Как снять кожух ручника форд транзит

Обновлено: 07.01.2025

Проблема с концевиком рычага ручного тормоза.

Точнее дело не в самом концевике, а в том, что рычаг не хочет опускаться до упора. Мешает резиновая гофра на кожухе.

Ford Transit 2009, двигатель дизельный 2.4 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Focus, 2012

Ford Focus, 2008

Ford Focus, 2005

Ford Tourneo Connect, 2010

Комментарии 10

Поменяй троса. Не жди когда заклинят.

Поменял, но дело видимо не в них .

Ну если суппорта в норме то пружина совсен не лишняя будет. У меня возрат сцепления на пружине уже несколько лет :) и всё нормально. Я за троса переживал.

У меня проблема возврата, когда мороз, но раньше её не было.

Если система ручника отрегулирована правильно, исправны суппорта, скобы и троса, то никаких проблем нет. У меня в любую погоду все отлично

И я желаю что бы все были здоровы, богаты, а машины никогда не ломались.)))

Такая проблема возникает если скобы супортов не отходят назад из за заедания тросов ручника.А еше на другом конце той железки куда ты поставил пружину есть гайки регулировки натяжки троса ручника.

Получается так что рычаг ручного тормоза должен прижиматься вниз за счет троса, который тянут другие два троса, которые в свою очередь тянут пружины суппортов. При этом надо отрегулировать гайки таким образом что бы не было зазора. Во-первых пружины суппорта тянут за слишком короткое плечо рычага суппорта и в итоге не хватает усилия что бы прижать резиновую гофру. А во-вторых отсутствие зазора — это риск того что рычаги суппорта могут не полностью возвращаться на место.

Если троса не заедает и не примерзает то все так и работает как ты описал.И если колхозить то лучше на супорта

Мне почему-то кажется, что лучше все-таки небольшой свободный ход оставить. 1-2 миллиметра.

Как отрегулировать ручной тормоз на Ford Transit Connect?

Ручной тормоз вашего автомобиля является необходимой базовой функцией безопасности в соответствии с правилами автомагистрали, на самом деле, он направлен на то, чтобы выйти из вашего Ford Transit Connect даже на небольшом уклоне. Он должен быть в дополнение к основным органам управления тормозом. Возможно, со временем система ручного тормоза ослабнет, и вы действительно не пройдете технический контроль, или вы почувствуете, что он больше не блокирует вашу машину. Чтобы решить эти проблемы, мы рассмотрим как отрегулировать ручной тормоз на вашем Ford Transit Connect . Чтобы это сделать, сначала мы увидим регулировка ручного стояночного тормоза на Ford Transit Connect , затем просто, на втором этапе, как настроить автоматический ручной тормоз, и, наконец, стоимость услуги, выполняемой профессионалом.

Регулировка ручного тормоза на Ford Transit Connect?

На уровне ручного тормоза снимите пластиковую консоль, закрывающую его, с помощью винтов и зажимов torx.
По завершении вы должны обнаружить люк в ручном тормозе, открыть его, чтобы увидеть систему винтов и проводов.
Вам нужно найти контргайки и ослабить их гаечным ключом, чтобы вы могли изменить натяжение троса.
Теперь закрутите гайки стопорного механизма с обеих сторон, убедитесь, что вы сделали точные изменения с обеих сторон, чтобы удерживать сбалансированный тормоз, и убедитесь, что ручка ручного тормоза вашего Ford Transit Connect имеет ход примерно в три паза.
Затяните контргайки и проверьте блокировку колес вашего автомобиля, если все в порядке, вы можете собрать комплект, в противном случае снова затяните стяжные винты, пока не получите оптимальную конфигурацию

.
Если у вас нет доступа к клапану ручного тормоза Ford Transit Connect, регулировка, вероятно, будет точно такой же, но, безусловно, будет происходить, пройдя под вашей машиной на уровне ручки ручного тормоза. Не забывайте ставить машину на подставку непосредственно перед любыми действиями.

Как настроить автоматический ручной тормоз на моем собственном Ford Transit Connect?

Обратите внимание, что автоматический ручной тормоз не может быть изменен напрямую, потому что он, вероятно, сам по себе приспособится к использованию колодок дискового тормоза или колодок вашего Ford Transit Connect.
Вы даже сейчас можете убедиться, что система работает эффективно, просто поставив автомобиль на стенд и проверив, проехав под автомобилем, что тормозные колодки все еще в хорошем рабочем состоянии.
Для барабанных тормозов, вероятно, потребуется разобрать тормозную систему для проверки ваших колодок, мы рекомендуем вам, чтобы это выполнял специалист.
Не забудьте при необходимости заменить колодки дискового тормоза.

Сколько стоит регулировка ручного тормоза Ford Transit Connect специалистом?

Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, тем более что она опасается элемента безопасности вашего автомобиля, а именно регулировка с ручника Ford Transit Connect , мы советуем вам обратиться к механику, который может отрегулировать ручной тормоз, чтобы получить около пятидесяти евро . Если у вас проблемы с вибрации при торможении на Ford Transit Connect, не стесняйтесь обращаться к нашему документу, который посвящен этой проблеме.

Если, возможно, у вас есть дополнительные вопросы о Ford Transit Connect, не стесняйтесь обращаться к нам. Форд Транзит Коннект категория.

Как подтянуть ручник на Форде Транзите | Ford

Замените пальцы и пружинные зажимы, если они сильно изношены.

Стояночный тормоз Ford Transit.

Перед установкой пальцев их следует смазать. Трос ручного тормоза Форд Транзит — снятие и установка Заблокируйте передние колеса, ослабьте гайки задних колес, поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.

Ручник форд транзит ручной тормоз и, отсоедините тягу троса ручного тормоза от уравнителя, сняв пружинный зажим и вытащив палец.

Отсоедините от уравнителя возвратную пружину. Снимите тормозные барабаны Форд Транзит.

Отсоедините наконечники троса от рычагов привода ручного ручник форд транзит на пассивных задних тормозных колодках, отжав пружину троса.

Зажим крепления троса ручного тормоза Форд Транзит шасси с короткой базой Отсоедините концы оболочек троса от кронштейнов на опорных щитах и удалите трос с автомобиля. На моделях с короткой колесной базой трос дополнительно закреплен в зажиме, расположенном ручник форд транзит точке пересечения ветвей троса.

Установка троса производится в обратном порядке. На моделях Ford Transit с короткой колесной базой дополнительно закрепите трос в зажиме, расположенном в точке пересечения ветвей троса рис.

Перед тем, как опускать автомобиль на землю, проверьте ручник форд транзит при необходимости отрегулируйте ручной тормоз. Привод ручного тормоза Форд Транзит — обслуживание и регулировка Периодически проверяйте работу ручного тормоза и при необходимости регулируйте его привод как правило, регулировка привода не требуется. Смазывайте привод ручного тормоза в точках, показанных на рис.

Точки смазки привода ручного тормоза Форд Транзит Если при осмотре выяснится, что трос сильно растянулся, следует выполнить регулировку, как описано ниже. Перед ручник форд транзит работы заблокируйте передние колеса, поднимите и ручник форд транзит на опоры заднюю часть автомобиля.

Отпустите ручной тормоз Ford Transit и ослабьте контргайки регулировочного звена тяги одна из контргаек имеет левую резьбу — рис. Поверните регулировочное звено так, чтобы полностью ослабить трос, и тщательно очистите и смажьте резьбу. Отрегулируйте ручник форд транзит стояночного ручник форд транзит в три стадии. Используя измерительный прибор например, циферблатный индикатор затягивайте регулировочную гайку троса стояночного тормоза, пока не будет наблюдаться перемещение обоих рычагов стояночного тормоза.

Как подтянуть ручник на Форде Транзите

Перемещение каждого рычага должно быть не более 1 мм. Затяните регулировочную гайку троса стояночного тормоза на два полных оборота. Установите контргайку регулировочной гайки троса стояночного тормоза. Ручник форд транзит автомобили. Вставьте дистанционный элемент толщиной 1,0 мм между рычагом стояночного тормоза и опорой тормозного суппорта с обеих сторон. Воспользовавшись помощью другого механика, затягивайте регулировочную гайку троса стояночного тормоза, пока не будет наблюдаться перемещение одного из рычагов стояночного тормоза.

Уберите дистанционные ручник форд транзит. Поверните регулятор таким образом, чтобы убрать натяжение с тросика и тяги рычажной передачи.

После осмотрите регулятор, почистите его и обработайте смазкой.

Жмите несколько раз на рычаг тормоза и убедитесь, что регулировка задних тормозов завершена. После этого оттяните рычаг ручника на три зубца; Затяните регулятор до максимума ручник форд транзит начальном этапе от рукипосле чего протяните контрящую гайку регулятора.

Обратите внимание — резьбы с двух краев регулятора должны иметь идентичную длину; Для оптимальной работы в будущем ручник должен работать при условии зацепления на зубцов. После завершения регулировки опустите ручник вниз и поставьте машину на землю. Замена рычага ручного тормоза При выявлении ручник форд транзит на ручном тормозе Ford Transit, произведите его замену.

Для этого сделайте следующее: Заблокируйте колеса спереди и опустите ручник в самый низ; Подцепите, после чего отделите защитное покрытие ручки ручник форд транзит тормоза от пола, а далее демонтируйте его вверх по рычагу; Достаньте фиксатор пружинного типа, а после вытяните штифт, имеющий головку с отверстием сверху; Выкрутите болты, которые удерживают рычаг на днище и демонтируйте рычаг. На этом снятие устройства заверено и можно ставить деталь на место.

Монтаж осуществляйте в порядке, обратном демонтажу. При этом поменяйте штифт с головкой и отверстием под шплинт при наличии явного износа.

Кроме того, может потребоваться замена ручник форд транзит зажима.

После монтажа шплинт необходимо обработать с помощью смазки. В завершении работ убедитесь, что ручник нормально фиксирует Ford Transit, и необходимости в регулировке стояночного тормоза. Как заменить приводную тягу? Одним из слабых звеньев рунного тормоза является приводная тяга, которая также может ручник форд транзит замены.

Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза Ford Focus 3

Стояночный тормоз препятствует непредвиденному движению вашего припаркованного автомобиля и помогает тронуться с места, когда автомобиль находится на подъеме. Стояночный тормоз механически действует на задние колеса через трос на рычаге стояночного тормоза. При вытягивании рычага, происходит натяжение тросов, которые приводят в действие рычаги задних тормозных механизмов.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку тоннеля пола.

3. Опустите рычаг стояночного тормоза вниз до упора, полностью отверните и снимите с резьбового наконечника переднего троса регулировочную гайку.

4. Отожмите отверткой фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку.

5. Выверните три болта крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова.

6. Снимите рычаг.

7. Перед установкой на автомобиль смажьте консистентной смазкой зубчатый сектор рычага.

8. Установите рычаг в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте стояночную тормозную систему.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Регулировку проводите в следующей последовательности:

1. Отпустите рычаг стояночного тормоза вниз до упора, тросы с предварительным натягом ослабнут и их длины выровняются;

2. Отпустите установочную гайку на рычаге стояночного тормоза;

3. Поднимите рычаг между четырьмя и шестью щелчками;

4. Затяните регулировочную гайку моментом 4 Н·м;

5. Проверьте ход рычага: тормозные накладки должны коснуться тормозного диска примерно на четвертом щелчке, а на седьмом — полностью зажать диск.

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим

Детальный фотоотчет как заменить ручник в сборе на Форд Фьюжн

Замена ручника относится к мероприятиям, которые проводятся крайне редко, поэтому неудивительно, когда вопрос стает "ребром" никто не знает, как правильно это сделать. Чаще всего ремонт ручника сводится к обычной замене тросиков, которой избежать не получится, из-за постоянной эксплуатации они очень быстро выходят из строя. Сегодня вы узнаете, как заменить ручник Форд Фьюжен своими руками быстро и качественно.

Прежде всего, несколько слов о том, почему ручник Ford Fusion выходит из строя.

Причины:

Толкатель изготовлен из пластика.
Неправильная затяжка ручника. Слишком большое усилие или слабое нажатие кнопки фиксатора ручника.

Для работы вам потребуется:

Крестовая отвертка.
Торцевым на "10".

Замена ручного тормоза Форд Фьюжн своими руками

1. Зацепите ручник сзади, затем подняв рукоятку вверх, снимите пластиковую крышку тоннеля ручника, которая крепится на защелках.

2. Далее снимите одноразовую контр-шайбу, которая крепится на шпильке троса.

3. Торцевым на "10" открутите гайку.

4. Крестообразной отверткой открутите винт крепления панели, которая установлена в тоннеле ручника. Этот винт вместе с клипсой пригодится нам при установке нового ручника.

5. Отсоедините электрический контакт, после чего открутите две гайки крепления ручника.

6. Снимите пластиковую панель тоннеля ручника легким движением в сторону. Теперь у вас будет полный доступ к гайкам.

7. Достаньте нерабочий ручной тормоз Форд Фьюжн.

8. Оцените неисправность, если поддается ремонту, отремонтируйте, если же нет купите новый ручник и установите в порядке обратном снятию. Не забудьте подключить питание и закрутите все винты крепления.

По завершению ремонта произведите регулировку ручника. Правильной считается регулировка ручника, при которой автомобиль удерживается ручным тормозом затянутым на 4-6 щелчков на уклоне 25°.

На этом замена ручника Форд Фьюжн может считаться законченной. Всем спасибо, все свободны! 🙂

Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза Ford Focus 3

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку тоннеля пола.

4. Отожмите отверткой фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку.

5. Выверните три болта крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова.

6. Снимите рычаг.

7. Перед установкой на автомобиль смажьте консистентной смазкой зубчатый сектор рычага.

8. Установите рычаг в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте стояночную тормозную систему.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Регулировку проводите в следующей последовательности:

2. Отпустите установочную гайку на рычаге стояночного тормоза;

3. Поднимите рычаг между четырьмя и шестью щелчками;

4. Затяните регулировочную гайку моментом 4 Н·м;

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта

Устройство и регулировка ручника Форд Фокус 2

Популярный Ford Focus II имеет традиционный стояночный тормоз, дополненный классической конструкцией на механике. Эта система используется вне зависимости от барабанного или дискового тормоза, используемого на задних колесах. Согласно документации от автоконцерна, ручник должен надежно выдерживать транспортное средство на 25-процентном уклоне, когда манипулятор целиком затянут.

В данной ситуации число щелчков обязано быть на уровне 7-9. О том, как настраивать ручник на Форд Фокус 2, мы поговорим в этом материале.

Как проверить функционирование ручника

Данный механизм – это обязательный элемент конструкции каждого транспортного средства. Чаще всего его применение необходимо для постановки автомобиля на парковку. Ручник устроен так, что здесь нет никаких сложных элементов, но по тем или иным причинам он может недостаточно эффективно удерживать автомобиль или вовсе не работать.

Перед началом самостоятельной регулировки ручного тормоза важно подтвердить ее целесообразность. В этих целях следует поднять ручник в максимальную верхнюю позицию. При этом раздастся 5-8 щелчков, но если их было меньше, необходимо отрегулировать узел, иначе машина не будет держаться.

Второе поколение Фокуса может располагать тормозом на дисках или барабанах, но в любом случае тросик ручника влияет на отжимной манипулятор, притягивающий колодки к тем или иным элементам торможения. То есть, настройка в каждой ситуации производится одинаково, и здесь не обойтись без отвертки и торцевой головки.

Конечно, 25-процентный уклон является весьма сложным для понимания большинства автовладельцев. Можно выразиться иначе – найдите дорожный участок, эстакаду или пандус под погрузку, чья длина составляет 5 метров, а высота подъема – 1200мм. На данную плоскость нужно поставить автомобиль и затянуть тормоз. Если через 6-8 щелчков транспортное средство не удержится на дороге, пришла пора разобраться, как подтянуть ручник на Форд Фокус 2.

Существует и альтернативный метод тестирования, если вы не можете отыскать описанную выше плоскость. Можно поставить коробку передач на нейтралку, затянуть ручное устройство на 6-8 щелчков и постараться столкнуть автомобиль с места. Если вам это удалось и тормоз не держит, нужно подвести ручник.

Как самостоятельно настроить тормоза

Для задних колес Ford Focus 2 чаще всего применяются самоподводящиеся колодки. То есть, их регулировка не имеет необходимости. Когда фрикционные элементы постепенно изнашиваются, колодки корректируют положение, чтобы уменьшить рабочих ход тормозной педали. Несмотря на это, трос ручного тормоза подтягивать необходимо, так как с годами он и вытягивается, и изнашивается.

Подтяжка упомянутого узла осуществляется изнутри автомобиля, из салона. Сам механизм настройки натяжки располагается под пластиком главного тоннеля. Для выполнения процедуры регулировки необходимо наличие головки на 13 или накидного ключа, а также широкой плоской отвертки.

Совершенно не важно, дисковый или барабанный механизм применяется на вашем Фокусе, процедура подтяжки тросика стояночного тормоза и настройки самого узла выполняется по следующему алгоритму:

Обнаруживаем пластиковую обшивку кожуха главного тоннеля. Она находится в расстоянии между передними креслами автомобиля. Необходимо осторожно поддеть деталь отверткой, аккуратно перемещаясь по периметру.
Передвигаем панель и резиновый кожух по направлению вверх, двигаясь по рычагу привода стояночного тормоза.
Поддеваем панель и достаем ее из пространства между сидениями.
Для Фокусов с барабанной системой тормозов необходимо протестировать зазор между барабанами и колодками. Это выполняется путем усиленного нажатия на педаль торможения несколько раз. Если храповый узел реагирует и исправен, будет издано несколько щелчков. Это будет значить, что просветы были чрезмерными, но сейчас колодки находятся в надлежащем состоянии.
Необходимо вывесить задний мост со всех сторон посредством домкрата и хороших опор. Убираем колеса и барабаны тормозной системы, послабляем контргайку, используя ключ на 13, далее полностью выкручиваем ее.
Рычаг узла ручника следует опустить на минимальное положение вниз, затем вывернуть регулировочный элемент, направив его в начало резьбы штока тросика ручника.
Для автомобилей с дисковой системой тормозов ситуация несколько иная – необходимо установить щупы 0,7мм в зазор между основой суппорта и отжимным рычагом. Эту процедуру необходимо проделать по всем сторонам. Щуп устанавливается после проверки и тестирования зазора.
Если используется барабанная система, щуп устанавливается в промежуток между разграничителями распорок и колодочными корпусами тормозной системы. Это необходимо выполнить по всем сторонам, используя щуп толщиной не более 2 миллиметров. Далее нужно демонтировать барабан и совершить проверку работы.

Дальнейшие процедуры продолжаются внутри автомобиля, где необходимо завинчивать регулировочный элемент до момента, пока механизм колодок не станет сдвигаться. Чтобы угадать данную позицию, придется найти напарника. Когда разжимные рычаги свелись, нужно достать щупы из промежутков. Можно монтировать барабаны и колеса на свои места.

Пока автомобиль еще не на земле, необходимо протестировать простоту вращения колес. Если при движении руками они прокручиваются сложно, это означает, что барабаны или диски зацепляются за колодки. Необходимо отпустить регулировочную гайку в салоне на 0,5 оборота.

Далее спускаем транспортное средство на землю, регулируем гайку и тестируем функциональность ручника – если все в порядке, можно монтировать кожух механизма на свое место.

Итоги

Именно такая процедура позволяет отрегулировать стояночный тормоз Ford Focus 2, но не нужно торопиться отправляться в дорогу. Сперва необходимо убедиться в простоте движения колес – если имеется какое-либо притормаживание или зацепы, это означает, что регулировка сделана не совсем правильно, и необходимо немного развести колодки/диски.

Если же и дополнительная настройка не обеспечила необходимый результат, придется покупать новые детали. Это может быть тросик, диски, барабаны или колодки. Установить проблему может только квалифицированный специалист, также он выполнит финишную натяжку ручника.

Если же все работает хорошо, требуется подтянуть гайку навершия троса ручника и поставить на место панель в салоне.

Также бывают ситуации, что сам тросик оказывается бракованным – такую деталь хорошо настроить не выйдет. Она или совсем не сможет удерживать машину, или чрезмерно зажимает колодки и приводит к блокировке колес при езде. Все эти неприятности дополняются перегревом и скрежетом.

Как снять кожух ручника форд транзит

Ручник у меня имеет достаточно большой свободный ход. т.е. я за него тяну и градучов на 30 он вообще свободно поднимается.. потом появляется натяг, а чтобы машина хорошо на него встала — надо вообще его здорово и сильно тянуть.

Конечно это не так актуально с АКПП — воткнул паркинг и тормоза заблокировались..

Но вот решил спросить — нормально ли у меня работает или надо что-то пердпринять? :blush2:

на других авто такого «свободного хода» не встречал.

Alex22

Папуся

сколько ходят задние тормозные барабаны а так-же тросы ручника?

Alex22

Папуся

Так что-же тогда может быть.

Тросы в принципе растянуться могли

Alex22

VIDETT FORD ESCAPE

У меня такая-же БОДЯГА. Причем когда подтягиваешь гайку, ход ручника становится тугим а машину один хрен держит плохо(но при этом еще когда тормоза разогреются зад начинает подклинивать)

Pafik Escape 2.0 XLT 4x4

Fordmaks .

Alex22

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

Alex22

случайно на механику без подлокотника никто не помнит кода?

там по моему последние буквы кода AA а на АКПП с кочергой СА

Европейские коды( Европейский Микрокат)
YL84 2853 AC-(Finis код 4086099)-Центральный
YL84 2A604-( Finis код 4095731)-Задний правый
YL84 2A823-(Finis код 4086174)-Задний левый

Finis кодов на Американском Микрокате, похоже нет.
Обратите внимание на то, что для АКПП и для РУЧНОЙ КПП центральные тросы разные( Из-за консоли), а задние одинаковые(для задних барабанных тормозов)

Коды эти пробивали по VIN на 2х литровый Эскейп с ручной коробкой 2001г.в.

McQueen Mazda Tribute ES V6 2003

Не совсем по теме, но имеет отношение к ручнику и тормозам :)

Меняли мне задние цилиндры всвязи с заменой тормозухи (штуцера отломались на старых со свистом).
Прокачали как надо, через спец.установку, которая сама доливает тормозуху и создает давление. Следов воздуха нет.

После замены появился заметный свободный ход педали тормоза. Т.е. явное ощущение, что сначала доводятся задние колодки до барабанов, а потом уже начинает работать вся система. Т.е. там постоянно есть большой зазор между барабаном и колодками.

Alex22

Неправда ваша.
Авторегулировка есть и на задних дисковых и на задних барабанных.
Только я так и не понял как работает этот мех-м на барабанных тормозах.

А тебе совет. Подтяни немного гайку регулировки троса( находится в салоне, прямо рядом с ручником) и будет тебе счастье.
Гайку смотри не перетяни, а то клинить начнет.

McQueen Mazda Tribute ES V6 2003

В принципе да.
Что-то там есть.

Судя по вложенной картинке — там есть некий регулировочный элемент, который мастер мог задеть.

С оказией подъеду туда — попрошу его проверить этот момент.
А ручник, судя по мануалу, должен стопорить машину с 3-5 щелчков. У меня именно так и есть. на 5-м щелчке машина встает намертво.

Но подтянуть регулировочную гайку все равно попробую.
Спасибо за наводку.

ИПС BMW X3 28i

подтянуть регулировочную гайку все равно попробую.

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

McQueen Mazda Tribute ES V6 2003

Был сегодня на сервисе.
Без проблем поправили регулировку. Там она имеет вид этакого зубчатого механизма. Переместили регулятор отверткой на несколько щелчков, одели барабан, убедились что колодки слегка шаркают по барабану. :ok:

Но это только догадка.

George

Alex22

McQueen Mazda Tribute ES V6 2003

Ибо я так ничего и не понял.
Дергаю пластину, к которой подходит трос ручника, колодка перемещается, сзади регулировочной шестеренки видно как ходит какой-то металлический элемент (об который и щелкает шестерня при регулировке вручную). Но. Так он ее и не перещелкивает.

Пойду почитаю Ford TIS. Может там что есть.. :ph34r:

Андрей-Тула

Hadera

подскажите кнопка на ручнике утопла в чем проблема чтоб нажать палец внутрь рычага засовывать надо

Alex22

12 мм) (два вкручены в пол, два у передних спинок кресел);
- поднимаем до упора ручник и снимаем центральную консоль в сборе (вместе с подлокотником);
- снимаем провод и откручиваем 3 болта (

8 мм) кронштейна ручника;
- сжав усики вынимаем трос из кронштейна;
2. Левый и правый трос:
- домкратим авто, снимаем колесо, снимаем барабан;
- снимаем колодки;
- отсоединяем трос от колодки, вытаскиваем из тормозного барабана;
- откручиваем 1 болт (

8 мм) и снимаем кронштейн с заднего рычага, разгибаем, вытаскиваем трос (кронштейн ставим на место — он держит еще и провод датчика ABS);
- откручиваем 1 болт (

8 мм) и снимаем кронштейн у порога;
3. Все вместе:
- лезем под машину;
- откручиваем 2 болта (

8 мм) центрального кронштейна;
- вытаскиваем центральный трос вместе с резиновым уплотнителем (отверстия пола);

Как заменить трос стояночного тормоза

Собственноручная замена троса ручника, на первый взгляд, может показаться простой слесарной задачей. Но расположение крепежных элементов в местах воздействия влаги, грязи, дорожных реагентов, часто привносит в ремонт много трудностей. Рассмотрим, как поменять трос стояночного тормоза своими руками.

Виды конструкции

Замена тросика стояночного тормоза не требует серьезного вмешательства в устройство задних барабанных или дисковых тормозов. Для замены даже не нужно снимать задние тормозные колодки. Характер работ в первую очередь зависит от того, установлены на вашем автомобиле задние дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс замены рассмотрим на обоих вариантах конструкции.

На большинстве автомобилей новый трос ручника крепится к регулировочному механизму в салоне, тогда как в некоторых вариантах конструкции замена производится целиком из-под днища автомобиля.

Причины для замены

Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина – фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.
Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).
Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь рекомендуем ознакомиться с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как бороться с прикипевшими элементами

Именно откручивание прикипевших гаек, снятие закисших барабанов – основная проблема при самостоятельной замене троса стояночного тормоза. Как можно уменьшить количество обломанных болтов, скрученных резьбовых соединений?

Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.
Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!
После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.
Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Как поменять своими руками

Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере Daewoo Matiz.

Демонтируйте центральную консоль.
Ослабьте контргайки левого и правого контура троса.
Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна.
Далее, необходимо вывести трос из паза ролика. Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета – разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.
Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Особенность стояночного тормоза Daewoo Matiz в том, что контуры троса проходят над нишей топливного бака. Для доступа к кронштейнам бак достаточно опустить примерно на 15-20 см и немного подать в направлении кормовой части автомобиля. При таком опускании отключать разъем электропитания элементов топливной секции, отсоединять шланги, не нужно.

Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.
Открутите 4 кронштейна троса ручника.
Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку.
Снимите задние колеса.
Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники.

Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. Более подробно о том, как снять прикипевший барабан, читайте в статье «Как облегчить замену тормозных барабанов».

Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов.
Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит.
Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок.
Вытащите старый трос ручника.

Установка нового тросика

Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля.
Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.
Заведите трос в тормозной щит и установите в специальную проточку фиксирующий стопор.
Зацепите наконечника тросика за выемку на рычаге ручного привода тормозных колодок.
Установите уплотнительный манжет технологического отверстия.
Прикрутите топливный бак.
Установите тормозные барабаны.
Зафиксируйте среднюю часть троса стояночного тормоза в пазу ролика и произведите сборку регулировочного механизма, рычага стояночного тормоза в обратном к снятию порядке.

Используя регулировочную гайку, подтяните тросик ручника. Поскольку процесс регулировки ручного тормозного механизма, выбора степени натяжения троса нами был подробнейшим образом рассмотрен, повторяться не станет.

Рекомендуем посмотреть видео замены троса ручника на Daewoo Matiz, ВАЗ 2110, Opel Astra F, а также Ford Focus, который оборудован задними дисковыми тормозами. Видео помогут понять, как осуществляется замена троса ручника на типовых видах конструкции стояночного тормоза.

Читайте также: