормозная система красивейшего француза Peugeot 407 оснащена двумя одинаковыми тросиками. Неопытным автовладельцам-мастерам, желающим самостоятельно разобраться в устройстве системы, может показаться, что одна деталь (трос) значительно больше второй. Однако это лишь обман зрения, обусловленный тем, что существует перекос по длине, из-за которого приспособление на суппорте, расположенном справа, не имеет возможности привести в действие цилиндр.
Замена тросов
Замена троса ручника Пежо 407 — относительно простая задача, решаемая всего за несколько часов. Причём большую часть этого времени придётся потратить на приобретение нового оборудования. Заменить прежние детали можно, например, на набор NK 903790, стоимость которого колеблется в пределах 1,5 тыс. руб.
Если необходимо поставить на Peugeot 407 новые тросики, предварительно следует побеспокоиться о размещении автомобиля на подъёмнике или над смотровой ямой.
Чтобы в процессе замены не «навредить» себе самому, исключив необходимость чистить загрязнённые задние сиденья, их следует заблаговременно снять.
Для этой процедуры, Peugeot 407 необходимо разместить на подъёмнике или над смотровой ямой
Демонтажу также должны быть подвержены колёса, а также вся имеющаяся пластиковая защита. В общем, снять следует абсолютно всё, что только может помешать добраться к заветным тросикам.
После этого необходимо открутить суппорты и одновременно приняться за закручивание цилиндров. Следует помнить, что делать всё необходимо строго по часовой стрелке. Это позволит значительно ослабить механизм стояночного тормоза и избавиться от концов всех флажков.
Если владельца Пежо 407 интересует самостоятельная замена тросов, стоит остановиться на одном важном аспекте — как бы ни были демонтированы тросики, в обязательном порядке следует разжать суппорты. Даже если заменяемое приспособление автомобилист решит разрезать болгаркой, в зажатые суппорты установить новые тросики будет проблематично.
Следующий шаг заключается в избавлении от пепельницы, расположенной в подлокотнике. После этого нужно убрать пластиковое основание, где ранее располагалось изъятое приспособление.
Автовладельцу нужно открутить пару гаек, причём для первой пригодится ключ на «13», а для второй — на «10». Подлокотник целесообразно немного поднять посредством небольшого бруска, после чего можно будет убрать тросики с «крабов».
Когда тросы Peugeot 407 будут демонтированы, можно приступить к установке новых, которые необходимо продеть в крепления, расположенные под дном автомобиля
Как только тросы будут демонтированы, автомобилист может приступать к установке новых, которые предварительно необходимо прокинуть в крепления, расположенные под днищем автомобиля.
Со стороны салона эти приспособления необходимо самостоятельно зацепить за краба. Затем можно приступать к креплению этих элементов во флажки, находящиеся на суппортах.
Заменённый элемент конструкции нуждается в креплении посредством хомутов, что избавит от лишнего стука.
После того как все демонтированные детали будут установлены обратно, можно будет поставить на место колёса. Проверка установленных деталей заключается в активации силового агрегата и нажатии педали тормоза, что позволит убедиться в схождении суппортов.
После установки всех деталей обратно, можно будет ставить на место колёса
Регулировка ручного тормоза Пежо 407
Вероятнее всего, человека, который только поменял тросики, заинтересует вопрос, касающийся того, как регулируется ручной тормоз Пежо 407. Поэтому не следует торопиться и снимать автомобиль с подвешенного состояния.
Регулироваться стояночный тормоз может только после того, как будут ослаблены вторичные тросы. Помочь в этом может открученная гайка. При активированном силовом агрегате и максимально отпущенном рычаге следует нажать более 40 раз на педаль тормоза, после чего незначительно подкрутить гайку, способствующую натяжению тросиков.
Регулировать стояночный тормоз надо когда машина еще на подъемники
Следующий шаг заключается в поднятии ручника порядка 15 раз, а также в его установке в специальный паз. Он должен находится на 2-м щелчке, если смотреть с того положения, где рычаг будет полностью отпущен.
Автовладелец, которого интересует регулировка ручного тормоза Пежо 407, должен понимать, что «заниматься» гайкой ему придётся до тех пор, пока тормозные колодки начнут действовать максимально эффективно. Как правило, стояночному тормозу должно хватать 6 щелчков.
После регулировки необходимо проверить то, каким образом поворачиваются колёса. Если всё сделано правильно, они должны «ходить» свободно. Кроме того, индикатор, сигнализирующий об активации ручника, должен загораться сразу же после того, как произойдёт подъём рычага, равный всего 1 щелчку.
Заключение
Регулировка ручного тормоза Peugeot 407, так же как и замена тросиков, — важное мероприятие, требующее грамотного подхода и правильной проверки. Для того чтобы всё сделать хорошо, следует подготовить перечисленный инструментарий, а также изучить и внедрить вышеприведённую инструкцию.
Система ручного тормоза Peugeot 605. Принцип работы, ТО, замена колодок, регулировка.
Станислав, а Вы есть в ФБ, потому что в ВК у нас блокировано. Хотелось распросить, как отремонтировать регулятор холостого хода.
@Станислав: About PEUGEOT 605 Отписал Вам на Drive2, может там удастся переговорить)))
есть аккаунт на ФБ, но я там один раз в год. По РХХ я не могу ни чего толкового рассказать, т.к. я ни разу не ремонтировал и плотно с этим вопросом не сталкивался
Благодарю за видео! Мне предстоит замена подшипника, и заодно ручник проверю.
10:40 очень опасный момент. Кто нибудь обязательно воткнет просто в розетку
если смотреть видео без перемотки, то ошибка маловероятна. Но а если кто-то и допустит такую, то я называю такую ситуацию "естественный отбор"
Автор спасибо за видео. Подскажи пожалуйста код ремкомплекта с пружинками и солдатиками.
супер как ТО прошел познавательно спасибо.
Спасибо, очень доступно
хороший видос, толковый, спасибо
Все доступно,спасибо,вот если бы еще про колбу топливного бака и указателя топлива видос увидеть,было бы вообще ништяк.
Добрый вечер! Ответьте пожалуйста на один вопрос, о масленном поддоне двигателя, на что садить, на герметик или на прокладку?! Пежо 605 2.0 инжектор, кондиционер. Спасибо
Привет. Вообще не принципиально, но если в системе ЭСУД есть лямда-зонд, то герметик либо вообще исключить, либо выбрать не силиконовый, т.к. силиконовые убивают чувствительный элемент лямдазонда
Хорошее,разборчивое видео. После электролиза и зачистки металлических деталей их чем-то красил?
детали разводного механизма не красил, просто обильно смазал графитовой смазкой
Привет! Очень благодарен! Успехов! 605 это моя первая машина!
Интересное видео. Полезное очень. Так держать)
Хорошее видео. Руки откуда нужно растут! Молодчина! я бы тебе конечно посоветовал, ЕВРОРЕПАР, времени сэкономишь, да и деньги тоже, у них и запчасти дешевле заказать, при этом оригинальные и качественные соответственно. Зайди на сайт, чисто ради ознакомления посмотри. Я раньше тоже сам делал, но время больше тратил и сил, да и нервов, если быть честным. Сейчас только у них ремонтируюсь.
Читайте также: