Митсубиси галант замена рулевых тяг
Митсубиси галант замена рулевых тяг
Начнем пожалуй углубление в некоторые технические аспекты -вся информация будет выкладываться на стенке и копироваться в обсуждениях чтоб не потерялась: И так замена рулевой рейки дабы не платить на СТО бабосики поменять рейку в принципе не так уж и сложно- для этого конечно желательна смотровая яма(летом можно и без ямы но придется на спине под машиной лазить)ключи,головки 12,17,19 возможно труба чтоб легче скручивать гайки в некоторых местах и всё,за не которое время владения митсубиси галант я приобрел не который опыт по ремонту и замены расходников и т.д,я не считаю себя мега каким то профессионалом но многое уже постиг и прошел в этом деле но не суть.И так существуют не сколько видов галантов и легнумов мы это знаем -Япония,США,Европа,2WD,4WD,на всех переднеприводных установлены железные подрамники,кроме рестайловой Европы,на ней такой же подрамник как на вр-4 только алюминий по моему на сколько я помню на японцах не которых с мотором 4g64 gdi это у которого 5-ти ступая акпп и оптитрон приборка.
На железных подрамниках 2WD япония,америка и дорест европа рейка расположена внутри подрамника,а на рест европа и 4WD япония на подрамнике на фото все видно.В принципе снятие нечем особо не отличается.
1) В салоне под рулевой колонкой снизу ключом на 12 откручиваем болтик который держит как бы хомутом ось рейки ,открутили поехали дальше
2)снимаем колеса передние,откручиваем от ушей цапфы рулевые наконечники вэдэшкой обрабатываем курим потом не сколько ударом молотка по ушам куда крепится наконечники и они слетают,можно использовать спец съемник купить в магазине,теперь все рейка у нас освобождена ,остается её только открутить от подрамника
3)Залезаем в яму или заползаем и откручиваем защитные пластины там их две по бокам на каждой по моему по 6 или 7 болтов,открутили видим рейка крепится с одной стороны на два болта и с другой стороны на два болта плюс хомут,откручиваем их и рейку дергаем вниз чтоб она вышла из хомута который мы откручивали в салоне ,вышла
4) придется открутить какую то часть выхлопа он будет мешаться ,а может и не будет ,я без него снимал и ставил,и все там по обстановке и расположении руля чуть вниз рейку когда она уже откручена и до упора в одну сторону двигаем вторая высвобождается и вниз потом вытаскиваем и аналогично ставим другую,собираем все в обратном порядке.ни какую геометрию и т.д после этого делать не нужно,так как сами рулевые наконечники не откручивались,не забываем руль повернуть прямо при сборке иначе он будет не прямо стоять сама баранка,хотя потом можно отвернуть руль и поставить как надо,работ не торопясь с ямой примерно на час .
Забыл уточнить что 4WD там нечего откручивать защиту не надо,рейка сбоку как мы видим на картинках,только с подрамника открутить.
Если есть какие вопросы то задаем уточняем .
Снятие и установка тяг рулевого привода
Снятие и установка тяг рулевого привода Mitsubishi Galant
Снятие и установка тяг рулевого привода
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Извлеките шплинт и отдайте корончатую гайку крепления наружного наконечника рулевой тяги на сборке поворотного кулака, - шплинты подлежат замене в обязательном порядке.
4. При помощи специального съемника отделите наконечник от поворотного кулака.
5. Пометьте положение контргайки относительно наконечника.
6. Одним ключом удерживая наконечник от проворачивания, вторым отпустите его контргайку, - гайку следует отдать на один полный оборот, не более!
7. Вращая наконечник, снимите его со штанги тяги.
1. Зачистите резьбу на штанге тяги (рулевой привод передних колес).
2. Наверните наконечник на штангу до упора в контргайку, затем отверните его на один полный оборот назад и затяните гайку до совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток.
3. Заправьте шаровый палец наконечника в посадочное гнездо в сборке поворотного кулака, удостоверьтесь, что колеса установлены в прямолинейное положение, наверните корончатую гайку и затяните ее с требуемым усилием (34 H- м: модели Mirage и 29 H- м: модели Galant и Diamante). Путем подтягивания (не отпускания) гайки добейтесь совмещения отверстий под установку шплинта. Установите новый шплинт, надежно разведя его усики.
4. Установите на место колесо. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием (90 ÷ 110 H- м).
5. Подсоедините отрицательный провод к батарее
6. Затяните контргайку наконечника с требуемым усилием (42 H- м: модели Mirage и 49 ÷ 53 H- м: модели Galant и Diamante).
7. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Извлеките шплинт и отдайте корончатую гайку шарового пальца наружного наконечника рулевой тяги.
4. Проволочной щеткой зачистите резьбу штанги рулевой тяги и смочите ее проникающим маслом.
5. При помощи съемника высвободите наконечник из поворотного кулака.
6. Ослабьте контргайку и снимите со штанги наружный наконечник, - сосчитайте количество оборотов, на которые наконечник был навернут.
7. Отпустите контргайку крепления тяги к реечной передаче.
8. Отпустите крепежные хомуты и снимите гофрированный защитный чехол картера рулевого механизма.
9. Отогните язычки стопорной пластины ослабьте крепежную гайку и отсоедините внутренний конец штанги от сборки реечной передачи.
1. Заменив стопорную пластину, установите тягу и затяните ее с требуемым усилием (90 H- м).
2. Загните язычки стопорной пластины.
3. Установите на место защитный чехол и закрепите его новыми хомутами.
4. Установите наружный наконечник рулевой тяги (см. предыдущий подраздел), - проследите, чтобы наконечник был навернут точно за фиксированное в процессе демонтажа количество оборотов.
5. Закрепите наконечник в поворотном кулаке, наверните и затяните с требуемым усилием корончатую гайку шарового пальца.
6. Установите колесо и опустите автомобиль на землю.
7. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Видео про "Снятие и установка тяг рулевого привода" для Mitsubishi Galant
Замена наконечника рулевой тяги Mitsubishi Galant 8 4G63 Замена рулевых тяг и наконечников Замена шарнирной рулевой тяги и наконечника Ford ScorpioРулевая рейка Митсубиси Галант: признаки неисправности, регулировка, ремонт
Рулевая рейка Митсубиси Галант – один из самых неприхотливых узлов автомобиля, однако при поломке способная доставить немало неудобств. Самостоятельный ремонт этой детали возможен, но, если ваша фамилия не Самоделкин, лучше доверить проведение работ специалистам, располагающим для этого соответствующим оборудованием.
Чисто механические рулевые рейки сегодня встречаются нечасто, в основном на них установлен гидро- или электроусилитель. Помимо них, конструктивно узел состоит из рулевых тяг и наконечников, за счет которых и осуществляется поворот колес; шестерни и зубчатой планки, которая передает Ваши усилия на руле посредством тяг колесам; картер, он же корпус, в котором находится рулевая рейка; система пружин для более плотного прилегания рейки к шестерне и, наконец, ограничитель – та самая деталь, о которую Вы регулярно стукаетесь, выкручивая руль до упора.
Признаки неисправности рулевой рейки
Сломать рулевую рейку Mitsubishi Galant не так-то просто, но автолюбителю это вполне по силам. Для этого нужно не снижать скорость при езде по ухабам и пересечению с трамвайными 
рельсами, резко ускоряться при повернутом до упора руле и почаще заезжать на бордюры. Тогда самый распространенный симптом – стук при езде по неровной поверхности и при поворотах – не заставит себя ждать. Также могут появиться следующие признаки:
- «Тяжелый» руль, причем тугим он может быть только при вращении руля в одну сторону.
- «Отдача» в руль, который примется жить своей трусливой жизнью.
- Самостоятельно вращающееся в движении рулевое колесо.
- Пятна масла под передней частью автомобиля после стоянки.
- Появившаяся шумность при работе гидроусилителя руля.
- Угол поворота руля перестал соответствовать углу поворота колес, а на скорости автомобиль может рыскать из стороны в сторону.
- Рулевое колесо не возвращается совсем или возвращается не до конца после того, как оно отпущено при повороте.
Основные причины поломки и износа реек
Несмотря на то, что конструкции рулевых реек разнятся от производителя к производителю, можно выделить основные причины, по которым они перестают работать, как нужно:
- Выход из строя самой рейки или шестерни.
- Повреждение корпуса, которое приводит к блокировке движения рейки и обездвиживанию передних колес транспортного средства.
- Попадание в корпус посторонних частиц: пыли, грязи, песка. Соединившись со смазкой, они образуют вязкую субстанцию, препятствующую нормальной работе. Кроме того, такой абразивный состав ускоряет износ уплотнителей с последующим появлением течи.
- Сильный износ узлов.
- Коррозионные или механические повреждения деталей, приводящие к их искривлению, появлению трещин и тому подобных дефектам.
Диагностика неисправности рулевой рейки
Поскольку рулевое управление по степени важности в автомобиле сравнимо только с тормозной системой и от его исправности зависит жизнь и здоровье водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения, диагностику неисправностей лучше всего доверить мастеру СТО. В основном «симптомы» можно диагностировать либо на слух (посторонние звуки – скрип, стук), либо тактильно (вибрация рулевого колеса, его нестандартные режимы вращения, исчезновения усилия на руле в разных режимах поворота), либо «на глаз» (потеки жидкости на асфальте под узлом).
Во время диагностики проверяется состояние продольной и поперечной тяг (в случае обнаружения коррозии или механических повреждений рейка заменяется), а также определяется плотность затяга гайки и состояние специального затяжного болта.
Регулировка рулевой рейки
Не все поломки рулевой рейки решаются заменой деталей: порой требуется всего лишь непродолжительная регулировка, и вы снова сможете ездить безопасно. В частности, при «тугом» руле может потребоваться регулировка зацепления в передающей паре с доливом или заменой масла в картере. Стук в узле и может быть вызван появившимся люфтом, который исправляется подтяжкой мастером регулировочного винта, находящегося в рулевом механизме. Кстати, излишний затяг может привести к появлению «тяжести» при вращении руля.
Как проходит ремонт рулевой рейки
Ремонт рулевой рейки Галант начинается с полной разборки узла для выявления возможных дефектов. Детали тщательно очищаются и полируются, подшипники и уплотнения меняются на новые. Также по требованию заказчика проводится полная замена пыльников, рулевых наконечников и тяг.
Далее проводится проверка деталей на требования от производителя с заменой, если они этим требованиям не соответствуют (излишне упоминать, что мы работаем только с оригинальными комплектующими). После этого 
узел собирается и проводится его проверка на специальном стенде с целью определения соответствия параметрам работоспособности. Если были заменены рулевые наконечники или рулевые тяги, также производится проверка на развал-схождение, также на специальном стенде.
Советы автолюбителей
И эксперты, и обычные водители сходятся во мнении, что экстремальная езда по неровным поверхностям и резкими поворотами срок жизни рулевой рейки совсем не продлевает – впрочем, Вы об этом знаете и сами. А вот о том, что в холодное время года нужно «прогреть» жидкость в картере и гидроусилителе, многие забывают. Для этого перед началом движения плавно повращайте руль вправо-влево на небольшие углы.
Заключение
В целом, ремонт рейки Галант лучше доверить специалистам, несмотря на кажущуюся простоту, ведь даже небольшая погрешность при проведении ремонта может породить другую проблему – тем более что по сравнению со стоимостью комплектующих стоимость профессиональных работ невелика. Так что, если услышите стук из-под капота и приметесь укрощать руль – не тяните, езжайте в СТО.
Снятие и установка тяг рулевого привода Мицубиси Галант
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Извлеките шплинт и отдайте корончатую гайку крепления наружного наконечника рулевой тяги на сборке поворотного кулака, - шплинты подлежат замене в обязательном порядке.
4. При помощи специального съемника отделите наконечник от поворотного кулака.
5. Пометьте положение контргайки относительно наконечника.
6. Одним ключом удерживая наконечник от проворачивания, вторым отпустите его контргайку, - гайку следует отдать на один полный оборот, не более!
7. Вращая наконечник, снимите его со штанги тяги.
1. Зачистите резьбу на штанге тяги (рулевой привод передних колес).
2. Наверните наконечник на штангу до упора в контргайку, затем отверните его на один полный оборот назад и затяните гайку до совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток.
3. Заправьте шаровый палец наконечника в посадочное гнездо в сборке поворотного кулака, удостоверьтесь, что колеса установлены в прямолинейное положение, наверните корончатую гайку и затяните ее с требуемым усилием (34 Hм: модели Mirage и 29 Hм: модели Galant и Diamante). Путем подтягивания (не отпускания) гайки добейтесь совмещения отверстий под установку шплинта. Установите новый шплинт, надежно разведя его усики.
4. Установите на место колесо. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием (90 ÷ 110 Hм).
5. Подсоедините отрицательный провод к батарее
6. Затяните контргайку наконечника с требуемым усилием (42 Hм: модели Mirage и 49 ÷ 53 Hм: модели Galant и Diamante).
7. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Извлеките шплинт и отдайте корончатую гайку шарового пальца наружного наконечника рулевой тяги.
4. Проволочной щеткой зачистите резьбу штанги рулевой тяги и смочите ее проникающим маслом.
5. При помощи съемника высвободите наконечник из поворотного кулака.
6. Ослабьте контргайку и снимите со штанги наружный наконечник, - сосчитайте количество оборотов, на которые наконечник был навернут.
7. Отпустите контргайку крепления тяги к реечной передаче.
8. Отпустите крепежные хомуты и снимите гофрированный защитный чехол картера рулевого механизма.
9. Отогните язычки стопорной пластины ослабьте крепежную гайку и отсоедините внутренний конец штанги от сборки реечной передачи.
1. Заменив стопорную пластину, установите тягу и затяните ее с требуемым усилием (90 Hм).
2. Загните язычки стопорной пластины.
3. Установите на место защитный чехол и закрепите его новыми хомутами.
4. Установите наружный наконечник рулевой тяги (см. предыдущий подраздел), - проследите, чтобы наконечник был навернут точно за фиксированное в процессе демонтажа количество оборотов.
5. Закрепите наконечник в поворотном кулаке, наверните и затяните с требуемым усилием корончатую гайку шарового пальца.
6. Установите колесо и опустите автомобиль на землю.
7. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Ремонт рулевой рейки Mitsubishi Galant
Цены на Ремонт рулевых реек Mitsubishi Galant в Москве
| Mitsubishi Galant | |
| Снятие и установка | 3500 р. |
| Ремонт | 8500 р. |
| Общая стоимость | 12000 р. |
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
- Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
- Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
- Используем качественные комплектующие
- Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
- 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
- 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
- Гарантия 6 месяцев
- Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
- Компьютерная диагностика в подарок
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
- Адрес:
Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Mitsubishi Galant обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.
Неисправности рулевой рейки Mitsubishi Galant
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Митсубиси Галант, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Mitsubishi Galant. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Mitsubishi Galant, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Митсубиси Галант обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Mitsubishi Galant?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Mitsubishi Galant выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Митсубиси галант замена рулевых тяг
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT
Итак, мой Лансер 1,6 МТ 2004 г.в. на 7-м году жизни потребовал замены рулевых тяг. На заводских я отъездил без малого 130 тысяч км. Знаю, что тем на форуме по этому поводу много, но может кто-то что-то новенькое для себя подчерпнет.
Облазил весь Интернет в поисках подходящих тяг. Анализировал. Сравнивал. Но, как говорится, сто людей – сто мнений. Решил прислушаться к мнению друзей на Лансерах и купил корейский CTR. 
Начал с замены левой рулевой тяги. Снимаем колесо. Далее снимаем рычаг подвески (как снимать рычаг описывать не буду, здесь и так много тем про это).
Вот как выглядит рулевая тяга со снятым рычагом. Доступ к ней потрясающий.
Далее ослабляем 2 хомута на пыльнике, прикрывающем шарнир рулевой тяги от грязи, пыли и воды. 
Аккуратненько снимаем пыльник. Сначала сниматься не хотел. Логично, - за 130 тысяч километров пробега его никто и не трогал. Очистил металлической щеткой тягу перед пыльником от налипшей за время грязи и пыли. Нанес немного смазки на тягу, и пыльник легко соскочил со своего места.
Под пыльником как раз и находится шарнир с шайбой, который как раз и стучит. Кстати, можно покачать колесом вправо-влево чтобы услышать отчетливый стук рулевой тяги.
Отгибаем шайбу (показана стрелкой) отверткой. Не так-то и легко, но слегка помогаем молотком. Отгибать ее стоит для того, чтобы легче открутить. Если захватить ключом тягу поверх шайбы, то находящиеся на шайбе «усики», вставленные в пазы на рулевой рейке, просто-напросто не дадут Вам открутить тягу.
Затем откручиваем тягу от рулевого наконечника (наконечники не менял, т.к. они еще послужат).
Крутим за саму тягу (там имеется место под ключ на 12 (показано стрелкой)) и одновременно держим наконечник, дабы на нем резинка не порвалась.
Далее берем ключ на 30 (я при снятии левой тяги пользовался газовым ключом), выворачиваем руль вправо для более удобного доступа к тяге и откручиваем шарнир по граням, которые на нем насечены. Сразу скажу, усилие прилагал не очень большое, несмотря на то, что рулевую тягу у меня еще на заводе затягивали. Легкий щелчок и рулевая тяга откручивается рукой.
Вот на фото, - старая и новая.
Далее, загибаем и выравниваем «усики» и примеряем к рейке.
Для верности еще добавил смазки
Далее надеваем пыльник, затягиваем хомуты, вставляем тягу в рулевой наконечник и затягиваем.
Левую тягу решил менять, не снимая рычаг, о чем впоследствии пожалел, ибо пришлось изрядно попотеть.
Короче, начал по отработанной схеме. Снимаем колесо. Ослабляем хомуты на пыльнике. Снимаем пыльник. Отгибаем края шайбы. Откручиваем тягу.
Здесь надо сделать небольшое отступление. Как раз при откручивании тяги от рулевой рейки и возникает та проблема, связанная с моей ленью снять рычаг. Доступ к граням открывается сквозь узкую щель между рычагом и лонжероном (на фото тяга уже снята)
Для удобства пришлось покрутить рулем, дабы было лучше видно.
Правая тяга ненамного лучше левой
Решение нашлось быстро, - ключ решили сточить.
Далее надеваем тягу на рулевую рейку, не забыв попасть в пазы «усиками» на шайбе.
Смазываем шарнир
Одеваем хомуты на пыльник. Я использовал новые, но вполне сгодились бы и старые.
Далее вкручиваем тягу в наконечник, аналогично левой тяге.
Вот и все, тяги заменены. Можно ехать на развал.
Примечание: При откручивании тяги от наконечников я считал количество оборотов ключа (на фото видны насечки сделанные мной). Оборотов около 20 (+-2). Делал это для того, чтобы колеса стали более-менее ровно. Но, повторюсь, на развал все равно ехать обязательно.
Замена рулевой тяги Митсубиси Галант
Рулевая тяга – это элемент привода колес. Рулевая тяга передает усилие от рулевого колеса к колесам автомобиля и отвечает за угол поворота колес, не допуская их бокового скольжения. Рулевая тяга соединяет рулевую реку и поворотный кулак ведущего колеса. С помощью рулевой тяги можно регулировать угол установки колес (схождение). Конструктивно рулевая тяга состоит из самой рулевой тяги и рулевого наконечника. На одном колесе может быть 2 или 3 тяги, в зависимости от модели автомобиля.
Срок службы рулевой тяги составляет от 40 до 80 тыс. км. Наиболее часто выходит из строя шаровой шарнир рулевой тяги вследствие попадания на него пыли и грязи. Защищает этот шарнир и служит контейнером для смазки специальный пыльник. За состоянием пыльника нужно следить. Если вышел из строя этот шарнир, придется делать замену рулевой тяги Митсубиси Галант полностью. Повредить саму рулевую тягу можно наехав на твердый предмет или в глубокую яму одним колесом.
Стоимость замены рулевой тяги:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена рулевой тяги | от 750 руб. |
| Замена рулевой тяги с наконечником | от 1100 руб. |
СТО по замене рулевых тяг Митсубиси Галант в Санкт-Петербурге:
О том, что нужно делать замену рулевой тяги Митсубиси Галант, может сказать появившийся стук при движении, биение руля, поперечный люфт в рулевом управлении, различные вибрации. На поворотах появляются трудности в управлении, руль становится тугим. Может появиться отклонение от прямолинейного движения при езде по прямой, несоответствие угла поворота колес движениям руля.
При самопроверке необходимо проверить, не порван ли пыльник и нет ли люфта рулевой тяги (движениями вверх-вниз), покрутить руль на стоянке и проверить отклик колес. Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо ехать на СТО для диагностики и замены рулевой тяги Mitsubishi Galant. При замене рулевой тяги необходимо заменить пыльник, крепеж, оценить состояние соседних узлов. Например, может потребоваться замена тяги стабилизатора. Стоимость замены рулевой тяги зависит от объема работ.
Без наличия опыта и навыков мы не рекомендуем производить замену рулевой тяги Митсубиси Галант самостоятельно. Можно повредить рулевую рейку, тогда придется менять весь рулевой механизм.
В наших автосервисах специалисты не только быстро и грамотно заменят рулевую тягу, но и отрегулируют привод. На все виды работ выдается гарантия. Купить подходящую к вашему автомобилю рулевую тягу вы можете в нашем магазине.
Замена рулевой тяги в автомобиле Mitsubishi Lancer 9
При езде на кочках были слышны стуки в ходовке. Сначала думал, что проблема в опорном шарнире, но подняв домкратом правое колесо пошевелив вправо-влево ощутился люфт-износилась рулевая тяга. Купив его по VIN-номеру было решено сразу же заменить его. Съездил в автосервис узнать по чем выйдет замена, сказали смотря какие работы будут сделаны, чтобы снять старый. Немного подумав решил поменять сам и как говорится набраться опытом в этом вопросе.
Для начала я полазил на форумах, просмотрел пару видео в ютубе, чтобы узнать как примерно это делается.
Менял впервые, так что не судите строго .
Ямы не было и подняв домкратом снял колесо. 
Нужно было снять чехол, подлез через моторный отсек, снял хомуты. После же открутил рулевой наконечник.
Теперь было самое сложно. Нужно было как то подлезть, чтобы открутить рулевую тягу. Снизу подлезть было сложно и решил газовым ключом №1 подлезть через моторный отсек. Дело было не из легких. Попытался открутить, но никак не получалось. Потом пришло в голову, что там есть стопорное кольцо, отбив их с нижней стороны, я все таки открутил шарнир. 
Это уже отбив стопорное кольцо
Состояние рулевой тяги было ужасным 
Чтобы не мучиться с развал-схождением я измерил расстояние от шарнира до рулевого наконечника, а точнее до контргайки.
И вот настала пора ставить новую тягу. Сняв чехол со старой тяги, промыв его бензинов и после ополоснув водой и высушив, перекинул на новую тягу. И тут проблема вышла, не подошла тяга по резьбе.
Думал купить наконечник рулевой или расточить сам шток.Тратиться снова не хотелось, сходил к токарю и расточил шток, обошлось это мне в 50 рублей. 
Резьба после обточки
Собирал конечно же в обратном порядке. Шарнир смазал большим количеством литолом. Хомуты на кожух поставил новые и стянул их посильнее, чтобы не попадала пыль и вода. И ИТОГ:
Рулевая тяга замена Mitsubishi Galant
Рулевые тяги – части механизма, управляющего поворотом колес. Вместе с шарнирами и рычагами, они образуют единую систему, передающую усилие на трансмиссию. Это называется «рулевым приводом».
Калькулятор расчёта рулевая тяга замена mitsubishi galant
Типичные неисправности
Как можно понять, что нужна замена рулевых тяг Mitsubishi Galant:
- слышен стук, нехарактерный для привода и механизма управления в целом;
- в рулевое колесо отдаются вибрации, особенно хорошо это заметно при наезде на препятствия;
- увеличился люфт;
- колесо плохо поддается вращению, туго двигается;
- становится сложно ехать по прямой линии, машина норовит вильнуть и уйти в сторону.
Возрастание горизонтального люфта свидетельствует о проблеме, кроющейся в рулевом наконечнике. Когда выходит из строя подшипник ступицы, зазор увеличивается по вертикали.
Особенности процедуры
Как провести замену:
- Тяги нужно покупать сразу в полном комплекте с наконечниками. Последние следует менять попарно, чтобы не повторять ту же хлопотную процедуру в ближайшее время.
- Машина поднимается на домкрате и оставляется на подставках в зафиксированном положении.
- От гайки пальцев открепляются шплинты, сама она скручивается.
- Ставится съемник. Гайка плотно закручивается.
- Чтобы палец соскочил, можно взять молоток и резко стукнуть по ушку поворотного рычага.
- Снимается рулевой наконечник. Если мешает ржавчина на резьбе, ее следует счистить жидкостью WD-40.
- Убирается пыльник. Тяга откручивается от рейки.
- Перед монтажом новой детали, ее следует приставить к старой и нанести метки по заметным следам. Это поможет добраться до специалистов.
Желательно проводить чистку всех запачканных деталей, а также смазывать шарниры и резьбу. Это облегчит последующие труды и поможет механизму лучше работать.
Преимущества сервиса DDCAR
В московском центре по ремонту автомобилей DDCAR особое внимание уделяется системе управления. Мы поможем выбрать и установить новые запчасти, отрегулировать развал-схождение, починить всю систему управления. В течение 6 месяцев на результат работы наших специалистов действует гарантия. Мы ценим доверие и безопасность наших клиентов.
Читайте также: