Как снять руль citroen c5
Клуб Citroen C4 Sedan
Снятие руля
В снятии руля без проколов нужна хитрость, ловкость, смекалка, инструмент и необходимость.
Данный пост повествует, как снять подушку безопасности без проколов руля, чтобы поменять кнопки, и о том, как снять руль, в случае смены рулевого колеса и или подрулевого переключателя.
Итак, нужны будут:
Вороток с хорошим плечом, от 25см
Удлинитель на 10см
Переход 1/2" или 3/8" (1/4" будет маловат)
Бита Torx T50 (папа)
Бита Torx T15 (папа) либо Torx T20 (папа)
Прочные спицы или отвертки часовщика (не гнущиеся)
Отвинчиваем два самореза снизу, держат пластиковый кожух защиты кардана рулевого вала.
Снимаем вниз защиту, сверху кожух задираем кверху.
Разблокируем рулевое колесо и поворачиваем руль на 90° и внутри руля нужно спицами отжать пружинки, которые в защелках удерживают подушку безопасности.
Отщелкнуть подушку нужно с двух сторон. Отщелкнув с одной, вращаем руль обратно на 180° и повторяем операцию.
Сняв подушку, не отстегивайте клемму аккумулятора временно!
Выровняйте колеса прямо по ходу движения . И только после этого снимите клемму аккумулятора (рекомендуется для не опытных).
Подождав три минуты, отщелкните клеммник подушки безопасности. Лучше перебдеть, чтобы она не сработала.
Далее, воротком, удлинителем и Torx T50 сорвите болт.
Убедитесь, что удлинителя хватает по высоте, чтобы не повредить кнопки на руле!
Сорвав фиксирующую пасту, отвинтите центральный болт не более трех витков.
И оставив болт в резьбе кардана, сильно дернуть руль на себя .
Потому что иначе, если вы освободите рулевое колесо и кардан от болта, вы обязательно будете дергать руль на себя, чтобы снять, а вместе с рывком можете случайно вырвать клеммы подрулевого переключателя.
Далее болт вывинчивайте до конца.
При установке рулевого колеса, обратите внимание, чтобы зубцы рулевого колеса и кардана совпадали, и не было перекоса.
Для снятия кнопок понадобится так же Torx T15, вывинчиваете 4ре винта в центре рулевого колеса и силой выталкиваете кнопки на себя. Очень туго сидят, сил не жалейте, главное не повредите пластик, хром и пальцы.
Диагностика и ремонт рулевой рейки CITROEN C5
Некачественные дороги часто приводят к необходимости производить ремонт ходовой части авто, в том числе и рулевой рейки. Если вовремя не провести ремонтные работы, машина просто-напросто перестанет функционировать. В данной статье мы рассмотрим особенности ремонта рулевой рейки Ситроена С5.
CITROEN C5 имеет гидравлический механизм. Управление таким авто отличается легкостью и комфортом благодаря подключению гидроусилителя руля, с помощью которого увеличивается усилие, прилагаемое водителем. Рейка на Ситроен С5 состоит из таких конструктивных элементов:
- вход;
- втулок золотника;
- пылезащитный колпачок;
- стопорное кольцо;
- сальник золотника;
- золотник;
- подшипник;
![CITROEN C5 подшипник]()
- сальник штока;
- тыльник;
- гайка прижима;
- уплотнитель тыльника;
- поршень штока;
- втулок штока;
- шток рейки;
![CITROEN C5 шток рейки]()
- гайки золотника;
- пробка золотника;
- червяк золотника;
- перепускные трубки;
- выход.
Гидроусилитель руля расположен за рулевым колесом и облегчает его поворачиваемость.
Признаки неисправности
О неисправностях рулевой рейки Ситроена С5 свидетельствуют следующие признаки:
- Глухое постукивание в районе передней подвески. Обычно оно наиболее ощутимо во время езды по неровной поверхности. Если руль повернуть в крайнее положение, то стук уменьшится. Если руль держать ровно – он усиливается.
- Протекание гидравлической жидкости.
- Пятна масла под передней частью авто.
- Шумит насос.
- Нарушение работы руля: произвольно вращается, блокируется, залипает во время отпускания, в одну сторону поворачивается плохо, а в другую нормально.
- Нет усилия во время вращения рулевого колеса.
- Уменьшается усилие, когда руль находится в ровном положении.
При обнаружении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо срочно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики, установки причины неполадок и их устранения. Чем дольше вы будете затягивать с ремонтом, тем серьезнее будут последствия неполадок, а ремонт обойдется значительно дороже, и не исключена полная замена механизма.
Причины поломки
К самым распространенным причинам поломки рейки на С5 относятся:
- езда по неровным дорогам с ямами и ухабами;
- нарушение правил эксплуатации авто;
- износ деталей;
- повреждение механизма вследствие аварии.
Удары, скачки во время поездки по плохой дороге запросто могут привести к расшатыванию рулевой рейки либо повреждению ее деталей. Также очень часто к неисправностям приводят действия самих водителей, а именно:
- частое удерживание руля в крайнем положении более 5 секунд;
- раскручивание двигателя, когда руль находится в крайнем положении;
- выворачивание руля в зимний период сразу после прогревания двигателя;
- несвоевременная диагностика и замена поврежденных пыльников;
- частые заезды на бордюр;
- резкое ускорение при крайнем положении руля.
Износ колец, уплотнителей, пыльников, сальников и других деталей часто приводит к необходимости ремонта рулевой рейки. Авария также часто становится причиной появления на механизме дефектов, выхода из лада его отдельных деталей либо всего механизма полностью.
Диагностика в автосервисе
Выяснить причину неисправности рулевого механизма не всегда удается самостоятельно, особенно, если в водительском деле вы новичок. Поэтому лучше всего обратиться в автосервис. Последующая работа механизма, как и предупреждение денежных затрат вследствие некачественного ремонта, во многом зависит от правильности определения причины неполадок.Перед диагностикой демонтируют узел и прочищают его от грязи. Это даст возможность хорошо осмотреть рейку на предмет наличия дефектов. Затем проводится визуальный осмотр и диагностика на гидравлическом стенде, который имитирует условия эксплуатации рейки. При помощи этого метода специалисты изучают работу гидравлики и механику рулевого механизма. В процессе диагностики, кроме самой рейки также проверяются соседние узлы, детали, неисправность или дефекты которых могли привести к неполадкам в механизме.
Как выполняется ремонт рулевой рейки
Ремонт рейки на Ситроене С5 нужно проводить в автосервисе. Неквалифицированные работы и вмешательство в механизм могут привести не только к полной его поломке, но и к возникновению аварийной ситуации вследствие нарушения функционирования рейки. Кроме того, в автосервисе после тщательной диагностики и ремонта обязательно проводится тестирование с помощью гидравлического стенда, которое позволяет установить, как работает рулевой механизм и правильно ли проведены работы по его ремонту.
В зависимости от вида и степени неисправности ремонт реек Ситроена С5 может быть поверхностным или полным. В случаях, когда ремонтные работы бесполезны, проводится замена механизма на новый.
Поверхностный
Поверхностный ремонт включает такие виды работ:
- обмывка, чистка деталей;
- шлифовка деталей;
- замена определенной детали (сальников, уплотнительных колец, пыльников, поршня вала, втулок опорных);
- гильзование корпуса.
Протекание масла, гидравлической жидкости чаще всего устраняется именно благодаря таким работам.
Полный
Полный ремонт включает в себя очистку всех деталей, а также замену на новые таких деталей:
- вала, вместе с его покрытием хромом и шлифованием;
- боковых валовых поджимок;
- рулевой тяги;
- распределителя;
- трубок высокого давления;
- замена элементов с помощью ремкомплекта (в него входят сальники, уплотнители, втулки, поджимки вала).
Замена механизма
Когда замена деталей при помощи ремкомплекта или восстановление вала бессмысленны и не дадут никаких результатов, рекомендуется полностью заменить механизм на новый. Его можно приобрести в автомагазине, либо самостоятельно заказав по интернету. Это может быть новая рулевая рейка либо же снятая с использованного автомобиля, однако в хорошем состоянии. Производить замену и регулировку рулевой рейки нужно исключительно в сервисном центре.
В данном видео вы узнаете все о ремонте рулевой рейки CITROEN C5.
Читайте также: