Киа рио замена тормозных шлангов по гарантии
Киа рио замена тормозных шлангов по гарантии
Шланги и трубопроводы системы тормозов автомобиля нужно заменять через 7 лет эксплуатации или через 100 000 км пробега
Также шланги заменяем, если на них появились трещины, потертости, вздутия, отслоения резины. На трубках тормозов также не допускаются потертости, перегибы.
Особенно нужно обращать внимание на шланги, которые могут лопнуть неожиданно при торможении.
Замена тормозных шлангов
Для замены шлангов потребуются ключи на 10, 12, отвертки
И специальный ключ на 11 для гаек тормозных трубок
Специальные ключи для откручивания гаек нужно применять обязательно, так как гайки трубопроводов сильно затянуты и корродированны. При откручивании простыми ключами грани гаек сминаются.
Для замены шланга переднего тормозного механизма нужно затормозить стояночным тормозом автомобиль и установить упоры под задние колеса.
Для удобства снимаем колесо со стороны выполняемой работы
Откручиваем гайку крепления трубки тормозного шланга
Чтобы жидкость не вытекала, колпачком от клапана прокачки глушим отверстие в трубке
Поддеваем отверткой и снимаем запорную скобу тормозного шланга
Выводим наконечник тормозного шланга из кронштейна
Выкручиваем болт-штуцер крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса
Отсоединяем наконечник тормозного шланга от рабочего цилиндра
Болт-штуцер уплотняется двумя шайбами, которые необходимо заменить при сборке
Выкручиваем болт кронштейна крепления тормозного шланга к поворотному кулаку и отводим кронштейн в сторону
Снимаем тормозной шланг переднего колеса с автомобиля
Устанавливаем новый шланг в обратном порядке
При установке нужно проследить, чтобы шланг не перекручивался вдоль оси
Таким же образом заменяем шланг с другой стороны.
После установки шлангов прокачиваем гидропривод тормозов, как описано в статье – Прокачиваем тормоза KIA RIO
Чтобы заменить шланг заднего тормозного механизма барабанного типа:
- включаем первую передачу с механической коробкой передач, с автоматом включаем коробку передач в положение «Р» и устанавливаем упоры под передние колеса
- поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на опоры
Откручиваем гайку крепления тормозной трубки к наконечнику шланга, удерживая наконечник шланга от прокручивания
Чтобы жидкость не вытекала, затыкаем конец трубки колпачком от клапана прокачки
Таким же образом отсоединяем трубку от другого наконечника тормозного шланга
Поддеваем отверткой и снимаем скобу наконечника тормозного шланга
Вынимаем наконечник тормозного шланга из кронштейна
Выкручиваем болт крепления кронштейна тормозного шланга
Снимаем тормозной шланг с автомобиля
Устанавливаем тормозной шланг в обратном порядке
Также заменяем шланг с другой стороны автомобиля
После замены шлангов прокачиваем тормозную систему
Шланги дисковых задних тормозов заменяются аналогично замене передних шлангов
- включаем первую передачу с механической коробкой передач, с автоматом включаем коробку передач в положение «Р» и устанавливаем упоры под передние колеса
- поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на опоры
Выкручиваем болт-штуцер крепления тормозного шланга к рабочему тормозному цилиндру заднего колеса
Вынимаем болт из отверстия
Отводим наконечник заднего тормозного шланга от рабочего цилиндра
Снимаем нижнюю уплотнительную шайбу. При сборке устанавливаем новую шайбу
Поддеваем резиновую втулку провода датчика частоты вращения заднего колеса и вынимаем ее из паза кронштейна заднего тормозного шланга
Откручиваем гайку шпильки крепления наконечника заднего тормозного шланга
Откручиваем гайку крепления тормозного трубопровода на балке задней подвески к наконечнику заднего тормозного шланга. Отводим трубку от наконечника шланга
Снимаем задний тормозной шланг
После замены шлангов прокачиваем систему тормозов
Замена трубок тормозов
Принцип замены трубок, такой же, как и при замене шлангов тормозной системы
Потребуются те же инструменты, что и при замене шлангов
Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные упоры.
Отверните гайку крепления тормозного трубопровода к наконечнику шланга.
Для предотвращения вытекания жидкости из тормозного шланга сразу же заглушите его отверстие любым доступным способом.
Откручиваем гайку крепления тормозной трубки к рабочему тормозному цилиндру
Отводим в сторону трубку
Вынимаем трубку из держателя на балке задней подвески и снимаем трубку с автомобиля
KIA Rio Кирюха › Logbook › Замена переднего тормозного шланга по гарантии.
Всём ровных дорог! Переобувался на лето четыре дня назад. Обнаружил вздутие переднего левого тормозного шланга (Огорчился). Осмотрел передние тормозные колодки, остаток 4- 4,5мм. Решил поменять ПТК, купил NIBK и поставил. Записался на диагностику к дилеру на сегодня. Приехал в сервис к 14:15, отдал машину. Осмотрели шланги, без вопросов сразу же заменили по гарантии на новый. На всё потратил полтора часа. Попил кофе в буфете, посмотрел цены на новые машины- ошалел от цен! И довольный поехал на дачу.
Делер КИА в г. Тамбове 👍👍👍
(ТО не проходил, только менял масло.)
KIA Rio 2019, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Automatic — dealership service
Comments 18
В смысле то не проходил у них? 1е то же делал ? Без ТО они бы тебе не стали это по гарантии устранять!
В прямом смысле, не проходил. Только масло менял на 14500км. Гарантию на авто даёт не автосалон продавший авто, а производитель.
Дк ты 1е ТО всеровно значит у них делал! Вот они тебе и поменяли по гарантии! Если 2е ТО и последующие проходить не будешь то хрен они тебе что будут потом менять типа по гарантии если это не двигатель или КПП!
ТО включает замену масла, но это не означает, что если владелец заменил у дилера масло, то он прошел регламентное ТО😉
Может он не понимает просто! 😉 зачем менять у диллера масло? Если не проходишь ТО на пробеге 14,5к? Это 🥴тупость
Предположу, что в целях экономии… У дилеров бывают акции с выгодными ценами на замену масла и масляного фильтра
На счет этого не знаю но не один оф дил. Не будет себе в убыток работать!
Возможно я вам открою великую тайну автодилеров, все издержки по гарантийным работам+запчасти, автодилеру компенсирует завод изготовитель. То есть, проводя гарантийный ремонт, автодилер Зарабатывает деньги.
Ну, так-то да так оно! Но ты не думай если ты другие ТО делать не будешь! То они тебе все будут менять по гарантии без прохожентя ТО!)
А я и не думаю, просто у меня в городе самый лучший автодилер!)
Возможно я вам открою великую тайну автодилеров, все издержки по гарантийным работам+запчасти, автодилеру компенсирует завод изготовитель. То есть, проводя гарантийный ремонт, автодилер Зарабатывает деньги.
Так то оно так… только вот возникает постоянно вопрос, какого хрена эти ОД выпендриваются и отказывают в гарантийных случаях, то там, то здесь. Я лично бодался и с этим сталкивался и других примеров много. Банально взять для примера когда здесь ребята пишут про качели с перетяжкой руля и ручки КПП. Вот чтобы этим товарищам не срубить бы денег с завода за обшивку руля?! Ан нет, пытаются постоянно съехать с клиента эти ОД.
Бывает и такое, мы же в России.
На счет этого не знаю но не один оф дил. Не будет себе в убыток работать!
А никто и не говорит про убыток) Дилер делает скидку, немного снижая прибыль, но до убытка там оооочень далеко😉
Может он не понимает просто! 😉 зачем менять у диллера масло? Если не проходишь ТО на пробеге 14,5к? Это 🥴тупость
Ещё один дремучий выполз. Автор ездит на замену масла к ОД, т.к. дешевле и надёжнее всего, что есть на рынке. Если ты не в теме, то это не автор тупой…
К теме не относится, просто некий пример из жизни вспомнил, извиняюсь, если я излишне назойлив с советами.
Одной моей коллеге несколько лет назад маршрутка въехала в зад почти новенького Solaris. Сдала она его на ремонт к ОД. Обговорили сроки. Подходит дата выдачи из ремонта — от ОД тишина. Она звонит. ОД что-то блеет по поводу отсутствия необходимых деталей и увеличении срока ремонта. Она соглашается. Проходит неделя. Опять то же самое. По истечение еще одной недели решила заявиться без предупреждения к ОД. И что ей предстало? А взору ее предстал автомобиль с отремонтированным задом и расхреначенной боковиной. Как потом выяснилось — после ремонта задницы какой-то работник-укурок выгонял авто из бокса и расхреначил боковину при маневрировании. Ну в сервисе решили это «замять».
Зачем это написано? Для того, чтобы люди заполняли правильно и ВЕСЬ акт приемки-передачи авто.
Из собственного опыта. Был опыт обращения к ОД, когда авто пришлось оставлять в сервисе. Так вот, меня всячески пытались вынудить не заполнять раздел «Внешний осмотр» при сдаче авто. Аргументом было: «Так ведь автомобиль грязный». Я заставил товарищей бесплатно помыть авто, осмотреть, и заполнить указанный раздел в акте. Чего и тебе желаю делать в следующий раз.
«Тормоза — это не шутки»: Об опасном минусе KIA Rio рассказал владелец
Детская «болячка» автомобиля с пробегом может сыграть злую шутку с водителем и пассажирами.
Фото: KIA Rio, источник: KIA
Проблемные моменты технической части KIA Rio давно известны. Но некоторые нюансы всплывают не на всех автомобилях, а их внезапное появление влечет за собой опасные последствия. Об одном из минусов тормозной системы рассказал владелец «корейца» и автор YouTube-канала ILdar Bayanov/KIA RIO X-Line — проблемой стала «грыжа» тормозного шланга.
Она возникает по большей части на «Рио» четвертого поколения, а также на версии X-Line и корейском «однокласснике» Hyundai Solaris 2.
Дело в том, что со временем из-за «агрессивной» езды тормозной шланг начинает вздуваться и приводит к разрыву. Если для новых авто с салона этот нюанс не страшен, то спустя год поездок либо 20 000 км пробега владельцам KIA Rio стоит обратить внимание на состояние шланга, дабы не столкнуться с проблемой во время скоростной езды.
Из-за того, что проблема стала скорее «русской рулеткой» и встречается не на всех авто, «официалы» не торопятся решать ее по гарантии. Так, по обращению владельца в сервисный центр дилер неохотно провел диагностику машине, но в итоге все-таки согласился на замену шланга. Вдобавок на «Рио» прокачали тормозную жидкость и даже долили антифриз.
Но по окончании обслуживания никакого документа о гарантийном ремонте владельцу KIA Rio выдано не было, со ссылкой на то, что все работы внесены в базу компании. Лишь после общения с главным представителем «официалов» убедили выдать соответствующий документ. На это тоже стоит обращать внимание, так как все замены в авто должны быть зафиксированы.
Фото: Салон KIA Rio, источник: KIA
В итоге автомобилист рекомендует быть бдительным, чаще проводить ТО и проверять тормозную систему. Радует то, что после замены шланга такая проблема больше не возникает, ведь новые материалы более надежные и усиленные.
Замена тормозных шлангов KIA Rio 3
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 17», торцовая головка «на 12», отвертка с плоским лезвием и специальный ключ «на 11» для гаек тормозных трубопроводов.
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Для замены шланга тормозного механизма переднего колеса выполните следующее.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса
2. Отверните гайку крепления трубопровода к наконечнику тормозного шланга
3. Для предотвращения вытекания жидкости из тормозного трубопровода сразу же заглушите его отверстие любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
4. Подденьте отверткой и снимите запорную скобу наконечника тормозного шланга.
5. Выведите наконечник тормозного шланга из кронштейна.
6. Открутите болт кронштейна крепления тормозного шланга к поворотному кулаку и отведите шланг в сторону.
7. Открутите болт-штуцер крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса.
8. . и отсоедините наконечник тормозного шланга от рабочего цилиндра.
Обратите внимание на две уплотнительные шайбы, расположенные с обеих сторон наконечника шланга. При сборке эти шайбы замените новыми.
9. Снимите тормозной шланг переднего колеса с автомобиля.
10. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
11. Аналогично замените шланг тормозного механизма переднего колеса с другой стороны.
12. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. тут).
Для замены переднего тормозного шланга соединения трубопровода на кузове и трубопровода на балке задней подвески выполните следующее.
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные упоры.
3. Открутите гайку крепления тормозного трубопровода к наконечнику шланга, удерживая наконечник шланга от проворачивания. Отведите трубопровод от наконечника шланга.
4. Для предотвращения вытекания жидкости из тормозного трубопровода сразу же заглушите его отверстие любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
5. Подденьте пассатижами.
6. . и снимите скобу наконечника тормозного шланга.
7. Открутите гайку крепления тормозного трубопровода к наконечнику шланга.
8. и извлеките наконечник тормозного шланга из отверстия кронштейна.
9. Открутите болт крепления кронштейна тормозного шланга к кузову.
10. . и снимите тормозной шланг с автомобиля.
11. Установите тормозной шланг в порядке, обратном снятию.
12. Аналогично замените шланг тормозного механизма заднего колеса с другой стороны.
13. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. тут).
Для замены заднего тормозного шланга соединения трубопровода на балке задней подвески и рабочего тормозного цилиндра заднего колеса выполните следующее.
1. Включите t передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные упоры.
3. Снимите заднее колесо.
4. Открутите болт-штуцер крепления тормозного шланга к рабочему тормозному цилиндру заднего колеса.
5. . и извлеките болт из отверстия. Обратите внимание на шайбу при сборке установите новую шайбу.
6. Отведите наконечник заднего тормозного шланга от рабочего тормозного цилиндра заднего колеса.
7. Снимите нижнюю уплотнительную шайбу. При сборке обязательно замените шайбу.
8. Подденьте резиновую втулку провода датчика частоты вращения заднего колеса и извлеките ее из паза кронштейна заднего тормозного шланга.
9. Открутите гайку шпильки крепления наконечника заднего тормозного шланга.
10. Открутите гайку крепления тормозного трубопровода на балке задней подвески к наконечнику заднего тормозного шланга. Отведите трубопровод от наконечника шланга.
11. . и снимите задний тормозной шланг,
12. Установите тормозной шланг в порядке, обратном снятию.
13. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. тут).
Источник: KIA Rio III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2012. -320 с: ил. + эл. схемы
Замена тормозных шлангов автомобиля KIA Rio
Заменяйте шланги и трубопроводы, если на них обнаружены повреждения. Кроме того, рекомендуется в профилактических целях заменять шланги через каждые 100 000 км пробега или 7 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше), даже если они внешне не повреждены. Резина шлангов стареет, и они могут неожиданно лопнуть при торможении.
Для замены тормозных шлангов автомобиля KIA Rio вам потребуются:
- ключи «на 10», «на 12», «на 17»;
- торцовая головка «на 12»;
- отвертка с плоским лезвием;
- специальный ключ «на 11» для гаек тормозных трубопроводов.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ:
Для отворачивания гаек крепления трубопроводов всегда применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.
На автомобиле установлено 6 тормозных шлангов – 2 передних на тормозные механизмы передних колес и 4 задних (2 передних шланга для соединения трубопроводов на кузове и трубопроводов на балке задней подвески и 2 задних – для соединения трубопроводов на балке задней подвески со шлангами рабочих цилиндров).
Для замены шланга тормозного механизма переднего колеса выполните следующее.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Отверните гайку крепления трубопровода к наконечнику тормозного шланга.
3. Для предотвращения вытекания жидкости из тормозного трубопровода сразу же заглушите его отверстие любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
4. Подденьте отверткой и снимите запорную скобу наконечника тормозного шланга.
5. Выведите наконечник тормозного шланга из кронштейна.
6. Выверните болт кронштейна крепления тормозного шланга к поворотному кулаку и отведите шланг в сторону.
7. Выверните болт-штуцер крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса…
8. …и отсоедините наконечник тормозного шланга от рабочего цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обратите внимание на две уплотнительные шайбы, расположенные с обеих сторон наконечника шланга. При сборке эти шайбы замените новыми.
9. Снимите тормозной шланг переднего колеса с автомобиля.
10. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
11. Аналогично замените шланг тормозного механизма переднего колеса с другой стороны.
12. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).
Для замены переднего тормозного шланга соединения трубопровода на кузове и трубопровода на балке задней подвески выполните следующее.
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные упоры.
3. Отверните гайку крепления тормозного трубопровода к наконечнику шланга, удерживая наконечник шланга от проворачивания. Отведите трубопровод от наконечника шланга.
4. Для предотвращения вытекания жидкости из тормозного трубопровода сразу же заглушите его отверстие любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
5. Подденьте пассатижами…
6. …и снимите скобу наконечника тормозного шланга.
7. Отверните гайку крепления тормозного трубопровода к наконечнику шланга…
8. …и извлеките наконечник тормозного шланга из отверстия кронштейна.
9. Выверните болт крепления кронштейна тормозного шланга к кузову…
10. …и снимите тормозной шланг с автомобиля.
11. Установите тормозной шланг в порядке, обратном снятию.
12. Аналогично замените шланг тормозного механизма заднего колеса с другой стороны.
13. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).
Для замены заднего тормозного шланга соединения трубопровода на балке задней подвески и рабочего тормозного цилиндра заднего колеса выполните следующее.
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные упоры.
3. Снимите заднее колесо.
4. Выверните болт-штуцер крепления тормозного шланга к рабочему тормозному цилиндру заднего колеса…
5. …и извлеките болт из отверстия. Обратите внимание на шайбу, при сборке установите новую шайбу.
6. Отведите наконечник заднего тормозного шланга от рабочего тормозного цилиндра заднего колеса.
7. Снимите нижнюю уплотнительную шайбу. При сборке обязательно замените шайбу.
8. Подденьте резиновую втулку провода датчика частоты вращения заднего колеса и извлеките ее из паза кронштейна заднего тормозного шланга.
9. Отверните гайку шпильки крепления наконечника заднего тормозного шланга.
10. Отверните гайку крепления тормозного трубопровода на балке задней подвески к наконечнику заднего тормозного шланга. Отведите трубопровод от наконечника шланга…
11. …и снимите задний тормозной шланг.
12. Установите тормозной шланг в порядке, обратном снятию.
13. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).
Ремонт тормозной системы Киа Рио/Kia Rio - цены. Замена тормозного шланга, трубки, цилиндра
Качественная работа тормозной системы автомобиля Киа Рио позволяет своевременно снижать скорость до момента остановки, удачно маневрировать в большом потоке трафика, предотвращать ДТП, сохранять жизнь пешеходам и перебегающим дорогу животным. Как и рулевая система, тормозная относится к самым важным частям автомобиля Kia Rio, в связи с чем некомпетентность мастера «гаражных» работ или обращение к механику сомнительного класса может поставить под угрозу безопасность участников дорожного движения.
Поскольку средняя скорость передвижения автомобилей в современном городе возрастает, а трафик становится всё более насыщенным, к тормозным механизмам Kia Rio предъявляются повышенные требования. Обеспечить их стабильную надёжную работу вам помогут в станции кузовного ремонта и технического обслуживания автомобилей «LS-motors». У нас максимально ответственный подход к кадровым ресурсам — на работу приглашаются только опытные мастера своего дела, прошедшие обучение и подтвердившие свою высокую квалификацию на практике.
К настоящему времени мы отремонтировали более 4500 автомобилей. Накопленный опыт, квалификация сотрудников и современное оборудование позволяет быстро и качественно отремонтировать тормозную систему Киа Рио.
Предоставляем гарантию на ремонт тормозной системы Kia Rio.
Диагностика тормозов бесплатно при выполнении ремонта
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Тормозная система Kia цена
| Тормозная система | ||
|---|---|---|
| Замена передних тормозных колодок. В стоимость включено: - Замена передних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена передних тормозных дисков с передними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1600 руб | |
| Обслуживание передних тормозных механизмов. В стоимость включено: - Сборка/разборка передних тормозных механизмов - Обслуживание передних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Замена задних тормозных колодок (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена задних тормозных колодок (барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена задних тормозных дисков с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1600 руб | |
| Замена задних тормозных барабанов с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных барабанов с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1800 руб | |
| Обслуживание задних тормозных механизмов (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Обслуживание задних тормозных механизмов барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха | от 1200 руб | |
| Прокачка тормозной системы, удаление воздуха. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха | от 1200 руб | |
| Замена тормозного шланга. | от 600 руб | |
| Замена тормозной трубки. | от 800 руб | |
| Замена главного тормозного цилиндра. | от 2500 руб | |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма. | от 1000 руб | |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма. | от 1000 руб | |
| Замена колодок ручного тормоза. | от 1000 руб | |
| Обслуживание механизма ручного тормоза. | от 1000 руб | |
| Замена троса ручного тормоза. | от 800 руб | |
| Регулировка привода ручного тормоза (ручника). | от 500 руб | |
| Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов. | от 2000 руб | |
Все услуги для Kia Rio
- Кузовной ремонт Kia Rio
- Кузовной ремонт Kia Rio
- Ремонт бампера переднего Kia Rio
- Ремонт решетки радиатора Kia Rio
- Ремонт бампера заднего Kia Rio
- Ремонт двери Kia Rio
- Ремонт капота Kia Rio
- Ремонт крыла переднего Kia Rio
- Ремонт крыла заднего Kia Rio
- Ремонт двери багажника Kia Rio
- Ремонт крышки багажника Kia Rio
- Ремонт крыши Kia Rio
- Ремонт кузова Kia Rio
- Ремонт рамы Kia Rio
- Ремонт переднего лонжерона Kia Rio
- Ремонт заднего лонжерона Kia Rio
- Ремонт порога Kia Rio
- Ремонт бокового зеркала Kia Rio
- Покраска Kia Rio
- Покраска заднего крыла Kia Rio
- Покраска переднего крыла Kia Rio
- Покраска переднего бампера Kia Rio
- Покраска заднего бампера Kia Rio
- Покраска двери передней Kia Rio
- Покраска двери задней Kia Rio
- Покраска капота Kia Rio
- Покраска двери багажника Kia Rio
- Покраска крыши Kia Rio
- Покраска кузова Kia Rio
- Покраска рамы Kia Rio
- Покраска переднего лонжерона Kia Rio
- Покраска заднего лонжерона Kia Rio
- Покраска порога Kia Rio
- Покраска решетки радиатора Kia Rio
- Покраска бокового зеркала Kia Rio
- Слесарный ремонт Kia Rio
- Подвеска и рулевое управление Kia Rio
- Арматурные работы Kia Rio
- Замена стекла Kia Rio
- Тормозная система Kia Rio
- Коробка передач Kia Rio
- Диагностика автомобиля Kia Rio
- Ремонт двигателя Kia Rio
- Техобслуживание ТО Kia Rio
- Замена масла Kia Rio
- Замена колодок Kia Rio
- Замена фильтров Kia Rio
Частые поломки
Чаще всего к нам обращаются с такими проблемами, как износ тормозных колодок (выполняется замена колодок), дисков и барабанов, когда повреждены тормозные шланги и трубки, проваливается педаль тормоза, неисправна система ABS, необходима замена тормозной жидкости, слышны посторонние шумы в процессе торможения. Ремонт тормозной системы Kia — крайне ответственная и непростая задача, поэтому наша станция оснащена прогрессивным техническим оборудованием и инструментарием, что позволяет гарантировать качество работ и устранять нетипичные неисправности.
Исправные тормоза — уверенное вождение Kia Rio
Обращайтесь в наш сервис своевременно, чтобы вовремя диагностировать имеющуюся проблему в вашей Kia Rio и не допустить неприятного инцидента в пути или же усугубления неисправности. Мы выполним ремонт тормозов с минимальными затратами для клиента, прислушаемся к пожеланиям и дадим ценные рекомендации. Компетенция мастеров станции «LS-motors» наглядно подтверждается многочисленными отзывами в сети с речью благодарности.
Подавайте свою заявку через специальную форму на сайте или звоните по нашим контактным номерам — позаботьтесь о бесперебойной работе своего автомобиля и уверенной управляемости на дороге!
Замена и техническое обслуживание передних тормозных колодок на Киа Рио
![]()
Согласно официальным заявлениям производителя, передние тормозные колодки на Kia Rio служат 35 тысяч километров. На практике это находит подтверждение.
У спокойных водителей ресурс может вырасти до 40, у любителей скорости – снижается до 30, но среднее значение находится именно на уровне 35. Появление свиста при нажатии на тормозную педаль, нестабильное поведение машины на торможениях, биение рулевого колеса – все это говорит о том, что колодки нуждаются в замене. Рассмотрим, как проводится данная процедура.
Технический регламент
30 – 35 тысяч километров – примерный ресурс передних тормозных колодок для автомобилей корейской марки Kia. Как только машина начинает бить/свистеть при торможении либо вы достигли указанный километраж, пришла пора работать с тормозами.
Типичные признаки неисправности
При трении ухудшается состояние колодок. Продолжительность этого процесса зависит от стиля вождения: у приверженцев быстрой езды такие запчасти изнашиваются быстрее, у любителей ездить спокойно – медленнее.
Большинство тормозных колодок оснащаются так называемым «индикатором изнашивания». Это – полоса металла, что установлена ниже фрикционного материала.
Когда основная часть этого материала истирается, приходя в степень непригодности, торможение еще присутствует, однако уже не такое эффективное, как нужно. При этом во время нажатия на педаль тормоза появляется скрежет, свист и прочие посторонние звуки.
Если же в них не имеется такого индикатора, посторонние звуки становятся основным признаком износа колодок системы торможения, когда они приходят к практически полной непригодности.
![Процесс прокачки тормозов на Киа Рио]()
Процесс прокачки тормозов на Киа Рио
Еще одним важным свидетельством проблем со всей системой торможения является увеличение усилия, которое необходимо прилагать при нажатии на соответствующую педаль, а также значительное увеличение пути торможения.
Появление легкой вибрации и биения педали при нажатии является свидетельством попадания между самой колодкой и диском частиц грязи. Обычно это приводит к их быстрому разрушению. Но следует отметить, что подобное также могут появляться и в случае проблем с цилиндрами этой системы, изнашивании суппорта и ступицы.
Признаком износа только одной из тормозных колодок является занос авто в одну сторону во время осуществления торможения. При резкой остановке даже на сухом дорожном покрытии могут происходить заносы или даже раскручивание машины.
![]()
Основным признаком последней стадии износа тормозных колодок является та ситуация, когда при отпускании педали она не возвращается в первоначальное положение. Это происходит как результат почти полного истирания фрикционной накладки: происходит сильный нагрев металла, что приводит к его прихватыванию до диска.
Следует отметить, что любое косвенное свидетельство износа части системы, обеспечивающей торможение, может также быть результатом выхода из строя какой-то другой детали: диска, ступицы и тому подобного.
Проверка и диагностика
Проверка колодок Киа Рио должна проходить при каждом техническом осмотре автомобиля. Если в ходе проверки были выявлены:
- износ колодок (минимальная допустимая толщина фрикционных накладок 1,5мм)
- непрочное соединение накладок с основанием.
- замасливание рабочих поверхностей.
- наличие глубоких борозд или сколов.
Тогда передние колодки следует заменить на новые
Видео: Проверка и диагностика передних тормозных колодок
Особенности выбораОригинальные передние тормозные колодки первого поколения Киа Рио были двух типов. Сначала с завода устанавливались K0BA23328Z, но после 08.07.2002 года их сменили на 58115FDC00, которые имели другие типоразмеры.
![]()
Оригинальные тормозные колодки были только барабанные, но успели смениться трижды. До 08.07.2002 с завода стояли 0K30A2628Z, которые после поменяли на 58315FDA00. Те, в свою очередь, сменились барабанными колодками 58315FDA01, которые стали устанавливать на Kia Rio после 18.11.2004.
Передние дисковые тормозные колодки Киа Рио 1 С размерами — длина: 91.5 мм.; ширина: 64.0 мм.; толщина: 14.5 мм. Производитель Каталожный номер *Цена (руб.) Kia K0BA23328Z 1780 TRW 3.3 GDB3206 1025 ** Kashiyama 3.3 D3062M 570 HSB 4.2 HP1002 545 С размерами — длина: 129.0 мм; ширина: 51.4 мм; толщина: 16.5 мм. Kia 58115FDC00 3000 Sangsin 3.8 SP1113 740 Kashiyama 3.3 D11126M 665 TSN 2.5 2121 500 Пошаговая инструкция замены тормозных колодок на Киа Рио
Для того, чтобы заменить передние тормозные колодки на Киа Рио необходимо выполнить следующий порядок действий:
- Установите автомобиль на ровную площадку, поставьте его на стояночный тормоз и, для дополнительной страховки, зафиксируйте задние колеса подпорками.
- Выверните руль в одну из сторон до упора.
![]()
- Откройте капот и, в случае уровня тормозной на отметке «МАХ», шприцом откачайте тормозную жидкость (при сжатии тормозных поршней жидкость может вылиться из бачка).
- Сорвите болты на колесах с «мертвой точки».
![]()
- Поднимите домкратом сторону вывернутого колеса наружу.
- Снимите колесо.
- При необходимости очистите от грязи и пыли суппорт.
![]()
- При помощи плоской отвертки разожмите тормозные колодки, это облегчит снятие суппорта.
- Ключами на 14 и 17 открутите нижнее и верхнее крепление суппорта.
- Снимите суппорт и подвяжите его к пружине передней стойки.
![]()
- Снимите тормозные колодки.
- Проверьте целостность резиновых защитных чехлов направляющих пальцев. При необходимости замените их.
- Мастера рекомендуют выкрутить направляющие пальцы и смазать их специальной смазкой, которая предотвратит заклинивание и обеспечит надежную работу тормозного механизма (выбор смазок достаточно большой, но рекомендуем покупать продукцию известных брендов).
![]()
- Установите новые тормозные колодки.
- Перед установкой суппорта, «раздвижными пассатижами» сожмите тормозной поршень (другой способ смотрите в видео ниже).
- Соберите все в обратной последовательности.
![]()
- Переходите к замене колодок на другом тормозном механизме.
- Обязательно долейте тормозную жидкость, которую вы откачали шприцом!
- Перед тем как ехать нажмите несколько на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место и между ними и тормозным диском установился «рабочий» зазор.
![]()
Видео: Как заменить передние тормозные колодки на Киа Рио своими руками
Прокачка тормозов
Если герметичность системы нарушалась, например, при работе по замене шлангов или разработке закисших цилиндров, то необходимо прокачать ее для удаления воздуха из системы. Производится прокачка в следующем порядке:
- Заднее правое колесо;
- Заднее левое колесо;
- Переднее правое колесо;
- Переднее левое колесо.
Для работы вам потребуется помощник. Он быстро нажимает на педаль 5-7 раз, и удерживает ее в нижнем положении. Вы в это время ослабляете штуцер прокачки, и даете жидкости выйти из нее. Рекомендуется на штуцер надевать прозрачную трубку, так можно увидеть выходящие пузырьки воздуха. Работу продолжают до тех пор, пока не перестанет выходить воздух, а педаль станет достаточно жесткой. Все эти действия проводят на всех колесах в указанном выше порядке.
Как правило, проблема с тормозами не обходит стороной ни одного автолюбителя. В некоторых случаях люди задаются вопросом, почему после замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза. Причина тут в попадании воздуха в систему, или уменьшения количества жидкости. Обычно, это следствие неумелых действий водителя при ремонтных работах. Необходимо выявить и устранить причину утечки, а также качественно прокачать тормоза.
Замена тормозных шлангов KIA Rio 2
Замена тормозных шлангов KIA Rio 2, цена в Москве, передних тормозных шлангов, заднего тормозного шланга КИА Рио 2: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей KIA Rio 2.
Тормозные шланги передают усилие тормозных элементов тормозной системы на тормозные колодки. От их состояния зависит эксплуатационная надежность всей тормозной системы. Своевременная замена тормозного шланга, цена которого ничтожна, обеспечивает безопасность, которая бесценна.
Если осуществляется замена заднего тормозного шланга в автомобиле KIA Rio 2 (КИА Рио 2), рекомендовано одновременная замена передних тормозных шлангов. Так будет гарантирована сбалансированная работа системы торможения.
От функционирования системы торможения находится в зависимости износ автомобильных покрышек и механизмов ходовой авто KIA Rio 2. Вовремя замененный шланг тормозной системы делает продолжительнее продолжительность службы большинства агрегатов авто.
Прайс-лист на услуги
Услуга, устранение неисправностей Цена, руб. легковые а/м джипы минивэны замена задней тормозной трубки 650 750 750 замена задней тормозной трубки до колдуна 750 850 950 замена задней тормозной трубки до блока ABS 1600 2500 3500 замена передней тормозной трубки 850 1500 2200 * Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Читайте также:
