Как снять руль на хонда цивик 4д
Снятие и установка рулевого колеса Хонда Цивик
Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование).
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2a. Поверните рулевое колесо на 180° таким образом, чтобы крышка доступа к его внутренней части оказалась вверху. Снимите крышку.
2b. С внутренней ее стороны закреплен разъем-перемычка, предназначенный для иммобилизации модуля подушки безопасности.
2c. Извлеките разъем из фиксатора на крышке (см. сопроводительную иллюстрацию).
2d. Рассоедините желтого цвета разъем кабельного барабана модуля SRS и установите на место его штекера разъем-перемычку, временно иммобилизовав тем самым модуль подушки безопасности.
3a. Выверните оба винта с головками типа TORX с обращенной к панели приборов стороны сборки рулевого колеса (см. сопроводительные иллюстрации).
3b. Данными винтами на сборке закреплен модуль SRS.
4. Снимите модуль со сборки рулевого колеса и уберите его в безопасное место, уложив лицевой поверхностью вверх.
Старайтесь не поворачивать модуль лицевой стороной к себе. Ни в коем случае не складывайте сверху на модуль никакие посторонние предметы.
6. Отдайте гайку крепления рулевого колеса. Сняв гайку, пометьте положение ступицы рулевого колеса относительно вала колонки (см. сопроводительную иллюстрацию).
Не допускайте вращения вала колонки при снятом рулевом колесе, так как это может привести к повреждению кабельного барабана модуля SRS.
2. Удостоверьтесь, что стрелка с маркировкой ТОР кабельного барабана SRS указывает строго вверх (см. сопроводительную иллюстрацию), если распределительный вал колонки после снятия рулевого колеса не вращался с этим вопросом не должно возникнуть никаких проблем. Если по какой-либо причине вал все же поворачивался, произведите центровку, действуя следующим образом:
a) Поверните кабельный барабан до упора по часовой стрелке;
b) Поверните кабельный барабан против часовой стрелки примерно на два оборота так, чтобы желтый зубец шестерни совместился с меткой на крышке (относится лишь к некоторым моделям), а маркировка “ТОР” оказалась наверху.
Разборка руля HONDA CIVIC 4D (9th generation)
При установке круиза, не лишним будет мануал по снятию и разборке руля. Воровать не буду, своих фото валом.
1)Вставить ключ зажигания, разблокировать замок, для вращения рулем.
2)Выдвинуть на себя.
3)Повернуть руль от нормального положения, на 90 градусов. Открывшиеся для взора два самореза на стыке половинок кожуха, который закрывает замок зажигания и центральный переключатель. Их и надо будет выкрутить крестовой отверткой PH2.
3)Но перед этим, над саморезами есть выемки, которые позволяют подцепить верхнюю половину кожуха для снятия вверх. Все на защелках.
4)После этого, уже упомянутые 2 самореза, держащие нижнюю часть, выкручивать из центрального переключателя. Легче откручивать, когда отвертка будет сориентирована по верхнему срезу подушки безопасности, поворот руля и аналогично выкрутить второй саморез.
5)Крышку вниз не тянуть, потому что еще снизу, по центру кожуха есть третий саморез. Его видно только снизу. Дальше нижняя половина свободна, как птица в полете.
6)Рекомендую, отключить АКБ, воизбежании неприятностей. Как говорится, береженого бог бережет.
7)Снятие лючка, закрывающего разъем подушки и сигнала.
8) Вытащить из фиксаторов разъемы.
Если прошло минимум 3 минуты спустя, после обесточивания авто!
9)Открутить торксом 30, два винта крепления AIRBAG.
10)Без фанатизма, подправляя отстегнутые и разомкнутые разъемы, вынуть AIRBAG.
11)Головкой на 14, и воротком, открутить болт крепления руля к валу.
Я помогал держать коленками, резьба правя.
12) Пометить маркером либо ручкой положение шлицев, для возврата к исходному состоянию.
13)Отсоединить белый разъем, от поворотного контактора.
14)Настроить сиденье, так чтоб при снятии руля, на вытянутых руках, почти сразу упереться в спинку. Попеременно дергая руками, мелкими шатаниями сдернуть руль.
15)Зафиксировать от вращения, отрывшийся поворотный контактор ленты SRS. Или просто не баловаться и не крутить.
Витки ленты просчитаны на количество оборотов. Иначе попадание на новый контактор.
16)На оборотной стороне снятого руля, выкрутить два самореза.
17) 4 штуки изнутри.
18) Отвернуть массу жгута.
19) Отстегнуть 4 задние фиксатора, белого держателя жгута.
20) На задней части открутить саморезы, которые держат кнопки с серебрянной накладкой.
21) Снятие кнопок управления.
22)Замена блоков, при необходимости.
23)Снятие поворотного контактора.
Не рекомендую крутить поворотный механизм.
При посадке руля, на поворотном контакторе совместить выступы с кожухом.
Сборка в обратной последовательности. Ключевые отметки на фото.
Вопросы если будут, отвечу.
Замена руля на Хонда Цивик 2005 - 2011
1. Поднимите капот и зафиксируйте его на упор.
2. Торцевой головкой на 10 мм отсоедините отрицательную клемму АКБ.
3. Установите руль в прямолинейное движению положение.
4. Ключом TORX Т30 выверните с левой и правой стороны по винту крепления накладки руля Хонда Цивик.
5. Для более удобного доступа к заглушке колодки проводов, можно повернуть руль вправо на 90°.
6. Подденьте плоской отверткой и снимите заглушку.
7. Отожмите фиксатор и разъедините колодку звукового сигнала (черная).
8. Сдвиньте фиксатор и разъедините колодку подушки безопасности водителя (желтая).
9. Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса.
Замена руля на Хонда Цивик
1. Головкой на 14 мм ослабьте затяжку болта крепления рулевого колеса.
Примечание:
Рулевое колесо очень плотно посажено на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью болт крепления колеса: при резком ударе во время снятия, руль на Хонда Цивик может соскочить со шлицев и нанести травму.
2. Для облегчения обратной установки руля, обозначьте положение ступицы рулевого колеса относительно вала, вывернув полностью болт (под ним расположена метка на ступице рулевого колеса). Нанесите на торец вала метку, например маркером, а затем вновь ввинтите болт в вал от руки на несколько оборотов.
3. Резкими ударами рук сбейте руль Хонда Цивик со шлицев вала.
4. Окончательно выверните болт.
5. Снимите рулевое колесо.
6. Замените руль Хонда Цивик на новый.
7. Установите рулевое колесо и подушку безопасности в порядке, обратном снятию.
Предупреждение:
При установке модуля в рулевое колесо Хонда Цивик, находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки.
8. После установки подушки безопасности, проверьте работу системы: протяните руку под рулевой колонкой и поверните ключ в замке зажигания в положение ON (II). Индикатор SRS должен включится приблизительно на 6 сек, а потом погаснуть.
Снятие и установка рулевого колеса
Внимание! Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование).
1. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2a. Поверните рулевое колесо на 180° таким образом, чтобы крышка доступа к его внутренней части оказалась вверху. Снимите крышку.
2b. С внутренней ее стороны закреплен разъем-перемычка, предназначенный для иммобилизации модуля подушки безопасности.
2c. Извлеките разъем из фиксатора на крышке (см. сопроводительную иллюстрацию).
2d. Рассоедините желтого цвета разъем кабельного барабана модуля SRS и установите на место его штекера разъем-перемычку, временно иммобилизовав тем самым модуль подушки безопасности.
3a. Выверните оба винта с головками типа TORX с обращенной к панели приборов стороны сборки рулевого колеса (см. сопроводительные иллюстрации).
3b. Данными винтами на сборке закреплен модуль SRS.
4. Снимите модуль со сборки рулевого колеса и уберите его в безопасное место, уложив лицевой поверхностью вверх.
Внимание! Старайтесь не поворачивать модуль лицевой стороной к себе. Ни в коем случае не складывайте сверху на модуль никакие посторонние предметы.
5. Рассоедините электрические разъемы кнопки клаксона и (при соответствующей комплектации) темпостата.
6. Отдайте гайку крепления рулевого колеса. Сняв гайку, пометьте положение ступицы рулевого колеса относительно вала колонки (см. сопроводительную иллюстрацию).
7. Потянув колесо строго параллельно своей оси, снимите его с рулевого вала. Если колесо не поддается, немного пораскачивайте его.
Внимание! Не допускайте вращения вала колонки при снятом рулевом колесе, так как это может привести к повреждению кабельного барабана модуля SRS.
Установка
1. Удостоверьтесь, что передние колеса автомобиля развернуты в прямолинейное положение.
2. Удостоверьтесь, что стрелка с маркировкой ТОР кабельного барабана SRS указывает строго вверх (см. сопроводительную иллюстрацию), – если распределительный вал колонки после снятия рулевого колеса не вращался с этим вопросом не должно возникнуть никаких проблем. Если по какой-либо причине вал все же поворачивался, произведите центровку, действуя следующим образом:
a) Поверните кабельный барабан до упора по часовой стрелке;
b) Поверните кабельный барабан против часовой стрелки примерно на два оборота так, чтобы желтый зубец шестерни совместился с меткой на крышке (относится лишь к некоторым моделям), а маркировка "ТОР" оказалась наверху.
3. Заведите рулевое колесо в штатное положение и добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток (см. параграф 6, Снятие). Удостоверьтесь, что направляющие штифты колонки попадают в ответные отверстия с обратной стороны рулевого колеса. Посадите ступицу колеса на цапфу рулевого вала, наверните крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием.
4. Подсоедините разъемы клаксона и (при соответствующей комплектации) темпостата.
5. Установите на место модуль SRS, закрепив его новыми TORX-винтами. Проследите, чтобы винты были затянуты с требуемым усилием. Установите на место крышки доступа к винтам.
6. Извлеките разъем-перемычку.
7. Соедините вместе половинки разъема кабельного барабана SRS.
8. Защелкните разъем-перемычку в фиксатор с обратной стороны крышки доступа и установите последнюю на сборку рулевого колеса.
Как снять рулевое колесо Honda Civic 4d
Откручиваем 6 болтов сзади, снимаем пластиковую накладку, и 4 самореза спереди, для того чтобы отсоединить проводку. Напомню, что в комплектации без штатной кожи, этой проводки нет, а если у Вас она есть, то не дергайте сильно, там еще нужно под рулевые лепестки вынуть, ибо несколько замысловато крепятся между спицами.
Я еще потом все протер Собственно перед нами сам руль, если штатной коже нет, то можно уже тянуть, хотя я тут читал, что народ и поверх штатной тянет, но я так не. Начинается… Поддеваем лезвием шов и начинаем понемногу сдирать.
После чего, достаем нашу накладку из воды, слегка отжимаем и примеряем на руль.
В самой инструкции, все подробно написано, там рекомендуется закрепить накладку в нескольких местах, я этим пренебрег, но об этом позже. Начинаем сшивать, ничего сложного. Я выбрал спортивный шов Сперва это занятие очень утомляет, аккуратно стежок за стежком, но потом входишь во вкус и дело идет быстрее.
Поначалу может показаться, что что-то идет не так и накладка ходит туда сюда, но после того как вы прошьете руль honda civic 4d как снять руль другой стороны, она натянется и все будет нормально. Еще один важный момент, мокрая кожа очень эластична и именно в этот момент нужно правильно посадить ее на руль, к утру, когда она высохла, она очень плотно села на руль и пошевелить ее, уже не было никакой возможности.
И как вы наверное уже догадались, села она у меня слегка кривовато, в связи с чем у меня возникли некоторые сложности с обратной сборкой, пришлось кое где, кое как подрезать. Отдайте гайку крепления рулевого колеса. Сняв гайку, пометьте положение ступицы рулевого колеса относительно вала колонки см.
Разбор и перетяжка руля Honda Civic
Потянув колесо строго параллельно своей оси, снимите его с рулевого вала. Если колесо не поддается, немного пораскачивайте. Не допускайте вращения вала колонки при снятом рулевом колесе, так как это может привести к повреждению кабельного барабана модуля SRS.
Удостоверьтесь, что honda civic 4d как снять руль колеса автомобиля развернуты в прямолинейное положение. Если по какой-либо причине вал все же поворачивался, произведите центровку, действуя следующим образом: Заведите рулевое колесо в штатное положение и добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток см. Удостоверьтесь, что направляющие штифты колонки попадают в ответные отверстия с обратной стороны рулевого колеса.
Посадите ступицу колеса на цапфу рулевого вала, наверните крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием.
Снятие и установка рулевого колеса Хонда Цивик
Следующий шаг — выровнять переднюю колесную пару. Извлечь подушку безопасности.
Отсоединить вспомогательный жгут разъема кабеля и ослабить болт, предназначенный для закрепления руля. Демонтаж рулевого колеса посредством вращения болта съемника. Проводить данную операцию стоит бережно, не ударяя руль или колонку.
Снятие и установка рулевого колеса Хонда Цивик
Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование).
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2a. Поверните рулевое колесо на 180° таким образом, чтобы крышка доступа к его внутренней части оказалась вверху. Снимите крышку.
2b. С внутренней ее стороны закреплен разъем-перемычка, предназначенный для иммобилизации модуля подушки безопасности.
2c. Извлеките разъем из фиксатора на крышке (см. сопроводительную иллюстрацию).
2d. Рассоедините желтого цвета разъем кабельного барабана модуля SRS и установите на место его штекера разъем-перемычку, временно иммобилизовав тем самым модуль подушки безопасности.
3a. Выверните оба винта с головками типа TORX с обращенной к панели приборов стороны сборки рулевого колеса (см. сопроводительные иллюстрации).
3b. Данными винтами на сборке закреплен модуль SRS.
4. Снимите модуль со сборки рулевого колеса и уберите его в безопасное место, уложив лицевой поверхностью вверх.
Старайтесь не поворачивать модуль лицевой стороной к себе. Ни в коем случае не складывайте сверху на модуль никакие посторонние предметы.
6. Отдайте гайку крепления рулевого колеса. Сняв гайку, пометьте положение ступицы рулевого колеса относительно вала колонки (см. сопроводительную иллюстрацию).
Не допускайте вращения вала колонки при снятом рулевом колесе, так как это может привести к повреждению кабельного барабана модуля SRS.
2. Удостоверьтесь, что стрелка с маркировкой ТОР кабельного барабана SRS указывает строго вверх (см. сопроводительную иллюстрацию), если распределительный вал колонки после снятия рулевого колеса не вращался с этим вопросом не должно возникнуть никаких проблем. Если по какой-либо причине вал все же поворачивался, произведите центровку, действуя следующим образом:
a) Поверните кабельный барабан до упора по часовой стрелке;
b) Поверните кабельный барабан против часовой стрелки примерно на два оборота так, чтобы желтый зубец шестерни совместился с меткой на крышке (относится лишь к некоторым моделям), а маркировка “ТОР” оказалась наверху.
Разбор и перетяжка руля Honda Civic
Задача: разобрать руль и поменять оплетку руля Honda Civic на кожаную.
Ход работ по разбору руля на Honda Civic и перетяжке
В комплект для замены оплетки руля для Honda Civic входят: оплетка, нитки, иголка и подробная инструкция с фотографиями.
Сразу скажу - клей не применял. Перед тем, как бежать снимать руль, бросил оплетку в теплую воду, примерно на 1 час (так указано в инструкции), чтобы кожа стала мягче и поддавалась растяжке, а в процессе высыхания более плотно села на руль.
Снимаем "-" минусовую клемму с аккумулятора.
Вот мой прошлый руль
Выкручиваем 2 болтика, под звездочку. С левой и с правой стороны.
Для удобства брал магнит, чтоб легче вынимать болтики.
Затем с помощью рычага, фиксации руля, опускаем руль в нижнее положение и выворачиваем руль на 180 градусов, то есть вверх ногами))- Для того чтобы удобней открыть серый лючок.
Под лючком две фишки Черная и Желтая, которые нужно разъединить. Для этого подцепляем 4 язычка (красные стрелки) и вынимает Черную фишку.
Так же достаем Желтую фишку.
Затем выворачиваем руль обратно и вынимаем централью часть, она с подушкой безопасности.
Берем ключ на 14 и откручиваем болт, крепления руля.
Рисуем метки, чтобы потом легче выставить руль.
Снимаем с него всю пластмассу и несем домой
Достаем кожу из тазика с теплой водичкой, слегка отжимаем и натягиваем на руль. Фиксируем кожу в нескольких местах, чтобы не ездила во время обтяжки.
Собираем все в обратной последовательности, ждем пока кожа высохнет или сушим феном и радуемся.
Результат: работы по разбору руля и перетяжке руля в Honda Civic выполнены.
Как снять руль хонда цивик 4д
При установке круиза, не лишним будет мануал по снятию и разборке руля. Воровать не буду, своих фото валом.
1)Вставить ключ зажигания, разблокировать замок, для вращения рулем.
2)Выдвинуть на себя.
3)Повернуть руль от нормального положения, на 90 градусов. Открывшиеся для взора два самореза на стыке половинок кожуха, который закрывает замок зажигания и центральный переключатель. Их и надо будет выкрутить крестовой отверткой PH2.
3)Но перед этим, над саморезами есть выемки, которые позволяют подцепить верхнюю половину кожуха для снятия вверх. Все на защелках.
4)После этого, уже упомянутые 2 самореза, держащие нижнюю часть, выкручивать из центрального переключателя. Легче откручивать, когда отвертка будет сориентирована по верхнему срезу подушки безопасности, поворот руля и аналогично выкрутить второй саморез.
5)Крышку вниз не тянуть, потому что еще снизу, по центру кожуха есть третий саморез. Его видно только снизу. Дальше нижняя половина свободна, как птица в полете.
6)Рекомендую, отключить АКБ, воизбежании неприятностей. Как говорится, береженого бог бережет.
7)Снятие лючка, закрывающего разъем подушки и сигнала.
8) Вытащить из фиксаторов разъемы.
Если прошло минимум 3 минуты спустя, после обесточивания авто!
9)Открутить торксом 30, два винта крепления AIRBAG.
А вот и снова я. Недавно очень сильно стала мозолить глаза, уже достаточно "поюзанная" заводская кожа на руле. Решил заняться этим вопросом, стал смотреть, где, как, сколько? В среднем ценник был 5-6 рублей, не то чтобы прям очень дорого, но и в преддверии предстоящего отпуска, я найду этим деньгам применение.
И тут я наткнулся на некую кожаную накладку на руль от производителя, с говорящим названием "кожа рулит", при этом ценник был более чем гуманный, 1300 рублей. Сперва подумал что какой-то "колхоз", но по отзывам на драйве и словам "клубней", качество более чем ок и можно все сделать самому. Ну что ж, решил заказать, и вот уже через неделю, заветная коробочка у меня в руках.
Внутри сама накладка, иголка, нитка и подробная инструкция с картинками, единственный нюанс, что все это предназначается для руля, который не обтянут штатной кожей (у меня EXE), поэтому есть нюансы. Но это мелочи, поэтому, берем все это дело с собой на дачу, заезжаем по дороге в магазин за пивом, кладем накладку минут на 40 в теплую воду, а сами пока идем снимать руль.
Мануалов на эту тему множество, но повторение мать учения, пройдемся еще раз. В первую очередь снимаем минусовую клемму с аккумулятора и ждем пару минут, пока не разрядится конденсатор подушки в руле. Затем под самим рулем, аккуратно поддеваем заглушку и видим пред собой штекеры подушки и гудка.
Вытаскиваем их из пазов и разъединяем. Далее, откручиваем два болта звездочки по краям руля.
После чего вынимаем саму подушку с эмблемой и откладываем в сторонку и тут первый нюанс комплектации EXE, это провода круиза и мультимедиа, но по сути, это просто еще один штекер, который нужно вытащить (вон он синенький на фото). Головкой на 14 откручиваем болт по центру, но не до конца, а на половину, после чего плавно пошатываем руль и снимая его с насиженного места. Это нужно для того, что бы случайно не сдернуть руль, так как нам еще предстоит сделать пометки маркером, чтобы потом ровно поставить руль, но если уверены в своих силах, то можно выкрутить сразу.
Делаем метки (я сделал 4) и уносим руль на дальнейший дербан. Откручиваем 6 болтов сзади, снимаем пластиковую накладку, и 4 самореза спереди, для того чтобы отсоединить проводку. Напомню, что в комплектации без штатной кожи, этой проводки нет, а если у Вас она есть, то не дергайте сильно, там еще нужно под рулевые лепестки вынуть, ибо несколько замысловато крепятся между спицами.
Собственно перед нами сам руль, если штатной коже нет, то можно уже тянуть, хотя я тут читал, что народ и поверх штатной тянет, но я так не хотел.
Поддеваем лезвием шов и начинаем понемногу сдирать.
После чего, достаем нашу накладку из воды, слегка отжимаем и примеряем на руль. В самой инструкции, все подробно написано, там рекомендуется закрепить накладку в нескольких местах, я этим пренебрег, но об этом позже. Начинаем сшивать, ничего сложного.
Сперва это занятие очень утомляет, аккуратно стежок за стежком, но потом входишь во вкус и дело идет быстрее. Поначалу может показаться, что что-то идет не так и накладка ходит туда сюда, но после того как вы прошьете руль с другой стороны, она натянется и все будет нормально.
Еще один важный момент, мокрая кожа очень эластична и именно в этот момент нужно правильно посадить ее на руль, к утру, когда она высохла, она очень плотно села на руль и пошевелить ее, уже не было никакой возможности. И как вы наверное уже догадались, села она у меня слегка кривовато, в связи с чем у меня возникли некоторые сложности с обратной сборкой, пришлось кое где, кое как подрезать. Плюс задняя панель встала с небольшим зазором.
В инструкции заявлено 2-3 часа, у меня же ушло около 5 и 3 бутылки пива. В целом я вполне доволен, накладка очень качественная и очень приятно держаться за руль, правда это омрачают косяки, ибо в процессе руления, обязательно до них дотрагиваешься. Ошибки свои я понял и мне кажется, если попробовать сделать это заново, то все будет ок. Хотя может позже так и сделаю, ниток прислали от души, ну или новую закажу, но как мы знаем, нет ничего более постоянного чем временное 😉
Задача: разобрать руль и поменять оплетку руля Honda Civic на кожаную.
Ход работ по разбору руля на Honda Civic и перетяжке
В комплект для замены оплетки руля для Honda Civic входят: оплетка, нитки, иголка и подробная инструкция с фотографиями.
Вот мой прошлый руль
Выкручиваем 2 болтика, под звездочку. С левой и с правой стороны.
Для удобства брал магнит, чтоб легче вынимать болтики.
Затем с помощью рычага, фиксации руля, опускаем руль в нижнее положение и выворачиваем руль на 180 градусов, то есть вверх ногами))- Для того чтобы удобней открыть серый лючок.
Под лючком две фишки Черная и Желтая, которые нужно разъединить. Для этого подцепляем 4 язычка (красные стрелки) и вынимает Черную фишку.
Так же достаем Желтую фишку.
Затем выворачиваем руль обратно и вынимаем централью часть, она с подушкой безопасности.
Берем ключ на 14 и откручиваем болт, крепления руля.
Рисуем метки, чтобы потом легче выставить руль.
Снимаем с него всю пластмассу и несем домой
Достаем кожу из тазика с теплой водичкой, слегка отжимаем и натягиваем на руль. Фиксируем кожу в нескольких местах, чтобы не ездила во время обтяжки.
Собираем все в обратной последовательности, ждем пока кожа высохнет или сушим феном и радуемся.
Результат: работы по разбору руля и перетяжке руля в Honda Civic выполнены.
No related posts.
No related posts.
Как снять руль хонда цивик 4д
При установке круиза, не лишним будет мануал по снятию и разборке руля. Воровать не буду, своих фото валом.
1)Вставить ключ зажигания, разблокировать замок, для вращения рулем.
2)Выдвинуть на себя.
3)Повернуть руль от нормального положения, на 90 градусов. Открывшиеся для взора два самореза на стыке половинок кожуха, который закрывает замок зажигания и центральный переключатель. Их и надо будет выкрутить крестовой отверткой PH2.
3)Но перед этим, над саморезами есть выемки, которые позволяют подцепить верхнюю половину кожуха для снятия вверх. Все на защелках.
4)После этого, уже упомянутые 2 самореза, держащие нижнюю часть, выкручивать из центрального переключателя. Легче откручивать, когда отвертка будет сориентирована по верхнему срезу подушки безопасности, поворот руля и аналогично выкрутить второй саморез.
5)Крышку вниз не тянуть, потому что еще снизу, по центру кожуха есть третий саморез. Его видно только снизу. Дальше нижняя половина свободна, как птица в полете.
6)Рекомендую, отключить АКБ, воизбежании неприятностей. Как говорится, береженого бог бережет.
7)Снятие лючка, закрывающего разъем подушки и сигнала.
8) Вытащить из фиксаторов разъемы.
Если прошло минимум 3 минуты спустя, после обесточивания авто!
9)Открутить торксом 30, два винта крепления AIRBAG.
А вот и снова я. Недавно очень сильно стала мозолить глаза, уже достаточно "поюзанная" заводская кожа на руле. Решил заняться этим вопросом, стал смотреть, где, как, сколько? В среднем ценник был 5-6 рублей, не то чтобы прям очень дорого, но и в преддверии предстоящего отпуска, я найду этим деньгам применение.
И тут я наткнулся на некую кожаную накладку на руль от производителя, с говорящим названием "кожа рулит", при этом ценник был более чем гуманный, 1300 рублей. Сперва подумал что какой-то "колхоз", но по отзывам на драйве и словам "клубней", качество более чем ок и можно все сделать самому. Ну что ж, решил заказать, и вот уже через неделю, заветная коробочка у меня в руках.
Внутри сама накладка, иголка, нитка и подробная инструкция с картинками, единственный нюанс, что все это предназначается для руля, который не обтянут штатной кожей (у меня EXE), поэтому есть нюансы. Но это мелочи, поэтому, берем все это дело с собой на дачу, заезжаем по дороге в магазин за пивом, кладем накладку минут на 40 в теплую воду, а сами пока идем снимать руль.
Мануалов на эту тему множество, но повторение мать учения, пройдемся еще раз. В первую очередь снимаем минусовую клемму с аккумулятора и ждем пару минут, пока не разрядится конденсатор подушки в руле. Затем под самим рулем, аккуратно поддеваем заглушку и видим пред собой штекеры подушки и гудка.
Вытаскиваем их из пазов и разъединяем. Далее, откручиваем два болта звездочки по краям руля.
После чего вынимаем саму подушку с эмблемой и откладываем в сторонку и тут первый нюанс комплектации EXE, это провода круиза и мультимедиа, но по сути, это просто еще один штекер, который нужно вытащить (вон он синенький на фото). Головкой на 14 откручиваем болт по центру, но не до конца, а на половину, после чего плавно пошатываем руль и снимая его с насиженного места. Это нужно для того, что бы случайно не сдернуть руль, так как нам еще предстоит сделать пометки маркером, чтобы потом ровно поставить руль, но если уверены в своих силах, то можно выкрутить сразу.
Делаем метки (я сделал 4) и уносим руль на дальнейший дербан. Откручиваем 6 болтов сзади, снимаем пластиковую накладку, и 4 самореза спереди, для того чтобы отсоединить проводку. Напомню, что в комплектации без штатной кожи, этой проводки нет, а если у Вас она есть, то не дергайте сильно, там еще нужно под рулевые лепестки вынуть, ибо несколько замысловато крепятся между спицами.
Собственно перед нами сам руль, если штатной коже нет, то можно уже тянуть, хотя я тут читал, что народ и поверх штатной тянет, но я так не хотел.
Поддеваем лезвием шов и начинаем понемногу сдирать.
После чего, достаем нашу накладку из воды, слегка отжимаем и примеряем на руль. В самой инструкции, все подробно написано, там рекомендуется закрепить накладку в нескольких местах, я этим пренебрег, но об этом позже. Начинаем сшивать, ничего сложного.
Сперва это занятие очень утомляет, аккуратно стежок за стежком, но потом входишь во вкус и дело идет быстрее. Поначалу может показаться, что что-то идет не так и накладка ходит туда сюда, но после того как вы прошьете руль с другой стороны, она натянется и все будет нормально.
Еще один важный момент, мокрая кожа очень эластична и именно в этот момент нужно правильно посадить ее на руль, к утру, когда она высохла, она очень плотно села на руль и пошевелить ее, уже не было никакой возможности. И как вы наверное уже догадались, села она у меня слегка кривовато, в связи с чем у меня возникли некоторые сложности с обратной сборкой, пришлось кое где, кое как подрезать. Плюс задняя панель встала с небольшим зазором.
В инструкции заявлено 2-3 часа, у меня же ушло около 5 и 3 бутылки пива. В целом я вполне доволен, накладка очень качественная и очень приятно держаться за руль, правда это омрачают косяки, ибо в процессе руления, обязательно до них дотрагиваешься. Ошибки свои я понял и мне кажется, если попробовать сделать это заново, то все будет ок. Хотя может позже так и сделаю, ниток прислали от души, ну или новую закажу, но как мы знаем, нет ничего более постоянного чем временное 😉
Задача: разобрать руль и поменять оплетку руля Honda Civic на кожаную.
Ход работ по разбору руля на Honda Civic и перетяжке
В комплект для замены оплетки руля для Honda Civic входят: оплетка, нитки, иголка и подробная инструкция с фотографиями.
Вот мой прошлый руль
Выкручиваем 2 болтика, под звездочку. С левой и с правой стороны.
Для удобства брал магнит, чтоб легче вынимать болтики.
Затем с помощью рычага, фиксации руля, опускаем руль в нижнее положение и выворачиваем руль на 180 градусов, то есть вверх ногами))- Для того чтобы удобней открыть серый лючок.
Под лючком две фишки Черная и Желтая, которые нужно разъединить. Для этого подцепляем 4 язычка (красные стрелки) и вынимает Черную фишку.
Так же достаем Желтую фишку.
Затем выворачиваем руль обратно и вынимаем централью часть, она с подушкой безопасности.
Берем ключ на 14 и откручиваем болт, крепления руля.
Рисуем метки, чтобы потом легче выставить руль.
Снимаем с него всю пластмассу и несем домой
Достаем кожу из тазика с теплой водичкой, слегка отжимаем и натягиваем на руль. Фиксируем кожу в нескольких местах, чтобы не ездила во время обтяжки.
Собираем все в обратной последовательности, ждем пока кожа высохнет или сушим феном и радуемся.
Результат: работы по разбору руля и перетяжке руля в Honda Civic выполнены.
Honda Civic 1994-2000 Снятие и установка рулевого колеса
Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование).
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2a. Поверните рулевое колесо на 180° таким образом, чтобы крышка доступа к его внутренней части оказалась вверху. Снимите крышку.
2b. С внутренней ее стороны закреплен разъем-перемычка, предназначенный для иммобилизации модуля подушки безопасности.
2c. Извлеките разъем из фиксатора на крышке (см. сопроводительную иллюстрацию).
2d. Рассоедините желтого цвета разъем кабельного барабана модуля SRS и установите на место его штекера разъем-перемычку, временно иммобилизовав тем самым модуль подушки безопасности.
3a. Выверните оба винта с головками типа TORX с обращенной к панели приборов стороны сборки рулевого колеса (см. сопроводительные иллюстрации).
3b. Данными винтами на сборке закреплен модуль SRS.
4. Снимите модуль со сборки рулевого колеса и уберите его в безопасное место, уложив лицевой поверхностью вверх.
Старайтесь не поворачивать модуль лицевой стороной к себе. Ни в коем случае не складывайте сверху на модуль никакие посторонние предметы.
6. Отдайте гайку крепления рулевого колеса. Сняв гайку, пометьте положение ступицы рулевого колеса относительно вала колонки (см. сопроводительную иллюстрацию).
Не допускайте вращения вала колонки при снятом рулевом колесе, так как это может привести к повреждению кабельного барабана модуля SRS.
2. Удостоверьтесь, что стрелка с маркировкой ТОР кабельного барабана SRS указывает строго вверх (см. сопроводительную иллюстрацию), если распределительный вал колонки после снятия рулевого колеса не вращался с этим вопросом не должно возникнуть никаких проблем. Если по какой-либо причине вал все же поворачивался, произведите центровку, действуя следующим образом: a) Поверните кабельный барабан до упора по часовой стрелке; b) Поверните кабельный барабан против часовой стрелки примерно на два оборота так, чтобы желтый зубец шестерни совместился с меткой на крышке (относится лишь к некоторым моделям), а маркировка “ТОР” оказалась наверху.
Читайте также: