Ленд ровер фрилендер 2 замена тормозной жидкости

Обновлено: 08.01.2025

Бачок для тормозной жидкости Freelander 2

Соблюдайте абсолютную чистоту при обращении с этими элементами.

При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие следует немедленно промыть пораженный участок холодной водой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Описание процедуры снятия может содержать описание действий по установке.

Снятие

• 1. Поднимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите под автомобиль надежные опоры.

Автомобили с левосторонним управлением

• 2. Снимите аккумулятор. Обратитесь к процедуре: Аккумуляторная батарея (414-01 Аккумулятор, крепление и провода аккумулятора, Снятие и установка).

Автомобили с правосторонним управлением

• 3. Снимите панель накопительной камеры. Обратитесь к процедуре: Смесительная камера (412-01 Управление микроклиматом, Снятие и установка).

4. Момент затяжки: 6 Nm

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подготовьтесь к сбору проливаемой жидкости.

Автомобили с механической коробкой передач

5. Подготовьтесь к сбору проливаемой жидкости. Заглушите все отверстия.

6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все отверстия.

Установка

1. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.
2. Удалите воздух из тормозной системы. Обратитесь к процедуре: Удаление воздуха из тормозной системы (206-00 Система тормозов – Общая информация, Общие процедуры).

Автомобили с механической коробкой передач

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ЛЕНД РОВЕР РЕНДЖ РОВЕР LR WEST

Range Rover Evoque Ленд Ровер Эвок 2,2 2011 года Замена тормозной жидкости

Замена Тормозной Жидкости за 15 минут своими руками

Тормозная жидкость ТОТЕК Факториал DOT 5.1 процессе замены в Land Rover Freelander

Замена бачка и масла в ГУР на Land rover Freelander 2 Ленд Ровер Фрилендер 2 2014года 2,2

Замена передних тормозных шлангов на Land rover Freelander 2 Ленд Ровер Фрилендер 2 2014года 2,2

Land Rover Freelander Фрюша › Logbook › Попытка намбер 2, или "не упала" ). Замена тормозной жидкости.

В прошлую пятницу во мне умер автомеханик. Я приехал домой, искренне думая, что страдаю фигней. И проще заплатить немного, но пить кофе на диванчиках чем копаться на холоде с машиной…
Но это было в пятницу. А в понедельник он воскрес ) И все начало по новой. Я просто обязан был взять эту вершину.

Итак. из задач стояло — заменить диски, заменить колодки, заменить стойки стабилизатора — диагностировать элементы передней подвески и суппорт. Первое, что я понял — я не диагност. Потому что все что я дергал, качал и пытался трясти держалось крепко и не стучало и не люфтовало. Ладно, по крайне мере я попытался )

Суппорт снялся легко, а вот на "открутить" скобу ушло почти час. И отмачивали, и стучали и что только не делали. Пока не вывернули колеса, чтобы облегчить рычаг и размах — ничего не получалось. Болты, я, как правильный, следую топиксу "отбраковал". Купил оригинальные, за 80 рублей ))

А дальше начались чудеса. Во первых, подготовленная термокраска, которой я хотел покрыть те места диска, что обычно ржавеют, осталась не у дел — на оригинальных дисках эти места УЖЕ покрыты краской с завода. Мне понравилось это

Дальше я хотел проверить состояние суппорта и пыльника. Машину заводить не стал, но попросил друга покачать педаль, чтобы пыльник "растянулся"… Перестарались. Поршень выскочил из своего гнезда. Не обратив на это должного внимания, кое как запихаил поршень в суппорт. В самом конце появилась какая то жидкость. Я еще удивился и не знал, что меня ждет в дальнейшем… Диски поставили, колодки, обули летнюю резину. После тестдрайва я обратил внимание, что у меня пропали тормоза. Но я надеялся, что все притрется. Поехал притирать.

По городу, около 30км… А фрил оказывается тяжелая машина )))) К концу поездки тормозить стало лучше… Или я просто стал привыкать… Но уже закрались сомнения в том, что все хорошо… Вечером я штудировал интернет и понял две вещи. Плохую, что нужно прокачивать тормоза а я ни разу этого не делала. Хорошую, что тормозную жидкость нужно менять каждые два года и мое время пришло.

На следущий день. Больше всего я боялся того, что SDD должна будет "рулить" мои действиями. Но как оказалось опасения напрасны — в SDD я просто не нашел такого пункта. А значит — делаем по мануалу топикса. Берем в руки шприц и выкачиваем все из бачка

Дальше следуя инструкции, откручиваем штуцера на колесах по порядку и выпускаем жидкость до тех пор, пока не потечет чистая, свежая, вместо старой, цвета прогорклого масла. Порядок следующий — Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое..
Вот как описана процедура в топиксе:
• Наденьте трубку на винт тормозного суппорта, служащий для удаления воздуха, и погрузите конец трубки для удаления воздуха в подходящую емкость, содержащую небольшое количество предписанной тормозной жидкости.
• Начните с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра: отпустите винт, служащий для удаления воздуха, на пол-оборота — три четверти оборота.
На протяжении всей процедуры удаления воздуха бачок гидропривода тормозов должен оставаться заполненным новой, чистой тормозной жидкостью.
• С посторонней помощью с усилием плавно выжмите педаль тормоза до отказа и дайте ей возможность вернуться в исходное положение. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока в емкость для удаления воздуха не начнет поступать чистая жидкость, не содержащая воздуха.
Но у меня не было подходящей трубочки, поэтому я просто подставил банку под штуцер и открывал его. Как только струя начинала слабеть — закручивал штуцер. И просил другу накачать тормоза снова и опять открывал штуцер. Из плюсов этого способа — успеваешь подлить в бачок свежей жидкости не давая ему опустеть.

Что в итоге вылилось. В задних суппортах были маленькие пузырики. Не много, но были.
В передних суппортах была какая то странная взвесь, напоминающая ту, что образуется в бутылка с маслом. Знаете, такая белесая…

И что в итоге? Йохохо! У меня снова есть тормоза, обалденные тормоза. Я помню как я завидовал Д4 и его свежим цепким тормозам. А теперь я не завидую — у меня не хуже! В меру плавные, но цепкие. Тормозить стало очень комфортно. А чтобы понять, не эффект ли плацебо это после машины с ватными тормозами — завтра другу заменим жидкость с прокачкой на его ягуаре и сможем понять — стоит ли это делать на пустом месте или нет.

Land Rover Freelander ✪ ЛАВР ✪ › Бортжурнал › Замена тормозной жидкости

Мой братишка купил тоже Фрила и мы на пару решили арендовать гараж с ямой и махнуть тормозной жидкости на супер-пупер Дот 5.1. Выбор пал на Тойотовскую, почему? Цена, качество, доступность. Многие на форуме меняли на нее, кто то Пектусин, остальные оригинал или Мотюль 5.1. Хоть я и "сектант" Мотюля, но ценник негуманный… Поэтому Тойотовская. Забегая вперед, скажу, у кого механика. Менять на Дот 4SL, как указано в книжке, на автомате и 5.1 хорошо.

Хочу выразить благодарность за теплый прием GarageNaChas , Кириллу. Гуманный ценник, теплый гараж, кофе и практически все необходимое из инструментов под рукой.

Приехали в гараж и по очередно провели процедуру замены тормозной жидкости. Дело не хитрое, справились достаточно быстро. Алгоритм такой же как на жигули: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Сливаем пока не пойдет чистая жижа. Не забываем следить за уровнем в бачке!

Раз уж меняем тормозуху, то и сцепление надо прокачать, рабочая жидкость одна. Прокачивается через свой штуцер. Находится он под воздушным фильтром у рабочего цилиндра сцепления. Сфоткать как то не сообразил. Будьте аккуратны, все пластиковое, легко сорвать его. Во первых его тяжело открутить. Во вторых для прокачки необходимо повернуть штуцер на три оборота… Ооочень не удобно.

В принципе все, проделали тоже самое с Фрилом братишки, кроме сцепления. У него автомат. Тормозухи на меня ушло 1,5 литра (брал литр и 0,5). На другой два литра, уж очень темная жижа у него была…
За одно махнули ему верхний патрубок на камазовский))) А то уже потел и посвистывал.

Ну и разъехались, прочувствовав по дороге, какими стали тормоза. Педаль стала острее, берет почти с самого начала, теперь торможение более прогнозируемое. Результатом остались очень довольны.

Если бы одно НО. На пол пути домой чувствую педаль сцепления стала на половину проваливаться. После нескольких качков возвращалась обратно. Тогда списал на то, что прокачали плохо и мог попасть воздух. Подумал поеду на замену жижи ГУР прокачаем еще раз.
Попробовали прокачать, без толку. Да к тому же заметил что под педалью сцепления стало мокро… Все, приехали… Капает тормозуха.

Замена тормозной жидкости Фрилендер 2

В иерархии симпатий автовладельцев Ленд Ровер Фрилендер 2 по праву занимает верхнюю строчку, что обусловлено не только инновационными решениями разработчиков, но и бесподобным его функционалом.

Преимущества модели

Высококлассный и престижный внедорожник предоставляет уникальные возможности для передвижения, как по идеальной трассе, так и по пересеченной местности. Вдобавок нельзя не заметить и такие преимущества:

• улучшенные параметры безопасности;
• искусная маневренность;
• эффективная система тормозов.

Помимо элегантного дизайна и просторного салона, кроссовер обладает отличной управляемостью, а главное, довольно экономно потребляет топливо, что служит действенным стимулом при его покупке. Тем не менее, данный автомобиль, как и остальные, нуждаются в регламентных работах, в ходе которых обязательно обновляются детали и технические жидкости, в том числе происходит замена тормозной жидкости Фрилендер 2.

Важность замены тормозной жидкости

Вне всяких сомнений, проблема обновления тормозной жидкости является одной из приоритетных, и затягивать с ее решением просто непозволительно. В противном случае, тормоза могут вообще отказать, либо оказаться ослабленными, что не исключает возникновения аварийных или иных небезопасных ситуаций.

В соответствии с регламентом завода изготовителя, тормозную жидкость следует менять исключительно по наступившему сроку 1 раз в три года. Производить же подобную манипуляцию, высчитывая километражный пробег автомобиля, категорически запрещается. Как правило, причиной обновки подобной жидкости является то, что со временем она абсорбирует в себя влагу. Вследствие такого дисбаланса появляются микрочастицы, способные существенно изменить ее гидродинамические свойства и существенно снизить температуру кипения.

Вопрос замены тормозной жидкости Фрилендер 2 достаточно серьезный, чтобы доверить его народным «умельцам». Поэтому не зря, многие водители отдают предпочтение профессионалам из LR King, где автомобиль обретает второе «дыхание». Проверьте королевские «услуги», и вы останетесь стойким поклонником их надежной работы!

Приоритетная роль качества тормозной жидкости

То, что данный атрибут является одним из важнейших, просто неоспоримо. Ведь, безотказность тормозной системы и длительность ее надежного использования, прежде всего, зависит от своевременного обновления, так и самого качества тормозной жидкости. Как к первому, так и ко второму вопросу нужно относиться со всей серьезностью, и ни в коем случае не стараться пролонгировать ресурс применения тормозной жидкости или экономить на ее приобретении.

Поскольку при покупке «некоего суррогата» вместо оригинальной жидкости вы подвергаете опасности, как водителя и его пассажиров, так и иных участников дорожного движения. В случае замены тормозной жидкости Фрилендер 2, конечно же, можно попытаться самостоятельно решить данную проблему, так как она не особо сложная.

Спецификации системы тормозов

Торможение автомобиля обеспечивается с помощью гидропривода с вакуумным усилением. Гидропривод подсоединяется через модуль ABS в сборе с HCU к суппортам передних и задних тормозов. Для увеличения безопасности гидравлическая система имеет двухконтурную схему с диагональным разделением. Гидропривод состоит из первичного и вторичного тормозных контуров. Каждый контур проходит между главным цилиндром и каждым передним и противоположным задним колесом.

Тормозная система оснащена антиблокировочной системой тормозов, которая должна помочь водителю контролировать автомобиль во всех условиях движения и маневрирования. Сложные функциональные возможности ABS также объединяются с другими системами, контролируемыми программным обеспечением автомобиля, чтобы облегчить поддержание курсовой устойчивости и управление при движении по бездорожью.

Стояночный тормоз - это система с тросовым механическим приводом, которая воздействует на тормозные колодки, расположенные внутри каждого заднего тормозного диска.

Передние и задние дисковые тормоза

• Передний дисковый тормоз (206-03 Передний дисковый тормоз, Описание и принцип действия)
• Задний дисковый тормоз (206-04 Задний дисковый тормоз, Описание и принцип действия)

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз - это система с тросовым приводом и ручной активацией. В правый и левый задние тормозные диски встроены тормозные барабаны, в которых расположены колодки и элементы стояночного тормоза. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Стояночный тормоз (206-05 Стояночный тормоз и привод стояночного тормоза, Описание и принцип действия).

Гидропривод тормозов

Гидропривод тормозов состоит из педали тормоза, главного цилиндра, HCU и соединительных гидравлических трубопроводов и шлангов. Тандемный главный тормозной цилиндр с бачком прикреплен к вакуумному усилителю тормозов и им же приводится в действие. Главный тормозной цилиндр имеет тандемную конструкцию и обеспечивает подачу давления в два независимых гидравлических контура (первичный и вторичный).

За дополнительной информацией обратитесь к главе: Гидропривод тормозов (206-06 Гидропривод тормозов, Описание и принцип действия).

Вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель тормозов для работы использует разрежение. Он служит для увеличения эффективности гидропривода тормозов. Усилитель имеет тандемную конструкцию, которая включает две отдельных диафрагмы. И на бензиновых, и на дизельных моделях разрежение, требуемое для работы усилителя, создается вакуумным насосом, имеющим привод от двигателя.

За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вакуумный усилитель тормозов (206-07 Вакуумный усилитель тормозов, Описание и принцип действия).

Антиблокировочная система тормозов

Система ABS оснащена модулем ABS Continental Teves Mk25E1 со встроенным 4-канальным HCU. Модуль ABS и HCU обеспечивают контроль над тормозной системой, а также предоставляют функции активного торможения, чтобы управлять курсовой устойчивостью автомобиля и его тяговым усилием. Модуль ABS также предоставляет специальные функции для облегчения управления автомобилем при движении в условиях бездорожья.

• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Система торможения на поворотах (CBC)
• Управление динамической курсовой устойчивостью автомобиля (DSC)
• Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
• Электронная система регулировки тягового усилия (ETC)
• Система помощи при экстренном торможении (EBA)
• Управление тормозным моментом двигателя (EDC)
• Система контролируемого спуска (HDC) с постепенным отпусканием
• Управление креном (RSC)
• Интеграция системы Terrain Response™

Диагностика и проверки системы тормозов

Принцип действия

• Система тормозов (206-00 Система тормозов – Общая информация, Описание и принцип действия)
• Передний дисковый тормоз (206-03 Передний дисковый тормоз, Описание и принцип действия)
• Задний дисковый тормоз (206-04 Задний дисковый тормоз, Описание и принцип действия)
• Стояночный тормоз (206-05 Стояночный тормоз и привод стояночного тормоза, Описание и принцип действия)
• Гидропривод тормозов (206-06 Гидропривод тормозов, Описание и принцип действия)
• Вакуумный усилитель тормозов (206-07 Вакуумный усилитель тормозов, Описание и принцип действия).

Осмотр и проверка

1. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков повреждения и целостности системы.

Механические факторы	Электрические факторы
Главный тормозной цилиндр Поршень(ни) тормозного суппорта Тормозные диски Подшипники колеса Тормозные колодки Вакуумный усилитель тормозов Вакуумный насос Рычажный привод педали тормоза Вакуумный шланг усилителя тормозов Шины	Поврежденный или корродированный жгут электропроводки Датчик уровня тормозной жидкости главного тормозного цилиндра

2. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

3. Если причина визуально не очевидна, проверьте проблемное состояние и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Дорожное испытание системы тормозов

Выполните дорожное испытание, чтобы сравнить фактическую эффективность системы тормозов с требуемой эффективностью, ожидаемой водителем. Способность водителя, выполняющего проверку, правильно произвести сравнение и определить неисправности зависит от его опыта.

Водитель должен хорошо знать работу тормозной системы и принятые общие рекомендации по работе. Это позволит выполнить качественное сравнение и определить причины возникновения проблемы.

Опытный механик всегда будет намечать маршрут, которым он будет пользоваться для всех дорожных испытаний при диагностике проблем в тормозах. Выбранная дорога должна быть достаточно ровной и горизонтальной. Гравиевые или ухабистые дороги не подходят, т.к. поверхность не позволяет шинам равномерно сцепляться с дорогой. Дороги с выпуклым профилем также не подходят, т.к. на такой дороге большая часть массы приходится на колеса, оказавшиеся ниже. После выработки и постоянного использования маршрута из результатов испытаний можно будет вычленить составляющую, зависящую от дорожного покрытия.

Перед дорожным испытанием получите полное описание проблемы клиента или подозрительных состояний. Пользуясь этим описанием, опытный механик сможет сопоставить возможные причины с признаками неисправности. Определенные элементы можно будет считать источниками проблемы, в то время как другие можно будет исключить из подозрения. Более важно, чтобы описание, сделанное клиентом, помогло обнаружить опасные состояния, которые следует проверить или устранить до проведения дорожного испытания. Описание также поможет механику сформировать базовый подход к дорожному испытанию, т.е. свести проблему к конкретным элементам, определенной скорости автомобиля или к определенному состоянию.

Начните дорожное испытание с общей проверки работы тормозов. Опираясь на описание проблемы, проверьте тормоза на различных скоростях движения автомобиля, используя, как слабое, так и сильное нажатие на педаль тормоза.

Если в процессе этой проверки проблема проясняется, удостоверьтесь в том, что она соответствует описанию, данному клиентом перед дорожным испытанием. Если проблема не ясна, попытайтесь воспроизвести проблемное состояние, пользуясь информацией, указанной в описании.

Если проблемное состояние сохраняется, обратитесь в к Таблице признаков неисправности.

Полезная информация для владельцев Freelander 2

Простыми словами, с помощью регламента завод изготовитель описывает, что и на каком пробеге нужно менять на автомобиле, для поддержания его в исправном состоянии. В гарантийный период невыполнение регламентных работ вовремя может стать причиной лишения гарантии.

• Замена масла , масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 12000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 13000 км.
• Замена топливного фильтра (только на автомобилях с дизельными двигателями):
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 24000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 26000 км.
  Топливный фильтр на дизельных Freelander 2 меняется через ТО.
• Замена масла в АКПП:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 48000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 65000 км.
• Замена масла в раздаточной коробке (угловой передаче):
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 120000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 130000 км.
  Исходя из сервисной практики мы рекомендуем - каждые 48000 - 65000 км.
• Замена масла в заднем редукторе:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 120000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 130000 км.
  Исходя из сервисной практики мы рекомендуем - каждые 48000 - 65000 км.
• Замена ремня навесного оборудования с обводными роликами:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 120000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 130000 км.
• Замена ремня ГРМ на дизельных двигателях с обводным и натяжным роликами:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 120000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 130000 км.
  Исходя из сервисной практики мы рекомендуем с ремнем ГРМ проводить замену помпы.
• Замена свечей зажигания на бензиновых двигателях:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 48000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 78000 км.
  Исходя из сервисной практики мы рекомендуем менять свечи зажигания каждые 48000 км. не зависимо от года выпуска автомобиля.
• Замена тормозной жидкости:
  - каждые 3 года.
• Замена тормозных шланг:
  - каждые 6 лет.
• Замена антифриза:
  - каждые 10 лет.
• Также исходя из сервисной практики мы рекомендуем проводить обслуживание (замена масла и фильтра) муфты халдекс:
  - каждые 100000 км.

Профилактические работы на автомобилях Freelander 2

• Промывка радиаторов системы охлаждения
  Перегрев двигателя и толчки при работе АКПП

На автомобилях Freelander 2 охлаждение АКПП и двигателя осуществляется одной системой охлаждения. Поэтому при плохом охлаждении есть риск не только перегреть двигатель, но и могут наблюдаться рывки и толчки при переключении передач. Особенно это проявляется в жаркую погоду. Также наблюдается ухудшения работы системы кондиционирования.

Основной причиной таких симптомов являются забитые радиаторы охлаждения. При внешнем осмотре радиаторов невозможно определить степень их загрязнения, так как основная грязь скапливается внутри между радиаторами.

Грязь, пыль и пух препятствуют прохождению воздуха через радиатор и происходит повышение температуры охлаждающей жидкости. Исходя из сервисной практики мы рекомендуем производить промывку радиаторов охлаждения каждые 100000 км. по пробегу или не реже 1 раз в 3 года.

Промывка производится с разбором передней части автомобиля и снятием радиаторов охлаждения. Это необходимо для качественного результата работ. После промывки и сборки передней части автомобиля производится доливка охлаждающей жидкости и заправка системы кондиционера.

Почему необходима своевременная замена жидкости в тормозной системе на автомобилях Land Rover

Одна из наиболее значимых жидкостей в Вашем автомобиле, это жидкость тормозной системы. Тормозная жидкость это важная часть тормозной системы с помощью которой передаётся от главного тормозного цилиндра усилие ко всем тормозным механизмам автомобиля. Для безопасного функционирования тормозной системы жидкость в процессе эксплуатации не должна терять своих свойств, таких как вязкость при отрицательных температурах; температура кипения; возможность смазывания элементов и защиты от коррозии работающих в контакте с ней элементов.

Основной причиной потери своих свойств является то, что она способна впитывать в себя влагу. Это может привести к возможности закипания тормозной жидкости при экстремальном торможении, подклинивания тормозных колодок, во время торможения при движении на спуске. При нагреве тормозной системы жидкость закипает, образуется паровая пробка, которая равносильна попаданию воздуха в систему, что приводит к провалу педали тормоза и потере контроля автомобиля при торможении. В зимний период эксплуатации, при отрицательных температурах, жидкость с повышенным содержанием влаги становиться вязкой, что существенно замедляет и затрудняет процесс торможения. Так же повышенное содержание воды в жидкости отрицательно сказывается на элементах тормозной системы, а в первую очередь страдают тормозные цилиндры суппортов Вашего автомобиля.

Завод изготовитель Land Rover рекомендует по регламенту производить замену тормозной жидкости каждые 3 года. Однако качество жидкости необходимо проверять при каждом техническом обслуживании. Количество влаги, которое накапливается в жидкости, зависит от климатических условий и условий эксплуатации. Влага в жидкость попадает вместе с воздухом, при нажатии на педаль через компенсационное отверстие в расширительном бачке тормозной системы.

Обычно жидкость в среднем за год впитывает в себя влаги от 1% и более. Двухгодовалый автомобиль в среднем имеет 2% или 3% в зависимости от условий эксплуатации. Содержание 2% воды в жидкости снижает температуру кипения на 45 градусов. Процентное содержание наличия влаги в жидкости тормозной системы можно определить с помощью специального тестера.

По сигналам светодиодов данного тестера можно оценить состояние и температуру кипения жидкости.

Замена тормозной жидкости Land Rover Freelander

Тормозная система является важнейшим звеном в автомобиле Фрилендер, влияющим на безопасное управление. От ее исправности зависит как быстро получится остановить Ленд Ровер до замедлившегося впереди авто или в случае выбежавшего на дорогу человека. Для приведения в действие тормозной системы используется главный цилиндр, накачивающий давление после нажатия педали водителем. Усилие передается по коммуникациям в тормозные цилиндры, выдвигающие поршни и сдавливающие колодками диски. Поэтому подходящая тормозная жидкость Фрилендер является ключом к корректной работе всего комплекса.

Когда нужно менять тормозную жидкость?

Завод-изготовитель установил регламент по замене тормозной жидкости — 1 раз в 3 года, независимо от пробега Фрилендер. Это обусловлено гигроскопичностью вещества, способного накапливать в себе влагу, впитываемую из окружающего воздуха.

Расширительный бачок Ленд Ровер имеет крышку с компенсационным отверстием. Когда водитель нажимает на педаль, то цилиндр сдавливает жидкость и через отверстие заходит воздух для предотвращения вакуума. После отпускания привода он выходит. Это и приводит к впитыванию влаги и необходимости замены тормозной жидкости Фрилендер раз в три года.

Проводя техническое обслуживание Freelander нужно замерять уровень влаги. Для этого используется специальный тестер с тремя индикаторами:

• зеленый показывает, что уровень воды в тормозной жидкости Ленд Ровер менее 2%;
• желтый сообщает о 2-3%;
• красный — это показатель более 3%.

Количество влаги влияет на температуру кипения. В идеале она составляет более 216 градусов (зеленый сигнал). При резком надавливании привода и интенсивном торможении жидкость не закипит. Желтый цвет указывает на 190-216 градусов, что допустимо. Красный сообщает о падении ниже границы минимального порога 190 градусов.

При скором вскипании образуются пар и пузыри, что содействует проваливанию педали и потере тормозов. Замена тормозной жидкости Land Rover Freelander 2 нужна и по причине ее загустения при морозе, из-за чего педаль становится тугой. Ухудшаются и смазочные свойства, что приводит к коррозии тормозных цилиндров и более дорогому ремонту. Завод-изготовитель Ленд Ровер определил, что за год тормозная жидкость накапливает воду до 1%, поэтому регламент замены не зависит от пробега.

Как меняется тормозная жидкость Фрилендер в сертифицированном сервисе

Заменить техническую жидкость в Москве лучше в автосервисе, имеющем сертификат на обслуживание британских Ленд Ровер. Для выполнению процедуры нужно:

1. открыть капот Freelander;
2. выкрутить крышку расширительного бачка с левой стороны (водительской);
3. опустить шланг внутрь и выкачать вещество насосом или шприцем;
4. залить новую жидкость — оригинал DOT4 ;
5. поднять Freelander 2 на подъемнике до уровня пояса;
6. поочередно открутить каждый шланг идущий к суппорту;
7. нажатием на привод прокачать коммуникации, выгнав воздух и остатки старого вещества.

По окончании замены проверяют уровень, и при необходимости доливают рабочую жидкость до максимальной отметки. В конце делается тест на проверку исправности тормозов Фрилендер. Своевременное выполнение этой простой процедуры позволит всегда контролировать внедорожник и безопасно управлять им.

Замена тормозных колодок и дисков Ленд Ровер Фрилендер 2 в Санкт-Петербурге

Исправность тормозной системы играет важнейшую роль в обеспечении безопасного движения автомобиля и его пассажиров. Тормозам уделяется значительное внимание в ходе периодического технического обслуживания Ленд Ровер. На долю тормозов приходится гашение скорости автомобиля. Владельцы Freelander 2, как правило, эксплуатируют автомобиль достаточно активно, а езда требует постоянного использования тормозов, из-за чего элементы системы изнашиваются довольно быстро. Автомобили Ленд Ровер массивны, поэтому тормозить им относительно тяжелее, что так же в свою очередь сказывается на износе, не говоря уже о тех случаях, когда водитель тормозит резко, что увеличивает износ ещё сильнее. Хотя случается, что некоторые неполадки с тормозами иногда возникают и между техническими обслуживаниями, но вовремя пройденное ТО значительно снижает вероятность их возникновения. Поэтому своевременное выявление проблем в работе тормозной системы и её обслуживание являются важной обязанностью автомобилиста.

Возможные неисправности тормозной системы Ленд Ровер Фрилендер 2 и их устранение

Как правило, наиболее частая процедура по обслуживанию тормозной системы Ленд Ровер Фрилендер 2 - замена тормозных колодок и дисков. Ленд Ровер Фрилендер 2 не оборудован датчиком износа тормозных колодок, и на каждом техобслуживании проводится проверка износа колодок и дисков посредством измерения их толщины. Пристального внимания требуют и тормозные шланги. Они соединяют суппорта с трубопроводами. Шланги сделаны из резины и подвижны относительно кузова. Со временем на них могут образовываться грыжи, они могут перетираться или растрескиваться. Поэтому каждые шесть лет по регламенту завода-изготовителя должна производиться замена всех тормозных шлангов. Что касается тормозной жидкости – производитель рекомендует менять её раз в три года, так как она гидроскопична, то есть впитывает в себя влагу. Так как самые важные показатели для тормозной жидкости - температура закипания и температура замерзания, наличие в ней влаги недопустимо. Каждая замена тормозных колодок Ленд Ровер Фрилендер 2 в нашем сервисе сопровождается бесплатным экспересс-тестом жидкости, и в случае необходимости - её заменой. То же самое касается и тормозных шлангов - мы бесплатно проверим их состояние при замене колодок в нашем сервисе. Обязательно проходит проверку и стояночный тормоз. Исправный стояночный тормоз удерживает машину даже на сильном уклоне. Также, для выявления неисправностей осматриваются все прочие части системы. Фрилендер с исправно-работающими тормозами способен полностью остановиться при нажатии педали тормоза на половину хода. Увеличение её хода говорит о нехватке тормозной жидкости и присутствии воздуха в главном цилиндре. Если для торможения приходится применять чрезмерные усилия, это может свидетельствовать о том, что поврежден один из элементов усилителя тормоза. Если машину при торможении тянет в сторону, или торможение происходит самопроизвольно, это говорит о ряде вероятных неисправностей, диагностику которых следует доверить специалистам. Проблемой также может быть нагрев дисков или колодок при торможении.

Ниже Вы можете ознакомиться со стоимостью запчастей и услуг по ремонту Ленд Ровер Фрилендер 2.

Land Rover Freelander 2 – что нужно знать о техническом обслуживании

2,2-литровый дизельный двигатель Freelander 2 TD4 выпускается с 2006 года. Его следует обслуживать каждые 10 000 км. или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Когда следует проходить ТО

ТО Land Rover Freelander 2 каждые 10 000 км. или 6 месяцев:

• Заменить масло и масляный фильтр.
• Долить жидкость омывателя.
• Проверьте тормоза.
• Проверьте рулевое управление.
• Проверьте подвеску.
• Проверьте шины.
• Проверьте салонный фильтр.

Каждые 20 000 км. или 12 месяцев:

• Замените масло и масляный фильтр.
• Долить жидкость омывателя.
• Проверьте тормоза (снимите колёса).
• Проверьте тормозную жидкость.
• Проверьте рулевое управление.
• Проверьте подвеску.
• Проверьте шины.
• Проверьте салонный фильтр.
• Замените воздушный фильтр.
• Замените свечи зажигания.

График технического обслуживания

В дополнение к стандартному обслуживанию Land Rover Freelander, есть несколько других элементов, которые необходимо заменять через фиксированные интервалы, это:

1. тормозная жидкость требует замены каждые 36 месяцев (3 года) независимо от пробега;
2. гибкие шланги требуют замены каждые 72 месяца (6 лет) независимо от пробега;
3. охлаждающая жидкость требует замены каждые 120 месяцев (10 лет) независимо от пробега;
4. масло коробки передач требует замены 120 месяцев (10 лет) или:
   • модели до 2012 года: каждые 240 000 км.;
   • модели после 2014 года: каждые 256 000 км.;
5. вспомогательный приводной ремень требует замены каждые:
   • модели до 2012 года: 240 000 км. или 120 месяцев (10 лет);
   • модели после 2012: 230 000 км. или 108 месяцев (9 лет);
6. масло коробки передач требует замены каждые 240 000 километров или 120 месяцев (10 лет);
7. масло заднего моста требует замены каждые 240 000 км. или 120 месяцев (10 лет);
8. Ремень ГРМ, натяжитель и натяжной ролик требуют замены каждые:
   • модели до 2012 года: 240 000 км. или 120 месяцев (10 лет);
   • модели после 2012 года: 230 000 км. или 108 месяцев (9 лет).

Запчасти для ТО

Для полноценного ТО Freelander 2 мастер должен всегда иметь под рукой комплект запчастей. Приводной ремень на Land Rover Freelander 2 контролирует все аксессуары вашего автомобиля. К ним относятся усилитель руля, кондиционер и генератор. Если эти ремни выходят из строя или изнашиваются, при работе двигателя может возникнуть раздражающий скрип, или вы потеряете все эти функции и в конечном итоге окажетесь на обочине дороги.

Вот список основных работ ТО, при которых требуются новые запчасти:

• Замена тормозных колодок.

Тормозные колодки на вашем Land Rover Freelander 2 обеспечивают вспомогательную мощность торможения на задних колёсах, когда вы нажимаете педаль тормоза. При нормальном использовании тормозные колодки изнашиваются в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на тормоза вашего Land Rover Freelander 2.

• Замена сцепления.

Механическая коробка передач в вашем Land Rover Freelander 2 использует сцепление для выключения двигателя и коробки передач, что позволяет переключать передачи и переводить коробку передач в нейтральное положение.

• Замена стартера.

У вашего Land Rover Freelander 2 есть стартер, чтобы запускать двигатель, когда вы включаете зажигание. Со временем он может неожиданно выйти из строя, особенно если вы используете свой Land Rover Freelander 2 для частых коротких поездок.

• Замена свечей накаливания.

Свечи накаливания на дизельном Land Rover Freelander 2 помогают запустить холодный двигатель. Со временем они изнашиваются и требуют замены.

• Замена натяжителя приводного ремня.

Натяжитель приводного ремня вашего Land Rover Freelander 2 удерживает ремень двигателя плотно прижимающимся к шкивам, чтобы они работали правильно. Натяжители приводных ремней могут со временем изнашиваться с увеличением пробега, и, возможно, в какой-то момент потребуется их заменить.

• Замена воздушного фильтра.

Двигатель вашего Land Rover Freelander 2 смешивает воздух и топливо внутри камеры сгорания, что очень важно для работы мотора. Проблема в том, что повсюду содержится грязь и мусор, и это может привести к внутреннему повреждению двигателя, если он не будет удалён до входа в камеру сгорания. Для этого и используется воздушный фильтр!

Это устройство делает именно то, что гласит его название – оно фильтрует воздух, поступающий в двигатель, чтобы удалить любые вредные частицы, прежде чем они могут нанести ущерб мотору вашего Land Rover Freelander 2. Фильтр необходимо регулярно менять, чтобы предотвратить его засорение и снизить расход воздуха и топлива.

• Замена топливного фильтра.

Топливный фильтр на вашем Land Rover Freelander 2 предназначен для удаления любых вредных загрязнений или мусора из топлива перед его попаданием в топливные форсунки. Обычно он расположен рядом с топливным насосом внутри топливного бака или в топливной магистрали между топливным баком и топливной рампой.

Их необходимо заменять с правильными интервалами, в противном случае производительность вашего Land Rover Freelander 2 будет снижена, и это может привести к проблемам с топливными форсунками – снижению экономии топлива и даже к проблемам с управляемостью.

• Замена салонного фильтра.

Воздушный фильтр в салоне вашего Land Rover Freelander 2 гарантирует, что воздух, которым вы дышите в своём автомобиле, всегда чист и свеж. Воздушный фильтр в салоне становится тем грязнее, чем больше он фильтрует воздуха, и его необходимо будет регулярно заменять – примерно раз в год.

• Замена противотуманных фар.

Туман – это непредсказуемое погодное явление, которое может образовываться почти без предупреждения и быть как очень неудобным, так и реальной опасностью для участников дорожного движения – многие аварии произошли из-за плохой видимости при туманных условиях.

Противотуманные фары используются в сочетании с фарами ближнего света и, как правило, располагаются в нижней части переднего бампера Land Rover Freelander 2. Свет должен быть направлен вниз, чтобы обеспечить лучшую видимость и проникающую способность в условиях тумана. Есть также задние противотуманные фары, которые располагаются ниже на заднем бампере Land Rover Freelander 2.

Не все Land Rover Freelander 2 поставляются с противотуманными фарами. Если это так, лучше всего убедиться, что они работают правильно и готовы к работе в неожиданные туманные дни. Вождение в тумане сложно и опасно. В идеале, лучше подождать, пока туман поднимется, прежде чем водить свой Land Rover Freelander 2, но, если этого нельзя избежать, убедитесь, что у вас есть лучшее освещение для безопасного проезда.

Регламент технического обслуживания Freelander 2

Регламент ТО Freelander 2 гласит, что для интенсивной езды по городу на дизельных моделях рекомендуется менять масло каждые 10 000 км.

Что входит в каждое ТО

• Проверить на повреждение кузова.
• Проверьте балансировку.
• Проверьте фары.
• Проверьте номерные знаки.
• Проверьте зеркала.
• Проверьте интервал ремня ГРМ.

Проверить автомобиль на земле:

• Все внутренние сигнальные огни.
• Сигнал.
• Состояние и работа ремней безопасности.
• Работа освещения салона и выключателей.
• Работа наружного освещения и выключателей.
• Передние и задние дворники и омыватели.
• Состояние и безопасность ветрового стекла.
• Состояние и безопасность зеркала заднего вида.
• Крышка топливного бака.
• Кондиционер.
• Проверьте и долейте жидкость в бачок гидроусилителя руля.
• Ремень.
• Ремни вентилятора.
• Пылевой фильтр.
• Состояние аккумулятора и его безопасность.
• Работа сцепления.
• Работа ручного тормоза и заднего хода.
• Проверьте и долейте масло в коробку передач.
• Проверьте и долейте масло в мост.
• Проверьте и долейте масло в раздаточную коробку (если возможно).
• Проверьте и долейте все жидкости в капоте до нужного уровня.
• Проверьте и долейте тормозную жидкость.
• Проверьте и долейте антифриз.

• Смазать дверные петли.
• Смазать защёлки и замки (при необходимости).
• Проверьте системы охлаждения на утечки.
• Проверьте вентилятор охлаждения двигателя.
• Проверьте работу дросселя и смажьте при его необходимости.
• Замените воздушный фильтр.
• Замените свечи зажигания, если возможно.
• Визуально проверьте состояние проводов.

• Осмотреть днище (проверить на наличие коррозии).
• Замените моторное масло.
• Заменить масляный фильтр.
• Состояние и безопасность рулевого управления.
• Состояние и безопасность подвески.
• Состояние и безопасность креплений.
• Выхлопная система на безопасность и утечки.
• Топливопроводы на безопасность и утечки.
• Тормозные трубки.
• Шланги.
• Тросы ручника.
• Цилиндры/суппорты на утечку.
• Состояние шин и отрегулируйте давление (при необходимости).
• Состояние крышки распределителя. и коробки передач на износ.
• Проверка работы и безопасности запуска стартера.
• Визуально осмотрите радиатор и трубки/шланги охлаждающей жидкости на предмет безопасности и утечек.
• Все подшипники колёс на наличие люфта.
• Состояние и работа передних тормозов (колёса сняты).
• Состояние и работа задних тормозов (колёса сняты).

• Провести дорожное испытание.
• Проверьте выхлопные выбросы и скорость холостого хода.
• Сброс сервисного индикатора (если возможно).

Примерная стоимость работ

Первое техническое обслуживание будет стоить примерно 15 000 рублей. Третье – 19 000 рублей. Пятое ТО – 15 000 рублей. Шестое ТО будет стоить уже 30 000 рублей, а самое дорогое – 10-е – 65-66 тыс. рублей. Следующие ТО будут стоить столько же. Например, 11-е обойдётся столько же, что и первое и т. д.

Если у вас есть собственный Land Rover Freelander 2, расскажите о сложностях его обслуживания и проблемах, которые могут возникнуть при проведении ТО.

Читайте также:

  
• Какие тормозные диски ставить на мерседес w204
  
• Замена тросов ручника рено лагуна 3
  
• Замена рулевой тяги мерседес актрос
  
• Ремонт тормозов иж юпитер 5
  
• Замена рулевых тяг bmw