Обогрев руля мазда 6
КИТ Обогрева руля с кнопкой в штатное место для Mazda 6 GJ
Привет, друзья!
Ну вот сезон 2020 начался и планов на него много…
И так, начнем:)
На новогодних праздниках, наконец-то удалось выделить немного времени и заняться доработкой своей Aisuru. Сегодня речь пойдет об обогреве руля, а точнее об КИТе обогрева руля для Мазда 6 третьего поколения, для тех у кого стоят лепестки на руле!
Кожа на родном руле не сказать, что бы потерлась, так, были мелкие дефекты, но мне больше не нравились тактильные ощущения от держания его в руках! Он весь блестящий, холодный, мерзкий, скользкий, в поворотах бывало так, что руки соскальзывали с него, да и эстетики никакой нет, короче мерзость!
Тогда же произвел и частичный монтаж проводки, но уперся в такой момент, что у меня установлены лепестки на руле, а они сьедают необходимые дорожки для подключения. Кто то отрубает их и устанавливает обогрев, я же изначально хотел их оставить, как говорится пусть будет фулл хаус )
Поэтому данная запись будет актуальная для таких же как я, а с другими все проще для них используются оригинальные пины для подключения к белой колодке.
И так, вкратце пробегусь:
Откидываем подушку и видим такую картину:
Видим, что все пины в белой фишке заняты, что не позволяет подключаться через нее, поэтому нам потребуется черная.
Откидываем минусовую клемму, отсоединяем разьемы, подушку, снимаем руль (идем его преображать), далее необходимо рассоеденить рулевой кожух, для это откручиваем крестовой отверткой снизу винты, которые крепят нижнюю часть кожуха, далее рассоединяем его, в местах стыка он держится на защелках, нижнюю часть убираем в сторону.
Теперь снимаем подрулевую улитку (крепится она на трех пластиковых лапках, которые нужно чуть-чуть отогнуть) с ней мы в дальнейшем и будем работать.
Теперь разбираем пластик у левой ноги водителя, что бы добраться до блока предохранителя и прокинуть остальную проводку. В блоке предохранителей вынимаем из 9 позиции (эл. розетки) предохранитель на 15 А, вставялем его в разветвитель и разветвитель в позицию №9
Далее фиксируем реле и остальную проводку (более детально расписано в инструкции)
Далее разбираем сам руль. Для того, что бы аккуратно его разобрать, не поломав крепления блоков кнопок, я всегда использую технический фен, разогревая пластиковые лапки крепления и направляющие.
Дело в том, что пластик креплений этих блоков на Мазда 6 очень хрупкий, прям вообще пипец и сламать его, как к бабушке на блины сходить! А вот например на СХ-5, наоборот очень прочный, но даже и там я всегда разогреваю его, что бы дать гибкость. Ну собственно вот, разогревая, отодвигая крепления аккуратно выдавливаем блоки наружу и вуаля, все цело.
Далее идет много времени на работу в результате получаем из мерзкого руля вот такого красавца с внедренным обогревом!
Наблюдаем за превращением седана Mazda 6 в буржуа
«Механики» больше нет, а цены начинаются с полутора миллионов рублей за двухлитровый седан и от 1,68 млн ― за машину с мотором 2.5. Новый наддувный двигатель мощностью 231 л.с. увеличивает стоимость до 2,24–2,42 млн.
Осенью нынешняя Mazda 6 справит седьмой день рождения, тогда как поколения Сонаты или Оптимы меняются раз в пятилетку или чаще. Однако «шестёрка» не просто остаётся в строю, сохраняя в России четвёртое место в сегменте вслед за культовой Camry и переменчивыми Hyundai-Kia. Она переживает третий рестайлинг, самый глубокий и серьёзный, правда, опоздавший к нам на год относительно других рынков. Внешность почти не тронута: спереди хром «съел» противотуманки, сзади пробежал по фонарям, обновлены колёсные диски. А вот наполнение.
Интерьер перекроен от края до края, включая переднюю и дверные панели, сиденья, щиток приборов. Идея осталась прежней, а изменения будто направлены на то, чтобы подчеркнуть богатые отделочные материалы. На самом видном месте проложен массив синтетической замши. Хотя сюда просятся большой медиадисплей или кнопки второстепенных функций, прячущиеся слева за рулём. В новые кресла тоже вживлён хром, но вау-эффекта они не вызывают. Просто удобны: спереди появилась тихая вентиляция, а задние ещё чётче отформованы под двоих. Практичнее Mazda не стала.
В начале конвейерной жизни мы её хвалили за гармоничность. Сейчас конкурентный фон изменился, и «шестёрка» оказалась шумной и жёсткой. Чуть не сказал «как в лучшие годы», но не время рефлексировать. Ради акустического комфорта пол кузова и силовые поперечины сделаны жёстче, минимизированы зазоры в кузовных и отделочных панелях, добавлена шумоизоляция (в частности, на потолок), переработана аэродинамика днища. И вкупе с шумопоглощающими стёклами передних дверей это даёт впечатляющий результат: в машине тихо на любой скорости и при любых оборотах.
Однако седан серьёзно потяжелел: с мотором 2.5 разом на 140 кг. Поэтому заявленное время разгона до 100 км/ч ухудшилось почти на полсекунды, а номинальный расход топлива в городском цикле прибавил без малого пол-литра на сотню. Впрочем, Mazda всё ещё легче Тойоты или корейцев на пару десятков килограммов. Двигатели Skyactive-G 2.0 и 2.5 изменились едва-едва: последний прибавил две лошадиные силы (теперь их 194), у обоих немного вырос крутящий момент, особенно в зоне низких оборотов. Кстати, около трети всех продаж «шестёрки» приходилось на модификации с более мощным мотором.
Однако атмосферных версий на презентации не представлено. Всё внимание — новому турбомотору 2.5 мощностью 231 л.с. С ним седан ещё на 38 кг тяжелее, но, благодаря мощной тяге с самых низов динамика дюже хороша и точность управления разгоном великолепна. Настолько, что спортрежим не меняет настроек дросселя, а только корректирует алгоритм работы шестиступенчатого «автомата» — в частности, «отрезая» две высшие передачи. К самой коробке вопросов как не было, так и нет. Переключения не бесшовны, но будто специально акцентированы, чтобы водитель лучше чувствовал связь с машиной.
Шасси перенастроено кардинально. Помимо очевидной калибровки пружин и амортизаторов под возросшую массу, японцы поиграли жёсткостью различных втулок, конструкцией буферов сжатия и отбоя и так далее. Ход стал плавнее и благороднее, неровности теперь не «тыкают» седокам, а «выкают». Но их по-прежнему многовато, да и энергоёмкости подвеске недостаёт, особенно на ходе сжатия. Ощущение, что едешь на некоем немецком «премиуме» со спортпакетом, от которого невозможно отказаться.
Управляемость точна и понятна, но лишена огонька. Тяжесть ли тому виной или мягкий протектор зимней нешиповки Nokian Hakkapeliitta R3, однако рулится эта Mazda с лёгкой ленцой и некоторой невнятностью обратной связи при малых углах поворота. Эффекта от более жёсткого крепления рулевого механизма и новой программы электроусилителя не чувствуется. В пределе скорее вероятен «немецкий» снос передка, чем заигрывание задней многорычажки. «Шестёрка» стабильна на прямой, едет надёжно, весомо и безопасно.
В целом же градус водительских ощущений повыше, чем у корейских машин да Тойоты. А чтобы точно определить место доработанной Мазды в классе по уровню комфорта, необходим сравнительный тест. Главное — седаны всё больше становятся способом ласкать не столько драйверские амбиции, сколько самолюбие. Обновлённая Mazda следует общему тренду.
Другой вопрос — каковы вообще перспективы этого сегмента? Смотрю вокруг: люди всё чаще предпочитают низкому и малопрактичному седану с небольшим багажником С-кроссовер. В линейке Мазды, например, CX-5 видится более универсальной и взвешенной покупкой за сравнимые деньги. Разве что бодрый турбомотор поработает приманкой для покупателей топовой «шестёрки». Поскольку, по заверению представительства, он вообще не появится под капотом обновлённого кроссовера в России.
Паспортные данные
| Mazda 6 | 2.0 | 2.5 | 2.5 Turbo |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | седан | седан | седан |
| Число дверей/мест | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Длина, мм | 4870 | 4870 | 4870 |
| Ширина, мм | 1840 | 1840 | 1840 |
| Высота, мм | 1450 | 1450 | 1450 |
| Колёсная база, мм | 2830 | 2830 | 2830 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1585/1575 | 1585/1575 | 1585/1575 |
| Снаряжённая масса, кг | 1522 | 1540 | 1578 |
| Полная масса, кг | 2046 | 2057 | 2084 |
| Объём багажника, л | 429 | 429 | 429 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива | бензиновый с непосредственным впрыском топлива | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1998 | 2488 | 2488 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/6000 | 194/6000 | 231/5000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 213/4000 | 258/4000 | 420/2000 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний | передний | передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
| Шины | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/45 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 165 | 165 | 165 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 207 | 223 | 239 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,8 | 8,2 | 7,0 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 8,4 (7,9)* | 10,0 (9,1)* | 10,7 |
| — загородный цикл | 5,5 (5,5) | 5,6 (5,6) | 5,9 |
| — смешанный цикл | 6,5 (6,3) | 7,2 (6,9) | 7,7 |
| Ёмкость топливного бака, л | 62 | 62 | 62 |
| Топливо | АИ-95-98 | АИ-95-98 | АИ-95-98 |
| * Вскобках приведены данные для версий с системой i-stop, а для модификации 2.5 — также с системой i-ELOOP. | |||
Техника
За кадром
Фотоотчет. Подогрев руля Установка нагревателей
Итак собственно о процессе установки нагревателей на руль написано довольно много, ничего нового я не изобрел, просто внедрил это на маську.
Для экспериментов был приобретен руль и подрулевой шлейф. В ленте шлейфа идут 6 медных полосок , 2 широкие на подушку, и 4 узкие, одна из которых используются на сигнал, 3 свободны- через низ будет запитан нагреватель на руле. Как снимать руль описано неоднократно, единственная тонкость в этом процессе, как сорвать руль не получив им по своим зубам? Для этого не до конца откручиваем гайку, которая крепит руль. После резкого рывка на себя руль слетает с направляюших, уперевшись в гайку.
Делаем на руле, разметку , в тех местах где будут утоплены швы кожаной оплетки. В моем случае сегментов будет 2, можно больше, но необходимо учесть , что от линии разметки до спицы должно быть около 5 см, чтобы в этом месте кожа легла ровно.
В одну из спиц, во избежании перегрева необходимо установить термореле, использовано на 45 градусов. с нормально замкнутыми контактами тип реле KSD 301. На самом деле 45 градусов -это слишком. Но на меньшую температуру не нашлось. Делаем из ушастой конфигурации наиболее цилиндрическую. С помощью бокорезов и надфиля.
В одной широкой спице выбираем отверстие диаметром 15 мм. в качестве инструмента была использована бормашина с цилиндрической фрезой. Как видно из снимка, немного зацепил алюминиевую основу.
Монтаж проводки, проводим сквозь спицы-прокол - до термореле. Дальше не мудрствуя разрезал руль канцелярским ножем, уложил провода с помощью палочки от суши и склеил шов, суперклеем, стянув хомутами, чтобы не расходился. Провода дотянул до прорезей. Провода использованы марки МГТФ диаметром 0.7 мм. парно. Руль до основания не прорезать , иначе микропорка будет проворачиваться на основе.
Выбираем возле концов проводов небольшие выемки. В них ляжет в дальнейшем место пайки.
Вклеиваем с помощью эпоксидки термореле предварительно подрезав контакты , припаяв к ним проаода и мотануть изолентой вкруг.
В качестве нагревателей использована углеродная лента шириной 18 мм, на самом деле более приемлемо было-бы использование 15 мм. в этом случае расстояния между лентами было-бы больше, и легче бы запонялисть в дальнейшем изолентой.
Подогрев руля Mazda
После установки тахографа у многих водителей свободного времени в распоряжении стало больше. Но в зимнюю пору это скорее минус, чем плюс. Какой комплект обогрева руля стоит покупать, а какой нет? В чём отличия между ними? Пора найти ответы на эти вопросы.
Рынок насыщен разнообразной продукцией. При покупке важна в первую очередь стоимость изделия. Слишком дорогой вариант нет смысла приобретать. Уж лучше купить новый руль с интегрированной заранее системой подогрева. Некоторые производители предлагают именно так и поступить. Но конфигурация детали, другие параметры могут не устраивать или же имеющийся руль нравится в целом, не получается найти какие-либо причины для его замены. Часто новые автомобили дополнены этой системой. Возможно, пора задуматься о смене транспортного средства на новое.
Цена системы подогрева всё же не основной критерий. Её интеграция позволяет и дальше ездить на своей машине, вновь задуматься о двигателе, ходовых параметрах. Информацию о качестве покупаемой системы можно получить приблизительную, ориентируясь лишь на стоимость. Более важным показателем является название марки и отзывы потребителей о ней.
Напряжения от аккумулятора достаточно для возгорания? Лучше не искать ответ на этот вопрос. Самодельные системы подогрева точно могут повредить электронику. Ремонт потребуется более серьёзный, чем замена рулевого колеса.
Без встроенного механизма регулировки интенсивности обогрева комплект обычно выпускается под той же маркой, что и более мощный. То есть, можно выбрать подходящий вариант из ассортимента одного бренда. Но в первом случае на упаковке будет обозначено «лучшая цена», а во втором «максимум».
Подогрев руля Mazda, комплект для установки купить в Санкт-Петербурге важно правильный, ведь от этого будет зависеть степень удовлетворённости модернизацией.
Установка подогрева руля Мазда
Нагревательные элементы во многих случаях меняются сразу после покупки системы обогрева, во время подключения. И не в качестве тут дело, а в практичности. Их стандартная ширина 53 мм. Специалисты заменят при необходимости существующие на более широкие, 90 мм в ширину.
Установить подогрев руля Мазда с заводскими нагревательными элементами может каждый мастер, а с более широкими только опытный специалист. Нужна особого типа оплётка, более широкая. Портному придётся постараться для того, чтобы рулевое колесо по-прежнему оставалось эргономичным.
В автоателье вы можете выбрать любой вариант. Стоимость комплекта останется прежней. Используются качественные нагревательные элементы, соответствующие стандартам производителей систем. Подключение производится по рекомендуемым нормам и правилам.
Самостоятельно купить систему, воспользоваться услугой подключения, в данной мастерской можно. Однако следует учесть, что предварительная консультация часто называется клиентами, производившими уже такую модернизацию, очень важным условием. Стоимость услуг всегда выгодная. В этом легко убедиться, позвонив, приехав.
Какие процедуры будут выполняться при установке системы обогрева руля?
Каждый владелец автомобиля, конечно, беспокоится о том, какие повреждения могут появиться после попытки усовершенствовать что-либо в машине. Гармония нередко нарушается непрофессиональными действиями неопытных мастеров. Здесь всегда аккуратно выполняется модернизация. Опытные сотрудники всегда придут на помощь менее опытному коллеге, дадут совет, подстрахуют. Улучшить параметры современной машины и ретро можно без проблем, по выгодной цене.
Не работает подогрев сидений Мазда 6 GH, ремонтируем
Обогревательная система кресел Mazda 6 GH позволяет чувствовать водителю и пассажирам себя комфортно зимой.
Рассмотрим, что делать, если не работает подогрев сидений Мазда 6 GH, а также как выполнить ремонт своими руками.
Снимаем передние кресла
Для определения причины, почему не работает подогрев передних сидений Мазда 6 GH, понадобится выполнить их демонтаж.
Для этого потребуется удлинитель с торцевой головкой на двенадцать. Процедура снятия аналогична как для водительского, так и для пассажирского кресла. Рассмотрим этапы демонтажа на примере водительского сиденья:
- Обесточивается бортовая сеть Mazda 6 GH посредством отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
- Сидушка по салазкам сдвигается до упора назад. При этом потребуется потянуть вверх рукоятку фиксирующего рычага.
- С левой стороны снимается декоративная накладка с крепежного опорного кронштейна.
- С передней части выкручиваются болты крепления (в количестве двух штук) салазок сидушки к кузову Mazda 6 GH.
- Сиденье сдвигается в противоположную сторону, также до упора.
- С обоих задних крепежных опорных кронштейнов демонтируются декоративные накладки.
- Зажимается пластиковый фиксатор, и отключается разъем питания боковой подушки безопасности и подогревательного комплекса.
- Выкручиваются фиксирующие болты задних салазок сиденья к кузову, в количестве двух штук.
- Водительское кресло извлекается из салонного пространства Mazda 6 GH.
Схема и проверка подогрева сидений Мазда 6 GH
Схема подогревательного комплекса переднего кресла Mazda 6 GH состоит из двух нагревательных элементов, которые смонтированы в спинке и сидушке, также в последней установлен термодатчик. Нагревательные элементы подключены последовательно через отдельный разъем под номером один на два контакта. Также предусмотрена колодка для подключения питания зелёного цвета. Она состоит из четырех контактов:
- через два средних запитывается термодатчик;
- от крайнего уходит коричневый провод к нагревательному элементу в сидушку;
- провод красного цвета с другого края колодки подсоединен к разъёму номер один.
Колодка питания установлена под сидушкой и подсоединена к реле.
Ремонт подогрева сидений Мазда 6 GH начинается с проверки работоспособности электрической схемы. Для этого понадобится проверить целостность цепей посредством мультиметра в режиме замера сопротивления:
- Концы прибора устанавливаются на крайние контакты колодки зелёного цвета – при целостности нагревателей мультиметр покажет ноль. При обрыве будет показывать сопротивление. В этом случае понадобится дальше выявлять повреждённые нити обогрева.
- При отключённом разъёме под номер один, установить щупы мультиметра на контакты в разъёме под номер один и зелёной колодкой, от которых уходит проводник коричневого цвета. В данном случае проверяется целостность нагревателя сидушки.
- Проверка нагревательного элемента спинки осуществляется посредством установки концов прибора к контактам отключенного разъема номер одни с проводниками черного цвета. Соответственно повреждение характеризуется выдачей мультиметром сопротивления.
Ремонт подогрева сидений Mazda 6 GH
Ремонт подогрева передних сидений Мазда 6 GH требует дальнейшей разборки кресел после демонтажа.
Эта процедура включает в себя следующие этапы:
- Первоначально выполняется демонтаж и проверка нагревательных элементов. При отсутствии мультиметра можно воспользоваться аккумуляторной батареей. Она подключается напрямую к контактам нитей обогрева.
- Сидушка переворачивается тыльной частью к верху. Затем отгибаются железяки в количестве шести штук, два из них длинные, которые удерживают обшивку. Далее извлекается обшивка.
Если неисправно реле
Реле подогрева сидений Мазда 6 GH можно снять, не извлекая кресла, загляните снизу и сразу его увидите.
Оно крепится на защелке. Для проверки работоспособности реле, достаточно взять заведомо исправное устройство. Например если возникли проблемы с обогревом водительского кресла, достаточно снять и поставить реле с пассажирского.
Наиболее частой причиной отказа обогрева сидений Мазда 6 GH является перегорание нагревательных нитей. Они поддаются ремонту посредством восстановления соединения в месте разрыва.
Для выявления повреждения понадобится знать электрическую схему обогрева сидений Mazda 6 GH.
Установка обогрева руля с последующей перетяжкой на Mazda (фотоотчет)
Решил выложить вариант обогрева руля. Читаем сначала до конца, а потом кому нужно, делаем.
1. Нихромовая спираль. Её можно купить в хозтоварах. стоит 35 руб. Необходима мощность спирали 2.2 кВт.
2. Реле обогрева заднего стекла. я использовал от Дэо, по цене самое гуманное. (330 руб, можно купить и за 270 р но со сроками от недели)
Срезаем старую кожу с руля
Получаем вот такое чудо
Далее разматываем нихромовую спираль.
Нам нужно два куска с сопротивлениями по 7 Ом каждый (пойдут на верхнюю и нижнюю часть руля)
при этом сопротивлении ток через нить будет в районе 2 Ампер. Такой ток выдержат контакты улитки которая в руле.
Затем наматываем нить на руль. Нижняя часть руля, и верхняя часть. Намотка не равномерная. Для лучшего прогрева тех частей, где обычно руки.
Далее обычной ручкой обвожу спираль
По всей поверхности руля рисуем положение намотанной нити.
Далее по разметке делаем надрез 1-1.5 мм глубиной, и устапливаем нить
концы нити выводим в районе левой и правой спицы. Поверхность руля легко продевается нитью. Главное до железа не протыкать.
Получаем вот такой руль, с практически гладкой поверхностью
Подключил а аккумулятору и замерил ток через 1 нить
Ток 1.7 Ампер через половину обогрева.
Выведенные концы нихромовой нити обжимаем с обычным проводом ( к нити припаять нельзя)
С одной стороны у нас вышло 2 конца нити, с другой стороны 2 конца нити обжимаем с одним проводом, и через клемму сажаем на массу руля:
Далее берём плату кнопок управления магнитолой.
Для включения обогрева я решил использовать кнопку Mode т.к Данной кнопкой никогда не пользуюсь
Хотел поставить рядом с кнопкой DSC OFF такую же кнопку, но по цене она выходит 1700 руб. что очень дорого.
Надрезаем дорожки в местах указанных красным цветом.
Синими стрелками указаны места куда припаял 2 провода. (данные провода пойдут на запуск реле)
подключаем провода к реле. Схема на реле нарисована
Е контакт - Управляющий импульс (+ через кнопку Mode)
87 ножка - питание обогрева
30 ножка - + который пойдёт с 87 контакта на подогрев
31 и 15 - питания самого реле.
Когда сняли руль видимо 2 разъёма.
Слева управление магнитолой, сигнал и подсветка кнопок
Справа разъём подушки безопасности
в обоих разъёма есть по 2 свободных пина
В разъёме подушки безопасности пины я использовался для кнопки управления реле. Сами пины подошли от шлейфа флопика с компа.
в разъёме который слева пины пошли для + обогрева руля. сюда пины подошли от провода (CD-Audio) проводок который идёт с сидюка на звуковую карту вроде в компе.
в общем при желании можно подобрать
Под рулём они выходят в разъёме слева
реле вставил в полость в руле. вставилось как родное. только ножки немного срезал (слишком длинные были)
+ на реле подал с жёлтого провода, массу взял с руля
В инете заказал вот такую накладку для руля
в комплекте была нитка и иголка. Ну и инструкция.
Процесс обшивки занял пол дня
Кожу надо замочить на час в тёплой воде, затем натянуть на руль ну и вперёд.
получаем вот такой руль:
напротив кнопки Mode в серебристой накладе сделал небольшое отверстие куда вставил диод
Диод подключил параллельно одному контуру нагрева, через сопротивление 47 кОм. при рассчитанном сопротивлении 500 Ом, диод светил слишком ярко и бил в глаза
Ну далее всё ставим на место и получаем вот такой руль с обогревом
Забыл сказать перед тем как отключать подушку, нужно отсоединить аккумулятор и вытащить предохранитель F65
Подогрев руля
Ну значит в ряду председателей прибыло! А по факту очень удобно включать, интуитивно под рукой, цеплять к кнопке подогрева сидений не хотел, так как в моем понимании каждый функционал должен отключаться отдельно. А искать кнопку похожую на родную вообще бред, зима закончится. НО особым перфекционистам, можно заморочится)) Только что то мне подсказывает дальше слов мало кто пойдет, но штампов понаставят, это факт))
Включать удобно . Эта кнопка очень нравится установщику , для врезки достаточно проделать фрезою отверстие 20 мм , можно мозг особо не напрягать .
Вас , в машине за 1.5 ,устраивает кнопка за 30 рублей ?
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
Включать удобно . Эта кнопка очень нравится установщику , для врезки достаточно проделать фрезою отверстие 20 мм , можно мозг особо не напрягать .
Вас , в машине за 1.5 ,устраивает кнопка за 30 рублей ?
Мне все равно сколько она стоит, она у меня не стоит посреди торпеды, сделано аккуратно, этого достаточно, комплект универсальный, потому и кнопка универсальная, можете заморочиться, сделать кнопку на заказ, расковырять заглушку в блоке слева, потратить кучу времени и потешить себя, я вам лично поаплодирую, лично меня вся устраивает.
- Откуда: М.О.
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Константин
у mazda 6 есть подогрев руля, кнопка стоит на блоке климата, соответственно и к нам должна подойти.
- Откуда: М.О.
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Константин
нее, чуть чуть по другому она расположена, но она есть.
Вот информация о человеке в VK - vk.com/madebyhands40
Вот в таком виде приходит установочный комплект:
vIoJc45eccw.jpg 178,01К 18 Количество загрузок
у mazda 6 есть подогрев руля, кнопка стоит на блоке климата, соответственно и к нам должна подойти.
Обогрев руля мазда 6
Старик
Старик
Старик
В продолжении темы. Вчера таки провел эксперимент с нагревателем для зеркал, до руля ещё не добрался лень+дела
В найденныз мною статьях, народ пишет что клеил проволку на двухсторонний скотч. Эта идея мне не понравилась по двум причинам
1-не понятно сколько эта конструкция продержится. постоянные перепады температуры и влажности думаю сильно сократят это время.
2-если теплопроводность у скотча низкая, то эффект сильно снизится.
Поэтому сначала хотел проволку закатать в пленку для ламинирования. Но была мысль про силикон. Когда и жена про него упомянула, решил что мысль не плохая. Полез в инет-так и есть. производят даже в промышленных масштабах силиконовые нагреватели. Купив тонкой проволки (продавец сказал не нихром 100%, отец жены-бывший научный сотрудник в области не только электроники, сказал что нихром .. )
нашел стекляшку от фоторамки, толщина стекла примерно как у зеркала - 2 мм, чуть выпрямив проволку начал пробовать замуровать её в слой силикона. В итоге в слой в 1-1,5 мм это сделать вполне реально, только проволку надо выпрямить лучше.
В итоге при 11,5 вольтах и 0,35 амперах проволка нагревается до 33-34 градусов, стекло до 30. Силикон ещё и хороший теплопроводник (судя из описаний и веря инету), что благоприятно сказывается на равномерности прогрева.
Фотография №1
Вид получившегося рукоблудия. Для зеркала буду делать аккуратно.
Мазда 6 не работает подогрев сидений
Да, я девочка. Но папа-инженер-электрик-механник очень хотел мальчика. Поэтому отличаю паяльник от тестера и карбюратор от инжектора.
SRG Вт, 23 дек 2008, 02:05
[NFS] Вт, 23 дек 2008, 08:40
как правильно заметил SRG , если машина на гарантии, то дилеры сделают беПлатно.
Если не на гарантии, то это совсем НЕ :
В любом сервисе, электрик, если у него рукр правильно растут, сделает это на небольшое время и сравнительно небольшие деньги.
Что бы я проверил в первую очередь:
1. НЕ Работают ли оба кресла
2. Предохранитель
вот что удалось найти:
marina_red Вт, 23 дек 2008, 22:52
без ума от zoom-zoom.
Да, я девочка. Но папа-инженер-электрик-механник очень хотел мальчика. Поэтому отличаю паяльник от тестера и карбюратор от инжектора.
marina_red Вт, 23 дек 2008, 22:55
marina_red Вт, 23 дек 2008, 22:57
без ума от zoom-zoom.
Да, я девочка. Но папа-инженер-электрик-механник очень хотел мальчика. Поэтому отличаю паяльник от тестера и карбюратор от инжектора.
SRG Ср, 24 дек 2008, 00:14
[NFS] Ср, 24 дек 2008, 09:53
marina_red Ср, 24 дек 2008, 10:14
без ума от zoom-zoom.
Да, я девочка. Но папа-инженер-электрик-механник очень хотел мальчика. Поэтому отличаю паяльник от тестера и карбюратор от инжектора.
Taurus Пт, 16 янв 2009, 20:24
Офисер Сб, 17 сен 2011, 11:35
Среди нас Маздаводы остались? или все пересели на другие машины?
Случилась у меня незадача с подогревом. Тут пишут, что он НЕ работает, а у меня, наоборот, как раз работает, даже, когда выключатель в положении OFF Как назло ездить сегодня надо много, а Пурпе работает только по будням
Как-нибудь избавиться от этой напасти хотя бы до понедельника можно? ПРедохранитель искать?
Установка радар-детектора за два дня до этого могла повлиять на это дело? Подключал пока просто в прикуриватель.
Sanek494 Сб, 17 сен 2011, 13:14
Офисер Пн, 19 сен 2011, 09:48
BDV Пн, 19 сен 2011, 17:46
Too old to die young.
Если вам что то не нравится во мне, не нужно ставить меня в известность. Попробуйте пережить это потрясение самостоятельно.
Sanek494 Пн, 19 сен 2011, 18:23
BDV Пн, 19 сен 2011, 18:30
Too old to die young.
Если вам что то не нравится во мне, не нужно ставить меня в известность. Попробуйте пережить это потрясение самостоятельно.
Офисер Вт, 20 сен 2011, 12:25
SANCHES Вт, 20 сен 2011, 13:21
A.V.S. Пт, 30 сен 2011, 09:51
- Сайт
- ICQ
Camoxa Вс, 02 окт 2011, 22:41
- Сайт
- ICQ
Не Работает Подогрев Сидений Мазда 6
Когда приходит зима, вопрос не работающего обогрева сидений выходит во главу угла. Ни какой шофер не желает посиживать на ледяном кресле и ожидать пока оно нагреется от тепла тела человека.
Когда работает обогрев сидений – довольно минутки, чтоб почувствовать тепло, идущее от нагревательных частей из-под обивки. Но одна маленькая поломка ставит под вопрос комфортабельное самочувствие водителя в свое время зимних поездок.
До того как приступить к ремонту обогрева сидений, нужно знать о тех причинах, которые вызывают данную неисправность. То, обстоятельств, вызывающих перегорание обогрева а возможно всего три:
- неисправный предохранитель;
- обрыв нагревательной ленты снутри конструкции;
- пульт управления по другому переключатель, размещающийся на сидение.
Иной раз, в неких моделях автомобилей обогрев сидений делается очень ненадёжным. Как правило это касается экономных машин – довольно «наступить» коленкой на сидение и происходит обрыв. Самостоятельно, дорогие авто вроде «ягуара» по другому «лексуса» лишены схожих изъянов, но малобюджетные «ситроены» и «рено» нередко имеют ненадёжные ленты обогрева.
От правильного подбора студии, как работает бортовая сеть автомобиля зависит обычное функционирование обогрева сидений. Потому загодя до того, как провести диагностику самого устройства, необходимо проверить предохранитель.
Стандартный F33 имеет номинал в 15 ампер. Данное устройство крепится в блоке, который как правило устанавливается в низу панели там, где место водителя. Если лампочки не работают, нужно выполнить смену.
Что нужно, готовьтесь для того, что кресло придётся выставлять из машины и разбирать. Непременно, конечно случаи, когда желательно разрешить всё без работоспособной версии разборки, если, например, из строя вышел кабель – без этой процедуры никак не обойтись.
Установка подогрева сидений Мазда 6
Ремонт обогрева сидений, который не работает, мы проведем на примере автомобиля Citroën C4 Picasso.
Чтоб проверить переключатель его необходимо демонтировать. На теоретическом уровне это сделают, не снимая кресло. Однако фактически схожее изредка удаётся воплотить. Всё существует, что подход к переключателю в некоторых моделях очень затруднён. Потому извлекая данную запчасть прямо в салоне, вы рискуете разрушить обшивку и само устройство.
Чтоб снять переключатель обогрева сидений, который не работает, в начале демонтируйте разъём. В основной массе моделей автомобилей довольно незначительно покачнуть элемент и потянуть вниз. Увы будьте внимательны, некие авто бренды устанавливают уникальные типы креплений.
Чтоб отжать стопоры необходимо залезть вовнутрь обшивки отвёрткой. Позже приложите некие усилия, чтоб деталь вышла наружу. Тут будет три контакта. Требуется замерить сопротивление на 2-ух боковых. Средний контакт отвечает за лампочку.
Если сопротивление идиентично при всех положениях регулирующего колёсика, проверьте контакты. Может быть, там попала смазка. При таких обстоятельствах почистите их, и всё должно нормально заработать.
Зачастую причина, почему не работает обогрев водительского сиденья, связана с обрывом нагревательного элемента. Проверить работоспособность данной части конструкции есть вариант не снимая кресла, однако для этой цели пригодятся тонкие и опытные пальцы, сам метод состоит из таких шагов:
- Очень наклоните спинку.
- В образовавшуюся щель меж спинкой и сидением необходимо просунуть руку.
- Попытайтесь для прикосновений найти в спинке крепёж обивки. Обычно они находятся слева и справа от центра и ещё один понизу.
- Снимите крепёж обивки спинки.
Когда вы сделайте эти нехитрые манипуляции нужно снять два разъёма для обогрева сидений, который не работает. Если есть желание есть вариант вынуть что остается сделать нашему клиенту три. Только за ранее отожмите защёлки. Достаточно потянуть вниз.
Выньте разъёмы и проверьте их. В данном контексте сила самого сопротивления не настолько принципиальна. Довольно, чтоб оно просто было. В ходе тестирования нужно проверить последующие контакты:
- два контакта на спинку;
- четыре на подушку;
- два последних и два средних.
Если вами будет найдено место, где произошёл обрыв, вы можете без проблем выполнить ремонт обогрева, который не работает.
При ремонте обогрева сидений самостоятельно кресла пригодится снять. На самом деле это совсем не так тяжело, как можно подумать сначала. Довольно открутить четыре болта и отсоединить разъём, фиксирующий кресло у основания.
Существует, что ремень безопасности одним концом закреплён к креслу, обогрев которого не работает. Для вас придётся приложить некие усилия, чтоб отсоединить данное приспособление. Для этой цели вам его необходимо будет разобрать.
Пластмассовый кожух ремня безопасности крепится на особых болтах торксах. Они имеют выступы, для их извлечения пригодится особая отвёртка. Конкретно в снятии крышки состоит основная сложность, а когда это изготовлено, просто произведите последующие манипуляции:
- снимите прижимающую планку;
- отожмите защёлку;
- выньте застёжку ремня.
Впоследствии снимите элементы с каркаса. Делайте всё очень осторожно, чтоб не разрушить конструкцию обогрева сидений, который не работает.
Ремонт Подогрева Сидений Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева
Ниппон Сервис Ремонт подогрева сидения Мазда 6 GH
Ремонт подогрева сидения своими руками
Подогрев сиденья водителя ремонт
Установка подогрева сидений Мазда 6
Ремонт подогрева сиденья Из серии Гараж
Mazda 6 GH Ремонт сиденья установка ремкомплекта
Итоговое видео о проблеме передних сидений Mazda 6 Gh
Ремонт штатного подогрева сидений
ремонт подогрева сиденья
Мазда 6 ремонт своими руками часть 2
Ремонт подогрева сиденья
Осмотр водительского сиденья Mazda 6 Gh
Ремонт и реставрация сиденья своими руками
Ремонт подогрева сиденья водителя SsangYong New Actyon II ч 6
Ремонт водительского сиденья мазда 3 Bk
Ремонт ограничителя двери Мазда 6
не работает подогрев сидений Chevrolet Does Not Work Seat Heating
Ремонт подогрева сидения своими руками
Подогрев сидений быстрый ремонт
Почему подогрев сидений не работает
ПЕРЕДЕЛАЛ САЛОН НА МАЗДА 6 НЕДОРОГО и РЕАЛЬНО КРУТО Экономьте ваши деньги
MAZ6 1 Mazda 6 передние кожа
Ремонт подогрева сидения Subaru Tribeca B9
Ремонт ограничителя двери Mazda 6 Gg своими руками
Осмотр пассажирского сиденья Mazda 6 Gh
Подогрев сидений для автомобиля
М6 привязка пульта к сидению
Ремонт морды мазда 6 GG
MAZ6 4 Mazda 6 передние сиденья
Снимаем и стираем чехлы с сидений Как снять чехлы
Фары перестанут потеть если Вы сделаете это
ремонт кнопки Mazda 6
Подсветка подстаканников Мазда 6 GH
снятие верхней обшивки седенья Mazda CX 5
Решение проблемы люфта салазки пассажирского сиденья Mazda6 Gh
MAZ6 5 Mazda 6 передние кожаные сиденья
Новые диски Установка сидений от RX8 Ретрофит фар Мазда 6
6 МИЛЛИОНОВ НЕ ГРЕЮТ Проверяем тепловизором подогрев сидений премиальных авто Кувалдаразбор
Ремонт обогрева сиденья Ssanyong Actyon
Ремонт бокового складывания зеркала Mazda 6 GJ 2013
Откидывание задних сидений мазда 6 Mazda 6
Обесшумили Мазда 6 Нет шума нет доступа у остального мира настолько в салоне тихо и уютно стало
Waeco Подогрев сидения прогорел и оторвался кабель
Обогрев руля с перетяжкой Мазда 3 Мазда 6 Мазда 2 Мазда 5
Автоматическая установка сиденья при отпирании замков на Mazda
Ремонт блоков SRS Mazda 6 2007 2011
Ремонт ржавых крыльев Мазда6
Mazda 3 натяжитель ручного тормоза как добратся до кнопок подогрева сиденья
Сейчас слушают
Мазда 6 Gh Ремонт Подогрева Сидений Своими Руками
Chief Keef Blew My High Ft Mac Driller Glo Mix
Carola Juanito Aka John Aguilar Remix
Hempel Test Pressing Auf Des Lebens Raschen Wogen
Doja Cat Juicy Lyrics
Whatsapp Status Video Mat Aazma Re Murder 3 Suraj Rajput
Новруз 21 Марта Праздник Весны В Турции
God Eater 2 Rage Burst Академия Крови
Harlem Shake Republica Dos Anonimos 2013
Sevenn Feat Kathy Colors Of The Rainbow Doult Bootleg
Techno Julian Jeweil Space Drumcode
Рамка Из Зеркальной Мозаики И Строительной Смеси
Xayrulla Sattarov Begona Gr Tojmahal
Ярмак Ft Tumanov Бпаnпремьера Клипа 2016 Бпан
Anti Nightcore Take Me Home
Dode Door Strobalen Klein Zundert
Vache Amaryan Xelars 2019
Oumguil Asgass Amayno مصطفى أومكيل أسكاس أماينو 2967
De Ce Vrei Sa Ne Certam
Liza Minnelli Single Ladies Секс В Большом Городе 2 Sex And The City 2 Avi
Марина Айдаева Вчера New 2016
Luke Madonna Skating 2
Hoàng Tử Êch Chuyen Co Tich Truyện Cổ Tích Truyện Cổ Tích Việt Nam
Zumba Track Hips Don T Lie Shakira Feat Wyclef Jean
Любовь Попова Не Смогу Быть Равнодушной
Namangan Ko Chalarida Yangi Inovasyon G Oya Наманган Кучаларида Йанги Иноватсион Гойа
Pradnyavivardhan Stotra Maa Saraswati Shankar Mahadevan Devotional
1 Степ Аэробика С Раскладкой Первый Уровень
Thala Ajith Remix Kaththi The Sword Of Destiny Viswasam Dhillu Bhai
Ремонт Подогрева Сидений Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева
Ниппон Сервис Ремонт подогрева сидения Мазда 6 GH
Ремонт подогрева сидения своими руками
Подогрев сиденья водителя ремонт
Установка подогрева сидений Мазда 6
Ремонт подогрева сиденья Из серии Гараж
Mazda 6 GH Ремонт сиденья установка ремкомплекта
Итоговое видео о проблеме передних сидений Mazda 6 Gh
Ремонт штатного подогрева сидений
ремонт подогрева сиденья
Мазда 6 ремонт своими руками часть 2
Ремонт подогрева сиденья
Осмотр водительского сиденья Mazda 6 Gh
Ремонт и реставрация сиденья своими руками
Ремонт подогрева сиденья водителя SsangYong New Actyon II ч 6
Ремонт водительского сиденья мазда 3 Bk
Ремонт ограничителя двери Мазда 6
не работает подогрев сидений Chevrolet Does Not Work Seat Heating
Ремонт подогрева сидения своими руками
Подогрев сидений быстрый ремонт
Почему подогрев сидений не работает
ПЕРЕДЕЛАЛ САЛОН НА МАЗДА 6 НЕДОРОГО и РЕАЛЬНО КРУТО Экономьте ваши деньги
MAZ6 1 Mazda 6 передние кожа
Ремонт подогрева сидения Subaru Tribeca B9
Ремонт ограничителя двери Mazda 6 Gg своими руками
Осмотр пассажирского сиденья Mazda 6 Gh
Подогрев сидений для автомобиля
М6 привязка пульта к сидению
Ремонт морды мазда 6 GG
MAZ6 4 Mazda 6 передние сиденья
Снимаем и стираем чехлы с сидений Как снять чехлы
Фары перестанут потеть если Вы сделаете это
ремонт кнопки Mazda 6
Подсветка подстаканников Мазда 6 GH
снятие верхней обшивки седенья Mazda CX 5
Решение проблемы люфта салазки пассажирского сиденья Mazda6 Gh
MAZ6 5 Mazda 6 передние кожаные сиденья
Новые диски Установка сидений от RX8 Ретрофит фар Мазда 6
6 МИЛЛИОНОВ НЕ ГРЕЮТ Проверяем тепловизором подогрев сидений премиальных авто Кувалдаразбор
Ремонт обогрева сиденья Ssanyong Actyon
Ремонт бокового складывания зеркала Mazda 6 GJ 2013
Откидывание задних сидений мазда 6 Mazda 6
Обесшумили Мазда 6 Нет шума нет доступа у остального мира настолько в салоне тихо и уютно стало
Waeco Подогрев сидения прогорел и оторвался кабель
Обогрев руля с перетяжкой Мазда 3 Мазда 6 Мазда 2 Мазда 5
Автоматическая установка сиденья при отпирании замков на Mazda
Ремонт блоков SRS Mazda 6 2007 2011
Ремонт ржавых крыльев Мазда6
Mazda 3 натяжитель ручного тормоза как добратся до кнопок подогрева сиденья
Сейчас слушают
Jojo Marvin S Room Can T Do Better Remix A Snippet Cover
И Грянул Шторм Сорвало С Якоря Балтимор Сезон Ураганов В Сша
Little Mix A D I D A S Get Weird Tour Manchester 7 4 16
Скриптонит Latinskaia Muzika Gruppa Skyptonite
Ultimate Bollywood Mashup Hayat Murat Perform With Shirley Setia Voice
Clean Bandit Rockabye Ft Sean Paul Anne Marie Dj Ubi Club 2017 Remix
D Bobić Scherzino
Modern Warfare Remastered Top 5 Ninja Defuses Of The Week 24
Heltec Esp32 Oled Interfacing To Raspberry Pi Using Mqtt
Ц1Ехана Сан Дог Дохи Ахь
Swami Asi Thila Ratika Pain Love Song Manas Bhai And Liza Apa In Kalinga Presented By K C Mishra
Читайте также: