Как подтянуть рулевую рейку на опель мерива

Обновлено: 08.01.2025

Как подтянуть рулевую рейку на опель мерива

Opel Meriva. Основные неисправности рулевого управления

Шипящий звук в рулевой передаче

Все усилители рулевого управления издают дополнительный шум. Один из наиболее распространенных — это шипящий звук, когда рулевое колесо повернуто на неподвижном автомобиле. Этот звук будет наиболее очевиден при повороте рулевого колеса при нажатой педали тормоза.

Неисправности рулевого управления с гидроусилителем

Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)

Устранение неисправностей рулевого управления без ГУР

Увеличенный свободный ход рулевого колеса возможен по следующим причинам: наличие зазоров в шарнирах рулевых тяг передних колес, нарушение регулировки зацепления червяка и ролика или повышенный их износ, износ втулок или оси маятникового рычага, ослабление крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. Для определения зазоров в шарнирах рулевых тяг рекомендуется одному человеку резкими движениями поворачивать рулевое колесо вправо-влево, а второму на ощупь или визуально выявлять зазоры, прижав пальцы к двум деталям, соединяемым шарнирами.

Если одна деталь соединения перемещается, а другая неподвижна, то имеется люфт; если же перемещаются обе детали одновременно, то люфта нет . Определить люфт в шарнирных соединениях можно также перемещением тяги руками в продольном направлении. Если, например, продольная тяга перемещается вместе с сошкой, то люфт в шарнирном соединении отсутствует. Обнаруженный даже малый зазор в шарнире необходимо устранить (заменить шарнир).

Нарушение регулировки зацепления червяка и ролика или повышенный их износ также определяются при резком покачивании рулевого колеса (вправо-влево от среднего положения) по возникновению при этом стуков в рулевом механизме. Можно это сделать и непосредственно, покачивая рукой сошку рулевого привода. Устраняется неисправность регулировкой зацепления червяка и ролика, а в случае их большого износа — заменой деталей.

Износ втулок или оси маятникового рычага определяется по скрипу и стукам при повороте колес вправо и влево, а также при непосредственном покачивании маятникового рычага вверх и вниз. Устраняется неисправность подтяжкой гайки оси маятникового рычага или заменой изношенных деталей. Ослабление крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага устраняется подтяжкой соответствующих болтов и гаек.

Тугое вращение рулевого колеса или заедание в рулевом механизме может быть из-за неправильной регулировки бокового зазора в зацеплении червяка, чрезмерной затяжки подшипников червяка, увеличенного износа ролика или червяка, погнутости рулевых тяг, недостаточного количества масла в картере рулевого механизма, загустевания смазки при низкой температуре воздуха, пониженного давления в шинах передних колес.

Течь смазки из картера рулевого механизма может происходить вследствие износа сальника вала сошки или червяка, ослабления крепления крышки картера или повреждения прокладок. Дефект устраняется заменой изношенных сальников или поврежденных прокладок, протяжкой болтов крепления крышки.

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Опель Зафира

Как можно самому подтянуть рулевую рейку если нет спец ключа.

В этом видео мы расскажем о том, как подтянуть рулевую рейку. Регулировка рулевой рейки может проводится, как в снятом состоянии, так и на .

Как правильно подтянуть рулевую рейку не угробив ее.

Ремонт рулевой рейки Opel.

Ремонт рулевой рейки на автомобиле Opel Astra H.

Стук в рулевой рейке - одна из возможных причин

Мне повезло, причиной стука, исходящего от рулевой рейки, стал не износ ее механизмов, а всего лишь "уставшее" уплотнительное резиновое кольцо .

Причины стука рулевой рейки. Как правильно подтянуть рейку

Причины стука в рулевой рейки. Диагностика рулевой. Как от регулировать и правильно подтянуть рулевую рейку.

Стуки Рулевой Рейки

Если при езде по дороге , все неровности отдает на руль , одна из причин это гайка рулевой рейки . Ее нужно подтянуть . При этом гайку не нужно .

Как ПОДТЯНУТЬ рулевую рейку с ГУР ? Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ ?

Металлолом Помощь каналу .

Замена рулевой рейки на Опель Зафира

Подсказка технической последовательности мастерам.

КАК ПОДТЯНУТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ. СТУК В РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ? РЕГУЛИРУЕМ ЛЮФТ!

Как отрегулировать люфт в рейке без проблем? ЛЕГКО! ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ! ВСЁ В ВИДЕО. НА ПЕРЧАТКИ СЮДА: КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .

Обслуживание рейки TRW (Opel Astra H): замена рулевых тяг, ремкомплектов пыльников, наконечников

Друзья привет Очередной выпуск из цикла работы с подрамником Opel Astra H. Вы уже видели выпуск с подрамником, а этот выпуск о том как мы .

Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira .Ремонт рулевой рейки на Opel в СПБ .

Ремонт рулевой рейки автомобиле Opel Zafira .Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira в Санкт-Петербурге. Наша компания предоставляет услуги по .

Opel Corsa C 2001 убираем стук в Рулевой Рейке

Сегодня поднял немца Опель Корса с нудным стуком по ногам,вся ходовая в порядка,нашел легкий люфт рулевого вала относительно гребенки рейки.

Быстрая диагностика рулевой рейки

OPEL ZAFIRA РЕЙКА (восстановление) в ЦРА "ЗападАвто"

Добрый день, сегодня у нас видео о ремонте рулевой рейки на компактвэн Opel Zafira A. Заказчик обратился в наш автосервис с жалобой на течь, .

Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira .Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira в СПБ .

Ремонт рулевой рейки на Opel Zafira .Ремонт рулевой рейки на Опель в СПБ . Наши сервис-центры предоставляют услуги по ремонту рулевых реек .

Устраняем стук в рейке Opel Vectra B

Дополнение к ролику о ремонте рейки Чертеж: Буду признателен любой помощи в развитии канала: На Видеокамеру: .

Рулевая рейка с ГУР Opel Astra, Opel Zafira OP214R

Тип рейки: с гидроусилителем. Рейка с ГУР для автомобилей марки OPEL. Агрегат упакован в фирменную серую коробку, на которой есть наклейка с .

НИКОГДА не меняйте РУЛЕВЫЕ ТЯГИ иначе!

Заходите в мой ИНСТАГРАМ: Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик .

Подтягиваем рулевую рейку Opel Astra G Vektra b

Подтягиваем по чуть-чуть, подтянули, покрутили рулем, чтобы не перетянуть. На первой стадии стуки извлекаются подтягиванием.

Стук в рулевой рейке

Для начинающих о стуке в рулевой рейке и сопутствующих деталях.

стучит рейка на неровностях, устраняем стук в рейке сенс, ланос, опель кадет, опель вектра

ЗАПЧАСТИ на все модели Дэу СЕНС, ЛАНОС, МАТИЗ, НЕКСИЯ, ЗАЗ ФОРЗА. ✅️ Запчасти для автомобилей Шевроле АВЕО, .

Как прокачать пустую рулевую рейку .

ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ / OPEL ASTRA H - ОПЕЛЬ АСТРА / STEERING RACK REPLACEMENT

ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ / OPEL ASTRA H / STEERING RACK REPLACEMENT WYMIANA KIEROWNICY OPEL ASTRA AUSTAUSCH DES LENKRÄGERS .

Как определить неисправность рулевой рейки - видео

Очередная статья из разряда тех.часть. Сегодня несколько признаков неисправности рулевой рейки. Постоянная ссылка на статью .

Рулевая рейка Opel Zafira. Рулевая рейка Opel Zafira ремонт и замена

Рулевая рейка Opel Zafira. Рулевая рейка Opel Zafira ремонт и замена Как часто приходится слышать от хондаводов грустную фразу: «у меня застучала .

Причины частой поломки рулевой рейки — Opel astra G и MINI Cooper (BMW)

Рулевая рейка, ремонт своими руками. Автор рассказывает про механизм работы, принципы и свойства рулевой рейки — авто моделей Opel Astra G .

Ремонт рулевой Опель Астра Классик

Ремонтируем Рулевую рейку ПУР Пишите в коментах на какую тему снять видос! Буду признателен любой помощи в развитии канала: На .

Опель зафира B 2007г. Руль крутится сам и живёт своей жизнью.

Руль крутится то легко то подклиниаает, то сам вращается, насос как бы всё время качает, причина рулевая рейка.

Опель Зафира Б поиск стуков и смазка шлицов на рулевой колонке

Начитавшись в интернете про стуке в рулевой колонки.начал поиск и смазывание шлицов.Но получилась трата времени шлицы в отличном состоянии.

Замена рулевой рейки Opel ASTRA G

Течь рулевой рейки Opel Astra H. Ремонт Opel замена сальника рулевой рейки без снятия с авто

Установка рулевой рейки на OPEL

Центровка рейки,как выставить рулевую рейку в ноль

Центр рулевой рейки,как выставить рулевую рейку по центру Наш сайт группа вк Инстаграм .

Ремкомплект рулевой рейки с ГУР Opel Astra, Opel Zafira OP 9009 KIT

Применение к автомобилям: OPEL ASTRA G кабрио 2003-2005 ASTRA G купе (F07_) 2002-2005 ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) .

Как устранить стук в рулевой рейке?

В этом репортаже вы узнаете: - почему стучит рулевая рейка автомобиля; - какие неисправности приводят к стуку в рулевой рейке; - как найти причину и .

Бюджетный ремонт . рулевая Рейка левая сторона осмотр. С днем Победы!

осмотр и замена смазки в левой стороне рулевой рейки mazda 6 gg 2005 года . Поздравление ветеранов и всех с днем Победы. С 9 Мая!

Установка рулевой рейки на OPEL B

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Опель Вектра С стук руля

КАК РАЗОБРАТЬ РУЛЕВУЮ OPEL ASTRA H, Ремонт рулевой рейки Опель Астра фирмы TRW

Видео от нас, как ремонтируется рулевая рейка от опель астра Подписывайся на наш канал и инстаграм "demetra_service" приезжай на ремонт и .

Опель Астра G Регулируемая рулевая колонка

Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новое видео: .

КАК СНЯТЬ САЛЬНИКИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

Самостоятельное изготовление съемника, для демонтажа сальников из рулевой рейки с гидроусилителем. Можно купить в любом магазине крепежа и .

Замена сальника рулевой рейки Опель астра G 2003

Замена сальника рулевой рейки Опель астра не снимая рейки.

Ремкомлект БЕЗ снятия

Показан процесс установки ремкомплекта для рулевой рейки Honda civic 4D VIII поколения (2006-2012). Запатентован, рассчитан на прочность и .

Замена втулки рулевой рейки.Стук в передней подвеске

Как заменить втулку рулевой рейки в хендай солярис и киа рио. Как самостоятельно проверить, есть ли люфт в рулевой рейке и нужно ли менять втулку .

Ремонт рулевой рейки на Opel Astra . Ремонт рулевой рейки на Opel Astra в СПБ .

Ремонт рулевой рейки на Opel Astra .Ремонт рулевой рейки на Opel Astra в СПБ . Наши сервис-центры предоставляют услуги по ремонту рулевых реек .

Opel Meriva › Бортжурнал › Операция Ы или ремонт рулевой рейки опеля)))

Старался пошагово фоткать сборку рейки для тех кто разобрал но забыл что и куда собирается, вопросы будут спрашивайте))) вроде в описании фотки не нуждаются. Втулка как обычно с капралона. Рейки одинаковые на мерива а, корса ц и комбо ц.

Opel Meriva 2008 — своими руками

Машины в продаже

Opel Meriva, 2008

Opel Meriva, 2007

Opel Meriva, 2008

Комментарии 43

Привет, подскажи как снимать рейку? сильно затратно?

Зависит от жадности сервисов

Покупал года 2-3 назад уже не вспомню

Что докупать для ремонта кроме втулок? Выточит токарь их

а сальник вижу что покупали?
стопорное отдельно продается?

Стопорное в метизах, сальник если оккуратно вынешь то не надо

понял
а артикула для стопорного нет?

А отдельно резинки на втулку продаются?

Не нужны резинки

А большой подшипник, тот что на вал напресован не меняли?

ах забыл карданчики под рулём всё затянуто

слушай мужик подскажи проблема такая!рулём туда сюда резко делаю стучит…подтягивал посильней регулировочной гайкой не стучит но руль очень туго прям закусывает ослаблю гайку опять стучит… втулку менял подгонял под размер с 5 раза, менял не снимая.как хоть её отрегулировать или всё копец ей ?хотя лежит вторая такая же снятая перебрал со втулкой там впринцыпе и ломаца нечему втулка норм тут затяжка .подвеску всё просмотрел

Может маленький подшипник кончился что в рейке, на конце вала что в рейку входит, там 2 подшипника

уважаемый ну а как вы регулировали и ставили на авто

Может маленький подшипник кончился что в рейке, на конце вала что в рейку входит, там 2 подшипника

наверно точно друг проблема в нём собрал сегодня консилиум с мужиками в гороже пять раз рейку что типа в запасе лежит перебрали крутили вертели диагноз поставили что намахнулся маленький тот самый подшибничек больше вариантов нет…попробую эту собранную поставлю а что на машине вскрытие покажет

Может маленький подшипник кончился что в рейке, на конце вала что в рейку входит, там 2 подшипника

Ремонт Рулевой Рейки Opel Мерива Своими Руками

Механизм рычага и шестерни на сегодняшний день стал самой распространенной системой управления, используемой в автомобилях. Одним из его преимуществ является то, что он имеет более высокую точность и меньше движущихся частей, которые быстро изнашиваются или требуют ремонта.
Большинство механизмов реечной передачи в транспортных средствах основаны на двух компонентах. реечная и реечная. Такое устройство обеспечивает долговечность всего механизма, который может работать без разрушения более 100 тыс. Км, только если он хорошо установлен.
Однако иногда механизм требует ремонта. Многие потенциальные проблемы могут быть решены путем самостоятельного ремонта с использованием правильных инструментов. Но некоторые виды проблем требуют помощи профессиональной механики для ремонта.

На видео показаны причины стука в рулевой рейке:

Одним из распространенных поломок этого типа механизма является стук в зубчатой рейке. Чтобы понять, почему она стучит и как устранить стук в рулевой рейке, нужно сначала понять ее устройство и принципы работы.

Что такое рулевая рейка

Конструкция зубчатого механизма довольно проста. Рулевая рейка или коробка передач являются частью механизма в автомобилях, который управляет движением колес и указанным направлением движения автомобиля. Его задача состоит в том, чтобы перемещать передачу, которая в свою очередь связана с рулем.
Принцип работы стержневого механизма и его конструкция также просты. Когда рулевое колесо вращается, рулевая колонка начинает двигаться в том направлении, в котором она установлена, влево или вправо, что приводит в движение тягу рулевой тяги, и колеса начинают вращаться.

Хотя рулевая рейка довольно надежна, у нее есть несколько недостатков:

чувствительность к ударным нагрузкам от плохих дорожных покрытий;
склонность к вибрационной активности;
увеличенная нагрузка на детали;
сложность монтажа.

На видео показано, как устранить стук рулевой рейки:

Определение статуса персонала

Состояние коробки передач определяется при выключении двигателя в смотровой яме. Такая диагностика поможет вам определить, можно ли отремонтировать рулевую рейку своими руками или ее необходимо полностью заменить.

В свою очередь, помощь в повороте руля на другой конец поможет:

визуально и слышно оценить положение всех крепежных механизмов;
Проверьте наличие зазоров в точках рулевого управления;
стук и заклинивание рулевой рейки. Если после отсоединения стрелы и поворотных рычагов возникают удары, рулевую рейку необходимо заменить или отремонтировать.

О видеоустройстве и работе рулевой рейки:

Определив причину, вы можете:

Попробуйте отремонтировать рулевую рейку своими руками;
Ремонт детали с помощью мастера;
Заменить рулевую рейку.

Видео: Ремонт Рулевой Рейки Opel Мерива Своими Руками

Водитель решает, что делать со сломанной деталью. Полная замена коробки передач будет очень дорогой, но, вероятно, продлится дольше, чем ремонт в одиночку или с ремонтником. Однако стук в трансмиссии продолжает появляться даже на некоторых новых автомобилях, независимо от страны производства, недавно выпущенной из конвейера.

Причины стука

Причины стука могут быть разными.

Один из них:

Плохое затягивание креплений рулевого механизма. В этом случае просто затяните все болты и гайки соединения.
Ухудшение пластиковой опорной втулки на левой и / или правой стороне рельса. При движении, особенно по неровной дороге, образуется люфт, который вызывает посторонний шум в рулевой колонке.
Коррозия, которая подрывает втулку, приводя к люфту. В этом случае замена рулевой рейки может только решить проблему.
Ношение или повреждение резиновых защитных чехлов. Это приводит к тому, что пыль и грязь попадают в механизм, на котором установлена зубчатая и скользящая опора.

Причины износа опорной втулки являются мягким материалом, из которого изготовлена рельсы, который быстро рассыпался под влиянием плохих дорог. В этом случае лучше не покупать оригинальную деталь из того же материала, а вырезать новую, например, из капролона.

Сделай сам ремонт рельса

Перед ремонтом коробки передач в домашних условиях необходимо приобрести специальный ремонтный комплект, в состав которого входят новые детали стойки, среди прочего, сайлентблоки, сальники, сальники.

На видео о ремонте рулевой рейки:

Сделайте из компонентов рулевой рейки моменты и ступени:

Разборка редуктора. Снимите рейку вместе со стержнями, которые помогут идеально установить пыльники.
Демонтаж.
Чистка дуговых арок и скоплений всех деталей.
Замена поврежденных частей.
Проверьте вал редуктора.

Снятие и замена рулевой рейки. процесс, аналогичный большинству автомобилей. Разница лишь в том, как его разобрать. Перед снятием и заменой рулевой рейки выясните, какой тип установлен на вашем конкретном автомобиле. с помощью электрического усилителя, гидроусилителя руля или простого механизма реечной передачи.
Если у вашего автомобиля диагностирован простой механизм реечной передачи, сначала закрепите рулевые наконечники, затем открутите болты, а затем снимите универсальный шарнир.
Перед снятием рулевой рейки с гидроусилителем рулевого управления отпустите трубки высокого давления, а затем слейте рабочую жидкость в чистый контейнер. Самостоятельно снимать коробку передач с гидроусилителем не рекомендуется, так как для ее демонтажа необходимо сначала снять подрамник автомобиля, что невозможно сделать самостоятельно.

Что делать, чтобы избежать проблем

Чтобы не стучать в коробку передач, нужно выбрать плавный стиль вождения. Не проверяйте работу автомобиля во время экстренного торможения или, наоборот, ускоряйте автомобиль слишком быстро, прежде чем препятствовать. Вы также должны научиться парковаться, избегая шума колес на бордюре. Такие удары от колеса передаются на рулевое управление.

И, конечно же, поручить периодическое техническое обслуживание всего механизма, следить за исправностью защитных чехлов и надежностью монтажа.

Рулевое управление вашего автомобиля состоит из компонентов, предназначенных для обеспечения плавного, равномерного и стабильного движения. Но когда дело доходит до плохих дорог, их части изнашиваются и часто ломаются. Если вы слышите стук во время вождения, возможно, у вашей машины проблемы со стойкой.

Вы можете решить некоторые проблемы, которые вызывают это самостоятельно. Однако такие повреждения, как коррозия опоры подшипника, приводят к полной замене рулевой рейки. В любом случае, прежде чем вы сможете постучать в рулевую колонку, вам необходимо полностью диагностировать рулевой механизм и выявить проблему.

Ремонт рулевой рейки Опель Астра h, причины неисправности и диагностика

Механизм автомобиля, служащий для управления поворотной тягой колёс, называется рулевой рейкой. Рулевая рейка Опель Астра h – не исключение. Это устройство передаёт усилие водителя к передним колёсам авто, заставляя их синхронно двигаться в нужную сторону и обеспечивая правильность движения машины на поворотах. На рисунках ниже представлены рулевая рейка Opel Astra h и схема устройства аппарата.

Принцип работы

Работа механизма происходит в несколько этапов:

I – поворотное устройство вращает вал №27;
II – вращение передаётся на деталь №21;
III – деталь №21 перемещает зубчатую рейку (№16) внутри корпуса устройства (№17);
IV – №16 двигает рулевые тяги №5 и №7;
V – рулевые тяги двигают рычаги (№3) колёс.

Усилители рулевого управления

Отдельной строкой скажем несколько слов об усилителях руля. В машинах применяются эти устройства двух типов:

гидравлические
электрические

Руль с гидроусилителем

Руль с гидроусилителем (далее – ГУ) в основе своей работы имеет передачу мощности от двигателя к зубчатой рейке через гидравлическое устройство. Оно представляет собой насос, создающий давление в системе ГУ. Функционирует при включенном двигателе.

Клапаны на валу пропускают масло в маслопроводы. От стороны поворота руля зависит то, куда пойдёт масло. Эта схема обеспечивает поворот колёс в нужном направлении без лишних усилий.
Неисправности руля с ГУ могут быть в:

насосе
клапанах распределителя
поршневой системе цилиндра
сальниках цилиндра
ремне привода

Руль с электроусилителем

Электромотор заставляет шестерню вращаться. Она двигает зубчатый вал. Датчики направления вращения подают соответствующий сигнал в блок управления. Двигатель, в соответствии с полученным сигналом, перемещает рейку в нужном направлении.
Электроусилитель (далее ЭУ) – это довольно надёжное устройство машины, но и в нём случаются поломки. Например, могут:

произойти сбой программ
выйти из строя поворотный датчик

В отличие от ГУ электрический усилитель может работать и без включения двигателя. Устройство механизма представлено на рисунке 4.

Ремонт ЭУ руля лучше всего проводить на зарекомендовавшей себя станции ТО, не обращаться к частникам, чтобы не испортить деталь окончательно.

Например, чтобы выяснить, является ли люфт отклонением от нормы, необходимо знать заложенный в деталь стандарт. Обычно этот показатель приравнивается к 9-10 градусам. Для его измерения необходим специальный прибор – люфтомер. Если такового у вас нет, обратитесь на СТО.

Признаки поломки детали

Едва водитель чувствует, что приходится увеличивать нагрузку на руль при поворотах, пора обратиться в автосервис.
Тревожным звоночком должны стать стук и гул в механизме.
Стопроцентный признак необходимости посетить автосервис – протечка рабочей жидкости.
Люфт при движении колёс возникает и на механическом, и на гидравлическом приводах.

Причины неисправности

Больше всего в рулевой рейке испытывают нагрузку шестерня и зубчатая основа. Большинство поломок случается именно с этой частью агрегата. Среди самых распространённых вариантов поломки встречаются:

износ наконечника рулевой тяги
износ зубьев
механическое разрушение зубьев

Обычно две последние проблемы устраняется регулированием гайки, контролирующей упор.
Если поломались сами зубья, нужно менять или зубчатую рейку, или шестерню.
В случае износа деталей мастер просто заменяет их.

Люфт образуется в связи с некачественным дорожным покрытием, с которым всем нам приходиться мириться. Проезд через преграды в виде «лежачих полицейских», стыки бетонного полотна и другие неровности губительно сказывается на функции рулевой рейки Опель Астра h. Также не последним фактором является стиль вождения.

Через 10-15 лет эксплуатации практически в каждом авто возникают сложности с рулевым управлением. Зарубежные производители дают однозначную рекомендацию своим клиентам: заменять устройство.

Но не всегда удаётся отыскать необходимую «родную» деталь. Поэтому, чтобы устранить люфт на руле часто используют «подтяжку» механизма. Но, выполняя его, нужно помнить, что ресурс редуктора не бесконечен.

Регулировка рулевой рейки Опель Астра h

Если появляется люфт (зазор) в зацеплении рейки руля, нужно использовать прижимные пружины.
Регулировка рулевой рейки авто выполняется с целью устранения всех зазоров в механизме, чтобы машина легко и чётко подчинялась усилию водителя.
Обычно на СТО мастера подтягивают рулевую рейку и смазывают её.
Существует два способа регулировки:

демонтируя
не снимая

Чтобы устранить зазор, оказавшийся выше стандартной нормы отклонения, нужно отрегулировать редукторный механизм авто – подтянуть нужный винт в торцевой крышке рулевой рейки. Для проведения этой манипуляции используется эстакада. Если таковой нет, можно поднять машину на домкрат.
Сделав метку, мастер снимет контргайку. С помощью ключа на 18 устройство немного поджимают. Главное делать это медленно, без резких движений – сначала на 15–20 градусов, после чего проверяется работа рулевого управления. При неудовлетворительном результате манипуляция повторяется.
После окончания «подтяжки» машину нужно тестировать в движении. Если всё сделано верно, то стук в механизме пропадёт, а руль будет поддаваться плавно.

Ремонт рулевой рейки

Осуществлять в Опель Астра h ремонт рулевой рейки лучше всего у профессионалов, работающих в автосервисах.
Мастера нашего СТО правильно продиагностируют поломку и оперативно устранят неисправность. По итогам диагностики принимается решение, что именно необходимо сделать:

восстановить устройство на специальном стенде
заменить

Проводя ремонтные работы, мастера выполнят следующие действия:

- полностью разберут агрегат
- проверят вал на наличие коррозии, биение
- оценят состояние зубчатого сцепления, уплотнителей и сальников
- оценят состояние корпуса
После ремонта рейка устанавливается на специальный стенд, имитирующий управление. Эта процедура даёт возможность понять, насколько качественно проведены работы, какова функция детали после восстановления.
Если мастер удовлетворён и не нашёл дефектов, то устройство ставится в машину.

Специалисты нашего автосервиса обязательно заменят жидкость в гидроусилителе, при необходимости – прокачают систему. После заменены детали сотрудники также установят углы схождения колес.

Заключение

В эксплуатации автомашины возникает множество нюансов и подводных камней. И только регулярный контроль технического состояния железного коня поможет продлить срок его службы. Контроль функциональности основных деталей обеспечит водителю и пассажирам безопасность во время движения. В Opel Astra рулевая рейка отвечает за надёжность подчинения колёс руля на поворотах. И относиться к вопросу её функционирования небрежно нельзя.
При малейшем подозрении на неисправность, немедленно загоните машину на СТО к специалистам, которые помогут вам решить проблему ещё до того, как она приведёт к трагедии на дороге.

Blog Post

Минивэны сегодня пользуются
большой популярностью. Ценят их, в первую очередь, за вместительность, комфорт и надежность – главные качества автомобиля для большой семьи. Вот уже более десяти лет идеальным воплощением такой машины остается Опель Мерива.

Этот трудяга прекрасно чувствует себя и в городе, и на шоссе, а управлять Опель Мерива – одно удовольствие. Немалая заслуга в этом принадлежит простой и в то же время безотказной системе рулевого управления автомобиля.

Создатели Мерива не изобрели ничего нового: взяв за основу традиционную реечную рулевую передачу, они просто довели ее механизм до совершенства.

Рулевая рейка Опель Мерива: устройство

Принцип работы этого важнейшего узла автомобиля таков: снабженная зубчатым механизмом, контактирующим с зубьями жестко закрепленной на рулевом валу шестерни, рейка преобразует вращательное движение руля в поступательное. Тем самым она толкает наконечники, соединенные с ней при помощи подшипников, а те, в свою очередь, поворачивают колеса. Чем большей массой обладают колеса автомобиля, тем большее усилие потребуется от водителя для их поворота.

Законы механики гласят: чем больше передаточное число зубчатого механизма, тем меньшее усилие требуется, чтобы его провернуть. Но увеличивать это число до бесконечности тоже нельзя – тогда для того, чтобы повернуть колеса автомобиля всего на два-три градуса, водителю придется совершить несколько полных поворота руля. Чтобы и руль автомобиля вращался легко, и управляемость его оставалась идеальной, на современные автомобили устанавливают различные устройства усиления. На Опель Мерива это гидроусилитель руля (ГУР).

Гидроусилитель в несколько раз увеличивает силу, с которой водитель вращает рулевое колесо, поэтому управлять Опель Мерива без труда сможет даже хрупкая девушка.

Работает этот механизм следующим образом. В момент, когда водитель начинает поворачивать руль автомобиля, вращение его передается на вал распределителя и далее на торсион. Перемещаясь относительно золотника, через который жидкость ГУР под давлением поступает в правый или левый (в зависимости от стороны поворота автомобиля) цилиндры, и открывает один из них. Жидкость давит на поршень, за счет чего рулевая рейка смещается и поворачивает колеса.

Все, что может случиться
с гидроусилителем – это вытекание его рабочей жидкости. В этом случае давление на рейку будет постепенно ослабевать, понижая эффективность работы механизма. Если своевременно не обнаружить неисправность и не принять меры к ее ликвидации, поворот колес будет осуществляться только силой самого водителя.

Чаще всего протечка образуется в местах соединений деталей ГУР, т.е. через прокладки и сальники. Вот почему так важно следить за их целостностью. Собственно, стандартный ремкомплект гидроусилителя и состоит из полного набора сальников. Механизм полностью разбирается, на место старых прокладок устанавливаются новые, в бачок ГУР вновь заливается рабочая жидкость – и после регулировки системы автомобиль вновь готов к эксплуатации.

Точно так же дело обстоит и с ремонтом рулевой рейки Опель Мерива. В случае внезапной его поломки, выходит из строя, как правило, одна-две его детали; если же проблемы в работе рейки вызваны ее износом, то, скорее всего, просто этот механизм уже отслужил свое и требует замены.

Диагностика и ремонт рулевой рейки Опель Мерива

Внезапную поломку реечного
механизма обычно вызывает попадание в подвижные соединения ее деталей посторонних предметов, например, частей порванных сальников или мелких камешков, отскочивших от дорожного покрытия. На практике это происходит так: во время движения автомобиля в процессе поворота рулевого колеса водитель слышит стук или хруст, руль либо вращается с заметным затруднением, либо, наоборот, неожиданно появляется люфт. С большой степенью вероятности можно сказать, что произошла поломка зуба либо рейки, либо направляющей шестерни. Точно определить характер поломки мастер автосервиса сможет только после проведения полной диагностики рейки.

Если вы обратили внимание, что в системе рулевого управления вашего Опель Мерива образовался люфт, и он постепенно увеличивается, то это говорит о том, что какие-то компоненты рейки подверглись износу. Виной тому либо недостаток смазки, либо низкое качество масла, либо просто та или иная деталь выработала свой ресурс. Какая именно – ответ на этот вопрос вы сможете получить, опять же, только после скрупулезной диагностики рейки.

Диагностика и последующий ремонт рулевой рейки Опель Мерива осуществляется следующим образом: пока один мастер вращает рулевое колесо стоящего на подъемнике автомобиля, второй фиксирует угол поворота ведущих колес, параллельно прислушиваясь, не раздастся ли из-под передней оси характерный стук. На этом этапе определяется, в каком именно из узлов механизма имеется неисправность. Вышедшие же из строя детали выявляются в процессе разборки реечного механизма, а сам ремонт заключается в их замене. К сожалению, восстановлению ни один из элементов рулевого управления автомобиля не подлежит.

Самый, пожалуй, ответственный
этап ремонта рейки – это ее регулировка. Осуществляется она на специальном стенде, имитирующем работу автомобиля в движении. На стенде мастер выставляет точность угла поворота наконечников при воздействии на них смещающейся рейки. Точность угла поворота колес автомобиля выставляется мастером уже после того, как отремонтированная рейка займет свое штатное место.

Ремонт рейки – процедура хоть и несложная, но занимает она довольно продолжительное время. Поэтому, обратившись в автосервис с неисправностью рулевой системы автомобиля, будьте готовы к тому, что оставить там вам его придется на день-два.

Vectra Club Russia

Давно мучился вопросом стуков передней подвески (перебрал практически все - опоры
стабилизатора, шаровые, рулевые наконечники, опоры амортизаторов, сами амморты, сайленты
рычагов. ) и тут дошло дело до рулевой рейки (механическая).

Решено было ее перебрать. Там все просто, а мастера просят за свою работу 3000р. (1500р. при
снятой рейке). А "жаба" как говорится - страшный зверь. :mrgreen:
Новую покупать за 2600-3000 в экзисте смысла нет, т.к. печальный опыт форумчан уже есть с
рейками General Ricambi и даже GM восстановленными. А фирма General Ricambi и не скрывает что
занимается восстановлением реек и дальнейшей их реализацией.

Вот она рулевая рейка. Люфты в рейках бывают в местах № 1,2,3,4 обозначенных красным цветом.

В месте крепления рулевых тяг присутствовал очень маленький люфт (можно сказать
допустимый) при вертикальной раскачке. При качении рулем вправо-влево и смотря
на колесо было установлено что люфта в соединении рулевого вала-шестерни и самой
рейки нет (проверим при разборе).

По отчету whyworry была куплена втулка на бинокль

Начинаю разбирать пациента.
Снимаем фиксирующую от раскручивания болтов пластину (красная стрелка), затем
откручиваем сами болты соединения рулевых тяг к рейке (зеленые стрелки). Можно
WD-шкой попшикать на болты если грязь присутствует.

Тут видно бинокль

Откручиваем ключом на 13 крепление рулевой рейки к кузову авто. В верхней части
болт, в нижней две гайки на 13 - первая держит хомут бензомагистрали, под ней
вторая - уже саму рейку. Таким же макаром и с другой стороны - 1 болт и 1 гайка на 13.

Лезем в педальный узел (у кого стоит декоративная прикрывающая защита - снять сначало
ее) и откручиваем желтоватую гайку (фото взято у ЮГ)

Для удобства вынимания рейки лучше скрутить расширительный бачек и отодвинуть его
в сторону. Рейка снимается в сторону бачка и вверх.

Снятый пациент.
Откручиваем два хомута пыльника и вынимаем пыльник в левую (лицом к рейке) сторону.
Хомуты неродные - пару недель до этого менял второпластовую пластину.
Родная ничем визуально не отличалась от новой - никакого износа как и толка от замены ее.
Копаем глубже.

Бинокль и замененная второпластовая пластина

Удобно здесь орудовать разводным ключом, выкручиваем гайку-фиксатор вала, там еще
стопорная шайба есть - ее лучше сначало вытащить, но у меня при откручивании гайки
она сама выскочила.

Чтобы руль не стал криво - нужно выставить рейку в среднее положение ориентируясь по
биноклю и запомнить положение вала-шестерни. Пометить верх вала, это может пригодиться
тем, у кого приличный износ вала в нижней части. В этом случае опыт форумчан говорит о
возможности провернуть вал на 180 градусов и вставить обратно неизношенной стороной
контактируя с рейкой в прямолинейном движении авто. Люфт уменьшится, но нужно будет
снимать руль и переставлять на 180 гр.
В моем случае вал-шестерня была в идеале - я не смог отличить низ от верха.

Рейка без пыльника

Бинокль вынимается достаточно легко

Один небольшой удар и контрогайка начала откручиваться с регулировочной пробкой
(пробка под ключ на 15 мм)

На этом фото видно поджимную пружину и под ней плунжер

Левый защитный резиновый колпачек снимается "голыми" руками, чего не скажешь о правом.
Газовый ключ в помощь. Лучше всего брать ключом за край колпачка и вращать потихоньку,
желательно даже через тряпочку чтобы не нанести рисок и не оставлять следов варварского
присутствия. Кстати я зажимал посредине и немного помял колпачок - металл очень мягкий.
Резьбы там нет.

Это вид с левой части рейки при снятой резиновой заглушке-демпфере.
- Желтая стрелка - торец рейки.
- Зеленая стрелка - втулка, в которой перемещается рейка, она похоже из дюрали.
- Красная стрелка - стополное кольцо втулки.

Зеленым цветом выделено место посадки втулки. Красная стрелка указывает на отверстие
для снятия стопорного кольца, удерживающего втулку от осевого перемещения.
Удобно кольцо снимать тонкой отверткой или мощным шилом.

Стопрное кольцо

Рейка и втулка.

Смотрим как втулка сидит на рейке, есть ли люфт - делаем выводы о необходимости визита
к токарю. Лучше самому ничего не мерять - отдать корпус рейки, саму рейку и втулки - так
гарантирован 100% результат точности и подгонки втулок на пациенте мастером 8).
Нет возможности нести всю эту требуху токарю - штангенциркуль в помощь.

Ставим новые втулки, стопорное кольцо и собираем все в обратной последовательности предварительно
набив все смазкой (я использовал Литол)

При затяжке ругулировочной пробки необходимо закрутить ее до конца (до ощутимого усилия),
а затем отвернуть на 30-40гр. и законтрить. На своем примере я понял что лучше отпустить на
целый оборот, т.к. при сборке и установке рейка была перетянута (руль в движении был чуть
туже и при выходе из поворота колеса самоневыравнивались), пришлось отпускать как раз на
один оборот и стало все ОК. В месте крепления тяг мелкий люфт исчез (регулировка сделала
свое дело).

Рейка снимается в сторону бачка и вверх. Откручиваем два хомута пыльника и вынимаем пыльник в левую лицом к рейке сторону.

Мой аккаунт

Пометить верх вала, это может пригодиться тем, у кого приличный износ вала в нижней части. В этом случае опыт форумчан говорит о возможности провернуть вал на градусов и вставить обратно неизношенной стороной контактируя с рейкой в прямолинейном движении авто.

Как снять фаркоп у Опель- Мерива г. Как можно снять замок или личинку замка? Сказали, можно разобрать и почистить… подскажите,где в опель мерива СТДИ 1.

У меня было такое же, выявили неисправность замка двери, ремонту не подлежит, только замена! Может кто подскажет как и где найти.

Про то, что размер резины должен на всех колесах стоять одинаковый напоминать не буду. Имею Опель Мерива г. Я приобрёл Опель Мерива г.

Стуки в рулевом. Возможные причины?Подтяжка рейки?

У меня опель мерива года 1. Не могу разобраться какой у меня двигатель. Собираюсь разбирать электронный блок управления… Роб Доброй ночи, у меня опель мерива робот года.

скрип рулевая рейка опель мерива 2006 1.4 бензин часть 1

Дороговато, но дело в нем около в сборе с обратным клапаном. GM … Михаил Добрый день!

У меня Мерива г. Спецы говорят 50 , любители ,… Александр Как и в любой коробке 60 с учетом наших дорог можно и … Павел В коробки изи нет масла. Само сцепление где то на 75тыс.

Здравствуйте, Есть вопрос по замене топливного фильтра на опель мерива 1.

Opel Meriva A - трансформер

“Мерива” технически необычная машина в обзоре. Она как бы собрана из двух автомобилей. Весь передний модуль, включая подрамник с двигателем, коробкой передач и подвеской, заимствованы у “Corsa”. А задняя подвеска – у “Astra” прошлого поколения. С одной стороны, расширенная задняя колея идет на пользу машине: повышается устойчивость, и кузов можно сделать шире, обеспечив больше пространства в плечах задним пассажирам. Но были у такой схемы и минусы: передняя подвеска слишком короткоходна для потяжелевшего компакта. Поэтому во время пробной поездки не удивляйтесь тому, что даже на небольших кочках то и дело будут раздаваться стуки спереди.

Раздутый, как шарик, кузов “Меривы” с большой площадью остекления по идее должен обеспечивать неплохую обзорность. Но раздвоенные передние стойки создают немаленькие слепые зоны.

Будьте готовы к тому, что во время долгой езды в сумерки или в плохую погоду может лопнуть стекло противотуманок: на некоторых машинах из-за перегрева они часто трескались.

“Meriva” комплектовалась бензиновыми моторами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л. Младший двигатель развивает 90 л.с. и имеет максимальный крутящий момент 125 Нм. Его возможностей совершенно очевидно маловато для микровэна: автомобиль нехотя набирает скорость, приходится постоянно “подкручивать” мотор. Соответственно он и особой экономии топлива не обеспечивает.

Младший мотор работает только в паре с пятиступенчатой “механикой”. Два других могут сочетаться как с ручной коробкой, так и пятиступенчатым “роботом” “Easytronic”, который отличается дерганной работой во всех режимах.

“Meriva” щеголяет фирменной системой трансформации салона “FlexSpace”. Она позволяет не только складывать в разных пропорциях задний диван, но и превращать его в два раздельных кресла с широким подлокотником, в качестве которого выступает спинка узкого центрального сиденья. Правда, для трансформации приходится приложить определенные усилия, так как для складываия и сдвигания кресел надо одновременно нажимать несколько рычажков.

Но есть в машине и досадные мелочи. Например, передние ремни безопасности практически в любом положении натирают шеи водителя и пассажира.

Мягкий пластик, которым отделана даже нижняя часть салона, отличается износостойкостью. Однако его пористая структура довольно быстро загрязняется и очень трудно поддается очистке.

В базовой комплектации “Meriva” наделена электроприводами стекол и зеркал, двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером и аудиосистемой.

Немало хлопот у “Meriva” доставляет рулевое управление. К 50.000-60.000 км пробега при повороте руля и движении по неровной дороге появляются постукивание и хруст. Причин может быть две. Первая – неисправность рулевой колонки. Ее желательно менять полностью (около 8.500 рублей). Иногда достаточно замены смазки за 5.000 рублей, но этого хватает примерно на год. Второй причиной может быть износ зубчатой передачи усилителя рулевого управления и рейки. Здесь спасет только замена. Рейка в сборе с электроусилителем обойдется в 35.000 рублей вместе с работой.

Нередки неисправности в электрике и электронике. Распространена проблема с замком пятой двери: в месте перехода из кузова в ней переламывается жгут проводов. Также могут появиться неполадки стеклоочистителей, центрального замка и освещения салона. Они вызваны отказом их совместного блока управления, замена которого стоит около 16.000 руб.

Роботизированная коробка в принципе неприхотлива, но ее блок управления чувствителен к состоянию аккумулятора и его клемм – здесь поможет профилактика. Следите, чтобы клеммы батареи были чисты и затянуты.

Бензиновые двигатели могут “подъедать” масло. Избавиться от этого поможет замена маслосъемных колпачков, которые обойдутся примерно в 22.000 рублей за работу и 160 рублей за один колпачок.

Читайте также: