Как прокачать тормоза на фольксваген гольф 4

Обновлено: 07.01.2025

Volkswagen Golf Турбинчик › Бортжурнал › Памятка: Правильная прокачка тормозов.

Друзья,
У меня было много возни с тормозами на Гольф 4 и могу сказать однозначно: Тормоза должны схватывать сразу после нажатия на педаль. Никаких провалов быть не должно. Чувствоваться должно мгновенно.
Если педаль проваливается — надо прокачивать и тут без вариантов.

В очередной раз зачем-то (а может, кое за чем) снимал блок ABS. Теперь надо прокачать тормоза, эта памятка посвящена процессу прокачки.

Итак:
Завоздушил систему? Качни блок ABS!
Как это сделать?
1.А. Подключаем VAG-COM и лезем в:
-> [03 — ABS Brakes]
-> [Basic Settings — 04]
-> Group 001
[Поехали!]

1.Б. Подключаем VAS 5054a
– Включить тестер -стрелка-.
Тестер готов к работе после появления на дисплее картинки автомобиля.
– Включить зажигание.
– Коснитесь на дисплее поля / кнопки: Ведомый поиск неисправностей.
– Затем последовательно выбрать:
* Марка
* Модель
* Модельный год
* Вариант
* Буквенные обозначения двигателя
– Подтвердить введённую информацию.
Подождать, пока тестер не опросит все имеющиеся на автомобиле блоки управления и нажимаем стрелку далее. (Следим, чтобы в меню "переход" был "выбор Функции/узла").
– Нажать кнопку Переход и выбрать функцию „Выбор функции/компонента“.
– Выбрать на дисплее „Ходовая часть“
– Выбрать на дисплее „Тормозная система“
– Выбрать на дисплее „01-система с функцией самодиагностики…“.
– Выбрать на дисплее „Антиблокировочная система…“.
– Выбрать на дисплее „Функция“.
Будут показаны все возможные функции установленной на автомобиле антиблокировочной системы.
– Выбрать нужную функцию на дисплее.
Нам нужна прокачка колёс.

После того как мы "поехали", комп попросит нас нажать на тормоз. Жмём сильно, как при резком торможении. Держим!
Педаль сначала уйдёт, а потом снова поднимется.
Снимаем ногу с педали.
Дальше комп попросит открыть штуцеры на передних колёсах. Открываем, трубки от штуцеров выводим в банку, чтобы тормозная жидкость не разливалась.
ВНИМАНИЕ! Тормозная жидкость ядовита и очень агрессивна в отношении металла.
Насос ABS секунд за 10 прогонит жидкость через систему.
ВНИМАНИЕ! Не допускайте опорожнения бачка иначе всё придётся начинать сначала.
Дальше комп попросит нажать педаль тормоза 10 раз и закрыть штуцеры.
Жмём, потом закрываем оба штуцера.

Последняя часть повторится порядка 10-15 раз.

После того, как насос прокачан, можно приступить к прокачке тормозной системы.
Качается по схеме:
1. Заднее правое колесо.
2. Заднее левое колесо.
3. Переднее правое колесо.
4. Переднее левое колесо.

Запомнить легко: Сначала прокачиваются самые удалёные от блока АБС колёса.

Качаем так:
1. Поднимаем машину.
2. Снимаем колесо.
3. Проверяем количество жидкости в бачке.
4. Надеваем на штуцер прозрачный шланг. Хорошо подходит от стеклоомывателей.
5. Качаем педаль тормоза 5 раз, на последнем нажимаем и держим. Скорость нажатия педали средняя, усилия не надо.
6. Откручиваем штуцер, педаль проваливается.
7. Закручиваем штуцер и переходим к п. 5 настоящего руководства :)
8. Пункты 5-7 повторяем 7-10 раз, до тех пор пока в надетом на штуцер шланге не исчезнут пузырьки, но минимум 5 раз надо повторить.
Важно понимать, что для заднего правого колеса количество циклов прокачки будет больше, чем для переднего, т.к. гидролиния идущая к заднему колесу длиннее.
После прокачки повторяем всё для следующего колеса.

В принципе слитую тормозную жидкость можно залить обратно в систему, но крайне не желательно, т.к. тормозная жидкость на воздухе набирает влагу, а от этого понижается точка кипения, что совсем не хорошо.

Ещё ходили слухи, что лучше под тормоз подложить брусок, чтобы во время прокачки педаль не уходила слишком далеко, иначе можно повредить тормозной цилиндр. Прокомментировать не могу, но я бы подстраховался.

Как прокачать тормоза на Фольксваген Гольф 4 с ABS и ЕРS (Подскажите. )

для Фольксваген Гольф 4.
Прокачка тормозной системы без устройства для наполнения и прокачки тормозной системы
– Открыть штуцер для прокачки при насаженном шланге от емкости для прокачки.
– Многократно нажимая на педаль тормоза, осуществить прокачку.
При этом уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке не должен опускаться слишком низко (необходимо доливать жидкость).
– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
– Повторять процесс до тех пор, пока из прокачного шланга не перестанет выходить воздух.
Последовательность прокачки:
1 - Передний левый суппорт
2 - Передний правый суппорт
3 - Задний левый колесный тормозной цилиндр/тормозной суппорт
4 - Задний правый колесный тормозной цилиндр/тормозной суппорт
Инструкция
Если одна из камер бачка для тормозной жидкости автомобилей с EDS, EDS/ASR или EDS/ASR/ESP полностью пуста (например, из-за негерметичности тормозной системы), сначала следует произвести прокачку тормозной системы.
Особенность только для автомобилей с ABS/EDS/ASR/ESP
После прокачки тормозной системы необходимо произвести базовую настройку датчика (Mark 20) или датчиков (Mark 60) тормозного давления.
-VAS 5051- подключить и выбрать функцию

-VAS 5051- - подключение и выбор функций
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
* Тестер -VAS 5051-

* Диагностический кабель -VAS 5051/1- или -VAS 5051/3-
ВНИМАНИЕ!
* При пробной поездке тестеры всегда следует надежно закреплять на заднем сиденье.
* Работать во время движения с этим прибором должен второй механик.

– Снять крышку -1- в направлении стрелки.
– Подключить штекер диагностического кабеля -VAS 5051/1- или -VAS 5051/3- к диагностическому разъёму.

– Включить тестер -стрелка-.
Тестер готов к работе после появления на дисплее картинки автомобиля.
– Включить зажигание.
– Коснитесь на дисплее поля / кнопки: Ведомый поиск неисправностей.
– Затем последовательно выбрать:
* Марка
* Модель
* Модельный год
* Вариант
* Буквенные обозначения двигателя
– Подтвердить введённую информацию.
Подождать, пока тестер не опросит все имеющиеся на автомобиле блоки управления.
– Нажать кнопку Переход и выбрать функцию „Выбор функции/компонента“.
– Выбрать на дисплее „Ходовая часть“
– Выбрать на дисплее „Тормозная система“
– Выбрать на дисплее „01-система с функцией самодиагностики. “.
– Выбрать на дисплее „Антиблокировочная система. “.
– Выбрать на дисплее „Функция“.
Будут показаны все возможные функции установленной на автомобиле антиблокировочной системы.
– Выбрать нужную функцию на дисплее.

Прокачка гидравлической тормозной системы Фольксваген Гольф 4

Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов, ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место большим количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторые жидкости имеют свойство легко воспламеняться и могут загореться даже от контакта с горячими узлами автомобиля. Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды. Также эта жидкость гигроскопична, т.е. поглощает влагу из воздуха, поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.

Прокачка гидравлической системы тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлическую систему вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывает увеличенный ход педали тормоза и ее мягкость. Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.

Никогда не используйте тормозную жидкость повторно.

При выполнении операции прокачки тормозной системы не давайте уровню тормозной жидкости опускаться ниже середины бачка.

Если тормозная жидкость ушла из системы из-за утечки в системе, найдите причину и устраните утечку перед дальнейшими действиями.

Если гидравлическая система разъединялась частично и были приняты соответствующие предосторожности, чтобы предотвратить дальнейшую потерю жидкости, можно прокачать только часть системы.

Прокачку можно выполнять с помощником или самостоятельно, комплектом прокачки тормозной системы. Всегда действуйте по инструкции. Рекомендуется использовать комплект везде, где возможно, так как он очень упрощает процедуру прокачки. Если комплекта для прокачки нет, необходимо запастись чистой емкостью и прозрачной пластиковой трубкой соответствующей длины, которая должна плотно одеваться на штуцер прокачки. При этом потребуется помощь другого человека.

Последовательность прокачки

Если производилось только частичное рассоединение гидравлической тормозной системы и соблюдались соответствующие предосторожности, то достаточно прокачать только эту часть системы. Если производится прокачка всей гидравлической системы тормозов, прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на моделях без антиблокировочной системы. На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур.

Прокачка гидравлической тормозной системы

Никогда не используйте тормозную жидкость повторно.

Последовательность прокачки

Сколько тормозной жидкости в системе Гольф 4?

Необходимо иметь 1,5 литра свежей тормозной жидкости DOT 4. Операция по замене тормозной жидкости аналогична операции прокачки тормозов за исключением того, что бачок тормозной жидкости должен быть освобожден от старой тормозной жидкости. 1.

Что заливают в тормозную жидкость в гольф 4?

Жидкость в тормозную систему Volkswagen Golf. Нужный объем

Golf AM1 (2014-2021)
Двигатель	Сколько тормозной жидкости	Какая тормозная жидкость
Golf Sportsvan 1.6	Объем 1-1,15 л.	DOT-4
Golf Sportsvan 2.0 TDI (110 кВт)	Объем 1-1,15 л.	DOT-4
Golf Sportsvan 2.0 TDI (81 кВт)	Объем 1-1,15 л.	DOT-4

Как правильно прокачать тормозную систему Фольксваген Гольф 4?

для Фольксваген Гольф 4. – Открыть штуцер для прокачки при насаженном шланге от емкости для прокачки. – Многократно нажимая на педаль тормоза, осуществить прокачку. При этом уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке не должен опускаться слишком низко (необходимо доливать жидкость).

Как проверить тормозную жидкость гольф 4?

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками «MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка. Уровень жидкости в бачке отслеживается датчиком-поплавком. Если уровень опускается ниже метки «MIN», в комбинации приборов загорается сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы.

Где находится тормозная жидкость гольф 4?

1.3.21.1 Тормозная жидкость

Бачок для тормозной жидкости расположен слева в моторном отсеке. Пробка бачка имеет вентиляционное отверстие, которое не должно быть закупорено. Тормозная жидкость абсорбирует влагу.

Сколько литров тормозной жидкости в Пассат б5?

Какую тормозную жидкость заливать в Passat b5?

Тормозная жидкость в Фольксваген Пассат используется в качестве рабочей среды в гидравлических системах тормозов и сцепления. В Пассатах Б3, Б4, Б5 (до 2005 года выпуска) применяется жидкость типа «DOT4». Начиная с 2005 года (поколения Б6, Б7), в систему заливается тормозная жидкость «DOT4 ESP».

Как выгнать воздух из блока абс?

нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении; работающий насос выгонит воздух из системы. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Как прокачать тормоза на машине с абс?

Общий принцип как прокачать тормоза с АБС

Включаем гидравлический насос (включив зажигание, на приборной панели загорится лампочка АБС) и ждем пока весь воздух не выйдет; Закручиваем штуцер и отпускаем педаль тормоза, если лампочка АБС больше не горит – все сделано правильно и воздух полностью вышел.

Как правильно прокачать тормоза на гольф 2?

Как прокачать тормоза с абс (ABS): пошаговая инструкция

Удаление воздуха из трубопроводов и цилиндров — обязательная операция, которой сопровождается смена тормозной жидкости, замена шлангов или рабочих цилиндров. Прокачка тормозов с АБС имеет отличия от аналогичной процедуры на автомобилях, где АБС не предусмотрена. Это связано с наличием клапанов и гидроаккумулятора, из которых не удастся выгнать воздух стандартным способом.

Устройство антиблокировочной системы тормозов (ABS)

При торможении АБС регулирует давление жидкости в рабочих цилиндрах, предотвращая полную блокировку колес. Благодаря этому сокращается тормозной путь и водитель продолжает контролировать траекторию движения автомобиля даже при интенсивном торможении на снегу песке или мокром асфальте.

Принцип работы системы abs. Видео:

Антиблокировочная система включает следующие детали:

Блок управления. Электроника, меняющая давление за счет открытия и закрытия перепускных клапанов. Она анализирует информацию о вращения колес. При остановке колеса клапан частично сбрасывает давление и колодка давит слабее.
Датчики, контролирующие частоту вращения. Устройства крепятся на колесных ступицах и работают за счет эффекта Холла. Они передают информацию в ЭБУ.
Гидравлический блок. В его состав входят гидроаккумуляторы, электромагнитные клапаны для впуска и выпуска, насос с электроприводом и демпфирующие камеры.

В нормальном положении выпускные клапаны закрыты и не дают жидкости выйти из цилиндра. Соответственно, впускные открыты и не препятствуют повышению давления при нажатии на педаль. Когда машина тормозит, жидкость поступает в цилиндр, повышая давление в нем. Если же колесо начинает замедляться слишком резко, ЭБУ перекрывает впускной клапан, препятствуя блокировке. При необходимости подается сигнал на открытие выпускного клапана, уменьшающего давление до величины, при которой колесо разблокируется.

Виды и типы антиблокировочных систем ABS

По количеству контуров регулировки различают три типа антиблокировочных систем:

одноканальная — при блокировании одного колеса растормаживаются все четыре;
двухканальная — срабатывание происходит на основании данных лучшего (высокопорогового) или худшего (низкопорогового) колеса;
четырехканальная — каждое колесо регулируется отдельно, что обеспечивает максимальную эффективность торможения.

Важно! Современные машины комплектуются четырехканальными системами.

В зависимости от расположения компонентов и особенностей обслуживания, выделяют три типа АБС:

с компонентами (гидромодуль, клапаны, аккумулятор и насос), расположенными в едином блоке;
с компонентами, разнесенными в виде разных узлов;
с дополнительными системами SBC и ESP.

Несмотря на непростое устройство, замену тормозной жидкости с АБС вполне реально произвести самостоятельно.

Как правильно и быстро прокачать тормоза с АБС своими руками

На порядок прокачки тормозов влияет конструкция системы,особенности расположения компонентов и наличие дополнительных электронных модулей. Важна правильная последовательность. Начинать надо со сброса давления в гидроаккумуляторе. Для этого необходимо выключить зажигание (двигатель заводить не обязательно) и покачать педалью.

Простой секрет быстрой прокачки тормозов. Видео:

Прочитайте как прокачать тормоза с АБС и запаситесь следующими материалами, деталями, приспособлениями и инструментами:

накидной ключ;
резиновый (можно пластиковый) шланг с диаметром, соответствующим толщине наконечника штуцера;
жидкость тормозная;
емкость (обязательно прозрачная). Туда будете сливать старую тормозную жидкость.

Не обойтись без помощника, который должен нажимать педаль по команде. Вы же будете совершать манипуляции со штуцерами, обеспечивающими удаление жидкости.

Прокачка тормозов с АБС, где компоненты расположены в одном блоке, мало отличается от стандартной процедуры. Единственное что надо сделать — отключить систему, вытащив предохранитель. Такой способ работает на отечественных «Ладах».

Можно воспользоваться возможностями встроенного насоса. Тогда прокачивать придется с включенным зажиганием или даже при запущенном двигателе. Очередность и порядок прокачки тормозов начинается с правого переднего цилиндра и выглядит так:

отсоединить клемму датчика контроля уровня, зафиксированного на крышке расширительного бачка;
снять крышку;
открыть тормозной бачок;
до краев заполнить бачок тормозной жидкостью;
надеть шланг на наконечник штуцера;
опустить конец шланга в посуду для сбора жидкости;
открыть штуцер, провернув на четверть или половину оборота;
чтобы активировать электронные системы, включить зажигание;
выжать тормоз;
дождаться, пока насос выгонит завоздушенную смесь;
отпустить тормозную педаль;
ключом закрутить штуцер.

Схема прокачки тормозов не отличается на любых автомобилях, будь то Патриот, Лачетти, Форд, Пассат, Газель. Сначала удаляется воздух из «дальнего» контура (у «леворульных» автомобилей оно находится справа), затем из «ближнего».

Важно: во время прокачки следите за уровнем тормозной жидкости. Если он падает ниже минимума, система наполнится воздухом. Тогда работу приходится делать заново.

Чтобы прокачать систему с компонентами, расположенными в разных местах, необходим диагностический тестер. Он подключается к автомобилю и позволяет при помощи смартфона или компьютера управлять электронными компонентами. При этом тоже придется откручивать штуцеры и сливать завоздушенную жидкость. Однако манипуляций с педалью не потребуется. Вместо этого нужно задействовать клапана и электронасос с помощью соответствующих пунктов меню. Таким образом можно прокачать системы на VW Passat B6 и других современных авто.

Прокачка тормозов на примере «Приоры»

Перед тем как прокачать тормоза с АБС, придется загнать машину на яму. Это поможет получить удобный доступ к штуцерам на задних цилиндрах и позволит обойтись без снятия дисков во время работы. На «Приоре» порядок прокачки тормозов с ABS не отличается от принятого на более простых моделях. Единственное отличие — работу нужно выполнять, предварительно включив зажигание. В этом случае электромагнитные клапаны будут в открытом положении.

Как правильно прокачать тормоза на Приоре с абс своими руками, видео:

Работа начинается с правого заднего выполняется так:

отключить провода от крышки бачка;
открутить крышку;
до краев налить в бачок тормозную жидкость;
снять защитный колпачок ;
ослабить затяжку штуцера с помощью накидного ключа;
подсоединить к наконечнику штуцера трубку;
опустить трубку в емкость;
покачать педаль тормоза;
нажать и удерживать ее в таком состоянии (для этого нужен помощник);
открыть штуцер, провернув ключом;
подождать пока жидкость вытечет (педаль тормоза опустится);
завернуть штуцер;
накачивать педалью и спускать «тормозуху» , пока из трубки не пойдет жидкость, не содержащая пузырьков воздуха;
сильно затянуть сливной штуцер;
снять трубочку с накидным ключом;
надеть колпачок.

После этого необходимо повторить работу на оставшихся трех цилиндрах. Для доступа к штуцерам на передних цилиндрах придется поддомкратить машину и снять колесный диск.

Прокачка тормозов на примере «Гранты» и «Калина»

Совет: после прокачки тормозов не спешите сразу выезжать из гаража. Нужно проверить их работоспособность системы. Убедитесь в отсутствии провалов педали и протечек.

Специальное приспособление для прокачки тормозов

В продаже имеется приспособление для прокачки тормозов, которое позволяет самостоятельно заменить жидкость на машинах с АБС и легко избавиться от воздуха в системе. Для этого даже не потребуется помощник.

Устройство для прокачки тормозов. Видео:

Приспособление представляет собой прозрачный герметичный бачок с двумя трубками. Одна подключается к вакуумному насосу, вторая — к штуцеру. Порядок прокачки приспособлением выглядит так:

подключить шланг устройства к штуцеру;
вакуумным насосом откачать тормозную жидкость в бачок;
закрутить штуцер.

Благодаря прозрачному корпусу бачка наличие воздуха в жидкости легко определить визуально.

Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу.

Как прокачать тормоза на фольксваген гольф 4

Прокачка гидравлической тормозной системы
Предостережение

Никогда не применяйте тормозную жидкость вторично.

При реализации манипуляции прокачки тормозной системы не давайте уровню тормозной жидкости спускаться ниже середины емкости.

Если тормозная жидкость ушла из системы из-за протекания в системе, найдите источник и исправьте утечку перед дальнейшими акциями.
Фольксваген Гольф 4 прокачка тормозов
Если гидравлическая система разъединялась отчасти и были приняты соответствующие предосторожности, чтобы предупредить дальнейшую потерю жидкости, можно прокачать только часть системы.

Прокачку можно исполнять с помощником или самостоятельно, комплектом прокачки тормозной системы. Всегда действуйте по предписания. Предлагается применять набор везде, где возможно, так как он очень упрощает процедуру прокачки. Если комплекта для прокачки нет, нужно запастись чистой емкостью и прозрачной пластиковой трубкой аналогичной длины, которая обязана прочно надевать на штуцер прокачки. При этом понадобится помощь другого человека.

Если производилось только частичное рассоединение гидравлической тормозной системы и соблюдались соответствующие предосторожности, то удовлетворительно прокачать только дaнную часть системы. Если проводится прокачка всей гидравлической системы тормозов, прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на образцах без антиблокировочной системы. На образцах с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур.
Прокачка – главный метод (два человека)порядок Осуществления
1. Демонтируйте пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите его и насадите на него чистый чистый шланг, другой конец которого опустите в емкость, отчасти наполненную тормозной жидкостью. Емкость обязана находиться как минимум на 300 мм выше штуцера прокачки. Благодаря этому исключается попадание воздуха в цилиндр через резьбу штуцера прокачки.
2. Сильно надавите на педаль тормоза 3–5 раз с промежутком 2–3 секунды, открутите на пол-оборота штуцер прокачки при нажатой педали.
3. Продолжая нажимать на педаль, выдавите содержащуюся в системе жидкость одновременно с воздухом через трубопровод в емкость.
4. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения и вытекание жидкости через трубопровод прекратится, закрутите штуцер прокачки до отказа.
5. Воспроизведите дaнные операции, пока не закончится выход воздуха из трубопровода.
6. Фиксируя педаль в нажатом положении, закрутите штуцер прокачки до ограничения и демонтируйте трубопровод.
7. Протрите штуцер прокачки и поставьте защитный колпачок.
8. Воспроизведите дaнные манипуляции для других колес.
Предостережение

Кaк прaвильно прокaчaть тормозную систeму с ABS?

В этой теме 1 ответ, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 4 мес. назад.

Зaмeнил зaдниe супортa,нужно прокaчaть всю тормозную систeму,кaк это прaвильно сдeлaть с ABS?

VINTIK написал:
Зaмeнил зaдниe супортa,нужно прокaчaть всю тормозную систeму,кaк это прaвильно сдeлaть с ABS?

Прокачка тормозной системы
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. После каждого ремонта тормозов, при котором вскрывалась система, в трубопроводах может оказаться воздух. В этом случае систему следует прокачать. Воздух находится в системе, если при нажатии педали тормоза давление плавает. В этом случае следует устранить негерметичность и прокачать тормозную систему.

Воздух из тормозной системы удаляется прокачиванием педалью тормоза, для этого необходима помощь ассистента. Если нужно прокачать всю систему, следует прокачать отдельно каждый цилиндр. Это тот случай, когда воздух попал в каждый цилиндр.
Последовательность прокачки:
1 — задний правый колесный цилиндр,
2 — задний левый колесный цилиндр,
3 — передний правый суппорт тормоза,
4 — передний левый суппорт тормоза.
3. Если заменялся или ремонтировался только один суппорт, как правило, достаточно удалить воздух только из него.
4. Перед прокачкой отвинтить крышку компенсационного бачка и заполнить его тормозной жидкостью до максимальной отметки.
Во время прокачки наблюдать за уровнем жидкости в бачке. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, иначе через бачок проникнет воздух. Всегда доливать только свежую тормозную жидкость.

6. Снять пыльник-1-е болта удаления воздуха колесного цилиндра. Очистить болт, надеть чистый шланг, другой конец шланга опустить в наполовину наполненную тормозной жидкостью бутылку. На более старых моделях осторожно покрыть вентиль прокачки разъедающим ржавчину средством и осторожно открыть его.
7. Попросить ассистента прокачивать педалью тормоза, пока не будет создано давление, которое чувствуется по возрастающему сопротивлению при нажатии педали.
8. Когда создано достаточное давление, полностью выжать педаль тормоза и удерживать в этом положении.

Как правильно сменить жижу и прокачать ABS?

Дано: гольф 3 с абс. Хочу самостоятельно полностью заменить тормозную жидкость.
Вопрос такой - как менять? Вижу такие варианты, открыть штуцеры и самотеком слить жидкость, помыть бачек, закрыть штуцеры и залить свежую жидкость, ну и прокачать. Вариант второй, подливая свежую жидкость прокачивать тормоза пока не пойдет чистая жидкость.
Как более грамотно?
И еще, как прокачивать ABS? На сервисе видел как механики прокачивали отворачивая тормозные трбки на гидроблоке.
В ФАКе написано - достаточно включать зажигание для включение насоса ABS.

Требуется ваше мнение.

P.S. А что заливать?<BR>

мнение сасмое авторитетное имеет ELSA, читай

проливать или прокачивать - вроде пофиг, главное воздуха не напускать. а про гидроблок не скажу, но по памяти достаточно вроде именно включить зажигание

коллеги! Вы несколько упрощаете и сильно доверяете ЕЛСЕ. Методом "проливки" нифига не получается, надо только с избыточным давлением (машины старые, жидкость плохо течёт). Тем более работающий колдун надо "зажимать" когда зад поддомкрачиваешь, а то вообще назад не потечёт.

Практически, вот это самый оптимальный способ, при работе одному:
<a href='http://wwwboards.auto.ru/vw/873314.html'>http://wwwboards.auto.ru/vw/873314.html</a><BR>

я про это делал :) там ниже я писал. Могу предположить, что моя тормозуха была не менёная с 1994 года, а колупался я перед "ракушкой", при нуле градусов. И её текучесть (на глаз) была гораздо хуже, чем новой.

P/S Я же не спорю, конечно через твои руки проходит больше машин, поэтому я там IMHO добавлял. <BR>

утошню imho эльза НЕ говорит ничего про проливку. если тупо переводить, что там сказано "ПРОКАЧАЙТЕ". без деталей.

p.s а свечки ни от комета, ни от ортофосфорной, ни от уксусной кислоты не очистились, лимонную пробовать не стал ;)

Гы :о) 1. Я сказал насчёт необходимого объёма новой жижи, хотя сам всегда покупаю 2л :)

2. Для прокачки использую вот этот вот тул (см. картинку) :)

3. Прокачиваю на яме :)

рассказываю Тул представляет из себя следующее: бидон из толстого пластика (объём, по-моему, литров 5), завинчивающаяся крышка, в которую встроен ручной насос, манометр, из бидона идёт шланг, заканчивающийся крышкой для бачка с торм. жидкостью.

В бидон наливается торм. жидкость (лью 2 литра - в этом случае в нём нормальный уровень, т.е. жижа не плещется на дне). Завинчивается верхняя крышка, ставлю бидон на аккумулятор, предварительно подложив под него что-нить (на всякий случай). Отвинчиваю крышку бачка с торм. жидкостью, вместо неё навинчиваю крышку шланга, который идёт из бидона. Ручным насосом, встроенным в крышку бидона, глядя на манометр, накачиваю нужное давление (20psi, если не ошибаюсь). Далее по порядку открываю прокачные штуцеры и контролирую уровень вытекшей жижи, следуя нормативу Эльзы. Стравливаю давление из бидона, аккуратно откручиваю крышку и снимаю её с бачка (бачок в этот момент заполнен до верхнего края). Одноразовым шприцем высасываю из бачка лишнюю жижу до нужного уровня.

IMHO, я использовал третий способ :) Подлезть кисточкой для клея в бачёк с тормозухой, помешать там всё, поднять осадок со стенок. Откачать жидкость со взвесью шприцем/клизьмой.
Долить чистой жидкостью, надеть сверху бачка крышку со штуцером (штуцер/сосок от колеса, врезать в крышку от ВАЗа (про ВАЗ не уверен, надо проверить)), поднять давление насосом (без экстримизьма!). Залезть к колёсам и по очереди отпуская прокачные штуцера на колёсах выдавить/заменить жидкость в контурах, не забывая доливать свежую в бачёк и подкачивать давление. При этом, если стоит колдун, зажать его, а то при поддомкраченной машине (висящем заднем мосте), может заблокироваться работа задних тормозов.
Уходит примерно литр/полтора жидкости.

Заодно посмотреть на состояние резинок в подвеске, чехлов ШРУСов и т.д.

> Или давление все равно лучше создать, независимо от второго человека нажимающего педаль тормоза?

С человеком можно не создавать, человек создаёт бОльшее давление, соответственно промывается лучше, но уровень в бачке падает резче/быстрее, контролировать чаще надо.

> А колдун принципиально зажимать, как? Хотел прокачивать на яме, не поддомкрачивая машину.

Положи пару мешков цемента в багажник, он сам откроется. :))
Если серьёзно, то "на колёсах", можно его не трогать.

P/S про "трубочки в бутылочку" для контроля объёма/чистоты жидкости и "не засасывания" воздуха обратно через прокачные штуцера, писать не буду, это в любой азбуке есть.<BR>

Читайте также: