Опель корса с замена задних тормозных колодок
Замена задних колодок Опель Корса Д
Если на приборной панели достаточный километраж, то пора задуматься, а не нужна ли вам замена задних колодок Опель Корса Д. Кроме того, вместе с этим проанализировать состояние дисков. Ведь 100 тысяч километров пробега при эстремальном вождении достаточное время для того, чтобы диски пришли в негодность.
При снятии конструкции вы можете заметить разнообразные канавки и ямки, глубина которых около трех миллиметров. Это действительно указывает на то, что нужно их менять, либо протачивать. Однако прежде чем совершить процесс замены, изначально необходимо подготовить инструмент:
- Новые оригинальные колодки и диски (при необходимости).
- Гаечный ключ на 19 мм для разборки суппорта.
- Смазывающий жидкий состав.
- Ключ на 17 мм баллонного типа (если придется снимать тормозной диск).
- Ключ на 13 мм. Понадобится, чтобы разобрать суппорт и открутить колодки для замены.
- Обычная отвертка для вдавливания тормозного цилиндра.
- Густая смазывающая жидкость и перчатки.
Шаг 1
Поднимаем автомобиль при помощи подъемного устройства или домкрата, устанавливаем подпоры с противоположной стороны. Предварительно на земле ослабеваем колесные гайки.
Шаг 2
Используя баллонный ключ на 17 мм, снимаем колесо и кладем его под порог автомобиля, дабы предотвратить неустойчивость автомобиля.
Шаг 3
Используя ключ на 13 мм, снимаем колодки и оцениваем состояние. При необходимости заменяем. Главное во время сборки в обратной последовательности их не перепутать, так как они отличаются. Раскладываем их на стол в соответствующей последовательности.
Шаг 4
Снимаем суппорт и при помощи ключа на 19 мм ослабеваем две гайки, которые находятся за суппортом. Если не удается их открутить, предварительно наносим смазывающую жидкость и оставляем на 5 минут.
Как правило, болты там очень ржавые и трудно откручиваются.
Шаг 5
Тормозной диск установлен при помощи двух болтов на 30 мм.
Для этого берем головку, специально предназначенную под торкс и откручиваем их. Также незабываем предварительно смазать. Демонтируем диск. Если рукой не снимается, слегка стучим по нему кувалдой.
Шаг 6
Очищаем ступицу от коррозийных процессов, также от грязи и чистим все находящиеся резьбы. Иначе во время хорошей скорости они начнут бить, что не очень приятно.
Шаг 7
Если диск необходимо менять, устанавливаем новый и собираем все в обратной последовательности.
Нужно сказать о том, что новые тормоза примерно одну сотню километров будут относительно плохо тормозить. Не переживайте по этому поводу. Скоро они притрутся и станут на свои места. Если же диск остается прежним, а колодки заменены, то притирка продлится дольше. Поэтому передвигаемся осторожно.
Учитываем, что весь процесс замены задних колодок Опель Корса Д проводим самостоятельно на свой страх и риск, поэтому никто за неисправность не ответственен. Если вы не чувствуете собственные силы, отдайте автомобиль профессионалам. Тормозная система очень важна для вашей безопасности. Поэтому будьте внимательны и устанавливайте все в правильной последовательности.
Opel Corsa Cosmoлёт Linea Pack › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок
Задумал я значит освежить внешний вид тормозных барабанов, ибо неэстетично-с.
Но перед этим решил глянуть в задний тормозной механизм, потому что после недавней профилактики передних тормозов за них был спокоен, а вот состояние задних оставалось тайной, покрытой мраком (и ржой).
Вскрыл, а там колодок осталось чуток, поэтому решил все обновить.
На замену взял комплект задних колодок LUCAS/TRW GS8719 (3180 руб.) и ремкомплект LUCAS/TRW SFK351 (750 руб).
Чтобы снять барабан, проливаем вдэшкой 2 винта под Torx T30, крепящие барабан к ступице, ждем немного и откручиваем.
Слева открутились нормально, а вот справа грани слизались. Пришлось рассверлить чуток, забить звездочку и только так удалось выкрутить. Под рукой новых не оказалось, так что потом их закрутил обратно, со временем поменяю.
От руки барабаны не пошли, поэтому вкрутил 2 болта на 17 в специальные отверстия, сорвал ими прикипевший барабан. Дальше снятию барабана препятствовал буртик, по уму надо было через смотровое отверстие максимально отвести рычаг колодки, за который крепится рычаг стояночного тормоза. Но все равно колодки и пружинки шли под замену, поэтому продолжил вкручивать болты и так снял барабан.
От передней колодки оставалось примерно 1,5мм и 2,5мм на задней.
Колодки не менялись с завода (93 тыс.км пробега), судя по общему состоянию и по замку крепления тросика стояночного тросика на рычаге колодки.
Таких колодок в aftermarket днем с огнем не сыщешь.
У купленных колодок TRW бобышка тросика просто заводится в проушину рычага.
Отчистил тормозную плиту очистителем тормозов, потом пропшикал цинкарем от ржавчины, когда высохло — еще раз прошелся очистителем тормозов. Отчистил распорную планку с механизмом автоподвода. Смазал места прилегания колодок к плите (в 6 местах) противоскрипной смазкой ATE Plastilube и собрал всю конструкцию — сначала прижимные пластины на солдатики, потом нижнюю пружину, затем верхнюю пружину и распорку стояночного тормоза.
Дольше промучился с прижимными пластинами. Надо быть многоруким шивой, чтобы и колодку на месте удерживать, нажимать на пластину и еще задвигать ее на солдатик. Лучше конечно делать вдвоем, но справился один, нажимая на пластину, зацепив за солдатик и додавив потом переставными клещами.
Заглушки в смотровых отверстиях, кстати, были на месте с обоих сторон.
Выработка на барабане была небольшая, так что сами барабаны не стал менять.
Ширина колодок, и оригинальных и LUCAS/TRW одинаковая — 40 мм. Убрал буртик шарошкой по металлу.
Зачистил барабан корщеткой на дрели, пролил очистителем тормозов и покрасил в 3 слоя термостойкой краской.
UPDATE 10.06.2020
Заменил винты крепления тормозного барабана. Вместо оригинала 2044003 (заменен артикулом 11093893) и неоригинала NK 89011667, которые стоят конских денег, подобрал 96626041 за … 9 руб. штука ) Они немного длиннее родных, буквально на пару витков, но это не страшно — резьбовое отверстие в барабане сквозное.
Использовал, кстати, вот такую химию:
Все собрал, прокатился, несколько раз оттормозился с 80 до 0, да так, что палеными колодками запахло, все гут. Кроме того, что перестал работать ручник ) Поднимаешь его до упора — не держит.
Решил подкрутить регулятор ручника. Живет он тут:
Не помогло. Выкрутил гайку обратно.
Ага, значит скорее всего упала распорная планка — при установке не развел ее достаточно.
Снял левый барабан — так и есть, планка упала, соответственно колодки не разводились при поднятии ручника.
То ли авторегулятор не успел сработать, то ли еще что, но теперь решил отрегулировать вручную.
Подкручивал барабанчик на регуляторе планки, и надевал/снимал тормозной барабан до тех пор, пока при опущенном ручнике барабан вращался свободно, а при поднятии ручника до первого щелчка не начинал тормозить.
Отрегулировал одну сторону — ручник начал схватывать в конце. Отрегулировал так же другую сторону (планка не упала) — почти в самом начале, полный порядок. Максимум затягивается на 10м щелчке — чтобы сорвать машину с места, надо хорошенько дать газу. В реальной жизни конечно так не делаешь, но ставить теперь можно на самых крутых уклонах. Чуть позже, когда все приработается, подтяну ручник — по мурзилке положено от 3х до 4х щелчков.
Колодки на Opel Corsa D
Немецкая автомобильная марка Opel Corsa D изготавливалась в период с 2006 по 2014 гг. За время серийного производства модель стала достаточно популярной и востребованной.
Широкая гамма двигателей: от бензиновых ECOTEC 1.2 – 1.6 литра до 1.3 – 1.7литровых дизельных, бюджетная стоимость – это далеко не полный перечень преимуществ и достоинств модели.
Тормозная система представлена в классическом стиле: передние дисковые, задние барабанного типа.
Типичные причины выхода из стоя элементов тормозной системы:
- нарушение сроков проведения технического осмотра;
- установка некачественных, неоригинальных запчастей;
- нарушение технологии установки;
- агрессивный стиль вождения;
- повреждение поворотного кулака, рулевых тяг, что повлекло деформацию суппорта.
Передние тормозные колодки
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1605258 | От 2700 комплект | Opel: 93169254 | От 1400 шт. |
| 1605259 | --/-- | Opel: 93169255 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1605226 GM | От 650 - 700 | 1605258 Dello | От 650 - 700 |
| LPR 05P190 | --/-- | PROTECHNIC PRP0012 | --/-- |
| DELPHI LP415 | --/-- | ABE C1X000ABE | --/-- |
| COMLINE ADB0135 | --/-- | ROADHOUSE 2101.00 | --/-- |
| REMSA 0101.00 | --/-- | JP GROUP 1263700510 | --/-- |
| LPR 05P599 | --/-- | ROADHOUSE 21113.02 | --/-- |
| PROFIT 50000173 | --/-- | STELLOX 112000SX | --/-- |
| TRUSTING 046.0 | --/-- | JP GROUP 1263600810 | --/-- |
| STELLOX 968002SX | --/-- | General Motors 1605994 | --/-- |
| Stellox 846002BSX | От 750 | LPR 05P190 | --/-- |
| Protechnic PRP0012 | --/-- | BSG 65200012 | --/-- |
| Master-Sport 13046070482N | --/-- | Hsb HP2003 | --/-- |
| Delphi LP415 | --/-- | Stellox 000570BSX | --/-- |
| Kraft Automotive 6001500 | --/-- | ABE C1X000ABE | --/-- |
| Kraft Automotive 6001590 | --/-- | ABE C1X112ABE | --/-- |
Задние тормозные колодки
Задний контур тормозной системы представлен тормозными колодками барабанного типа. Они выполняют одновременно две функции: остановка диска в процессе торможения, фиксация диска при активации ручного стояночного тормоза.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Opel: 93168537 | От 1600 | Opel: 93168538 | --/-- |
| Opel: 93168536 | --/-- | Opel: 93168539 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| BREMSI GF0352 | От 950 | DELPHI LS1307 | От 1200 |
| ABE C0X005ABE | --/-- | BREMSI GF0353 | --/-- |
| LPR 04660 | --/-- | BREMSI GF0354 | --/-- |
| PROFIT 50010216 | --/-- | BORG & BECK BBS6101 | --/-- |
| PATRON PSP216 | --/-- | ABE C0X007ABE | --/-- |
| PROFIT 50010335 | --/-- | ABE C0X008ABE | --/-- |
| REMSA 4091.00 | --/-- | REMSA 4307.00 | --/-- |
| LPR 06790 | --/-- | JP GROUP 1263900110 | --/-- |
| BOSCH 0986487263 | --/-- | STELLOX 318100SX | --/-- |
| BORG & BECK BBS6252 | От 1100 | E190R-01109/006 Ate-Teves | --/-- |
| G.U.D GBS439800 | --/-- | LPR 02490 | --/-- |
| MASTER-SPORT 03013702662SETMS | --/-- | STELLOX 102100SX | --/-- |
| Fritech 1073164 | --/-- | ROADHOUSE 4091.00 | --/-- |
| LUCAS ECE R90 APPROVED | --/-- | Opel Corsa: A.B.S. 8809 | --/-- |
| PATRON PSP335 | --/-- | ROADHOUSE 4398.00 | --/-- |
| BOSCH 0986487213 | --/-- | PATRON PSP334 | --/-- |
| DENCKERMANN B120031 | --/-- | REMSA 4398.00 | --/-- |
| PROTECHNIC PRS0329 | --/-- | PROTECHNIC PRS0330 | --/-- |
| KAMOKA JQ202005 | --/-- | DENCKERMANN B120205 | --/-- |
Представленные перечни не являются исчерпывающими, носят ознакомительный характер.
Перед каждой покупкой расходных материалов получите консультацию у мастера сервисного центра, мастерской, менеджера автомагазина.
Замена передних и задних колодок
Процесс замены колодок своими руками вовсе не сложный, наличия специальных навыков, оборудования не требуется. Работа под силу водителю с минимальными навыками в обслуживании техники.
Характерные признаки неисправности тормозного контура:
- снижение эффективности тормозной системы;
- ступичный механизм, поворотный кулак постоянно горячие, работают на повышенных температурных режимах;
- на центральной приборной панели горит индикатор, оповещающий о поломке в тормозном контуре;
- под колесом видны следы утечки тормозной жидкости ДОТ – 4;
- остановка машины сопровождается металлическим скрипом, визгом, скрежетом.
Последовательность действий при замене:
- устанавливаем Opel Corsa D (Опель Корса Д) на ровную платформу, использовать смотровую яму, дорожную эстакаду не целесообразно;
- фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, включаем первую передачу для повышения безопасности при выполнении работ;
- поддомкрачиваем колесо, отвинчиваем болты, снимаем его;
- отверткой снимаем металлическую защелку, поочередно извлекаем тормозные колодки с посадочного места;
- проводим дефектовку суппорта, поворотного кулака, резиновых уплотнителей. При наличии признаков износа заменяем новыми. Установка изношенных расходных материалов не допустима;
- устанавливаем новые тормозные колодки, собираем конструкцию в обратной последовательности.
По завершении, открываем капот, выкручиваем крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра, восполняем недостающее количество жидкости ДОК – 4.
Замена заднего контура проводится по аналогии, за исключением того, что необходимо дополнительно снять трос рычага стояночного тормоза. На подготовительном этапе проверяем наличие набора инструментов, комплекта колодок, ветошь, смазку на графитной основе.
Алгоритм проведения ремонтных работ:
- Opel Corsa D (Опель Корса Д) устанавливаем на платформу, передние колеса фиксируем противооткатными башмаками, поддомкрачиваем колесо, снимаем его;
- Плоскогубцами снимаем металлический фиксатор троса ручного тормоза, выводим из штатного отверстия;
- Поочередно поддеваем барабанные колодки, извлекаем их с посадочного места;
- Проводим профилактику ступичного механизма, заменяем изношенные элементы новыми;
- После установки комплекта новых колодок собираем конструкцию в обратной последовательности.
Обязательно восполняем недостающее количество жидкости в расширительном бачке главного цилиндра. Он расположен в моторном отсеке с правой стороны.
Замена передних тормозных колодок Опель Корса
1. Демонтируем колесо и вставляем шлицевую отвертку между диском и колодкой которая к тормозному поршню. Немного надавливаем.
2. Выкручиваем болт нижнего пальца и раскрываем суппорт.
3. Извлекаем отработанные колодки.
4. Устанавливаем новые колодки и утапливаем тормозной поршень с помощью струбцины или специального инструмента.
5. Опускаем суппорт и заворачиваем болт нижнего пальца.
6. Устанавливаем колесо.
Хотел бы посоветовать колодки АТЕ (13.0460-3839.2) или Брембо (P 59 051).
Замена задних тормозных колодок Опель Корса C с по г.в.
Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.
Снятие возвратной пружины с передней тормозной колодки Лезвием отвертки снимите возвратную пружину с передней тормозной колодки рис. Шаг 6 Очищаем ступицу от коррозийных процессов, также от грязи и чистим все находящиеся резьбы. Не переживайте по этому поводу.
Однако прежде чем совершить процесс замены, изначально необходимо подготовить инструмент: Новые оригинальные колодки и диски при необходимости. Гаечный ключ на 19 мм для разборки суппорта.
Ключ на 17 мм баллонного типа если придется снимать тормозной диск. Ключ на 13 мм. Понадобится, чтобы разобрать суппорт и открутить колодки для замены.
Opel Corsa 2007, 90 л. с. — расходные материалы
Обычная отвертка для вдавливания тормозного цилиндра. Густая смазывающая жидкость и перчатки.
Замена тормозных колодок Опель
Шаг 1 Поднимаем автомобиль при помощи подъемного устройства или домкрата, устанавливаем подпоры с противоположной стороны. Предварительно на земле ослабеваем колесные гайки. Шаг 2 Используя баллонный ключ на 17 мм, снимаем колесо и кладем его под порог автомобиля, дабы предотвратить неустойчивость автомобиля. Шаг 3 Используя ключ на 13 мм, снимаем колодки и оцениваем состояние. Главное во время сборки в обратной последовательности их не перепутать, так как они отличаются.
Раскладываем их на стол в соответствующей последовательности. Шаг 4 Снимаем суппорт и при помощи ключа на 19 мм ослабеваем две гайки, которые находятся за суппортом. Если не удается их открутить, предварительно наносим смазывающую жидкость и оставляем на 5 минут. Как правило, болты там очень ржавые и трудно откручиваются. Шаг 5 Тормозной диск установлен при помощи двух болтов на 30 мм.
Как поменять барабанные колодки Corsa C
Ослабьте гайки крепления заднего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
Маркером или краской отметьте взаимное положение тормозного барабана и ступицы, чтобы при установке тормозного барабана не нарушилась балансировка. Уменьшение длины регулировочной планки для отвода тормозных колодок от тормозного барабана С обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза снимите заглушку и через открывшееся отверстие отверткой и крючком вращайте зубчатое колесо регулировочной планки для уменьшения длины регулировочной планки, в результате чего тормозные колодки отойдут от тормозного барабана рис.
Очистите тормозные колодки с использованием специальной жидкости и высушите их.
Снятие возвратной пружины с передней тормозной колодки Лезвием отвертки снимите возвратную пружину с передней тормозной колодки рис. Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините от нее нижнюю возвратную пружину.
Как отремонтировать и снять задние тормозные колодки в Опель Корса C
Отсоединение троса стояночного тормоза от рычага на задней тормозной колодке Отсоедините трос ручного тормоза от рычага на задней тормозной колодке рис. Снимите заднюю тормозную колодку вместе с регулировочной планкой. Снятие возвратной пружины с задней тормозной колодки Отсоедините возвратную пружину от задней тормозной колодки и снимите ее и регулировочную планку рис. Отсоединение пружины рычага автоматической регулировки от задней тормозной колодки Отсоедините пружину рычага автоматической регулировки от задней тормозной колодки рис.
Снимите регулировочную планку с задней тормозной колодки.
Снятие С-образного зажима крепления рычага автоматической регулировки к задней тормозной колодке Снимите С-образный зажим и отделите рычаг автоматической регулировки от задней тормозной колодки рис.
Снятие стопорного кольца крепления рычага стояночного тормоза к задней тормозной колодке Снимите стопорное кольцо и отделите рычаг стояночного тормоза от задней тормозной колодки рис.
Выбивание штифта из старой задней тормозной колодки Выбейте штифт из старой задней тормозной колодки и установите его на новую колодку рис. Установите рычаг стояночного тормоза на штифт задней тормозной колодки и закрепите его новым Е-образным стопорным кольцом.
Установите рычаг автоматической регулировки на штифт задней тормозной колодки и закрепите его новым С-образным стопорным кольцом. Установите пружину рычага автоматической регулировки. Установка регулировочной планки на заднюю тормозную колодку Установите регулировочную планку на заднюю тормозную колодку, затем зацепите возвратную пружину за отверстие колодки рис.
Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на защитный кожух заднего тормоза в местах его контакта с тормозными колодками.
Замена передних колодок и тормозных дисков Opel Corsa D
По мере эксплуатации автомобиля изнашиваются тормозные диски, а так как ставить старые изношенные колодки с новыми тормозными дисками не комильфо, поменяем сразу весь комплект, тем более всё равно колодки будем снимать. Посмотрим пошагово, как заменить тормозные диски и колодки на Опель Корса D.
Не ставьте старые колодки с новым диском, старые колодки имеют неравномерную выработку, что приведёт к неравномерной выработке нового диска, и соответственно снизит его ресурс.
Наименование Запчастей:
диски тормозные:
Bosch 00 986 479 223
Ferodo DDF01304C-1
Brembo 009.5843.34
Процесс снятия и замены передних тормозных колодок и дисков Opel Corsa D.
Для начала открутим тормозной диск от ступицы, это легче всего сделать в самом начале, застопорив его, засунув отвёртку в вентилируемые отверстия и зажать суппортом. Откручиваем два болта, которыми диск крепится к ступице.
Далее, пожалуй, сразу вдавим цилиндр, чтобы потом можно было спокойно всунуть новый диск и новые колодки, а они значительно толще изношенных. В этот раз будем использовать отвёртку- всунем её между тормозным диском и суппортом, и образовавшимся рычагом давим на суппорт.
Можно засунуть отвёртку в другом месте- между поршеньком и диском, там тоже рычаг образуется. Втягиваем поршень в цилиндр до упора. Тормозная жидкость от этого уйдёт в бачок. Если отвёртки не достаточно, возьмите монтировку или гаечный ключ.
Далее нам надо снять колодки. Откручиваем два болта, которые держат суппорт. Используйте ключ на 13.
Снимаем суппорт и отводим его в сторону. Он будет висеть на тормозном шланге, лучше подвесить его на какой-то проволочке.
Теперь откручиваем два болта, которые держат направляющие колодок.
Используем ключ на 19.
Снимаем с направляющей уплотнительные скобки. Новые идут в комплекте с колодками. Вынимаем всё, что открутили.
Снимаем диск- его уже ничего не держит, болты крепления мы открутили в самом начале, а направляющую колодок мы сняли перед этим.
Устанавливаем новый диск и совмещаем отверстия. Прикручиваем его. Затянем эти болты, когда поставим суппорт, так легче стопорить, а пока достаточно просто наживить их.
Прикручиваем направляющую колодок.
И устанавливаем новые направляющие скобки. Плоская сторона должна смотреть на диск, а выпирающая- свисать с направляющей.
Теперь ставим колодки. Обратите внимание, что на колодках есть ограничитель- эта та штука которая трётся об диск и скрипит, когда колодка изношена. Такой ограничитель износа есть только на внутренней колодке, так как она изнашивается быстрее внешней, поршень давит именно на неё.
Вот так выглядят установленные колодки.
Одеваем суппорт и прикручиваем его.
Тормозной механизм в сборе.
Другой ракурс- всё блестит. Не забудьте теперь нажать несколько раз на педаль тормоза, потому что когда мы вжимали поршень, вся жидкость ушла в бак, и нам надо её вернуть.
Всё, можно одевать колесо и ехать.
Снятие и замена передних тормозных дисков и колодок на Опеле Корса D занимает считанные минуты и требует минимального набора инструментов, а значит доступна в каждом гараже.
Замена задних тормозных колодок на Опель Корса в Санкт-Петербурге
Замена задних тормозных колодок на Опель Корса - стандартная операция по ремонту тормозов Opel Corsa. Замена задних колодок Опель Корса делается в случае их износа.
Причины влияющие на ресурс задних колодок:
- качество дорог, на которых эксплуатируется Опель Корса
- стиль вождения
- мощность двигателя Opel Corsa
- качество ранее установленных тормозных колодок
Средний ресурс задних тормозных колодок
Если Опель Корса с механикой, то замену задних колодок приходится делать каждые 45-75 тысяч километров, на автомате износ идет более быстро и замена потребуется каждые 30-60 тысяч километров.
Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Поэтому замена передних колодок происходит в два-три раза чаще, чем задних.
Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10-15 тысяч километров. Лучше всего совместить эту операцию с ТО. Для качественного осмотра тормозных колодок необходимо снять колеса, так как только в таком случае возможно осмотреть колодки и выявить возможный неравномерный износ задних колодок. Если вовремя не заметить подклинивание суппортов на Opel Corsa, то это приведет к дорогому ремонту тормозов.
Признаки возможного износа задних колодок Opel Corsa:
- увеличение тормозного пути автомобиля;
- увод в сторону при торможении (особенно при резком)
- стук при резком торможении;
- скрип при торможении.
Собираясь на замену задних колодок Опель Корса обратите внимание какие именно колодки установлены. Задние колодки на Opel Corsa меняются обязательно парой (на два колеса). Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности.
Выполнить замену задних колодок Опель Корса можно в нашем автосервисе Америкар.
Кстати, в нашем автосервисе есть правило: при замене задних колодок на Опель Корса мы всегда производим обслуживание суппортов (включая смазку и разработку направляющих).
Если у вас есть сомнения по поводу того, что именно происходит с тормозами вашего Opel Corsa, то на этот случай у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр задних колодок.
Диагностика по акции
С этой услугой также часто выбирают:
Замену передних колодок на Opel Corsa
Замену передних дисков на Opel Corsa
Замену задних дисков на Opel Corsa
Замену тормозной жидкости на Opel Corsa
Есть вопросы по замене колодок на Opel Corsa?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Самостоятельная замена задних тормозных колодок на автомобиле Opel Аstra
Тормозные колодки переднего и заднего типа являются неотъемлемой частью функционирования каждой тормозной системы любого транспортного средства. Такой элемент непрерывно взаимодействует с тормозной поверхностью диска или барабана. Благодаря колодкам, осуществляется эффективное торможение агрегата. В связи с тем, что комплектующие детали в виде тормозной колодки подвергаются повышенному износу, в определенный период времени необходимо осуществить замену. При этом важно учесть, что необходимо выбирать высококачественные тормозные колодки, рекомендованные заводом производителем. Только в этом случае можно избежать серьезных сопутствующих неисправностей.
Неоспоримые достоинства Opel Аstra
Opel Аstra – это востребованное транспортное средство, которое обладает несколькими преимуществами:
- Мягкая ходовая система;
- Особая стабилизация двух осей транспортного средства;
- Повышенные характеристики тормозной системы;
- Прекрасный эстетичный внешний вид;
- Многофункциональность салона.
Недостатки авто
Конечно же, несмотря на обширный спектр положительных качеств, как и любое транспортное средство Opel Аstra обладает несколькими негативными сторонами, а именно:
- Недостаточное количество элементов, которые закрепляют определенные виды технического оснащения автомобиля;
- Низкокачественные исходные материалы, использованные при установке лобового стекла, что приводит к излишнему шуму в салоне автомобиля;
- Наблюдается вибрация передней панели в транспортном средстве.
Также неоднократно возникает ситуация, требующая замены задних тормозных колодок. Правда, это нельзя назвать недостатком, так как износ колодок тормозной системы – вполне закономерный процесс.
Однако, несмотря на наличие отрицательных сторон, Opel Аstra не теряет своей популярности среди отечественных автолюбителей.
Инструкция по замене задних тормозных колодок
Многочисленные владельцы транспортного средства Opel Астра довольно часто стараются самостоятельно осуществить замену задних тормозных колодок. Такое решение не всегда приводит к положительному исходу. Именно поэтому компетентные профессионалы сервисных центров создали специализированную инструкцию, которая поможет правильно осуществить замену комплектующих запчастей и обезопасить передвижение в автомобиле.
Для замены задних тормозных колодок на транспортном средстве Опель Астра необходимо использовать высококачественные тормозные колодки и специализированное приспособление для того, чтобы отвести поршень тормозного механизма. Если все необходимые материалы ранее подготовлены, то можно приступать к осуществлению ремонтных действий:
- Демонтировать заднее колесо;
- Выкрутить нижние и верхние направляющие пальцы;
- Демонтировать колодки совместно с прижимной пружиной. Важно отметить, что в комплекте новых задних тормозных колодок всегда присутствует новая прижимная пружина, поэтому от старой можно избавиться;
- Пальцы суппорта необходимо смазать специализированным средством;
- Произвести установку пружины;
- Установить новые колодки;
- Далее необходимо вдавить в цилиндр поршень суппорта. Для осуществления таких действий нужно обратить пристальное внимание на наличие двух специализированных пазов. Также используем специализированный прибор, предназначенный для отвода поршня тормозной системы.
- На самой запчасти существует специализированная резьба, и если не применить давление, то открутить ее не получится. Нужно предварительно осуществить несколько оборотов поршневого механизма для того, чтобы вдавить поршень непосредственно в цилиндр. Осуществить такие действия достаточно сложно, но если использовать все необходимые рекомендации, это действие не вызовет негативной ситуации.
- Проводим установку суппорта на прежнее место;
- Подтягиваем поршни к колодкам при помощи стояночного тормоза до необходимого результата. Нужно следить, чтобы при отпущенном ручном торможе колодки слегка касались диска или барабана. Такая регулировка является оптимальной и обеспечивает корректную работу «ручника».
Компетентные и опытные профессионалы сервисных центров утверждают, что если осуществить замену задних тормозных колодок согласно выше представленной инструкции, то весь процесс у владельца транспортного средства Opel astra не займет более 20 минут. Однако если же владелец транспортного средства не является технически «подкованным», то рекомендуется обратиться непосредственно к опытным профессионалам, которые в короткое время произведут замену тормозных колодок.
Замена передних и задних тормозных колодок Opel Corsa
Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.
Список услуг, доступных для автомобиля
| Наименование работы, услуги | Цена |
|---|---|
| Колодки тормозные (комплект) задние дисковые - замена | от 670 рублей |
| Колодки тормозные (комплект) задние дисковые при наличие электрического стояночного тормоза - замена | от 1120 рублей |
| Колодки тормозные (комплект) передние дисковые - замена | от 550 рублей |
| Колодки тормозные задние барабанные замена | от 400 рублей |
| Наименование работы, услуги | Цена |
|---|---|
| Направляющие суппорта - очистка и смазка | от 200 рублей |
| Регулировка ручного тормоза | от 1400 рублей |
Понадобятся следующие запчасти
| Name |
|---|
| Тормозные колодки передние |
| Тормозные колодки задние |
Остались вопросы по процессу ремонта?
Закажите бесплатную консультацию. Технический специалист перезвонит вам в течение 15 минут
Акции и спецпредложения
Бесплатный контрольный осмотр
1800 руб. за комплект вне зависимости от радиуса колес и наличия/отсутствия дисков
при проведении шиномонтажа в наших СТО
Трансфер для клиентов БЕСПЛАТНО
Эвакуатор с отсрочкой оплаты или бесплатно
Почему нас выбрали 360 000 клиентов
24 ГОДА НА РЫНКЕ
За такой срок мы накопили огромный опыт в ремонте и обслуживании иномарок, автомобилей отечественного производства и микроавтобусов.
Регулярное повышение квалификации, обучение и современое оборудование позволяют нам обеспечить высокое качество исполнения любых работ по ремонту автомобиля.
Гарантия на ремонт
и запчасти
На выполненные работы и запчасти мы предоставляем гарантию до 1 года.
Остались вопросы по процессу ремонта?
Закажите бесплатную консультацию. Технический специалист перезвонит вам в течение 15 минут
Читайте также: